DIY skuter za popravak plastike

Detaljno: uradi sam plastični popravak skutera od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Analizirajmo slijed popravka plastike na skuteru vlastitim rukama.

Trebat će vam materijal i alat:

- okovi za zavarivanje: možete koristiti metalne spirale, mreže ili spajalice za klamericu;
- ručni škripac, ako je plastika razbijena na odvojene komade, ili ako su pukotine velike;
- komadi plastike;
- uređaj za taljenje (omekšavanje) usko ciljanog djelovanja: koristiti termo pištolj ili ručni plinski plamenik.

Dakle, pripremili ste sve što vam je potrebno za renoviranje. Sada je vrijeme da počnete popravljati.

1. Najprije uklonite svu prljavštinu s plastike.

2. Zatim uzmite oštar nož i izrežite kutove rubova koje ćete zavariti izvana i iznutra. Imate trokutaste utore.

3. Od pripremljenih komada plastike izrežite komade kvadratnog ili pravokutnog oblika širine jednake širini utora.

4. Zavarite u spiralu preko šava u koracima od 10-20 mm pomoću lemilice. Pazite da plastika ne prokuha, već napravite dovoljan broj jakih šavova.

5. Počnite zavarivati ​​oštećenje slijepe ulice. Da biste to učinili, najprije rastopite mali (5-10 mm) dio utora i na njega pričvrstite pripremljeni plastični pravokutnik. Pomaknite plamen duž utora, otopite dio i stavite ga na otopljeno područje. Zatim rastopite pukotinu izvana i iznutra.

6. Nakon spajanja postojećih pukotina, ponovno zavarite sve šavove kako biste ublažili naprezanje i ojačali.

7. Pričekajte da se površina koju popravljate ohladi i obradite je izvana dok se ne formira ravna površina (izbrusite).

Video (kliknite za reprodukciju).

Opisana metoda je prikladna ako je oštećenje dovoljno veliko, a pukotine velike. Ako na plastici nema velikih strugotina i pukotina, možete je jednostavno zalijepiti. To je moguće ako pukotine nisu veće od 1-2 cm, a na oštećenom području nema dodatnog opterećenja, na primjer, pričvršćivača.

Za lijepljenje plastike pripremite:

- gusta tkanina za vrećice (naziva se i "platno");
- dobro ljepilo ili hladno zavarivanje za plastiku.

Za lijepljenje plastike slijedite ove korake.

1. Napravite velike rezove i ogrebotine na stražnjoj strani plastike. To je potrebno kako bi se povećala postojanost ljepila - jednostavno se ne lijepi za glatku površinu.

2. Uhvatite oštećeno područje škripom ili neka ga drži pomoćnik. Napunite ljepilom i, ne čekajući da se osuši, stavite komad vrećice (veličinu treba uzeti otprilike dvostruku duljinu i širinu pukotine). Ponovno obilno ulijte ljepilo.

3. Pričekajte da se potpuno osuši i obradite šav s prednje strane finom kožom.

Mnogi moderni motocikli prepuni su plastičnih ploča kako bi upotpunili izgled motocikla, poboljšali aerodinamiku i zaštitili kritične komponente. Kako bi se ti dijelovi zaštitili od oštećenja, moderni polimeri su napravljeni fleksibilnim i otpornim na udarce, ali ni to ne spašava motocikl od padova i nezgoda. U takvim slučajevima proizvođač nudi zamjenu dijela novim, što košta puno novca. Pripremili smo nekoliko dostupnih opcija kako napraviti plastiku na motociklu vlastitim rukama.

Prije svega, vrijedi odrediti stupanj oštećenja. Pravilnim pristupom možete obnoviti potpuno pokvareni dio, ali ponekad će to koštati na razini kupnje novog. Ako je oštećenje relativno malo i odnosi se na konstrukciju koja ne nosi kritično opterećenje, kao što je dio karoserije motocikla (maxi skuteri), tada su prikladne metode kozmetičkog popravka.

Pukotine, strugotine i lijepljenje nekoliko komada plastike mogu se izvesti mlazom vrućeg zraka ili lemilom.Odgovorne potporne konstrukcije, kao i dijelove s visokim stupnjem oštećenja, najbolje je sanirati metodama koje uključuju vraćanje mase plastičnog dijela i njegovih karakteristika (krutost, elastičnost itd.) U slučajevima kada se plastika više ne može popraviti krpljenjem ili lijepljenjem postoji mogućnost izrade dijela od nule. Da biste to učinili, morat ćete pažljivo proučiti cijeli proces modeliranja, imati puno vremena za sažetak i živaca. Često je u takvim slučajevima lakše kupiti rabljeni rezervni dio i popraviti ili čak kupiti novu plastiku.

Za popravak plastike motocikla grijanim zrakom trebat će vam građevinsko sušilo za kosu, ali ne bilo koje, već s regulatorom temperature. Možete koristiti najjeftiniji uređaj, ali tada postoji opasnost od pregrijavanja plastike, što će dovesti do gubitka njegovih osnovnih svojstava. Pregrijani materijal bit će lomljiv i može se slomiti pri vibracijama od vožnje na normalnim cestama. Također će vam trebati posebna mlaznica s tankom mlaznicom, oko 5-8 mm.

