DIY popravak poda u garaži

Detaljno: DIY popravak poda u garaži od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Garaža služi ne samo za zaštitu željeznog konja od kradljivaca automobila ili vremenskih uvjeta, već djeluje i kao svojevrsno skladište "vrlo potrebnih" stvari. Na ovaj ili onaj način, u njemu se provodi puno vremena, s tim u vezi, automobilisti s posebnom pažnjom pristupaju njegovom uređenju. Vlasnici odabiru materijal za izgradnju zidova i krovova na temelju dva glavna kriterija: preferencija okusa i financijske strane pitanja. Nažalost, manje se pažnje posvećuje organizaciji podova. U članku će se raspravljati o tome kako vlastitim rukama napraviti drveni pod u garaži.

Najčešći tipovi podova su zemljani i cementni podovi, rjeđe drveni podovi. Prve dvije opcije su idealne ako se ova soba koristi u intenzivnom opterećenju za namjeravanu svrhu. Podovi od dasaka su relevantni kada vozilo radi u toploj sezoni ili vikendom.

Ispod je kratak opis najpopularnijih vrsta materijala koji se koriste za uređenje poda u garaži.

Takvi podovi izrađeni su strogo u skladu s tehnologijom, inače će se nakon kratkog vremena na površini pojaviti pukotine, koje će je učiniti potpuno neupotrebljivom. Pa, ako se pridržavate svih pravila, onda će takav pod trajati najmanje 20 godina.

Među nedostacima betonske baze moguće je uočiti nisku otpornost na habanje, što dovodi do stvaranja prašine. Osim toga, prolivena tekućina prodire duboko u pore i tu ostaje zauvijek. Poliuretanski premaz može djelovati kao spasitelj, ali njegova cijena poništava pristupačnost betonskog poda.

Video (kliknite za reprodukciju).

Keramičke ili porculanske pločice od kamena odlikuju se i estetikom i praktičnošću. Njihova površina jednostavno ne može apsorbirati tekuće tvari, a gornji sloj glazure lako se ispire čak i bez upotrebe posebnih sredstava za čišćenje.

Porculanski kamen je prilično skupo zadovoljstvo za uređenje garaže. Priprema podloge, a i sama montaža, zahtijeva naporan rad. Preporuča se polaganje materijala 2-3 godine nakon završetka izgradnje garaže, odnosno kada se struktura skuplja.
Keramički proizvod također ima značajan nedostatak - nisku otpornost na mehanički udar. A, kao što znate, pad raznih komada željeza, posebno u takvim sobama, nije nimalo neuobičajen.

Najniža cijena je za drveni pod u garaži, štoviše, takav se pod smatra toplim. Stoga je puno ugodnije popravljati automobil ili ga pregledavati ležeći na leđima.

Drveni pod na fotografiji garaže

Nedostaci uključuju visoku sposobnost upijanja. Ne zaboravite da je stablo klasificirano prema otpornosti na propadanje i podijeljeno je u razrede opasnosti od požara. No, tretman suvremenom zaštitnom opremom produžit će vijek trajanja poda i zaštititi ga od utjecaja požara.
Naravno, podovi se mogu obložiti i posebnim gumenim pločicama koje se zasigurno ne boje stresa. Kao što je već spomenuto, izbor pokrivenosti ovisi o materijalnim mogućnostima.

U svakom slučaju, ako sami izvršite uređenje podova, možete uštedjeti prilično pristojan iznos za kupnju, na primjer, alata, rezervnih dijelova za automobil, visećih polica ili regala za pohranu raznih inventara.

Ugradnju materijala treba izvesti na čvrste temelje kako obavljeni radovi i uloženo ne bi bili uzaludni.

Ravna površina s manjim nedostacima, kao što su površinske pukotine i strugotine, omogućuje postavljanje podne ploče na nju. Drvo se pričvršćuje vijcima i plastičnim tiplima ili sidrenim vijcima.
Ako pod ima velike nepravilnosti, preporuča se popuniti estrih, koji ne samo da će osigurati istu razinu na cijeloj površini, već i ojačati bazu.

