DIY popravak prednjih podupirača na Kalini

Detaljno: uradi sam popravak prednjih podupirača na viburnumu od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Sustav prednjeg ovjesa na automobilima Lada Kalina prilično je nepretenciozan u radu, ali ponekad ga je potrebno zamijeniti u cjelini, a posebno prednjim amortizerima.

Video prikazuje postupak zamjene prednjih podupirača na Kalini:

Utičnica.
Klinovi za kotače.
Čekić.
Željezna poluga.
Ključ kutije za "22".
Glave utičnice za "13" "17", "19" ili kapice s istim parametrima.
Otvoreni ključ na "9".
Ključ kotača.
Vorotok.
Produžetak ključa.
Kliješta.
Mast (WD-40 - cca).
Opružni nosač.
Odvijač.
Krpe.

Ako vam je samo jedan amortizer neispravan, ipak morate promijeniti par, tako da redoslijed rada nije bitan.

Prije svega otvorimo haubu i pomoću ključa na "22" i otvorenog ključa na "9" zakačimo maticu koja pričvršćuje oslonac na nosač i okrenemo ga. Kada je nosač labav, ne biste ga trebali odvrnuti do kraja.
Zatim, pomoću dizalice, objesimo prednji kotač i uklonimo ga. Pod stražnje kotače stavljamo klinove.
Uklonimo crijevo kočnice iz utora na stalku i odvedemo ga u stranu.

Crijeva su označena strelicama

Ako ne možete odmah ukloniti vrh, možete ga odvojiti šipkom

Za odvrtanje ovih vijaka koristan je pneumatski pištolj.

Redoslijed kojim se matice uklanjaju nije bitan

Izgleda kao stalak za pucanje

Time je završen postupak skidanja A-stupa.

Novi stalak, udobniji za rad s novim dijelovima

Opruga stalka u svom sjedištu

Novi stalak montiran i montiran

Na drugoj strani automobila izvodimo sve potpuno iste radove, budući da je proces rada već poznat, sve će ići puno brže.

Video (kliknite za reprodukciju).

Prvi znakovi da je vrijeme za promjenu prednjih podupirača bit će njihove takozvane “praznine” na neravnim cestama, karakteristična buka koju će ispuštati i, naravno, prisutnost mrlja od ulja na karoseriji.

Curenje na stalku ukazuje na potrebu njegove zamjene.

Molimo da ove informacije budu obvezujuće! Nakon što ste dovršili ugradnju novih prednjih podupirača na Ladu Kalinu, vi trebate odmah posjetiti stanicu za pregled vozila kako biste obavili radove na poravnanju kotača, budući da su tijekom rada povrijeđeni svi ranije postavljeni kutovi. Ako se to ne učini, može uzrokovati ne samo brzo i neravnomjerno trošenje guma i mehanizama, već i dovesti do prometne nesreće.

Pozdrav, čitatelji bloga.Danas ćemo razmotriti prednji amortizer automobila Lada Kalina. Opisat ćemo kako prepoznati kvarove i kojim redoslijedom vlastitim rukama zamijeniti prednji stup Kalina. U postu na blogu ranije sam objavio članak o ovjesu automobila. Postojalo je poglavlje "VRSTA OVJESA MACPHERSON". Rečeno je da je glavni element ove vrste ovjesa amortizer, koji se naziva i zakretni čep. Kao podsjetnik na članak, ovdje dajem poveznicu na ovaj članak.

Sada je vrijeme da detaljnije razmotrimo uređaj prednjeg stupa na Ladi Kalini. Ispod je shematski prikaz sklopa prednjeg podupirača Kalina.

Slika - DIY popravak prednjih podupirača na Kalini

Pažljivo pogledajte detaljan crtež prednjeg nosača Lada Kalina kako bi položaj dijelova bio jasniji.

Iz crteža se vidi da prednji podupirač na Kalini uključuje amortizer, spiralnu konusnu oprugu, odbojnik kompresijskog hoda od materijala poliuretanske pjene i gornji oslonac koji je pričvršćen na čašicu blatobrana s tri samokonstruirajuće matice .Kalina amortizer je pričvršćen na donji dio zgloba upravljača s dva vijka. Gornji, od čega ekscentrični. Podešava nagib prednje osovine.

