Nije teško ukloniti prednji branik VAZ 2110, 2111 i 2112. I stražnji i prednji odbojnici VAZ 2110, 2111 i VAZ 2112 su apsolutno isti. Štoviše, na ovom automobilu bilo je lako ukloniti branik, jer ovdje nije bilo zaštite ili branika.
plastični proizvod prema očekivanjima. Nastavite čitati →
Odleti li boja na branicima (plastični dijelovi) pri prvom pranju automobila na stanici?
Da biste zalemili odbojnik (čak i sastavili dio po dio) nije vam potreban nikakav poseban alat. Sve što trebate za posao je 80 W ili bolje 100 W električno lemilo i najobičnija milimetarska žica.
Uklanjanje prednjeg branika radi popravka ili zamjene. Više o njegovom popravku možete saznati iz članka "Uradi sam popravak plastičnog branika". Na prvim modelima masovne proizvodnje ugrađeni su ne plastični, već gumeni odbojnici, popravak takvih branika je nemoguć.
Odvrnemo pet matica koje pričvršćuju blatobran motora na tijelo (pogledajte Uklanjanje blatobrana motora).
Pomoću Phillips odvijača odvrnite dva samorezna vijka (po jedan sa svake strane) donjeg pričvršćivanja obloga luka kotača na odbojnik ...
… I dva samorezna vijka za gornje pričvršćivanje obloga luka kotača.
Odozdo, pomoću glave "8", odvrnite dva vijka koji pričvršćuju odbojnik na nosače.
Nakon uklanjanja rešetke hladnjaka, pomoću glave "10" odvrnite dva vijka koji pričvršćuju odbojnik na prednju ploču.
Odbojnici na VAZ-2110 nisu osobito izdržljivi. Dovoljno je dopustiti lagani kontakt s preprekom, jer se na površini branika pojavljuju pukotine, što, naravno, ne ukrašava automobil. Demontaža prednjeg branika na VAZ-2110 ponekad je potrebna za farbanje ili popravak, ali najčešće za zamjenu. Danas ćemo shvatiti kako ukloniti prednji branik, pronaći točke pričvršćivanja i saznati značajke izbora.
VIDEO Nažalost, prvih deset prednjih branik za mnoge postaje potrošni rezervni dio, iako neki radije instaliraju dizajnerske opcije karoserije na VAZ-2110 kako bi automobilu dali originalnost. u svakom slučaju, odbojnik će biti izrađen od običnog polipropilena vrućim štancanjem ... Isti prednji branici ugrađeni su na svu desetu obitelj.
Broj dijela dijela - 2111-2803012 u neobojenoj verziji i 2111-2803015 obojana u skladu s bojom karoserije.
Cijena neobojenog branika za VAZ-2110 kreće se od 2 do 2,5 tisuće. Za obojeni dio će tražiti oko 3.000 - 3.500 rubalja. Stražnji branik, usput, skuplji je za 500-800 rubalja.
Prvo ćemo odabrati potreban alat. Trebamo ključ za 10 i 13, glave za 8 i 10, Phillips odvijač. Za svaki slučaj, bolje je imati pri ruci prodirajući lubrikant (WD-40) i krpe.
Ugađani branik za VAZ 2110-12
Danas svaki vlasnik automobila želi vidjeti svoju omiljenu "lastavu" samo s najbolje strane, bilo da je to skupi strani automobil ili 2112 VAZ. Ugađanje prednjeg branika u ovom slučaju može potpuno transformirati izgled automobila, čineći ga u skladu s modernim modnim trendovima, stilom itd.
Ugađanje prednjeg branika VAZ 2112
Za početak čitatelj treba dobiti potrebne informacije kako bi ugađanje prošlo glatko i bez problema.
preraditi postojeći standardni prednji odbojnik;
napraviti branik od nule.
Izrada branika od nule zahtijevat će barem iskustvo, strpljenje i puno vremena od osobe koja provodi ugađanje. Motorist koji želi sve od samog početka mora imati, da tako kažem, dizajn ili, jednostavnije rečeno, kreativno razmišljanje, kako bi svoje ideje mogao pretočiti u stvarnost.
Bilješka. Posebnu pozornost treba obratiti na čvrsto pričvršćivanje branika, jer tijelo VAZ 2112 već ima rupe za njega. Iz tog razloga, za one koji su počeli izrađivati branik od nule, savjet: usporedite proizvod od samog početka rada s ovim rupama, da kasnije ne zaboravite i ne ponavljate sve iznova.
Za početnika koji samo zna držati ključ u rukama i ima neko znanje, prikladna je opcija prerade. Ovdje takvih poteškoća nema, a potrebno je samo malo preinačiti i ukrasiti branik, unošenjem novih elemenata u dizajn.
novi oblik branika; suknja; druge rupe; usisi zraka, davanje brutalnosti itd. Za početak ugađanja, bez obzira na to koja je metoda odabrana, morate pripremiti potrebne materijale.
