Na tržištu postoji prilično velik raspon pragova za popravak karoserije Passata B3. Najbolja opcija je odabrati jake, bliske "domaćim" pragovima, oni će trajati dulje i bit će prikladni za instalaciju.
Prilikom popravka na pragovima ovog modela važno je uzeti u obzir sljedeće značajke:
VIDEO Pragovi karoserije za Hondu mogu se kupiti i novi i rabljeni. Prilikom odabira potonjih, uzmite u obzir njihov stupanj istrošenosti, obratite pozornost na cijenu. Nemojte štedjeti na popravljanju automobila sami: tada će trajati dulje.
Popravak uklonjivih pragova na bilo kojem automobilu može se učiniti prilično lako vlastitim rukama.To je zbog činjenice da se ovaj dio može obraditi jednostavnim uklanjanjem, odvojeno od automobila. Vrlo zgodna opcija s minimalnim troškovima. Međutim, ovdje trebate obratiti pozornost na neke značajke:
Uklonjivi pragovi se brže troše i u slučaju oštećenja (osobito mehaničkih) morat će se zamijeniti novima.
Zamjena pragova vrlo je brza i ne zahtijeva dodatne napore ili alate: glavna stvar je odabrati odgovarajući zamjenski dio.
Lagane zakrivljenosti pragova koje se mogu ukloniti lako se mogu izravnati pomoću napa, a mala korozija se može ispraviti tankim slojem kita.
Samopopravak pragova automobila dostupan je čak i za početnike, pogotovo ako je riječ o manjim oštećenjima. Međutim, ako je šteta ozbiljna i ne znate kako riješiti problem, onda je bolje kontaktirati stručnjake iz autoservisa.
Kako zamijeniti pragove?
1. Kada trebate zamijeniti pragove?
2. Materijali za zamjenu pragova
3. Kako popraviti ili zamijeniti pragove vlastitim rukama?
Pragovi nisu jedina ranjivost vozila, a uz njih često pate i lukovi i dno automobila. To se događa ne samo zbog beskrupulozne njege automobila, već i zbog "zamora" starog metala, zbog čega se pojavljuje korozija. U takvim slučajevima, oštećena područja moraju se popraviti ili zamijeniti. Istina, u praksi su dna automobila podložna restauraciji, a obično se ugrađuju novi lukovi i pragovi. U oba slučaja važno je pažljivo rukovati metalnim rezovima - to je prvi uvjet za pouzdanost zamjene.
Može postojati nekoliko razloga za potrebu popravka pragova. Međutim, najčešći među njima su pojava hrđe (korozije) ili teških oštećenja koja su posljedica nezgode ili jakog mehaničkog trošenja (ponekad se to dogodi). U oba slučaja, prije nego što pristupite zamjeni pragova, potrebno je procijeniti njihovo stanje i razumjeti je li potrebno mijenjati cijeli dio ili zamijeniti samo oštećeni dio. Tome može pomoći određivanje granica korozivnog djelovanja na metal, izraženo u odsutnosti premaza boje i laka ili pojavljivanju zračnih formacija ispod njega. U potonjem slučaju, jasan znak za to je lako odvajanje boje, za što ju je potrebno samo dotaknuti nekim instrumentom s metalnim vrhom.
Kao i svaka druga vrsta popravka, zamjena pragova automobila zahtijeva određene alate. Uključuje: radni stol, set odvijača, aparat za zavarivanje, pneumatsko dlijeto, kutna brusilica (koja se obično naziva "brusilica"), razni alati za ravnanje. Možda će vam trebati neki drugi alati (na primjer, ključevi) za demontažu pričvrsnih elemenata, ali često su navedene komponente dovoljne.
Prije nego što nastavite s izravnom zamjenom pragova na vašem automobilu, morate razumjeti njihove vrste. Činjenica je da postoje dvije opcije za ove elemente: uklonjivi i ne-uklonjivi (puno su češći). U potonjem slučaju popravak će potrajati malo duže, jer su pragovi zavareni na podnožje karoserije i s njim čine jedinstvenu cjelinu, što znači da će se morati izrezati.
Uklonjivi pragovi koriste se kao zaštita koja štiti tijelo od svjetlosnih udara i čestica zemlje koje lete s kotača. Takvi se dijelovi ugrađuju u putnički prostor vozila i pričvršćuju se na podnožje karoserije automobila pomoću vijaka za pričvršćivanje. Uklonjivi pragovi mogu se naći na automobilima proizvedenim posljednjih godina (predstavljeni u obliku plastičnih i metalnih konstrukcija), a ako iznenada zatrebaju popravke, tada vlasnik ne treba imati nikakve posebne alate za to. Ovi se pragovi mogu lako ukloniti i izravnati (ili zamijeniti) na bilo kojem prikladnom mjestu. Osim toga, pozitivna značajka uklonjivih elemenata je odsutnost potrebe za zavarivanjem.