Prije rada provjerite je li cementni premaz potpuno suh. Da biste to učinili, ne morate imati uređaj posebne namjene. Vlažnost možete odrediti i improviziranom metodom, za to je na površinu hermetički zatvorenom trakom pričvršćen mali kvadrat plastike ili komad filma.
Nakon nekoliko dana materijal se uklanja, ako se s unutarnje strane nađe mnogo velikih kapi, tada još nije moguće položiti ploču. U tom slučaju potrebno je podlozi dati više vremena da se osuši ili poduzeti dodatne mjere za smanjenje vlažnosti. Neznatna kondenzacija omogućuje izvođenje planiranih radova.
U svakom slučaju, prvo se razmazuje polietilen ili krovni filc koji će spriječiti ulazak vlage u podlogu. Polaganje se vrši s ostrugama na zidovima, a širina preklapanja materijala treba biti najmanje 10 cm. Šavovi su zalijepljeni trakom ili mastikom otpornim na vlagu.

Ako je površina relativno ravna, ploče se mogu montirati na prethodno postavljene trupce. Ovdje su šipke malog presjeka (50x50 ili 40x50 mm) pričvršćene na betonsku podlogu duž perimetra prostorije. Ista građa se uzima kao prečke. Za pouzdaniju fiksaciju, trupci su pričvršćeni na šipke pomoću metalnih uglova. Postavljaju se paralelno s ulazom / izlazom iz garaže u koracima ne većim od 50 cm.

Ovdje treba imati na umu da će se razina poda podići za 70-80 mm, ovisno o širini odabranog drveta, na primjer, greda od 50 mm i podna ploča od 25-30 mm. Tako se formira kap, korak između poda i ulaza u prostoriju.

Pojačanje postojećeg poda od dasaka pričvršćivanjem novih podnih dasaka moguće je samo ako postoji potpuna sigurnost da konstrukcija može izdržati teška naprezanja. Ako postoji i najmanja sumnja, tada se stari premaz mora demontirati.
Ovdje se pregledavaju trupci i drugi drveni elementi, zamjenjuju se oštećeni dijelovi okvira. Tijekom velikih radova postavlja se sloj hidroizolacijskog materijala. Preporučljivo je ispuniti prostor između trupaca ekspandiranom glinom ili suhim pijeskom, podovi će postati topliji.

Zadovoljavajuće stanje starog premaza omogućuje pričvršćivanje ploča, ali samo u okomitom smjeru.

Neće biti suvišno spomenuti da je drvene elemente potrebno tretirati zaštitnim sredstvima. Preparati se biraju pojedinačno, jer su neki odgovorni za ravnomjerno skupljanje, smanjuju pucanje, drugi jamče zaštitu od propadanja, a treći sprječavaju paljenje.

Vrijedi napomenuti da nije preporučljivo stjecati čudesna rješenja "5 u 1", jer jedan lijek ne može istovremeno zaštititi od svih "nesreća". Stoga, kada idete u trgovinu, bolje je imati barem osnovno znanje o njihovoj klasifikaciji, njihovoj namjeni, najboljim proizvođačima.

Zaštitni spojevi podijeljeni su u 3 vrste:

Sretan nakon sušenja stvaraju prozirni film koji ima bioprotektivna svojstva, odnosno štiti površinu od preranog propadanja, oštećenja drvenastim crvima. Takvi premazi isključuju pucanje materijala i ne gube svoje izvorne kvalitete pod utjecajem ekstremnih temperatura.

Boje ne samo da daju dekorativni izgled, već i štite obojene elemente od kratkotrajnog utjecaja vlage (povremeno stvarana kondenzacija). Za obradu je bolje odabrati boju na bazi organskih otapala.
Antiseptici Višenamjenska su sredstva koja mogu zaštititi drvo od biorazgradnje (nastanak plijesni, pojava i širenje kućnih gljivica). Kombinirana verzija antiseptika također ima svojstva gašenja požara.

Pročitajte također: DIY popravak ventilatora peći Renault Logan

Oblaganje zaostajanja provodi se vodoodbojnim sredstvima, koja karakteriziraju dublji stupanj prodiranja, ili antiseptičkim impregnacijama na bazi otapala, koje tvore debeli zaštitni film. Idealni su pripravci na bazi borata i fluorida.

