Učinite sami popravak peći Volkswagen Passat B4 amortizera

U procesu popravka peći često se nalazi značajno trošenje materijala koji pokrivaju zaklopke. Popravak poklopca peći Volkswagen Passat B3 sastoji se u zamjeni premaza, koji minimizira razmak između poklopca i peći uz održavanje funkcionalnosti.

Nepravilan rad amortizera ometa racionalnu distribuciju protoka zraka po unutrašnjosti automobila, smanjujući udobnost korištenja, ponekad dovodi do neugodnih posljedica poput prehlade zbog hipotermije nogu. Nedovoljan protok zraka može dovesti do zamagljivanja, vlaga će se kondenzirati na staklu umjesto da se odnese strujom zraka.

Prije nego počnete popravljati amortizere peći Passat B3, morate doći do njih. Proces dobivanja pristupa peći je dosta dugotrajan i dovoljno je detaljno opisan u članak o popravku radijatora peći.

Nakon što ste izvadili poklopce sa štednjaka, možete ih početi pregledavati.

Dva glavna neprijatelja premaza prigušivača su trenje o kućište razvodnog bloka i rashladna tekućina koja teče. Zajedno, ovi čimbenici pretvaraju premaz u prljave ostatke koji se moraju pažljivo ukloniti. Da biste to učinili, kapci se mogu staviti u kadu s acetonom ili drugim otapalom, a zatim obrisati ostatke starog premaza. Nakon što ih osušite, možete ih početi lijepiti novim materijalom.

Ne postoje opće preporuke za izbor materijala i ljepila - koriste se različiti toplinski i bučno izolacijski fleksibilni mekani materijali, uključujući i one na bazi ljepljive baze, debljine do 3 mm. Od odabranog materijala potrebno je izrezati obloge duž konture zaklopki pomoću prikladnog noža, na primjer građevinskog noža. Nakon što ste se nosili s ovim zadatkom, možete početi lijepiti.

Video (kliknite za reprodukciju).

Način lijepljenja treba odabrati na temelju raspoloživog vremena za popravke - brže metode su manje pouzdane i obrnuto. Ako imate vrlo malo vremena, možete koristiti dvostranu pjenastu traku, no ne biste se trebali iznenaditi kada iznenada oguljena stražnja ploča začepi zračni kanal. Popularne marke brzog ljepila, unatoč visokoj pouzdanosti, imaju jedan značajan nedostatak - većina materijala prikladnih za pokrivanje amortizera može se korodirati otapalom gumenog ljepila ili cijanoakrilatnog "superljepila", što će poništiti sve njihove pozitivne kvalitete. Ako imate dovoljno vremena, možete koristiti polivinil ljepilo, koje se može naći pod robnom markom "Dragon". Njegova alkoholna baza neće korodirati premaz, ali je potrebno oko jedan dan da se potpuno stvrdne.

Ako se samo tijelo prigušnice pokvarilo, ne preporučuje se pokušaj obnavljanja. U slučaju konačnog kvara, fragmenti zaklopke mogu oštetiti druge komponente sustava grijanja. Lakše je i pouzdanije instalirati nove.

Lijepljenje svih elemenata sustava

Mnogi se vozači žale na strukturno osiguran stalni protok zraka u nogama. U procesu popravka poklopca amortizera, možete se nositi s ovim problemom. Da biste to učinili, morate zalijepiti zidove razdjelnog bloka peći s istim materijalima na odgovarajućim mjestima, brtvljenjem kontaktnih vodova.

Na Volkswagen Passat b3 b4 popravak zaklopke peći za dovod zraka u hladnjak. Za rješavanje glavnog problema.

rastavljanje dijela peći, bez uklanjanja torpeda, kako bi se došlo do glavnih zaklopki, ne traje više od sat vremena. ...

Moja stranica

Kako zalijepiti amortizere bez uklanjanja torpeda.

