Popravak upravljačke ploče split sustava uradi sam

Ljeto prijeteće nesnosne vrućine neprimjetno se približavalo, ali ja sam ostao potpuno smiren, zadovoljno gledajući postrance u klimu koja mi je visila nad glavom... Ništa nije nagovještavalo nevolje. Još jednog vrućeg dana posegnuo sam za kontrolnom pločom, pritisnuo tipku “Power” i ... klima se nije uključila.

Prvi šok zamijenila je misao nade - nešto s ožičenjem. Uvjerivši se u prisutnost napona u mreži i operativnost napajanja, nažalost shvatio sam da sam duboko u nevolji.

Upute za popravak u nastavku namijenjene su očajnim umovima, kojima uzbuđenje avanture i popratni duh avanturizma nisu nepoznanica.

Čitatelj je već svjestan da sam svoju staru Toshibu kupio iz svojih ruku, a potom je uspješno rastavio i očistio. Procijenivši sve užitke popravaka u servisu - plaćanje dijagnostike / pozivanje majstora kod kuće / smanjenje tlaka u krugu - odustao sam od ovih sumnjivih užitaka i odlučio sam riješiti problem, zatraživši podršku "Stare marke “ i slabo znanje radiofizike za peti razred.

Znojeći se (uostalom vrućina), skinuo sam prednju ploču unutarnje jedinice (upute za rastavljanje ovdje).

S unutarnje strane, email je dobro lociran. shema.

Prije svega, odlučio sam provjeriti osigurače, dva su.

Da bismo došli do osigurača, uklanjamo upravljačku ploču, a istovremeno i kućište s transformatorom.

Za provjeru koristimo obični tester za 200 rubalja. Prvi osigurač zazvoni i vizualno je s njim sve u redu.

A ovdje je termo osigurač.

Kada zvoni, pokazuje prekid. Bingo!

Kratko spojim vrući, pokrenem sustav - sve radi! Stiže hladnoća, puše povjetarac. No, sreća nije dugo trajala - nakon 30 minuta probnog rada stan ponovno umire. Pažljivo proučavajući dijagram, nailazim na termalni relej motora ventilatora unutarnje jedinice.

Dajem klima-uređaju dva sata da se odmori i pokušam ponovno. Pali se, ali nakon 30 minuta rada opet se gasi.

Preliminarna dijagnoza je pregrijavanje motora. Kako bih provjerio hipotezu, odlučujem se na eksperiment – ​​maknem motor i spojim sve živo, točno na stol.

Motor je zalijepljen na ljepljivu traku kako ne bi izletio tijekom rada. Lansiranje je bilo uspješno, ali se u petnaestoj minuti počelo opažati najluđe zagrijavanje kućišta statora. Nisam čekao da toplinski relej proradi i isključio sam krug.

Rastavljanjem motora ništa nije dalo.

Rotor se ispuhuje, a stator se zajedno s upravljačkom pločom temeljito puni ili smolom ili keramikom. Nakon druženja po specijaliziranim forumima, saznao sam da mi je dijagnoza 99% - međuzavojni kratki spoj namota statora. Liječenje je potpuna zamjena motora.

Što da napravim? Ispisane karakteristike izvedbe motora,

i otišao kao budala u kalinjingradske servisne centre u potrazi za sličnim motorom, jer više nije realno pronaći ili naručiti original za moja drva za ogrjev.

Kalinjingradski serviseri, kada su me vidjeli, okrenuli su prste prema sljepoočnicama kao jedan i predvidjeli da će zamijeniti cijelu vanjsku jedinicu. Istodobno, procijenjeni trošak popravka znatno je premašio cijenu klima uređaja. Napokon, nakon što sam izlizao cipele, u nekoj kolibi uspio sam nabaviti motor za peni.

Pokazalo se da je uređaj iz Kentatsua, s dugačkom remenicom, malo drugačije geometrije i, što je najgore, s povećanom snagom i karakteristikama kapaciteta.

Nakon što sam spojio novi motor na upravljačku ploču, naišao sam na neugodan problem - osovina se vrtjela, ali vrlo, vrlo sporo. Na izgled povećana snaga motora, očito nije u skladu s mojom pločom.U žaru trenutka htio sam ispariti radni spremnik,

i zamijeniti ga s 1,2 mF, ali je, trijezno rezonirajući, došao do zaključka da to neće promijeniti vrijeme. Odrežite nasumce signalne žice s Hallovog senzora

ostavljajući snagu na motoru. Motor je cvilio poput usisavača, ispumpavajući monstruoznu brzinu vrtnje. Mojoj radosti nije bilo granica, ali ... nakon dvije minute rada kontrolna ploča je pogriješila, jer nije primila signal od Hall senzora. Postavljena kontaktna grupa na mjesto - kontinuirani rad, ali mala brzina vrtnje osovine.

