Popravak parking senzora uradi sam

Parktronic je uređaj koji olakšava proces parkiranja automobila. Zahvaljujući njegovoj prisutnosti, vozač zna preostalu udaljenost do objekta koji se nalazi ispred ili iza automobila. Potreba za provjerom parking senzora može se pojaviti u slučaju kvara uređaja.

Glavni strukturni elementi ultrazvučnog senzora za parkiranje automobila:

1. Mikroprocesorski upravljački modul. Koristi se za primanje i obradu impulsnih signala koji dolaze iz ultrazvučnih kontrolera. Element je "mozak" i središnja jezgra sustava parkiranja. Glavna svrha mikroprocesorskog uređaja je pravovremeno upozoriti vozača na prisutnost kvarova.
2. Kontroleri, njihov broj se razlikuje ovisno o modelu i klasi uređaja. Senzori se koriste za pravovremeno prepoznavanje objekata i prepreka. Kontroleri prenose informacije mikroprocesorskom modulu. Ugradnja elemenata vrši se i na stražnjem i prednjem dijelu automobila. Djelovanje kontrolera temelji se na korištenju ultrazvučnih impulsa.
3. Beeper. Zvučni uređaj je montiran u putničkom prostoru. Nalazi se na sredini središnje konzole, ispod retrovizora, ili lijevo pored bočnog retrovizora. Kada senzori otkriju prepreku, zvučni signal pušta ton upozorenja. Element može biti opremljen zaslonom koji prikazuje udaljenost u metrima ili centimetrima do prepreke.

Princip rada uređaja:

1. Tijekom rada, kontroler instaliran na stražnjem braniku automobila emitira ultrazvučni puls bez prekida. Ako poslani signal otkrije objekt u obliku prepreke, tada se puls vraća natrag kao zrcalo. Točno vrijeme odbijanja ultrazvučnog impulsa određuje udaljenost do objekta.
2. Kontroler u prosjeku detektira prepreke do dva metra od vozila. Ako je neki predmet udaljen više od dva metra, može se vidjeti u retrovizoru.
3. Radar za parkiranje se aktivira nakon što vozač uključi brzinu unatrag. Ali stroj može biti opremljen senzorom koji radi u neautomatskom načinu rada. Korištenje takvih uređaja preporučljivo je u gradovima s gustim prometom ili u prometnim gužvama. Automatski parkirni radari emitiraju impulse upozorenja bez prekida. Za upozorenje vlasnika automobila mogu se koristiti i zvučne i svjetlosne komponente.

Ako uređaj ne radi ispravno, to može postati razlog za neugodne posljedice za vlasnika automobila. Provjera se može izvršiti ako je korisnik upoznat s uzrocima i simptomima kvara.

Razlozi koji ukazuju na potrebu dijagnosticiranja i popravka uređaja:

Oštećeni parking radar potrebno je popraviti nakon pojave prvih znakova oštećenja. Ako je sustav rutinski instaliran tijekom proizvodnje automobila, tada bi na upravljačkoj ploči trebao postojati odgovarajući indikator. Pojava ovog simbola na uredjaju može ukazivati ​​na kvar uređaja.

Ako su parkirni senzori instalirani samostalno, problem se može utvrditi praćenjem njegovog rada. Prilikom približavanja prepreci, parking senzor će kontinuirano davati signale o prisutnosti predmeta ili uopće neće reagirati na njega.

Sergej Lavrov pokazao je s kakvim se kvarovima možete suočiti kada kupujete jeftine parking senzore kineske proizvodnje.

Prije nego što provjerite parktronic senzor, morate odlučiti o dijagnostičkoj metodi. Postoji nekoliko opcija za provjeru uređaja, jedna od njih se provodi pomoću multimetra. Možete se približiti kontroleru osjetljivom na dodir montiranom na braniku. Ako uređaj radi, onda kada se prepreka približi, emitirat će klik. Možda ga nećete čuti, ali ako snimate na diktafon, klik će se dobro čuti.

