Pozdrav dragi čitatelji bloga. Današnji će članak biti posvećen zamjeni nosača motora VAZ 2109 sprijeda, sa strane i mjenjača. Tvornički nosači motora VAZ 2109 prilično su pouzdani i služe dosta dugo. To je zbog činjenice da su u njihovoj izradi korišteni visokokvalitetni materijali, a promatrana je i tehnologija strukture proizvodnje industrijske gumene robe od industrijske gume.
VIDEO
Međutim, sve ima svoj vijek trajanja tijekom rada automobila, materijal gumenih ležajeva stari od normalnog trošenja i tada je automobilu potrebno održavanje, na primjer, zamjena jastuka motora VAZ 2109. Osim prirodnog "dobnog" trošenja dijela, dolazi i do kvara gumenih nosača motora u nuždi. To može biti posljedica nesreće, udara u prepreku, pada u otvoreni kanalizacijski otvor itd.
Zamjena gumenih jastuka neophodna je u sljedećim slučajevima: pojava vibracija, kucanja pri pokretanju automobila i kočenja, kao i naglo ubrzanje, loše mijenjanje brzina. Osim toga, kada se nosači motora sagnu, operacija zamjene zupčastog remena postaje otežana, budući da se opušteni motor gotovo "približava" desnom blatobranu, što otežava skidanje poklopca zupčastog remena i servisiranje motora automobila.
S jakim slijeganjem motora, CV zglobovi, takozvane poluosovinske granate, se opterećuju, jer se mijenja geometrija njihovog rada, što dovodi do zamjetnog smanjenja njihovog resursa. Na mnogim automobilima pojavljuje se slabo primjetno kucanje u predjelu krila, što je povezano sa slijeganjem motora i zalijetanjem klizača mjenjača preko tijela stabilizatora.
Kao što vidite, istrošeni gumeni nosači mogu donijeti mnogo problema vlasnicima automobila, pa bi se zamjena jastuka motora VAZ 2109 trebala izvršiti što je prije moguće. Ako se neispravni jastuci motora ne zamijene na vrijeme, tada dijelovi puno veće cijene mogu propasti.
Da biste dovršili posao, trebat će vam revizijska jama ili nadvožnjak. U principu, lift ne razmatramo, jer ga u garažama naših vozača u pravilu nema. Također, da biste dovršili posao, trebat će vam: nova potpora / jastuci, dizalica ili dizalica, set utičnica i ključa, ključevi, čegrtaljka, sredstvo protiv hrđe (ako je potrebno).
Odmah treba napomenuti da ako je potrebno zamijeniti samo prednji nosač motora (buldožera), onda se ovaj posao može obaviti bez jame na bilo kojem ravnom području.
Shema radova na zamjeni jastuka motora automobila VAZ 2109:
Automobil se „uvlači“ u jamu i osigurava pouzdanim zaustavljanjima.
Terminal se uklanja iz baterije radi sigurnosti rada.
Na motor se pokreće uže za dizalicu ili se ispod palete postavlja dizalica kroz drvenu isporuku. Ako se kabel pokrene, onda se napa skida na najveću moguću visinu, a domaći naglasak stavlja se iz bilo kojeg raspoloživog sredstva.
Zaštita motora je uklonjena.
Nosač motora vaz 2109 prednji "buldožer"
Prije početka rada potrebno je sve pričvrsne elemente nosača obraditi otopinom protiv hrđe, što će olakšati sam proces zamjene. Prilikom podizanja motora potrebno je paziti da ne oštetite elemente ožičenja ili cjevovoda, obavljajući ovaj posao polako. Glava utičnice "potkopava" sve pričvrsne vijke jastuka i motor se podiže, tada je najprikladnije raditi s ključem.
