Detaljno: DIY popravak podiznih vrata od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Već vas neće iznenaditi prisutnost automatskih vrata u garažama ili na ulazu u privatni teritorij. Neosporna upotrebljivost dizajna i korištenja čini ovaj vanjski element ne samo hirom, već dijelom udobnosti, sigurnosti i stila. Međutim, ništa vječno još nije izmišljeno, pa čak i tako skup proizvod zahtijeva periodično održavanje i popravak. U ovom članku ćemo vam reći o glavnim vrstama vrata, najslabijim točkama i kako ih možete popraviti.
Tijekom rada vrata bilo koje vrste dolazi do trošenja komponenti i mehanizama. Također, mogu se pojaviti kvarovi koji nisu izravno povezani s otvaranjem ili zatvaranjem vrata.
prekomjerno povećanje ulaznog napona u mreži;
mehanička oštećenja strukture;
deformacija zbog loših vremenskih uvjeta;
drugi nepredviđeni kvarovi.
Za vraćanje performansi potrebna je primarna dijagnostika. Možete to učiniti sami s minimalnim skupom alata. Najčešće je dovoljno imati takav set:
multimetar;
set odvijača;
set ključeva;
ponekad vam je potrebna razina ili mjerač trake.
Gotovo svaki vlasnik moći će primijetiti kvar, pa se teško isplati pozvati tim servisera i platiti njihove usluge prije nego što se izvrši neovisni pregled.
Svaka vrsta vrata ima svoja problematična područja. Stoga je potrebno kontrolirati takve čvorove u skladu s utvrđenom opcijom.
Najmanje ranjiva vrsta konstrukcije su krilna garažna vrata. Često nemaju električne pogone, pa se mogu ugraditi u bilo koju garažu, čak i najudaljeniju od dalekovoda.
Njihov dizajn se u pravilu sastoji od dva ventila, rjeđe od jednog. Ove polovice su obješene na metalni okvir sa šarkama. Postoje izvedbe s ugrađenim vratima u jednom od dijelova krila vrata. Iako ova opcija malo slabi vrata, to je dodatna pogodnost za vlasnika prostora.
Glavni problem tijekom rada može biti pouzdanost šarki. Zbog toga je potrebno popraviti vrata.
Video (kliknite za reprodukciju).
pomak osi petlji (nastaje zbog nekvalitetnog zavarivanja ili prevelike mase platna);
deformacija lima (može nastati zbog zaostalih naprezanja u metalu ili mehaničkih oštećenja);
lom šarke (nekvalitetan ili nedovoljno jak materijal šarki ili oštro dinamičko opterećenje, što se događa tijekom jakih mrazova);
korozivni procesi (nastaju zbog nedostatka podmazivanja ili redovitog izlaganja vlazi);
slabljenje (razlog je trošenje vretena ili loše zavarivanje).
U svakom od ovih slučajeva problem se može riješiti sam.
Kod pomicanja osi potrebno je odrezati nadstrešnice i zavariti nove ili iste nakon točnih mjerenja i poravnanja po osi. Dodatno zavareni kut pomoći će u izbjegavanju deformacije. Lagano će otežati platno, pa je potrebno odabrati materijal veličine ne više od 40x40 mm.
Ako se šipke pokvare, potrebno ih je zamijeniti, najvjerojatnije snažnijim koji mogu izdržati značajna opterećenja. Kako se šipka ne bi lijepila za zidove u provrtu, potrebno je redovito podmazati. Također morate odabrati šarke s prazninama od 0,2-0,3 mm. To će osigurati dobru rotaciju bez zaglavljivanja, čak i uz neznatna odstupanja. Preveliki razmaci mogu uzrokovati otpuštanje šarki.
Garažna vrata na šarkama ne smiju se dugo ostavljati otvorena.U ovom trenutku, šarke su podvrgnute opterećenju snage i dolazi do njihove deformacije.
Dizajn takvih vrata najpopularniji je među vlasnicima modernih garaža zbog svoje svestranosti, mogućnosti održavanja, relativne pouzdanosti i prilično visokih karakteristika. Njihova instalacija zahtijeva električni priključak.