Pretplatite se na Telegram kanal: za PC: Za mobilne uređaje: @ PassatB3ManualClub Ne grije se dobro.

uređaj za upravljanje kabelom za amortizere na karoseriji Volkswagen Passat Golf Audi 80 generacije.

Opis kako demontirati torpedo i ukloniti plastičnu poruku s njega. !!((((podržite kanal u razvoju Sat 4276 8550 1249 4981)) !!

Video prikazuje kako ukloniti kontrolnu ploču VW Passata 35i. Uklanjanje je potrebno za popravke grijanja ili klimatizacije. Video upute će.

48. Zračni kanal "u nogama" pogled odozgo (380)

49. Zračni kanal "u nogama" pogled odozdo (381)

"Srednji završetak" - plus 1 sat 40 minuta.

Zatim rastavljamo zaklopke (otkinuti paralon zalijepljen dvostranom trakom). Isperemo svu plastiku. Iznova izrađujemo "omatanje" preklopa od "podstave" za laminat debljine 3 mm. Sa širinom od 1m, potrošnja

0,5 m. "Podstava" na metalnoj kapci (od "pocinčanog" debljine 1mm) se lijepi ljepilom "Moment". Podešavamo izbočene dijelove kako bismo smanjili praznine (plus 5-7 mm od veličine metalnog zatvarača).
Sastavljanje "distributivnog bloka" obrnutim redoslijedom.

Izmjene "distribucijskog bloka".
Konstantna inflacija (zbog velikih razmaka u zaklopkama) je strukturno predviđena u svim načinima rada.
Kad sam kupio auto nije mi radio senzor "niže" temperature "termotronik" pa je elektronika vjerovala da je u autu vruće a "štednjak" uvijek tjera hladan zrak. Također, prigušivač "u nogama" - "na staklu" nije radio. U servisu se čini da se kabel namjestio i postao je više-manje normalan. Ali svejedno, noge su mi uvijek bile raznesene... što je završilo u 2 tjedna u bolnici. Sam dizajn se temelji na "puhanju" u noge - UVIJEK! Ne sviđa mi se ... i odlučio sam to popraviti lijepljenjem dodatnih brtvi, kao što je prikazano na fotografiji (402)

Ovdje su prikazani zaklopci u položaju upravljačke jedinice - "u stopama" (408)

Uklanjanje razmaka preklopa "u licu" sastoji se od lijepljenja jednog sloja "podstave" debljine 3 mm na zid "distribucijskog bloka" (razmak je praktički odabran, ne ostaje više od 0,5 mm). I dodatno zalijepimo još 2 sloja na vrh (širina 12 mm) od zida do zida i ispunimo rubove ispod tehnoloških plima (standardni amortizeri) (387)

Poklopac se sada vrlo čvrsto zatvara. Što je bilo potrebno.
Preklop "u lice" (375)

na fotografiji je NEISPRAVNO postavljeno. Postavlja se, samo rukom, u stvarnosti se pomiče samo 45 stupnjeva u odnosu na svoj "zatvoreni položaj u nogama"! ISPRAVNA otvorena pozicija (387)!

Ažurirana zaklopka "kroz peć" - "pokraj peći" (388)

Prikazano u položaju - "pokraj peći". Ako povučete "zasun" na tijelu, tada vidljivi razmak između tijela i preklopa nestaje. Perforacija amortizera vidljiva je kroz "brtvu".
Preklop "na staklu" - "kod nogu" (389)

prikazano u položaju "u nogama" (gornji položaj). Dizajnerski razmak između amortizera i karoserije je oko 3-5 mm, što je dovoljno za konstantan "udarac" na staklu. I ovdje (390)

ovaj preklop je u položaju - "na staklu" (donji položaj). Protok "do lica" trebao bi biti potpuno blokiran prigušivačima na torpedu.