Možete koristiti analog ulja, samo ovdje morate biti sigurni da je obrađena građa apsolutno suha, inače će mokri unutarnji dio materijala pridonijeti razvoju spora gljivica, što će zauzvrat dovesti do njegovog potpunog uništenja.

Podne ploče su obrađene preparatima koji pružaju učinkovitu zaštitu od požara i sadrže bakrov hidroksid.

Prva tri uključuju tvrtke koje proizvode najučinkovitije proizvode za zaštitu drvenih površina:

od domaćih proizvođača - "Doktor za drvo", "Biox", "Biosept";

strani brendovi predstavljaju - "TIKKURILA "(Finska)," Dulux "(Engleska)," ALLICATOR "(Njemačka).

Od davnina, stablo je igralo važnu ulogu u nacionalnoj kulturi, pa je osoba oduvijek bila zabrinuta kako zaštititi zgrade od štetnih učinaka nepovoljnih uvjeta. Tijekom tako dugog vremenskog razdoblja nakupilo se mnogo učinkovitih metoda:

silikatno ljepilo razrijeđeno vodom, 400 grama ljepila uzima se za oko 1 litru vode;
bakreni sulfat je također poznat po svojim baktericidnim svojstvima (100 grama vitriola se razrijedi u 10 litara vode);
borna kiselina je popularan "konzervans". Otopina se priprema na sljedeći način: za 5 litara kipuće vode uzima se 50 grama borne kiseline i 1 kg soli.

Drveni podovi vlastitim rukama u izgrađenoj garaži mogu se napraviti za nekoliko sati, jer se trupci obično postavljaju u fazi izgradnje temelja. Ali, ako je konstrukcija izvedena u laganoj verziji, tada će se morati uložiti više truda i vremena.

Određuje se nulta razina budućeg poda. U pravilu se kao osnova uzima "prag" garaže. Tlo je odabrano za oko 50 cm, točniji izračuni se rade na sljedeći način: 10-15 cm će "ostaviti" na pješčanom jastuku, 10-15 cm - drobljeni kamen, 10 cm - presjek drva (cjepanice) i plus debljina podne ploče 2,5-3 cm.
Svaki sloj se navlaži i zbije. Za to uopće nije potrebno koristiti posebnu tehniku. Ovdje je prikladan domaći alat, gdje je četvrtasti komad daske pričvršćen na kraj šipke presjeka 50x50 mm čavlima ili vijcima, koji će se koristiti kao potplat.

Hidroizolacijski materijal mora biti obložen s preklopom na zidovima koji malo prelazi nultu oznaku. Spojevi materijala za brtvljenje zalijepljeni su građevinskom trakom ili premazani mastikom.
Svi drveni elementi obrađeni su antiseptičkim i usporivačima požara.
Po obodu je postavljena greda od 100x100 mm, takav će odjeljak pomoći u raspodjeli opterećenja i samog poda i težine automobila. U uglovima, drvo je pričvršćeno metalnim uglovima. Razina provjerava vodoravni položaj, ako je potrebno, postavlja se izrezana šperploča ili ploče.

Trupci od istog drva postavljaju se paralelno u odnosu na ulaz. Udaljenost između njih održava se unutar 50 cm, ali ne više. Fiksiranje se vrši samoreznim vijcima i metalnim proizvodima u obliku slova L.
U formirane stanice može se uliti ekspandirana glina ili suhi pijesak.
Podne ploče su položene na vrh, smještene duž kretanja automobila. Pričvršćivači se izvode samoreznim vijcima na dva mjesta do svakog zaostajanja.

Drveni pod u garaži korak po korak video

Glavni zahtjevi za pod u garaži

Kada samostalno izrađujete pod u garaži, morate znati karakteristike i značajke određene vrste poda, kao i usredotočiti se na specifične zahtjeve koji su određeni specifičnostima mjesta ili rada. Kriteriji za odabir vrste poda uključuju:

otpornost na kemijske proizvode (ulja, benzin, otapala itd.);
otpornost na mehanička opterećenja;
sigurnost od požara i otpornost na vlagu;
visoka razina površinske čvrstoće;
jednostavnost dizajna i njegovog rasporeda;
vijek trajanja (trajnost).

