DIY popravak plastičnih branika

Detaljno: uradi sam popravak plastičnog poklopca branika od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Odbojnici modernih automobila uglavnom su od plastike, oštećeni su u manjoj nesreći i sudar nije prepreka.

Kao što znate, postoje prednji i stražnji odbojnici, a prednji branik (PB) je mnogo češće oštećen nego stražnji (ZB). PB treba popravak ako:

lak je oštećen;
na plastičnom elementu pojavljuju se ogrebotine;
pukotine na braniku nastale su kao posljedica sudara s preprekom ili manje nezgode.

Ako je udar u prednji ili stražnji dio automobila jak, branik je najvjerojatnije nepopravljiv. Ali u specijaliziranim autoservisima često poduzimaju popravak teško slomljenog plastičnog branika. Cijelo je pitanje vrijedi li restauracija tog novca, u nekim slučajevima je lakše i jeftinije kupiti novi dio.

Trošak popravka PB ili ST može biti različit, ovisi o razini autoservisa, stupnju oštećenja dijela, složenosti obnove. Na primjer, u Moskvi restauracija branika može koštati od 2500 rubalja, a slikanje jednog elementa također će koštati od 5000 rubalja. Postoje automehaničarske radionice koje obećavaju popravak branika od 500 rubalja, za popravke u roku od jednog ili dva sata. Oglašavanje se ne isplati, najvjerojatnije su vlasnici automobila prevareni ili se popravci ovdje izvode loše kvalitete.

Popravak prednjeg ili stražnjeg branika može biti različite složenosti, postoje glavne vrste radova koji se izvode s elementima karoserije:

brtvljenje pukotina;
restauracija plastičnih fragmenata;
popravak udubljenja;
priprema za bojanje (čišćenje, brušenje);
temeljni premaz;
slika;
restauracija, popravak pričvršćivača.

Video (kliknite za reprodukciju).

Obnavljanje plastičnog branika zahtijeva brigu i točnost, dovoljno iskustva, a samo kvalificirani majstor može kvalitetno obaviti posao.

Popravak PB-a postaje isplativ ako je sam branik rijedak, instaliran na skupom automobilu, na koji vlasnik automobila ne želi instalirati jeftin "neoriginal". Tu su i tuning branici - skupi su, a industrija ne proizvodi neoriginalne rezervne dijelove ove vrste.

Ako je automobil proračunat, a vlasnik automobila je "rukama", možete pokušati sami popraviti PB. Mnogo ovisi o stupnju oštećenja, a malo oštećeni dio tijela možete obnoviti i vlastitim rukama. Popravak prednjeg branika (s pukotinom) provodi se uklanjanjem dijela karoserije iz automobila, a da biste zapečatili pukotinu, morate spojiti rubove oštećenog područja - napraviti pouzdanu bravu.

U prodaji postoje posebni setovi za popravak, na primjer, od 3M. FPRM komplet uključuje:

dvije komponente epoksidnog materijala (ljepilo);
armaturna mreža;
posebna traka.

Branik pripremamo za lijepljenje na sljedeći način:

oštećeno područje koje treba popraviti temeljito se ispere sapunom, dajemo vremena da se plastika temeljito osuši;
brusimo popravljeno područje, uklanjamo lak s njega. Očistimo boju tako da se ljepljiva traka može zalijepiti na područje oslobođeno od nje;
brusimo rubove pukotine pod kutom od 45 stupnjeva, trebali bi biti u obliku klinova. Površinu prvo obrađujemo iznutra, a zatim izvana, za to koristimo brusilicu s diskom za čišćenje;
čistimo tretiranu površinu sastavom 3M 08985, čekamo potpuno isparavanje odmašćivača;
lijepimo ljepljivu traku s vanjske strane zalijepljenog područja;
s unutarnje strane popravljamo armaturnu mrežu;
miješati epoksidne komponente u omjeru jedan prema jedan;
nanesite pripremljeni sastav na armaturnu mrežu, lopaticom, gurnite je prema unutra, mora zatvoriti pukotinu;
zagrijte pukotinu infracrvenim sušenjem (6-8 minuta). Ako ne postoji poseban uređaj za sušenje, pustite da se ljepilo osuši na sobnoj temperaturi oko 30 minuta;
uklonite traku, odmastite, obradite prednji dio aktivatorom prianjanja;
pripremamo sastav za prednju stranu;
nanesite ljepilo na vanjsku stranu pukotine;