Prije izvođenja dijagnostike parkirnog senzora, morate otpustiti ručicu parkirne kočnice automobila, uključiti paljenje i pomaknuti ručicu mjenjača u položaj brzine unatrag.

Neki uređaji omogućuju implementaciju sljedeće vrste dijagnostike:

1. Paljenje je uključeno i poluga mjenjača je pomaknuta u neutralni položaj.
2. Ručica parkirne kočnice je otpuštena.
3. Jedinica za napajanje se pokreće.
4. Vlasnik automobila prstima prelazi preko kontrolera koji se nalaze na prednjem ili stražnjem braniku. Ako su uređaji funkcionalni, mogu emitirati vibracije. Ali moramo imati na umu da ne reagiraju sve vrste uređaja na takve dodire.

Ako se umjesto tradicionalnih kontrolera na odbojnik ugradi metalizirana traka, tada se njegovo stanje može vizualno procijeniti. Smetnje u radu mogu nastati kao posljedica fizičkog oštećenja uređaja. Pojas se vizualno dijagnosticira zbog nedostataka. Pukotine i duboke ogrebotine na elementu mogu dovesti do kvarova. Ako je traka netaknuta, problem treba tražiti u drugim komponentama sustava.

Vizualno možete prepoznati kvarove u radu mikroprocesorskog uređaja. Blok ploča podliježe dijagnostici prisutnosti izgorjelih komponenti. Uređaj se rastavlja, poklopac se demontira s njega, zatim se vrši vizualna provjera svih sastavnih elemenata kruga. Potrebno je obratiti pozornost na dijagnostiku kondenzatorskih uređaja, tijekom dugotrajnog rada mogu nabubriti. Razlog može ležati u negativnom utjecaju prašine i prljavštine na elemente, pa se preporučuje čišćenje i sušenje ploče.

Corvus Gold kanal pokazao je jasno učinkovite načine dijagnosticiranja parkirnih radara za automobile.

Dijagnostika s multimetrom će trajati dulje, ali rezultati njegove provedbe bit će točniji:

1. Prije izvođenja provjere potrebno je odspojiti sve ultrazvučne kontrolere iz električnog kruga vozila.
2. Nakon odspajanja ožičenja, senzori se demontiraju.
3. Uzimajući kontroler u ruke, možete vidjeti kontaktne komponente na elementu. Na jedan od kontakata spojena je sonda multimetra.
4. Dijagnostički uređaj je konfiguriran u načinu mjerenja vrijednosti otpora, dok je potrebno postaviti prag od 2 tisuće ohma. Zatim se sonda za ispitivanje spaja na kontaktne elemente regulatora.
5. Očitanja se čitaju i prikazuju na alatu za skeniranje. Regulator radi bez prekida ako primljeni otpor ne odgovara nultoj vrijednosti ili ne teži beskonačnosti. U drugim slučajevima potreban je popravak ili zamjena uređaja.

Dijagnostička metoda pomoću testera omogućuje vam da odredite probleme u radu regulatora i električnog kruga na koji su spojeni. Za to se provodi provjera vodiča kroz koje je senzor spojen na mikroprocesorski modul. Provodi se dijagnostika integriteta električnih krugova. Oštećene žice moraju se zamijeniti ili ponovno zalemiti, preporuča se omotati mjesto lemljenja električnom trakom ili ugraditi termoskupljajuću cijev.

Kanal STO Garazhok govorio je o značajkama dijagnostike parkirnih sustava pomoću multimetara.

Parkirni radar neće biti moguće popraviti samo ako je problem u radu mikroprocesorskog modula.Detaljna dijagnostika tiskane ploče i njezin popravak uključuje lemljenje sastavnih elemenata. A da biste izvršili ovaj zadatak, potrebna je posebna oprema i alati.

