Detaljno: uradi sam popravak pragova za Mercedes w210 od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
evo »16. svibnja 2013., 00:21
Benz210 »16. svibnja 2013., 04:40
malj »16. svibnja 2013., 09:41
Ako govno posipate prahom, dobivamo govno prekriveno prahom.
—————————————————-
Na pitanja o popravku ne odgovaram u PM
ne gubi svoje i moje vrijeme
evo »16. svibnja 2013., 16:46
malj »16. svibnja 2013., 17:00 sati
Ako govno posipate prahom, dobivamo govno prekriveno prahom.
—————————————————-
Na pitanja o popravku ne odgovaram u PM
ne gubi svoje i moje vrijeme
evo »16. svibnja 2013., 17:13
malj »16. svibnja 2013., 17:48
Ako govno posipate prahom, dobivamo govno prekriveno prahom.
—————————————————-
Na pitanja o popravku ne odgovaram u PM
ne gubi svoje i moje vrijeme
Benz210 »16. svibnja 2013., 18:02
evo »16. svibnja 2013., 18:04
ali kvragu zna, nalazi se u autodocu samo BODYPARTS i KLOKKERHOLM.
za dizalo i dizalicu isto pojacalo, prvotno trazene etno gumice, ali po preporuci servisera bit ce samo metalne
kod mene je umjesto pragova kanal zavaren samo crijevo
-SJEVERNO- »16. svibnja 2013., 18:29
- Povezane teme Odgovori Pregleda Zadnji post
- Opet na popravku - zamjena pumpe m111
1 , 2 , 3 Autor Timur67 na forumu Pitanja o popravku i održavanju benzinskih motora 21 15038 Autor Benz210
28. listopada 2015., 21:21 - Popravak regulatora stražnjeg stakla W210 (projekt poboljšan)
Autor igrun31 na forumu Foto i video izvješća o popravku i održavanju W210 9 415 Autor Bars-230
31. kolovoza 2018., 12:12 - Zamjena ili popravak (održavanje) brave za paljenje
Objavio greks na forumu Često postavljana pitanja o popravku 0 281 Objavio greks
2. kolovoza 2018., 16:30 - Popravak elektroničkih ključeva (male ribe)
1 . 10 , 11 , 12 Autor Samorod13 na forumu Pitanja o popravku i održavanju elektroničkih jedinica karoserije 117 77427 Autor Auto entuzijast
29. listopada 2017. 21:23 sati - Popravak deflektora zraka stražnjeg suvozača
Objavio g. Venik na forumu Foto i video izvještaji o popravcima i održavanju W210 3 2179 Od malja
14. listopada 2016. 13:35 - Zamjena (popravak) jedinice instrument ploče.
Objavio caban01230 na forumu Zona popravka 8 6519 Objavio tss
17. listopada 2014., 08:45
Video (kliknite za reprodukciju). |
Korisnici koji pregledavaju ovaj forum: nema registriranih korisnika i 1 gost
Mercedes W210, Pregled nadolazećeg popravka. Obnova Meren-a uradi sam u garažnim objektima. Na ovom automobilu popravak i restauracija pragova, popravak poda pod nogama vozača i suvozača, popravak dizalica, popravak i djelomična zamjena poklopca prednjeg lijevog stakla, dobro, a onda, još malo. )))
Pretplatite se na novi kanal videa iz serije, DIY auto popravak u garaži.
Kreativno od Tagazija Il y a mois
potrebno je pogledati u kakvom su stanju kanali za vodu, moje merce su kanali za vodu bili začepljeni zemljom i voda je tekla ispod nogu vozača i suvozača, a cijeli parolon je uvijek bio vlažan
Posljednji video playliste za 210 Merc je upravo o ovom problemu. Kišni odvod je bio potpuno blokiran.
Nastavak popravka u sljedećim videima. Veselim se vašim komentarima.
Pošaljite mi svoj e-mail ili telefon, razgovarat ćemo o vašim problemima.
Andrey19 ka Il y a 2 mj
Možete li mi reći cijenu popravka? Jedan prag sa dijelom dna (koji je u najgorem stanju) bez farbanja i sa farbanjem. Hvala vam
+ AvtoPapa BY Ovo nije najgora opcija koju moram učiniti. Mislim da će sve biti ok.
AvtoPapa BY Il y a 2 mj
Ne znam ni što da kažem, i kako da ocijenim ovaj rad za klijenta, ali s ovom pokvarenom stvari treba se pozabaviti.
- Reci hvala
- ne sviđa mi se
Otis 02. rujna 2010
Evo jednog auta koji mi je došao na popravak.
