Učinite sami popravak pragova VAZ 2106

Pitanje zamjene pragova posebno je relevantno za "naše" automobile VAZ. To je zbog niske kvalitete metala karoserije, nedovoljne antikorozivne obrade, kao i štetnog okruženja u kojem naši automobili moraju živjeti. Pod štetnim okolišem mislim na kemiju za ceste koja se koristi za tretiranje cesta zimi, visoke vlažnosti i loših cesta.

Danas želim detaljno govoriti o tome kako uradi sam VAZ 2106 zamjena pragova... Zahvaljujući ovom foto izvješću, možete ponoviti popravak pragova kod kuće, u svakom slučaju, mislim da će ovaj vodič nekome biti koristan.

Prije svega, trebate se pobrinuti za alat, navest ću samo neke, najvažnije od njih:

1. Stroj za zavarivanje.
2. Električna bušilica.
3. bugarski.
4. Novi pragovi.
5. Primer.
6. Boja.

Nekoliko riječi o aparatu za zavarivanje. Činjenica je da je preporučljivo kuhati pragove poluautomatskim uređajem u okruženju ugljičnog dioksida.

Zamjena pragova VAZ 2106 vlastitim rukama - detaljne upute

1. Počeo sam s popravkom šarki na vratima, neću opisivati ​​kako to učiniti, jer je članak o tome kako zamijeniti pragove, pogotovo jer ih možda imate u savršenom redu. Netko će pitati i do praga šarke s vratima? Činjenica je da za pravilan rad morate stalno pratiti kako će se vrata uklopiti i koliki će biti razmak između vrata i praga. Opuštena vrata mogu biti zbunjujuća.
2. Nakon popravka vrata, možete ih ukloniti i početi rezati nepotrebni truli dio praga. U mom slučaju zamjena pragova podrazumijeva obaveznu demontažu krila, budući da sam u isto vrijeme odlučio i njih zamijeniti.
3. Ako je karoserija automobila "stara" ili trula, postavite strije u putnički prostor.
4. Sada morate odrezati vanjski dio praga, za to koristite brusilicu ili turpiju za metal, kao opcija je prikladno dlijeto.
5. Nakon uklanjanja vanjskog dijela, nastavite s uklanjanjem pojačala praga (široka metalna ploča s okruglim rupama po obodu).

6. U mom slučaju nije bilo pojačala unutar praga, najvjerojatnije ga je uklonio prethodni vlasnik mog auta.

1. Kada se uklone svi truli dijelovi praga, ostaje ukloniti njihove ostatke koji ostaju na šavovima.
2. Nakon toga morate pravilno očistiti površinu za naknadne radove zavarivanja.
3. Isprobajte novo pojačalo praga, izrežite ga ako je potrebno.

Zamjena pragova VAZ 2106 vlastitim rukama - detaljne upute

1. Izbušene rupe za zavarivanje jasno su vidljive na fotografiji.
2. Zavarite pojačalo praga na mjesto pomoću rupa u samom pojačalu. Takve rupe možete napraviti bušilicom od 4-6 mm, otprilike svakih 5-7 cm.
3. Za praktičnost, možete koristiti stezaljke (stezaljke), uz njihovu pomoć možete brzo i čvrsto popraviti pojačalo. Prije ugradnje pojačala i početka radova zavarivanja, morate pažljivo pripremiti površinu tijela i sve druge nepravilnosti koje mogu ometati dobru vezu.

13. Ponovno provjerite je li prag ispravno postavljen. Kada odlučite da je na svom mjestu, počnite zavarivati ​​pojačalo praga. Osobno sam koristio metodu paralelnog zavarivanja, odnosno istovremeno uhvatio i dno i vrh, počevši od B-stupa. Kada je pojačalo zavareno, potrebno je očistiti tragove zavara. Trebali biste imati savršeno glatku i ravnu površinu. Zapamtite da pojačivač praga mora biti zavaren na: B-stup, A-stup, itd.

Zamjena pragova VAZ 2106 vlastitim rukama - detaljne upute

14.Kada je pojačalo zavareno, morate isprobati vanjski dio praga. I ovdje se sve što je suvišno reže ili presavija.

15. Sada pripremite vanjsku stranu praga za ugradnju. Vaš zadatak je što temeljitije ukloniti transportnu zemlju, boju i sl. s površine.

16. Koristeći samorezne vijke, morate popraviti vanjski dio praga. Nakon toga, morate objesiti vrata i "shvatiti" da li se sve uklapa. Obratite pažnju na razmak, trebao bi biti ujednačen i svugdje isti. Također obratite posebnu pozornost na razmak između praga i vrata, ništa ne smije stršiti ili stršiti.