Postupak popravka parkirnog sustava izvodi se na sljedeći način:

Kanal Arsis44 pružio je detaljne upute o tome kako izvršiti radnje popravka kako bi se parkirni radar vratio na rad.

Postupak zamjene uređaja parkirnog sustava sastoji se od tri faze:

1. Isključivanje regulatora i njihova demontaža.
2. Ugradnja novih senzora.
3. Spajanje uređaja na električnu mrežu stroja.

Prilikom zamjene jednog senzora drugim, potrebno je uzeti u obzir da uređaji moraju biti međusobno zamjenjivi po veličini i parametrima.

Ako su parkirni sustavi koji se mijenjaju u potpunosti usklađeni s radnim parametrima i dimenzijama, tada postupak promjene neće trajati puno vremena. Za spajanje uređaja ne morate dodirivati ​​ožičenje, što olakšava proces.

Postupak rastavljanja može se razlikovati ovisno o modelu uređaja i vozila, stoga su univerzalne upute za uklanjanje opisane u nastavku:

Instalirajte novi parkirni radar obrnutim redoslijedom:

Ako su uređaji zamjenjivi, onda neće biti problema s povezivanjem. Potrebno je samo spojiti sve konektore i testirati rad parkirnog sustava. Kada su senzori različiti, postupak povezivanja se provodi prema dijagramu koji je uključen u sustav. Potrebno je međusobno spojiti elektronički modul, biper i sve senzorske elemente. Također, uređaj je spojen na bateriju i senzor brzine unatrag, tako da se, kada se aktivira, uključuje.

Dijagram povezivanja parking senzora

Kako bi spriječili brzi kvar parkirnog sustava, senzori trebaju periodičnu dijagnostiku i održavanje. Ako na senzorima ima tragova prljavštine, ovi elementi se moraju očistiti. Prisutnost vlage na upravljačkoj jedinici dovest će do njenog kvara, stoga se mokri tragovi moraju ukloniti. Jedna od značajki metalizirane trake, koja se koristi umjesto senzora, je mogućnost nakupljanja vlage ispod. Stoga se traka mora povremeno uklanjati i uklanjati od prljavštine ne samo s nje, već i s površine branika.

Prilikom čišćenja mikroprocesorske jedinice pazite da ne oštetite uređaj. Ispravan rad sustava ovisi o ispravnoj ugradnji sastavnih elemenata i njihovoj povezanosti. Osim veze, potrebno je konfigurirati rad uređaja. To će mu omogućiti da reagira na prepreke iz daljine, što je vozaču neophodno. Prilikom postavljanja i povezivanja sustava proučava se servisni priručnik, može naznačiti nijanse korištenja i povezivanja.

Kanal "CarEra Auto - To je jednostavno" predstavio je vizualnu uputu kako instalirati parking uređaj od nule i spojiti ga na napajanje automobila.

• Što je senzor kucanja i za što je odgovoran u automobilu: kvarovi i zamjena uređaja
• Upute za provjeru senzora položaja leptira za gas i njegovo podešavanje
• Kako radi senzor razine goriva i njegov popravak

Parktronic senzor je prestao raditi. Zaslon prikazuje grešku E1. Vizualno sam provjerio žice na mjestu, izolacija nije slomljena, nema kontaminacije. Kako bih riješio problem, odlučio sam kupiti parking senzore od Kineza.

Radar za parkiranje automobila, koji je poznatiji kao parking senzori, posljednjih je godina prestao biti luksuz automobila poslovne klase, a sada se nudi kao dodatna opcija gotovo svakom automobilu. Ovaj sustav može značajno smanjiti rizik od sudara između vozača i okolnih objekata prilikom parkiranja u skučenom prostoru.

Princip rada parking senzora je vrlo jednostavan. Auto ima ugrađene senzore koji se aktiviraju kada se približavaju drugim automobilima.Kada se senzor aktivira, vozača o tome odmah obavijesti zvučni signal, koji se povećava ovisno o udaljenosti između objekata, kao i grafička slika na ekranu. Zbog toga vozač ima mogućnost da se na vrijeme zaustavi u slučaju opasnog približavanja objektu kako bi promijenio smjer kretanja.

