DIY popravak šarki vrata automobila

Detaljno: uradi sam popravak šarki vrata automobila od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Općenito, budući da sam se bavio svojim Nissanom P10-P11 u posljednjih 7 godina ... i opća zapažanja o radu automobila ove marke daju pozitivne misli o popravku i samoodržavanju ... posebno ću reći ...

Šarke vrata ... potonuće vozačkih vrata ... kucanje pri zatvaranju, mnogi griješe na gornju polugu. ali dok otvarate vrata u pokretu, sve nestaje itd. - nategnuto ... kao mala otopina - podmetači ... sve je to već prošlost, ... ovo je privremeno rješenje ... za traženje konkretnijih rješenja.

Prije 3 godine ... razmišljam ... potrebno je pod vozačeva vrata staviti podloške koje su počele izlaziti na šarku na karoseriji ... mislio sam da jesam ... bilo je dovoljno za točno 3 godine . .. od jeseni 2012. gledam ... vrata su se hvatala ... onda čekaj već na rubu kucanja ...

moramo tražiti novo rješenje...

do jeseni 2012. dobio je od prijatelja donju vozačku petlju od Engleskinje.samo zato što je pogriješio s isporukom ...kao rezultat toga, poslao mu je besplatno gornju ...koju je zamijenio.. .pa, donji mi je bio bonus ... ... vrijeme - = H = - je došlo ... više detalja ...

Imao sam priliku u slobodno vrijeme od posla voziti se u garažu...petljati po sitnicama...bljesnula mi je misao...ali baš tako...doletjela infa...kako se kaže.. .a što mi se dogodilo sa šarkama...našla staru gornju zavjesu i nekakvu omču...analognu...koja je uzeta za donatora...vanjska istraga je pokazala...da je trošenje samo na čahure ... koje ulaze u vanjske ušice vanjskog dijela same petlje ... ostatak je vizualno netaknut ...

počeo raščlanjivati ... brusilicom sam otpilio mali promjer glave stabljike same petlje. i uz pomoć udarca izbio sam kundak ...

Video (kliknite za reprodukciju).

i učinio je to istovremeno na dvije zavjese ... i opet počeo uspoređivati ...

Slika - DIY popravak šarki vrata automobila

zatim kroz odstojnik ... nakon zagrijavanja sam morao izbiti čahure s vanjskog dijela šarke ... i šarke su se pokazale kao bakreni krovni filc, mesing ... ali drže sve smetnje i rade ne dopustiti razmak ... ali razlog istrošenosti ... sam kundak je metalni ... tvrđe strukture, koja jednostavno "briše" ”Ova mjedena čahura ... a poanta je zamijeniti samu čahuru ...

od onih petlji koje sam vidio ... a ovo je H15, H16 Almeria. P10-p11 - primjeri, a32-A33 maksime, K10-K11 mikro ... čahure zavjesa na vratima su iste ... bilo da su prednje, ... desno ili lijevo ... stražnje ... identične . ..i isto...

promjenom čahure i pritiskanjem stabljike sa šarke donora dobio sam petlju bez razmaka, koja se pomiče s interferencijom.

možete ih sigurno mijenjati - ali koje bez trošenja ... od donatorskih ili sami izoštrite ... puna mjerenja napravljena čeljustom ... šipka s točnošću od 0,1 mm

sretno u vašim nastojanjima ... mislim ... da će ovaj uslužni program biti koristan svima ... Pokušat ću vas ugoditi zamršenostima popravka i održavanja vaših automobila!

Takav fenomen kao što su opuštena vrata je "normalan" fenomen za "ne mlade" automobile. Ova smetnja može uzrokovati mnogo neugodnosti svom vlasniku.

1. Za zatvaranje ili otvaranje vrata potrebna je značajna sila.

2. Kada se stroj kreće preko neravnina, iz vrata se čuje karakteristično kucanje ili zveckanje.

3. Ako su vrata zakrivljena u odnosu na karoseriju ili vrata, voda može prodrijeti u putnički prostor kroz labavu brtvu.

4. Na pragovima su se pojavile karakteristične ogrebotine.

Uobičajeni uzroci spuštenih vrata.

