DIY popravak ovjesa Toyota Harrier

Toyota Harrier WhiTe Fog ›Logbook› Pitanje za popravak stražnjeg ovjesa Toyota Harrier uradi sam!

Pozdrav svima! Dobar dan!
Ranije, na već omiljenoj stranici HARRIERVRAZBOR, naručio sam sebi set poluga (svih 6 komada), budući da se pokazao moj kuhani jež! Pošto mi također ne radi ručna (nožna) kočnica naručio sam plus stražnje glavčine sa sklopljenim diskovima i sajlama...tamo sam kupio i prednji stabilizator za sitnice (također se kuha nekakav EZHA) i zadnji (to uopće nije bio!).

Uvod: Sam mijenjam jastučiće, karike, ulje, filtere, čistim peć i tako dalje... A poluge?
A sad pitanje:
S mojim iskustvom u zamjeni svakojakih gluposti, mogu li sam zamijeniti sklopove poluga?
Tko ga je sam promijenio? Je li lako ili teško? Koji alat trebate? Preporuke?
Nadam se vašoj pomoći, pošto se nisam popeo u ovjes osim u linije!
Dostupno:
Ruke (većim dijelom ravne), set alata 101 dio čini se ... garaža s jamom će biti!
Kao i obično, jako sam zahvalan onima koji su se odazvali! Hvala na podršci!
I također ne zaboravite na FARove na akciji!

Zašto kupiti auto koji se ne može servisirati, vozio sam kao Toyota a sad kao VAZ, ali straga u Toyoti

Ti to još ne razumiješ, sine.

S dužnim poštovanjem. U ovom slučaju originalni rezervni dijelovi nemaju alternativu. Kineski mornar će umrijeti za tjedan dana. Guma u bočnim šipkama zbog velike težine automobila na tvoru, Lexus rx-e neće uvijek osjetno igrati u zavojima, ometajući rukovanje, udvostručujući trošenje gume. Konvergencija na stražnjoj strani nikada neće doći na nulu. Mekoću plutajućeg tihog bloka neće zamijeniti nijedna elastična traka, odnosno udobnost će se izgubiti. Položeno, provjereno. Resurs izvornog potiska je 100-150t, samo pri sastavljanju ispod prašnika neće biti suvišno dodati mast (proizvođač masti ne prijavljuje dovoljno).
To vrijedi ako je nemoguće kupiti normalni rezervni dio. Trošak vuče u originalnoj verziji je 6-8t. nije tako skupo za resurse i udobnost.

Mast sa šarke općenito treba zamijeniti. Razumijem da se upute ne čitaju često na našim prostorima, ali tamo se ponekad napišu korisne stvari. Šarka je pakirana mašću za transport, koja se mora promijeniti tijekom ugradnje. Općenito, što se tiče rezervnih dijelova za Rex, počevši od 2. generacije, većina dijelova je u konzervacijskoj masti, nisam znao uletjeti u križnicu (odnosno za balansiranje) i na senzore položaja tijela ( na pneumatici su na svakom kotaču)

Bolje je nego plutati! Također će uspjeti. Još bolje. Pametni momci.

Ako su vam zavareni prstenovi napravljeni sa stožastim zakošenjem, čini mi se da se silent block neće morati oštriti, on će uskočiti i stajati do smrti!

Kada pritisnete tihi blok, čini se da se napetost gume uvlači u te utore, oslobađajući naprezanje s krajeva.

A zašto su žljebovi na prigušivaču bili naoštreni?

Andriy Podorin je gotov, samo su žljebovi izoštreni

Evo svi oni koji govore što i kako da rade "sofa stručnjaci", sami se trudite širiti svaki mjesec za 4-6 tr. u rezervnim dijelovima za auto. Malo je vjerojatno da će običan običan građanin to moći, ali "glavnici" prolaze kroz šumu. Čovjek je ovo htio za svoj OSOBNI auto, naručio ga je. Pokušajte to dokazati njemu osobno, a ne u komentarima.

Imam CALDINA 4WD sa tako gadnim polugama, baš sam se istrošio s njima samo pi. Kako! Radiš dobru stvar, kao!