17. Zavarivanje se vrši iz B-stupa. Treba se polako kretati u oba smjera, odnosno kuhati donji i gornji dio, idući prema prednjem krilu, kao i donji i gornji prema stražnjem krilu. Treba imati na umu da vanjski dio praga također mora biti zavaren na B-stup. Obratite posebnu pozornost na ova dva mjesta, jer oni čine krutost karoserije VAZ 2101.

Kada je sve postavljeno i zavareno, prijeđite na čišćenje površine, a zatim sve treba premazati i obojiti.

Kako kažu, to je sve za mene! Zamjena pragova VAZ 2101 završen, po potrebi se ovaj posao može ponoviti na drugom mjestu koje treba popraviti.

Pročitajte također:

Zamjena pragova može se dogoditi zbog različitih čimbenika, ali najčešće - nakon nesreće ili zbog korozije. Prag VAZ 2106 je struktura vanjske ploče, konektora i pojačala, sve gore navedeno je točkasto zavareno na tijelo. Zamjena pragova VAZ 2106 počinje uklanjanjem stražnjih i prednjih vrata.

Zatim morate ukloniti aluminijsku traku praga i podići prostirku. Stari se pragovi obično rastavljaju dio po dio. Uklanjanje se provodi u dobroj namjeri kako ne bi došlo do problema prilikom postavljanja novih pragova. Sada nam je potreban marker kojim označavamo mjesta klesanog zavarivanja. Nakon ove operacije prelazimo na bušenje označenih mjesta električnom bušilicom.

Napominjemo i drugu, grublju metodu - korištenje brusilice pri izrezivanju pragova. Nakon toga potrebno je početi čistiti površinu od korozije, ukloniti trula područja. Nastavljamo izravno s ugradnjom novih pragova na VAZ 2106. Prvo podešavamo konektor. Zatim - zavarivanje i izrezivanje dijela pojačala, istovremeno napravimo mali izrez u blizini B-stupa. Poravnamo dno pojačala i zavarimo ga na konektor.

Vanjska ploča praga se podešava s maksimalnom točnošću, zatim podešavamo prag na mjestu, ako je sve ispravno, praznine bi trebale ostati minimalne. Izrađujemo rupe za zavarivanje i pričvršćujemo vanjsku ploču samoreznim vijcima. Pripremljene rupe pomoći će zavariti dno ploče na pojačalo, zauzvrat, konektor je zavaren na dno automobila. Stvar je mala: metal pričvrstimo na vrh praga i zavarimo ga na dno zakrpe. Posljednja faza je čišćenje površine, što uključuje nanošenje kita, brtvljenje zavarenih šavova. Ostaje temeljni premaz i farbanje, nakon čega se vrata VAZ 2106 mogu postaviti na svoje mjesto.

Da bi se produžio vijek trajanja pragova, potrebno je provesti antikorozivnu obradu. Najjednostavniji način je nanošenje posebnog laka, mastike ili impregnacije na metalnu površinu.

Druga mogućnost liječenja je elektrokemijska zaštita. Konkretne prednosti i nedostatke ove metode nećemo razmatrati, jer su odgovori na ova pitanja dvosmisleni i najbolje je takve postupke provesti u specijaliziranoj službi. No, napominjemo da takva zaštita vrijedi u pravilu 3 godine. Ovo je bila zamjena pragova Vaza 2106.

Potreba za zamjenom pragova može se pojaviti nakon nesreće, kada element dobije jaku deformaciju ili zbog njegovog uništenja korozijom.U ovom članku pokušat ću vam detaljno ispričati o zamjeni pragova vlastitim rukama na automobilu VAZ 2106.

Prag automobila VAZ 2106 je struktura koja se sastoji od vanjske ploče, konektora i pojačala, a svi su točkasto zavareni na tijelo. Prije nego što nastavimo s samostalnom zamjenom pragova VAZ-2106, moramo ukloniti stražnja i prednja vrata.

Osim toga, uklanjamo aluminijsku traku praga i lagano podižemo tepih. Najbolje je stare pragove demontirati u dijelovima, počinjemo s radom ispod ulaznih vrata, zatim idemo do stražnjih vrata i na kraju demontiramo prag ispod B-stupa.

Potrebno je ispravno ukloniti pragove, inače se mogu pojaviti problemi tijekom postavljanja novih pragova. Uzimamo marker, označavamo mjesta točkastog zavarivanja, a zatim ih bušimo električnom bušilicom.