Iako to već donekle nije tema..., ali neka bude ovdje, jer se to odnosi, doduše posredno, na - štednjak. Ovo je puž ventilatora i sam ventilator. Ventilator se uklanja iz pužnice podizanjem antena i okretanjem kućišta ventilatora u smjeru kazaljke na satu (5-10 stupnjeva), u odnosu na pužnicu (392)

Lepeza i puž odvojeni (393)

Nakon uklanjanja vidimo JAKO nakupljenu prašinu na svim površinama ventilatora. Ventilator se, ako je potrebno, može ukloniti bez "prouzročenja uništenja" u automobilu ...

"Srednji završetak" - plus 8 sati.

Sad sjedim i čekam novi radijator za peć - Behr, koji bi u Exist trebao stići u srijedu-četvrtak. Daljnja završna montaža, mislim, ne bi trebala trajati više od 3-4 sata. Filter kabine B4 trebao bi stići za 2 tjedna. Da vidimo koliko je to moguće ucijepiti. Teoretski, usađivanje je moguće, budući da i B3 i B4 imaju isti kanal (broj dijela - 893.819.015B). A tijelo filtera kabine treba sjediti na istim vijcima i biti pričvršćeno kopčama.

Došao je ponedjeljak navečer ... i začudo, stigla je obavijest od "Exist" da je stigao naručeni radijator peći (došao je, začudo, 2 dana prije roka). Naručio "Behr" ..., stigao - "Behr" u paketu "Hella" (382)

Ambalaža je čvrsta, unutra je pakirana polietilenom s velikim "zračnim jastucima" (ne klasičnom pakiranjem "bubuljasto" - "klik") i uz to dvije samoljepljive pjenaste trake (s marginom od jedne i pol) . Ovdje je stari original (lijevo) i novi (desno) (383)

Ako pažljivo pogledate, možete vidjeti da su ploče ugrađene na novi radijator - rjeđe. Nisam bio previše lijen i izbrojao sam: starih - 295, novih - 225 ploča. Doći će zima, saznat ćemo kako će zagrijati. Od "dovratnika" novi radijator nije stao u svoju ćeliju (2mm više). Dobro je da mu se skine "donja čašica" koja je modificirana tako što je odrezala 3mm. Ovo, tako da će kasnije podstava stati. Sve je odsječeno po obodu, unutarnji nosači i nadvoji (384)

Postoji takav razmak (ovo je ono što nam treba), budući da "staklo" visi na svojim standardnim "zasunima" (385)

Evo još jednog pogleda na "šalicu" i cijev hladnjaka (396)

Uklanjanje prednje ploče automobila je naporno i dugotrajno. U ovom članku, na primjeru Volkswagen Passata, bit će prikazano kako zalijepiti poklopce peći automobila i čime točno, bez uklanjanja torpeda.

• Rastavljamo jastučić torpeda ("bradu") - odvrnite sve vijke i uklonite ga.
• Uklonjeni su gornji i donji pretinci za rukavice, magnetofon i deflektori.
• Središnji zračni kanal se izvlači - drže ga dva zasuna, koji se moraju odvojiti i ukloniti.
• Kako biste spriječili da prednja ploča ometa dolazak do zračnog kanala, odvrnite jedan od njegova dva glavna vijka i lagano ga povucite prema sebi.

Nakon ovog postupka, zalisci su već vidljivi i mogu se lijepiti. Zalijepljen je smjer puhanja i zaklopka toplog/hladnog zraka.

Na Volkswagen Passat b3 b4 popravak zaklopke peći za dovod zraka u hladnjak. Za rješavanje glavnog problema "peć se ne grije, zrak jedva puše" bez uklanjanja torpeda - (nadzorne ploče) ova metoda popravka prikladna je za automobile Audi 80 b3 b4 Volkswagen Golf 3

rastavljanje dijela peći, bez uklanjanja torpeda, kako bi se došlo do glavnih zaklopki, ne traje više od sat vremena. !!((((podržite kanal u razvoju Sat 4276 8550 1249 4981)) !!