Bilješka. Postoje razlike između ta dva materijala. Konkretno, poliuretanska pjena ne zahtijeva otapanje poliesterske smole poput pjene i mnogi majstori smatraju je prihvatljivijom opcijom.
Umjesto ovih materijala možete koristiti i komade šperploče ili laminata (o tome će se detaljno raspravljati u nastavku).
Za pokretanje operacije kao što je podešavanje branika, potrebno je provesti sljedeće korake u radu:
Koristeći gore navedene materijale, stvara se novi oblik branika.
Cijela površina izrađenog modela priprema se za nanošenje smole.
Nakon toga se nanosi smola i stakloplastika (obavezno u nekoliko slojeva).
Stakloplastika se obrađuje kitom i gradi novi oblik.
Obrađene površine su premazane.
Novi branik je u farbanju.
Trebat će vam ili obični branik iz VAZ 2112 ili neki drugi:
Ako je branik prestar i gotovo uništen, onda ga sastavite pomoću metalnih ploča. Moraju biti pričvršćeni, poput kopči, na vanjskoj strani branika.
Odbojniku je potrebno vratiti prethodni izgled i uz pomoć odstojnika, koji su pričvršćeni samoreznim vijcima.
Isprobamo odbojnik i, ako dobro stane na mjesto, izravnamo pukotine s obje strane komadima običnog laminata. Također možete izrezati trake staklene prostirke i staviti ih na pukotine na branicima, a zatim mjesta natopiti smolom koja sadrži učvršćivače.
Bilješka. Ova smola se obično priprema sama. Trebat ćete pomiješati oko 20 ml učvršćivača po litri smole.
Nakon sušenja jednog sloja, možete nanijeti drugi, ako je tako.
Moramo istisnuti zrak iz obloga koje smo stavili.
Zatim, kada se sve osuši, obrusite mrlje brusnim papirom.
Bilješka. Možete staviti VAZ 2112 i branik iz stranog automobila. Čak i ako je star i dotrajao, uvijek se može obnoviti kako je gore opisano. Sasvim je moguće to učiniti ovako, kao što je prikazano na fotografiji ispod.
Imamo pripremljenu bazu. Sada trebamo razmišljati o formiranju reljefa branika koji želimo napraviti.
Naoružamo se ravnalom i olovkom. Sve ideje prenosimo na papir, jer čak ni stručnjak s velikim iskustvom ne radi na oko.
Uz pomoć raznih alata (rezanje, ubadanje) izrađujemo rupe.
Sada moramo stvoriti konveksne dijelove na braniku pomoću komada šperploče, koje pričvršćujemo samoreznim vijcima. Umjesto šperploče možete koristiti isti laminat i smolu.
Bilješka. Da biste dobili izgled konkavnih dijelova branika, morat ćete popraviti nešto što izgleda kao mala kutija na stražnjoj strani.
Ponovno će vam trebati kit uz pomoć kojeg ćemo svim prijelazima između površina dati idealan izgled.
Savjet. Kao kit možete koristiti sastav koji ste sami pripremili. Prašak mikrosfere bit će potrebno pomiješati sa smolom, nužno poliesterom, u omjeru jedan prema jedan. Ali u ovom slučaju, završni, završni sloj trebao bi biti kit.
Izvodimo obavezno brušenje površina na kojima je nanesena završni premaz. Kao alat za poliranje koristimo blok omotan finim brusnim papirom (brusnim papirom). Savjet. Ako se završni sloj kita tijekom brušenja previše istroši, može se nanijeti još nekoliko slojeva koji će se upijati na ta mjesta. I onda na kraju, nakon sušenja, trebate ponovno brusiti.
Sada je vrijeme da nanesete gravitacijski sprej. Ovo je sastav koji kombinira svojstva temeljnog premaza i kita.
Bilješka. Kao iu gornjim metodama, ovdje možete osobno pripremiti takav sastav ako u smjesu kita i temeljnog premaza dodate učvršćivač, na primjer, Luporox K-1.
Isti šljunak nanosimo pištoljem za temeljni premaz s minimalnim promjerom mlaznice od 2,3 mm.
Poseban pištolj za pomoć pri nanošenju šljunčanog spreja
Nanosimo ga u nekoliko slojeva, držeći pištolj na udaljenosti od pola metra od površine. Slojevi se gotovo trenutno suše, stoga odmah nanesite sljedeći sloj, bez straha od mrlja.
Čekamo dva sata, a zatim očistimo i brušimo površinu.
Savjet. Preporuča se korištenje brusnog papira različitih veličina zrna. Prvo s većom, pa za završnom - s manjom. Ako se šljunak na nekim mjestima istroši za kit, ovdje se može obraditi jednokratnim separatorom.
Samo naprijed i prijeđite na fazu gdje je napravljena matrica.
