Popravak peći vaz 2109 uradi sam visoka ploča

Kako bi se osigurala ugodna temperatura, u automobil je ugrađen grijač. Kontroler održava željenu mikroklimu u unutrašnjosti automobila u načinu rada koji je odredio vlasnik. Maksimalno odstupanje u ovom slučaju ne smije biti veće od 2 stupnja Celzijusa. Odstupanje od ovih vrijednosti ukazuje na kvar.

Kako popraviti peć na VAZ-2109 vlastitim rukama, govori ovaj članak.

Zrak koji se dovodi u putnički prostor zagrijava se radijatorom ugrađenim u rashladni sustav. Zatim se ventilatorom ubacuje kroz deflektore. Za intenzitet opskrbe toplinom odgovoran je poseban regulator koji se nalazi na ploči.

I u modernijim modelima "devetke" (gdje je ugrađena visoka instrumentna ploča), iu ranijim (gdje je niska), ventilacija je istog tipa: dovodna i ispušna. Zrak ulazi kroz posebne rupe postavljene u području vjetrobranskog stakla gravitacijom ili prisilno kada radi ventilator grijača.

Iz salona izlazi kroz pukotine uređene na vratima. Postoje ventili koji dopuštaju ispuštanje zraka izvana, ali sprječavaju ulazak izvana.

Grijač je ugrađen u sustav hlađenja motora i sastoji se od:

• radijator grijača instaliran u blizini glavnog;
• pipa;
• pumpa;
• ventilator.

Sama peć je ugrađena u kabinu ispod kontrolne ploče. Kad uđe u radijator, zrak se zagrijava, a zatim ga električni ventilator dovodi u putnički prostor.

Ako je potrebno ukloniti ovaj element, to se mora učiniti sa strane motornog prostora.

Slavina grijača spojena je na dva para cijevi iz rashladnog sustava. Izravno u njegovom tijelu nalazi se ventil koji propušta antifriz. Njegovu polugu pokreće vučna šipka koja se nalazi u kabini.

Pumpa cirkulira rashladnu tekućinu u radijatoru.

Otvaranje (puno) zaklopke i ventila događa se ako se regulator pomakne udesno dok se ne zaustavi. Paralelno, ventilator puše zrak u radijator, a pumpa aktivira kretanje rashladne tekućine.

Gornji regulator odgovoran je za rad donjih rukava, koji opskrbljuju toplinom stopala ljudi koji sjede u kabini, čime se klapna pokreće.

Štednjak koji normalno radi omogućuje vam održavanje ugodnih 20 topline u kabini na 20 stupnjeva mraza.

U pravilu, kvar grijača nastaje zbog činjenice da njegov električni motor prestaje funkcionirati. Postoji nekoliko razloga za to:

• izgaranje umetka osigurača;
• prekid u žicama električnog kruga odgovornog za njegov rad;
• kvar prekidača.

U prvom slučaju, neispravan zaštitni uređaj mora se zamijeniti. Ako i novi osigurač pregori, onda morate saznati zašto se to događa. Najčešće se to događa ako dođe do oštećenja izolacije žica ili njihovog odvajanja od priključnih stezaljki. Električni krug se testira multimetrom, a ako se pronađe kvar, eliminira se.

Regulator, pak, obično ne radi ispravno kada mu kontakti pregore. Slomljeni potisnik također izaziva sličan rezultat. Upotrebljivost ovog elementa utvrđuje se mjerenjem napona na njegovim bočnim kontaktima. Njegova prisutnost pri prebacivanju prekidača ukazuje na operativnost. U suprotnom, potrebno je zamijeniti ovu jedinicu.

Osim toga, sam motor može pokvariti. Razlozi su češći kako slijedi:

• lom žica namota armature;
• vješanje četkica;
• kolektorska oksidacija.

Ako otklanjanje ovih uzroka nije dovelo do ispravljanja problema, tada se motor potpuno mijenja.

Ponekad do kvara dolazi zbog prekida žica koje opskrbljuju montažni blok ili zbog izgaranja strujnog kolosijeka u njemu.

I, konačno, može doći i do uništenja kruga otpornika - provjerava se i neispravni element zamjenjuje se ispravnim.