Alexey Shabalin jednom je kupio set novih i zaboravio na njih

ovaj tihi blok je potpuno istisnut i zamijenjen drugim. prodaje se zasebno. na markama je to u čvorištu i mijenja se na svom mjestu, bez uklanjanja glavčine

Sasvim je očito da svaka Toyotina šasija mora biti u dobrom stanju. To se posebno odnosi na ovjes, jer, za razliku od motora koji može otkazati, a Toyota Harrier jednostavno neće ići dalje, kvar nekih elemenata ovjesa tijekom vožnje može dovesti do ozbiljne nesreće.

1. Osim očite sigurnosti, šasija Toyote Harrier zaslužna je za udobnu vožnju i dobro upravljanje. Najopasnije je što će u ovom slučaju biti velika vjerojatnost gubitka kontrole, pri sljedećem sudaru s preprekom koja se pojavila na cesti. Samo redovita dijagnostika šasije Toyota Harrier pomoći će u izbjegavanju takve situacije.

Dijagnostika šasije Toyota Harrier uključuje provjeru elemenata:

• opruge i amortizeri;
• poluge i oslonci (ležajevi odozgo, tihi blokovi odozdo);
• Toyota Harrier čahure stabilizatora;
• šipke i letva upravljača;
• ležajevi kotača;
• CV ZGLOB.

2. Za iskusne vlasnike Toyote Harrier nije teško utvrditi kvar u ovjesu. Iskustvo će im po zvuku i njegovom izvoru reći u čemu je problem. Osim toga, najčešći kvarovi ovjesa zvuče gotovo isto u svim automobilima.

Dijagnostiku šasije Toyota Harrier treba provoditi redovito, čak i bez naznake kvara. Bolje je to učiniti na liftu, ali se to može učiniti i na običnom nadvožnjaku ili jami za promatranje.

3. Važno je zapamtiti kako se Toyota Harrier ponaša u dobrom stanju, tada će svaki budući kvar biti očit. Da biste shvatili da nešto nije u redu s automobilom, ne morate biti iskusni vozač, a još više automehaničar.

Najčešće se javljaju sljedeći znakovi kvarova na šasiji Toyota Harrier:

• iznenadna pojava buke, kucanja, poskakivanja šasije Toyota Harrier, koja može nestati i ostati čak i na potpuno ravnoj cesti;
• preveliki kotrljaji u zavojima i primjetno njihanje karoserije pri prolasku neravnina ili pri kočenju;
• proizvoljno upravljanje u stranu, Toyota Harrier vodi u smjeru vožnje ravno;
• neravnomjerno trošenje guma.

4. Najčešće možete čuti kucanje ovjesa Toyota Harrier, označava da su gumeni elementi istrošeni ili da su pričvršćivači koji ih drže labavi. U šasiji ima puno gumenih elemenata, uglavnom, gotovo svaka jedinica ovjesa Toyota Harrier može pokucati, kao rezultat toga, kako bi se točno identificirao uzrok kucanja, automobil se mora pregledati odozdo.

Ako čujete škripanje, osobito u zavojima ili pri naglom ubrzanju Toyote Harriera, onda s gotovo potpunom sigurnošću možemo reći da razlog leži u neispravnosti karoserije Toyote Harrier, tzv. granate. Škripa se najčešće javlja nakon zamjene čahura stabilizatora, često to ukazuje na nekvalitetnu čahuru.

5. Ako je Toyota Harrier počela zanositi u stranu, češće se to događa nakon teškog prolaska kroz jame i udarne rupe, tada ćete možda morati napraviti poremećaj sličnosti (usmjeravanje kotača Toyote Harrier). U najboljem slučaju, to će otkloniti probleme, u najgorem slučaju, nakon udara, nešto bi se moglo saviti, počevši od šipke upravljača i završavajući zglobom upravljača.

Ako se pojavi barem jedan od ovih znakova, potrebno je što prije dijagnosticirati šasiju Toyote Harrier. Čak i propisi izričito zabranjuju rad s neispravnim ovjesom, a da ne govorimo o činjenici da je to jednostavno opasno.

6. Nezamijenjen na vrijeme Toyota Harrier tihi blok ovjesa, koji nije tako skup, može dovesti do oštećenja poluge, s cijenom od sto dolara. Mnogi vozači voze ne obraćajući pažnju na zvukove koji se pojavljuju u šasiji Toyote Harriera, i voze dok zvuk ne postane potpuno kritičan, ili dok nešto jednostavno ne otpadne, ovakav pristup je jednostavno apsurdan.