Druga metoda je grublja - brusilicom smo izrezali nosače pragova. Nakon toga temeljito očistimo površinu od korozije, uklonimo trula područja. Sada je vrijeme da počnete postavljati novi prag. Prije svega, moramo uklopiti konektor.

Zatim zavarimo, odrežemo dio pojačala i napravimo mali izrez u blizini B-stupa. Poravnajte donji dio pojačala i zavarite ga na konektor.

Pokušavamo podesiti vanjsku ploču praga što je točnije, zatim namjestiti prag na mjestu, svi praznine trebaju biti minimalne. Uklanjamo transportno tlo s mjesta zavarivanja i napravimo nekoliko rupa za zavarivanje. Vanjski panel pričvršćujemo stezaljkama ili samoreznim vijcima. Donji dio ploče zavarimo na pojačalo kroz pripremljene rupe i zavarimo konektor na dno VAZ 2106.

Ostaje popraviti metal na vrhu praga i zavariti zakrpe ispod dna. Posljednja faza je pred nama - čistimo površinu, nanosimo kit, brtvimo zavarene šavove na vanjskoj ploči. Daljnje premazivanje i farbanje. Postavili smo vrata automobila na svoje mjesto.

Kako bi novi pragovi što dulje služili, provodimo njihovu antikorozivnu obradu. Najlakši način je nanošenje posebnog laka, mastike ili impregnacije na metalni element. Međutim, treba imati na umu da uistinu visokokvalitetni proizvodi za preradu ne mogu biti jeftini, a osim toga, moraju se nanositi u debelom sloju. Možete, naravno, nanijeti jeftinu smjesu, ali nije činjenica da će biti kompatibilna s materijalom praga.

Sljedeća opcija liječenja je elektrokemijska zaštita. Ne postoji definitivan odgovor na ovu opciju, najbolje je takvu obradu obaviti u specijaliziranoj službi, gdje će dati jamstvo za obavljeni posao. Princip rada elektrokemijske zaštite je da se elektrode nanose na površinu pragova i kroz nju se propušta istosmjerna struja. Elektrode, izrađene od posebne legure, apsorbiraju svu hrđu.

Takva zaštita vrijedi tri godine, nakon čega je potrebno ponoviti postupak. Mnogi vlasnici automobila radije uštede novac na popravku pragova i na njih postavljaju plastične obloge. Ali to ne rješava problem, on je jednostavno maskiran.

Podsjetimo da je prethodni članak bio o zamjeni tihih blokova s ​​VAZ 2106 vlastitim rukama.

Pitanje zamjene pragova posebno je relevantno za "naše" automobile VAZ. To je zbog niske kvalitete metala karoserije, nedovoljne antikorozivne obrade, kao i štetnog okoliša u kojem naši automobili moraju živjeti. Pod štetnim okolišem mislim na kemiju za ceste koja se koristi za tretiranje cesta zimi, visoke vlažnosti i loših cesta.

Danas želim detaljno govoriti o tome kako se vlastitim rukama zamjenjuju pragovi VAZ 2106. Zahvaljujući ovom foto izvješću, možete ponoviti popravak pragova kod kuće, u svakom slučaju, mislim da će ovaj vodič nekome biti koristan.

Prije svega, trebate se pobrinuti za alat, navest ću samo neke, najvažnije od njih:

1. Stroj za zavarivanje.
2. Električna bušilica.
3. bugarski.
4. Novi pragovi.
5. Primer.
6. Boja.

Nekoliko riječi o aparatu za zavarivanje. Činjenica je da je preporučljivo kuhati pragove poluautomatskim uređajem u okruženju ugljičnog dioksida.

Zamjena pragova VAZ 2106 vlastitim rukama - detaljne upute

1. Počeo sam s popravkom šarki na vratima, neću opisivati ​​kako to učiniti, jer je članak o tome kako zamijeniti pragove, pogotovo jer ih možda imate u savršenom redu. Netko će pitati i do praga šarke s vratima? Činjenica je da za pravilan rad morate stalno pratiti kako će se vrata uklopiti i koliki će biti razmak između vrata i praga. Opuštena vrata mogu biti zbunjujuća.
2. Nakon popravka vrata, možete ih ukloniti i početi rezati nepotrebni truli dio praga. U mom slučaju zamjena pragova uključuje obaveznu demontažu krila, budući da sam u isto vrijeme odlučio i njih zamijeniti.
3. Ako je karoserija automobila "stara" ili trula, ugradite strije u putnički prostor.
4. Sada morate odrezati vanjski dio praga, za to koristite brusilicu ili turpiju za metal, kao opcija je prikladno dlijeto.
5. Nakon uklanjanja vanjskog dijela, nastavite s uklanjanjem pojačala praga (široka metalna ploča s okruglim rupama po cijelom perimetru).