Zamjenu je najbolje započeti dugim vijkom koji spaja nosač na poprečni nosač s nosačem. Nakon što ste dali maticu, morate pokušati izvući vijak, "igrajući" se za to naprijed-natrag, s dizalicom ili dizalicom. Čim se "uhvati" zajedničko središte, vijak će izaći laganom rukom.Nakon što ste pronašli ovaj položaj, ostavite vijak u spoju i vratite vijke za pričvršćivanje jastuka na blok motora, nakon čega, nakon što uklonite sve vijke, uklonite stari nosač.
Ne zaboravite stari jastuk (njegov vrh) označiti bilo kojom oznakom kako prilikom postavljanja novog gumenog nosača ne biste "pogodili" kako ga pravilno postaviti.
Zatim stavite novi gumeni nosač, za početak, samo zategnite vijke tako da se sve poklopi posvuda, a zatim ih zategnite, ali ne do kraja. Nakon prethodnog zatezanja, otpustite napetost na užetu dizalice ili spustite dizalicu i potpuno zategnite vijke. Prije montaže očistite vijke (ako ima tragova hrđe, upotrijebite metalnu četku) i lagano podmažite navoje bilo kojom mašću, na primjer Litol-24 ili grafitnom mašću.
Bočni nosač motora vaz 2109
Na početku kontrolne točke kutija je zakačena sajlom za dizalicu ili podignuta radi osiguranja.
Prilikom zamjene tri nosača motora VAZ 2109, lijevi jastuk nije baš prikladan za rad i postoje brojne poteškoće pri njegovoj zamjeni. Demontažu pričvrsnih elemenata ometa kućište startera, tako da postoje dva načina za to. Ili otpustite ili uklonite starter (potrošenih nekoliko minuta uvelike će olakšati zamjenu lijevog bočnog nosača motora), ili odvrnite klinove za pričvršćivanje gumenog nosača s "tijela" mjenjača.
Često klinovi izađu sami od sebe kada se matice odvrnu, ali ako klin ostane na svom mjestu, onda da ga odvrnete tako da se dvije matice pričvrste jedna uz drugu, a zatim odvrnite klin za donju maticu. S dugim vijkom koji pričvršćuje jastuk na nosač bočnog dijela, obično nema poteškoća, a ako stražnji oslonac nije zgnječen, tada vijak slobodno izlazi van nakon odvrtanja matice.
Prilikom ugradnje novog lijevog nosača motora, za točan pogodak klinova na navoju, mjenjač se mora lagano podići dizalicom ili dizalicom. Zatim umetnite dugi vijak, stisnite sve pričvrsne elemente, spustite dizalicu i zatim sve zategnite do kraja. Ako je starter otpušten ili uklonjen, onda je sve postavljeno na svoje mjesto.
Nosač motora vaz 2109 stražnji mjenjač
Uz pomoć dizalice, mjenjač se zakači ili se odozdo postavlja dizalica. Zatim se vijci nosača jastuka spojenog na mjenjač i samo potporno tijelo na mjestu pričvršćenja na tijelo "otrgnu", a zatim se pogonska jedinica lagano podiže. Sada su vijci potpuno otpušteni i potpora kutije je uklonjena.
Prilikom postavljanja novog jastuka potrebno je malo "poigrati" dizalicom za točno poravnanje rupa, to je posebno važno kod postavljanja okomitih vijaka za montažu jastuka. Često, zbog nekog neusklađenosti u tim spojevima, navoji su prekinuti tijekom instalacije. Kada su ovi vijci zamamljeni, tada trebate centrirati jednu od rupa bilo kojim stožastim predmetom odgovarajućeg promjera, a vijak umetnuti u drugu rupu i "uhvatiti" položaj kada slobodno ide uz navoj. Zatim stavite drugi okomiti vijak. Nakon što ste stekli sve vijke, onda se ravnomjerno zategnu, dizalica se uklanja i svi vijci koji pričvršćuju stražnji jastuk mjenjača ponovno se povlače.