Konstrukcija gornjeg nosača Kalina razlikuje se od prethodnih modela VAZ 2108, 2110. U nosaču Kalina, umjesto utisnutog potisnog ležaja, nalazi se čelična čahura zavarena u gumenu masu samog nosača, tako da ima kao bilo je, jedan komad s potporom.

Potporni ležaj VBF Lada Kalina (1118-2902840LV)

U Kalini se koristi potporni kuglični ležaj, koji ima veći promjer i drugačiji dizajn u odnosu na druge vrste prednjih ovjesa. Potisni ležaj se nalazi između gornjeg oslonca i opruge. Pod težinom automobila, stalno je u komprimiranom položaju, zbog čega se eliminiraju sve praznine i udarci.

Gumeni odstojnici za opruge Lada Kalina (VAZ 1118-2902723-01)

Ispod njega se nalazi metalna čašica i odstojnik za oprugu od guste gumene mase, ugrađen je tako da nema kontakta između metala opruge i čašice. Gumeni jastuk sprječava kucanje od kontakta dva metalna dijela.

SIMPTOMI KVARA PREDNJI STUP

Pojava kucanja prilikom vožnje na nepravilnostima u području stalka. To se događa kada se potisni ležaj raspao i ne obavlja svoju funkciju kako treba. To se također događa ako je zavojna opruga pukla.
Prilikom udarca u prepreku, automobil se neko vrijeme ljulja zbog činjenice da sam amortizer ne prigušuje vibracije.
Pri vizualnom pregledu, ako vidite da je držač mokar na suhoj cesti, to znači da je prednji amortizer izgubio nepropusnost. Iz nje teče ulje.

ZAMJENA STANICA NA KALINI VAZ 1117, 1118, 1119

Dakle: Iz bilo kojeg od navedenih razloga pokazalo se da je potrebno promijeniti amortizer na Kalini! Prva stvar koju trebate zamijeniti stalke na vazama Kalina 1117, 1117, 1119 je pripremiti potrebne alate ...

Ključevi za 17, 19 i 22, po mogućnosti kutijasti. Ključevi za kutije olakšavaju lomljenje starih niti. Naravno, mogu se koristiti i utičnice sa sličnim parametrima.

Britvica i čekić, uz njihovu pomoć bit će lakše odvojiti donji dio amortizera od zgloba upravljača.

Ključ za kotače za skidanje i ugradnju kotača.

Kliješta.

Otvoreni ključ za držanje stabljike dok otpuštate gornju maticu.

Krajnja glava je 13 s ključem, ili bolje sa čegrtaljkom (s njim se brže odvrću i zategnu matice).

Proljetne kravate.

Na prijateljski način bilo bi potrebno pripremiti WD-40 mast, ili nešto slično, u slučaju da je tada navoj jako zapeo i da se matica ili vijak ne odvrne. Potreban vam je i dizalica, bolja od dva, ili neka vrsta pouzdanog zaustavljanja, u slučaju da se auto nagne i odleti sa graničnika. Morat ćete dobro raditi s čekićem i šipkom, tijelo će se njihati i stoga je potrebna dodatna potpora za osiguranje.

Postavljamo vezice s obje strane opruge, stavljamo kuke na zavoje, zatim ključem okrećemo klinove, ravnomjerno stežući s obje strane do visine dok opruga ne prestane počivati na brtvi.

Zatim odvrnite gornju maticu šipke amortizera. Tada možete jednostavno ukloniti oslonac na Kalini zajedno s ležajem i ostalim elementima gornjeg nosača. Uklonite oprugu, a zatim uklonite odbojnik kompresijskog hoda i zaštitni poklopac sa šipke amortizera. Da biste to učinili, morate ih povući uz malo truda.

Sve! Rastavili smo stari prednji nosač Kaline, sada možete početi sastavljati novi ...

