Plastika je jedinstven materijal. Za razliku od metala, ne prolazi kroz korozivne procese i propadanje, stoga je posebno popularan i tražen ne samo u svakodnevnom životu, već iu proizvodnji.
Za to koristimo moćnu materijalno-tehničku bazu koja nam omogućuje otklanjanje kvarova bilo koje razine složenosti u najkraćem mogućem roku.
Prilikom narudžbe plastičnog proizvoda kod nas dobivate jamstvo. Naši stručnjaci putuju u bilo koji dio zemlje kako bi brzo otklonili nastali problem.
Naša radionica zapošljava osoblje iskusnih stručnjaka s više od 5 godina radnog iskustva.
Obrtnici posjeduju sva potrebna znanja i vještine, kao i nijanse popravka za bilo koji plastični proizvod.
Za otklanjanje kvara koristi se tehnologija zavarivanja vrućim zrakom. Kao rezultat toga, ne stvaraju se šavovi ili spojevi, obrađena površina izgleda potpuno glatka i bez ijedne greške.
Ako je plastika napukla, nastala rupa ili je površina pukla, sve možemo brzo popraviti.
Važno je razumjeti da najčešće pod plastikom podrazumijeva se specifičan tehnički polimer - polipropilen, koji ne može podnijeti preniske temperature.
Raspon vrijednosti za njegovo normalno funkcioniranje kreće se od -15 do +120 stupnjeva Celzija.
Zato u radu s njim ne možete koristiti hladno zavarivanje ili bilo koja druga ljepila koja ne komuniciraju dobro s kemijskim elementima.
proizvedeno na specijaliziranoj opremi. Naša radionica ima značajno iskustvo uspješnog djelovanja, tijekom čijeg rada smo postali pravi profesionalci.
Naši stručnjaci rado će vas savjetovati putem interneta. Kako biste dobili odgovore na sva vaša pitanja, kontaktirajte nas na broj naveden na web stranici.
Prije kontaktiranja, preporuča se pažljivo proučiti popis pruženih usluga, kao i upoznati se s detaljnim fotografijama našeg rada.
Popravak plastične posude može se izvršiti u odnosu na bilo koji plastični proizvod, uključujući:
- usluga je tražena, jer ako je rezervoar oštećen, ne želite ga baciti, pa ostaje samo profesionalno otkloniti nastalu štetu.
To je posebno povoljno s financijskog aspekta, jer popravci zahtijevaju mnogo manje ulaganja od kupnje novog proizvoda.
Plastika je i jak i lomljiv materijal, a ako se s njom nepravilno rukuje, njezin lom je neizbježan.
Svaki pad ili mehanički udar može dovesti do pukotina. A posuda koja propušta vodu postaje beskorisna. Ali zatvorite plastični spremnik za vodu sasvim je moguće da će neko vrijeme služiti kako treba.
Posve je moguće zapečatiti plastičnu bačvu kod kuće. Razmotrimo dvije mogućnosti kako možete ukloniti praznine u plastičnim bubnjevima i drugim spremnicima.
Ako morate popraviti posudu, voda u kojoj je pod pritiskom, možete pribjeći drugoj metodi.
Završno brtvljenje i zaglađivanje neravnina na popravljenom plastičnom spremniku
VIDEO Ako je kvar u plastičnoj posudi mali, možete koristiti epoksidno ljepilo. Dvokomponentno epoksidno ljepilo može učinkovito riješiti problem plastičnog spremnika koji propušta.
Razlikuje se povećanom otpornošću na vlagu i kemikalije, polimerizira se za samo 1 sat, nezapaljiv.
Potrebno je odrezati potrebnu količinu ljepila, mijesiti ga čistim rukama dok se ne dobije homogena masa, od nje oblikovati konus i umetnuti ga u otvor spremnika. Čvrsto fiksirajte nekoliko minuta.
Zatim morate pričekati 2 sata, nakon čega se spremnik može koristiti.