Navedenim kriterijima najviše zadovoljavaju sljedeće vrste podova:

keramičke pločice ili porculanski kamen;

Valja napomenuti da su drveni podovi također prilično česti. Međutim, njihova usklađenost sa zahtjevima za pouzdanost, opasnost od požara, izdržljivost i čvrstoću kao podna baza u garaži približava se nuli. Iz tog razloga ih nećemo razmatrati.

Najčešće se garažno mjesto gradi u prizemlju, što se jasno odražava na strukturu i raspored poda. Prilikom izrade na tlu potrebno je uzeti u obzir razinu podzemne vode, dubine od najmanje 4 - 5 m, a samo tlo se ne bi smjelo "pomicati", inače će zidovi i pod početi pucati i kolaps.

Svi radovi na izradi ili popravku poda u garaži vlastitim rukama trebaju se izvesti nakon izgradnje zidova i uređenja krova. To je jedini način da se osigura visoka kvaliteta obavljenog posla. Volumen je dovoljno velik i sastojat će se od nekoliko faza:

oprema za inspekcijske jame;

označavanje razine budućeg poda;

izvođenje radova na čišćenju i zbijanju tla;

polaganje pješčanog jastuka, lomljenog kamena i takozvanog "mršavog" betona;

raspored izolacijskog sloja;

pojačanje i ugradnja vodećih svjetionika;

ispuna estriha i završni premaz.

Pročitajte također: Vaz 2104 starter DIY popravak

Prije nego što napravite pod u garaži, morate se pobrinuti za inspekcijsku jamu. Naravno, njegova prisutnost nije potrebna, ali za one koji više vole samostalno popravljati i održavati vlastiti automobil, ne postoji način bez rupe za gledanje.Prvo, trebali biste iskopati jamu za rupu. Njegove dimenzije moraju se postaviti na temelju veličine i dubine buduće revizijske jame. U pravilu biraju srednju opciju - širinu od 75 - 80 cm, dubina se izračunava u skladu s rastom vlasnika, a dodaje se još 30 cm. Duljina jame uzima se 1 - 1,5 m više od dužine vozila. Ovim pokazateljima dodaje se još 50 cm, tako da je prikladno položiti cigle i hidroizolaciju.Nakon što ste iskopali jamu potrebne veličine, možete početi nabijati tlo u nju.Za to se izlije mali sloj gline i nabije pomoću običnog trupca s prikovanim ručkama. Budući da na podu u jami praktički neće biti opterećenja, nije potrebno jako čvrsto nabijati. Sada možete položiti krovni materijal na dno i izliti ga na vrh slojem betona od 7 - 10 cm. Kao rezultat, dobivate jednostavan betonski pod s malo hidroizolacije.Nakon što se betonski estrih osuši i postane dovoljno stabilan da stoji na njemu, možete započeti zidanje. U te svrhe treba koristiti blokove od gaziranog betona ili bilo koju vrstu opeke. Polaganje je napravljeno i pregledan je njegov gornji rub. Trebao bi biti oko 5 - 7 cm ispod praga.To je iznimno važno, jer će na vrhu cigle ležati kut 5x5 u koji se polažu ploče koje pokrivaju jamu.Nakon polaganja cigle, morat ćete pričekati nekoliko dana da se osuši.

Nakon što ste napravili oznake, možete početi uklanjati višak tla. Uklanjamo sav građevinski otpad i uklanjamo oko 30 - 40 cm gornjeg sloja. Nakon toga pokupimo isti trupac s ručkama i zbijemo tlo. Ako se tlo koje se nalazilo u jami ne bi moglo vrlo čvrsto nabiti, tada bi se tlo ispod poda moralo vrlo čvrsto nabiti.