Poseban separator nanosi se na površinu branika u debelom sloju.
Kvalitetan razdjelnik za karoseriju
Nakon sat vremena uklanja se separator viška.
Površine poliramo nekoliko puta flanelskom krpom. Pauze između sljedećeg poliranja su 20 minuta (3 lakiranja će biti sasvim dovoljna).
Pripremljenu površinu premažemo matričnim gelom, može biti zelene boje, u nekoliko slojeva, pištoljem za prskanje ili četkom.
Savjet. Prvi sloj je potrebno nanijeti relativno tanko, a zatim sljedeći deblji. I tako dovedite debljinu na 0,7-0,9 mm. Trebali biste završiti s nečim ovakvim.
Podešavanje branika za VAZ 2112
Nakon što se gel osuši, morate napraviti laminat oblika koji je deblji od samog branika. Na primjer, ako je debljina samog branika 2 milimetra, tada je debljina obrasca 6 mm.
Bilješka. Također se odabire staklena prostirka ovisno o debljini.
Sve zavoje obrađujemo roving nitima, koje smo unaprijed navlažili u smoli s učvršćivačem. To se radi kako bi se istisnuli mjehurići koji se mogu stvoriti.
Zatim se staklena prostirka nanosi u dva sloja.
Zatim se smola i mjehurići ponovno uklanjaju.
Podešavanje branika za VAZ 21124
VIDEO
Sada je vrijeme da ojačate oblik. Dijelovi okvira su pričvršćeni na kit, a zatim se fiksiraju pomoću laminata.
Nakon sušenja, kalup se uklanja. Za ovu operaciju preporuča se koristiti drvene klinove i gumeni čekić.
Bilješka. Što se tiče viška laminata, oni se režu odgovarajućim alatom, na primjer, brusilicom, a zatim se izrezane površine bruse brusnim papirom.
Cijeli oblik peremo acetonom.
Zatim operite sapunom.
Ponovno sve poliramo, nastojeći koristiti najfinije zrnate kože.
Sada morate nastaviti s poliranjem pomoću stroja za poliranje i posebne paste.
Podešavanje branika za VAZ 2112
Bilješka. Potrebno je polirati u nekoliko slojeva, predajući se procesu u potpunosti. Primjerice, Japanci, koji se smatraju najboljim stručnjacima za poliranje karoserije i drugih autodijelova, pretvorili su ovaj proces u pravu umjetnost.
Poliranje se nastavlja sve dok se površina ne zrcali.
Primjenjujemo separator, kao u prvom slučaju, u samo 6 pristupa.
Na kalup nanesite gelkonat željene boje. Sloj od 0,3 mm će biti u redu.
Nakon sušenja, na vrh stavite laminat od slojeva staklene prostirke.
Čekamo jedan dan dok se sve ne osuši.
Gotov proizvod instaliramo na VAZ 2112. Možete ga popraviti metalnim pločama u obliku slova "P". Jedan dio takve ploče sjedi na braniku, drugi na tijelu.
Nakon isprobavanja, domaći branik mora se ukloniti i ponovno zalijepiti.
Nakon što se kit osušio, morate staviti laminat na unutarnju stranu branika.
Ugradimo branik u potpunosti.
U procesu samostalnog rada, preporuča se proučavanje foto i video materijala. Gore navedene upute korak po korak napisane su kako bi pružile praktično razumijevanje.
Dobrodošli!
Bilješka!
Sažetak:
Povlačenje:
2) Zatim uđite u auto i već unutar kabine povucite ručicu koja otvara haubu vašeg automobila, nakon toga ćete morati ukloniti tzv. rešetku hladnjaka iz automobila, za to ćete morati odvrnuti dva vijka, od kojih je jedan već izbačen na fotografiji, a drugi je samo izbačen i njihovo mjesto je također označeno strelicama, pa kada se vijci odvrnu, podignite i time potpuno uklonite rešetku hladnjaka s automobila kako biste kako biste dobili pristup ostatku vijaka koji već pričvršćuju sam odbojnik.
3) Nakon što ste skinuli rešetku hladnjaka, vidjet ćete ispred sebe dva vijka koji pričvršćuju branik odozgo (Nažalost, jedan vijak na fotografiji se ne vidi, ali je vrlo blizu i stoga kada skinete rešetku odmah ćete vidjeti), tako da ćete morati potpuno odvrnuti ova dva vijka i staviti ih u bilo koju kutiju, ili gdje god da se ne izgubite, inače ljudi obično stavljaju matice naopačke, stavljaju vijke na travu i onda gledaju za njih jako dugo, pa sve matice, vijke, podloške i tako dalje, najbolje je staviti u bilo koju zasebnu kutiju, ili u malu kantu.