Epoksidna glina-plastelin Contact se dobro pokazao. Može se koristiti izravno pod vodom, otporan na vlagu.
vraća oblik proizvoda, kao i hermetički ispunjava praznine,
ne boji se ne samo vode, već i ulja, otapala,
popravljeni spremnik može se koristiti na temperaturama od -40C do +150C,
u roku od 3-5 minuta, ljepilo se može korigirati, a nakon sat vremena može se očistiti, brusiti i podvrgnuti drugim mehaničkim utjecajima,
ljepilo se prodaje spremno za upotrebu.
Trošak ovog sastava je od 150 rubalja po pakiranju od 50 g.
Također, slična svojstva posjeduju i ljepila "General Purpos Permapoxy PERMATEX" (od 314 rubalja za 25 ml) i Plastic Weld Permapoxy PERMATEX (od 320 rubalja za 25 ml).
Epoksidna ljepila možete kupiti u većini trgovina hardverom, kao i online.
Nedavno sam otkrio da se u plastičnoj kanti na samom dnu pojavila pukotina od oko 4 cm.
Može li se to nekako zatvoriti da voda ne curi?
Probaj ga zalijepiti hladnim zavarivanjem.Ako drži vodu u hladnjaku auta,onda će vjerojatno zadržati plastiku.Ali pokušao sam je nekako otopiti,ništa se ne događa,neka vrsta plastike se sada proizvodi pogrešno))) Oprostite ja, prethodni autori.
Ako vam plastična kanta pukne, možete je zalijepiti ili zavariti, ali to je samo nakratko, jer je sušenje plastike nepovratno.
Jednostavan način oživljavanja plastične kante: pokušajte koristiti plastično otapalo kao ljepilo.Da biste to učinili, kapnite nekoliko kapi otapala na oba ruba pukotine. Gornji sloj plastike će u ovom trenutku omekšati. Morat ćete spojiti i čvrsto pritisnuti oba ruba. Nakon otprilike jednog dana, kanta se može koristiti.
Važno je odabrati otapalo prikladno za vrstu plastike. Od otapala znam toluen za polistiren, dikloretan za pleksiglas, tetrahidorofuran za vinil plastiku. Prethodno provjerite na rubu kante hoće li ova kemikalija otopiti vašu plastiku.
Jednom sam starim lemilom popravio rupu, i to prilično veliku, u plastičnoj kanti. Uzeo sam komad plastike koji je bio prikladan po konzistenciji i kvaliteti, zagrijao ga lemilom, rasporedio po rupi, počevši od rubova, postupno dopuštajući da se skrutne. Jedini problem je što tako "pregrijana" plastika postaje krhka. Ali to je bilo dovoljno za neko vrijeme.
Mislim da ako je ovo samo pukotina koja se još nije razdvojila i pretvorila u rupu, možete jednostavno provući lemilicu duž pukotine iznutra i izvana. Ovo bi trebalo biti dovoljno da osigura snagu, vrati nepropusnost)
Ja sam nisam pokušavao zalijepiti plastične kante, ali sam vidio kako se to radi. Uzimamo običnu plastičnu vrećicu i s ovim lemilom zalijepimo pukotinu, razmazujući je. To možete ponovno učiniti komadom plastike pomoću lemilice. Na dachi su zalijevali takvom kantom: voda nije tekla.
Umetnite plastičnu vrećicu u kantu.
Mala veličina pukotine spriječit će protok vode kroz vrećicu. Ako je kanta nepomična, onda je ovo najbolja metoda u smislu jednostavnosti i implementacije. Ovako sam popravio plastičnu bačvu. Instilacija rastaljenim polietilenom počinje se događati nakon deformacije.