Trenutno se aktivno koriste ultrazvučni i elektromagnetski senzori za parkiranje, koji se razlikuju po principu rada. U Rusiji i zemljama ZND-a češće su ultrazvučne verzije sustava, koje mogu biti dvije vrste - žičane i bežične.

Ultrazvučni parking radari su sustav koji se sastoji od "mozga" (kontrolne jedinice) i ultrazvučnih senzora ugrađenih u stražnji (a ponekad i u prednji) odbojnik za kontrolu udaljenosti do obližnjih objekata. Princip rada senzora je iznimno jednostavan – generira ultrazvučni signal koji je usmjeren dalje od automobila. Ovisno o tome kako se signal reflektira od drugih objekata, upravljačka jedinica izračunava približnu udaljenost do njih i odlučuje hoće li obavijestiti vozača o opasnosti od mogućeg sudara.

Vrijedi napomenuti da ultrazvučni sustavi za parkiranje mogu biti ili ožičeni, odnosno interakcija između elemenata sustava događa se izravno pomoću žica ili bežična. Ožičena opcija je češća i pouzdanija.

Dizajn elektromagnetskih parking senzora ponešto se razlikuje od ultrazvučnih opcija. U takvim sustavima metalizirana traka djeluje kao senzor, koji je pričvršćen na unutarnju stranu branika automobila. Ova traka stvara elektromagnetno polje oko stražnje strane stroja. Kada se u području ovog polja nađe bilo koja prepreka, "mozak" parking senzora to razumije i obavještava vozača. Vrijedi napomenuti da je po prvi put elektromagnetske parking senzore predstavio Audi, koji ih do danas aktivno koristi na svojim automobilima. Takvi senzori za parkiranje smatraju se pouzdanijima, budući da generirano elektromagnetsko polje nema "mrtve zone", za razliku od senzora koji mogu kontrolirati strogo određeno područje.

Napominjemo: Nedavno je razvoj parking senzora iskoračio naprijed. Danas su parkirni radari često dio svestranog vidnog sustava automobila, koji vozaču omogućuje još bolje praćenje prisutnosti stranih predmeta oko automobila prilikom parkiranja.

Kao što možete vidjeti iz gore opisanog dizajna parktronika, takav radar je vrlo jednostavan uređaj koji se sastoji od minimalnog broja komponenti. Sukladno tome, ne može biti mnogo razloga za kvar parking senzora. Možete navesti sljedeće glavne razloge zašto parking senzori ne rade:

Gore navedeni su glavni razlozi zašto parking senzori ne rade. Kao što vidite, oni su prilično uobičajeni i ne razlikuju se puno od uzroka kvara druge elektroničke opreme u automobilu.

Zadatak parking senzora je otkriti prisutnost prepreke ispred ili iza automobila, te o tome obavijestiti vozača. Ako sustav to ne čini ili radi s greškama, trebali biste razumjeti razlog kako biste ga u potpunosti koristili u budućnosti.

Ako su senzori za parkiranje nedavno ugrađeni na automobil i odmah ne rade ispravno, najvjerojatnije je razlog tome tvornički kvar ili nepravilno pričvršćivanje i spajanje elemenata sustava, što se mora provjeriti.

U situaciji kada je prestao raditi prethodno funkcionalni parking senzor, prvi korak treba biti obratiti pozornost na to je li to zbog onečišćenja senzora, što je vrlo čest problem. Pregledajte senzore za prašinu i prljavštinu. Bolje ih je očistiti odmah nakon pregleda kako bi se isključila mogućnost njihovog kvara zbog kontaminacije.

Važno: Prilikom čišćenja senzora obratite pozornost ne samo izravno na njihove senzore, već i na točke pričvršćivanja, a također pažljivo provjerite jesu li uređaji sigurno pričvršćeni.