4) I na kraju postavite nekakav tepih, ili ako ste u prljavoj odjeći i na travi onda možete i bez toga, općenito morate samo odvrnuti sve te vijke i samo sve one vijke koji pričvršćuju branik na bočnim stranama, na primjer, prikazat ćemo na lijevoj strani automobila, prvo, od samog početka, odvrnite najtežu i najnezgodniju maticu, možete je vidjeti tek kada se popnete ispod bočnog dijela branika vašeg automobila , tako da će biti vijak (znači unutar branika) , ovaj vijak će pričvrstiti unutarnji dio branika na nosač, morat ćete ga odvrnuti i staviti u kutiju, ili bilo gdje i onda odvrnuti sve preostale bočne vijke i kao rezultat toga potpuno uklonite branik s automobila.
Bilješka!
Montaža:
Dodatni video isječak:
VIDEO Danas svaki vozač ne može samostalno popraviti odbojnike. Kako bi se zaštitnom odbojniku automobila vratio izvorni izgled (oblik i boja), bit će potrebno mnogo truda, kao i rukovanje brojnim specijaliziranim alatima i materijalima.
VAZ 2110 danas je jedan od najčešćih modela automobila u Rusiji. Ovaj automobil popularan je među vozačima zbog svojih izvrsnih voznih karakteristika, razumne cijene i atraktivnog izgleda. "Deset" se često nudi na stranicama za prodaju i zamjenu automobila.
Zbog dostupnosti čitavog niza alata i materijala za obavljanje bilo koje vrste popravaka u modernim autosaloni, problem s dostupnošću opreme nestaje sam od sebe. Ujedno se neki od potrebnih alata mogu kupiti po vrlo povoljnoj cijeni ako ne kontaktirate preprodavače, već izravno proizvođaču.
Popravak branika 2110 VAZ provodi se prema standardnom postupku. Istodobno se na isti način popravljaju i prednji i stražnji branici.
Prvo, bit će potrebno rastaviti element s karoserije automobila - to će omogućiti objektivno određivanje razmjera oštećenja i obavljanje potrebnih radova s velikom praktičnošću.
Drugo, kako bi kvaliteta popravka dosegla najvišu razinu, bit će potrebno očistiti oštećena mjesta nakon pranja branika. Da biste to učinili (ovisno o tome kakvi su nedostaci prisutni), bit će potrebno koristiti ili brusni papir različitih veličina zrna, ili bušilicu s nastavcima za skidanje, ili brusilicu.
Treće, popravak branika VAZ 2110 "uradi sam" je prije svega temeljito toplinsko brtvljenje. Lijepljenje poderanih dijelova ili uklanjanje udubljenja i pukotina vrši se termo pištoljem, posebnim ljepilom i armiranom mrežicom koja se obično nanosi sa stražnje strane. Međutim, u prisutnosti ozbiljnih oštećenja, preporučljivo je zalijepiti metalnu mrežu s vanjske strane branika.
Nadalje, nakon što se oblik branika vrati, bit će potrebno dati mu prijašnju glatkoću prije bojanja. Obično se koristi auto-kit, glavna stvar je ne pretjerivati s njegovim nametanjem. Nakon svakog sloja, morat ćete izbrusiti odbojnik kako bi bio gladak.
Sljedeća faza je lokalno farbanje automobila. Ljubitelj automobila trebao bi odabrati prikladnu nijansu boje i ravnomjerno je nanijeti na odbojnik. Kako bi boja ravnomjerno legla i dala postojanu boju, morat će se nanijeti više puta, nakon čega slijedi lakiranje.
Kako bi se zajamčila kvalitetna restauracija branika, najbolje je, naravno, potražiti stručnu pomoć. Međutim, vlasnici automobila nemaju uvijek takvu materijalnu priliku, pa radije sami popravljaju branik na VAZ 2110. Naravno, usluge profesionalaca koštat će više od samostalnog popravka branika, ali kvaliteta takvog rada bit će takva kao da je vlasnik automobila ugradio novi branik!
Samopopravke najčešće poduzimaju oni vlasnici koji su već više puta proveli ovakav postupak ili se po zanimanju bave povezanim poslovima. Obično su oni ti koji uspijevaju izvršiti visokokvalitetan i učinkovit popravak branika automobila, koji ne samo da će ukloniti sve nedostatke, već i vratiti automobilu izvorni šik.
Općenito, provođenje ovog postupka u garažnim uvjetima u potpunosti se opravdava, jer je gotovo uvijek moguće vratiti element u izvorni oblik i boju uz prihvatljivu kvalitetu rada. Čak i uz minimalne vještine, branici na VAZ 2110 (popravak i farbanje) mogu se brzo obnoviti pomoću malog skupa alata i materijala. Jedina stvar je da će takav popravak potrajati jako dugo, jer zbog bojanja može potrajati tjedan dana. Ali, izračunavajući njihove prednosti od samostalnog izvođenja operacije, vlasnik automobila na kraju će zažmiriti na privremene neugodnosti. Osim toga, shvaćanje da ste sami završili posao koji samo stručnjak može učiniti, uvelike povećava samopoštovanje i raspoloženje!