Nakon malo razmišljanja, odlučio sam ugraditi motor u unutarnju jedinicu i pokušati ga pokrenuti pod opterećenjem (s ventilatorom).

Za početak sam izrezao gumene jastučiće.

Sada uredan rez za pričvrsni vijak.

Kao rezultat toga, oštrica je bila sigurno pričvršćena, a motor je postao poput rukavice u njedrima.

Odlučio sam ostaviti upravljačku ploču vani, povezujući na nju napajanje motora i Hall senzor.

Kao rezultat toga, motor, opterećen oštricom, jedva se okretao i nije stvarao protok zraka. Nije se promijenio ni obrt na signalu s daljinskog upravljača. Kada je Hall bio isključen, motor je dobio visoke okretaje, ali nakon dvije minute ploča je dala grešku.

Gotovo sam poludio od impotentnog bijesa kada sam otkrio još jedan problem - pri malim brzinama pali se relej kompresora vanjske jedinice, ali ventilator hladnjaka ne radi i opet greška. Nakon što sam potrošio pola boce Old Branda, odlučio sam rastaviti novi motor.

Uklanjanjem zasuna, izvadio rotor.

Odmaknuvši stražnji utikač tankim odvijačem, uspjeli smo doći do ploče za kontrolu brzine.

I ovdje je glavni osumnjičenik - Hallov senzor!

Nakon što sam završio drugu polovicu "Starog Marka", donio sam sebi tešku odluku da zdrobim kućište svog matičnog motora, izvučem Hall odande i zalemim ga u novu ploču. Operacija otvaranja pacijenta odvijala se pod tupim udarcima čekića - keramička školjka se pokazala iznimno izdržljivom. Samo čudom nisam slomio kontrolnu ploču i mikrosklop.

Zatim sam zalemio element u ploču,

Motor se počeo savršeno vrtjeti, ali još uvijek nije promijenio brzinu vrtnje i, što je najvažnije, nije pokrenuo vanjski ventilator za hlađenje. Mojem razočaranju nije bilo granice. Bio sam tužan, vrućina na ulici je postajala sve jača.

Konačno, mozak je došao na ideju – što ako se unutarnja jedinica pokreće u ventilatorskom režimu, a vanjska se pokreće izravno iz utičnice. I ne brinite za neugodnosti - glavna stvar je da se ohladi.

Prije svega, uklonio sam kućište vanjske jedinice.

Na stražnjoj strani kućišta nalazi se željeni dijagram ožičenja.

Dvije minute bile su dovoljne za razumijevanje - uzemljenje se dovodi do 1.4 konektora, 2 faza na konektor.

Nakon što sam električnim odvijačem pronašao fazu u utičnici, brzo sam spojio kontaktnu grupu.

Nakon što je utikač uključio u utičnicu, kompresor s ventilatorom počeo je lijepo, počevši voziti rashladno sredstvo po krugu. Odmah sam pokrenuo unutarnju jedinicu u načinu rada „Samo ventilator“, jer se isparivač odmah počeo smrzavati. Dugo očekivana hladnoća izlijevala se iz oštrica.

A sada uredna montaža i...

I na kraju smo dobili montažni poluautomat, koji nije baš zgodan za korištenje, ali s obzirom na jeftine troškove, ovaj kombajn savršeno hladi, a meni više ne treba.

Na jesen, na kraju sezone, kada će klima-uređaji koji nisu u funkciji biti kao govno u kupatilu, naći ću si odgovarajući motor i sve će doći na svoje mjesto.

Kao što vidite, uređaj kućnog klima uređaja iznimno je jednostavan i malo se razlikuje od hladnjaka NO FROST sustava. Dva ventilatora, kompresor i krug rashladnog sredstva.

Stoga, posjedujući najjednostavnije znanje iz područja radiofizike, oskudan set alata i malo domišljatosti, možete eliminirati ili zaobići neke probleme split sustava (na primjer, kao što je popravak ploče klima uređaja) svojim vlastiti skromni trud...

Upravljačka ploča klima uređaja jedan je od glavnih elemenata koji je odgovoran za rad svih sustava: pokretanje klima uređaja, obradu informacija primljenih od svih vrsta senzora i upravljačke ploče te slanje signala odgovarajućim sustavima i uređajima.