SASTAVLJANJE PREDNJEG REGLA KALINA

Na početku montaže prednjeg amortizera Kalina prvo smo stavili zaštitni poklopac na šipku novog amortizera, a zatim odbojnik kompresijskog hoda, tzv. prednji bump stop.

Odbojnik prednjeg stupa Lada Kalina (VAZ 1118-2902816-01)

Uzimamo nove opruge (ako su stare postale neupotrebljive), zategnemo ih na željenu visinu i ugradimo na amortizer. Instaliramo tako da donji krajnji zavoj leži u udubljenju namijenjenom za to.

Nosači prednjih podupirača Lada Kalina bez ležaja (VAZ 1118-2902822LV), s ležajem (1118-2902820LV)

Novi nosač prednjeg odvoda Kaline okrećemo i u njega ubacujemo potisni ležaj sa stranom na kojoj je natpis ili oznaka "vrh". Stavljamo graničnik kompresijskog hoda i opružnu čašicu.

Sada je na redu gumena brtva, takozvani "jastuk" opruge od strane automehaničara. Nakon što ste prikupili sve elemente oslonca prednjeg Kalina podupirača, pažljivo ga okrenite i, u ovom obliku, postavite na šipku amortizera. Postavljamo ga tako da najgornja zavojnica opruge leži točno u utoru gumene podloge "jastuka" namijenjenog za to. Zatim zategnemo gornju maticu stabljike.

Nakon skidanja vezica provjeravamo da li je opruga pravilno postavljena u stalku.

Zatim možete postaviti prednji stup na svoje uobičajeno mjesto na automobilu Lada Kalina. Počinjemo s umetanjem gornje potporne potpore u tijelo odozdo i pričvršćivanjem tri matice. Zatim umetnemo donji dio u zglob upravljača. Da biste to učinili, morate malo poraditi, jer zglob upravljača uvijek čvrsto pristaje na svoje mjesto na dnu stalka. Vrlo je teško gurnuti vijke zgloba upravljača na mjesto, zbog činjenice da se rupe na podupiraču Kalina i na šaci rijetko poklapaju.

Stavljamo vrh upravljača na mjesto, zategnemo ga i ne zaboravimo na pričvršćivanje kočionog crijeva.

Nakon svega toga, konačno možete zategnuti donje vijke i matice gornjeg nosača. Izvodeći sve iste radnje, mijenjamo prednji stup s druge strane automobila Kalina.

VAŽNO. Odmah nakon zamjene prednjih nosača Kaline svakako otiđite na servis i obavite poravnavanje kotača.Inače, zbog činjenice da će kutovi kotača biti narušeni na najgrublji način, gume na vašem automobilu će se brzo i neravnomjerno istrošiti. Lada Kalina se neće najbolje ponašati na cesti, što može dovesti do nesreće.

Na kraju, želio bih reći da ako ste, slijedeći moje upute, zamijenili prednje podupirače na Kalini, onda u principu možete učiniti isto, zamijeniti isto na drugim automobilima, posebno onima koje je napravio VAZ. I mnogi strani automobili imaju približno isti dizajn kao na Kalini.

Isti dizajn prednjih nosača i Renault Logan. Samo tamo je gornji oslonac pričvršćen jednom maticom, a donji dio je isti, osim veličina vijaka i matica. Kao što je prikazano u članku "Zamjena prednjih podupirača Renault Logan". Za one koji nisu pročitali članak, dajem link ovdje.

Tako je stalak počeo teći. Našao sam čovjeka koji popravlja police. Danas sam stavio auto na panjeve i odveo ga na popravak.

Lada Kalina Hatchback 2010., benzinski motor 1,6 l., 98 l. sek., pogon na prednje kotače, ručni mjenjač - DIY popravak

zašto to popravljati ako možeš samo kupiti nove, cijene ne grizu kao strani auti)

na sklopivim stalcima, patrone se mijenjaju i to je to, nekoliko su puta jeftinije, tisuću rubalja po ulošku, a kupio sam samo stalak SAAZ 2800