Odbojnici na VAZ-2110 nisu osobito izdržljivi. Dovoljno je dopustiti lagani kontakt s preprekom, jer se na površini branika pojavljuju pukotine, što, naravno, ne ukrašava automobil. Demontaža prednjeg branika na VAZ-2110 ponekad je potrebna za farbanje ili popravak, ali najčešće za zamjenu. Danas ćemo shvatiti kako ukloniti prednji branik, pronaći točke pričvršćivanja i saznati značajke izbora.
VIDEO Nažalost, prvih deset prednjih branik za mnoge postaje potrošni rezervni dio, iako neki radije instaliraju dizajnerske opcije karoserije na VAZ-2110 kako bi automobilu dali originalnost. u svakom slučaju, odbojnik će biti izrađen od običnog polipropilena vrućim štancanjem ... Isti prednji branici ugrađeni su na svu desetu obitelj.
Broj dijela dijela - 2111-2803012 u neobojenoj verziji i 2111-2803015 obojana u skladu s bojom karoserije.
Cijena neobojenog branika za VAZ-2110 kreće se od 2 do 2,5 tisuće. Za obojeni dio će tražiti oko 3.000 - 3.500 rubalja. Stražnji branik, usput, skuplji je za 500-800 rubalja.
Prvo ćemo odabrati potreban alat. Trebamo ključ za 10 i 13, glave za 8 i 10, Phillips odvijač. Za svaki slučaj, bolje je imati pri ruci prodirajući lubrikant (WD-40) i krpe.
Popravak branika VAZ 2110 može se obaviti ručno. Dovoljno je upoznati se s tehnologijom popravka, značajkama branika. Važno je pravilno ukloniti branik prije popravka.
Odbojnici automobila VAZ su krhki. Slijedeći savjete za popravak branika, posao možete obaviti sami bez stotke.
Lada 2110 opremljena je odbojnicima od polipropilena. Metoda proizvodnje je vruće štancanje. Prednji branik je instaliran na svim modifikacijama "tuceta": VAZ 2110,2111,2112.Stražnji branik VAZ 2110 odlikuje se individualnim dizajnom.
Prije nego počnete popravljati slomljene branike, procijenite razmjer oštećenja. U slučaju ozbiljnih oštećenja, sigurnije je zamijeniti odbojnik.
Ispravan popravak branika počinje čišćenjem oko oštećenog područja - radijus pokrivanja od 20-30 centimetara.
Da biste popravili prednji branik, morate ga ukloniti. Prije izvođenja operacije morate demontirati obloge luka kotača.
Uklonite obloge blatobrana korak po korak:
Odvrnite maticu na stražnjoj strani obloge luka kotača s glavom od 10 mm i dva samorezna vijka s glavom od 8 mm.
Pronađite dva vijka na vrhu obloge luka kotača i jedan na prednjoj strani obloge luka kotača.
Odvrnite ih.
Pomoću Phillips odvijača odvrnite 3 samorezna vijka koji pričvršćuju oblogu blatobrana na donji dio branika.
Skinite oblogu luka kotača.
Pronađite desni i lijevi vijci ispod broja automobila. Oni pričvršćuju oblogu na gredu branika.
Odvijte vijke ključem od 13 mm.
Uklonite oblogu branika s karoserije ključem od 10 mm.
Skinite oblogu branika sa grede.
Da biste uklonili gredu branika, odvrnite dvije matice (desnu i lijevu) ključem od 13 mm.
Uklonite gredu.
Odvrnite dvije matice na dnu i na vrhu branika s glavom od 10 mm.
Pomaknite branik u stranu kako biste pristupili ožičenju svjetla registarske pločice.
Odspojite ožičenje - pomoću križnog odvijača odvrnite 2 pričvrsna vijka.
Skinite kućište svjetiljke.
Za korištenje ove tehnologije popravka potrebno je prikupiti ostatke ako je branik oštećen. Strojem za lemljenje trebate popraviti čips na braniku. Sakupljeni komadi ili kupljene plastične trake zalemljeni su na oštećeni odbojnik. Dubina prianjanja je 80%.
Tehnika je slična prvoj. Razlika je u materijalu za lemljenje - umjesto ivera lemi se žica i čavli bez glava. Zalemiti sa stražnje strane branika.
Materijal za lemljenje je bakrena žica. Lemljenje s unutarnje strane branika. Lemljenje s vanjske strane dopušteno je ako nema pristupa sa stražnje strane.
Potrebna je dekorativna rešetka radijatora. Metodom lemljenja spojite branik na mjesto oštećenja. Tehnologija se razlikuje od prethodnih po visokoj pouzdanosti lijepljenja.
Metode su prikladne za popravak stražnjeg i prednjeg branika. Obratite pažnju na materijal koji se koristi za odbojnik. Navedeno je na unutarnjoj strani branika.