Čest problem s kojim se susreću neki vlasnici klima uređaja je neispravan relej na upravljačkoj ploči. U tom slučaju, nakon uključivanja klima uređaja u mrežu, ventilator unutarnje ili vanjske jedinice odmah počinje raditi, bez obzira na to je li klima uređaj bio uključen s daljinskog upravljača ili ne. U tom slučaju, relej se mora zamijeniti.

Također se događa da nakon pokretanja klima uređaja s daljinskog upravljača, ventilator unutarnje jedinice odbija raditi - to znači da je otkazao poluprovodnički prekidač upravljačke ploče, koji se mora zamijeniti novim.

U jeftinim klima uređajima malo poznatih proizvođača, kako bi se uštedio novac, ponekad se susreću upravljačke ploče loše kvalitete lemljenja - to znači da elektronički upravljački elementi mogu imati loš kontakt s tiskanom pločom, kao rezultat - nepravilni kvarovi i pogreške u radu klima uređaja. Štoviše, pogreške u radu se ne pojavljuju često i bez posebnog razloga. U takvim situacijama, ploča se mora ponovno zalemiti.

Popravak upravljačke ploče sastoji se od identificiranja i zamjene neispravnih elektroničkih elemenata - otpora, kondenzatora, releja itd. U nekim se slučajevima provode radovi na obnavljanju izgorjelih staza tiskane ploče ili energetskih elemenata upravljačke ploče. Međutim, postoje teži slučajevi kada središnji procesor upravljačke ploče klima uređaja pokvari.

Servisni centri ne popravljaju i ne obnavljaju upravljačke ploče s neispravnim procesorom, te preporučuju potpunu zamjenu ploče, što je prilično skupo. Međutim, naš servisni centar "RemonTechnik" može se nositi čak i s takvim zadatkom. Profesionalni i iskusni majstori zamjenjuju središnji procesor njegovim bljeskanjem. Time se izbjegava skupa zamjena cijele kontrolne ploče i štedi vaš novac.

• Iskusni i kvalificirani majstori u stanju su prepoznati sve nedostatke i otkloniti ih
• Radionice servisnog centra "RemonTechnik" imaju svu potrebnu dijagnostičku opremu, zahvaljujući kojoj su majstori u mogućnosti brzo identificirati sve neispravne elemente i zamijeniti ih
• Prisutnost vlastitog skladišta elektroničkih elemenata, što vam omogućuje brzi popravak upravljačke ploče klima uređaja.
• Tijekom popravka koriste se samo originalni visokokvalitetni elektronički elementi, koji nakon zamjene mogu ispravno raditi dulje vrijeme.
• Servisni stručnjaci popravljaju upravljačke ploče, bez obzira na marku i model klima uređaja - oni će se nositi s bilo kojim zadatkom!

Obratite se servisnom centru "RemonTechnik" i uvjerit ćete se u kvalitetu popravka i visoku kvalificiranost našeg osoblja.

Popravite ploče za kontrolu pulsa Klima uređaji Mitsubishi-Heavy nisu tako jednostavni, jer se upravljački signal unutarnje-vanjske jedinice prenosi ne kroz 3 žice kao na konvencionalnim klima uređajima, već samo kroz jednu.

Na terminalnom bloku upravljački signal odgovara broju 3. Ploče i unutarnje i vanjske jedinice kućnih klima uređaja Mitsubishi Heavy praktički su iste u prolazu i stvaranju kontrolnog signala, t.j. zamjenjivi. Napajanje upravljačkih ploča - korištenjem standardnog sklopnog napajanja Slika 1

Impulsne kontrolne ploče | Popravak

Gotovo sve komponente ovog strujnog kruga mogu se lako pronaći na tiskanoj ploči bilo kojeg inverterskog klima uređaja ili split sustava s prekidačkim napajanjem. Provjeravamo integritet sličnih detalja vaše ploče.

Kako se to radi opisano je u nastavku na primjeru Mitsubishi klima uređaja.

Svjetlo RUN je uključeno, svjetlo TIMER treperi šest (6) puta:

1. Na zaslonu žičanog daljinskog upravljača, broj pogreške je E5
2. Greška prijenosa signala između unutarnje i vanjske jedinice klima uređaja;
3. Uzroci pogreške - kvar u strujnom krugu, lom signalne žice,
4. kvar na ploči unutarnje ili vanjske jedinice;

Uvjeti pod kojima dolazi do takvog kvara, 6 puta treptanje je greška u prijenosu signala, t.j. između terminala 2 i 3 pogrešno oblikovanje signala, impuls.