Zapravo, to je sve. Zaštita je postavljena i tu se završava zamjena jastuka motora VAZ 2109. Cijeli proces rada, uzimajući u obzir prethodno skidanje i naknadno postavljanje zaštita, traje oko 3 sata. Bit će sreće ako se nigdje ništa nije ukiselilo, na primjer, klinovi, vijci u čahurama nosača motora i tako dalje.
VIDEO VIDEO VIDEO
Također se možete upoznati s drugim materijalima:
Bočni nosač motora
Da biste smanjili vibracije ili čak uklonili probleme koji se mogu pojaviti na tijelu VAZ 2109, pomoći će vam jastuci ispod motora. Materijal za njihovu izradu je guma, a elementi se koriste i za smanjenje buke koja može biti uzrokovana radom motora. Članak nudi upoznavanje sa značajkama nosača, kako se zamjena nosača motora izvodi na VAZ 2109. Dobro je da svaki vlasnik automobila može napraviti takav posao vlastitim rukama.
Prilikom razvoja dizajna jastuka za smanjenje vibracija u pogonskoj jedinici, proizvođači se vode prema vrijednostima opterećenja koje percipiraju oslonci. Ovi uređaji stalno percipiraju opterećenja koja se povremeno mijenjaju. Jedan djeluje kada automobil miruje - težina jedinice, na startu - drugi. Kada se automobil pomiče unatrag, jastuci percipiraju negativne sile. Naglo ubrzanje, naglo kočenje, nailazak na prepreku ili udaranje u lonac kotača uzrokuje negativne sile. Moraju ih apsorbirati ugrađeni stražnji, prednji i bočni nosači. Za izradu elemenata uzimaju prirodnu gumu, kvalitetnu gumu marke SKI-3, visokokvalitetni čelik i posebno ljepilo. Od (-45) do (+70) stupnjeva Celzija, nosači motora mogu izdržati. To ukazuje da za VAZ 2109 lijevi i desni bočni nosači motora, prednji i stražnji trebaju koristiti samo oni koje proizvodi proizvođač. U tom slučaju će zadovoljiti sve zahtjeve proizvodne tehnologije i isporučuju se u specijalizirane trgovine. Vlasnici automobila trebali bi kupovati proizvode od pouzdanih dobavljača s dokazanim iskustvom i dobrim recenzijama kupaca.
Svi proizvedeni proizvodi imaju jamstveni rok nakon kojeg mogu propasti. To se također odnosi na nosače za pogonsku jedinicu automobila VAZ 2109. Dolazi do prirodnog starenja gume, može popucati od duljeg korištenja. Osim toga, postoje mehanički kvarovi povezani s posljedicama nesreće, neočekivanim sudarom s preprekom, susretom na putu s kanalizacijskim otvorom i mnogim drugim razlozima. Zamjena jastuka motora VAZ 2109 potrebna je nakon otkrivanja:
Vibracija tijela.
Zvuk kucanja koji se javlja prilikom pokretanja ili kočenja vozila, otežane promjene stupnjeva prijenosa ili neočekivano ubrzanje.
Zamjena zupčastog remena popraćena je velikim poteškoćama. To je zbog činjenice da je opušteni motor gotovo blizu desnog blatobrana i može ometati uklanjanje poklopca zupčastog remena, a održavanje motora će biti teško.
Snažno slijeganje jedinice povećava opterećenje na CV zglobovima. Na njima se može promijeniti geometrija rada, što će smanjiti resurs struktura.
U backstageu se pojavljuje suptilno kucanje. To je zbog propadanja motora. U tom slučaju, klizač mjenjača može početi dodirivati vanjsku površinu stabilizatora.
U slučaju da se zamjena nosača motora za VAZ 2109 ne izvrši na vrijeme, cijena daljnjih popravaka značajno će porasti.