Nakon ispravljanja pukotina i strugotina na braniku, brusnim papirom izbrusite područje za daljnje bojenje.
Poravnajte šav kitom. Nanesite lopaticom. Kut primjene je 15-30 stupnjeva.
Brusnim papirom izbrusite cijelo područje slikanja.
Po potrebi nanesite završnu razinu punila.
Gruntirajte područje koje se boji. Koristite temeljni premaz u spreju.
Prskanje boje iz spremnika za raspršivanje na udaljenosti od 15 centimetara od branika eliminirat će pojavu mrlja i nepravilnih prijelaza. Nanesite boju u luku od 180 stupnjeva - migajte rukom lijevo-desno.
VIDEO
Stavljamo fragmente na branik jedan po jedan i pomoću lemilice napravimo lem. Dubina lemljenja je otprilike 80-90% debljine branika. Širina spoja je oko 1-1,5 cm Alat: lemilo.
Usklađivanje krivulja branika. Alat: brusni papir 200-400 komada
Kako bismo ofarbali cijeli odbojnik (prekriven je ivercom), cijeli smo branik pretrčili brusnim papirom.
Šav izravnavamo kitom od stakloplastike nakon odmašćivanja površine, u ovom slučaju korišten je završni kit.
Nanesite lopaticom, otprilike pod kutom od 15-30 stupnjeva uz opterećenje od oko 1-2 kg
Sljedeći korak je brušenje istim brusnim papirom i po potrebi ponovno kitiranje, evo rezultata završnog tekućeg kita.
Primer, ovdje je sve jednostavno, nakon kita površina treba biti savršeno ravna jer temeljni premaz iz spreja je jednokomponentan i pri velikim debljinama (prilikom prekrivanja ogrebotina) puca.
Bojanje. Zamahujući u luku (okrećući sprej kistom ulijevo i udesno za 180 stupnjeva) nanesite boju ne bliže od 15 cm, tada ne biste trebali imati prijelaze boje i svakako ne ugibati i mrlje.
Krajnji rezultat DIY popravka branika.
Prije renoviranja, uvjetno zasjenjeno područje. Uklonimo branik i očistimo područje oko uništenja za par centimetara do plastike, a također očistimo sve krhotine. Alat: brusni papir 200-400 kom.
Mnogi vjerojatno iz vlastitog iskustva znaju da su domaći odbojnici na VAZ-ovima vrlo krhki i da postoje neugodni trenuci kada se, u najmanjoj nuždi, pokvare. Želim vam reći kako vratiti branik na VAZ vlastitim rukama kod kuće.
Na ruske automobile VAZ iz "desete" obitelji, proizvođač je po prvi put počeo ugrađivati prekrasne plastične odbojnike modernog oblika, obojene u skladu s bojom automobila. Na "devetkama" ti detalji izgledaju mnogo jednostavnije i primitivnije. Ali u tome postoji minus - boja karoserije propada od svih vrsta mehaničkih utjecaja. Da biste vratili izgled ili zamijenili cijeli element, mora se ukloniti iz stroja, što je prilično jednostavno. Da biste to učinili, nije potrebno ići u servis, sami možete izvršiti operaciju uklanjanja iz VAZ 2110 i analoga proučavajući upute u nastavku.
Najčešće, vozači moraju demontirati prednji branik VAZ 2110-2112, jer on prvi odražava udarce kamenčića, neuspješne utrke na rubnicima i druge prepreke. Osobito često element se zimi ošteti zbog neočišćenog snijega, pretvarajući se u ledeni nered. U najboljem slučaju, boja se izgrebe od kontakta s ledom, u najgorem slučaju, branik se jednostavno slomi, jer plastika postaje lomljiva na niskim temperaturama.
Referenca. Stražnji i prednji kompleti karoserije modela VAZ 2110, 2111 i 2112 malo se razlikuju po obliku i pričvršćeni su na tijelo na gotovo isti način. Pritom se stražnji od desetak ne može promijeniti za dio iz VAZ 2112, a prednji može.
U pravilu, takvi problemi progone neiskusne vozače, slabo svjesne dimenzija svoje "desetke". Lak stražnjih branika ne trpi toliko, pukotine na njima obično nastaju zbog sudara s raznim preprekama pri vožnji unatrag. Ekstremni slučaj je kvar kao posljedica nesreće.
Uklanjanje stražnjeg i prednjeg kompleta karoserije na automobilima VAZ "desete" obitelji izvodi se iz sljedećih razloga:
Kada trebate doći do glavnih dijelova karoserije prekrivenih plastičnim branikom.
Za kompletno farbanje ili poliranje automobila.
Male strugotine i ogrebotine na premazu elemenata možete ukloniti izravno na automobilu, ali za ozbiljnije popravke i prelakiranje, bolje ih je ukloniti.