7. Periodični vizualni pregled podvozja Toyota Harrier može uštedjeti novac, uostalom, ako na vrijeme pronađete napuknutu čizmu ili poklopac i izvršite brzu zamjenu, tada će element koji je bio zaštićen čizmom dulje trajati. Ako je prilikom pregleda Toyote Harrier pronađen već poderani prtljažnik, možete biti sigurni da će uskoro ovaj element ovjesa trebati zamijeniti.

Nakon provjere svih prašnika, trebali biste početi dijagnosticirati elemente prednjeg ovjesa Toyota Harrier. Prednji ovjes je složeniji od stražnjeg, podložan je velikim opterećenjima, zbog čega se mnogo češće lomi. Prvo pregledamo Toyota Harrier amortizere, ne bi trebali imati udubljenja ili curenje ulja. Također možete pokušati zamahnuti amortizer na strane, amplituda zamaha trebala bi biti beznačajna.

Ali najlakši način da provjerite ispravnost ovog elementa ovjesa je ljuljanje Toyote Harrier pritiskom na kut gdje se nalazi amortizer koji se dijagnosticira. Ako se nakon pritiska Toyota Harrier, nakon što se vratio u prvobitno stanje, nastavio ljuljati gore-dolje, to ukazuje na kvar amortizera.

8. Zatim se ispituju opruge šasije Toyote Harrier, često im se zavoji lome, pa ih morate pregledati ima li pukotina i integriteta svih zavoja. Ali ovdje također možete odrediti funkcionalnost opruga bez gledanja ispod automobila. Da biste to učinili, samo trebate obratiti pažnju na razmak Toyote Harrier, ako je automobil postao osjetno niži, onda to već ukazuje na kvar opruga, one su pokleknule i više ne mogu ispravno obavljati svoju funkciju.

9. Kugla i tihi blokovi provjeravaju se samo s donje strane Toyote Harrier. Da biste ih dijagnosticirali, bolje je koristiti neku vrstu metalne poluge kako biste lakše provjerili sve za zazor, ne bi trebali biti u automobilu koji radi. Na isti se način provjeravaju i nosači stabilizatora i karika Toyota Harrier. Da biste provjerili ležaj kotača, trebate protresti kotač, ako postoji zračnost, to ukazuje na loše stanje ležaja.

Zamjena pomičnih tihih blokova stražnjeg ovjesa Toyota Harrier 2003 Toyota Harrier

Video Zamjena pokretnih tihih blokova stražnjeg ovjesa Toyota Harrier Toyota Harrier 2003 kanal Andrey Florida

Zamjena tihih blokova Toyota Harrier može se izvesti i pri popravku ovjesa, i, ako je potrebno, promijeniti te elemente na stražnjem ili prednjem ovjesu automobila.

Obično je potrebno mijenjati takve prigušne elemente ako je čahura na ovom dijelu otpala s gume - odnosno otpala.

Ovi dijelovi se također nazivaju gumeno-metalnim šarkama. U ovjesu SUV-a mogu se povezati s različitim njegovim dijelovima. Možda će biti potrebna zamjena ovih predmeta

Preporučljivo je ne pokušavati samostalno zamijeniti tihe blokove ovjesa SUV-a. Ovim radom, obavljenim vlastitim rukama iu garaži, nećete dobiti nikakva jamstva da je popravak izveden ispravno. Na temelju toga, preporuča se takve manipulacije popravkom povjeriti specijaliziranim stručnjacima koji imaju iskustvo u ovom području i pri ruci potrebne posebne alate.

Na uobičajen način, trebate promijeniti ove dijelove ako vlasnik automobila otkrije škripu ili kucanje u ovjesu dok se automobil kreće. U tom slučaju, bolje je kontaktirati tehnički centar, gdje će sami profesionalno dijagnosticirati šasiju i tihe blokove.

Provedite odabir mjesta na kojem će biti najprikladnije promijeniti ove prigušne elemente džipa, po mogućnosti iz dolje opisanih auto servisa. Također, u kontaktu su i savjetnici tehničke podrške.

Ugradnja novih dijelova, odn Zamjena tihog bloka ovjesa Toyota Harrier stražnja i prednja strana je postupak korak po korak. Zabilježimo kako su glavni koraci u tim radovima, takvim trenucima

• pričvrstite odvojene elemente na vješalicu
• odvajanje dijelova pričvršćenih na ovjes
• izbijte stražnji ili prednji tihi blok sa sjedala
• pritisnuvši novu zaklopku natrag

Stručnjaci tehničkih centara dobro znaju koje je točno manipulacije potrebno provesti kako bi se tihi blokovi zalijepili za sjedalo. U slučaju da morate istisnuti gumeno-metalni zglob, to može biti teško.