pustite da se dijelovi ponovno osuše;
osušenu površinu obrađujemo abrazivnim kotačima, prvo grubljim abrazivom (180), zatim finim "brusnim papirom" (240, na kraju obrade - 400);
propušite popravljeno područje komprimiranim zrakom, očistite smjesom iz seta 3M 08985, obrišite suhom krpom. Branik je sada spreman za farbanje.

Oštećenja na braniku mogu biti različita - u jednom slučaju to je samo pukotina, u drugom komadi plastike odlijeću pri udaru. Za brtvljenje plastičnog elementa trebat će vam:

građevinsko sušilo za kosu;
kutna brusilica;
kliješta;
odvijač;
lemilica;
šmirgl papir;
lopatice.

Lemilo za lemljenje mora biti dovoljno snažno, po mogućnosti najmanje 100 vata.

Ako su dijelovi branika odlomljeni i izgubljeni, u početku modificiramo oštećena područja, damo im pravokutni ili trokutasti oblik.

Radove izvodimo sljedećim redoslijedom:

s unutarnje i vanjske strane oko oštećenja obrađujemo cijelu površinu kotačićem za čišćenje - čistimo boju;
uklanjamo sve pukotine u boji do baze (do plastike);
pripremamo mlaznicu za sušilo za kosu, potrebna je kako bi se vrući zrak mogao usmjeriti na oštećeno područje;
spajamo rastrgani šav, rastopimo i lemimo dijelove s lemilom. Plastiku hvatamo lemilom na nekoliko mjesta - također je potrebno da plastika postane homogena;
stavljamo mlaznicu na sušilo za kosu, sušilom za kosu ravnomjerno zagrijavamo plastiku s obje strane. Važno je paziti na sušilo za kosu, s uskom mlaznicom može se pregrijati,
nakon zagrijavanja, poravnajte rubove plastike;
temeljito lemimo šav lemilom.

Ako trebate lemiti komade plastike koja nedostaje na odbojnik, preporučljivo je uzeti plastiku iste vrste, oznaka je obično naznačena na unutarnjoj strani plastičnih dijelova.

Za lemljenje dijelova koji nedostaju u branik, postupite na sljedeći način:

uzimamo papir, nanosimo ga na odbojnik, nacrtamo krug oko oštećene konture;
crtež prenosimo s papira na plastiku, izrezujemo potreban komad;
ugradite izrezani komad u odbojnik u ravnini, lemite uz rubove lemilom;
Kako se komad koji se lemi ne bi pomaknuo, prvo ga zgrabimo lemilom sa svih strana.

Ako ne možete izrezati željeni komad na točnu veličinu, možete odrezati plastiku s marginom i zalemiti je s unutarnje strane branika. Ali ova opcija je gora, jer se prilikom lemljenja s prednjeg dijela formira udubljenje oko zakrpe.

Površina se može izravnati na dva načina:

rastopite sve vani s plastikom;
nanesite sloj kita na površinu, a zatim ga obradite.

Nakon lemljenja i nanošenja kita, obrađujemo površinu, grundiramo odbojnik i bojimo.

Popravak plastičnih branika u garaži vlastitim rukama obavlja se ako je šteta mala ili ako trebate uštedjeti. Za ovaj postupak koristi se različita oprema, najkvalitetniji rad se obavlja u stručnim radionicama. Popravak plastičnog branika u garaži "uradi sam" često se izvodi pomoću lemilice, kita i boje.