Mjerenje potencijala U = - 7 do - 14 V

Nema signala između ploča unutarnje i upravljačke ploče vanjske jedinice klima uređaja 10 sekundi. ili više.Kako to mogu provjeriti? Kako razumjeti formira li se signal ili ne?

Vrlo je jednostavno: između terminala 2 i 3 treba postojati nekonstantan potencijal U = - 7 do -14 volti, najbolje je i najjasnije izmjeriti ga na osciloskopu, postavljajući vrijednost napona na 15 volti DC.

PCB vanjske jedinice klima uređaja

Na ekranu (gornji dio) vidjet ćete formiranje signala od strane unutarnje jedinice klima uređaja, donji dio oscilograma - signal odziva vanjske jedinice klima uređaja.

Kao primjer iz prakse: Nakon zime Mitsubishi klima se pali, a treperi kao božićno drvce. Što je, u čemu je problem? Uostalom, stroj je bio isključen, split sustav je bio bez struje cijelu zimu.

Da, to je tako, ali vrlo malo ljudi zna da ne samo da se faza mora isključiti na klima-uređajima, već i nula (neutralna) mora biti prekinuta, budući da upravljački sustav klima uređaja prolazi kroz O, a također ima potencijal u odnosu na "tlo" ...

Na primjer: u tijeku su radovi zavarivanja, i ... kako mi inače radimo marljive, jedna žica po fazi, druga na akumulator, sve se može zavariti. Moguće je, samo što je ovo test ne potpuno isključenog uređaja split sustava) za "kvar".

Udar groma, jak vjetar kratko je spojio žice na stupovima, stablo je palo na žice vanjskog ožičenja ... Rezultat je bio pokvaren upravljački krug na pločama vanjskih / unutarnjih blokova split sustava. Impulsne kontrolne ploče: popravljamo zajedno, učinite to sami

Popravak ploče, provjera i zamjena zener diode

Neispravan Zener dioda C39 (39 volti) za 1 W:

• vanjski blok; oznaka na ploči ZD1 je zener dioda - otpor C39 je 540 Ohma, kada se otpor izmjeri natrag, ne "zvoni", provjerava se kao obična dioda:

• interijer; oznaka zener diode na ploči ZD2, odnosno otpor je 528 Ohm

Ako vrijednosti otpora zener dioda se jako razlikuju od podataka, tada mijenjamo zener diodu u drugu. U mom slučaju nisam našao zener diodu od jednog vata na 39 V, stavio sam analogni na 36 V (C36). Ploča vanjske jedinice radi.

Inverter vanjski PCB

Moguće su varijante kvara varistora od 470 V (na dijagramu je u zelenoj zaštitnoj plastičnoj foliji), ali tada klima uopće neće reagirati na uključivanje. isključeno Ovaj slučaj isključujemo u slučaju kvara upravljačkog kruga, neispravan diodni most neće nam dati napon od -14V.

Mikrokrug je odgovoran za formiranje signala, kako na unutarnjoj tako i na vanjskoj jedinici, osciloskopom provjeravamo prolaz signala uzastopno iz kruga napajanja upravljačkog sustava do mikrosklopa. Možda je semistor neispravan, ne isključujemo ovu opciju, ali ovo je potpuno drugačija složenost popravka.

Popravak invertera Servisni priručnik za klima uređaje Mitsubishi-Heavy serije, cervis_manual_GZ:

• SRK / SRC 20/25/35/50 ZJP -S;
• HotRodS SRC-20/25/35 ZJX-S;
• SRK / SRC SRC-25/35 QA-S
• SRK / SRC 20/25/35/50 ZJP -S;
• SRK / SRC 20/25/35/50/60 ZJX-S.

Raspored dijelova na PCB-u pretvarača

Popravak tiskanih inverterskih serija klima uređaja je sličan. Na sl. naznačene su najranjivije dodatne komponente ploče. Sve su to iste zener diode ZD1 i ZD2, kondenzator kojim upravlja dioda d1.

Svi navedeni elementi ploče odgovorni su za napajanje mikrosklopa, koji generira kontrolni signal. Analogno jednostavnim klima uređajima, vršimo dijagnostiku ploče.

Popravak samog invertera, - dio snage klima uređaja Mitsubishi inverterskog tipa, pogledajte ovdje tyk.