- Reci hvala
- ne sviđa mi se
Nakon rastavljanja pokazalo se da je stroj više pokvaren nego pokvaren.
Konačno nedostaje prednji desni jack.
- Reci hvala
- ne sviđa mi se
Stražnje dizalice su također u lošem stanju
Na lijevoj strani kućišta je malo bolje - utičnica je na mjestu.
- Reci hvala
- ne sviđa mi se
Za popravak, njuška je kupljena od donatora.
- Reci hvala
- ne sviđa mi se
Vratimo se brzacima.
Za usporedbu - staro i novo, pronađite. Razlike!
- Reci hvala
- ne sviđa mi se
Pa, općenito, da biste postavili nove pragove, morate sve dovesti u red unutra.
Odvajamo dizalicu od donatora i postavljamo je na mjesto.
- Reci hvala
- ne sviđa mi se
Potpuno sam zaboravio, imamo pokvaren auto!
Morate promijeniti lijevi blatobran, dio desne trake. bočni element (nesreća je bila prije), poprečno pojačanje branika.
da . vanjski dio prednjih bočnih elemenata istrunuo je u prašinu. Nije jasno kako su održani proljetni kupovi.
- Reci hvala
- ne sviđa mi se
Kasnije ćemo se vratiti na brzake, a sada krećemo u red s pyred lojeronima.
Bušimo ležaj. dio i nadonore također.
Probušio sam i blatobran.
Evo traga od prethodne nesreće
- Reci hvala
- ne sviđa mi se
Donator je izgledao prekrasno, ali kada su dijelovi izbušeni, svi su šavovi unutra bili zahrđali. Kao Žiguli.
- Reci hvala
- ne sviđa mi se
obim posla nije za djecu, veselim se nastavku.
- Reci hvala
- ne sviđa mi se
p.s. Nije li bilo lakše obnoviti i zavariti njušku od donatora umjesto stare? Ali šokira me 210, stvarno smeće a ne auti.
- Reci hvala
- ne sviđa mi se
Pa dobro, čistimo rđu brisalom na brusilici, gdje je jako loše - izrežemo je, stavimo zakrpe.
I počinjemo polako skupljati stroj.
- Reci hvala
- ne sviđa mi se
Kostik! ti si kao i uvijek na vrhu. COOL! čekaj posjet prije nego što stignem zimi
- Reci hvala
- ne sviđa mi se
Umetke bočnih dijelova pojačavamo rombičnim preklopima.
- Reci hvala
- ne sviđa mi se
Umetnut komad gornje šalice
Lijeva već liči na nešto
- Reci hvala
- ne sviđa mi se
Ispričavam se naravno što sam ušao u Temku.. sad se bavim restauracijom svog 123. Kupio sam sebi poluautomat. obnovio lukove potpuno straga, ali onda je postalo malo teško.. pitanje kako pravilno obnoviti dno. Potpuno sam izrezala svu trulež (napravila sam pravokutni izrez paralelno s kutijama). nije baš uspješno očistiti metal od starog antikorozivnog sredstva. kako zavariti novi metal odozgo ili s dna dna, ne bih htio napraviti kolektivnu farmu. i bolje ukloniti hrđu. hvala unaprijed!
Mercedes-Benz W210 prag, zamjenski dio 2
Mercedes-Benz W210 djelomična zamjena pragova 3. dio
Popravak Mercedesa w210 zamjena pragova popravka lukova
Pragovi za zavarivanje Mercedes E240 / W210, domaći popravak karoserije
Mercedes W210. Početak obnove. Zamjena pragova vlastitim rukama.
Mercedes W210 Zamjena, ugradnja pragova.
W210 zamjena i podešavanje pragova, strana 2.
zamjena pragova za Mercedes 210 dio karoserije 1
Uklonite plastični prag w210
evo »16. svibnja 2013., 00:21
Benz210 »16. svibnja 2013., 04:40
malj »16. svibnja 2013., 09:41
Ako govno posipate prahom, dobivamo govno prekriveno prahom.
—————————————————-
Na pitanja o popravku ne odgovaram u PM
ne gubi svoje i moje vrijeme
evo »16. svibnja 2013., 16:46
malj »16. svibnja 2013., 17:00 sati
Ako govno posipate prahom, dobivamo govno prekriveno prahom.
—————————————————-
Na pitanja o popravku ne odgovaram u PM
ne gubi svoje i moje vrijeme
evo »16. svibnja 2013., 17:13
malj »16. svibnja 2013., 17:48
Ako govno posipate prahom, dobivamo govno prekriveno prahom.