Bilo koji pod na tlu, čak i ako nije drvo, predstavljen je u obliku slojevite torte, a pod u garaži nije iznimka. Stoga je nakon radova na nabijanju potrebno sipati sloj šljunka debljine 10 cm.Za bolju navigaciju, preporučljivo je voziti u nekoliko redova klinova, ostavljajući ih iznad tla na potrebnoj visini. Čim se nasipa potrebna količina šljunka, možete je nabijati. U ovom procesu pokušajte postići maksimalnu gustoću.Nakon nabijanja, klinovi se moraju izvući, a šupljine se moraju ispuniti istim šljunkom. Sljedeći sloj nakon šljunka je pijesak.Njegova debljina je ista - 10 cm. Kako bi se lakše kontrolirala debljina sloja, klinovi se ponovno zabijaju. Za čvršće zbijanje pješčanog jastuka treba ga zaliti vodom i tek tada krenuti u proces zbijanja.Treba napomenuti da pijesak može postojati nekoliko vrsta, ali za pod u garaži najbolje je odlučiti se za gudurski pijesak. U svom sastavu sadrži malu primjesu gline, što daje dodatnu gustoću. Nakon što ga nabijete, klinovi se uklanjaju, a praznine se popunjavaju.Nakon pijeska, sljedeći sloj bit će drobljeni kamen. Željena veličina frakcija je 40 - 50 mm. Potrebno je popuniti sloj od 5 cm i nabiti što je moguće čvršće. Preko formiranog jastuka izlije se tanak sloj pijeska, sve se to navlaži vodom i lagano nabije. Vrlo je važno da rezultirajuća površina nema izbočene oštre rubove.Sada možete nastaviti do završnog sloja 2 - 3 cm od stvorenog "mršavog" betona. Djeluje kao podloga za završni estrih.Izolacijski slojSigurnost automobila u garaži izravno ovisi o vlažnosti. Ako ga ima previše, vozila mogu početi hrđati, pa je neophodno što učinkovitije izbaciti vlagu. Ako je unutar prostorije ugrađena ventilacija, tada će zrak biti svježiji, a vlaga koja se isporučuje s njim brže će ispariti. No, potrebno je uređenjem hidroizolacije smanjiti prodornu vlagu s poda. Ovo je vrlo važan korak u procesu popravka poda u garaži, koji možete učiniti sami.

Pročitajte također: Popravak balkona uradi sam

Garaža je mjesto za skladištenje automobila, opreme koja je osjetljiva na vlagu, stoga, kada vlastitim rukama radite popravke poda, morate se dobro pripremiti i upoznati se s raznim opcijama.

Uređenje podruma najbolje je izvesti u fazi izgradnje garaže. Međutim, ako je autodom stajao nekoliko godina, a potreba za njegovim opremanjem pojavila se nedavno, vrijedi popraviti podrum u garaži, uzimajući u obzir osobitosti već podignute zgrade. Za to je bolje odabrati samo visokokvalitetne materijale. Također je vrijedno razmotriti sve točke za uređenje podruma: od hidroizolacije do uređenja ulaza u podrum.

Svi se radovi mogu obaviti samostalno, pa su troškovi popravaka ograničeni samo troškom materijala. Važno je promatrati sve suptilnosti uređenja zidova i poda podruma - to je neophodno za njegov puni rad.

Malo skladište treba zaštititi od prodora vlage. Da biste to učinili, morat ćete opremiti visokokvalitetnu hidroizolaciju. Inače ćete morati isušiti garažu tijekom proljetne poplave. Izvedba podruma, bez obzira na to gdje se nalazi, zahtijeva ventilacijski sustav. Za proizvode koji će se u njemu pohranjivati važno je na svjež zrak.

Zahvaljujući pravilnoj ventilaciji, višak vlage može se ukloniti iz podruma. Kombinirana ventilacija je najučinkovitija. Omogućuje prirodnu i mehaničku izmjenu zraka.

Podrumu je potrebna kvalitetna toplinska izolacija. Ljeti će spriječiti kondenzaciju, a zimi će pomoći u održavanju pozitivne sobne temperature.

Ako dovršite sve faze popravka poda u garaži s takvim savjetima na umu, spremište povrća će biti pouzdano zaštićeno od vlage, plijesni i niskih temperatura. Tako svježe povrće ostaje na stolu tijekom dugih zimskih mjeseci.

Ako se u podrumu pronađe vlaga, vrijedi posumnjati na pogreške u postavljanju hidroizolacije. U tom slučaju hitno je potrebno izvršiti popravak i restauraciju. Međutim, najprije morate osušiti sobu. To se može učiniti na 2 načina:

Korištenje mangala. Ova metoda je uređenje domaćeg mangala izrađenog od metalne kante. U njemu je potrebno zapaliti vatru i postaviti je u središte podruma. Ova metoda je jedna od najjednostavnijih. Njegov jedini nedostatak je potreba za dugotrajnim održavanjem vatre. Zahvaljujući ovoj metodi, možete se riješiti plijesni i plijesni na zidovima podruma.
Korištenje lula i svijeća. Ova metoda se sastoji u ugradnji cijevi. Na jednom kraju treba ga postaviti do samog dna podruma, a na drugom kraju iznijeti na ulicu. Ispod cijevi mora se postaviti svijeća - to će osigurati prisilnu ventilaciju. Struktura se uklanja kada vlažnost padne na normalne vrijednosti.