Kada čišćenje senzora ne radi, morate se uvjeriti da uopće rade. Određivanje performansi senzora vrlo je jednostavno:

1. Pokrenite motor automobila u praznom hodu;
2. Stavite prst na svaki od senzora redom. Radni senzor bi trebao vibrirati ili lagano pucati. Ako se to ne dogodi, senzor nije u funkciji i treba ga zamijeniti ili popraviti.

Složenost popravka senzora ovisi o uzroku njegovog kvara. Neke probleme možete riješiti sami, neke mogu riješiti čarobnjaci u servisnim centrima.

Napominjemo: Trošak senzora za parkiranje može se jako razlikovati, a preporučljivost popravka senzora od strane stručnjaka će se razlikovati od toga. Često je isplativije jednostavno zamijeniti uređaj novim.

Često, parktronic senzor pokvari zbog ulaska vode u njega. To se može previdjeti pri vizualnom pregledu uređaja, pa je prvo što treba učiniti prilikom popravka neispravnog senzora ukloniti ga iz automobila. Zatim osušite senzor, ponovno ga spojite na žice i provjerite rad. Ako se situacija nije promijenila, problem je najvjerojatnije ozbiljniji. Pokušajte rastaviti senzor i provjeriti ima li oštećenja unutar membrane. Ako je oštećena, membrana će se morati zamijeniti. Važno je napomenuti da je bolje povjeriti takav posao stručnjacima servisnih centara.

Ako je parktronic senzor neispravan i trebate ga zamijeniti, to je vrlo jednostavno učiniti. Dovoljno je odvojiti stari senzor od žica i ugraditi novi, sigurno ga pričvrstiti na postojeće mjesto. Ali ovdje je važno napomenuti nekoliko nijansi:

• Senzori se međusobno razlikuju ne samo po veličini, već i po drugim parametrima. Sukladno tome, zamjenski senzor treba odabrati s istim parametrima kao što je instaliran. Istodobno, stručnjaci servisnih centara često nude naručiti senzor za određeni model automobila "od proizvođača" i instalirati ga. To nije potrebno učiniti, jer su takvi senzori mnogo skuplji od konvencionalnih opcija koje se mogu kupiti u trgovinama automobila;
• Ako ste kupili senzor koji nije domaći, najvjerojatnije će se razlikovati u boji i isticati se u vanjskom dijelu automobila. No dizajn senzora je takav da ga je sasvim moguće prefarbati nanošenjem tankog sloja boje preko tijela. Ne zaboravite odmastiti površinu prije nanošenja boje.

Dijagnosticirati kvar metalizirane trake elektromagnetskih senzora za parkiranje puno je lakše nego provjeravati zdravlje ultrazvučnih senzora. Najjednostavniji uređaj trake ukazuje na to da se može kvariti samo ako je fizički oštećen. Pregledajte ima li nedostataka - dubokih ogrebotina, pukotina i drugih oštećenja. Ako je traka netaknuta, uzrok neispravnosti parking senzora trebate potražiti u drugim elementima sustava.

Najmanja je vjerojatnost da će kontrolna jedinica parktronic pokvariti, ali se ipak može pojaviti sličan problem, što znači da morate razmisliti kako dijagnosticirati uređaj. Postoje dvije metode provjere uređaja - vizualni pregled i dijagnostika kratkog spoja:

• Vizualni pregled kontrolne jedinice parktronic uključuje provjeru tiskane ploče na prisutnost "izgorjelih" elemenata. Da biste to učinili, dovoljno je skinuti poklopac s uređaja kako biste došli do tiskane ploče, a zatim pažljivo pregledati sve njezine dijelove, posebice kondenzatore koji se nakon kvara napuhaju. Vrijedi napomenuti da često velika količina prašine i prljavštine nakupljene u tijelu uređaja dovodi do izgaranja elemenata upravljačke jedinice parkirnih senzora;
• Ispitivanje kratkog spoja provodi se pomoću ohmmetra. - uređaj za mjerenje otpora. Nabavite jedan i spojite sonde uređaja na terminale upravljačke jedinice. Ako dođe do kratkog spoja u "mozgu" parking senzora, ohmmetar neće pokazati ništa, odnosno njegova strelica će biti na nuli ili u beskonačnosti.