Najprije se pregledava oštećeni dio, procjenjuju nedostaci i mogućnost nadoknade. Ako se fragmenti odlome tijekom oštećenja, proces popravka postaje složeniji, potrebno je odabrati sličan materijal za vraćanje integriteta ili naručiti nove komponente.

Ogrebotine se lijepe zajedno, kit, boja.

Deformacije i pukotine se ispravljaju zagrijavanjem plastike plinskim plamenikom. Materijal omekšava, lako mijenja oblik.

Male pukotine se povlače zajedno s elementima za pojačanje.

Izbor metode za popravak oštećenja ovisi o stanju elementa tijela. Dostupne opcije:

Lijepljenje elemenata tijela hladnog oblikovanja, koristi se smjesa na bazi poliuretana.

Toplinsko brtvljenje izvodi se tijekom popravka komponenti proizvedenih tehnologijom vrućeg oblikovanja. Oprema za zavarivanje pomaže popraviti oštećenja.

Laminacija se koristi za zamjenu izgubljenih fragmenata sličnim. Za popravke se koristi armaturna mreža i mješavina kitova.

Ravne elektrode, građevinski fen za kosu dobro zatvaraju pukotine.

Lemljenje se često provodi u domaćem okruženju ako nema skupe opreme. Za to se koriste lemilica, brusni papir i boja.

Za popravak velikih pukotina koristi se armaturno lemljenje. Proces se temelji na tehnologiji dvostranog lemljenja i istovremenog armiranja željeznim spajalicama ili mrežicom.

Vezano stakloplastikom i epoksidnom smolom. Elastični jastučići su zalijepljeni s obje strane.

Prije slanja na popravak, oštećeno tijelo se demontira, plastika se obrađuje iznutra i izvana. Ako je dio napukao na različitim mjestima, fragmenti se prvo zalijepe zajedno, a zatim se dio uklanja. Ako se to ne učini, element će izgubiti svoj oblik, točke pričvršćivanja su spojene, praznine će se povećati.Često se branik lomi na mjestima pričvršćivanja, a plastika ostaje na vijcima. Prije demontaže, otkinuti elementi se lijepe ili zavaruju.Za pripremu oštećenog body kita za restauraciju koriste se sljedeći uređaji:

Ključevi, odvijači.

Brusilica.

Brusni papir p180 do str

Tekućina za uklanjanje masnoće.

Krpa.

Brusilica uklanja oštećenja brzo i učinkovito, uređaj se koristi za bojanje i poliranje. Površina se prethodno opere, osuši, zatim se grubim brusnim papirom odlijepi boja 3-5 cm oko pukotine, a zatim se ovo mjesto obradi finim brusnim papirom. Da bi popravci bili prikladniji, garaža mora biti pravilno opremljena.

U procesu vraćanja integriteta i izgleda branika, nadolazeći radovi ovisit će o vrsti pronađene štete. Ovo je važna točka, budući da se jedna opcija koristi za ogrebotine i čipove, potrebna je potpuno drugačija metoda za uklanjanje udubljenja.

Ako trebate izvršiti popravke vlastitim rukama, ili osiguranje ne radi, ili nema novca i želje da se obratite servisnom centru, morat ćete pažljivo proučiti prirodu štete. Ako vozač shvati da je branik jako oštećen, ne biste trebali sami pokušavati obnoviti dio, već je bolje kupiti novi. Ako se pronađu relativno mali čipovi ili udubljenja, problem se može potpuno eliminirati sami, znajući kako postupiti u ovom ili onom slučaju. Dakle, kako se ogrebotine, udubljenja i pukotine mogu popraviti brzo i učinkovito.

Uklanjanje ovog problema može se provesti brusnim papirom. Uzima se materijal br.50 i vrši se fugiranje. U tom slučaju potrebno je pažljivo ukloniti sve nepravilnosti, djelujući sve dok površina ne postane potpuno ispravnog oblika. Tijekom tog procesa oštećenja mogu postati nešto veća, ali će njihova dubina postati znatno manja. Nemojte se bojati toga, nakon temeljitog čišćenja sve će nepravilnosti biti ispunjene kitom.