1. Značajno trošenje šarki i osovina.

2. Labavost pričvršćivača šarki.

3. Uvijanje šarki vrata.

Najmanja oštećenja mogu uzrokovati savijanje vrata ili neučvršćenje!

Predlažem da shvatimo kako eliminirati progib vrata vlastitim rukama.

Najprije biste trebali provjeriti postoji li samo opuštanje, a također utvrditi njegov uzrok.Da biste to učinili, morate izvršiti neke manipulacije provjerom:

1. Otvorite vrata koja su po vašem mišljenju zapuštena, uhvatite objema rukama njihov donji dio i lagano ljuljajući provjerite ima li zračnosti na šarkama (u okomitoj ravnini), kao i na učvršćenju. Ako su šarke u redu, ne bi trebalo biti zazora.

2. Pokušajte i drugi test. Uhvatite vrata s obje ruke (jednom rukom za vrh, drugom za dno) i pokušajte ih rotirati vodoravno u oba smjera. Kao i u prvom slučaju, ne bi trebalo biti povratne reakcije.

3. Nakon toga pažljivo pregledajte šarke na onim mjestima gdje su pričvršćene za tijelo, postoji mogućnost da razlog progiba leži upravo u deformaciji šarki.

Nakon što ste utvrdili uzrok progiba, možete pokušati popraviti kvar i nastaviti izravno s popravkom automobila vlastitim rukama. Ako je problem nastao zbog razvoja osi petlji, međutim, stanje samih petlji je normalno, tada morate samo zamijeniti os. Treba napomenuti da ako je trošenje značajno ili postoji deformacija cijelog mehanizma, najbolje je zamijeniti sklop šarke.

Nakon što je izvršena zamjena pokvarenih dijelova, neophodno je prilagoditi položaj vrata u odnosu na samo tijelo.

Ovako se to radi! Opisat ću vam slijed:

1. Uklonite spojni dio brave, to će vam olakšati izvođenje podešavanja.

2. Zatvorite vrata i pokušajte "na oko" odrediti njihov ispravan okomiti položaj; ako je linija vrata paralelna s tijelom, dok će sama vrata imati lagani pomak gore ili dolje, trebali biste malo olabaviti pričvršćivanje obje šarke i lagano podići ili spustiti vrata.

3. Zategnite pričvršćivače, ako je krajnji dio ruba vrata, na kojem se nalazi brava, malo spušten prema dolje, dok su šarke potpuno netaknute, morat ćete odvrnuti učvršćivač donje šarke i postavljanjem tankih metalnih ploča ispod šarke, poravnajte položaj vrata.

4. Ako je, naprotiv, rub vrata s bravom koja se nalazi u krajnjem dijelu pretjerano podignut prema gore, potrebno je odvrnuti pričvršćivanje gornjih šarki i učiniti isto.

5. Vizualno odredite horizontalni položaj vrata: ako su vrata preduboko uvučena prema unutra, morat ćete obje šarke pomaknuti malo bliže rubu. Važno je postići okomit položaj u vodoravnoj ravnini, ako se ovaj parametar prekrši, brava neće moći ispravno raditi, a vrata će se najvjerojatnije s vremena na vrijeme zaglaviti.

6. Ako vrata, naprotiv, malo strše prema van, trebali biste pomaknuti obje šarke prema unutra.

7. Podesite mehaničku bravu, kao i položaj njezine brave.

Nakon dovršetka svih gore navedenih koraka i podešavanja, vrata bi se trebala zatvoriti bez ikakvih problema, a ispuštati lagani karakterističan udarac. Ako to nije slučaj, morat ćete ponovno ponoviti sve radnje podešavanja.

Da biste produžili vijek trajanja vrata i mehanizma vrata, morate redovito pratiti prisutnost masti u spojevima za trljanje (mehanizmi za zaključavanje, šarke). Ne zaboravite provjeriti nepropusnost vijaka i drugih mehanizama s navojem. Nikada ne vješajte i ne naslanjajte se na otvorena vrata, niti ih ostavljajte otvorena dulje vrijeme.