.već u vrijeme hladnog zavarivanja na škot, ali kada je plastična kanta već pokazala pukotinu na dnu, moj tata je uzeo komad gume s auto kamere (pa to, hej, ne, ne), odnosno . veličine komada aluminijskog lima (var. - duralumin, mjed) debljine 1-2mm i izrađenog prema. zakrpa koja je u potpunosti prekrila pukotinu, izbušena/probušena rupe po obodu za aluminijske zakovice, napravljena upravo tu u škripcu od električne žice 6-10_kv.mm, nanesena i zakovana.
Tata je umro u studenom 2004. (Kraljevstvo nebesko). kanta je još prema bratu na dači. funkcije. Uskoro će biti 14 godina kako je tata umro, a "krpa" - svih 20 sigurno.
A evo i sama sjedim daleko od svoje roditeljske kuće s napuknutim dnom plastične kante i tražim recept u mreži. djed je ulovio zlatnu ribicu. da, ali bakino korito je, dovraga, napuklo.
Bacit ću ga, jebat ću ga, ha? ili za "gljive" će stati? možda.
srece i zdravlja svim ljubaznim ljudima i sretno!
Tako, kako popraviti rupu, pukotinu u plastičnoj kanti? Ne znam što je s lemljenjem plastike, male rupe u plastičnoj kanti još uvijek se mogu nekako zalemiti, ali velike pukotine vjerojatno neće biti dobro napravljene. Postoje i druge opcije kako zatvoriti pukotinu u plastičnoj kanti, ja sam ne radim takve gluposti, pa sam to pročitao na forumu. Da biste to učinili, trebate uzeti dodatni komad plastike, zatim ga staviti u neku posudu (samo ne u plastičnu), uliti aceton, zatvoriti poklopac i pričekati malo dok komad plastike ne omekša. Zatim dodajte ljepilo Moment i brzo sve popravite.
A također, u specijaliziranim trgovinama, tekuća plastika se prodaje u tubama, može se začepiti i u pukotinu u plastičnoj kanti ili što već imate.
Neki savjetuju nanošenje epoksidnog ljepila na odmašćenu površinu i staklenu tkaninu na vrhu, a za pouzdanost je bolje to učiniti dvaput.
Jedan od razloga oštećenja plastičnih posuda za vodu su nepravilnosti u instalaciji. Neravno tlo i oštri predmeti mogu dovesti do promjena u geometriji spremnika, pukotina i curenja. Deformacija također može biti uzrokovana mehaničkim utjecajima, uključujući udare tijekom rada.
Prije lijepljenja plastičnog spremnika za vodu, morate znati sastav materijala koji je korišten za njegovu izradu. Ovisno o sirovini, razlikuju se sljedeće vrste polimera:
polietilen (PE-HD) ... Karakterizira ga kombinacija tvrdoće i duktilnosti, što pojednostavljuje proces obrade plastike. Polietilen niskog tlaka otporan je na razne organske i anorganske medije i zadržava svoje parametre na temperaturama od -50 .. + 80 °C.polipropilen (PP-H) ... Razlikuje se povećanom tvrdoćom, vlačnom čvrstoćom i kemijskom otpornošću.polivinil klorid (PVC-U) ... Podnosi temperature u rasponu od 0 ... + 60 ° C, kao i izloženost oksidirajućim medijima i kemijski agresivnim tvarima. Osim toga, ima visoke vrijednosti čvrstoće i tvrdoće. Vrsta polimera utječe na izbor metode popravljanja oštećenja i propuštanja spremnika. Popravak plastičnih spremnika za vodu od plastike različitih sastava izvodi se prema određenim tehnologijama.
Za popravak plastičnih spremnika u njima ne bi trebalo biti vode.
Spremnik se oslobađa od tekućine, a oštećeno područje se čisti i odmašćuje. Zatim se izvode sljedeće operacije:
zagrijte plastiku u deformiranom području, otapajući je do određene dubine; • ispunite pukotinu zagrijanim užetom ili komadom polimera;
ohladite i očistite dobiveni šav od viška plastike.