Nakon što se podrum osuši, možete započeti s uređenjem sustava odvodnje. Zatim se izvodi hidroizolacija.

Kako bi se osigurala vanjska drenaža, vrijedno je iskopati rov dubine 40 cm oko perimetra garaže.U njega se postavljaju perforirane cijevi. Trebali bi biti omotani geotekstilom. Na mjestima prikupljanja vode na površini postavljaju se rešetke.Sustav cijevi se izvodi u odvodni spremnik, ukopan 1,5 - 2 metra. Zatim se drenažni sustav ukopava. Za unutarnju odvodnju, sustav cjevovoda polaže se duž unutarnje konture garaže.

Metoda injektiranja koristi se kao hidroizolacijski podrum. Njegov princip rada je zasićenje tla posebnim polimernim smolama. Međutim, materijali su prilično skupi, a sam proces provode profesionalci na posebnoj opremi.

Jedna od dostupnih metoda hidroizolacije je prskanje tekuće gume. Trenutačno se hvata, odmah formirajući polimernu membranu na površini. Dopunjujući takvu hidroizolaciju pravilnom ventilacijom i odvodnjom, zauvijek možete zaboraviti na kondenzaciju i vlagu u podrumu.

Pročitajte također: DIY popravak kućišta ogledala

Bitumenska mastika s krovnim filcom također se široko koristi za hidroizolaciju. U procesu rada postavljaju se 2 sloja mastike, između kojih se postavlja krovni materijal. Na vrhu takve hidroizolacije ulijeva se pijesak. Bolje je odabrati grubo zrnato.

Na zidove se nanosi prodorna izolacija. Prodire u strukturu zidnog materijala, pretvarajući ga u monolit. Takva hidroizolacija traje jako dugo i nemoguće ju je oštetiti. Između ostalog, prodorna hidroizolacija ima niz posebnih svojstava:

Smjesa za primjenu se razrijedi s vodom, omjer komponenti može varirati od proizvođača do proizvođača. Hidroizolacijska otopina nanosi se na površinu velikom četkom u sloju od 2 mm. Zbog vlage materijal prodire u strukturu premaza stvarajući kristalno postojan premaz do 90 cm dubine.
Zbog kristalnog oblika tvari, vlaga ne može ući u premaz. Ovo svojstvo stvara izdržljiv vodonepropusni sloj, ali ostavlja površinu paropropusnom.
Hidroizolacija je vrlo jednostavna za nanošenje, nisu potrebna posebna znanja ili alati. Svatko se može nositi s takvim poslom bez pribjegavanja uslugama stručnjaka.
Tvar daje betonu posebnu snagu. Nakon obrade može izdržati pritisak vode do 20 atmosfera.

Za najbolji učinak koristite do dvije metode izolacije istovremeno: za pod i zidove.

Najranjivije mjesto za prodiranje vlage u podrumu garaže je pod. Stoga, prilikom hidroizolacije nije dovoljno samo odabrati visokokvalitetan materijal, važno je i pravilno popraviti. Inače, ne samo podni estrih će patiti od vlage, već i sama soba.

Kratki plan rada za uređenje poda u podrumu uključuje:

izravnavanje i zbijanje tla na podu;
polaganje i nabijanje pješčanog jastuka od krupnog pijeska;
zalijevanje jastuka vodom.