Zbog velikog broja radnih jedinica i mehanizama, ovaj dizajn ima ranjivosti. Međutim, većina kvarova može se popraviti samostalno bez pribjegavanja vanjskoj pomoći.
Nastali problemi dizajna:
zaglavljivanje ili čvrsto kretanje (razlog može biti u deformaciji vodilica ili nekih dijelova mreže, ponekad je razlog prevelika napetost opruga);
strana buka tijekom zatvaranja / otvaranja (događa se kada krhotine ili strani predmeti dođu između pokretnih dijelova; škripanje ili drugi zvuk može se pojaviti nakon što su valjci ili utori istrošeni, kao i kada postoji nedostatak podmazivanja u ležajevima);
lom kabela ili opruga (nastaje kada su opruge pretjerano istrošene, rastegnute duž osi; kada se kabel slomi, najvjerojatnije su primijenjene sile koje premašuju proračun, to se često događa u mehanizmima s ručnim pogonom);
problemi s osovinom na pogonskom bubnju (ovo je jedinica za neodržavanje koja zahtijeva samo zamjenu novim dijelom);
mehanička deformacija vodilica (javlja se tijekom intenzivne upotrebe dulje vrijeme);
oštećenje mreže (usko grlo u dizajnu mreže može se nazvati spojnim čvorovima, koji se s vremenom mogu zaprljati i propasti bez pravilnog čišćenja, dolazi i do oštećenja same mreže od udaraca ili ogrebotina).
Problem zaglavljivanja može se riješiti otpuštanjem zatezne opruge. Također, uz vidljive deformacije, možete izvesti malo ravnanje vodilica čekićem. Ako postoji očita potreba za tim, mijenjaju se valjci ili petlje. Da biste se riješili škripe ili druge buke, koristi se Litol podmazivanje svih pokretnih dijelova. Također možete dodirnuti vodilice kako biste ih ispravili.
Kako biste izbjegli prekid kabela, ne okrećite ručicu mjenjača na silu. Ako dođe do prekida, možete ga sami zamijeniti. Polomljene ili značajno deformirane vodilice potrebno je zamijeniti. Mogu se sami rastaviti pomoću brusilice, odvijača ili odvijača.
Deformirani dijelovi vrata mogu se poravnati. Ako ih nije moguće vratiti u prvobitni izgled, tada se provodi demontaža pojedinih dijelova. Problem može nastati s ugradnjom novih dijelova. To ima veze s izborom boje. Ako nema potrebe za promjenom cijelog područja, ali morate prikriti ogrebotine, tada postoje posebne boje za obnavljanje premaza. Jeftinije su od potpune zamjene.
Osim mehaničkih kvarova, mogu se pojaviti i problemi s električnim dijelom. Rješenje u ovim situacijama je samo zamjena jedne jedinice. Razmotrite opcije za kvarove:
kretanje platna je trzavo ili sa zaustavljanjem (pogrešno konfigurirana upravljačka ploča dovodi do takvog rezultata; mora se ili rekonfigurirati ili zamijeniti, ponekad je dovoljno podmazati problematične čvorove koji ometaju glatko kretanje);
zatvaranje / otvaranje se ne događa u potpunosti (neradni krajnji prekidači odgovorni za uključivanje / isključivanje napajanja moraju se rekonfigurirati ili zamijeniti);
vrata se ne zatvaraju (potrebno je provjeriti rad fotoćelija odgovornih za blokiranje kretanja sekcija u slučaju prepreka, po potrebi se zamjenjuju);
kada ne radi pritisak na daljinski, onda je problem u prijemnoj anteni koja se može približiti, a može biti i problem u daljinskom upravljaču kojeg treba zamijeniti ili reprogramirati.
Popravak garažnih kapaka također se može izvesti samostalno.Najpopularniji problemi s ovim dizajnom su zamjena mehaničke opruge ili ugradnja novog motora na električni pogon.
Ostala pitanja koja proizlaze iz kvara takvih vrata iznimno su rijetka i rješavaju se isključivo pojedinačno u svakom slučaju.