Postupak se izvodi nakon ispuštanja antifriza, ovim redoslijedom:

• sa strane putničkog prostora, 2 cijevi koje vode do slavine su odspojene (morat ćete otpustiti pričvrsne stezaljke);
• druga dva su isključena u motornom prostoru;
• odvrnite matice na samoj slavini (s donje strane) i uklonite je (s prednje strane);
• potisak je demontiran (morat ćete odspojiti držač);
• skinuta je zaštitna kutija ručice mjenjača;
• odvrnite vijak u tunelu prijenosa i uklonite podnu oblogu;
• ventilacijski rukavac je odspojen od grijača;
• žice koje ih opskrbljuju uklanjaju se s otpornika i motora peći;
• desno od grijača nalaze se matice koje ga pričvršćuju - one se odvrću i sam uređaj se demontira zajedno s upravljačkom pločom.

Neispravan grijač treba poslati na popravak u servis, jer će pokušaji da ga sami popravite najvjerojatnije dovesti do neželjenih posljedica.

Ponekad, kada peć radi punom snagom, lagano topli zrak dolazi iz deflektora. U ovoj situaciji bit će potrebno podešavanje amortizera.

To je lako učiniti: morate se naoružati kliještima i strpljenjem. Uz pomoć imenovanog alata povlače kabel koji se nalazi u blizini pogona papučice gasa. Klizanjem udesno otvorit će se poklopac i vrući zrak će ući u putnički prostor.

Osim toga, hladnoća u automobilu često signalizira kvar radijatora. Nema potrebe za popravkom ove jedinice - zamjenjuje se novom. Trebali biste postupiti na sljedeći način:

• automobil je parkiran na ravnoj površini;
• otvori se slavina peći i sva tekućina koja se tamo nalazi se ispušta iz rashladnog sustava;
• demontirati kontrolnu ploču.

Posljednja točka se izvodi ovim redoslijedom

• negativni terminal je odspojen od baterije;
• uklonite pogonski kabel i prigušnu šipku;
• uklonite sve ručke koje upravljaju grijačem i ventilatorom;
• izvucite zaštitni jastučić;
• odspojite sve jastučiće žica koje vode do ploče;
• svi tamo instalirani uređaji su demontirani, kao i volan i prekidač za paljenje;
• Odvrnite vijke koji drže ploču na mjestu i uklonite je.

Tako se otvara pristup radijatoru. Da biste ga uklonili, morat ćete odvojiti crijeva od njega i odvrnuti pričvrsne vijke.

Ako je problem samo prljav radijator, onda će ga trebati očistiti. Ako se otkrije curenje, cijeli se sklop zamjenjuje novim.

Na našoj web stranici postoji posebna ponuda. Možete dobiti besplatnu konzultaciju našeg korporativnog odvjetnika jednostavnim postavljanjem pitanja u donjem obrascu.

Peć za grijanje unutrašnjosti automobila VAZ 2109

U putničkom prostoru automobila VAZ 2109, željenu temperaturu održava ugrađena peć ili grijač. Automatski sustav omogućuje vam održavanje grijanja zraka, čije temperaturne fluktuacije ne prelaze dva stupnja Celzijusa od postavljenog.
Zrak se zagrijava radijatorom ugrađenim u sustav. Prolazi kroz ventilacijske otvore uređaja i raspoređuje se unutar unutrašnjosti vozila.
Ti se tokovi kontroliraju položajem ručke. Udobnost u kabini za vozača i putnike ovisi o održavanju željene temperature.
To ukazuje da uređaj uvijek mora raditi pouzdano, a kako se peć VAZ 2109 zamjenjuje može se pronaći u ovom članku. Cijena samostalnog rada bit će znatno niža nego što će to učiniti stručnjaci servisa.

Unutarnja ventilacija - dovodna i ispušna. Posebni otvori smješteni u oblogama vjetrobranskog stakla služe za protok zraka kroz njih, koji se spontano ili prisilno dovodi ventilatorom peći.
Zrak izlazi kroz praznine između ploča unutar vrata ili rupe na krajevima.Ventili ugrađeni u rupe dopuštaju zraku da prođe van i sprječavaju ga da uđe unutra.
Time se poboljšava toplinska izolacija u putničkom prostoru. Sustav hlađenja motora uključuje peć, radijator grijača, koji se nalazi paralelno s glavnim radijatorom, slavinu, pumpu, električni ventilator.