Kakav pokrovitelj za tisuću? Uzeo sam kajabu oko 2 tisuće

uložak, na sklopivim stalcima isključite poklopac, izbacite stari uložak koji curi, ubacite novi. Išao sam u subotu kupiti saaz regale, mislio sam dobro 4100 - 4200 za dva vratit ću, skoro sam se rasplakao u dućanu kad su rekli 6 tisuća 2 stalci i dva branika

Znam što je patrona, govorim o njegovoj cijeni, sigurno je malo jeftinija od stalka, ali ne vrijedi tisuću. I tako, u umu ne stane, za SAAZ 6 tisuća dati? Dao bih mi ga besplatno, mislio bih ih staviti ili ne, ali za svoj novac, jebote, nije potrebno)))

Aaa, nisam naišla na takve. Jedini prikladniji uložak je spuštanje / nagib nakon zamjene, ne možete to učiniti

i lakše je promijeniti, što god kažeš, ne trebaš vaditi kisele vijke iz glavčine

Tu morate u početku napuniti mast, inače je kapets

Pa, moji nosači, očito od trenutka kupnje automobila, nisu uklonjeni i malo je vjerojatno da će kolaps biti učinjen, ali za 7 godina tamo se dogodio užas.

U svakom slučaju. Prvi put kad sam se spontano promijenio u servisu, nisu podmazali, nakon 2 godine jedva su me izbacili maljem. Zatim sam ih obilno nauljio i napunio novim vijcima. A kolaps na našim cestama radim 2 ili čak 3 puta godišnje. Odlazi od jake jame

dobro, nisam se vukla ni desno ni lijevo, guma nije pojela, nisam se trudio

Ne vuče uvijek, ako se izgubi udobnost kontrole, na primjer, na autocesti počnete malo više upravljati, a ne samo držati volan ravno, bočni vjetar se više osjeća, volan ne lako ići na nulu iz skretanja itd.

hmmmm. kao da nema deficita ... mi ne živimo u mjeri

U Permu, u krugu, pumpajte sve police od 3 tr. troškovi.

Neravnina prestaje nakon što će se ulje i dalje raspasti, potrebno ih je promijeniti

Na fotografiji su ostali branici i prašnici odvojeno na fotografiji.

Stalci se moraju mijenjati) a ne igrati popravke za pola cijene novih, ili možda više)

Skidamo i popravljamo nosač amortizera kada se istroši gornji oslonac, ležaj, opruga i sam teleskopski nosač.

Teleskopsko postolje se ne može popraviti - mora se zamijeniti.

Za skidanje i ugradnju potrebni su vam ključevi za 13, 17, 19, glava za 19.

Rad se najbolje izvodi na dizalici, ali se može raditi i na ravnom tlu pomoću dizalice i stalka za zaustavljanje pada.

Preporučljivo je zamijeniti pozadinu stalka, čak i ako je samo jedna neispravna.

Povucite parkirnu kočnicu na vozilo i postavite klinove ispod stražnjih kotača. Otpustite vijke prednjeg kotača. Podignite prednji dio automobila dizalicom i skinite kotač.

Odvojite kraj klipnjače od poluge osovine oslonca. Za ovo:

1. - okrenite volan do kraja na stranu suprotnu od odvojivog vrha;

- odvijte i uklonite klin

2.- ključem na 19 ne odvrnemo do kraja maticu koja pričvršćuje kuglični klin.

3. Umetnite lopaticu za montažu između okretne ruke i vrha, stisnite vrh od poluge i,

udarivši čekićem o kraj okretne ruke, izvucite kuglicu iz ruke. Ovu operaciju možete izvesti pomoću izvlakača.

4. Na kraju odvrnite maticu za pričvršćivanje kuglične osovinice

5. Uklonimo kuglicu iz otvora zakretne ruke.

6. Ako skidate postolje radi rastavljanja, olabavite maticu šipke amortizera posebnim alatom ili ključem od 22 mm, dok dršku držite otvorenim ključem od 9 mm.

7. Pomoću ključa od 13 mm olabavite zatezanje triju matica koje pričvršćuju gornji oslonac na karoseriju automobila.

8. Da bismo smanjili narušavanje kuta nagiba prednjih kotača, nanosimo oznake bušilicom ili bojom na vijak gornje montaže zgloba upravljača i na nosač potpornja.