Pretplatite se na Telegram kanal: za PC: Za mobilne uređaje: @ PassatB3ManualClub Da li se peć loše zagrijava? Što uraditi? Jedan od razloga mogu biti i propusni amortizeri! U Volkswagen Passatu b3 b4 to se događa. )) Loša peć za grijanje? Što uraditi? Jedan od razloga mogu biti kapke koje propuštaju! U folkwagens pasat b3 b4 to se događa. )) Loše grijana robnom markom b3

Sve je jednostavno i nije skupo. Ako je netko konkretniji, onda ću pomoći koliko mogu. Zaboravio sam dodati. Prilikom ispiranja limunskom kiselinom potreban vam je veliki kotao u kanti.

SITE ZA POPRAVAK AUTO DTOZH mozete ovdje https://ali.pub/hdnfk DTOZH https://ali.pub/2mj8f moj novi kanal kako provjeriti ukljucivanje amortizera zima ljeto. vw passat b3. motor s jednim ubrizgavanjem ABS 1991. u vlažnom zimi ljeto. Pretplatite se na kanal, pogledajte najnoviji video

inspiriran gledanjem kanala Igora Graka, ali parametri motora nakon ove revizije

video za one koji imaju hrpu ključeva od auta i svaki put kada nisu navikli potrebno je odabrati ključ od brave kako bi otvorili auto i otišli :-) video na primjeru Volkswagen Passat b3

STRANICA ZA AUTO POPRAVAK moj novi kanal, kod zamjene antifriza ili popravka ponekad dođe do zračne blokade u sistemu, to je lako izbjeći na abs motoru i slično, jednostavno maknete jednu cijev sa peći i napunite antifriz dok se na izlazu štednjaka ne pojavi antifriz. Pogledajte video kako izbjeći zračnu bravu, kako eliminirati zračnu bravu.

Pretplatite se na Telegram kanal: za PC: Za mobilne uređaje: @ PassatB3ManualClub Popis automobila od kojih su prikladne plastične (bijele) kopče za kvake + broj artikla): 357837242 VAG, kvačica za kvaku na SEAT Alhambri, Cordoba Vario, II, II, Ibiza, III, Inca, Toledo, VW Caddy II, Colf III Cabriolet, IV, Golf III, Variant, Passat B3 / B4, Polo III Classic, Variant, -99, 99-, Sharan I i Vento. Ako vam se vrata volkswaven passata b3 ne otvaraju dobro, onda je ovaj video za vas! Kako popraviti kvaku na vratima Passat B3? U ovom videu nema odgovora)) U ovom videu možete vidjeti jednu od opcija kako možete podesiti kvaku u PASSAT B3! Ako neće ukrasiti vrata Volkswaven Passat B3, onda ovaj video je za vas! Kako i kako mogu ispraviti potres Passata B3? Općenito, nema dogovora)) Općenito, možete vidjeti jednu čudnu opciju, da, objesite luk za Passat B3! POSTAVLJANJE TAJNIH RUČKI VRATA 100% rezultat! Tajne ustawienia klamki passat b3 b4

Ljubazno doba dana))) U ovom broju ćemo govoriti o tome zašto peć u vašem automobilu ne grije dobro) Ugodan pogled svima)) Veza na grupu GarageTeam69: Veza na stranicu TverGarage:

Mitsubishi airtrack outlander. Peć puše hladnim zrakom na temperaturi od 60-80 stupnjeva, ali je ne možete isključiti,

Pažnja! Mreža autoservisa povoljnih cijena. Provjera cambera je BESPLATNA! Bez redova! Popravak isti dan!

Preuzmi / Ispiši temu
Preuzmite temu u različitim formatima ili pogledajte verziju teme za ispis.

PUŠE HLADNI ZRAK. Volkswagen Passat B3 (jedan od razloga) [Loše grijan kod trgovačkog Passata b3]