Dobiveni rezultat ovisi o poštivanju temperaturnog režima i vještinama rada s posebnom opremom.
svakodnevno od 9-00 do 21-00 tel: +7 (499) 390-80-78; +7 925 299-10-39 mail:
RemPlast je centar za profesionalni popravak i zavarivanje plastičnih proizvoda u gradu Moskvi, moskovskoj regiji i regijama.
Popravak plastičnog spremnika može se podijeliti u 2 vrste: ekstruzija i šipka (lemljenje pištoljem za vrući zrak). Ostale metode popravka su neučinkovite (ljepilo, brtvilo, pjena itd.).
Lemljenje rezervoara za benzin (spremnik za plin) ima svoje karakteristike. Spremnik za plin iz posebne opreme mora se ukloniti iz automobila prije popravka. Neki spremnici za plin mogu se popraviti izravno na automobilu, ovisno o prirodi oštećenja i mjestu curenja goriva.
Tijekom obnove polimerne posude za vodu ne zahtijevaju posebnu pripremu, moraju se isušiti, mjesto oštećenja mora biti zaštićeno od ulaska tekućine i očišćeno od naslaga prljavštine (ako ih ima).
Ekstruzija se izvodi pomoću specijalizirane opreme. Ova metoda se koristi za popravak natovarenih proizvoda (spremnici za plin traktora, kamiona i automobila, spremnici zapremine preko 0,5 kubičnih metara i spremnici koji rade pod pritiskom). Nakon zavarivanja proizvodi ne gube svoja radna svojstva i svojstva čvrstoće - vijek trajanja nakon popravka je neograničen.
Zavarivanje zagrijanim zrakom (pomoću pištolja za vrući zrak i plastičnog aditiva) je manje učinkovita metoda, obično se njime zavaruju neopterećeni plastični dijelovi. Vijek trajanja nakon lemljenja je od 1 mjeseca (ovisno o opterećenju). Ova metoda, zbog pregrijavanja popravljenog mjesta, nije tako izdržljiva kao metoda ekstruzije, ali je njena bezuvjetna prednost niža cijena.
Profesionalna obnova plastičnog spremnika provodi se u najkraćem mogućem roku, ako je potrebno, uz odlazak stručnjaka za zavarivanje na mjesto rada. Spremnici za vodu, spremnici goriva, plastični ekspanzijski spremnici, vertikalni spremnici, spremnici, veliki plastični spremnici, kao i spremnici za reagense i druge kemijske spojeve podliježu restauraciji.
Većina modernih automobila, traktora, građevinske opreme snabdjeveni su plastičnim spremnicima za gorivo, koji se iz više razloga probijaju, pucaju i lome.Trošak plinskih spremnika je prilično visok, plus narudžba i isporuka proizvoda mogu potrajati dugo, cijena rada omogućuje izbjegavanje visokih troškova i vraćanje oštećenog spremnika plina uz minimalne gubitke. Lemljenje spremnika goriva oduzima vam oko sat vremena. Primjer zavarivanja spremnika goriva je popravak plinskog spremnika JCB bagera prikazanog na prvoj fotografiji, spremnik je probušen željeznom armaturom, nakon obnove svojstva i oblik spremnika za plin su ostali isti, oprema radi glatko.
Za zavarivanje spremnika plina (spremnika za gorivo) kupac mora osigurati određene uvjete - rezervoar mora biti ispušten, osušen od goriva (otvoriti vrat i druge ispuste na nekoliko sati, tijekom transporta, držati ga otvorenim da ispare benzina ili dizela ). Lemimo plinske spremnike kamiona i automobila, motornih sanki, traktora, kamiona, autobusa, autodizalica i druge specijalne opreme.