9. Pomoću nasadnog ključa od 17 mm odvrnite matice vijaka gornjeg i donjeg pričvršćivanja p

zgloba na podupirač, sprječavajući zavrtnje ključem od 17 mm.

0. Skinite podloške s vijaka (ekscentrična podloška gornjeg vijka) i izvadite vijke.

Nosivi ležaj prednjeg stupa na Ladi Kalini je kotrljajući element u gornjem osloncu koji se nalazi između donje i gornje čašice. Ovaj dio je namijenjen za okretanje prednjeg stupa, za percepciju aksijalnih dinamičkih opterećenja, stoga je ovaj element vrlo važan u ovjesu automobila.
Zamjena potpornog ležaja u Kalini čest je događaj, a razlog tome je značajka dizajna proizvoda. Kućište potpornog ležaja u tvornici je izrađeno od plastike, unutra se nalaze kuglice, kavez i trke s stazama za trčanje. U prezentiranom materijalu opisani su razlozi, kao i znakovi kvara "nosača", nakon čijeg otkrivanja je potrebno dijagnosticirati prednji stup i gornji oslonac, a zatim izvršiti popravke i zamjene.
Ovaj članak sadrži detaljne upute za zamjenu, kao i potpuni odgovor na pitanje "Koji su ležajevi za potporu bolji za Kalinu?"

Prije zamjene potpornih ležajeva na Ladi Kalini, trebali biste napraviti dijagnozu i uvjeriti se da "podrška" nije u funkcijipa pogledajte znakove loma:

Klikovi, kucanje Kalinih "opornika" (čujno ispod haube, kada amortizeri rade);
S prednje strane ispod haube (pri okretanju) čuje se pucketanje;
Upravljanje se pogoršava, povećava se zazor na kolu upravljača;
Neravnine na cesti osjećaju se kroz volan.

U slučaju da su takvi znakovi prisutni, tada je 99% šanse za zamjenu potpornog ležaja prednjeg nosača Kalina neizbježna, ali prvo postavite dijagnozu.
1. Parkirajte auto na ravnoj površini, otvorite haubu.
2. Pronađite gornji oslonac, pritisnite ovo mjesto dlanom.
3. Zaljuljajte auto prema gore kako bi Kalina prednji nosači i amortizeri radili.
4. Ako osjetite ili čujete udarce, to znači da je vrijeme za zamjenu potpornog ležaja.
5. Zamolite asistenta da okrene volan i sluša kako jedinica radi, u dobrom stanju "podrška" radi nečujno.

Prije rastavljanja i uklanjanja prednjeg nosača Viburnum s gornjim osloncima, svakako proučite montažu sklopa. Dijagram prikazuje serijske brojeve (brojeve dijelova) komponenti prednjeg ovjesa.

Da biste uklonili potporne ležajeve prednjih podupirača Lade Kaline, potreban vam je set alata:
1. Komplet otvorenih ili prstenastih ključeva: 9, 17, 19, 22.
2. Glava 13 s čegrtaljkom.
3. Odstranjivač zatezne šipke, škripac, moment ključ (ako je moguće).
4. Jack.
5. Spojnice opruga amortizera.
6. Kliješta.
7. Čekić.
8. WD-40 mast.

Zamjenom nosača prednjih nosača Kalina počinje priprema automobila. Parkirajte stroj na ravnoj površini, ako je moguće na dizalu ili jami. Uključite prvi stupanj prijenosa, otpustite parkirnu kočnicu. Redoslijed demontaže:

Odvrnemo vijke kotača, a zatim podignemo automobil dizalicom ili dizalicom, kao u našem slučaju.
Dobivamo pristup kočionom disku, ali ne morate ga ukloniti, kao i odvrnuti maticu za zaključavanje glavčine.

Prelazimo na zakretnu ruku i šipku upravljača. Najprije uklonite klin s zatvarača. Zatim odvrnite samu maticu.
Nakon toga ga izvlačimo izvlakačem za vrh iz otvora na poluzi ili, u ekstremnim slučajevima, čekićem. Ugradimo uređaj, zategnemo navoj i uklonimo vrh.