—————————————————-
Na pitanja o popravku ne odgovaram u PM
ne gubi svoje i moje vrijeme
Benz210 »16. svibnja 2013., 18:02
evo »16. svibnja 2013., 18:04
ali kvragu zna, nalazi se u autodocu samo BODYPARTS i KLOKKERHOLM.
za dizalo i dizalicu isto pojacalo, prvotno trazene etno gumice, ali po preporuci servisera bit ce samo metalne
kod mene je umjesto pragova kanal zavaren samo crijevo
-SJEVERNO- »16. svibnja 2013., 18:29
- Povezane teme Odgovori Pregleda Zadnji post
- Opet na popravku - zamjena pumpe m111
1 , 2 , 3 Autor Timur67 na forumu Pitanja o popravku i održavanju benzinskih motora 21 15038 Autor Benz210
28. listopada 2015., 21:21 - Popravak regulatora stražnjeg stakla W210 (projekt poboljšan)
Autor igrun31 na forumu Foto i video izvješća o popravku i održavanju W210 9 415 Autor Bars-230
31. kolovoza 2018., 12:12 - Zamjena ili popravak (održavanje) brave za paljenje
Objavio greks na forumu Često postavljana pitanja o popravku 0 281 Objavio greks
2. kolovoza 2018., 16:30 - Popravak elektroničkih ključeva (male ribe)
1 . 10 , 11 , 12 Autor Samorod13 na forumu Pitanja o popravku i održavanju elektroničkih jedinica karoserije 117 77427 Autor Auto entuzijast
29. listopada 2017. 21:23 sati - Popravak deflektora zraka stražnjeg suvozača
Objavio g. Venik na forumu Foto i video izvještaji o popravcima i održavanju W210 3 2179 Od malja
14. listopada 2016. 13:35 - Zamjena (popravak) jedinice instrument ploče.
Objavio caban01230 na forumu Zona popravka 8 6519 Objavio tss
17. listopada 2014., 08:45
Korisnici koji pregledavaju ovaj forum: nema registriranih korisnika i 1 gost
Popravak pragova Mercedes W210 treba obaviti kada oštećenja, izobličenja, udubljenja i korozija, u naprednim slučajevima, rupe postanu vizualno uočljive. U osnovi, pragovi su izrađeni od čelika, aluminija, legirani kromom, stoga su oštećenja na njima ista kao i na drugim sličnim elementima. Vijek trajanja pragova je do 7 godina pa čak i više, naravno ako niste doživjeli nesreću, niste dotakli prag tijekom netočnog parkiranja i niste ga oštetili dizalicom tijekom nevještih popravaka sami.
Pragovi na Mercedesu W210 su različitih vrsta: uklonjivi i neuklonjivi, unutarnji i vanjski, mogu se zavariti na dno karoserije ili se jednostavno pričvrstiti vijcima. Kako bi produžili njihov vijek trajanja, mogu se obojiti, ponekad se na njih ugrađuju posebne plastične obloge, silikonska ili gumena brtva može ići uz rub, često se na vanjskim pragovima nalazi valovita obloga protiv klizanja. Prag se može ojačati da izdrži opterećenja do 200 kg.
Trošak popravka pragova u St. Petersburgu:
Popravak pragova Mercedes W210 ovisi o stupnju oštećenja, o tome može li se obaviti bez skidanja praga. Najčešći način popravka je s točkastim zavarivačem ili spotterom. Ako postoje rupe, postavljaju se čelične zakrpe, udubljenja se mogu ukloniti uz pomoć ravnanja. U našim autoservisima vršit ćemo popravke posebnom opremom, uključujući, ako je potrebno, hidrauličnim izvlačenjem udubljenja. Nakon popravka, pragove ćemo tretirati antikorozivnom ili ugraditi elektrokemijsku zaštitu, ovisno o vašoj želji.
Pragove Mercedes Benz W210 možete popraviti sami ako znate rukovati aparatom za zavarivanje i šteta je mala. Ponekad čak možete proći i s popravkom epoksidnim mastikama i posebnom tkaninom, ali to će biti kratkotrajan popravak. Stoga i dalje preporučujemo da se obratite našim autoservisima kako biste uštedjeli vrijeme, novac i trud, izvršili zajamčeno kvalitetne popravke.
Kada popraviti pragove:
- Izvana vidljiva udubljenja, rupe, izobličenja;
- Potrebno je zamijeniti obloge, brtve;
- Oštećenja na pragovima su mala i ne treba ih mijenjati, ali se mogu popraviti.
Poruka Vitamin C »15. svibnja 2016., 12:33
Predgovor.
