Popravak praga za uaz 469 uradi sam

UAZ 469 legendarna je zamisao Uljanovske automobilske tvornice s povećanom sposobnošću kretanja. U sovjetsko vrijeme automobil se koristio za prijevoz vojnih zapovjednika, jer posjedovao izvrsne vozne karakteristike, pouzdanost i udobnost neophodnu za off-road vožnju.

Kao i svaki automobil, "UAZ" na kraju ima problema s karoserijom. Često je obnova povezana s nedovoljnom kvalitetom cesta, agresivnim uvjetima rada. Uglavnom, svi užici terenske vožnje utječu na šasiju, dno i blatobrane. Popravak karoserije je od velike važnosti kako za vozne performanse vozila tako i za estetski izgled. Popravak karoserije UAZ 469 vlastitim rukama neće biti problem, čak ni u nedostatku posebne opreme ili skupih materijala.

Često, automobilski entuzijasti, nakon što su odvezli svoj omiljeni automobil u garažu kako bi izvršili popravke karoserije i uklonili sloj boje, pronalaze rupe u metalu koje su nastale od korozije ili udaraca. Ali nemojte očajavati, možete zatvoriti rupu bez zavarivanja, koristeći stakloplastike i kit. Ali ova metoda se koristi za privremeno uklanjanje štete, jer mjesto kita će s vremenom početi bubriti. Za brtvljenje male rupe možete koristiti metalnu zakrpu, lemljenje i lemilo. Shema je vrlo jednostavna - trebate obraditi površinu, odmastiti je, pričvrstiti komad metala na rupu i zagrijati ga snažnim lemilom. Ako su nastale nepravilnosti, možete ih obrezati čekićem i pokriti posebnim kitom.

Video (kliknite za reprodukciju).

Prilikom samostalnog popravljanja karoserije UAZ 469, uklanjanja krila i vrata, možete se suočiti s ozbiljnijim problemom - trulim elementima karoserije, kao što su stalci, pragovi itd., Što utječe na karakteristike čvrstoće konstrukcije. Takvi nedostaci moraju se ukloniti brusilicom i zamijeniti ugradnjom novog metala pomoću zavarivanja. Najvažnije u popravku karoserije je obaviti radove zavarivanja, nakon što ste prethodno postavili optimalne načine zavarivanja i vježbajući na komadu metala iste debljine kao i tijelo, kako biste spriječili izgaranje.

Sljedeća faza, dovršetak popravka karoserije, je slikanje. Što se tiče ove točke, bolje je ovu stvar prenijeti u ruke stručnjaka, ali, naravno, možete sami obaviti posao. Prije bojenja potrebno je ukloniti sloj stare boje, izbrusiti površinu, isprati je i odmastiti, a mjesta s tockastom korozijom tretirati posebnim sredstvima. Ako se to ne učini unaprijed, sav posao će propasti, jer će se na tim mjestima stvoriti mjehurići i boja će popucati. Nakon toga, pomoću posebnog kita za automobile, počinjemo uklanjati neravnine tijela. Prije bojanja na tijelo nanesite sloj fosfatnog temeljnog premaza i nekoliko slojeva akrila, a zatim izbrusite neravnine brusilicom i obojite. Boju je bolje nanositi u 3 sloja, pustiti da se svaki osuši.

UAZ Patriot je moderno rusko terensko vozilo s pogonom na sve kotače, što olakšava navigaciju izvan ceste tijekom ribolova, lova ili samo šetnje.

Popravak ovog automobila provodi se prema istoj shemi kao i popravak karoserije UAZ 469. Popravak UAZ Patriota počinje potpunim uklanjanjem sloja boje i pažljivim pregledom Patriota na oštećenja, a ako se otkriju, moraju se popraviti zavarivanjem ili kitom, nakon čega slijedi lakiranje.

Ovi automobili su podešeni uglavnom za poboljšanje uvjeta udobnosti za off-road putovanja, nakon kupnje ili izvođenja većih popravaka karoserije. Ali za dobru sposobnost trčanja, morate početi s promjenom kotača. Naplatci se mogu ugraditi promjera 15 inča, ali je bolje zamijeniti same gume većim promjerom s uzorkom gaznog sloja koji vam omogućuje prolazak blatnjavim dijelovima ceste. Ako se automobil zaglavi, nužan element za podešavanje bit će vitlo koje će pomoći izvući SUV ili ukloniti, na primjer, drvo koje blokira cestu. Postavljanje dodatnog krovnog nosača na krov omogućit će vam da sa sobom ponesete bicikle i veliki broj potrepština za putovanje.

Kako bi se osiguralo udobno kretanje u mraku, potrebno je optički sustav zamijeniti novijim i snažnijim, a sustav deflektora vjetra i obloge blatobrana s reljefnim aluminijskim pločama zaštitit će karoseriju od neželjenih ogrebotina i oštećenja. Montaža deflektora vjetra trajat će nekoliko sati, a za to morate kupiti samo 2 očne matice, vijke za uši, vezice i par kabela promjera najmanje 3 mm.

Kako bi motor "disao" u vožnji kroz duboke lokve ili rječice, na krov možete ugraditi poseban dovod zraka, a kako ne biste pokvarili elektroniku, potrebno ga je malo podići i postaviti hidroizolaciju. Također, ne zaboravite na kontrolnu točku, koja mora biti čvrsto zatvorena. Servo upravljač i uređaj za prigušivanje pomoći će osigurati bolju upravljivost i upravljivost, a predgrijač će produžiti vijek trajanja motora.

Da biste povećali udobnost vozača i putnika, nije potrebno presvlačiti kabinu kožom, ugraditi grijana sjedala ili TV. Možete jednostavno ugraditi električne podizače prozora i šiber, koji će omogućiti ulazak svježeg zraka u kabinu i pomoći u pronalaženju životinje u lovu, a zamjena tvorničkih sjedala omogućit će vam da izvučete maksimum iz svog putovanja.