Ali, ako je rezultat popravka sklopnog napajanja klima uređaja negativan, ne očajavajte i ne odustajte. Uvijek imamo brzu i objektivnu tražilicu Yandex. U pravilu, kada se nađemo u teškoj situaciji s potragom, biramo. I što smo brzo pronašli? - Što trebaš:

Oh, pronašao sam stranicu my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1193 Na ovoj stranici je dat sljedeći tekst: Preklopni izvori napajanja se koriste i na jednostavnim klima uređajima i na split sustavima s konstantnim učinkom, inverterski tip. Trenutno su klima uređaji uređaji visoke tehnologije sa složenom logikom upravljanja i mnogim funkcijama, sustavom samodijagnostike i upravljanjem inverter kompresora.

Sve to kontrolira mikroprocesor s cjevovodnim krugom, koji zahtijeva niskonaponsko napajanje.
Koriste se dvije opcije - krugovi s padajućim mrežnim transformatorom i pretvarači impulsnog napona. Glavna razlika između prekidačkih izvora napajanja je pretvorba frekvencije od 50 Hz do približno 25-150 kHz, što značajno smanjuje veličinu transformatora.

Glavna prednost strujnog kruga transformatora je jednostavnost sklopa, a nedostatak su velike dimenzije i težina. Impulsne kontrolne ploče: popravljamo zajedno, učinite to sami

Prednosti sklopnog napajanja su male dimenzije, mogućnost održavanja niske visine ploče i preciznije održavanje izlaznog napona. Nedostaci - veći broj dijelova, prisutnost aktivnih komponenti i, sukladno tome, potreba za njihovim hlađenjem, smetnje tijekom rada, kvar zbog prenapona, visoka cijena popravka u slučaju kvara.

Programeri su eliminirali ili minimizirali većinu nedostataka sklopnih napajanja, a sada su moderna rješenja za napajanje elektroničkih uređaja i koriste se u većini ploča klima uređaja, transformatori se koriste samo u niskobudžetnim modelima i onda sve rjeđe.

izvor:

Preklopni krugovi napajanja. Popravak pulsno kontroliranih ploča nije tako jednostavan, obično se bacaju i odmah zamjenjuju. Ali pokušat ćemo i ... popraviti

Klimatska tehnologija igra važnu ulogu u stvaranju ugodnog kućnog okruženja. Popravak klima uređaja u slučaju kvara lako je napraviti vlastitim rukama, jer su ovi uređaji prilično jednostavni za rukovanje i rad.

U sustavima ventilacije u kućanstvu odmah se osjeti smanjenje radne učinkovitosti. Ako se neki signali o predstojećem kvaru kućnih klima uređaja ne mogu odmah primijetiti, onda je pogoršanje performansi vidljivo odmah (osobito u vrućoj sezoni). Glavne vrste kvara klima uređaja:

Zasebno, treba reći o kvaru podnih klima uređaja za kućanstvo. Ispravna instalacija klimatske tehnologije igra vrlo važnu ulogu. Ako instalacija nije provedena na ravnoj površini, tada će se odvodi prvo začepiti, a zatim će radijator i motor otkazati. Klima uređaj će tijekom rada zujati i nakupljati kondenzat, nakon čega će ga biti gotovo nemoguće popraviti.

Fotografija - princip rada

Video: kako radi klima uređaj

Najlakši način je očistiti i hitno popraviti radijator klima uređaja kod kuće. Izvana, radijator split sustava podsjeća na vrlo finu mrežicu, koja se nalazi ispod prednje ploče uređaja. Zbog činjenice da je stalno izložen prašnjavom zraku, na mreži se nakuplja velika količina krhotina izvana, koja tijekom rada dospije u vaš dom. Osim toga, oprema također skuplja prašinu tijekom zastoja (zima i jesen), što također uzrokuje pojavu prašine na radijatoru.

Fotografija - čišćenje filtera

Biti na svome očistite i popravite klima uređaj, moram:

1. Uklonite ploču s uređaja. Pričvršćuje se na navojne spojeve, uklanjaju se odvijačem ili ključem (ovisno o marki). U nekim prozorskim klima uređajima (Mitsubishi, Hitachi ili Daikin) ploča je također osigurana skrivenim bravama; Fotografija - čišćenje split sustava
2. Ispod njega su prvi zračni filteri, kroz koje protok zraka prolazi i s ulice i iz kuće. Stoga morate ukloniti i potopiti u toplu vodu i sapun 30 minuta. Za to vrijeme s njih će se oljuštiti masne naslage i prašina, a uništit će se i patogene bakterije;
3. Ispod njih se nalazi rotacijski ventilator. Proizvodi se u obliku valjka i mora se očistiti, jer upravo ovaj dio pomaže u destilaciji zraka. Njegovo održavanje sastoji se od brisanja oštrica vlažnom krpom namočenom u sapunicu;
4. Nadalje, naći ćete se u filterima kroz koje strujanje zraka ulazi iz vanjskih odjeljaka u unutarnje. Ovi dijelovi se čiste valjkom umočenim u vodu i sapun, možete kupiti poseban alat ili upotrijebiti krpu namotanu oko dugačke cijevi.

