DIY ss20 popravak prednjeg stupa

Amortizeri su svojevrsni potrošni materijal za vaš automobil. Štoviše, trošak održavanja ovjesa u ispravnom stanju obrnuto je proporcionalan kvaliteti cesta. Vlasnici automobila neprestano traže načine kako uštedjeti novac na popravku i održavanju svog automobila. Reći ćemo vam o samostalnom popravku i obnovi karakteristika amortizera.

Tipični kvarovi ovog čvora svima su poznati:

• Smanjenje tlaka u pakiranju vretena. Dovodi do curenja ulja iz stalka. Može procuriti u bilo kojem trenutku. Karakteristike se mijenjaju do potpunog gubitka performansi.
• Previše slobodno kretanje stabljike u cijevi. Zapravo, podupirač se iz amortizera pretvara u vodilicu za oprugu ovjesa. Neispravnost je povezana s unutarnjim ventilima.
• Kompresijska ili odskočna igra. Povezan s razvojem u šipki ili cilindru. Posljedice su slične slomljenim ventilima. Amortizer ne obavlja svoju funkciju u automobilu, kuca, zvecka i proizvodi druge neugodne zvukove, zašto vožnja u takvom automobilu postaje neugodna i opasna.
• Vanjska oštećenja - udubljenja na tijelu, pukotine u ušici. Utječe na šasiju u cjelini i može dovesti do ozbiljnijih oštećenja.

Ako se otkrije bilo kakav kvar, potrebno je ukloniti stalak i osloboditi ga od opruge. Demontaža se vrši u garaži, bez upotrebe posebnih alata.

Ponekad se vlasnici stranih automobila, primijetivši da su im police procurile, obraćaju servisu radi dijagnostike, gdje će izvršiti provjeru na štandu.

Zapravo, ovo nije tako lak zadatak. Prije izvođenja radova morate pažljivo proučiti materijal i pridržavati se sigurnosnih mjera. Prije svega, morate odrediti imate li sklopivi amortizer ili ne. Monolitno tijelo nije popravljivo, otvaranje mlinom i kuhanje je neprihvatljivo.

Video (kliknite za reprodukciju).

Ako se na mjestu gdje stabljika ulazi u cijev nalazi matica ili pričvrsni prsten, takav se amortizer može servisirati i popraviti.

• Kompresor za dovod komprimiranog zraka ili pumpa za servis amortizera bicikla.
• Poseban priključak za ubrizgavanje komprimiranog zraka. Primjer priključka puhala
• Izvlakač pričvrsnog prstena.
• Ključevi ključevi odgovarajućeg promjera, ovisno o izvedbi stalka.
• Radni stol i moćna škripca.

Pažnja! Mora se voditi računa o sigurnosti. Rad uključuje visoki tlak, stoga je neophodna zaštita očiju i ruku.

1. Amortizer je čvrsto pričvršćen u škripcu, položaj je okomit. Potrebno je temeljito očistiti dio i komprimiranim zrakom ispuhati ulaznu točku klipnjače. Rastavlja se - skida se zaštitna kapica stabljike. Radi praktičnosti, rad se izvodi u škripcu
2. Zatim se na šipku stavlja uređaj za ubrizgavanje plina. Pumpamo plin do potrebnog tlaka. Tijekom ove operacije treba biti oprezan. Postupak povećanja tlaka može se ponoviti nekoliko puta dok se ne postigne željeno podešavanje. Za kontrolu koristite mjerač tlaka. Metoda je prikladna za plinske i plinsko-uljne police
3. Nakon toga, uljna brtva se podmazuje i na tijelo se stavlja zaštitni poklopac.

Proces možete pogledati u videu.

Postoje različita mišljenja: kako napuniti amortizer automobila. Dušik, ugljični dioksid ili samo komprimirani zrak? U garaži postoji nekoliko opcija. Komprimirani zrak neće puno pogoršati performanse, pogotovo jer je ovo popravak, a ne tvornički izrađen stalak.

1. Stalak mora biti potpuno rastavljen i očišćen od prljavštine i starog ulja. Provjerite O-prstenove i stanje unutarnje stijenke cijevi. Uklonite pruge i drugu kontaminaciju sa svih mehanizama stalka
2. Zatim se sastavljena šipka u cijevi stavlja u posudu s uljem (vrstu tekućine možete saznati iz karakteristika vašeg amortizera). Ulje se uvlači glatkim pokretom. Postupak se ponavlja nekoliko puta dok mjehurići zraka ne nestanu. Dio morate držati okomito. Za rad s uljnim policama nije potrebna posebna oprema
3. Ako postolje nije odvojivo, na dno možete ugraditi odvodnu bradavicu. Da biste to učinili, dovoljno je izbušiti rupu, napuniti stalak uljem kroz nju i zategnuti vijak na brtvilu ili ga zavariti. Na taj način vlasnici domaćih automobila sa solidnom kilometražom vraćaju performanse amortizera.