Čest problem kod starijih automobila su opuštena vrata, što može uzrokovati dosta neugodnosti.

Progib vrata automobila možete odrediti pomoću sljedećih čimbenika:

• Prilikom otvaranja i zatvaranja vrata potrebno je uložiti ozbiljne napore;
• pri vožnji po neravnoj cesti dolazi do karakterističnog zveckanja i kucanja na vratima;
• voda prodire u putnički prostor kroz brtvu;
• ima ogrebotina na pragovima.

Može biti nekoliko razloga za spuštanje vrata:

• neusklađenost šarki vrata;
• otpuštanje šarki vrata;
• trošenje šarki i osovina.

Utvrđivanje uzroka progiba vrata prilično je jednostavno. Potrebno je otvoriti vrata, uhvatiti njihov donji dio i, uz malo njihanje, utvrditi prisutnost zazora u šarkama i pričvršćivačima. Ako nema zazora, onda je sve u redu s vratima. Osim toga, potrebno je pažljivo pregledati mjesta na kojima su šarke pričvršćene na karoseriju automobila zbog deformacija koje također mogu uzrokovati progib.

Nakon utvrđivanja uzroka, možete nastaviti izravno na popravak, koji se može obaviti vlastitim rukama. Ako je do progiba došlo zbog izrade šarki, a sami su šarke u dobrom stanju, potrebno je samo zamijeniti osovinu, međutim, ako je istrošenost šarke značajno ili postoji deformacija, tada bi sklop šarke trebao biti zamijenjen. Slika - DIY popravak šarki vrata automobila

Međutim, razmotrit ćemo proces popravka u fazama.

1. Potrebno je ukloniti pandan brave, što će uvelike olakšati proces prilagodbe.

2. Potrebno je zatvoriti vrata i pokušati odrediti točan okomiti položaj vrata. Ako su vrata malo pomaknuta gore ili dolje, tada se ovaj nedostatak može ispraviti otpuštanjem šarki i podizanjem (spuštanjem) vrata.

3. Sada morate dobro zategnuti pričvršćivače i pogledati mjesto vrata. Ako je njegov krajnji dio, na kojem se nalazi brava, malo spušten prema dolje, a šarke su u normalnom stanju, tada je potrebno odvrnuti pričvršćivanje donje šarke. Nakon toga potrebno je postići ispravan položaj vrata automobila postavljanjem tankih metalnih ploča ispod šarke. Ako je rub vrata, naprotiv, jako podignut, tada je potrebno učiniti potpuno iste operacije, ali s gornjom šarkom. Valja napomenuti da na ovu operaciju ne treba štedjeti vrijeme, jer ona određuje kvalitetu cjelokupnog popravka.

4. Sljedeći korak je vizualno određivanje vodoravnog položaja vrata. Mora se shvatiti da vrata ne smiju biti previše duboko uvučena u unutrašnjost putničkog prostora. Ako je to slučaj, tada je potrebno obje šarke pomaknuti malo bliže rubu (ako, naprotiv, vrata jako strše, tada se šarke moraju pomaknuti u unutrašnjost). U ovom slučaju, potrebno je obratiti pozornost na činjenicu da vrata trebaju biti smještena okomito u vodoravnoj ravnini. To je zbog činjenice da kršenja mogu dovesti do nepravilnog rada brave i povremenog zaglavljivanja vrata.

5. Nakon postavljanja vrata automobila potrebno je podesiti mehaničku bravu i položaj njezinog parnjaka.

Sada bi se vrata salona trebala lako zatvoriti, ispuštajući specifičan udarac. Ako je zvuk drugačiji, a sam proces zatvaranja ili otvaranja vrata je težak, tada se gore navedene radnje moraju ponoviti.