Majstori će ispravno provesti zamjena tihih blokova kraka ovjesa za Toyota Harrier i sprijeda i straga. Ovaj posao često je uključen u opći popravak terenskih vozila, ali se često izvodi zasebno.

Ljubitelje automobila često brine pitanje što će biti trošak zamjene tihih blokova Toyota Harrier... Cijenu ovog rada čine brojni parametri rada

• cijena gumeno-metalnih šarki
• cijena jednog standardnog sata
• kilometraža
• model automobila
• Marka automobila

Točnije cijenu ove usluge moguće je saznati u službi za pomoć tehničkog operatera. Zaposlenik projekta će vam reći gdje u Moskvi možete zamijeniti jeftine tihe blokove. Također je vrijedno napraviti preliminarnu registraciju za provedbu ovih radova.

Kao dio instalacije, možda će vam trebati kupiti tihe blokove SUV-ova - to se može učiniti u našim tehničkim centrima po niskim cijenama. U ponudi su proizvodi svjetskih marki i dobre kvalitete.

autocesta: Volgogradski prospekt

Direktor sam ovog autoservisa i brinem se da kupci ostavljaju pozitivne povratne informacije, te da se popravak terenaca i automobila drugih klasa obavlja na odgovarajućoj profesionalnoj razini u skladu sa suvremenim zahtjevima i preporukama proizvođača.

Popusti: za stalne kupce | Sve informacije

Ako odlučite „Želim“ ili „Trebam“ za popravak automobila ili njegovo planirano održavanje, a shvaćate da takve radove trebaju obavljati samo kvalificirani stručnjaci (dizel operateri, pomoćnici, automehaničari), obratite se našem autoservisu.

Posjedujemo svu potrebnu opremu, a naše osoblje zapošljava iskusne i kompetentne majstore koji će moći točno utvrditi zašto je došlo do kvara, koje jedinice je potrebno popraviti te koja će metoda biti najučinkovitija i najracionalnija.

Popusti: za stalne kupce | Sve informacije

Mi smo specijalizirani autoservis u kojem rade majstori raznih profila i obavljaju popravke SUV-a na odgovarajućoj profesionalnoj razini, što potvrđuju i recenzije o našoj tvrtki, kao i činjenica da nas naši klijenti preporučuju svojim prijateljima kao pouzdan servis centar.

Ako odlučite “Želim pronaći dobar autoservis” koji može zadovoljiti vaše zahtjeve, ali ne znate tko bi mogao predložiti i odgovoriti na ovo pitanje, kontaktirajte naš tehnički centar i shvatit ćete da možemo računati na visoku kvalitetan i pošten rad.

Popusti: za stalne kupce | Sve informacije

Okrug: Central Chertanovo

Specijalizirani smo centar specijaliziran za popravak okvirnih SUV-ova, crossovera i ostalih automobila ove klase, kao i vozila drugih kategorija.

Imamo tehničku i instrumentalnu bazu, u svom osoblju imamo stručnjake različitih profila, od kojih svaki koristi svoje dugogodišnje iskustvo kako bi shvatio kako točno izvršiti popravke automobila, u skladu s kojom tehnologijom.

Ako odlučite "želim" ili "trebam" pronaći dobar servisni centar čijim majstorima možete vjerovati, možete se obratiti našoj tvrtki, uvjereni u kvalitetu pruženih usluga.

Popusti: za stalne kupce | Sve informacije

Video lekcija remont motora Toyota Harrier 2AZ-FE.

Informativna video lekcija o tome kako popraviti 2AZ-FE motor Toyote Harrier. Prikazani su koraci koje je potrebno poduzeti prilikom popravka motora Korištenje informativnih materijala za utvrđivanje stupnja istrošenosti dijelova motora. Praćenje ispravnosti proces montaže kako bi se dobila bolja montaža.

Rad motora 2AZ-FE u kojem je pronađeno strano kucanje.

Kada motor 2AZ-FE Toyota Harrier radi, čuje se strana buka. Nakon toga je bilo potrebno provesti dijagnostiku koja je sposobna identificirati kvarove koji su se pojavili, stvarajući učinak buke u motoru.

1.Rastavljanje motora.