Ako postoji želja i određene vještine, tada umjesto kita možete koristiti posebnu tekuću plastiku, koja u potpunosti odgovara vrsti materijala od kojeg je plastika izrađena. Nakon nanošenja ovog sastava, nakon što se potpuno osuši, također će biti potrebno očistiti površinu i pažljivo je izbrusiti, brušenjem do najravnije površine.

Da biste popravili manju udubinu koja nije oštetila lak, jednostavno trebate zagrijati deformirani dio branika. Konkavni dio plastike potrebno je zagrijati prethodno pripremljenim termo ili tehničkim sušilom za kosu dok materijal ne postane dovoljno mekan. Nakon toga, udubljenje se ručno ispravlja, istovremeno dajući oštećenom dijelu branika ispravan geometrijski oblik.

Ako se na površini branika pojave pukotine, bit će potrebno koristiti unaprijed pripremljenu metalnu mrežu i lemilo. Redoslijed radnji u ovom slučaju bit će sljedeći:

Rubovi oštećenja moraju se spojiti i zalemiti na jednu stranu mreže. Preporučljivo ga je što dublje utopiti u plastiku, ali ne smijete pretjerivati jer može nastati rupa.
Kraj mreže je prekriven otopljenom plastikom.
Slično, trebate hodati duž cijele pukotine.

Ako su oštećenja na braniku manja, umjesto mreže se mogu koristiti posebne konstrukcijske konzole. U procesu lemljenja preporuča se koristiti pincete koje će spriječiti opekline četkica. Radnje lijepljenja trebaju biti razmaknute 2 cm jedna od druge i duž cijele duljine pukotine.

Kako mreža i metalne spajalice nakon nekog vremena ne zahrđaju, predmeti moraju biti prekriveni posebnom tekućom plastikom. Na kraju svih radova koji se izvode na unutarnjoj površini branika, njegova prednja strana odmah poprima svoj izvorni izgled.

Pitanje kako obnoviti i popraviti branik automobila vlastitim rukama relevantno je za sve moderne vozače bez iznimke. Ako slijedite upute i savjete navedene u članku, možete popraviti oštećenje branika uz minimalan novac i vrijeme.

Nakon što je razbio plastični branik na automobilu VAZ, vlasnik može relativno jeftino kupiti i ugraditi novi, obojen u odgovarajuću boju. Vlasnici stranih automobila nisu te sreće, plastični kompleti karoserije za njihove automobile su puno skuplji. Izlaz je popraviti oštećeni dio popravkom pukotine vlastitim rukama kako biste uštedjeli novac. Korisno je znati o metodama obnavljanja slomljene plastike vlasnicima ruskih automobila, a ne kupiti novi element zbog malih pukotina.

Ovisno o količini oštećenja i vrsti plastike, prakticiraju se sljedeće metode popucanih branika:

kozmetičko lijepljenje acetonom i donor plastikom;
lijepljenje suvremenim kemijskim spojevima;
montirati na epoksidnu smolu pomoću armaturne mreže od stakloplastike;
brtvljenje pukotine lemilom za lemljenje ojačanim metalnom mrežom;
zavarivanje pištoljem za vrući zrak i plastičnom šipkom.

Referenca. Postoji jedna jednostavna metoda koju koriste auto-entuzijasti koji nisu pretjerano zabrinuti za izgled automobila. Ovo je spajanje rubova pukotine žicom ili spajalicama iz klamerice. Ovo je jednostavna stvar, što znači da nema smisla razmatrati ovu tehnologiju, sve je jasno.