Ako je vaš automobil stariji od 10 godina, onda, najvjerojatnije, ima pragove koji se ne mogu ukloniti, a popravci neće biti lak zadatak. Ipak, uz određena pravila i strogo poštivanje svih faza mjera popravka, uspjet ćete.
Za početak razmotrite postupak zamjene uklonjivih pragova.
• Nakon odvrtanja vijaka, demontirajte dijelove;
• Ako pragove treba izravnati, to se može izvesti na bilo kojoj tvrdoj površini (na primjer, na radnom stolu) pomoću posebnog alata za ravnanje kao alata;
• U slučajevima kada su problemi prošli i dijelovi ne zahtijevaju zamjenu, pragovi se vraćaju na izvorno mjesto. Istina, valja napomenuti da ugradnja pragova za različite modele automobila može imati svoje karakteristike, što će vam pomoći da saznate o tehničkoj dokumentaciji vozila.
Plastične proizvode nema smisla ni popravljati jer se uopće ne mogu uređivati i ravnati, što znači da se mogu smatrati običnim potrošnim materijalom. (brzo se troše, ali ne korodiraju). Za ispravnu i čvrstu ugradnju plastičnih pragova, dovoljno je da rupe za samorezne vijke budu na udaljenosti od najviše 4-5 centimetara jedna od druge, a nakon što uspijete postaviti pragove vrata, ne zaboravite na antikorozivnu obradu svih spojnih elemenata.
Sada razmislite o mogućnosti zamjene pragova vozila koji se ne mogu ukloniti. Prvo morate demontirati vrata automobila i bočne brane. Zapravo, to nije težak zadatak, jer su na većini modernih automobila ti elementi pričvršćeni vijcima, a postupak njihovog uklanjanja ne traje puno vremena.
Zatim se stari ili oštećeni prag reže (odsječe) duž linije zavarenog spoja (u tu svrhu koristi se brusilica, bušilica s bušilicom malog promjera ili oštro dlijeto). U slučaju da su elementi oštećeni korozijom, bit će potrebno zamijeniti oblogu i konektor. Bilješka! Pragove je najlakše skidati u dijelovima: prvo u blizini prednjih vrata, zatim uz stražnja vrata i na kraju kod B-stupa između vrata.
Nakon demontaže pragova, trebali biste ukloniti oštre zareze metala i odrezati sve preostale elemente. Unutarnji dio praga obrađuje se brusilicom, koja je u stanju u potpunosti ukloniti žarišta korozije i oštećene boje.Također, neće biti suvišno obraditi pomoću pretvarača hrđe.
Prije ugradnje novog dijela, potrebno je izbušiti niz rupa duž linije spajanja slojeva s pragom. (promjer rupe je 5 mm, a razmak između njih trebao bi biti oko 5 cm). Time je završena pripremna faza i možete nastaviti sa zavarivanjem novog elementa karoserije. Važno je napomenuti da se sve radnje moraju izvoditi što je moguće pažljivije, precizno uklapajući dio na dijelove koji se spajaju, čime se osigurava krutost cijele konstrukcije.
Bolje je započeti zavarivanje s gornjeg dijela praga, postupno prelazeći na donji dio, a dio treba pritisnuti u smjeru zavarivanja. Nakon završetka zavarivanja, ne zaboravite pažljivo obraditi šavove brusilicom, čime izravnate cijelu površinu.
Ako se pojave utori i nepravilnosti, nanesite tanak sloj kita za popravak na to područje, a nakon što se osuši pažljivo izravnajte površinu u ravnini s metalnim dijelom. Po završetku svih radova, površinu pragova treba dobro odmastiti posebnim sredstvima i prekriti slojem zemlje, nakon čega možete pristupiti bojanju površine elementa i ponovnom sastavljanju karoserije (vrata i branici su ugrađeni u njihove mjesta).
Popravak vrata automobila uradi sam
Oštre promjene temperature i visoka vlažnost u hladnoj sezoni negativno utječu na stanje laka karoserije, što rezultira stvaranjem žarišta korozije. Pragovi vozila, uz podvozje, najosjetljiviji su element karoserije ovim čimbenicima i prije ili kasnije počnu hrđati. Posebno su ranjivi pragovi domaćih automobila.
Osim toga, oni su stalno izloženi vibracijskim opterećenjima, savijanju i zakretnim momentima, što dovodi do kršenja njihove izvorne geometrije. Često postoje udubljenja, uključujući i zbog pogrešno postavljene dizalice i prometnih nesreća.