Prilikom obavljanja dijagnostičkih radova na automobilu Toyota Harrier s motorom 2AZ-FE. Identificirani su sljedeći nedostaci, strano kucanje u motoru. Prije nego što nastavite s bilo kojom radnjom, samo trebate izmjeriti tlak u cilindrima. U ovom slučaju , koristit ćemo stalak za računalo (ne mehanički manometar), s namjenskim softverom.

Senzore uvijamo u cilindre za detekciju stanja klipne grupe, za otkrivanje nedostataka u razvodu ventila. Nakon poduzetih radnji u slučaju kvarova. Sljedeći korak je bio provođenje dugotrajnog procesa demontaže motora od tijelo. pogon na sve kotače, snima zajedno sa prijenos .

2.Rastavljanje komponenti motora.

Sada kada je motor uklonjen otkopčavanjem mjenjača s njega. Sljedeće što treba učiniti je ukloniti preostale nastavke motora radi lakšeg rastavljanja. Zatim ga postavljamo na posebno rotirajuće postolje. Skinite glavu cilindra, izvršite vanjski pregled klipnu skupinu.Promatrajte stanje klipa.skupine na prisutnost naslaga ugljika Zatim pregledavamo njihovo stanje uzimanjem udubljenja iz bloka cilindra.

3. Rješavanje problema s komponentama motora.

Korištenje elektronički priručnik , provodimo kompletno mjerenje spojnih jedinica motora.Upotrebom mjernih instrumenata uspoređujemo dostupne dimenzije podataka s parametrima tolerancije habanja.Na temelju parametara zadanih proizvođača u elektroničkom priručniku.

4.Popravak glave cilindra, ugradnja radilice.

Rastavljamo glavu cilindra, uklanjamo mehanizam ventila iz nje. Slijedom toga, nakon svega, morate koristiti sudoper kako biste ga isprali od ostataka, prljavštine, uljne čađe. Zatim očistimo tijelo i unutrašnjost bloka od nakupljene prljavštine Nakon toga vršimo ugradnju unaprijed pripremljene radilice.

5. Montaža glave cilindra.

Nakon preklapanja grupe ventila, vršimo montažu.Ugrađujemo pripremljene ventile, opruge, čaše u glavu cilindra.Promatrajući pravilan sekvencijalni proces montaže.

6. Kompletna montaža motora i ugradnja natrag na karoseriju.

Izvodimo kompletnu montažu bloka motora: sastavljamo klipnu grupu, ugrađujemo pumpu za ulje, osovine za balansiranje, ugrađujemo glavu cilindra, bregaste osovine, razvodni lanac (ne zaboravljajući ugradnju oznaka). Ugradimo ga natrag u karoseriju automobila i izvršimo prvo lansiranje.

Zašto kupiti auto koji se ne može servisirati, vozio sam kao Toyota a sad kao VAZ, ali straga u Toyoti

Ti to još ne razumiješ, sine.

S dužnim poštovanjem. U ovom slučaju originalni rezervni dijelovi nemaju alternativu. Kineski mornar će umrijeti za tjedan dana. Guma u bočnim šipkama zbog velike težine automobila na tvoru, Lexus rx-e neće uvijek osjetno igrati u zavojima, ometajući rukovanje, udvostručujući trošenje gume. Konvergencija na stražnjoj strani nikada neće doći na nulu. Mekoću plutajućeg tihog bloka neće zamijeniti nijedna elastična traka, odnosno udobnost će se izgubiti. Položeno, provjereno. Resurs izvornog potiska je 100-150t, samo pri sastavljanju ispod prašnika neće biti suvišno dodati mast (proizvođač masti ne prijavljuje dovoljno).
To vrijedi ako je nemoguće kupiti normalni rezervni dio. Trošak vuče u originalnoj verziji je 6-8t. nije tako skupo za resurse i udobnost.

Mast sa šarke općenito treba zamijeniti. Razumijem da se upute ne čitaju često na našim prostorima, ali tamo se ponekad napišu korisne stvari. Šarka je pakirana mašću za transport, koja se mora promijeniti tijekom ugradnje.Općenito, što se tiče rezervnih dijelova za Rex, počevši od 2. generacije, većina dijelova je u konzervacijskoj masti, nisam znao uletjeti u križnicu (odnosno za balansiranje) i na senzore položaja tijela ( na pneumatici su na svakom kotaču)

Bolje je nego plutati! Također će uspjeti. Još bolje. Pametni momci.