Samostalna obnova polietilenskih spremnika goriva je nemoguća, ako tražite nešto za brtvljenje plastične posude - ne pokušavajte, jednostavno ne postoji ljepilo za polietilen i polipropilen, a proizvođači koji tvrde da ljepilo ili brtvilo mogu zapečatiti pukotinu u tim materijalima su lukav. Polietilen ili polipropilen se popravljaju samo zavarivanjem, ako je potrebna garancija i nepropusnost spremnika goriva, onda se to može postići isključivo ekstruzijskim zavarivanjem. Ne postoje posebni uvjeti za lemljenje plastičnog spremnika za vodu, mora biti suh. Pitate se - kako zabrtviti plastični spremnik? - ne žuri se! Zbog brojnih svojstava, polietilenski i polipropilenski spremnici se ne lijepe, brtvila, ljepila i epoksidne smole neće vam pomoći u rješavanju ovog problema, a pogoršanje kvalitete površine uslijed nestručnih popravaka može povećati cijenu naknadnog rada. o vraćanju proizvoda (vidi sliku 3).
Plastični spremnik goriva popravlja se zavarivanjem polimera pomoću ekstrudera za zavarivanje. Moderni plastični spremnici izrađeni su od visokokvalitetnih polimernih sirovina. Tehnologija zavarivanja omogućuje popravak spremnika i plinskih spremnika izrađenih od gotovo svih vrsta sirovina. Obično se polietilen koristi kao osnova polimernih posuda, poznat je po svojoj otpornosti na goriva i kemikalije, kao i na udarce i vanjska opterećenja. Polietilenska ambalaža odlikuje se izdržljivošću u uporabi, skladištenje hrane i vode za piće u polimernom spremniku je sigurno za ljudsko tijelo, to je zbog činjenice da polietilen ne emitira otrovne tvari i praktički se ne razgrađuje. Zbog jedinstvenih kemijskih i mehaničkih svojstava polietilena i polipropilena, mnogi proizvođači poljoprivredne, građevinske i specijalne opreme za preopremu su umjesto zastarjele metalne opreme usvojili polimernu kapacitivnu opremu.
Poruka volna2m »27 ruj 2008 09:47
Gospodin je osoba s kojom se osjećate kao džentlmen.
Poruka pulsar »28. rujna 2008. 13:08
Poruka misha0170 28. rujna 2008. 21:39
Poruka Delta »29 ruj 2008 03:21
Poruka sergey106 01. listopada 2008. 14:02
Zatim se dogodio sličan problem - nastala je mala rupa u spremniku u Brandt WTC stroju (pa, ovo je unutar kojeg se bubanj vrti), djeca su pogodila da će tamo baciti novčić rublje, pa je probila plastično kućište. rupica je mala, veličine ruba novčića, oko 2cm * 2mm, u donjem dijelu kućišta.
Poruka lepinja 01. listopada 2008. 19:09
Spremnici goriva za automobile mogu biti izrađeni od različitih materijala, od kojih su glavni čelični limovi ili obična plastika, koja je prije kompozitni materijal.
No, bez obzira od čega je napravljen spremnik goriva automobila, pod određenim uvjetima može dobiti rupe i pukotine. Štoviše, to može biti mikropukotina, gotovo nevidljiva očima, ali sasvim je dovoljna da benzin iscuri, ispunjavajući unutrašnjost automobila neugodnim parama.
Pukotina ili rupa u spremniku mogu biti posljedica korozivnih procesa, ali to se odnosi isključivo na metalne spremnike i uopće ne vrijedi za kompozitne spremnike. Međutim, na površini kompozitnih spremnika može se pojaviti i pukotina.
Pa doznajmo kako se izvode popravci spremnika goriva.
Metode popravka spremnika goriva u automobilu
Uvjetno možemo razlikovati dvije vrste metoda koje se mogu koristiti pri popravku spremnika goriva. Prva tehnologija je vruća (zavarivanje, lemljenje). Druga tehnologija je hladna (korištenje ljepila i flastera).
Vruće metode popravka spremnika za gorivo tehnički su teške i zahtijevaju određene vještine i sposobnosti. Osim toga, potrebna je oprema za zavarivanje ili lemljenje, kao i razumijevanje načina na koji se strukture tankih stijenki mogu zavariti ili zalemiti.