U slučaju zamjene standardnih dijelova ljepšim styling body kitovima koji automobilu daju originalan izgled.
Za montažu i spajanje svjetala za maglu.
Bilješka. Stražnji element VAZ 2110 ima ugrađenu svjetiljku za osvjetljenje registarskih tablica. Ponekad se odbojnik mora rastaviti kako bi se riješio ožičenje ili drugi kvar ove svjetiljke.
Plastični dijelovi karoserije za "desetku" prodaju se u dvije verzije:
gola plastika bez boje;
obojen u određenu boju i potpuno spreman za ugradnju.
Prvi tip treba kupiti kada je potrebno prefarbati cijeli automobil ili je njegova boja toliko jedinstvena da je teško pronaći oslikani branik. Obloženi dio koštat će više, ali ga možete odmah staviti na auto bez nepotrebnih briga oko farbanja. Cijene za standardne i neke styling proizvode za VAZ 2110-2112 prikazane su u tablici.
Bilješka. Stražnji odbojnici VAZ 2110 i VAZ 2112 nisu zamjenjivi, iako imaju sličan oblik i pričvršćeni su na tijelo na gotovo isti način.
Ako analizirate cijene navedene u tablici, postaje jasno da se kupnja neobojenog proizvoda rijetko opravdava, jer još uvijek morate dodatno platiti za farbanje i gubiti vrijeme. Prilikom odabira novih dijelova obratite pozornost na sljedeće točke:
kvaliteta boje, odsutnost tvorničkih nedostataka i sitnih čipova duž rubova koji mogu nastati tijekom transporta;
prednji elementi mogu se prodavati sa ili bez plastičnog pojačala, odaberite pravu opciju za sebe;
bolje je odabrati proizvode u kojima je proizvođač osigurao dodatna unutarnja rebra koja ojačavaju strukturu;
plastika treba biti fleksibilna, ne kruta i lomljiva.
Referenca. Proizvodi čiji je dizajn poboljšan ili obojan u skupljim bojama mogu se razlikovati po cijeni više (za 1500-2000 rubalja).
Da biste uklonili komplete karoserije iz automobila, trebat će vam sljedeći alati:
kutijasti ključ ili glava s gumbom veličine 8 mm;
isti, veličine 10 mm;
Phillips odvijač;
aerosolno mazivo WD-40, koje olakšava rotaciju zahrđalih navojnih spojeva.
Osim toga, trebali biste pripremiti uobičajeni set vodovodnih alata. Dobro dođu za odvrtanje donjeg nosača prednjeg branika koji se sastoji od matica i klinova. Problem proizlazi iz lošeg dizajna ovog sklopa, koji predviđa da klinovi strše 2-3 cm ispod prednjeg prevjesa stroja. Ako se vozač lagano zakači za rubnik ili zaleti u zaleđeni snježni nanos, krajevi klinova se saviju ili se čak potpuno odlome. Sigurno ćete se morati petljati s njima kada ih rastavljate.
Savjet. Savijeni klin se može izravnati tako da se zavrti drugu maticu na kraj kako bi se uhvatila pomoću ključa za cijevi, a zatim ručno savijte navojni dio. Drugi način je da čekićem lagano pokucate na navrnutu maticu.
Iz istih razloga za uklanjanje prednje strane bit će potreban jarak za gledanje. Izuzetno je nezgodno uvijati zahrđale donje i bočne nosače dok ležite ispod automobila.
Za zamjenu tvorničkih kompleta za tijelo prekrasnim proizvodima za oblikovanje, također vam nisu potrebni posebni alati ili učvršćenja. Elementi drugačijeg oblika, ali namijenjeni za ugradnju na "desetku", montiraju se na postojeće nosače. Druga stvar je kada želite staviti svoj omiljeni body kit iz drugog automobila, na primjer, iz Lade Priore. U tom slučaju morat ćete preraditi pričvršćivače.
Ako je vaš automobil opremljen svjetlima za maglu, oni će biti uklonjeni zajedno s kompletom karoserije. Stoga rad treba započeti odspajanjem negativnog terminala akumulatora i gašenjem prednjih svjetala. U tu svrhu u motornom prostoru moraju biti predviđeni posebni konektori.
Savjet. Ako iz nekog razloga pri ugradnji ožičenja na prednja svjetla nisu bili predviđeni terminali, ugradite ih prilikom zamjene elementa karoserije.
Zatim nastavite prema sljedećoj shemi:
Parkirajte stroj iznad revizionog jarka, spustite se i premažite sve donje navojne spojeve WD-40 mašću. Ako se to ne učini, postoji opasnost od lomljenja vijaka prilikom otpuštanja. Dok izjeda hrđu, počnite rastavljati gornje nosače.
Uklonite ukrasnu rešetku hladnjaka postavljenu iznad branika. Da biste to učinili, otvorite poklopac haube i ključem od 10 mm odvrnite dva vijka na vodoravnoj ploči. Rešetka se oslobađa od plastičnih kopči kada se lagano gurne prema gore.