Osim sušila za kosu, trebat će vam i veliki komad plastike identičan onom koji se zavari. Da biste to učinili, obratite pozornost na oznake dijela, najvjerojatnije će se ispred vas nalaziti proizvod marki PP, RA ili ABS. Polipropilen PP, na primjer, topi se na 300 stupnjeva, a počinje gorjeti na 350, pa ga treba zavariti na temperaturi od 300 - 340 stupnjeva. Poliamid ili PA treba kuhati na 410 - 460 stupnjeva, ABS na 360 - 400.
Proces lemljenja:

  1. Za veću praktičnost, skinemo dio s motocikla i operemo ga od prljavštine i ulja.
  2. Rubove dijelova čistimo brusnim papirom srednje veličine, izravnavamo rubove i pokušavamo napraviti udubljenje u područjima blizu površine.
  3. Ako zavarimo odvojive dijelove, tada komade prislonimo na podlogu i na nekoliko mjesta (s unutarnje strane) uhvatimo zagrijanim sušilom za kosu. Inače, ako zavarite dijelove jedan po jedan, neki se dijelovi mogu uvrnuti i neće biti moguće postići ravnu površinu bez poravnanja s dodatnim materijalima.

Savjet. Ako se plastika u početku uvija, onda je za jednostavnost rada s njom možete pričvrstiti spajalicama.

  • Od komada plastike koji je prikladan po sastavu, izrezali smo traku debljine 0,8 - 1,5 cm, to će biti naš lem.
  • Od ruba pukotine (bolje je početi s unutarnje strane), počinjemo zagrijavati šav čim se počne topiti, naslonimo se na lem i zatim usmjerimo mlaz dijelom na šav, a dijelom na lem . Kako se plastika topi, ispunit će šav, možete pomoći ovom procesu laganim pritiskom na ploču, u trenutku kada je materijal postao dovoljno tekući.
  • Ako oblik loma ima mnogo zavoja, napravite ploče za lemljenje s marginom do 5 mm i spojite nekoliko dijelova samo potpunim taljenjem. Kada je šav spreman, možete početi raditi na prednjem dijelu. Ako ste sve učinili ispravno, unutarnji šav će komadu plastike dati dovoljnu krutost, tako da će vanjski popravak biti više kozmetičke prirode. Sam proces izgleda identično, s izuzetkom trake za lemljenje, koju treba učiniti tanjom. Nakon završetka zavarivanja prednjeg dijela, plastiku treba očistiti, a po potrebi nanijeti sloj boje i laka ili sakriti grešku naljepnicom prikladnom za stil.

    • Takav plastični popravak motocikla "uradi sam" praktički se ne razlikuje od prethodnog. Glavna razlika bit će korišteni alat. Trebat će vam lemilo velike snage koje vam ne smeta zaprljati. I ovdje je važna vrsta materijala za zavarivanje i odgovarajući lem. Potonji se mogu naći u obliku posebnih vrpci u trgovinama.
    Proces zavarivanja:

    1. Demontiramo dio, operemo ga od prljavštine, očistimo rubove brusnim papirom i odmastimo.
    2. Sastavljanje slagalice od slomljenih dijelova, zgrabite ih točkastim zavarivanjem s unutarnje strane pomoću lemilice. (daljnji rad se izvodi isključivo s unutarnje strane proizvoda).
    3. Počevši od rubova, lemilo za lemljenje naslonimo na šav i, otapajući ga, formiramo duboku udubinu.
    4. Sada se dijelovi drže, ali još nedovoljno čvrsto. Sljedeći korak je smjer novog sloja, za to topimo lem s lemilom u blizini šupljine. Dok je plastika još tekuća, poravnamo je ubodom da dobijemo ravnomjeran sloj.

    Savjet. Uz odgovarajuću vještinu, možete istovremeno napraviti udubljenje i ispuniti ga lemljenjem.

    Dakle, proces će trajati puno duže i zahtijevati više koncentracije, ali će se slojevi plastike bolje držati, što znači da će spoj biti izdržljiviji. Ako ste sve napravili kako treba, na kraju ćete dobiti jak šav koji izgleda grubo iznutra, ali izvana ispada gotovo savršeno ravna. To će se postići dubokim topljenjem mase pri formiranju udubljenja.

    Bilješka! Neki ljudi savjetuju korištenje ojačane metalne mreže za pojačanje. Ova opcija ima smisla samo ako radite s krhkim materijalom loše kvalitete koji se ne može savijati.

    Popravak plastike motocikla može se obaviti lijepljenjem dijelova.
    Za ovo nam je potrebno:

    • epoksidna smola i učvršćivač;
    • stakloplastike;
    • rukavice;
    • Ricinusovo ulje.

    Govoreći o obnovi plastike motocikla, ne zaboravite na potpunu zamjenu nedostajućih ili oštećenih dijelova. Ovdje smo podijelili proces na izradu ploče od nule i izradu dijela koji nedostaje.Najteže je napraviti dio sami. Moguće je potpuno ponoviti tvorničke forme samo od stakloplastike. Proces je vrlo dug, nije najjeftiniji i prikladan samo za entuzijaste. U početku biste trebali napraviti matricu koja ponavlja oblik budućeg dijela. Sloj stakloplastike i smole postupno se nanosi na matricu kako bi se formirao dio. Zatim se proizvod brusi, grundira i boji. Takav detalj će trajati točno do sljedećeg incidenta, jer je stakloplastika vrlo krhka, a njezin popravak nema smisla zbog gubitka krutosti cijele strukture. Konačno, popravak plastike može se obaviti komadom plastike ispravnog sastava i veličine. Iz radnog komada izrežite oblik koji ponavlja dio koji nedostaje. Metoda je prikladna za ravne dijelove i s blagim sfernim zavojima. Savijanje se može postići zagrijavanjem dijela, oblikovanjem i fiksiranjem dok se ne ohladi.

    SLIČNI ČLANCIVIŠE OD AUTORA