U automobilu VAZ 2109 motor je postavljen na tri nosača: desni, koji je pričvršćen na nosač motora, lijevi i stražnji, koji su pričvršćeni na nosače kućišta mjenjača. Uputa predviđa da se zamjena bočnog jastuka izvodi s uklonjenim blatobranom. Za posao će vam trebati:
Novi bočni jastuk.
Set glava za utičnice.
Tal ili Jack.
Ključevi za ključeve.
Vorotok.
Ratchet.
Sredstvo za uklanjanje hrđe, ako je potrebno.
Savjet: Rastavljanje sklopa treba započeti uklanjanjem hrđe sa svih pričvršćivača kako bi se lakše rastavljali ti sklopovi.
Štitnik od prskanja treba ukloniti.
Matica koja fiksira oslonac na tijelo odvrne se ključem na "17".
Savjet: Prilikom odvrtanja vijka, istim ključem ga morate spriječiti da se okrene.
Svornjak je izvučen.
Glava "17" je odvrnuta s tri matice koje pričvršćuju potporni nosač na mjenjaču, kao što je prikazano na fotografiji.
Nosač se uklanja.
Nakon što je jastuk zamijenjen VAZ 2109, montaža se mora izvesti obrnutim redoslijedom.
Kako pravilno zamijeniti nosač motora VAZ 2109 može se vidjeti u videu.
Tako da se zamjena jastuka VAZ 2109 ne radi često, a krutost agregata se povećava, umjesto standardne potpore, ugrađen je savršeniji dio, koji ima kruto tijelo i gumeni dio iznutra.
Podrška za podešavanje pogonske jedinice VAZ 2109
Minimizirajte pomicanje motora prilikom kočenja, udaranja u neravnine na cesti, naglog pokretanja automobila.
S njim možete izbjeći samoisključivanje mjenjača.
Povećat će resurse u ispušnom sustavu i pogon pogonskih kotača.
Poboljšajte dizajn motornog prostora.
VIDEO
Komponente za četvrtu podršku agregata VAZ 2109
Redoslijed rada uključuje:
Demontaža VP za svjećice.
Odspajanje konektora žice s modula za paljenje vozila.
Kućište spojke ovog modula je odvojeno od bloka cilindra.
Preostale tri matice se odvrću, pričvršćujući modul, koji se zatim uklanja.
Modul paljenja zauzima drugo mjesto i postavljaju se novi pričvršćivači.
Na poprečni nosač prednjeg ovjesa pričvršćen je nosač za montažu četvrtog nosača.
U rupu na stezaljci stezaljke ugrađuje se vijak, postavlja se matica i uvija, u početku dva zavoja.
Donja glava grane umetnuta je u ušicu za pričvršćivanje potpore.
U ušicu i oslonac je ugrađen vijak, matica je zategnuta.
Veličina šipke je prilagođena rupama u kućištu kvačila i na gornjoj glavi.
postavlja se još jedan vijak.
Ugradnja četvrtog jastuka za VAZ 2109
Kroz odstojnu čahuru koja se nalazi na nosaču, pričvršćena je glava šipke i štitnik kućišta kvačila.
Svi vijci su dobro zategnuti.
Nosač je fiksiran.
Krutost ugradnje motora na jastuke jamstvo je trajnosti pogonske jedinice VAZ 2109.
Provjera stanja i zamjena gumenih jastuka nosača motora
Nosači motora rijetko zahtijevaju pažnju, ali u slučaju oštećenja ili znakova starenja materijala gumenih jastučića, moraju se odmah zamijeniti, inače pojačane vibracije mogu uzrokovati kvar, trošenje ili oštećenje komponenti prijenosnog voda vozila.
Tijekom provjere motor se mora lagano podignuti kako bi se njegova težina mogla podići s nosača.
Podignite vozilo i postavite ga na podupirače, a zatim stavite dizalicu ispod uljne posude motora. Stavite drveni blok između glave dizalice i palete kako biste rasporedili teret. Pažljivo podignite motor podižući teret s nogu.