Ako je razina vode ispod podruma niska, tada možete ostaviti pješčani jastuk kao pod. S ovim rasporedom treba provesti temeljitu hidroizolaciju. Međutim, ovaj premaz neće dugo trajati. Postoje pouzdanije opcije:

Zemljani jastuk s glinenom bravom. Ovaj pod se smatra jeftinim i sigurnim. Proces oblikovanja je vrlo jednostavan. Glina se ulijeva na jastuk slojem od 150 mm, a na vrhu se postavlja hidroizolacija. Posljednji sloj je izrađen od gline metvice, nakon čega se nabija. Kada se glina osuši, na vrh se postavlja drveni pod.
Armiranobetonski estrih. Metoda se smatra najučinkovitijom, ali napornom. Hidroizolacija se postavlja na pješčani jastuk, zatim se na male podupirače postavlja sloj armature i izlijeva otopinom. U procesu izlijevanja beton se izravnava rubom ravne ploče.
Drveni pod. Za privremeno preklapanje koristi se drveni pod. Hidroizolacija se postavlja na šljunčani jastuk i postavlja se preklapanje greda i dasaka. Drvo brzo trune od vlage, tako da pod neće trajati više od 2-3 godine.

Koju god metodu odabrali za uređenje poda u garaži, ne zaboravite na jastuk od pijeska i šljunka - on štiti premaz od bubrenja i vlage.Takav proračunski popravak podruma u garaži iznutra pomoći će uštedjeti troškove uređenja trgovine s povrćem. Bolje je obnoviti pod s betonskim mortom.

Za polaganje zidova koristi se mnogo različitih materijala, od cigle do betona. Njihov glavni pokazatelj je snaga. Jedan od optimalnih materijala za polaganje podrumskih zidova u garaži je pjenasti beton. Materijalni blokovi se vrlo lako postavljaju zahvaljujući glatkim rubovima.

Zidovi od pjenastog betona ne trebaju hidroizolaciju - to će uštedjeti na materijalima. Za pričvršćivanje blokova koristite cementni mort ili ljepila. Za podrume odaberite ocjenu materijala od najmanje D 600. Takav pjenasti beton je manje staničan, sposoban je izdržati teška opterećenja.

Prvi red zidanja izravnava se pomoću razine, ako je potrebno, blokovi se pomiču čekićem. Sljedeći redovi se polažu kružno. Nakon što se žbuka osuši, zidovi se ožbukavaju i preklapaju. Za to je najbolje koristiti drvo ili druge lagane materijale.

Zbog svoje pokretljivosti materijal treba ojačati. Za to se koristi montažna čelična mreža. Glavna kvaliteta armature je elastičnost. Stoga se za rad koristi montažna (pletena) konstrukcija, a ne zavarena konstrukcija.

Nedostatak zavarenih okova je krhkost zavarenih šavova. Pletena mreža je vrlo fleksibilna. U trenutku skupljanja ili kretanja podzemne vode, armatura će spasiti zidanje od uništenja i pucanja.

Prije izlijevanja, oplata se sastavlja od čvrstih ploča od šperploče ili ploče. Konstrukcija mora imati stabilne potpore. Kada je oplata sastavljena, možete započeti betoniranje. Otopina se ulijeva u malim slojevima kako bi se spriječilo stvaranje mjehurića zraka. Za rad se koristi cement od M 400. Kako bi smjesa ravnomjerno ležala, zidovi oplate se udaraju čekićem. Zidovi bi se trebali sušiti sami, bez pomoći sušila za kosu ili druge opreme.

Za hidroizolaciju betonskih zidova koriste se žbuke, prodorna hidroizolacija ili posebna rješenja.

Uz veliku površinu garaže i podruma, najbolje je koristiti monolitno betonsko stubište. Za njegovu proizvodnju, oplata se sastavlja i izlijeva u slojevima, poput zidova. Takve su ljestve prikladne po tome što će zalihe biti lako unositi i izlaziti same.

Ako podrum ima malu površinu i visinu, najbolji izlaz je metalno stubište. Možete kupiti gotovu, ili aparatom za zavarivanje sastaviti ljestve od čelične cijevi promjera 15-20 cm.Za uzdužne grede ljestve koriste se deblje cijevi.

Za izlazak iz podruma izgrađuju se vrata ili otvor, ovisno o dizajnu. Za to je najbolje koristiti drvo. Metalne konstrukcije su osjetljive na koroziju, a to je opasno za automobile i alate u garaži. Drvene konstrukcije mogu se lako zamijeniti ako je potrebno. A za zaštitu otvora ili vrata od propadanja, koristite posebne zaštitne spojeve protiv truljenja i gljivica.

Video (kliknite za reprodukciju).