Sada odspojimo kočiono crijevo i žicu senzora brzine od prednjeg nosača.
Zatim nalazimo dva vijka koji pričvršćuju letvu na zglob upravljača, podmažite ih prodornom mašću.

Za odvrtanje matica koristimo ključ ključ 17, kao i glavu s čegrtaljkom.
Vijci će se morati izbiti, upotrijebite drvenu vodilicu kako ne biste oštetili navoje.

Donji dio modula je oslobođen, idite na vrh. Odvrnemo tri pričvršćivača prednjeg stupa na staklo karoserije.
Dok odvijate posljednju maticu, držite postolje ili postavite graničnik ispod njega, na primjer, uklonjeni kotač. Nakon toga uklanjamo modul s sklopom nosača i amortizera.

Ugradite dvije spone na opruge uklonjenog modula ovjesa. Kao što je prikazano na fotografiji, ravnomjerno stisnite oprugu amortizera s obje strane.

Nastavljamo komprimirati amortizer, dok se gornji oslonac ne oslobodi od opruge, a tek tada odvrnite maticu stabljike. Koristimo ključ u 19.

Sada uklanjamo gornji dio potpore (šalice), ispod kojeg se nalazi "nosač". Uklanjamo stari dio i prelazimo na zamjenu.

Zamjena i ugradnja potpornih ležajeva na Kalinu počinje provjerom stanja preostalih elemenata modula: donje čašice, putnog odbojnika, branika, nabora, opruga amortizera. Morat će se zamijeniti ako je potrebno. Kako pravilno staviti ležaj potpore na Kalinu i promijeniti ga opisano je redom u nastavku.

Prije sastavljanja prednje čahure, provjerite jesu li krajevi amortizerske opruge naslonjeni na posebne jezičke na donjoj i gornjoj čašici.
Na gornju čašicu stavljamo gumenu brtvu, na koju je novi "nosač", označavanjem proizvoda orijentiramo prema gore.

Na vrh p / w ugrađujemo gornji dio potpore (poklopac).
Sada mamimo maticu šipke amortizera, koju zategnemo dok se ne zaustavi.

Otpustite opruge amortizera. Zategnemo maticu s moment ključem, trenutak naveden u tablici na kraju članka.
Sastavljeni modul vratimo natrag, prvo ga pričvrstimo na staklo tijela. Sastavljamo obrnutim redoslijedom: pričvrstimo vrh upravljača na polugu, pričvrstimo letvu s dva vijka na zglob upravljača i na kraju montiramo kotač. Time je zamjena završena.

Zamjena potpornog ležaja na Kalini bez skidanja stalka je nemoguća ili neće biti ispravna, ali je još uvijek moguće zamijeniti dio bez daljnjeg urušavanja. U tom slučaju će se promijeniti tehnologija uklanjanja stalka:

Nakon uklanjanja kotača, odvrnite sigurnosnu maticu glavčine.
Odvojite zglob upravljača od kugličnog zgloba i šipki upravljača.
Zatim uklanjamo zglob upravljača iz CV zgloba s potporom i oprugom amortizera, na taj način nećete slomiti vijke nagiba.

Kao što pokazuje praksa, u većini slučajeva zamjenjuju gornji potporni sklop. Na sniženju su tri modela "podupirača", na koje treba obratiti pažnju prilikom kupnje.
Fotografija ispod prikazuje originalne setove nosača triju tvrtki: SEVI (SEVI). CC20 (SS20), ASOMI (ASOMI). Trošak proizvoda varira od 2000 rubalja. do 4000 rubalja ovisno o konfiguraciji.

Pogledajte video o pregledu rezervnih dijelova:

Ako i dalje mijenjate ležaj nosača zasebno, ugrađujući ga u stari nosač, tada biste trebali kupiti od provjerenih proizvođača, čija su sažeta tablica i fotografije prikazane u nastavku.
Kataloški broj (članak) - 1118-2902840.

Za završetak posla trebat će vam:

- vezice za opruge ovjesa;

- uređaj za demontažu ovjesa.