Bilo je lijepo jutro, pospano tijelo zahtijevalo je odlučnu akciju.Gledajući na prozor, osmjeh se pojavio, zrake sunca bježale su iza stakla i bljesnule grane rascvjetale jabuke.Iz kuhinje je dopirala blistava aroma svježe skuhana kava. Glas moje supruge već je pozivao da se podigne. Kao i obično ujutro, nakon vježbanja i obilaska kupaonice, otišao sam u kuhinju, gdje su me čekali kava i lagani doručak u obliku omleta i kruha s maslacem. . Za vrijeme doručka otišao sam do prozora, vidljiva proljetna toplina nije se slagala s očitanjima termometra, na ulici + 5 * C. Želja da odem negdje se otopila, barem do večeri sigurno. Otvorivši laptop, počeo je rastezati prste kako bi izveo kratku priču o popravku voljenog automobila u obitelji, nadam se da će se čitatelju svidjeti.
Budući da se rad odvijao u gotovo običnoj garaži, toplina se morala održavati pomoću peći iz 600. cijevi.
Preostale manje točke raži uklanjamo cinkaremom, zatim dimimo ta mjesta.
Svi zavareni spojevi, goli metali, dobro se odmastimo, usput provjerimo, odjednom gdje se oljuštio tvornički antikoroziv, otvorimo sve, očistimo i odmastimo.
Zatim razrijedimo epoksidni temeljni premaz u omjerima i nanesemo ga na sve dijelove koji su bili izloženi zavarivanju i nastalim dovratnicima.
Zašto on prvi? Jer samo se on treba nanositi na goli metal, jer ne upija ni zrak ni vlagu, pa samim tim štiti metal od korozije.Mnogi slikari jednostavno nanose akrilni temeljni premaz za brzo farbanje i nafig.Tada željezo počinje hrđati i kao rezultat, boja tada nabubri.
U isto vrijeme sam odlučio staviti marafet u prtljažnik, tamo ništa nije zahrđalo, ali kotač je bljesnuo farbom na metal i izgledao je vrlo neprivlačno, prekrio ga je i tamo zemljom.
Primer sam nanosila kistom, jer ima manje prašine i bolje će se razliti u flastere.
Bilješka:
Zemlja je jako otrovna, stavila sam masku i naočale, baš sam htjela plakati.
Fotografija početne obrade
Sljedeći dan sve šavove i točke obradimo akrilnim temeljnim premazom i pustimo da se suši 6 sati (zagrijao sam ga toplinskim pištoljem i nanio jedan sloj) Nakon što se osuši, na sve zavarene šavove i točke (osim za gornje točke praga na vratima), kao i čepove u lukovima (ostavio sam ih za svaki slučaj) lopaticom razmazujemo brtvilo za spojeve, ne bojimo se debljine sloja, razmazujemo ga kako volimo i pustimo da se osuši do jutra.kitirati silikonskom lopaticom (nezgodno je uvijati)), pustite da se osuši, pa površinu izbrusite brusnim papirom 320 do otprilike idealnog, ali bez razvoja, bit će kasnije)), i ponovno ga prekrijte akrilnim temeljnim premazom.
Ujutro ponovno grijemo štednjak, pijemo čaj i polako se uključujemo na posao.
Tlo se osušilo, brtvilo se steglo, izvrsno Uzimamo temeljni premaz za razvijanje i bacamo ga u tankom sloju preko površine praga.
Služi za savršeno ribanje podloge za farbanje, tako da se na laku ne vide ogrebotine, točkice, neravnine i sl., ukratko, deremo tlo dok razvoj ne nestane s njegove površine. Pritom koristimo kantu vode proces., gumena šipka i brusni papir za 800, voda čisti površine kože pa je vlažimo što češće
Očistimo dijelove suho od vlage iz prašine, odmastimo i nanesemo boju na prag i pod rezervnog kotača
Zatim, nakon lijepljenja obojene površine i umetanja čepova u donji dio praga (koristio sam podne čepove iz VAZ-01, savršeno se uklapaju i koštaju 5 rubalja)), nanosimo anti-šljunak na prag, pod izvana i lukovi
Anti-šljunak se osušio nakon otprilike 3 sata, a također ga je zagrijao pištoljem.
Zatim je odmastio sve površine tretirane anti-šljunkom i nanosio lak u intervalima od 20 minuta, za što pitate, odgovorit ću:
Anti-šljunak se ispere vodom pod pritiskom, lukovi i lijevi prag, koji su prethodno obrađeni, isprani su za godinu i pol dana, kao da je utrljan, lak će zaštititi anti-šljunak od vode i soli.