I tada se javlja problem: kako popraviti pragove automobila i možete li to učiniti sami, u garaži? Odgovor leži na površini - ako imate barem osnovne bravarske vještine, neće biti teško popraviti ili zamijeniti prag vlastitim rukama.
Pragovi automobila su dvije vrste: uklonjivi i neuklonjivi. Najčešći su pragovi koji se ne mogu skinuti zavareni na podnožje karoserije. Oni čine jedinstvenu cjelinu s dnom, uz njihovu pomoć formira se donji okvir karoserije automobila, dajući mu potrebnu krutost.
Uklonjivi bočni pragovi štite od emisija kotača i manjih udaraca. Ugrađuju se izravno u putnički prostor automobila, a pričvršćuju se na podnožje karoserije vijcima.
Većina modernih vozila ima uklonjive metalne ili plastične pragove. Da biste ih popravili, nije vam potreban poseban alat ili aparat za zavarivanje, jer se lako mogu ukloniti i izravnati ili zamijeniti na prikladnom mjestu. Za mnoge vozače važno je kako popraviti pragove bez zavarivanja, budući da svaka garaža nema poluautomatski uređaj. A za uklonjive pragove nije potrebno.
Ako je automobil stariji od 10 godina, gotovo je sigurno opremljen pragovima koji se ne mogu ukloniti. Za njih je popravak prilično težak zadatak, stoga ćemo vrlo detaljno opisati proces popravka i zamjene pragova automobila vlastitim rukama, također ćemo predstaviti fotografije koje prikazuju slijed obavljenog posla.
Prije popravka vozila potrebno je ukloniti pragove koji se mogu skinuti. Pričvršćuju se samoreznim vijcima, koji se moraju odvrnuti odvijačem. Ako pragovi trebaju ravnanje. mora se izvoditi na radnom stolu ili drugoj čvrstoj, ravnoj površini. Da biste uspješno uklonili deformaciju, vrijedi koristiti poseban alat za ravnanje i ravnanje.
Nakon ravnanja potrebno je ugraditi pragove na automobil.Instalacija za svaki model automobila ima svoje karakteristike, pa vam savjetujemo da na webu pronađete kako ugraditi plastične pragove na Chiron, Tuareg i druge automobile. Ugradnja pragova za Grant i druge domaće automobile ima svoje karakteristike, o kojima će biti riječi u nastavku.
Popravak trulih pragova vlastitim rukama je nepraktičan, u ovom slučaju se provodi potpuna zamjena pragova, kao što je prikazano na fotografiji. A ako je za pragove koji se mogu ukloniti sve prilično jednostavno - samo kupite novi dio i pričvrstite ga vijcima, onda je za pragove koji se ne mogu ukloniti sve je puno kompliciranije. Posebno često je potrebna zamjena pragova na zastarjelim modelima domaćih automobila: GAZ 3110, Moskvich 2141, Gazelle, VAZ 2101-2107. Štoviše, morat će se zamijeniti zajedno s policama.
Nema smisla popravljati plastične pragove, jer se ne mogu izravnati ili izravnati. Brže se troše, ali u isto vrijeme ne korodiraju. Kako pravilno postaviti plastične pragove? Uz pomoć samoreznih vijaka, za dobro prianjanje, dovoljno je da rupe za samorezne vijke budu na udaljenosti od najviše 4-5 cm. Nakon što ste uspjeli ugraditi pragove vrata, morate provesti njihovu antikorozivnu obradu. Savjetujemo vam da pogledate ugradnju pragova kako biste ispravno obavili posao.
Popravak pragova koji se ne može ukloniti provodi se drugačije. Prvo, morat ćete osloboditi prostor oko praga, morat ćete rastaviti vrata, sjedala i podne obloge. Daljnje radnje ovise o prirodi kvara.
Uz manje deformacije praga, udubljenje se izravnava izvana pomoću spottera. Također, neki uređaj (na primjer, čelična šipka) može se zavariti na površinu praga na mjestu mana, a zatim se istezanje izvodi uz mišićni napor. Možete koristiti i vitlo. Nakon uklanjanja udubljenja, šipka se mora odrezati brusilicom i očistiti mjesto zavarivanja.
Udubljenja možete ukloniti i ako izbušite rupu u pragu. kroz koju trebate ubaciti udicu i ispraviti udubljenje. Nakon uklanjanja neravnina, rupa se mora zavariti i zavareno područje mora biti brušeno.
Kako bi se uklonila velika udubljenja s metalnim lomovima, u tijelu praga je izrezan pravokutni prozor u koji je umetnut poseban nakovanj koji omogućuje podupiranje metala kada se udubljenje popravi. Može se koristiti kao klasična metoda ravnanja, kao i za crtanje ili izravnavanje hidrauličkim alatom.