1. Uklanjamo stalak iz automobila.

2. Stegnemo stalak u škripcu.

Budi oprezan! Stisnuta opruga ima veliku silu i kada se spona pukne, ravnanje može uzrokovati ozljede

3. Spojne opruge postavljamo na suprotne strane i ravnomjerno, bez izobličenja, zategnemo oprugu dok se opterećenje ne ukloni s gornje čašice opruge.

4. Držanje ključem za 9 mm šipka amortizera od okretanja, sa ključem na 22 mm odvrnite njegovu maticu.

5. Skinite podlošku za ograničavanje gornjeg oslonca povratnog hoda sa šipke opružnog nosača.

6. Skinite gornji oslonac i graničnu podlošku gornjeg nosača kompresijskog hoda s letve.

7. Uklonimo ležaj i gornju čašicu opruge s stalka.

8. Skinite gumenu brtvu s gornje zavojnice opruge. Izvadite oprugu iz stalka (bez popuštanja kravate).

9. Skinite tampon kompresijskog hoda i zaštitni poklopac šipke amortizera.

10. Da biste zamijenili oprugu, olabavite spone opruge.

Sastavljanje prednjeg ovjesa obrnutim redoslijedom.

Prije sastavljanja stalka, ručno potpuno izvlačeći i udubljujući šipku, provjerite je li amortizer u dobrom stanju. Ako se prilikom pomicanja vretena čuju padovi, trzaji ili strani zvukovi, zamijenite amortizer. Provjerite integritet i upotrebljivost svih komponenti koje se mogu montirati u stalak. Zamijenite oštećeni ili napuknuti štitnik šipke amortizera, oštećenu kompresiju, napuknutu ili oslabljenu oprugu ovjesa. Opruge prednjeg ovjesa podijeljene su u klase prema njihovoj krutosti. Klasa opruge označena je bojom na vanjskoj strani jedne od njezinih zavojnica. Opruge iste klase moraju biti ugrađene u prednji ovjes.

Zamjena stražnjih podupirača sa Lada Kalina učinite to sami

Zamjena elemenata stražnjeg ovjesa, odnosno stražnjeg amortizera stalke treba izvesti kada stari počnu "šmrcati", ili postoji želja za promjenom "zaliha" na police s udobnijim značajkama.

U videu, zamjena stražnjih podupirača s Ladom Kalinom (detaljno):

Kako bi se posao obavio u najkraćim redovima, nije nevažno imati pri ruci sav potreban alat:

Ključ je na "6", "17", "19".
Ravni odvijač.
Proljetne kravate.
Teški čekić.
WD-40.
Ovratnik i poluge za njih.
Željezna poluga.
Novi regali i komponente za njih elementi.

Kada su svi alati spremni, možete početi raditi.

Stavljamo auto na ravnu površinu i uključujemo ručnu kočnicu. Video vodič pokazuje kako vlastitim rukama ukloniti i instalirati oblogu stražnjih vrata na volvo xc90. Zamjena podupirača na viburnumu vlastitim rukama. Početkom 2012. Opel sam zamijenio novom Nissan Almerom classic, vlastitim rukama tuningom. Zamjena prednjih kočionih pločica na VAZ 2101, 2107, 2106, 2105, 2103 i 2104. Video kontrola za zamjenu prednjih kočionih pločica na automobilima VAZ. Video prikazuje kako vlastitim rukama skinuti volan, prekidače na upravljaču i ključ za paljenje na audi 80. Provjerite njegov rad kako biste bili sigurni da nije labav i podešen.
Zauzvrat suspendiramo stražnje kotače, njegov redoslijed u ovom slučaju nije bitan.
Zatim počinjemo raditi u kabini, te preklapanjem stražnjeg sjedala ravnim odvijačem demontiramo ukrasnu kapicu koja prekriva šipku potpornja.

Zamjena prednje strane nosači, nosači i opruge VAZ 2110, 2112, Lada Kalina, Grant, Priora, 2109Video samostalno upravljanje zamjenjujući frontalni stalke, nosači i opruge na vozilima s prednjim pogonom.