Zaključno, napominjemo da je potrebno povremeno provjeravati nepropusnost mehanizama s navojem i vijaka u vratima, kao i podmazati šarke i mehanizme za zaključavanje. Osim toga, ne smijete ostaviti vrata otvorena dulje vrijeme, nasloniti se na njih i vješati razne teške predmete. Osim toga, ne smiju se otvarati i zatvarati velikom silom. Za poštivanje ovih pravila, vrata automobila će vam zahvaliti na dugoj i besprijekornoj usluzi.

Najčešće prva otkazuju prednja vrata, jer se koriste puno češće od ostalih, posebice s vozačeve strane.Osim toga, vozački ured često je opremljen teškim zvučnicima, često se oslanja na njega, a također se može zalijepiti teškim zvučno izolacijskim materijalom, kao rezultat:

čahure u petlji mogu se trljati zbog stalnog "hodanja" naprijed-natrag;

zglobni nastavak može se pritisnuti pod vlastitom težinom.

PAŽNJA! Pronašli smo potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete mi? Automehaničar s 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu! Čitaj više" Slika - DIY popravak šarki vrata automobila

Progib može biti posljedica nesreće ili nakon nepravilne ugradnje.

Prisutnost progiba određuje se prema sljedećim kriterijima:

morate se potruditi zatvoriti i otvoriti;
pri vožnji po neravnoj cesti čuje se metalna škripa;
pojava vode u kabini nakon pranja ili kiše;
na pragovima automobila vidljive su ogrebotine;
pojava neravnih praznina zbog kosine.

Ova vrsta progiba tipična je za podržane strojeve. U mnogim slučajevima, kako bi se iskorijenio nastali problem, postaje potrebno posegnuti za radikalnim rješenjem - zamjenom petlji. To zahtijeva puno vremena i truda, jer morate potpuno ukloniti vrata. Ali, često se opuštanje može ispraviti na najjednostavniji način.

Prvi korak je zatezanje montažnih vijaka. U slučaju neučinkovitosti učinjenog, možete pokušati primijeniti sljedeće metode:

Ako je potrebno, svi koraci se moraju ponoviti.

Izvršeni popravci, naravno, ovise o uzroku progiba i stanju šarki. Ako vozačeva vrata propadaju zbog proizvodnje šarki, tada se osovina može zamijeniti (ako su sami šarke u dobrom stanju), ali je ipak sigurnije zamijeniti cijeli set, jer je cijela konstrukcija podložna trošenju.

Da biste zamijenili šarke na vratima, morate učiniti sljedeće:

za početak se uklanjaju vozačeva vrata;
tada su petlje odsječene, budući da su zavarene;
da biste izvukli sve ostatke šarke, morate ih izbušiti;
za ugradnju nove šarke, sa strane morate napraviti (izbušiti) rupu za vijak, koji će nakon ugradnje trebati izrezati brusilicom.

Nakon zamjene, vrlo je važno izvršiti prilagodbu, slijedeći algoritam:

Kako bi se olakšalo podešavanje, pandan brave se demontira;
Određuje se ispravan položaj vrata automobila duž okomite osi. Da biste to učinili, zatvara se i doznaje se pomak. Ovaj se nedostatak može otkloniti otpuštanjem šarki vrata, a zatim podizanjem (ili spuštanjem) vrata;
Pričvršćivači su dobro zategnuti i provjerava se mjesto u odnosu na otvor. Ako krajnji dio ima pomak prema dolje, donji nosač se oslobađa. Nakon toga, koristeći tanke metalne ploče, postižu normalan položaj vrata, postavljajući ih ispod šarke. Ako je rub vrata, naprotiv, podignut, sve se radi isto samo s obzirom na gornju šarku.
Horizontalni položaj je podešen. Ako su vrata previše uvučena u putnički prostor, tada se šarke pomiču bliže rubu. Inače (kada vrata strše prema van), šarke se pomiču u unutrašnjost automobila. Ovom postupku treba posvetiti posebnu pozornost, jer kršenje vodoravnog položaja može uzrokovati zaglavljivanje vrata zbog nepravilnog rada brave.
Nakon ispravnog pozicioniranja vrata, mehanička brava i njezin pandan se podešavaju.