Nikada nemojte izvoditi nikakve radove s vozilom koje je podignuto!
Provjerite gumene jastučiće na nogama ima li pukotina, znakova stvrdnjavanja ili odvajanja od metalne podloge. Ponekad će guma puknuti i rascijepiti se točno po sredini jastučića.
Procijenite relativni zazor između potpornih ploča i tijela/okvira motora (koristite veliki odvijač ili šipku za hvatanje kao polugu). Ako postoji zračnost, spustite motor i zategnite nosače.
Kako bi se usporio proces starenja materijala potpornih jastuka, treba ih prekriti zaštitnim spojem.
Odspojite negativni kabel s akumulatora, zatim podignite vozilo i poduprite ga (ako to niste učinili prije).
Lagano podignite motor dizalicom ili vitlom (pazite da ne udarite u hladnjak ili poklopac ventilatora).
Otpustite maticu za prolazni vijak i uklonite vijke oslonca na okvir.
Tipične komponente nosača 6-cilindarskog motora (prikazana vozačeva strana).
1 Značajke nosača za VAZ 2109
2 Kako zamijeniti nosač motora VAZ 2109
2.1 Kako zamijeniti lijevi nosač motora automobila VAZ 2109
2.2 Kako zamijeniti stražnji nosač automobila VAZ 2109
3 Ugađanje popravljanja motora VAZ 2109
Ugradnja nosača motora VAZ 2109
Motor je srce automobila VAZ 2109. Nosači su dizajnirani da smanje ili čak eliminiraju vibracije karoserije automobila uzrokovane radom motora. Elementi su izrađeni od elastične gume. Osim toga, smanjuju buku koju stvara radna jedinica. Članak predlaže da se upoznate s time kako se zamjena nosača motora izvodi na automobilu VAZ 2109. Rad se može obaviti na servisu iu garaži vlastitim rukama.
Dizajneri izračunavaju nosače automobila za snagu ovisno o opterećenju koje percipiraju:
Bez obzira na položaj stroja, bilo da se kreće ili stoji, oslonac doživljava njegovu težinu.
Ona doživljava jedno opterećenje na startu automobila, suprotno po snazi opterećenje djeluje kada se pomiče natrag.
Uređaj gasi negativne učinke sila na automobil tijekom naglog kočenja i ubrzanja, udarca u veliku rupu ili udarca u prepreku i drugih izmjeničnih opterećenja.
Proizvodi se izrađuju od prirodne gume, gume SKI-3, specijalne premium klase prve skupine, specijalnog ljepila i visokokvalitetnog čelika.
Nosač može ispravno raditi u temperaturnom rasponu (+70) - (-45) stupnjeva.
Sve to sugerira da se zamjena nosača motora VAZ 2109 provodi sličnim tvornički izrađenim kompletom.
Prilikom kupnje morate dati prednost proizvodima koji imaju pozitivne recenzije kupaca.
U automobilu VAZ 2109 motor je postavljen na tri elastična nosača u motornom prostoru. Desni oslonac pričvršćen je na nosač motora, a stražnji i lijevi oslonac na nosač kućišta mjenjača. Posljednja dva imaju sličan dizajn.
Gornja matica koja drži potporu je odvrnuta.
Dva vijka se odvrću, pričvršćujući element na nosač.
Vijci koji se nalaze ispod luka kotača koji spajaju nosač i bočni element su odvrnuti (pogledajte Zamjena prednjeg bočnog nosača samostalno).
Desni potporni nosač VAZ 2109 se izvlači iz automobila.
Na automobilu VAZ 2109 stražnji nosač motora zamjenjuje se novim dijelom i postavlja natrag na rastavljanje.
Kao iu prethodnom slučaju, matica za pričvršćivanje gornje potpore se odvrne. Ali s ove strane motor je spušten.
Savjet: Prije početka rada morate pripremiti postolje, mjenjač će počivati na njemu.