Upotreba acetona za lijepljenje, koji može otopiti mnoge vrste plastike, privremena je mjera koja se koristi za male pukotine koje su se pojavile u sredini body kita. Njegova je suština sljedeća:

Komadi plastike, po sastavu slični materijalu branika, odabiru se i otapaju u acetonu do guste konzistencije.
Na stražnjoj strani branika, pukotina je odmašćena i također tretirana acetonom kako bi se omekšala površina.
Ukapljena plastika se nanosi na oštećenje s poleđine, a zatim se stvrdne nekoliko sati. Izvana se kvar može nijansirati pomoću korektorne cijevi.

Sve pojedinačne pukotine u većini plastike mogu se zapečatiti korištenjem debelih dvokomponentnih spojeva koji se prodaju u dvije cijevi. Iznimka su kompleti za tijelo od stakloplastike, oni su zalijepljeni epoksidnom smolom, a u slučaju ozbiljnih oštećenja koristi se armatura s fiberglas mrežom.

Uz brojne velike pukotine, lomove i rupe na braniku, metode lijepljenja postaju neučinkovite. U takvim slučajevima prakticira se lemljenje ili zavarivanje pištoljem za vrući zrak korištenjem donatorskog polimernog materijala. Nakon takvih popravaka mjesto kvara se temeljito čisti i boji u boju automobila. Na kraju, potrebno je potpuno polirati odbojnik kako se obojeno područje ne bi isticalo na pozadini starog premaza.

Savjet. Ako ste doživjeli nesreću ili ste se sudarili s fiksnom preprekom i razbili body kit, pokušajte prikupiti sve osim najmanjih komada koji su odletjeli. To će vam omogućiti da koristite "domaću" plastiku za popravke i ne tražite nešto slično.

Pripremni se proces malo razlikuje za različite metode lijepljenja i zavarivanja polimernih dijelova, pa ga treba razmotriti zasebno. Prvo pitanje je da li je zaista potrebno skinuti branik da bi se izvršio popravak. U većini slučajeva, demontaža je neophodna, jer plastika mora biti zabrtvljena s obje strane. Iznimka su razbijeni body kitovi, napukli na mnogim mjestima. Najprije se moraju spojiti, a zatim ukloniti. Inače, nakon popravka, dio može izgubiti oblik, zbog čega se točke pričvršćivanja neće konvergirati, a praznine sa susjednim elementima će se povećati.

Referenca. Često se tijelo branika odvoji na mjestima pričvršćivanja, a mali komadi plastike ostaju na vijcima. Prije demontaže, takav dio je sigurno zavaren na rastrgani nosač i tek tada se uklanja.

Za pripremu oštećenog karoserije za popravak potrebni su vam sljedeći alati i materijali:

set ključeva i odvijača za uklanjanje elementa;
električna brusilica;
brusni papir različitih veličina zrna - od P180 do P320;
tekućina za odmašćivanje - organsko otapalo ili bijeli špirit;
krpe.

Bilješka. Uz pomoć stroja za mljevenje čišćenje možete obaviti bolje i puno brže nego ručno. Ovaj i ostali električni alati potrebni za farbanje i poliranje mogu se iznajmiti na 2-3 dana.

Bez obzira izvode li se radovi izravno na automobilu ili s uklonjenim branikom, mora se temeljito oprati i osušiti.Zatim, grubim brusnim papirom, trebate odlijepiti boju s udubljenjem od 3-5 cm od pukotine u svakom smjeru i izbrusiti područje finim brusnim papirom. Koju god metodu popravka odaberete, boja se mora ukloniti do baze, inače će ometati prianjanje ljepila ili fuziju polimera tijekom zavarivanja. Na kraju, područje treba odmastiti.

Savjet. Kvaliteta popravka karoserije ovisi o uvjetima u kojima je proizveden. Prikladnije je popraviti oštećenje u garaži opremljenoj jarkom za gledanje za jednostavno uklanjanje dijela i lemljenje labavih pričvršćivača na mjestu.