Nakon svih obavljenih manipulacija, vrata automobila trebala bi se lako otvarati i zatvarati uz prisutnost karakterističnog pucanja. Nepropusnost vijaka treba redovito provjeravati. Svi mehanizmi za zaključavanje i šarke moraju se povremeno podmazati.Kako biste osigurali trajnost šarki vrata automobila, nemojte činiti sljedeće:

ostaviti vrata otvorena dugo vremena;

nagnite se svom težinom i ne vješajte teške predmete;

snažno zalupi vratima.

Zaboravite na kazne iz kamera! Apsolutno legalna novost - NANOFLENKA, koja skriva vaše brojeve od IR kamera (koje se nalaze u svim gradovima). Više o tome pročitajte na poveznici.

Apsolutno legalno (članak 12.2.4).

Skriva se od snimanja fotografija i videa.

Instalira se samostalno za 2 minute.

Nije vidljiv ljudskom oku, ne propada zbog vremenskih prilika.

2 godine garancije,

Automobili se mijenjaju, prijatelji i forum ostaju. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]Grad, Lite, Master, - As. Karoserija, ostakljenje, interijer i ergonomija ⇒ Popravak ili zamjena šarki vrata * tko što radi? Poruka Aleksejčev 16. prosinca 2011., 13:08 Poruka Kopatych 16. prosinca 2011., 16:29 Poruka Aleksejčev 17. prosinca 2011., 05:53 Poruka eNkee 17. prosinca 2011., 19:43 Poruka BOND-61 »18. prosinca 2011., 01:24 Poruka mishel0075 »21. veljače 2013., 05:45 Poruka Mafioza »22. veljače 2013., 05:19 Poruka mishel0075 "22. veljače 2013., 11.31 sati Poruka Kamčatka »15. veljače 2015., 13:13Dobar dan svima!Bio je aktualan problem prosle godine sa propustenim vozackim vratima.Vrata sam skinuo i rastavio.Tokarb sam dao dimenzije.On je iz pokvarenog pneumatskog punjenog VVAZ stop 5 vrata promjera 10 mm sa navoj za pričvrsne prstenove i brončane čahure od 12 mm za razvrtač i vruću montažu.kit za popravak za 1 vrata (2 šipke i 4 čahure), trošak rada je 1000 rubalja.sve sastavljene klizne su vrlo mekane.Dodano nakon 4 minute 25 sekundi:
Žao mi je, našao sam još jednu fotografiju sklopljenih petlji.Dodano nakon 8 minuta:
iste šarke ali već ugrađene. Poruka jura m »15. veljače 2015., 14:48 Poruka Khanych_DV »28. veljače 2015., 18:22 Poruka mishel0075 »04. srpnja 2015., 07:58 Poruka Kobzar Zhenya 24. veljače 2017. u 11.57 satisve najbolje. sretan zadnji praznik 23.veljače!!prije otprilike tjedan dana otišla sam u vodovod po mikser na sudoperu i dok su ga tražili u stražnjoj sobi gledala sam u prozore itd. Evo ga. oči su mi se smjestile na (kako je pisalo) sustave odvodnje. cijena 120 rubalja vanjski promjer 10, unutarnji promjer 7,5. bušilicom za 8 izbušio sam unutarnju i izbrusio suknju do 1,5 mm debljine.Pošto je suknja debela mm4.Poslano nakon 1 minute i 9 sekundi:
tamo se rukavi jednostavno umetnu u ovaj odvod.Poslano nakon 2 minute 58 sekundi:
dvadeset minuta i petlje su spremne. za 480 rubalja dvije petljeProblem zveckanja vrata tijekom vremena zajednički je svim domaćim automobilima. Povukli cijelu unutrašnjost auta, ali još uvijek nešto zvecka? Zatim provjerite šarke vrata. Ovdje se postavlja pitanje kako provjeriti? Otvorite vrata automobila i protresite ih gore-dolje, ako hodate, onda je jasno da je to problem izrade šarki. Kako riješiti ovaj problem, postoje različite mogućnosti.