Hladne metode popravka spremnika goriva nešto su jednostavnije. Trebate se samo pridržavati određene i prilično jednostavne tehnologije. Za popravak spremnika goriva koristite takozvano "hladno zavarivanje" ili epoksidnu smolu u kombinaciji sa staklenim vlaknima.
Popravak spremnika goriva "hladnim zavarivanjem"
U ovoj metodi nema ništa komplicirano. Kupuju poseban dvokomponentni spoj, koji se prodaje u gotovo svim trgovinama hardvera ili autosaloni. Prije nanošenja hladnog zavarivanja, površina na oštećenom području se čisti od prljavštine, zatim se čisti brusnim papirom i odmašćuje, na primjer, nitro otapalom. Ne preporuča se odmašćivanje motornim benzinom, jer može nastati tanak sloj uljnog filma.
Nakon toga nožem odrežite komad hladnog zavarivanja i temeljito ga izmijesite mokrim rukama. Bolje je raditi u rukavicama da kasnije ne perete ruke. Nakon toga, kvar na spremniku goriva pažljivo se prekriva hladnim zavarivanjem. I ostaje samo čekati dok se sastav ne polimerizira.
Takav popravak spremnika goriva vrlo je jednostavan, no valja napomenuti da tako dobiveni flaster s vremenom počinje pucati zbog vibracija koje su neizbježne tijekom rada vozila.
Popravak spremnika goriva epoksidom
Ova metoda popravka spremnika goriva je pouzdanija i prikladna je za metalne i plastične (kompozitne) spremnike. Njegova bit leži u činjenici da se na mjesto defekta nanosi flaster od nekoliko slojeva stakloplastike na epoksidnoj smoli.
Površina spremnika na mjestu oštećenja mora biti pripremljena (očišćena i odmašćena). Zatim se epoksid razrijedi u skladu s uputama. No, osim toga, dobivenoj smoli se dodaje aluminijski prah u omjeru 1:10 (jedan dio aluminijskog praha na 10 dijelova smole). Ovo punilo čini smolu manje krhkom i trajnijom.
Izrezano je nekoliko mrlja od stakloplastike (3-4). Nakon toga se četkom nanosi sloj smole i nanosi se komad stakloplastike, a na vrh se nanose sljedeći slojevi smole i stakloplastike. Flaster se zamota nečim gumenim kako bi se potpuno uklonio zrak. Nakon toga stvrdnjava oko 24 sata. Posljednja faza: površina je zaglađena brusnim papirom.
Prednost ove metode popravka je što je flaster izdržljiv zbog stakloplastike i potpuno nije osjetljiv na pucanje. Potpuno zatvara spremnik, a epoksid je potpuno ravnodušan prema automobilskim gorivima, bilo da se radi o benzinu ili dizelu.
Popravak plastičnog spremnika goriva lemljenjem
Mora se reći da ova metoda nije vrlo pouzdana, jer je teško osigurati normalan šav po cijelom perimetru plastične zakrpe.
Metoda je sljedeća. Potrebno je pronaći plastiku koja je po svom sastavu prikladna za plastiku spremnika. Nakon toga se iz ovog materijala izrezuje mala zakrpa. Najprije se flaster zalijepi na mjesto super-ljepilom, a zatim se pomoću snažnog lemilice zalemi po cijelom obodu zakrpe.
Čvrsto će se držati, ali nije uvijek moguće osigurati normalnu nepropusnost. Negdje mogu ostati mikropukotine, koje se, u principu, mogu ukloniti uz pomoć brtvila. Ali treba reći da se brtvilo može postupno pogoršati pod utjecajem benzina. Dakle, ova metoda, iako jednostavna, nije dovoljno pouzdana.
Popravak metalnog spremnika goriva zavarivanjem i lemljenjem
Treba razumjeti da s takvim metodama popravka uvijek postoji opasnost da se benzinske pare koje se nalaze u spremniku goriva mogu rasplamsati. Kako bi se izbjegao požar, spremnik se temeljito ispere iz goriva, a tek onda se koristi lemljenje ili zavarivanje.