Ako su vam zavareni prstenovi napravljeni sa stožastim zakošenjem, čini mi se da se silent block neće morati oštriti, on će uskočiti i stajati do smrti!

Kada pritisnete tihi blok, čini se da se napetost gume uvlači u te utore, oslobađajući naprezanje s krajeva.

A zašto su žljebovi na prigušivaču bili naoštreni?

Andriy Podorin je gotov, samo su žljebovi izoštreni

Evo svi oni koji govore što i kako da rade "sofa stručnjaci", sami se trudite širiti svaki mjesec za 4-6 tr. u rezervnim dijelovima za auto. Malo je vjerojatno da će običan običan građanin to moći, ali "glavnici" prolaze kroz šumu. Čovjek je ovo htio za svoj OSOBNI auto, naručio ga je. Pokušajte to dokazati njemu osobno, a ne u komentarima.

Imam CALDINA 4WD sa tako gadnim polugama, baš sam se istrošio s njima samo pi. Kako! Radiš dobru stvar, kao!

Alexey Shabalin jednom je kupio set novih i zaboravio na njih

ovaj tihi blok je potpuno istisnut i zamijenjen drugim. prodaje se zasebno. na markama je to u čvorištu i mijenja se na svom mjestu, bez uklanjanja glavčine

Nastavljamo s popravkom automobila Toyota Harier iz 2003., njegovog gotovo potpunog analoga s volanom na lijevoj strani Lexusa RX 300, danas će biti potrebno zamijeniti ruke prednjeg ovjesa. Hajde da vam pokažemo kako to učiniti sami.

Zamjena je zbog činjenice da su tihi blokovi postali neupotrebljivi, ali se prodaju samo zajedno s polugama. Podižemo auto, odvrnemo kotače. Odvrnemo dvije matice i jedan vijak odozdo na kugli:

Da odvrnemo jastuk, odvrnemo tri matice za 17:

Podignemo motor da uklonimo jastuk, a zatim odvrnemo tri vijka nosača pored njega:

Izvadimo jastuk. Sada možete lako doći do vijaka za pričvršćivanje poluge, odvrnite ih (ključ 22):

Uklonimo polugu. Imamo novu polugu firme CTR, njen broj u katalogu je CQT-7R, na nju preslagujemo nosač sa starog dijela i stavljamo na mjesto, pričvršćujemo.

Video zamjene prednjih poluga u Toyoti Harrier (Lexus RX 300):

Sigurnosni video kako zamijeniti prednje poluge u Toyoti Harier:

TEHNIČKA DOKUMENTACIJA Toyota Harrier BESPLATNO

BEZ REGISTRACIJE BEZ SMS-a

Priručnik za popravak, rad i održavanje Toyota Harrier

- pune specifikacije Toyote Harrier
- značajke rada Toyota Harrier
- rješavanje problema Toyota Harrier
- sheme ožičenja u boji Toyota Harrier

Priručnik za popravak na fotografijama Toyota Harrier

- pune specifikacije Toyote Harrier
- značajke rada
- rješavanje problema Toyota Harrier
- više od 2000 fotografija
preuzimanje datoteka s depozitnim datotekama preuzimanje datoteka s turbobitom

Katalog dijelova i montažnih jedinica Toyota Harrier

- puni tehnički opis Toyote Harrier
- namijenjeno radnicima u servisima i vlasnicima automobila Toyota Harrier
- katalog dijelova Toyota Harrier
preuzimanje datoteka s depozitnim datotekama preuzimanje datoteka s turbobitom

Detaljna shema ožičenja Toyota Harrier

- puni opis električne opreme Toyota Harrier
- detaljno je opisan algoritam za rješavanje problema Toyota Harrier
- detaljna shema ožičenja (dijagram ožičenja) Toyota Harrier
preuzimanje datoteka s depozitnim datotekama preuzimanje datoteka s turbobitom

Priručnik za popravak motora Toyota Harrier

- pune tehničke specifikacije motora Toyota Harrier
- značajke dizajna i popravka motora Toyota Harrier
- rješavanje problema Toyota Harrier
- detaljan opis procesa rastavljanja, otklanjanja kvarova Toyote Harrier i montaže motora sa fotografijama

Priručnik za popravak mjenjača Toyota Harrier

- pune tehničke karakteristike mjenjača Toyota Harrier
- značajke dizajna i popravka kontrolne točke
- otklanjanje kvarova mjenjača Toyota Harrier
- detaljan opis procesa rastavljanja, otklanjanja kvarova i montaže kontrolne točke sa fotografijama