Važno je napomenuti da je upravljačka jedinica parking senzora praktički neuništiva, a kamoli neovisna. Ako ima kratki spoj ili izgorjeli elementi, najvjerojatnije će biti potrebno zamijeniti cijeli "mozak".

Vjerojatnost oštećenja automobila tijekom vožnje u skučenom prostoru ovisi o ispravnom radu parkirnih senzora. U skladu s tim, važno je slijediti jednostavna pravila kako biste uvijek bili sigurni da sustav radi ispravno:

• Obavezno očistite senzore od prljavštine i vlage, posebno je važno to činiti redovito tijekom oborina i u prisutnosti bljuzgavice na cestama;
• Ako imate instaliran elektromagnetski parktronic, provjerite ima li vrpce kontaminacije i nedostataka. Važno je napomenuti da traku treba potpuno očistiti od prljavštine - iznutra i izvana. Ne zaboravite ga redovito uklanjati i pregledavati;
• S vremena na vrijeme očistite upravljačku jedinicu od prašine, ali to činite pažljivo kako ne biste oštetili komponente tiskane ploče uređaja.

Treba imati na umu da u mnogim aspektima ispravan rad parkirnih senzora ovisi o njegovoj ispravnoj ugradnji. Pazite da senzori ne “vise”, a u slučaju oštećenja branika obavezno ih dijagnosticirajte kako biste bili sigurni da nisu oštećeni.

Parktronic je primopredajnik. Svrha ovog uređaja je otkriti neočekivane prepreke ispred ili iza vozila i upozoriti vozača.

Parktronic radi na radarskom principu. Odnosno, uređaj šalje zvučni signal u svim smjerovima, obično se koriste ultrazvučne frekvencije.

Signal, sudarajući se s preprekom, odbija se od nje i vraća se u parktronic prijemnik. U kontrolnoj jedinici parktronic signal se obrađuje i vozač se upozorava na prepreku.

Parktronic je strukturno izrađen u tri verzije:

1. U prvom slučaju, sastoji se od upravljačke jedinice, senzora, spojnih žica.
2. U drugom slučaju, žice nedostaju.
3. U trećem, umjesto senzora, koristi se metalizirana traka.Smatra se da su takvi trakasti parking senzori lišeni mrtvih zona. Instalira se s unutarnje strane branika.

O instaliranju parkirnih senzora vlastitim rukama možete saznati u praktičnom vodiču: kako instalirati senzore, opremu i provesti testiranje.

Nije važno na koju opremu su parkirni senzori ugrađeni, na automobil ili na kolica skladišta, kvarovi su u principu isti, osim možda manjih beznačajnih oštećenja povezanih sa specifičnostima automobila ili kolica .

Sustav mora reagirati na nastalu prepreku. Ako se to ne dogodi, prvo što trebate učiniti je očistiti senzore ili traku od prljavštine i vlage. Oni su vrlo često uzroci neispravnosti uređaja.

Također morate očistiti mjesta na kojima se nalaze. To jest, unutarnji dio branika ispod trake i utičnice u koje su ugrađeni senzori. Ne pomaže - pregledavamo primopredajne uređaje.

Ako na metaliziranoj vrpci nema oštećenja, onda je uzrok neispravnosti parkirnih senzora trake u drugim dijelovima uređaja.

Kada je identificiran senzor koji ne radi, prvo ga treba osušiti, možda je vlaga jednostavno ušla u njega. Ako je tako, onda će nakon sušenja početi normalno raditi, ako ne, otvorit ćemo ga, moguće je da je membrana oštećena, može se zamijeniti. Ali bolje je povjeriti zamjenu membrane majstoru, jer takav rad zahtijeva vještine.