Nakon ravnanja, izrezani prozor se zavaruje metalom odgovarajuće geometrije.
Također je moguće napraviti poprečne rezove u pragu s odvajanjem točaka zavarivanja. Metal se mora saviti, a nakovanj se umetne kroz rezultirajuću rupu, nakon čega se može izvesti ravnanje. Nakon završetka rada, utor je zavaren.
Ako je prag na nekoliko mjesta malo zahrđao, nepraktično je izvršiti potpunu zamjenu pragova. Bolje je očistiti mjesta od korozije, a zatim zavariti zakrpe preko njih točkastim zavarivanjem.
Ako je dio praga korodiran ili ima jako deformirana mjesta, morat će se zamijeniti. Prije zamjene pragova, neispravni dio starog praga se izrezuje brusilom. Zatim se na njegovo mjesto zavaruje ili novi prag ili konstrukcija prikladna po geometriji i dimenzijama. Sasvim je moguće to učiniti sami.
Ova tehnologija za zamjenu pragova prikladna je za većinu automobila obitelji Volzhsky Automobile Plant. Kako napraviti samostalnu zamjenu pragova za Oku, VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2107, VAZ 2109, VAZ 21099, VAZ 2110, VAZ 2112, VAZ 2121 Niva, pogledajte.
Prvo, potrebno je demontirati ometajuće elemente tijela. Zatim morate ukloniti stari prag. Da biste to učinili pažljivo, prvo morate izrezati pragove ispod ulaznih vrata, zatim ispod stražnjih, a na kraju poslušajte prag u sredini, blizu pulta. Ako stup nije oštećen, tada se mjesta zavarivanja moraju pažljivo izbušiti, a zatim razdvojiti prag.Preporuča se ostaviti 5-6 cm tijela starog praga sprijeda i iza, kako bi novi imao što pristati prilikom zavarivanja.
Mjesta na kojima se nalazio uklonjeni prag moraju se temeljito očistiti od hrđe.
Prije zamjene pragova na Nivi, Oki ili drugom VAZ-u, novi prag mora biti prilagođen veličini. Sprijeda bi trebao ležati kraj do kraja s izbočenim tijelom starog praga, a straga bi trebao ležati na vrhu preostalog dijela. U području stalka potrebno je napraviti izrez tako da stari elementi praga ne ometaju dobro spajanje elemenata. Zatim možete započeti zavarivanje.
Ako je stalak domaćeg automobila oštećen, vrijedi ga zamijeniti zajedno sa zamjenom praga vlastitim rukama. Savjetujemo vam da vidite kako zamijeniti prag s VAZ 2109 ili 2110. Prije nego što zamijenite pragove zajedno s stalkom, morate rastaviti stare elemente. Da biste to učinili, u području krova zavarivanjem ili brusilicom izrezuje se lopatica srednjeg stupa, a stari elementi se demontiraju.
Mjesta ugradnje novih regala i pragova pažljivo se čiste od metalnih ostataka koji su ostali nakon rezanja. Zatim morate izravnati površinu bočnog dijela i postaviti novi dio bočnog člana na sjedalo. Zamjena bočnih dijelova na Nivi ili na VAZ-u 2019 nema značajnih razlika. Ako prije niste naišli na popravak bočnih dijelova automobila vlastitim rukama, pogledajte kako se to radi.
Zatim se novi elementi sastavljaju na svoje mjesto, pričvršćuju i zavaruju. Pragovi i stupovi su spremni za punjenje. Zatim se površina premazuje i boji. Nakon što se boja osuši, morate postaviti vrata i podesiti praznine.
Samopopravak automobilskih pragova trebao bi završiti obradom unutarnje i vanjske površine praga antikorozivnim materijalom kako bi se spriječio razvoj hrđe. Za to je najbolje koristiti spojeve na bazi bitumena. Takva zaštita naziva se zaštita od šljunka. To je premaz nalik gumi koji ne samo da pouzdano štiti pragove od korozije, već i sprječava udar šljunka na pragove, odbijajući se od ceste tijekom vožnje.
Video (kliknite za reprodukciju).
Neki proizvođači automobila štite unutarnju površinu pragova od korozije konvencionalnom pjenom. U tvornici se to može učiniti učinkovito, ali se ne preporučuje da to radite sami. Budući da će pjena u potpunosti ispuniti unutarnji prostor pragova, tamo će biti teško ući zraka. U tom se slučaju unutar pragova može nakupiti voda, koja se neće imati vremena osušiti, što će, naprotiv, dovesti do oštećenja pragova i razvoja žarišta korozije.
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
85