Sustav grijanja automobila VAZ 2109

• Peć je pričvršćena u kabini ispod armaturne ploče na vijke s četiri matice. Vijci su zavareni na kutiju za dovod zraka.
  Brtva između zračnih kanala i peći izrađena je brtvama. Peć se sastoji od dva plastična poklopca, lijevog i desnog, spojenih po obodu nosačima.
  U utore kućišta za brtvljenje položen je poseban pojas.
• U kućište grijača je ugrađen radijator, pričvršćen je na desno kućište i zapečaćen poliuretanskom brtvom. Uređaj uključuje:

1. dva reda cijevi;
2. rashladne ploče;
3. dva plastična spremnika.

Zrak se zagrijava u radijatoru i kroz sustav zračnih kanala pričvršćenih od dna do instrument ploče, usmjerava se u putnički prostor:

Zrak za putnike i puhanje bočnih prozora ulazi kroz bočne - lijeve i desne, te dvije središnje mlaznice peći automobila. Njihova tijela opremljena su prigušivačem s brtvom od poliuretanske pjene.
Intenzitet strujanja zraka mijenja se zatvaranjem ili otvaranjem zaklopke polugom, a okretanjem mlaznice s vodilicama i lopaticama može se mijenjati smjer kretanja zraka.
Štednjak osigurava pri temperaturi okoline od -20 ° C, pri maksimalnom načinu grijanja, sljedeće temperature:

• + 25 ° C - u području nogu.
• + 20 ° C - u putničkom prostoru automobila VAZ 2109.

Mnogi se suočavaju s problemom kada se peć VAZ 2109 ne zagrijava dobro. U tom slučaju unutrašnjost ostaje hladna, a vozač i putnici osjećaju nelagodu.
Jedan od razloga kvara uređaja može biti neispravan elektromotor pri malim i velikim brzinama. U ovom slučaju može postojati:

• Osigurač je pregorio - Istražuju se razlozi njegovog kvara i naknadne zamjene dijela.
• Oštećenje žica ili lom na mjestima spajanja. - Električni krug je provjeren i kvarovi su eliminirani
• Prekidač za grijanje ne radi. - To se može dogoditi zbog izgaranja nekih kontakata ili zaglavljivanja potiskivača. Napon na bočnim stezaljkama provjerava se kada se prekidač uključi. Prekidač se mijenja ako je potrebno.
• Problemi s motorom grijača zbog slomljenih spojnih žica, visećih četkica, otvorenog kruga namota armature, oksidacije ili onečišćenja kolektora armature. - Očišćen je kolektor, obnovljena žičana veza, eliminirano je visenje četkica. Ako razlozi ne otklone kvar, mijenja se električni motor peći.
• Montažni blok je prestao raditi zbog prekida strujnog kruga ili izgorjelog strujnog kolosijeka. - Lanac se provjerava, otklanja kvar i kvar na stazi.
• Krug otpornika je prekinut. - Lanac je provjeren

Videozapis na Internetu će vam reći kako možete modificirati grijač, ali ponekad je dovoljno samo popraviti peć na VAZ 2109.
Da biste to učinili, morate ga ukloniti:

• Zatezanje stezaljki je olabavljeno, a dva crijeva se odvoje od mlaznica ventila. Radovi se obavljaju iz unutrašnjosti putničkog prostora ispod armaturne ploče.
• U motornom prostoru otpuštaju se stezaljke i odvajaju crijeva od priključaka ventila.
• Matice koje drže slavinu peći se odvrću.
• Dizalica se uklanja s prednje ploče.
• Nosač kraka krana se uklanja.
• Šipka je odvojena od poluge dizalice.
• Poklopac koji se može skinuti koji štiti ručicu mjenjača smještenu na podnom tunelu.
• Podna obloga se uklanja.
• Odvrnite vijak koji pričvršćuje podnu oblogu na stražnjoj strani tunela.
• Obloga se uklanja.

Savjet: Prilikom skidanja obloge mora se ukloniti s podnog tunela.

• Unutarnji ventilacijski kanal se odvaja i uklanja s tijela peći.
• Žice su odspojene od motora grijača i otpornika.
• Na desnoj strani peći, matice za pričvršćivanje se odvrću, a grijač se uklanja istovremeno s upravljačkom pločom.

Uklanjanje peći na automobilu VAZ 2109