Neispravnost kontrolne jedinice parktronic vjerojatno je najveći problem ovog uređaja.Možete samo vizualno pregledati uređaj i provjeriti ima li kratkog spoja. Da biste pregledali tiskanu ploču uređaja, morate ukloniti poklopac.

Moguće je da će se pregledom utvrditi i uzrok kvara, na primjer, naslaga prljavštine ili prašine, ili kamenac. Skala može ukazivati ​​na to da su radio komponente postale neupotrebljive, na primjer, kondenzatori.

1. Uključena je brzina za vožnju unatrag, a parking senzori ne daju signal. Moguće je da upravljačka jedinica nije spojena na napajanje ili je nepravilno montirana, ili je ožičenje prekinuto. U ovom slučaju mijenjamo dijagram povezivanja, vraćamo integritet ožičenja. Obavezno provjerite je li uzemljenje jedinice pouzdano.
2. Udaljenost do prepreke je pogrešno određena. Moguće je da su senzori prljavi. Senzore je potrebno očistiti.
3. Uređaj često reagira na nepostojeće prepreke. Moguće je da su parkirni senzori konfigurirani za visoku osjetljivost ili da postoji kontaminacija senzora. Potrebno je rekonfigurirati upravljačku jedinicu ili očistiti senzore.
4. Parktronic uopće ne otkriva nikakve smetnje. Moguće je da je uređaj postavljen na nisku osjetljivost, opet su senzori prljavi ili su smetnje u takozvanoj mrtvoj zoni parking senzora. Morate ili povećati osjetljivost uređaja, ili očistiti senzore, ponovno izgraditi shemu instalacije senzora, dodati, na primjer, još nekoliko komada u postojeći krug.
5. Trakasti parking senzori imaju iste kvarove kao i parking senzori sa senzorima. Parktronic traka može biti oštećena. Neispravnosti se također mogu pojaviti kada je mjesto vrpce prljavo. Postoje kvarovi na spojnim žicama i kontrolnoj jedinici parktronika. Koraci za dijagnosticiranje uređaja i popravak su, zapravo, isti kao i kod rada s drugim vrstama parking senzora.

Prije svega, morate slijediti osnovne sigurnosne mjere. Senzori, metalizirana traka, žice, kontakti moraju se redovito pregledavati, ako se na senzorima i vrpci pojavi prljavština, onda se mora ukloniti, kao i vlaga.

Ispod metalizirane trake ne smije se nakupljati vlaga ili prljavština. Stoga ga morate povremeno uklanjati i čistiti unutrašnjost branika.

Prljavština se također može skupljati u upravljačkoj jedinici, vrijedi je ponekad otvoriti i očistiti od nakupljene prljavštine i prašine iznutra. Imajte na umu da su prljavština, prašina i voda vrlo vodljivi i stoga mogu uzrokovati kvar.

Potrebno je strogo slijediti preporuke i zahtjeve navedene u uputama za uporabu parkirnih senzora. Vrlo je važno ispravno instalirati i odabrati uređaj, kao i fino ga podesiti. Detaljne informacije o odabiru parking senzora možete saznati u sljedećem detaljnom članku. Usklađenost s uputama, ispravna instalacija, precizno podešavanje parking senzora ključ su njegovog dugog rada bez problema.

Parktronic ili parking radar mali je uređaj koji ne samo da olakšava parkiranje automobila. Također osigurava sigurnost na cesti signalizirajući kada je prepreka ili drugo vozilo preblizu. A ako su parking senzori pokvareni u automobilu ili parking senzori jednostavno ne rade, onda za neiskusne vozače, kao i one koji su navikli na njegove stalne upute, to može postati pravi problem.