Vrata automobila mogu s vremenom propasti i mogu se teško otvoriti

Možete birati između nekoliko opcija:

Na servisu. Najbolje od svega - specijalizirana za vašu marku automobila.
Od "dobrog stručnjaka" na savjet prijatelja ili na oglas.
Svojim vlastitim rukama.

Kada razmišljate o svom izboru, imajte na umu sljedeće:Servis je specijalizirana tvrtka. Dobra stanica koja obavlja popravke karoserije ima odgovarajuću opremu, osoblje, servis... Nakon dovršetka rješavanja problema za popravak, bit ćete obaviješteni o iznosu koji ćete morati platiti. Tu će doći trenutak donošenja odluke – dogovoriti se ili ne? Na vama je da odlučite, ali nemojte zaboraviti da takav posao može biti vrijedan novca.“Dobar stručnjak” je također opcija.Shvatite koliko je dobro već obavio nečiji posao. Razgovarajte s tom osobom o problemima s popravcima vrata i njihovom ponašanju u servisu. Odvojite vrijeme i pogledajte opremu radionice, gdje se posao može obaviti. Nedostatak potrebne opreme, nered i neočišćena prljavština - to su znakovi koji ne govore u prilog odabiru popravka upravo ovdje. Slika - DIY popravak šarki vrata automobila

Zamjena stakla i retrovizora na vratima auta

Svojim vlastitim rukama. Ako ste vješt automobilist, dobar bravar, zavarivač, moler, imate set alata, opreme, vještine i želju, onda je takav popravak vaš izbor. Međutim, primijetite koliko trebate moći, imati i znati! Pritom će vjerojatno biti uštede, ali kvaliteta ovisi samo o vama.

Dakle, izbor je napravljen. Odlučeno je izvršiti popravak svog voljenog automobila vlastitim rukama.

Glavna je korozija donjeg dijela, koji je najosjetljiviji kako na atmosferske utjecaje, tako i na elemente kolničke površine (sitno kamenje, sol i prljavština tijekom rada u zimskim uvjetima). U početnoj fazi to se pojavljuje kao male crveno-smeđe točkice na oslikanoj površini.... U završnoj fazi - kroz rupe u tijelu bilo koje strukture karoserije automobila, uključujući vrata.

Manje štete u slučaju nepažljivog otvaranja i veće u slučaju mogućih prometnih nesreća. To je odmah vidljivo iz usitnjene boje, formiranih udubljenja različitih veličina i konfiguracija.

Opuštanje na šarkama - vrata se s naporom i nepotrebnim zvukom zatvaraju i otvaraju. Prilikom vožnje čuje se strano kucanje. Oštećenja prozora, brava na vratima, brtvi - staklo se ne diže, ne pada, vrata se ne zatvaraju, u kabini postoji propuh, strana buka i kapi kiše.Oštećenja od korozije. Jedna od najčešćih i neizbježnih posljedica nedovoljnih mjera zaštite od korozije tijekom rada stroja.Za popravke vlastitim rukama bit će potrebni sljedeći alati:

mjerenje: ravnala, mjerne trake, čeljusti;

odvojivi: ručne škare za metal, brusilice, vibracijske škare;

stroj za savijanje - u obliku posebne opreme za izradu zavoja na limenim dijelovima. Oni će biti montirani na dnu strukture vrata;

Profesionalni set alata za popravak automobila

aparat za zavarivanje za poluautomatsko zavarivanje u okruženju ugljičnog dioksida. Ovo je najbolja opcija, jer ćete morati zavariti tanki lim;

za čišćenje: posebne četke, nastavci, abrazivne brusne ploče za brusilice, brusna krpa različitih veličina zrna;

farbanje - lopatice za nanošenje kita, set pneumatskih alata za farbanje (pištolj za prskanje, kompresor, crijeva). Poželjno je imati uređaje za grijanje svježe lakiranih površina vozila. To će osigurati potreban način sušenja za nanesenu boju;

poliranje - set za poliranje i davanje proizvoda prikladne prezentacije;

bravar: škripac, čekići, radni stol, stege, stege.