Dakle, spremnik se može zavariti ili zalemiti tek nakon određenog vremena potrebnog da para goriva potpuno nestane.
Najsigurnija opcija je napuniti spremnik vodom ili inertnim plinom kako bi se izbjeglo izbijanje plamena. Najpopularnija metoda zavarivanja, koja daje najveću pouzdanost, je argonsko zavarivanje.
Druga najpouzdanija metoda je lemljenje posebnim lemom. U tom slučaju spremnik nije napunjen vodom. Ali s obje metode, vrat treba držati otvoren tako da zrak iznutra, koji se širi kada se zagrijava, ne deformira spremnik.
Brzi privremeni popravak spremnika goriva
Spremnik se može privremeno popraviti korištenjem običnog vijka i gumene brtve. Ako se pojavi rupa, iako mala, treba je malo proširiti kako bi odgovarala veličini vijka. Zatim se preko vijka stavlja komad gume i vijak se uvija u rupu. Važno je samo pogoditi veličinu otvora kako bi vijak bio normalno uvrnut.
Plastika je materijal koji može biti kemijski neutralan. A ova karakteristika omogućuje korištenje materijala u gotovo svakom području ljudskog života. Dakle, većina posuda koje se koriste za prikupljanje i skladištenje vode danas je izrađena od plastike. Nedostatak ovog materijala je njegova slaba mehanička čvrstoća. Pri udaru se pojavljuje pukotina.
Najlakši izlaz iz situacije je kupnja plastične bačve za vodu. Međutim, dok se pukotina ne proširi po cijeloj ravnini posude s vodom, možete je pokušati popraviti sami. Postoji nekoliko opcija. Ako popravak ne uspije, opcija kupnje će ostati kao jedini izlaz iz situacije.
Činjenica je da je plastiku gotovo nemoguće samo zalemiti. Od izlaganja temperaturi mijenja svoj oblik, što dovodi do pojave novih rupa. Međutim, ojačani šav će omogućiti popravak pukotine.
Za popravke se preporučuje korištenje sljedećih vrsta mreža:
izrađen od nehrđajućeg čelika;
izrađen od bakra;
izrađen od aluminija.
Poanta je da metal, čak i pod utjecajem vode, nema sposobnost oksidacije. Postupak lemljenja je sljedeći. Tajna uspjeha leži u uranjanju mrežice u plastiku točno prema količini njezine debljine.
Za fiksiranje mreže u postavljenom položaju, mora se brzo ohladiti. Višak topline se odvodi pomoću izmjenjivača topline. Kao potonji može djelovati običan metalni nož.
Međutim, statistike pokazuju da za korištenje ove metode vlasnik oštećenog spremnika mora imati određeno iskustvo. Inače, pozitivan rezultat popravka je nedostižan.
Gotovo sva epoksidna ljepila su dvokomponentna. Štoviše, epoksid je apsolutno neutralan na vlagu.Ova varijanta ljepila idealna je za popravke kontejnera.
Potrebno je pripremiti smolu u skladu s preporukama proizvođača (mogu se razlikovati ovisno o marki) i začepiti nastali razmak u plastičnoj posudi.
Pokretanje rada bit će moguće za dva sata (pod pretpostavkom normalnih uvjeta - tlaka i temperature).
Video prikazuje postupak lemljenja plastične kante (tehnologija se može primijeniti na popravak plastičnih posuda velikog kapaciteta):
VIDEO
Možete li hladno zavariti rupu u plastičnom spremniku? Ili što je bolje zalijepiti? Ili što je bolje zalijepiti?
Kakva je rupa, kakav je način rada, puno ovisi o tome. Jasno je da se početna snaga (barem izgled) ne može dobiti.