Sljedeće jutro lak je već iskristalizirao (navečer su grijali peć kao u kadi)), počeo sam sa zvučnom izolacijom, bilo je malo slika, ali ni za to nije bilo vremena
Zatim smo otišli na montažu, prethodno pripremljene slastice
Zatim je skrenuo auto "u šumu ispred"
Svi radovi su završeni, prelazimo na montažu kabine, sve operemo, usisavamo, obrišemo
Poglavlje 5. Epilog.
Došla je subota.
Umorno tijelo se jedva diglo iz kreveta i odvuklo u kupaonicu, nije vise bilo snage za punjenje.Ubacivši par butika u stomak,spustio sam se na ulicu.Nasuprot ulazu stajao je moj Solik i sjedio u njemu , shvatio sam da ovo nije moje, ne, on je dobar, ali nije moj. Prišao sam garaži, nisam ništa razumio. Otvarajući kapiju, nisam našao svoj Mercedes. Počeo sam se polako slagati, ali onda moj mozak je počeo aktivno raditi.Odvezli su se. Ne, kapija se može otvoriti samo ključem, a ključ imamo samo ja i moj prijatelj. Ušao sam unutra i počeo birati broj. Nisam ništa čuo, samo sam čekao odgovor u slušalici i onda me jeza prošla niz leđa, ovo sam imao samo jednom u lovu u šumama Vjatka, kad je iznenada iza nas izašao cjepič. Polako se okrećem i gledam me s dva grabežljiva oka, između kojih je svjetlucao nišan.
Ivan Valentinovič je stigao prije mene i, odlučivši napraviti iznenađenje, odvezao se do autopraonice, a kada sam se okrenuo i vidio Mercedes kako polako ulazi u kutiju, a u mraku vozač nije bio vidljiv, potrčao je film "Christina". u mojim očima.
Živ je, ima dušu. dragi.
8/11/2018 18:30 2018-08-11T15: 30: 01.000Z
Mercedes W210, Pregled nadolazećeg popravka. Obnova Meren-a uradi sam u garažnim objektima. Na ovom automobilu popravak i restauracija pragova, popravak poda pod nogama vozača i suvozača, popravak dizalica, popravak i djelomična zamjena poklopca prednjeg lijevog stakla, dobro, a onda, još malo. )))
Pretplatite se na novi kanal videa iz serije, DIY auto popravak u garaži.
Mercedes W210. Početak popravka. Zamjena pragova svojim rukama.
Možda je netko pokušao staviti vanjske restilizirane pragove za dorestyling? I je li moguće, u principu, da morate mijenjati-kupovati? Hvala vam.
Možete li reći ikome tko se bavio samozamjenom pragova?
Ili je bolje ne uplitati se? Govorim o vanjskom dijelu na koji su pričvršćeni utikači.
Bilo je ozbiljnih mjehurića i postalo je ružno. Iz nekog razloga, obojeni su u crno od prethodnog vlasnika
iako je cijeli auto ljubičast. Nije bilo mjehurića nego su se pojavili nakon zime.
Obrišite hrđu, tretirajte i obojite. Svaki slikar će to uzeti, posao nije težak.
Popravak pragova Mercedes W210 treba obaviti kada oštećenja, izobličenja, udubljenja i korozija, u naprednim slučajevima, rupe postanu vizualno uočljive. U osnovi, pragovi su izrađeni od čelika, aluminija, legirani kromom, stoga su oštećenja na njima ista kao i na drugim sličnim elementima. Vijek trajanja pragova je do 7 godina pa čak i više, naravno ako niste doživjeli nesreću, niste dotakli prag tijekom netočnog parkiranja i niste ga oštetili dizalicom tijekom nevještih popravaka sami.
Pragovi na Mercedesu W210 su različitih vrsta: uklonjivi i neuklonjivi, unutarnji i vanjski, mogu se zavariti na dno karoserije ili se jednostavno pričvrstiti vijcima. Kako bi produžili njihov vijek trajanja, mogu se obojiti, ponekad se na njih ugrađuju posebne plastične obloge, silikonska ili gumena brtva može ići uz rub, često se na vanjskim pragovima nalazi valovita obloga protiv klizanja. Prag se može ojačati da izdrži opterećenja do 200 kg.
Trošak popravka pragova u St. Petersburgu:
Popravak pragova Mercedes W210 ovisi o stupnju oštećenja, o tome može li se obaviti bez skidanja praga. Najčešći način popravka je s točkastim zavarivačem ili spotterom. Ako postoje rupe, postavljaju se čelične zakrpe, udubljenja se mogu ukloniti uz pomoć ravnanja. U našim autoservisima vršit ćemo popravke posebnom opremom, uključujući, ako je potrebno, hidrauličnim izvlačenjem udubljenja. Nakon popravka, pragove ćemo tretirati antikorozivnom ili ugraditi elektrokemijsku zaštitu, ovisno o vašoj želji.