Automatizacija se mijenja samo na isti model koji je izvorno instaliran. Nema potrebe za bilo kakvim "prilagodbama" strukture. Izgorjelu ploču ili motor možete naručiti u servisnom centru ili od službenih dobavljača. Jedva je moguće pronaći odgovarajuće rezervne dijelove u slobodnoj prodaji.
Sva garažna vrata možete popraviti sami. Da biste to učinili, morate ispravno dijagnosticirati i identificirati neradne čvorove. Ponekad postoji nekoliko kvarova. U tom slučaju morate pažljivo razmotriti očite simptome i eliminirati sve probleme zauzvrat.
Vrata su neophodan dio svake privatne zgrade. Razmislite kako napraviti sekcijska vrata vlastitim rukama, koja se razlikuju ne samo po pristupačnoj cijeni, već i po izvrsnoj funkcionalnosti.
Automatska sekcijska vrata sastoje se od više dijelova (sekcija), koji su međusobno povezani posebnim spojkama za podizanje i pričvršćivanje. Njihova glavna prednost, u usporedbi s drugim sličnim uređajima, je ušteda prostora. Kada se otvore, izdižu se do samog stropa garaže, tako da ne utječu na prostor oko sebe.
Foto - Izrada sekcijskih garažnih vrata
Za takav sustav podizanja koriste se posebne opruge koje, kada mehanizam radi, podižu vrata i pritiskaju ih na strop zgrade. Najčešće se sastoje od izdržljivog materijala koji je otporan na agresivne čimbenike. Može biti valovita ploča ili sendvič paneli, ali se mogu koristiti i drvene daske. Sada postaju popularni modeli koji se sastoje od nekoliko međusobno povezanih dijelova, koji se sklapaju kada su zatvoreni. Nazivaju se i roletama.
Fotografija - nadzemna sekcijska vrata Dorhan
Sekcijska vrata sastoje se od pločastih ploča, sajli, osovina, bubnjeva i opružnog mehanizma, zbog takvog broja dijelova njihova je samostalna izrada prilično naporan proces. Za ravnomjerno podizanje i spuštanje kapaka moraju se pričvrstiti s obje strane zida. Za to su na svakoj strani vrata ugrađene vodilice, koje također djeluju kao okvir. Za ravnomjerno kretanje na takvim kapcima, na njih su pričvršćeni osebujni ležajevi izrađeni od vrlo izdržljive plastike. Ove kuglice osiguravaju glatko i meko pomicanje vrata.
Za brzo podizanje izvana i iznutra koriste se ručke koje su također pričvršćene na oprugu. Za otvaranje vrata nije potreban nikakav napor. kada pritisnete ručku, rolete postupno počinju kliziti prema gore, glatko otvarajući prolaz. Ovo je izvrsno rješenje ako ne planirate instalirati automatizaciju. Ali ako je potrebno, na sekcije možete spojiti i električni pogon.
Prednosti sekcijskih vrata:
Ljepota dizajna. Ovaj mehanizam za podizanje organski će se uklopiti u bilo koji dizajn garaže, bez obzira od kojeg materijala je izrađen;
Visoka otpornost na provalu. Zbog prisutnosti opružnih mehanizama, podizanje vrata izvana moguće je samo kada je brava otvorena. U drugim slučajevima nećete moći razbiti vrata izvana;
Toplinska izolacija. Postoji nekoliko vrsta sekcijskih vrata: rolo vrata, podizna i klizna. Prvi se smatraju hladnim, jer propuštaju do 50% hladnog zraka u prostoriju, potonji su poznati po svojim izolacijskim svojstvima, ali istovremeno zauzimaju puno prostora, jer ne otvarati, nego u stranu. Potonji, i najpopularniji, otvaraju se do stropa bez zauzimanja dodatnog prostora, a kada su zatvoreni, zadržavaju do 80% topline u garaži;
Dostupnost.Sada se cijena za sekcijska garažna vrata kreće od 1000 dolara, ovisno o veličini i odabranim materijalima. Valja napomenuti da se uštede posebno osjećaju u njezi (praktički nije potrebno) i trajnosti strukture.
.jpg)