Najčešće popravak u jamstvenom roku ne podrazumijeva čišćenje radijatora klima uređaja, pa ćete posao morati obaviti sami. Za najbolji učinak preporučljivo je ponoviti postupak svakih šest mjeseci.

Foto - profesionalni proizvodi za čišćenje

Upute kako očistiti izmjenjivač topline Panasonic (Panasonic), Samsung (Samsung), VAO i drugih klima uređaja:

1. Potrebno je skinuti prednju ploču i ukloniti sve dijelove vanjskog pretinca. Morate ući u unutarnji, izmjenjivač topline se nalazi točno tamo;
2. Postoji nekoliko načina čišćenja. Na primjer, mnogi čak i profesionalni majstori jednostavno puhaju kroz radijator usisavačem. Ako nemate ovaj uređaj, možete ga prošetati mekom četkom;
3. Da biste testirali njegovu učinkovitost, umočite dio u zdjelu vode sa sapunom. Ako odnekud dolaze mjehurići, radijator treba zalemiti.

Fotografija - mjesto curenja

Uz rijetku upotrebu regeneratora, ili, naprotiv, nakon vrlo intenzivne upotrebe, mnogi vlasnici primjećuju da voda kaplje ispod prednje ploče. Problem je začepljene odvodne cijevi... Što uraditi:

1. Popravak crijeva klima uređaja provodi se samo u toploj sezoni, u ekstremnim slučajevima, kada je temperatura iznad nule, inače će biti neprikladna;
2. Ako je problem uočen nakon zimske sezone, najprije morate pažljivo zagrijati granu toplom vodom i krpom - vjerojatno se u cijevi stvorio ledeni čep;
3. Ako je kvar otkriven usred radne sezone, cijev se mora ispuhati. Za to se mogu koristiti posebni kompresori koji izlaze na unutarnji izlaz cijevi ili tekućine. Prvo pročitajte upute da vidite mogu li se otopine za čišćenje koristiti u vašem regeneratoru.

Ali najopasniji problem koji zahtijeva hitan popravak i može utjecati na rad kompresora klima uređaja ili njegove spojke je curenje rashladnog sredstva. Glavna podmuklost kvara je da ga je vrlo teško otkriti. Čak ni sve stručne radionice ne pružaju takvu uslugu. Znakovi curenja:

1. Buka tijekom rada;
2. Smanjena učinkovitost hlađenja;
3. Nagle promjene temperature.

Prije početka popravka morate pronaći mjesto curenja. Postoji nekoliko načina da to učinite. Najlakše je, opet, koristiti otopinu sapuna. Potrebno je podmazati cijevi rashladnog kruga posebnim sapunom (možete koristiti i uobičajenu otopinu 1: 1, ali je njezina učinkovitost niža) i gledati gdje se pojavljuju mjehurići.

Foto - mjerenje i otklanjanje curenja rashladnog sredstva

U nekim markama freonu se dodaje tekućina koja svijetli pod ultraljubičastim zrakama. Naravno, morat ćete se naoružati UV lampom, ali ovo je najbrža i najučinkovitija opcija. Neće uspjeti samostalno popraviti visokotlačne i niskotlačne cijevi, štoviše, ako se problem ne otkrije na vrijeme, popravak će biti skuplji od cijene opreme. Stoga preporučamo da se odmah obratite servisnom centru s ovim curenjem.

Vrlo zanimljivo za čitanje:

Sami instalirajte "zimski komplet" na klima uređaj.

Koji su razlozi da se klima uređaj odbija uključiti? Kako saznati uzrok i popraviti ga.

U nedostatku originalnog kompresora u prodaji, možete pokupiti sličan po karakteristikama, ali od drugog proizvođača.

Razmotrite dijagram povezivanja početnih i radnih kondenzatora na motore, kao i njihov odabir i izračun.

Ponekad nas baterije donesu neugodno iznenađenje – cure i pokvare daljinski upravljač. Pročitajte kako to popraviti i izbjeći u budućnosti.

Glavni jezik na kojem se objavljuje tehnička dokumentacija o klima uređajima je engleski. Radi praktičnosti prijevoda, sastavili smo tablicu s glavnim izrazima i pojmovima iz tehničke dokumentacije.

Gdje mogu saznati koji otpor treba imati namoti kompresora i kako ga izmjeriti?