Da biste implementirali ovu metodu, morate kupiti sljedeći komplet za popravak branika marke 3M:

2 komponente FPRM za pripremu tekućeg polimera u cijevima od 150 ml (cijena - oko 2500 rubalja);
posebna tvrda traka;
samoljepljiva armaturna mreža od stakloplastike (inače - stakleno platno) širine 48 mm;
inicijator prianjanja u aerosolnoj bočici;
2 lopatice - široke i uske;
nož za papire;
rukavice, naočale.

Referenca. Slične komplete nude i drugi proizvođači, ali marka 3M je najpoznatija i dokazana u praksi.

Lijepljenje tekuće smole pogodno je za većinu plastike i može se obaviti s uklonjenim kompletom karoserije ili na vozilu. Istina, druga opcija je prilično nezgodna, plus trebat će vam dobro osvjetljenje u inspekcijskoj jami. Za izrezivanje pukotine trebat će vam električna bušilica (ne brusilica!) S trnom za abrazivne kotače. Popravak se sastoji od sljedećih tehnoloških operacija:

Slika - DIY popravak plastične obloge branika

Važno! Nakon miješanja komponenti, sastav se mora koristiti u roku od 6 minuta, što je sasvim dovoljno za nanošenje na oštećenje s jedne strane. Vrijeme stvrdnjavanja od 30 minuta je ispravno za sobnu temperaturu od 21-23 ° C, stoga, kada radite u hladnoj sobi, neophodno je organizirati lokalno grijanje branika (na primjer, s infracrvenim grijačem).

Ako su na prednjoj strani elementa uočljive nepravilnosti, prije bojanja na kapi nanesite malo kita namijenjenog za plastiku. Nakon sušenja očistiti brusnim papirom P1500, odmastiti i obojiti pištoljem za prskanje, nakon nanošenja sloja temeljnog premaza. Nakon 1 dana ispolirajte površinu kompleta za tijelo.

Tehnologija se koristi za popravak oštećenja karoserija od stakloplastike, jer prethodna metoda u ovom slučaju neće raditi. Što je potrebno za rad:

stakloplastike za popravak branika;

poliesterska (epoksidna) smola u kompletu s učvršćivačem;

mekana četka;

pomoćni nož ili škare;

rukavice od lateksa.

Savjet. Ako se na mjestu udara stvorila izbočina ili udubljenje, odmah nakon skidanja izravnajte ga građevinskim sušilom za kosu kako biste ga zagrijali.Budući da će se flasteri od stakloplastike morati nanijeti na obje strane oštećenog područja, bolje je rastaviti odbojnik s automobila. Nakon završetka svih pripremnih radova, uključujući skidanje boje i odmašćivanje, nastavite sljedećim redoslijedom:

Brusilom s grubim brusnim papirom (P80-P120) napravite udubljenje u kućištu branika s prednje strane, pokrivajući radijus od 3-5 cm od pukotine. To je neophodno kako sloj stakloplastike u konačnici ne strši izvan ravnine dijela.

Na poleđini ga izbrusiti grubim brusnim papirom, ali bez udubljenja. Odmastite područje i ostavite da se osuši.

Izrežite zakrpe od stakloplastike. Na prednjem dijelu trebate napraviti uredan flaster koji ponavlja oblik udubljenja, a sa stražnje strane možete zalijepiti pravokutni sloj.

Pomiješajte smolu i učvršćivač u omjerima navedenim na pakiranju. Nanesite sastav četkom na površinu, nanesite flaster (možete u nekoliko slojeva) i zasitite ga smolom.

Točno promatrajte vrijeme određeno za stvrdnjavanje epoksidne smjese (napisano na posudi sa smolom), zatim pažljivo očistite područje popravka finim brusnim papirom. Zadatak je izravnati površinu uklanjanjem izbočina.

Bilješka. U početku se koristi grubi brusni papir kako bi se stvorila hrapavost na površini plastike, što pridonosi boljem prianjanju poliesterskog ljepila.Time su završeni radovi na popravku same plastike, zatim se čišćenje, temeljni premaz i bojanje izvode standardnom tehnologijom. Posljednja operacija je poliranje branika, potrebno je elementu dati ujednačen sjaj.