6. U mom slučaju nije bilo pojačala unutar praga, najvjerojatnije ga je uklonio prethodni vlasnik mog auta.

1. Kada se uklone svi truli dijelovi praga, ostaje ukloniti njihove ostatke koji ostaju na šavovima.
2. Nakon toga morate pravilno očistiti površinu za naknadne radove zavarivanja.
3. Isprobajte novo pojačalo praga, izrežite ga ako je potrebno.

Zamjena pragova VAZ 2106 vlastitim rukama - detaljne upute

1. Izbušene rupe za zavarivanje jasno su vidljive na fotografiji.
2. Zavarite pojačalo praga na mjesto pomoću rupa u samom pojačalu. Takve rupe možete napraviti bušilicom od 4-6 mm, otprilike svakih 5-7 cm.
3. Za praktičnost, možete koristiti stezaljke (stezaljke), uz njihovu pomoć možete brzo i čvrsto popraviti pojačalo. Prije ugradnje pojačala i početka radova zavarivanja, morate pažljivo pripremiti površinu tijela i sve druge nepravilnosti koje mogu ometati dobru vezu.

13. Ponovno provjerite je li prag ispravno postavljen. Kada odlučite da je na svom mjestu, počnite zavarivati ​​pojačalo praga. Osobno sam koristio metodu paralelnog zavarivanja, odnosno istovremeno uhvatio i dno i vrh, počevši od B-stupa. Kada je pojačalo zavareno, potrebno je očistiti tragove zavara. Trebali biste imati savršeno glatku i ravnu površinu. Zapamtite da pojačivač praga mora biti zavaren na: B-stup, A-stup, itd.

Zamjena pragova VAZ 2106 vlastitim rukama - detaljne upute

14. Kada je pojačalo zavareno, morate isprobati vanjski dio praga. I ovdje se sve što je suvišno reže ili presavija.

15. Sada pripremite vanjsku stranu praga za ugradnju. Vaš zadatak je što temeljitije ukloniti transportnu zemlju, boju i sl. s površine.

16. Pomoću samoreznih vijaka morate popraviti vanjski dio praga. Nakon toga trebate objesiti vrata i "smisliti" da li se sve uklapa. Obratite pažnju na razmak, trebao bi biti ujednačen i svugdje isti. Također obratite posebnu pozornost na razmak između praga i vrata, ništa ne smije stršiti ili stršiti.

17. Zavarivanje se izvodi iz B-stupa. Treba se polako kretati u oba smjera, odnosno kuhati donji i gornji dio, idući prema prednjem krilu, kao i donji i gornji prema stražnjem krilu. Treba imati na umu da vanjski dio praga također mora biti zavaren na B-stup. Obratite posebnu pozornost na ova dva mjesta, jer oni čine krutost karoserije VAZ 2101.

Kada je sve postavljeno i zavareno, prijeđite na čišćenje površine, a zatim sve treba premazati i obojiti.

Kako kažu, to je sve za mene! Zamjena pragova VAZ 2101 je završena, ako je potrebno, ovaj se rad može ponoviti na drugom mjestu koje treba popraviti.

Pitanje zamjene pragova posebno je relevantno za "naše" automobile VAZ. To je zbog niske kvalitete metala karoserije, nedovoljne antikorozivne obrade, kao i štetnog okoliša u kojem naši automobili moraju živjeti. Pod štetnim okolišem mislim na kemiju za ceste koja se koristi za tretiranje cesta zimi, visoke vlažnosti i loših cesta.

Danas želim detaljno govoriti o tome kako uradi sam VAZ 2106 zamjena pragova... Zahvaljujući ovom foto izvješću, možete ponoviti popravak pragova kod kuće, u svakom slučaju, mislim da će ovaj vodič nekome biti koristan.

Vašoj pozornosti korak po korak upute za zamjenu praga VAZ 2106

Prije svega, trebate se pobrinuti za alat, navest ću samo neke, najvažnije od njih:

Stroj za zavarivanje.

Električna bušilica.

bugarski.

Novi pragovi.

Primer.

Boja.

Nekoliko riječi o aparatu za zavarivanje. Činjenica je da je preporučljivo kuhati pragove poluautomatskim uređajem u okruženju ugljičnog dioksida.