Potrebni materijali za popravak automobila su lim za izrezivanje dijelova potrebne konfiguracije iz njega. U najboljem slučaju to bi trebala biti rabljena vrata istog automobila. Od odgovarajućih dijelova izrezat će se elementi odgovarajuće debljine za kasniju upotrebu. Žica za zavarivanje potrebne debljine i razreda. Primer, boja - vaš izbor.

Popravci karoserije kao što je uklanjanje korozije na vratima automobila izvode se u nekoliko koraka u sljedećem slijedu:

Prva faza:

demontaža ovih dijelova;
pregled i utvrđivanje granica širenja korozije na neoštećeni dio metala;
označavanje za naknadno rezanje, uzimajući u obzir mogućnosti alata za rezanje;
izrezivanje neispravnog dijela.

Druga faza:

određivanje dimenzija dijelova za zavarivanje, uzimajući u obzir veličinu preklapanja na osnovnom metalu ili sučeonom zavarivanju. Za mjesta sa složenom konfiguracijom, bolje je izmjeriti i izraditi uzorke. Prilikom mjerenja treba uzeti u obzir dopuštenja za naknadne zavoje. Trebat će ih izvesti za dijelove na donjim i bočnim rubovima strukture vrata;
izrezivanje novih dijelova prema veličinama i uzorcima;
postavljanje na mjesto;

Nakon popravka vrata automobila, okovi se podešavaju

zavarivanje i dorada, ako je potrebno;

završno zavarivanje dijelova poluautomatskim zavarivanjem s kontinuiranim šavom ili točkama, ovisno o kvaliteti sklopa i njihovu mjestu;

prethodno čišćenje nakon zavarivanja;

ugradnja popravljene konstrukcije i ugradnja u vrata automobila;

po potrebi izravnavanje i ponovno postavljanje kako bi se vrata dobro zatvorila.

Treća faza:

završno čišćenje metala i temeljno premazivanje nakon čega slijedi sušenje;
čišćenje nakon temeljnog premaza s brušenjem za bojanje;
ugradnja vrata na mjesto njihove ugradnje i priprema za bojanje (zatvaranje mjesta koja se ne mogu bojati). Dio ne možete montirati na automobil, već ga obojite zasebno;
priprema slikarskog materijala prema uputama i nanošenje na vrata;
sušenje oslikanog dijela nakon čega slijedi poliranje.

Ovaj nedostatak je opasan po tome što ako se neblagovremeno otkloni, vrata automobila i karoserija na mjestima pričvršćivanja neće uspjeti. Popravak može dovesti do ozbiljnih financijskih i vremenskih troškova.

U praksi nije teško odrediti preduvjete za nastanak progiba.

Lagano otvorite vrata i pažljivo pregledajte mjesto gdje su šarke pričvršćene za dio karoserije i vrata. Najmanji znakovi korozije - ovo je signal o potrebi poduzimanja mjera za njegovo otklanjanje. Uzmite si vremena – korozija će se razviti i nećete ni primijetiti kako konstrukcija vrata otpada s karoserije. Stoga je u takvoj situaciji najbolja opcija hitno djelovanje.

Drugi znak progiba je labavljenje spojnica šarki na tijelu ili dijelu vrata. Otvorite i uhvatite dno vrata sa strane ručke za otvaranje. Pomičite se gore-dolje i promatrajte ponašanje montažnih vijaka. Ako otkrijete pomicanje šarki u odnosu na vijke pri zamahu (zazor), onda je to razlog progiba... Vijci moraju biti dobro zategnuti i neophodno je utvrditi uzrok njihovog otpuštanja. Ako otkrijete i otklonite kvar, takvi popravci vam neće trebati još dugo u budućnosti.

Video (kliknite za reprodukciju).

Dijelovi karoserije vrata pružaju udobnost i sigurnost tijekom vožnje. Odgovorno se odnosite i prema njihovom tehničkom stanju i prema dijelu tijela u cjelini. Stalna kontrola nad ovim pitanjima donijet će vam bezuvjetnu uštedu u novcu i vremenu.