Pragove Mercedes Benz W210 možete popraviti sami ako znate rukovati aparatom za zavarivanje i šteta je mala. Ponekad čak možete proći i s popravkom epoksidnim mastikama i posebnom tkaninom, ali to će biti kratkotrajan popravak. Stoga i dalje preporučujemo da se obratite našim autoservisima kako biste uštedjeli vrijeme, novac i trud, izvršili zajamčeno kvalitetne popravke.
Kada popraviti pragove:
- Izvana vidljiva udubljenja, rupe, izobličenja;
- Potrebno je zamijeniti obloge, brtve;
- Oštećenja na pragovima su mala i ne treba ih mijenjati, ali se mogu popraviti.
Možda je netko pokušao staviti vanjske restilizirane pragove za dorestyling? I je li moguće, u principu, da morate mijenjati-kupovati? Hvala vam.
Možete li reći ikome tko se bavio samozamjenom pragova?
Ili je bolje ne uplitati se? Govorim o vanjskom dijelu na koji su pričvršćeni utikači.
Bilo je ozbiljnih mjehurića i postalo je ružno. Iz nekog razloga, obojeni su u crno od prethodnog vlasnika
iako je cijeli auto ljubičast.Nije bilo mjehurića nego su se pojavili nakon zime.
Obrišite hrđu, tretirajte i obojite. Svaki slikar će to uzeti, posao nije težak.
Mercedes W210. Početak obnove. Zamjena pragova vlastitim rukama.
Popravak stropa Mercedes E w210
Popravak brave na vratima "uradi sam" na Mercedesu W210) -1 dio
Popravak kanistera Mercedes w210
Popravak kutije Mercedes 210
Popravak letve volana w210 dio 1
Mercedes E class w210 kočione cijevi i njihov popravak
Popravak brave na vratima "uradi sam" na Mercedesu W210) -2 dio
Mercedes w210 popravak stražnjih lukova
Mercedes-Benz W210 prag, zamjenski dio 2
Mercedes W210 Zamjena, ugradnja pragova.
Mercedes-Benz W210 djelomična zamjena pragova 3. dio
Uklonite plastični prag w210
Mercedes W210. Početak obnove. Zamjena pragova vlastitim rukama.
Bočne stepenice KLOKKERHOLM, Mercedes W210
W210 zamjena i podešavanje pragova, strana 2.
Popravak Mercedesa w210 zamjena pragova popravka lukova
Pragovi za zavarivanje Mercedes E240 / W210, domaći popravak karoserije
= MONTAŽA MERCEDES W211. KAKO MERCEDES SNABDIJEVATI PLASTIČNIM PRAGOVIMA =
U većini slučajeva, kvar grijanja sjedala uzrokovan je elementarnim prekidom žice u grijaćim elementima grijanja, u pravilu, zbog mehaničkih utjecaja (pritisak koljena na sjedalo, itd.).
Oni. logično je pretpostaviti da je baš ovu žicu prilično jednostavno zalemiti i izolirati, t.j. za popravak trgovci savjetuju kupnju "jastuka", a budući da je grijanje u većini slučajeva relevantno samo na kožnim sjedalima, jastuci koštaju oko 300 - 400 eura (donji dijelovi sjedala). kako praksa pokazuje, oni su zapravo popravljivi, t.j. grijanje možete popraviti sami.
Mnoge vlasnike automobila MB u karoseriji w210 i w202 s kožnom unutrašnjosti ujedinjuje isti problem - grijanje sjedala ne radi. U pravilu, naslon radi, ali donji dio ne radi. Za mnoge vlasnike w210 već je poznat trošak popravka koji se objavljuje u servisima, a kreće se od 300 - 400 eura samo za donji dio sjedala. Ali u stvari, lako se može popraviti samostalno, bez kupnje sklopa jastuka. Zapravo, ova je stranica posvećena tome kako to učiniti vlastitim rukama.
Odmah se odlučimo za popravak, odnosno shvatit ćemo vrijedi li se penjati u grijanje ili problem nije u sjedalu.
Uzimamo tester i penjemo se na prednji dio sjedala. Vidimo nešto poput sljedećeg.