Koristeći isti ključ, odvrnite 2 pričvrsna vijka na gornjoj ploči koja se nalazi ispod rešetke.
Pomoću "Phillips" odvijača odvrnite 2 samorezna vijka koja se nalaze na prednjoj strani unutar luka kotača. Pričvršćuju komplet za tijelo na oblogu blatobrana. Ponovite operaciju na drugom kotaču.
Još 2 samorezna vijka nalaze se na bočnim stranama elementa s donje strane, odvijte ih.
Spustite se u otvor za pregled i upotrijebite ključ od 8 mm da odvrnite 5 matica koje drže element ispred. Nalaze se duž prednjeg prevjesa automobila. Poravnajte ih, ako je potrebno, kako je gore opisano.
Ostaje popustiti i odvrnuti 2 vijka smještena uz rubove branika i pritisnuti ga na metalne nosače. Operacija se također izvodi iz jarka za gledanje.
Savjet. Odvrnite vijke koji pričvršćuju dio na oblogu luka kotača, okrenite kotače u različitim smjerovima kako bi bilo prikladnije koristiti odvijač.
Kada su svi spojevi raspleteni, branik se može bez problema skinuti sam. Stanite ispred automobila, uhvatite ga objema rukama u sredini i oštrim, sigurnim pokretom povucite prema sebi. Kada je element isključen, uklonite ga i po potrebi uklonite svjetla za maglu i plastično pojačalo.
Novi kit za karoseriju montira se obrnutim redoslijedom: prvo se pričvrste prednja svjetla, zatim se dio umetne na svoje mjesto i pričvrsti vijcima i maticama. Preporuča se premazati navojne spojeve gustom mašću kao što je "Solidol" kako ne bi zahrđali.
Savjet. Prije ugradnje novog elementa, pregledajte spojeve metalnih dijelova tijela skrivenih iza njega. Ako nađete tragove korozije, očistite ih, odmastite i nanesite 2 sloja boje, jedan sloj temeljnog premaza.
VIDEO
Za rastavljanje stražnjeg dijela automobila VAZ 2110-2112 dovoljan je isti set alata. Prisutnost otvora za gledanje nije obavezna, ovdje se možete nositi bez njega. No, usluge pomoćnika će vam svakako dobro doći prilikom uklanjanja odvrnutog elementa kako ne bi pao i udario o pod.
S obzirom da je svjetlo registarske tablice ugrađeno unutar branika, prije rastavljanja morate odspojiti i akumulator. Zatim slijedite ovaj algoritam:
Odozdo, element je pričvršćen na dno s dva vijka smještena duž rubova dijela. Poprskajte ova područja tekućinom WD-40.
Otvorite poklopac prtljažnika i ključem od 10 mm odvrnite 2 gornja pričvrsna vijka. Nalaze se na bočnim stranama praga vrata za utovar.
Istim ključem odvrnite 2 donja vijka koja ste prethodno podmazali mašću.
Skinite komplet za tijelo s pomoćnikom. Da biste to učinili, potrebno je odvojiti plastične zasune koji ga drže sa strane. Rukama podignite rub plastike i povucite u stranu, a zatim natrag.
Dok držite odbojnik u težini, uklonite gumeni čep iz otvora gdje izlazi žica za napajanje svjetiljke. Povucite ga i izvucite konektor koji želite odspojiti. Time je završena demontaža kompleta za tijelo.
Referenca. Algoritam demontaže je isti za sve vrste karoserija - "limuzina", "hatchback" i "karavan".
Ako namjeravate promijeniti dio na novi, tada ćete morati ukloniti poklopac pozadinskog osvjetljenja i njegovo ožičenje sa starog elementa, koji je iznutra pričvršćen plastičnim stezaljkama. Zatim ih je potrebno preurediti na novi branik, instaliran obrnutim redoslijedom. Također ne škodi provjeriti stanje metala na spojevima prije sastavljanja stražnjeg dijela automobila.
Savjet. Pregledajte gumeni čep kroz koji žice idu u hlad. Ako je napuknuo i “otvrdnuo”, svakako ga promijenite jer zbog propuštanja gume voda kroz otvor dospijeva u prtljažni prostor. Akumulira se u zatvorenoj udubini s lijeve strane, što uzrokuje koroziju na ovom mjestu tijela.
VIDEO
Video (kliknite za reprodukciju).
Kao što vidite, zamjena branika na automobilima VAZ 2110-2112 nije teška. Neke poteškoće nastaju samo pri odvrtanju donjih matica koje drže prednji kit na vijcima. Ali ako problemu pristupite pažljivo i bez žurbe, onda se ovi problemi lako rješavaju, a ostatak posla nije vrijedan vožnje automobilom do servisa i plaćanja novca.
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
82