Želite li popraviti svoj klima uređaj bez pozivanja servisera, pažljivo proučite moguće kvarove i kako ih popraviti.

Prije nego počnete rastavljati klima uređaj, saznajte gdje se kondenzat odvodi iz unutarnje jedinice. Može postojati nekoliko opcija:

a) Odvod vode gravitacijom na ulicu (crijevo je pričvršćeno na nosač vanjske jedinice)
b) Odvod vode gravitacijom u uspon (instaliran kroz sifon)
c) Ispuštanje vode pomoću drenažne pumpe (koristi se kada kondenzat nije moguće ispustiti gravitacijom)

• Pronađite crijevo i provjerite je li crijevo opušteno ili savijeno. Crijevo mora biti položeno s nagibom od najmanje 1 cm x 1 metar do razine tla.
• Nakon što se uvjerite da je crijevo bez labavosti i pregiba, uklonite njegov kraj i pokušajte ga ispuhati plućnim zrakom. Zatim ulijte vodu u posudu za prikupljanje kondenzata, kao što je prikazano na slici br. 1. I pazite da je voda ispuštena.
• Ako je voda ispuštena, ali voda i dalje teče iz unutarnje jedinice, potrebno je odvojiti jedinicu od zida, kao što je prikazano na slici br. 2, te provjeriti nepropusnost spoja crijeva s klima uređajem i istovremeno provjeriti nepropusnost toplinske izolacije bakrenih cijevi.
• Ako je nepropusnost toplinske izolacije narušena, mora se obnoviti. Da biste to učinili, koristite hidro-traku.

Prvi korak je da provjerite je li klima uređaj spojen na napajanje od 220 V. Provjerite je li uključen ulazni prekidač ili utikač.

Sljedeći korak je zamjena baterija u daljinskom upravljaču, čak i ako nema znakova istrošenih baterija.

Ako se nakon provođenja gore navedenih manipulacija split sustav ne uključi, preporučujemo da nazovete servis, jer može postojati mnogo razloga, na primjer:

a) Neispravna upravljačka ploča
b) Neispravan daljinski upravljač
c) Prijamnik signala s daljinskog upravljača je neispravan
d) Pregorio osigurač na dalekovodu zbog neispravnosti pojedinih komponenti

Postavite temperaturu na daljinskom upravljaču na 18 stupnjeva i pazite da sobna temperatura nije niža od zadane temperature. Postavite način rada na "Cool" ili "Snowflake" i pričekajte neko vrijeme, oko 10 minuta. Ako oprema i dalje puše topli zrak oko područja, provjerite sljedeće:

Pokušajte doći do kućišta vanjske jedinice i uvjerite se da radi kompresor... To možete razumjeti dodirom tijela i opipanjem vibracije... I također vidjeti vrti li se ventilator na vanjskoj jedinici. Ako su prisutne vibracije i ventilator se okreće, provjerite to prisutnost topline iz ispušnog zraka. Ako se toplina ne osjeća, najvjerojatnije je došlo do curenja freona.

U slučaju curenja freona, morate pozvati čarobnjaka za pretragu i naknadnu eliminaciju. Ako majstor dođe i jednostavno napuni klima uređaj, a da ne pronađe jedinicu koja propušta, freon će uskoro ponovno biti pušten. Nakon otklanjanja curenja, majstor mora vakuumskom pumpom ukloniti zrak iz sustava i napuniti klima uređaj strogo prema težini naznačenoj na natpisnoj pločici vanjske jedinice.

Kada se stroj pokvari, najvjerojatnije je neispravan kompresor koji se nalazi na vanjskoj jedinici. Neispravnost može biti uzrokovana sljedećim razlozima:

a) Dopunjavanje rashladnog sredstva. Neke tvrtke nameću punjenje klima uređaja tijekom održavanja. Ali to uopće ne treba učiniti, jer je sustav zapečaćen i ne zahtijeva punjenje goriva. Potrebno je napuniti klima uređaj ako je rashladni krug bez tlaka.Velika količina rashladnog sredstva u sustavu povećava opterećenje na kompresoru, zbog čega se povećava struja potrošnje, što može uzrokovati okidanje prekidača. Također, zbog prekomjernog punjenja, kompresor se može zaglaviti, što će također dovesti do velike struje.

b) Izgorjeli su namoti motora kompresora. To je zbog rada kompresora bez tolerancije freona ili vanjske temperature i niza drugih čimbenika.

U slučaju lošeg hlađenja potrebno je provesti tehničko održavanje, odnosno čišćenje zračnih filtera i po potrebi rotora ventilatora unutarnje jedinice.