Sve će ovisiti o konfiguraciji vašeg automobila (odnosno, ako tamo imate aparat za gašenje požara, to će jako ometati.), Ali žice za grijanje su svugdje iste. Potrebno je ukloniti terminal i izmjeriti otpor. (mjereno između horizontalnih kontakata, jedan par je odgovoran za naslon, drugi za donji dio sjedala)
Nakon mjerenja otpora i ako je oko 3 ohma i 3,5 oma ili oko ovih vrijednosti, onda je sve u redu i nema potrebe dirati sjedalo uopće, potražite kvar na drugom mjestu (općenito, teško je zamislite da su npr. leđa grijana, ali dno ne, pod uvjetom da nije "Break", budući da su za ovaj zajednički terminal prikladne samo dvije žice, i na leđima i na dnu sjedala). Ako je vaš otpor vrlo različit (u svakodnevnom životu - grije se, samo bočni ili središnji dijelovi) ili čak "prekine", tada počinjemo rastavljati sjedalo.
Bilješka: Primjer je prikazan na električnom sjedalu vozača ranog w210.
Mi ćemo trebati: tester (za provjeru otpora s točnošću od oma), lemilo, izolacijski materijal, nož, ključ za 17, križni odvijač, E-torx E12, torx T30.
Nije potrebno, ali je poželjno imati: 2 jednokratne stezaljke za kabelske vezice (možete ih, naravno, vezati izolacijom, ali ne lijepo), "pištolj" za plastiku (tako cool stvar koja topi plastiku), torx T20.
Bilješka (točno uradio Aleksej Antipov (Greka)): Nije potrebno vaditi sjedalo. Za, kada sjedalo ostane na mjestu 1. E12 nije potreban 2. Skinite sjedalo - dodatno vrijeme. Minus po mom mišljenju nije zgodan.
Potrebno je ukloniti sjedalo iz automobila, jer ga jednostavno nije realno rastaviti na licu mjesta. da biste to učinili, skinite poklopac (nježno uvlačim prste u utor za remen i uklanjam poklopac)
Budite vrlo oprezni - značke se lako lome. Zaokružila sam dvije na fotografiji, još dvije označila strelicama.
tako sam mogao povećati stopu.
odvrnite remen ključem od 17
upotrijebite križni odvijač da odvrnete vijak i skinete poklopac tako da ga lagano pomaknete prema vratima i naprijed (za mehanička sjedala morat ćete ukloniti gumbe za podešavanje, što je prikladnije učiniti već na radnom stolu i, sukladno tome, također možete odvrnuti vijak na radnom stolu)
uklanjamo dva prednja jastučića na vodilicama, krećući se po središnjem dijelu, uklanjaju se cm naprijed i u stranu. ako nikada niste bili maknuti iz auta - vrlo je teško ukloniti
odvrnite dva stražnja vijka s E-torx E12
zatim prednja dva. zatim slobodno “napunimo” sjedalo, tj. naslon prednje sjedalo naslanjamo na leđa, što nam omogućuje da slobodno odvojimo ožičenje i klip koji učvršćuje ožičenje za sjedalo. (Napomena! da budem iskren, ne sjećam se za sjedala s pumpanjem - cijev za pumpanje hoće li "staviti" sjedalo ili ne, uskoro ću saznati ovo pitanje)
Nakon što je sjedalo otpušteno, pažljivo uklonite sjedalo uz pomoć pomoćnika. Izlazim kroz stražnja vrata. Meni je zgodnije, nisam probao preko prednje. PAŽNJA ! Nemojte oštetiti obloge sjedala i lakiranje raspona vrata.
Već na radnom stolu, križnim odvijačem odvrnite poklopac s druge strane sjedala
odvrnite "stezaljku" samo kako biste oslobodili ožičenje. Koristimo T20. (iako je u ovom slučaju uvrnut ispod Phillips odvijača, ali trebao bi biti T20)
uklanjamo stezaljke s ožičenja (u 99% moramo odgristi, na ovoj slici su već uklonjene, ali su bile negdje gdje je označeno)
Odvijte prednji nosač s obje strane pomoću T30
počevši od zvjezdice, kao da povlačimo kožu prema dolje, izvlačimo samu presvlaku sjedala iz utora (duž perimetra) (debeli karton je ušiven uz rub i umetnut zaokretom od 180 stupnjeva u utor)
Sa stražnje strane presvlake, ista stvar je samo što je već krpa (na fotografiji je samo postupak vađenja kartona iz utora, jer je često to prikladno učiniti odvijačem, gurajući ga uzduž utor, kao da je ravan, kako ne bi oštetili presvlake)
ista stvar, ali već izvađena iz utora (na stražnjem dijelu, sprijeda točno u sredini su željezne kopče, pa se nemojte čuditi što će se sredina čvršće izvaditi, ali ih možete jednako nositi)
kada je "koža" slobodna oko perimetra - uklonite cijeli jastuk iz metalnog okvira
počinjemo okretati rubove presvlake
tkaninu također treba skinuti (tkanina se obično "zakucava" klamericama, prvo ih skinemo)
To je ono što biste na kraju trebali dobiti. Obratite pažnju na bijele kapice, ima ih samo 8. Oni drže i oblikuju "kožu" sjedala.