Tajne popravka Toyota Harrier

- detaljan opis značajki popravka Toyota Harrier

-značajke rada Toyote Harrier

Kodovi kvarova Toyota Harrier
- Kodovi pogrešaka brizgaljki Toyota Harrier
- Algoritam za rješavanje problema s brizgaljkama Toyota Harrier
- simptomi neispravnih senzora injektora

Vodič za podešavanje multimedije Toyota Harrier
(Toyota Harrier DIY tuning sa fotografijama, ugađanje motora, podešavanje ovjesa, ugađanje mjenjača, ugađanje karoserije)

popravak, informacije za održavanje, novosti o automobilu, recenzije, dijagnostika, forum

Informativna video lekcija o tome kako popraviti 2AZ-FE motor Toyote Harrier. Prikazani su koraci koje je potrebno poduzeti prilikom popravka motora Korištenje informativnih materijala za utvrđivanje stupnja istrošenosti dijelova motora. Praćenje ispravnosti proces montaže kako bi se dobila bolja montaža.

Rad motora 2AZ-FE u kojem je pronađeno strano kucanje.

Kada motor 2AZ-FE Toyota Harrier radi, čuje se strana buka. Nakon toga je bilo potrebno provesti dijagnostiku koja je sposobna identificirati kvarove koji su se pojavili, stvarajući učinak buke u motoru.

1.Rastavljanje motora.

Prilikom obavljanja dijagnostičkih radova na automobilu Toyota Harrier s motorom 2AZ-FE. Identificirani su sljedeći nedostaci, strano kucanje u motoru. Prije nego što nastavite s bilo kojom radnjom, samo trebate izmjeriti tlak u cilindrima. U ovom slučaju , koristit ćemo stalak za računalo (ne mehanički manometar), s namjenskim softverom.

Senzore uvijamo u cilindre za detekciju stanja klipne grupe, za otkrivanje nedostataka u razvodu ventila. Nakon poduzetih radnji u slučaju kvarova. Sljedeći korak je bio provođenje dugotrajnog procesa demontaže motora od tijelo. pogon na sve kotače, snima zajedno sa prijenos .

2.Rastavljanje komponenti motora.

Sada kada je motor uklonjen otkopčavanjem mjenjača s njega. Sljedeće što treba učiniti je ukloniti preostale nastavke motora radi lakšeg rastavljanja. Zatim ga postavljamo na posebno rotirajuće postolje. Skinite glavu cilindra, izvršite vanjski pregled klipnu skupinu.Promatrati stanje klipa.skupine na prisutnost naslaga ugljika Zatim pregledavamo njihovo stanje uzimanjem udubljenja iz bloka cilindra.

3. Rješavanje problema s komponentama motora.

Korištenje elektronički priručnik , provodimo kompletno mjerenje spojnih jedinica motora.Upotrebom mjernih instrumenata uspoređujemo dostupne dimenzije podataka s parametrima tolerancije habanja.Na temelju parametara zadanih proizvođača u elektroničkom priručniku.

Pročitajte također:  Jednostavan DIY popravak sobe

4.Popravak glave cilindra, ugradnja radilice.

Rastavljamo glavu cilindra, uklanjamo mehanizam ventila iz nje. Slijedom toga, nakon svega, morate koristiti sudoper kako biste ga isprali od ostataka, prljavštine, uljne čađe. Zatim očistimo tijelo i unutrašnjost bloka od nakupljene prljavštine Nakon toga vršimo ugradnju unaprijed pripremljene radilice.

5. Montaža glave cilindra.

Nakon preklapanja grupe ventila, vršimo montažu.Ugrađujemo pripremljene ventile, opruge, čaše u glavu cilindra.Promatrajući pravilan sekvencijalni proces montaže.

6. Kompletna montaža motora i ugradnja natrag na karoseriju.

Izvodimo kompletnu montažu bloka motora: sastavljamo klipnu grupu, ugrađujemo pumpu za ulje, osovine za balansiranje, ugrađujemo glavu cilindra, bregaste osovine, razvodni lanac (ne zaboravljajući ugradnju oznaka). Ugradimo ga natrag u karoseriju automobila i izvršimo prvo lansiranje.

Zamjena čahure stražnje osovine Lexus 300