Vrlo je jednostavno utvrditi da su parking senzori prestali raditi. Ako automobil ima tvornički ugrađen parkirni radar, tada se na instrument ploči nalazi indikator koji će pokazati da je pokvaren. Ali ako ste sami instalirali akustični sustav parkiranja, tada biste trebali promatrati njegov rad kako biste identificirali kvar. Ili će stalno šutjeti dok ne udarite u nešto, ili će stalno davati signale o nepostojećim preprekama. Ali prepoznati što je točno pošlo izvan reda već je malo teže.

Neispravnosti parktronika često su povezane s kvarom jednog od njegovih elemenata. Akustični sustav parkiranja sastoji se od nekoliko važnih komponenti.

1. Upravljačka jedinica je njegov glavni dio, koji je odgovoran za rad cijelog sustava.

Upravo taj element često ne uspijeva. Kako provjeriti funkcionalnost elektroničke upravljačke jedinice? Najprije ga morate odspojiti. Zatim se terminali ohmmetra trebaju pričvrstiti na zaključke. Ako ohmmetar ne pokazuje ništa, onda uzrok kvara leži upravo u elektroničkoj upravljačkoj jedinici. Ako niste električar i nemate dovoljno iskustva s takvim mehanizmima, bolje je ne raditi parking senzore vlastitim rukama. Ovdje je vrijedno kontaktirati stručnjake.

Neispravno podešavanje upravljačke jedinice također može biti jedan od razloga zašto parking radar ne radi. Ako je kontrolna jedinica konfigurirana za visoku osjetljivost, parkirni radar će reagirati čak i na nepostojeće prepreke. Ili suprotna situacija, ne primjećuje postojeće prepreke. To može značiti da je osjetljivost preniska. I zapravo, iu drugom slučaju, potrebno je rekonfigurirati parkirni radar.

1. Uređaji za indikaciju: monitor (na njega se prenose podaci o prisutnosti prepreka i udaljenosti do njih) i sustav zvučnog upozorenja (emituje signale upozorenja). Ovi elementi rjeđe otkazuju, jer rade u najblažim uvjetima, unutar automobila.
2. Senzori ili metalizirane ploče su prijenosni uređaji koji otkrivaju prisutnost prepreka u blizini. U automobilu ih može biti od 2, 4, 6 ili čak 8. Najčešće se ugrađuju 4 ili 6. Ako je 4, onda su svi ugrađeni na stražnji branik. Ako je ugrađeno 6, onda su 4 na stražnjem, a 2 na prednjem braniku. Potonja opcija omogućuje vam kontrolu ne samo prostora iza automobila, već i ispred. Princip rada uređaja za prijenos je vrlo jednostavan. Šalje ultrazvučne signale koji se pri udaru u prepreku vraćaju natrag. Sustav očitava povratno vrijeme signala i tako izračunava udaljenost do prepreke.

Parktronic monitor pokvari rjeđe od ostalih elemenata, jer se nalazi unutar automobila

Senzori najčešće otkazuju, jer su oni ti koji najviše utječu na vanjsko okruženje. Ugrađuju se na odbojnik automobila i, sukladno tome, mogu dobiti prljavštinu, snijeg ili vodu.

Kako odrediti da parktronic senzor ne radi? Dovoljno jednostavno. Upalite auto i prstom dodirnite senzor. Ispravan uvijek lagano vibrira, a ako ga se dodirne, trebao bi ispucati. Ako to nije pronađeno, onda je razlog upravo u tome.

Ali prije nego što odete u radionicu za popravak automobila, možete pokušati popraviti parkirni senzor vlastitim rukama. Prvo što treba učiniti je očistiti, osušiti. Ako nakon ovih manipulacija sustav nije radio, onda uzrok kvara može ležati u membrani. Kako bi se identificirao kvar membrane, senzor treba otvoriti. Ako je neispravan, mora se zamijeniti. Međutim, ne preporuča se mijenjati membranu vlastitim rukama, bolje je to povjeriti automehaničaru.