okrenite sjedalo "kožu" prema gore, savijajući bočnu stijenku, potražite kapice. svojim kukama drže žicu ušivenu u presvlaku, držeći klip odozdo, možete pritisnuti željeznu šipku i skinuti je s kuke.
nakon što su bočne stijenke "otkopčane" (3 sa svake strane), morate otkopčati "poprečno" - ovdje sam uspio napraviti bolju sliku, ali je također gotovo nemoguće vidjeti ovaj klip na fotografiji
Ovdje je skinuta kapa. Tamo gdje je strelica usmjerena je metalna šipka, koju smo izvadili, druga kuka drži sam klip u "tijelo" sjedala.
Tako smo došli izravno do grijanja. (na fotografiji su filcani jastučići uklonjeni sa središnjeg dijela sjedala). Kao što vidite, grijanje je podijeljeno na 4 bitno različita dijela. Jedan ispod koljena (prednji), drugi središnji dio + 2 bočna. Povezani su u paru, t.j. bočni u seriji jedan s drugim i središnji dio s prednjim u seriji, ali međusobno paralelno, t.j. središnji dio vam može raditi s prednje strane, a bočni možda neće raditi ili obrnuto. Svi dijelovi su ušiveni na "kožu", dapače, nudi ih se zamijeniti sklopom jastuka, ali za 202 karoserije svi dijelovi osim prednje strane prodaju se odvojeno od presvlake. Sada je na sitnici, shvatiti gdje je litica ili će uskoro biti.Počinjemo zvoniti sve dijelove zasebno (prednji dio zvoni tako što odspojimo konektor označen strelicom, a središnji jednostavnim kratkim spojem pinova konektora)
Prednji dio sjedala strada na mjestu “ulaza” žica, pa ako dođe do loma na ovom dijelu, možemo sigurno otvoriti ovo mjesto i za 99,9% naći ćete lom u cm od mjesta gdje debela žica prelazi u tanku (obično su ta mjesta jako zagrijana i to se vidi na pjenastoj gumi kao na slici, već crna). Najvjerojatnije, druga žica također zahtijeva kiruršku intervenciju.
Očistimo i lemimo žice. nazovi ponovo. ako se prekid ne otkloni, onda tražimo dalje. logično, bolje ga je odmah prepoloviti i vidjeti u kojoj je pola litice. i tako sve dok se lom ne pronađe. ali u prednjem dijelu, u pravilu, razbijanje dva - odmah ispod pete ulaza žica. (prekid i jedan će uskoro biti drugi, pa je bolje odmah napraviti drugu žicu)
Izoliramo i koristimo pištolj na plastiku da zalijepimo flaster na mjesto. Ispada lijepo i uredno.
zatim mjerimo otpor u paru za svaki od dijelova i tražimo zašto se razlikuje. oni. lom ili lom. jer se često mogu vidjeti nenaoružanim okom, kao na fotografiji, samo je na fotografiji već zapušten slučaj t.j. vrlo dugačak komad žice se pregrijao, ali ipak je mjesto loma vidljivo odmah.
Pažljivo izrežemo ovo mjesto, očistimo ga, lemimo i izoliramo.
Pažljivo sakrijemo izolaciju u rez i odozgo je napunimo plastikom i raširimo da dobijemo dovoljno tanak sloj, ali u isto vrijeme, tako da ne daje priliku hodati i visiti na mjestu prianjanja .
U ovom slučaju više nije bilo prekida i "grijanja" (na nekima je bilo i do 7!), pa sve pažljivo sastavljamo obrnutim redoslijedom, ako smo negdje "slojevili" da bismo došli do žice za grijanje, onda zalijepimo sve natrag s tekućom plastikom.
Postupak traje oko 4-6 sati.
Izražena je zahvalnost Ivanu što je podnio svoje vozilo za ovu prijavu.
Pragovi za zavarivanje Mercedes E240 / W210, domaći popravak karoserije
Mercedes-Benz W210 djelomična zamjena pragova 3. dio
Mercedes-Benz W210 prag, zamjenski dio 2
Popravka pragova Mercedes 210
Zamjena pragova, podvozja Mercedes w210
Bočne stepenice KLOKKERHOLM, Mercedes W210
Mercedes-Benz w210 uklanja hrđu
Mercedes-Benz W210 isprobava kineske prednje brane 1. dio
Popravak stražnjeg blatobrana rezultira Mercedesom W210 #2
Uklonite plastični prag w210
Video (kliknite za reprodukciju). |