Provjerite je li izmjenjivač topline vanjske jedinice prljav, na njemu ne smije biti dlačica i treba biti vidljiv.

Naša tvrtka obavlja dijagnostiku split sustava i klima uređaja. Za poziv majstora, možete nazvati 8 (499) 490-29-26 ili ispuniti obrazac za prijavu na web stranici.

Ako primijetite kvar u radu vašeg klima uređaja ili se uopće ne uključuje, morate razmisliti treba li ga popraviti, a možete to pokušati učiniti sami, jer je jamstveni rok odavno istekao. Naravno, nećete uvijek moći sami popraviti klima uređaj. No, ipak, postoje takvi kvarovi da to možete sami popraviti, čak i ako ste daleko od toga da možete popraviti kućanske aparate. Time ćete uštedjeti novac u svom proračunu.

Pojam "klima uređaj" predstavljen je s dvije engleske riječi, a to su "air" - "air" i "condition", što se danas shvaća kao uređaj koji održava zadanu temperaturu u prostoriji. Ovo ime je poznato već jako dugo. Najzanimljivije je da se ova riječ prvi put spominje 1815. godine.

Kako je povijest prešućena, upravo je ove godine francuskoj izumiteljici Jeanne Chabannes svečano dodijeljen engleski patent za izum metode „regulacije temperature u stambenim i drugim zgradama, odnosno metode klimatizacije. " A prvi klima uređaj napravljen je ne da bi održavao određenu temperaturu, već da bi uspostavio određenu vlažnost.

Američke tvrtke su dugo vremena držale vodeću poziciju u proizvodnji i novim razvojima, ali sredinom prošlog stoljeća vodstvo je prešlo na japanske stručnjake. Održavanje klima uređaja u današnje vrijeme zahtijeva dugo čekanje majstora koji je proučio priručnik za popravak klima uređaja, to je skup pothvat, tako da možete poduzeti određene samostalne korake prije nego što se obratite servisu

Prije korištenja usluga radionice, možete isprobati DIY popravke. Morate shvatiti da samopopravak klima uređaja nije lak zadatak, već složen i odgovoran postupak, koji je ograničen mogućnostima, nedostatkom određenog znanja i potrebne opreme. No, neke se kvarove mogu riješiti sami bez korištenja usluga uslužne tvrtke.

Najprije morate saznati je li klima uređaj u kvaru doista neispravan. Gotovo svi moderni modeli opremljeni su posebnim indikatorima koji automatski obavještavaju velike kvarove. Da biste saznali koji je sustav pokvario i koliko košta popravak klima uređaja, možete saznati po treptanju i boji žaruljice indikatora kvara. Cijeli sustav automatske dijagnostike treptanja i boje svjetala trebao bi biti opisan u uputama, tako da ne bi trebalo biti problema s otklanjanjem problema.

Kada klima uređaj ne radi, žaruljica treperi određeni broj puta, ovisno o otkrivenoj grešci. Uobičajeni standardni kodovi pogrešaka za klima-uređaje s određenim trepćućim bojama svjetla prikazani su u nastavku.

1 put - Jedan od termistora unutarnje jedinice, koji kontrolira temperaturu ulaznog zraka kroz plinsku cijev, nije u redu. Vrijedno je provjeriti rad termistora unutarnje jedinice klima uređaja.

2 puta - Termistor vanjske jedinice nije u redu, to je senzor temperature ulaznog zraka ili cijevi plinskog kruga. Da biste popravili klima uređaj vlastitim rukama, morate provjeriti performanse takvih termistora.

3 puta - Klima uređaj radi za hlađenje i grijanje zraka, stoga je jako važno pravilno postaviti režime rada klima uređaja. Provjerite rade li sustavi upravljanja hlađenjem i grijanjem ispravno.

4 puta - Sustav zaštite od preopterećenja kompresora je isključen. Potrebno je provjeriti ispravan rad zaštite kompresora od velikih preopterećenja.

5 puta - Greške u razmjeni informacija između vanjske i unutarnje jedinice. Provjerite ispravnost kabela i komunikacijskog kruga obje jedinice.

6 puta - Potrošnja energije izvršnih uređaja vanjske jedinice bila je nakratko veća od zadane brzine. Potrebno je provjeriti rad izvršnih uređaja vanjske jedinice i glavnih tranzistora snage.

7 puta - Ukupni električni napon vanjske jedinice bio je iznad normalnog. Morate naučiti kako popraviti klima uređaj, provjeriti tlak rashladnog sredstva u ovom sustavu i performanse elemenata vanjske jedinice.