Motor se mora spustiti na oslonac.
Izvucite gornju potpornu podlošku.
Uklonite vijke koji drže element.
Uklonite lijevu potporu za motor VAZ 2109.
Donja podloška se izvlači zajedno s klinom.
Lijeva potpora motora VAZ 2109 zamijenjena je novim dijelom, a daljnja montaža se izvodi natrag do rastavljanja.
Na automobilu VAZ 2109, zamjena nosača motora počinje odvrtanjem matice koja drži stražnji oslonac na tijelu.
Otpušta se zaključavanje nosača motora na mjenjač.
Nosač se uklanja.
Uklanjanje stražnjeg nosača VAZ 2109
Set stražnjih nosača može biti s nosačem ili bez. Proizvod je lijevani jednodijelni element, sa svim potrebnim rupama za montažu nosača. Rebra smještena na njegovom unutarnjem dijelu pomažu u povećanju pouzdanosti i krutosti proizvoda. Gornji držač motora je međudjelić između savitljive šipke i nosača motora. Uz njegovu pomoć mijenja se kut pričvršćenja na tijelo nosača motora i jača struktura:
Savjet: Ako je nosač motora kupljen bez nosača, dio se mora preurediti sa starog uređaja. Za to se njegov vijak odvrne, a nosač se postavlja na novi nosač.
Kako je zamjena nosača motora VAZ 2109 ispravno izvedena može se jasno vidjeti u videu.
Dostupni element za podešavanje koji se može koristiti za montažu motora, kako bi bio čvršći, sastoji se od zamjene tvorničkog standardnog nosača s proizvodom s gumenim potpornim dijelom i čvršćim tijelom. Ovaj uređaj vam omogućuje:
Smanjite maksimalnu zapreminu motora prilikom kočenja, naglog pokretanja automobila, udaranja u neravnine.
Spriječite isključivanje prijenosa.
Za povećanje resursa pogona pogonskih kotača u ispušnom sustavu.
Ispod haube će biti ugrađen upečatljiv ugađajući komad.
Tuning dio za pričvršćivanje motora VAZ 2109
Ugradnja dodatne četvrte potpore povećat će krutost motora. Povezuje poprečni nosač prednjeg ovjesa automobila VAZ 2109 i kućište spojke. Prilikom ugradnje dodatnog nosača, morate pronaći drugo mjesto za modul paljenja i ugraditi novi nosač. Komponente jedinice prikazane su na fotografiji.
Dodatna podrška za VAZ 2109
Upute za instalaciju uključuju:
Demontirajte žice svjećica visokog napona.
Odspajanje konektora žica s modula za paljenje vozila.
Odvrtanje priključka na BC kućišta spojke ovog modula.
Preostale tri matice se odvrću, držeći modul, koji se zatim uklanja.
Modul paljenja se montira na drugo mjesto i postavlja se novi nosač.
Nosač četvrtog nosača pričvršćen je na poprečni nosač prednjeg ovjesa.
Vijak se ugura u rupu na stezaljci terminala, matica se ugrađuje i uvija u dva zavoja.
Donja glava grane je ugrađena u ušicu oslonca.
Vijak je umetnut u ušicu i oslonac, matica je zategnuta.
Veličina šipke je prilagođena tako da odgovara rupi u kućištu spojke i rupi na gornjoj glavi.
Ugrađen je još jedan vijak.
Ugradnja četvrtog nosača motora VAZ 2109
Kroz odstojnu čahuru koja se nalazi na nosaču, pričvršćena je glava šipke i poklopac kućišta kvačila.
Svi vijci su zategnuti.
Nosač je pričvršćen, svi vijci su zategnuti.
Video (kliknite za reprodukciju).
Prilikom ugradnje četvrtog nosača, cijena montaže motora će se povećati, ali će se poboljšati i pouzdanost ugradnje motora automobila VAZ 2109.
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
84