Ali panj je jasan, ako je spremnik na neki način netko napravio, onda se rupa u njemu može popraviti nekome koga voliš. Drugo je pitanje da može koštati usporedivo s cijenom novog spremnika ...
Mehanička metoda brtvljenja ima pravo na postojanje i, recimo, za polietilenski spremnik, jedina opcija. A što se tiče snage, možda i najpouzdaniji. Najjednostavnija od mehaničkih opcija, glupo je zakucati utikač, žvakati i popraviti ga.
Nijedan registrirani korisnik ne pregledava ovu stranicu.
Vi ste profesionalni
Vi ste profesionalni
Site> - vodeći internetski projekt posvećen rekonstrukciji i uređenju interijera stambenih prostora. Glavni sadržaj stranice je arhiva časopisa Ideje za vaš dom - ekskluzivni autorski članci, kvalitetne ilustracije, praktični savjeti i lekcije. Na projektu radi tim profesionalaca u bliskoj suradnji s renomiranim dizajnerima, arhitektima i vodećim stručnjacima izdavačke kuće.
Na našim stranicama možete pronaći složena dizajnerska rješenja; pogledati detaljne preglede tržišta građevinskih i završnih materijala, namještaja, strojeva i opreme; usporedite vlastite ideje s dizajnerskim projektima vodećih arhitekata; izravno komunicirati s drugim čitateljima i urednicima na forumu.
Jeste li profesionalni arhitekt ili dizajner?
grupa: sudionici +
Hladno. Pištolj neće stati. Na vrhu je uzak razmak (na slici desno) za dolijevanje vode, širine cca 2-3 cm i dužine cca 10 cm. Potrebno ga je progurati i podmazati rub (fug). Prava pukotina je upravo duž ovog spoja. Baš sam ga mislio odlomiti i ponovno zalijepiti da mi je zgodno promašiti, ali bojim se da će puknuti po ravnini, a ne po spojevima.
grupa: sudionici +
grupa: sudionici +
grupa: sudionici
S vanjske strane napravite kosište i zavarite u njega pištoljem.
grupa: sudionici +
Sumnjam da će dugo trajati.
Izvana je moguće bez kosine. Bojim se samo da kasnije ovaj spremnik neće stati u kućište. Čvrsto se privila uz njega. Ako nešto stane na put, brtvljenje ventila za unos vode na dnu će se pokvariti.
grupa: sudionici +
grupa: sudionici
Izraz "snažno lemilo" pomalo je nejasan. Na primjer, mislim da su to one kojima možete lisiti kante - tako teške sjekire.
U svakom slučaju, nisu potrebne baš krive ruke.
grupa: sudionici +
grupa: sudionici
grupa: sudionici +
grupa: sudionici +
grupa: sudionici +
YuryS napisao: Aparat za kavu ima plastični rezervoar za vodu:
Tu je nastala pukotina pa morate lijepiti iznutra, t.j. linija ljepila će stalno biti u vodi.
grupa: sudionici +
grupa: sudionici
grupa: sudionici +
grupa: sudionici +
U većini slučajeva ova logika je pogrešna. Obično je kupnja nove stvari izravan novčani gubitak koji se neće nadoknaditi dodatnim odlaskom na posao.
Pregled na temu - morate početi pokušavajući ga zapečatiti lemilom, nakon neuspjeha, gurnite polietilinsku vrećicu. Dalje - slušati senzacije.
grupa: sudionici
Ovisi kakva je plastika. ABS i slično dobro prianjaju na dikloretan i THF, otrovni su samo u tekućem obliku. Ako se plastika otopi acetonom, onda se najvjerojatnije može zalijepiti dikloretanom.
Ali ako je to, na primjer, polietilen, onda samo zavarivanje. Štoviše, potrebno je lemilo ili sušilo za kosu s kontrolom temperature, izgorjeli će šav biti krhki.
Video (kliknite za reprodukciju).
grupa: sudionici +
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
82
Zaptivanje pukotina u spremniku