Zamjena pragova VAZ 2106 vlastitim rukama - detaljne upute

Počeo sam s popravkom šarki na vratima, neću opisivati ​​kako to učiniti, jer je članak o tome kako zamijeniti pragove, pogotovo jer ih možda imate u savršenom redu. Netko će pitati i do praga šarke s vratima? Činjenica je da za pravilan rad morate stalno pratiti kako će se vrata uklopiti i koliki će biti razmak između vrata i praga. Opuštena vrata mogu biti zbunjujuća.

Nakon popravka vrata, možete ih ukloniti i početi rezati nepotrebni truli dio praga. U mom slučaju zamjena pragova uključuje obaveznu demontažu krila, budući da sam u isto vrijeme odlučio i njih zamijeniti.

Ako je karoserija automobila "stara" ili trula, ugradite strije u putnički prostor.

Sada morate odrezati vanjski dio praga, za to koristite brusilicu ili turpiju za metal, kao opcija je prikladno dlijeto.

Nakon uklanjanja vanjskog dijela, nastavite s uklanjanjem pojačala praga (široka metalna ploča s okruglim rupama po cijelom perimetru).

6. U mom slučaju nije bilo pojačala unutar praga, najvjerojatnije ga je uklonio prethodni vlasnik mog auta.

Kada se uklone svi truli dijelovi praga, ostaje ukloniti njihove ostatke koji ostaju na šavovima.

Nakon toga morate pravilno očistiti površinu za naknadne radove zavarivanja.

Isprobajte novo pojačalo praga, izrežite ga ako je potrebno.

Zamjena pragova VAZ 2106 vlastitim rukama - detaljne upute

Pročitajte također:  DIY popravak letve volana samand

Izbušene rupe za zavarivanje jasno su vidljive na fotografiji.

Zavarite pojačalo praga na mjesto pomoću rupa u samom pojačalu. Takve rupe možete napraviti bušilicom od 4-6 mm, otprilike svakih 5-7 cm.

Za praktičnost, možete koristiti stezaljke (stezaljke), uz njihovu pomoć možete brzo i čvrsto popraviti pojačalo. Prije ugradnje pojačala i početka radova zavarivanja, morate pažljivo pripremiti površinu tijela i sve druge nepravilnosti koje mogu ometati dobru vezu.

13. Ponovno provjerite je li prag ispravno postavljen. Kada odlučite da je na svom mjestu, počnite zavarivati ​​pojačalo praga. Osobno sam koristio metodu paralelnog zavarivanja, odnosno istovremeno uhvatio i dno i vrh, počevši od B-stupa. Kada je pojačalo zavareno, potrebno je očistiti tragove zavara. Trebali biste imati savršeno glatku i ravnu površinu. Zapamtite da pojačivač praga mora biti zavaren na: B-stup, A-stup, itd.

Zamjena pragova VAZ 2106 vlastitim rukama - detaljne upute

14. Kada je pojačalo zavareno, morate isprobati vanjski dio praga. I ovdje se sve što je suvišno reže ili presavija.

15.Sada pripremite vanjsku stranu praga za ugradnju. Vaš zadatak je što temeljitije ukloniti transportnu zemlju, boju i sl. s površine.

16. Pomoću samoreznih vijaka morate popraviti vanjski dio praga. Nakon toga trebate objesiti vrata i "smisliti" da li se sve uklapa. Obratite pažnju na razmak, trebao bi biti ujednačen i svugdje isti. Također obratite posebnu pozornost na razmak između praga i vrata, ništa ne smije stršiti ili stršiti.

17. Zavarivanje se izvodi iz B-stupa. Treba se polako kretati u oba smjera, odnosno kuhati donji i gornji dio, idući prema prednjem krilu, kao i donji i gornji prema stražnjem krilu. Treba imati na umu da vanjski dio praga također mora biti zavaren na B-stup. Obratite posebnu pozornost na ova dva mjesta, jer oni čine krutost karoserije VAZ 2101.

Kada je sve postavljeno i zavareno, prijeđite na čišćenje površine, a zatim sve treba premazati i obojiti.

Kako kažu, to je sve za mene! Zamjena pragova VAZ 2101 završen, po potrebi se ovaj posao može ponoviti na drugom mjestu koje treba popraviti.

Pročitajte također:

• Zamjena haube VAZ 2101 vlastitim rukama - detaljni alati
• Samozamjena kugličnih zglobova VAZ 2107 (gornji i donji)
• Zamjena vjetrobranskog stakla VAZ 2110 uradi sam

Pogledajte i video o tome kako vlastitim rukama zamijeniti pragove VAZ 2106: