DIY mtz 82 popravak svinja

Podešavanje kardanskog pogona FDA traktora MTZ-82

U kardanskom pogonu namjestite sigurnosnu spojku u međuležaju i provjerite bočni zazor u kardanskim ležajevima. Podesite sigurnosnu spojku za prijenos zakretnog momenta u rasponu od 40-80 kgf * m (400-800 N * m). Podesite spojku zatezanjem matice 2 (Sl. 57) stražnjeg drška međuoslonskog vratila sve dok se ne prenese potreban zakretni moment. Povremeno provjeravajte bočni zazor u ležajevima kardanskog zgloba. Ako ima zazora, rastavite šarku i provjerite stanje ležajeva i križeva, zamijenite istrošene dijelove. Prilikom sastavljanja kaveza uljnih brtvi, pritisnite ih u ležaj dok se ne zaustave.

Propelerna osovina je dinamički uravnotežena. Nemojte rastavljati osovinu propelera osim ako je potrebno. Prilikom zamjene dijelova tijekom rada - cijevi s vilicama šarki i prirubnice - sklop osovine s dvije šarke, dinamički se balansira zavarivanjem ploča na oba kraja cijevi. Neravnoteža ne smije prelaziti 55 g * cm. Nemojte okretati pogonske osovine pomoću šipki za hvatanje, ključeva i drugih uređaja kako biste izbjegli oštećenje brtvi i oštećenja ležajeva poprečnih dijelova.

Uzmite u obzir sljedeće tipične kvarove pogonske osovine - "zaglavljivanje kotača", "pojačana buka u kućištu osovine traktora", "pregrijavanje čašice ležaja glavnog zupčanika", "nađena je velika količina metalnih čestica u ulju ispuštenom iz kućišta osovine ." U ovoj situaciji, ležajevi pogonskog zupčanika glavnog zupčanika ili diferencijala postali su neupotrebljivi, istrošili su svoj resurs. Osim toga, takvi se kvarovi javljaju kada su zubi konusnih zupčanika glavnog pogona usitnjeni ili usitnjeni.

Što se događa kada dijelovi diferencijala ili mehanizma za zaključavanje pokvare? Šum i udarci u kućištu mosta pri skretanju MTZ-a su značajno povećani, u zavojima su obje osovine kotača međusobno blokirane ili nema blokiranja kotača prilikom proklizavanja.

Koji se posao poduzima kako bi se identificirali uzroci kvarova i otklonili problemi s glavnim zupčanikom i diferencijalom? Najprije morate podići traktor za prednju osovinu, a zatim ukloniti glavni zupčanik ugradnjom na posebne nosače. Nadalje, provodi se dijagnostika njegovih dijelova. Montažna poluga, okrećući pogonski zupčanik, dijagnosticira dijelove diferencijala, čiji je relativni položaj, između ostalog, prikazan na sl. 2.4.29.

Riža. 2.4.29. Međusobni raspored dijelova karoserije, poklopca i diferencijala prednjeg vodećeg traktora MTZ:
1 - os; 2 - kućište; 3 - podloške; 4 - utikač; 5 - ležaj; 6 - kavez uljnih brtvi; 7 - manšete; 8, 10 - poklopci; 9 - crv; 11 - lijeva kutija diferencijala; 12 - pogonski disk; 13 - vodeći disk; 14 - šalica; 15 - zupčanik; 16 - satelit; 17 - os satelita; 18 - desna kutija diferencijala; 19 - pogonski zupčanik; 20 - matica

Događa se da dijagnoza otkrije oštećenje ili istrošenost dijelova diferencijala. Osim toga, ponekad postaje potrebno zamijeniti zupčanik krajnjeg pogona. U ovom slučaju ne možete učiniti bez uklanjanja diferencijala (slika 2.4.30).

Kako ukloniti diferencijal MTZ-82? Da biste ga uklonili, najprije odvrnite vijke koji zatežu kutije. Sjećamo se i znamo (a ako ne znamo, onda bilježimo) da je nepoželjno rastavljati i mijenjati relativni položaj diferencijalnih kutija. U tu svrhu najprije se njihovi odvojci uspoređuju s digitalnim oznakama na vanjskim površinama. Ako je izblijedio ili nestao, vratite ga (sl. 2.4.31-2.4.33).

Nakon što je diferencijal sastavljen i postavljen u kućište osovine, na redu je provjera aksijalnog pomicanja gonjenog zupčanika glavnog pogona (razmak u ležajevima diferencijala). Kada se zupčanik pomakne u aksijalnom smjeru, vrijednosti prikazane na indikatoru trebaju biti unutar 0,01-0,10 mm.

Sljedeći korak je podešavanje aksijalnog zazora u ležajevima glavnog zupčanika (slika 2.4.34) i diferencijala. Zatim se glavni zupčanik postavlja u kućište mosta. U završnoj fazi gledaju i, ako je potrebno, ispravljaju bočni razmak između zuba konusnih zupčanika (slika 2.4.35).

Riža. 2.4.30. Kako ukloniti glavni zupčanik i diferencijal traktora MTZ:
1 - glavni zupčanik;
2 - diferencijal;
3 - slučaj

Riža. 2.4.H1. Ispravan međusobni raspored kutija diferencijala traktora MTZ:
1 - digitalno označavanje

Riža. 2.4.32. Pritiskom na ležaj diferencijala traktora MTZ:
1 - ležaj;
2 - pogonski zupčanik;
3 - izvlakač s dvije oštrice

Riža. 2.4.33. Pritiskom na pogonski zupčanik diferencijala traktora MTZ:
1 - diferencijalna kutija;
2 - pogonski zupčanik;
3 - izvlakač s dvije oštrice

Riža. 2.1.34. Kako izmjeriti aksijalni zazor u ležajevima glavnog zupčanika traktora MTZ:
1 - pogonski zupčanik;
2 - indikator

Riža. 2.4.35. Kako provjeriti bočni razmak između zuba glavnog prijenosa traktora MTZ:
1 - kardanska prirubnica;
2 - indikator;
3 - indikatorski stalak

Bočni zazor se podešava brojem odstojnika postavljenih ispod čašice ležaja završnog pogona. Ako uklonite nekoliko odstojnika, razmak između zupčanika se smanjuje, a ako se dodaju, povećava se.

Prilikom popravka, mijenjanja neispravnih dijelova, morate kontrolirati one površine koje se mogu istrošiti više od drugih.

Dimenzije dijelova pogonske osovine traktora MTZ-82, mm

Pitanja možete postavljati tek nakon registracije. Prijavite se ili registrirajte, molim.

Ugradio sam "prasad" na MTZ-82 (odsutan), prednja osovina ne radi.
Pokušao sam to riješiti, nema rezultata.
Što savjetujete?

Pokušajte svinji dodati dodatne diskove

možda se most ne uključuje na silu i ne radi pretjecanje.

KOJI KARDAN KOJI SE VRTI IZ DISTRIBUCIJE?

težak i neugledan život vozača šumskog traktora

A tko vidi

kada je FDA nasilno uključen, stražnji kotači se okreću, a prednji kotači stoje.

međuležaj kardanskih vratila

težak i neugledan život vozača šumskog traktora

Izbacite svu unutrašnjost iz vanbrodskog motora i stavite dvije prirubnice. Radi dugi niz godina i testiran je na sebi

Možeš samo jače zategnuti, mislio sam da ne ide, ali jednom u močvari morao sam privezati balvan za prednji kraj, uspjelo je.

kada sam kupio traktor (prirodno korišten), parasenok nije imao unutrašnjost, samo s dvije prirubnice, onda sam kupio novi, ali je klizio kao teret, kao rezultat toga, čvrsto sam ga zategnuo, zapravo, ispostavilo se isto kao što je bilo.

Samo su uzalud kupovali, on bi mnogo godina putovao s flanovima

Dečki mi recite, imam tijelo od svinja, želim ga nekako sklopiti. samo ideje ne padaju na pamet. Htio sam sastaviti bez ikakvog mehanizma za uvlačenje, samo 2 prirubnice i osovinu na ležajevima. Ili trebate skupljati za novu zgradu?

I na ovom forumu postoji barem jedna tema u kojoj niste postavili ovo pitanje?

I na ovom forumu postoji barem jedna tema u kojoj niste postavili ovo pitanje?

ne, nije ostalo, jer je odgovoreno samo na jednu temu.

I na ovom forumu postoji barem jedna tema u kojoj niste postavili ovo pitanje?

ne, nije ostalo, jer je odgovoreno samo na jednu temu.

Ildar nema ništa loše u postavljanju pitanja nato ova stranica postoji

I na ovom forumu postoji barem jedna tema u kojoj niste postavili ovo pitanje?

ne, nije ostalo, jer je odgovoreno samo na jednu temu.

Ildar nema ništa loše u postavljanju pitanja nato ova stranica postoji

Pa da. samo živci više ne mogu izdržati, želim brže završiti prednji kraj.inače, ne možete voziti kroz snježni nanos bez prednjeg kraja, a ne možete graditi cestu. umoran od trošenja goriva. a ovaj snijeg ne prestaje. Već 3-4 godine cesta nije propisno očišćena. i ove godine, samo 3-4 godine kasnije.

I na ovom forumu postoji barem jedna tema u kojoj niste postavili ovo pitanje?

ne, nije ostalo, jer je odgovoreno samo na jednu temu.

Ildar nema ništa loše u postavljanju pitanja nato ova stranica postoji

Pa da. samo živci više ne mogu izdržati, želim brže završiti prednji kraj. inače, ne možete voziti kroz snježni nanos bez prednjeg kraja, a ne možete graditi cestu. umoran od trošenja goriva. a ovaj snijeg ne prestaje. Već 3-4 godine cesta nije propisno očišćena. i ove godine, samo 3-4 godine kasnije.

Ni ja nisam radio, čekao sam da mi donesu perilice.

Dobra večer svima.
Problem s proklizavanjem odojka na njegovom MTZ 82 radikalno je riješen.
Samo sam uzeo i zavario na cilindar prirubnicu koja gleda prema kutiji
druga prirubnica koja je okrenuta prema prednjoj osovini. Ovo radim već tri godine. Jedina mana ove preinake je što je traktor nemoguće "potrgati", pogotovo ispod kuna,
Pokidat će očnjak u prednjoj osovini..

Dobar dan, dragi stručnjaci! Imam MTZ 892, godina proizvodnje 2006, postavilo se pitanje s popravkom srednjeg nosača, odnosno "svinje". Na temelju rezervnih dijelova, ponuđeno mi je da kupim prirubnicu sličnu prednjoj, zatim skinem osovinu s kompletom podložaka i stavim ovu prirubnicu na svoje mjesto.

Ispada da će "svinja" s obje strane imati iste prirubnice. Tehnički, to se radi jednostavno, a ova jedinica će raditi bez problema. Ali imam velike sumnje hoće li ostale komponente i sklopovi traktora patiti od takvih amaterskih performansi? Kakvu ulogu imaju perilice?

Ako je netko već isprobao ovu opciju ili zna kako ova stranica radi, molimo podijelite svoje mišljenje. Hvala unaprijed.

Dobar dan, dragi stručnjaci! Imam MTZ 892, godina proizvodnje 2006, postavilo se pitanje s popravkom srednjeg nosača, odnosno "svinje". Na temelju rezervnih dijelova, ponuđeno mi je da kupim prirubnicu sličnu prednjoj, zatim skinem osovinu s kompletom podložaka i stavim ovu prirubnicu na svoje mjesto.

Ispada da će "svinja" s obje strane imati iste prirubnice. Tehnički, to se radi jednostavno, a ova jedinica će raditi bez problema. Ali imam velike sumnje hoće li ostale komponente i sklopovi traktora patiti od takvih amaterskih performansi? Kakvu ulogu imaju perilice?

Ako je netko već isprobao ovu opciju ili zna kako ova stranica radi, molimo podijelite svoje mišljenje. Hvala unaprijed.

Pozdrav kolega.Implementirana druga prirubnica. Ponekad možda neće uspjeti samo umetanje prirubnice - duljina standardnog kardanskog zgloba od razdjelnika je nešto veća od potrebne. A prirubnica ponekad ne ulazi dublje - prorezi u promotorskoj cijevi ometaju. Dao je cijev na Toner i on je uklonio proreze do određene dubine. Također samo ostavite dvije prirubnice ne baš dobro - prirubnice u cijevi imaju zazor i postupno, tijekom rada, ulje iz nosača izlazi zbog toga. Da biste smanjili zazor, u prirubnice je uvedena osovina 40x230mm.
Sa standardnim dizajnom, diskovi (neka podloške) igraju ulogu tarne spojke i klize pod prekomjernim opterećenjem u FDA, štiteći ga. Uvođenjem druge prirubnice izgubit ćete ovo.
U mom slučaju tri traktora s drugom prirubnicom normalno su radila 10 godina. Bez KUHN-a.Jedan s prednjom lopatom tijekom cijele godine.
Ti odluči.

Kardanski pogon traktora Belarus MTZ-82.1, 82.2 dizajniran je za prijenos zakretnog momenta s prijenosnog kućišta na prednju pogonsku osovinu.

Kardanski pogon se sastoji od dvije kardanske osovine iste izvedbe i duljine (srednji i prednji) i međunosača.

Kardansko vratilo Bjelorusija MTZ-82.1, 82.2 sastoji se od cijevi 12 i dva šarka s križevima 17 na igličastim ležajevima 13.Kavezi igličastih ležajeva učvršćeni su potpornim prstenovima 15, spojevi križeva opremljeni su mehaničkim brtvama 16 i samozateznim manžetama 14.

Prirubnice 18 kardana pričvršćene su na prirubnice prijenosnog kućišta, međunosač 1, 10 i glavni par prednje pogonske osovine.

Sklop osovine propelera je dinamički uravnotežen. Međunosač se sastoji od podesive višepločaste spojke za preopterećenje i sklopa ležaja smještenog u kućištu 7, koji je montiran na klinove i odozdo pričvršćen na kućište spojke.

Zakretni moment sa srednjeg kardana prenosi se na prirubnicu 10, koja je spojena na osovinu 24. Tlačni diskovi 20 i pogonski diskovi 21 postavljeni su na osovinu 24 i prenose rotaciju do čahure 5 preko pogonskih diskova 22. .

Prirubnica 1, spojena na čahuru 5, prenosi zakretni moment kroz prednju propelernu osovinu na prednju pogonsku osovinu. Kompresija pogonskih 21 i pogonskih 22 diskova se vrši kroz potisne diskove 20 silom Belleville opruga 8. Kvačilo je podešeno da prenese određenu količinu zakretnog momenta pomoću matice 11.

Slika 80. Kardanski pogon prednje pogonske osovine Bjelorusija MTZ-82-1, 82-2 sa srednjim osloncem

1 - prirubnica; 2 - brtveni prsten; 3 - tijelo manžete; 4 - manžeta; 5 - čahura; 6 - ležaj; 7 - tijelo srednjeg nosača; 8 - disk opruge; 9 - podloška; 10 - prirubnica; 11 - matica; 12 - cijev osovine propelera; 13 - igličasti ležaj; 14 - manžeta; 15 - pričvrsni prsten; 16 - kraj
pečat; 17 - križnica; 18 - prirubnica osovine propelera; 19 - brtva; 20 - tlačna ploča; 21 - vodeći disk; 22 - pogonski disk; 23 - čahura, 24 - osovina

Kompenzacija pomaka prednje osovine propelera tijekom ljuljanja prednje pogonske osovine osigurava se aksijalnim pomicanjem prirubnice 1 u čahuru 5. Kako bi se spriječilo namotavanje usjeva slame na osovine propelera tijekom žetve, predviđena je ograda.

Slika 81. Kućište prijenosa prednje pogonske osovine FDA Bjelorusija MTZ-82.1, 82.2

1 - opruga; 2 - igla; 3 - zupčanik kontrolne točke; 4 - valjak; 5 - osovina; 6 - ležaj; 7 - čahura; 8 - ležaj; 9 - zupčanik; 10 - os; 11 - međuzupčanik; 12 - matica; 13 - zupčasta spojka; 14 - prirubnica; 15 - valjak s polugom; 16 - zgrada

Distributer Bjelorusija MTZ-82.1, 82.2 dizajniran je za prijenos zakretnog momenta s mjenjača na FDA kardanski pogon.

Kućište prijenosa je postavljeno na dva klina i pričvršćeno na kućište mjenjača s desne strane traktora.

Sinkroni pogon na prijenosno kućište izvodi se od zupčanika 3 mjenjača kroz međuzupčanik 11, postavljen na dva konusna valjkasta ležaja na osi 10 u provrtu kućišta mjenjača. Ležajevi se podešavaju maticom 12.

Kućište prijenosa Bjelorusija MTZ-82-1, 82-2 je jednostupanjski reduktor s kvačilom slobodnog kotača i sastoji se od sljedećih glavnih jedinica i dijelova.

Osovina 5 postavljena je u prijenosno kućište 16 na kugličnim ležajevima. Na osovini 5 su montirani: čahura 7 s unutarnjim zupčanikom na igličastim ležajevima 6, koji je unutarnji kavez spojke slobodnog kotača, pomična zupčasta spojka 13 i prirubnica 14 za spajanje na prirubnicu međuvratila propelera.

Zupčanik 9 prijenosnog kućišta, izrađen kao jedan komad s vanjskim kavezom kvačila slobodnog kotača i unutarnjim nazubljenim rubom za prisilno blokiranje, zahvaća sa međuzupčanikom 11. Zupčanik 9 rotira u odnosu na unutarnji kavez slobodnog kotača na dva kuglični ležajevi 8.

U profiliranim žljebovima zupčanika 9, koji čine vanjski kavez spojke slobodnog kotača, nalazi se osam zaglavljivih valjaka 4. U radnom položaju za zaglavljivanje, svaki valjak je ugrađen s dva klina 2 pod djelovanjem spiralnih opruga 1.

Upravljanje prijenosnim kućištem na traktorima Bjelorusija MTZ-82.1, 82.2 s jedinstvenom kabinom

Zupčanik kvačila 13 upravlja se šipkom 4 preko poluga 1 i 7. Vodilica 8 s kuglicom držača 6 i oprugom 9 postavljena je na šipku 4, koja ima tri utora, a vodilica 8 je ugrađena u čahuru nosača 5, koja je pričvršćena na poklopac mjenjača.

Poluga 7 za upravljanje FDA pogonom ima tri fiksna položaja:

- "isključeno" - najniži (prednji) položaj. Spojka za pretjecanje je isključena kada je spojka 13 isključena s zupčanikom unutarnjeg prstena 7. Kuglica za držanje je u ovom slučaju u gornjem potisnom utoru.

- "automatski se uključuje i isključuje" - srednji položaj. U ovom načinu rada, FDA se automatski uključuje i isključuje pomoću slobodnog kotača, ovisno o proklizavanju stražnjih kotača. Omogućuje se pri spajanju prstenastog zupčanika unutarnjeg prstena 7 sa zupčanikom
kruna spojke 13. U ovom slučaju se kuglica za držanje nalazi u srednjem utoru potiska 4. Kada se traktor kreće naprijed bez klizanja, unutarnji kavez slobodnog kvačila, čvrsto spojen na prednje kotače, ima frekvenciju rotacije veću nego vanjski kavez. U ovom slučaju, valjci se ne zaglavljuju, a zakretni moment se ne prenosi na FDA. Kada stražnji kotači proklizaju više od zadane vrijednosti, brzina rotacije unutarnjeg kaveza se smanjuje dok ne postane jednaka brzini rotacije
vanjski kavez. Istodobno, valjci spojke klinove i spajaju obje kopče u jednu cjelinu, osiguravajući prijenos zakretnog momenta na FDA. Koristite ovaj način rada pri obavljanju raznih radova na terenu.

- "Prisilno uključeno" - ekstremni gornji (stražnji) položaj. Prisilno zahvaćanje vrši se spojkom zupčanika 13, koja se, krećući se duž utora osovine, zahvaća s unutarnjim zubima zupčanika 9 i, povezujući ga izravno s osovinom 5, blokira kvačilo
slobodni hod. Kugla za fiksiranje 6 tijekom prisilnog zahvata nalazi se u donjem utoru potiska 4. Ovaj način rada koristite samo u slučajevima stalnog proklizavanja stražnjih kotača i pri vožnji unatrag, kada je potrebno spajanje prednje pogonske osovine.

Slika 82. FDA kontrola distribucije pogona na traktorima Bjelorusija MTZ-82-1, 82-2 s jedinstvenom kabinom

1 - prst; 2 - utikač; 3 - kontra matica; 4 - potisak; 5 - nosač; 6 - pričvrsna lopta; 7 - poluga; 8 - vodič; 9 - opruga; 10 - prijenosna kutija; 11 - poluga.

Upravljanje razdjelnikom na traktoru Bjelorusija MTZ-82.1, 82.2 s okvirom tende na temelju male kabine

Zupčastom spojkom se upravlja provlačenjem kroz ručku 7 i polugu 9. Stup 6 je pričvršćen za pod i ima tri proreza, dok šipka 4 ima graničnik 5, kojim je šipka pričvršćena u utor stupa 6.

Ručka 7 za upravljanje FDA pogonom Bjelorusija MTZ-82-1, 82-2 ima tri fiksna položaja:

- "isključeno" - najniža pozicija. Spojka za prekoračenje je isključena kada je spojka isključena s zupčanikom unutarnjeg prstena 7. Zaustavnik potiska 4 je u donjem utoru letve 6. Koristite način rada “FDA off” za transportne operacije kada vozite po asfaltiranim cestama;

- "automatski se uključuje i isključuje" - srednji položaj. U ovom načinu rada, FDA se automatski uključuje i isključuje pomoću slobodnog kotača, ovisno o proklizavanju stražnjih kotača. Omogućuje se pri spajanju prstenastog zupčanika unutarnjeg prstena sa zupčanikom
kruna spojke 13. Potisni graničnik 4 nalazi se u srednjem utoru letve 6. Kada se traktor kreće naprijed bez klizanja, unutarnji kavez spojke slobodnog kotača, čvrsto spojen na prednje kotače, ima frekvenciju rotacije veću od vanjski kavez. U tom slučaju, valjci se ne zaglavljuju, moment se ne prenosi na osovinu.Kada stražnji kotači proklizaju više od zadane vrijednosti, brzina rotacije unutarnjeg kaveza se smanjuje sve dok ne bude jednaka brzini rotacije vanjskog kaveza. Istodobno, valjci spojke klinove i spajaju obje kopče u jednu cjelinu, osiguravajući prijenos zakretnog momenta na FDA. Koristite ovaj način rada pri obavljanju raznih radova na terenu.

- "Prisilno uključeno" - ekstremni gornji položaj. Prisilno zahvaćanje vrši se pomoću spojke zupčanika 13, koja, krećući se duž utora osovine, zahvaća s unutarnjim zubima zupčanika 9 i, povezujući ga izravno s osovinom 5, blokira spojku slobodnog kotača. Potisni graničnik 4 tijekom prisilnog zahvata nalazi se u gornjem utoru stupa 6. Ovaj način rada koristite samo u slučajevima stalnog proklizavanja stražnjih kotača i pri vožnji unatrag kada je potrebna FDA veza.

Slika 83. Upravljanje prijenosnim kućištem pogona FDA na traktoru Belarus MTZ-82-1, 82-2 s okvirom tende ili postoljem tende na temelju male kabine

1 - prst; 2 - utikač; 3 - kontra matica; 4 - potisak; 5 - naglasak; 6 - stalak; 7 - ručka; 8 - prijenosna kutija; 9 - poluga.

Podešavanje upravljačke šipke prijenosnog kućišta FDA pogona Bjelorusija MTZ-82.1, 82.2:

- postavite polugu 7 u položaj “FDA uključen prisilno” (gornji fiksni položaj, pričvrsna kuglica 6 u donjoj rupi “A” šipke 4).

- odvrnite sigurnosnu maticu 3 za 2-3 okretaja, odvrnite i uklonite klin 1.

- okrenite ručicu 11 u smjeru kazaljke na satu dok prijenosno kućište 10 ne bude potpuno uključeno, tj. zupčasta spojka spaja se s vanjskim i unutarnjim prstenovima kvačila slobodnog kotača.

- rotirajući vilicu 2, podesite duljinu šipke 4 tako da zatik slobodno ulazi u rupe vilice i poluge 11, okrenut u smjeru kazaljke na satu dok se ne zaustavi.

- zategnite sigurnosnu maticu, ugradite i odgurnite klin.

Podešavanje kontrolnog potiska za distribuciju pogona prednje pogonske osovine na traktorima Belarus MTZ-82-1, 82-2 s okvirom tende na temelju male kabine:

- postavite ručku 7 u položaj “FDA uključen prisilno” (gornji fiksni položaj, graničnik 5 potiska 4 u gornjem utoru “A” stupa 6).

- odvrnite sigurnosnu maticu 3 za 2-3 okretaja, odvrnite i uklonite klin 1.

- okrenite polugu 9 u smjeru kazaljke na satu dok prijenosno kućište 8 ne bude potpuno uklopljeno, tj. zupčasta spojka spaja se s vanjskim i unutarnjim prstenovima kvačila slobodnog kotača.

- rotirajući vilicu 2, podesite duljinu šipke 4 tako da klin slobodno ulazi u otvore vilice 2 i poluge 9 okrenute u smjeru kazaljke na satu dok se ne zaustavi.

- zategnite sigurnosnu maticu 3, ugradite i klin 1.

Podešavanje FDA kardanskog pogona

U kardanskom pogonu Bjelorusija MTZ-82.1, 82.2, namjestite sigurnosnu spojku u međudržaču i provjerite bočni zračnost u ležajevima kardanskog vratila.

Podesite spojku za preopterećenje kako biste prenijeli okretni moment od 400 do 800 Nm. Podesite spojku tako da zategnete maticu stražnje drške međuoslonske osovine dok se ne prenese potreban zakretni moment.

Povremeno provjeravajte bočni zazor u ležajevima kardanskog zgloba. Ako ima zazora, rastavite šarku i provjerite stanje ležajeva i križeva, zamijenite istrošene dijelove. Prilikom sastavljanja kaveza uljnih brtvi, pritisnite ih u ležaj dok se ne zaustave.

Propelerna osovina je dinamički uravnotežena. Prilikom zamjene dijelova tijekom rada (cijevi s vilicama šarke i prirubnice), obratite se stručnjacima.

Nemojte okretati pogonske osovine pomoću šipki za hvatanje, ključeva i drugih uređaja kako biste izbjegli oštećenje brtvi i oštećenja ležajeva poprečnih dijelova.

Traktori se uspješno koriste više od pola stoljeća u poljoprivredi, stambeno-komunalnim djelatnostima, građevinarstvu, šumarstvu. Na postsovjetskom prostoru najčešći su traktori MTZ-80 i MTZ-82 koje proizvodi tvornica traktora Minsk.Povećana potražnja uzrokovana je ne samo velikom snagom, funkcionalnošću i performansama, već i izdržljivošću uređaja.

Međutim, ovi strojevi ponekad pokvare i zahtijevaju popravke. Jednostavni zadaci vraćanja operativnosti ovih traktora mogu se riješiti vlastitim rukama.

Održavanje i popravak traktora obvezni su postupci s kojima se mora suočiti svaki vlasnik univerzalnih vozila na kotačima. Prije nego što nastavite s praktičnim dijelom, morate se upoznati s uređajem, glavnim jedinicama MTZ-80 i MTZ-82. Na ove modele proizvođač ugrađuje 4-cilindrične dizelske motore serije 4CH11-12.5, koje proizvodi tvornica u Minsku. Motori imaju polupodijeljene komore za izgaranje hlađene tekućinom napravljene u klipu.

Dijelovi motora s unutarnjim izgaranjem bili su opremljeni predgrijačem. Radni volumen elektrane je 4,75 litara, a nazivna snaga 80 KS. Motor se pokreće električnim starterom. Mehanički prijenos s 22 stupnja prijenosa (18 naprijed i 4 unatrag). Spojka je jednodiskusna, suha, zatvorena. 9-brzinski mjenjač opremljen je reduktorom. Stražnja osovina ima diferencijal s funkcijom zaključavanja.

Traktore karakteriziraju: kruti stražnji ovjes, polukruti ovjes s uravnoteženom osovinom prednjeg kotača, disk kočnice, servo upravljač MTZ. Hidraulika uključuje: pumpu NSh-32 koju pokreće motor, hidraulički cilindar za upravljanje montiranim plugom, hidrauličku distribuciju s kliznim ventilom. Model MTZ-80 ima pogon na stražnje kotače i malu kabinu. MTZ-82 je vozilo s pogonom na sve kotače.
na izbornik ↑

Održavanje traktora MTZ-80 i MTZ-82 ima planski preventivni karakter. Proizvodi se s ciljem održavanja opreme u ispravnom, uslužnom stanju, povećanja učinkovitosti, pouzdanosti i produljenja vijeka trajanja. Za strojeve je instaliran sustav održavanja. Uključuje 3 numerirana i periodična održavanja, označena pod br. 1,2 i 3. Kao dodatno održavanje izvode se sezonski radovi.

• prvo održavanje se provodi svakih 60 sati rada;
• drugi - svakih 240 sati rada;
• treći - svakih 960 sati rada.

Između smjena obavlja se mjesečno održavanje, što je 10 sati rada. U tom se slučaju provode sljedeće radnje:

• 1. Provjerite curenje ulja, goriva, elektrolita i vode.
  2. Filtrirano gorivo se dodaje u spremnik za dizel i startni motor.
  3. Izmjerite razinu ulja u kućištu radilice, provjerite razinu vode u hladnjaku.
  4. Kondenzat se odvodi iz prijemnika.
  5. Provjerite stupanj začepljenosti pročistača zraka.

Numerirani TO predviđaju gore navedene i specifične faze. Sezonski su potrebni pri prelasku na jesensko-zimsko razdoblje s proljeće-ljeto i obrnuto.

Trenutni popravak MTZ-80 i njegovog "nasljednika" MTZ-82 "uradi sam" prije svega osigurava uklanjanje neispravnih sklopova i dijelova s ​​njihovom naknadnom zamjenom popravljenim ili novim.

Odvajanje stražnje osovine traktora Belarus

Prilikom provođenja ovog postupka treba se voditi sljedećim načelima:

• rastavljanje traktora ili njegove montažne jedinice provodi se u granicama potrebnim za utvrđivanje uzroka kvara i njegovo otklanjanje;
• potrebno je ukloniti jedinicu samo ako kvar nije moguće otkloniti na drugi način.

Za modele MTZ-80, MTZ-82, dijelovi i sklopovi montirani su na okvir poluokvira koji se sastoji od prednjeg poluokvira. Potonji se koristi za ugradnju motora s unutarnjim izgaranjem. Demontaža traktora počinje odvajanjem okvira, uklanjanjem jedinica. Demontaža zahtijeva korištenje: ručne ili električne dizalice, dizalice i drugih uređaja. Prilikom popravka traktora obratite posebnu pozornost na redoslijed montaže s naknadnim podešavanjem dijelova, sklopova i pogona. Ako se tekući popravci mogu izvesti kod kuće, (i na otvorenom i u posebnoj prostoriji), tada ćete se za veliki remont morati obratiti specijaliziranom centru koji ima instrumente i opremu za to.

Detekcija kvarova radnih elemenata provodi se nakon ispiranja kako bi se otkrila prisutnost habanja, pukotina, strugotina, ogrebotina na njihovim površinama. Nakon pregleda istrošenih dijelova provjeravaju se njihove dimenzije i oblici, za što se koristi mjerni alat. Kako bi se utvrdila mogućnost popravka, provjerava se interakcija jedinice s pripadajućim dijelom, češće zamjenom. Zamjena se događa kada dimenzije dijela, kao rezultat trošenja, ometaju rad mehanizma.

Dizajn traktora omogućuje zamjenu nekih dijelova bez prethodnog rastavljanja, a to su: pročistač zraka, generator, centrifugalni čistač ulja, starter, pumpa za gorivo, mehanizam hidrauličkog razdjelnika, vratilo za odvod snage, međuproizvod oslonac za osovinu propelera, kompresor, prijenosno kućište.
na izbornik ↑

Za popravak mjenjača, odvojite okvir stroja. Traktor se izvlači na ravnine prema shemi: kućište spojke - mjenjač MTZ-80/82 - stražnja osovina. Ugradite fiksni stalak za dizalicu ispod stražnje osovine, pokretni se postavljaju ispod kućišta spojke i mjenjača. Zatim se odvoje, razvaljaju kostur, uklanjaju kutiju.

U slučaju da su otkriveni kvarovi prilikom uključivanja / isključivanja prvog stupnja prijenosa, brzine za vožnju unatrag, tada je potrebno ukloniti bočni poklopac i vilicu mjenjača. Posljednji dio zahtijeva zamjenu kada je razmak veći od 1,5 mm. Odredite veličinu razmaka naizmjeničnim spajanjem vilice na utore kliznih kolica. Blok zupčanika se mijenja kada širina utora prelazi 10,8 mm.

Kada u mjenjaču postoje strane buke, primjećuje se prekomjerno zagrijavanje kućišta, što ukazuje na zapljenu ili uništenje ležajeva osovine. Da biste riješili problem, ispustite ulje iz MTZ mjenjača. Upotrijebite polugu za okretanje svih osovina dostupnih za pregled. Na njih je potrebno utjecati u radijalnom i aksijalnom smjeru. Nosači ležajeva ne smiju se rotirati u svojim sjedištima. Ako se utvrdi: pomicanje osovina, istrošenost ležajeva, mjenjač se skida s traktora, rastavlja uz zamjenu neispravnih ležajeva.

Popravke mjenjača mogu potaknuti udarci koji nestaju pri prebacivanju u sljedeći stupanj prijenosa. U tom slučaju nastaju problemi u zupcima zupčanika. Provjerite istrošenost podizanjem jednog od pogonskih kotača, okretanjem i pregledom zubaca vidljivih zupčanika. Ako je kvar vidljiv golim okom, dijelovi se zamjenjuju.
na izbornik ↑

na izbornik ↑

Motor s unutarnjim izgaranjem se skida montiran s traktora kada se otkriju pukotine, udarci klipnjače ili glavnih ležajeva u bloku cilindra. Najprije se testiraju funkcionalnost ležajeva radilice i klipnjača. Potrebno je ukloniti uljnu posudu, uljnu pumpu, uljne vodove, poklopce klipnjače. Izmjerite promjer rukavaca radilice u 2 ravnine - okomito i paralelno s uzdužnom osi klipnjače. Sa smanjenjem / povećanjem promjera, radilica se uklanja i daje na ponovno brušenje.

Da biste saznali isplati li se zamijeniti ležajeve klipnjače motora MTZ-80, MTZ-82, izmjerite veličinu provrta ležaja klipnjače. U tom slučaju, njegov poklopac mora biti zategnut. Projektni zazor kreće se od 0,05 do 0,12 mm, a višak dopuštenog zazora ograničen je na 0,3 mm.

Motor D 242 nakon remonta

Na traktorima MTZ-80 posebna će se pozornost posvetiti popravku motora. Ako se razina ulja poveća u kućištu radilice dizel motora, to znači da je zbog stvaranja pukotina narušena nepropusnost brtvi košuljice. Moguće je da je voda ušla u blok cilindara iz rashladnog sustava. Očitavanje visokog tlaka ili niska vrijednost ukazuje na kvar s pumpom za ulje, neusklađenost, istrošene premosnice i ventile za ispuštanje, neispravnost ventila termostata.Provjerite tlak ulja, ako je indikator ispod 0,08 MPa, zaustavite motor, podesite ispusni ventil, operite dijelove filtera.
na izbornik ↑

Popravak električne opreme provodi se u slučaju kvara generatora i startera. Generator se provjerava uključivanjem potrošača električne energije, postavljanjem brzine vrtnje radilice koja odgovara nazivnoj. Nakon spajanja na voltampermetar i glatko povećanje struje na 30 A, izmjerite napon (dopuštena vrijednost nije manja od 12,5 V). Razlika između napona generatora i nominalnog čini potrebnom zamjenu dijela.

Prethodno provjerite neispravnost glavnih elemenata pomoću lampice upozorenja. Skinite stražnji poklopac i EUT, otpustite vodove zavojnice s vijaka ploče. Na kraju ovih koraka nastavite s provjerom kratkog spoja između kućišta generatora i namota električne opreme traktora. Nedostaci izolacije i dioda dovode do zamjene.

Ugradnja baterije na MTZ preko stražnje osovine

Starter se ispituje pomoću KI-1093, prijenosnog uređaja. Skinite žicu iz akumulatora koja vodi do startera, stavite voltampermetar spojen na KI-1093 na "+" terminal. Stavite u najvišu brzinu. Nakon što se uvjerite da gorivo ne teče, uključite starter na 7-10 sekundi. za praćenje očitanja mjernih instrumenata.

Mali indikator napona ukazuje na ispražnjeni ili neispravan AB, oksidaciju stezaljki. Povećana vrijednost struje koju starter troši ukazuje na međuzavojni kratki spoj namota armature. Ako primijetite rotaciju armature tijekom provjere, potražite kvar u mehanizmu spojke. U svim tim slučajevima preporučljivo je zamijeniti starter novim.

>

Pozdrav svima, prijatelji na mom kanalu. Ispričavam se što ne odgovaram često na komentare, ali možete nazvati.

Drugi dio video reportaže o obnovi kabine na traktoru MTZ-82. Pokazat ću vam kako se radilo uređenje interijera.

Evo moje grupe

Popravak traktora MTZ-82. Kanal pomoći za restauraciju MTZ-82 je pretplata!

Prekriveno jednostavnim kožnim vinilom za tapeciranje ulaznih vrata pomoću "Master" ili "Super" Atbasar nitro ljepila.

Demontaža, demontaža, čišćenje, farbanje servo upravljača. Zamjena rem. mališan. Ugradnja podložaka ispod kalema.

Evo jedne grupe u VK

Popravak traktora MTZ. Serija br. 10. Popravak kabine. Je li vam se svidjela ova snimka? Podržite ga lajk, otiđite.

Kanal već ima video o popravku MTZ generatora, odlučio sam snimiti još jedan. Kao i uvijek, trudio sam se dobro razmisliti.

Ožičenje MTZ traktora od nule. Popravak MTZ80 Pozdrav ljudi, ispričavam se što sam video tako kasno učitao.

poveznica na Popravak upravljanja traktora MTZ-80, MTZ-82

Reći ću vam o načinu obnavljanja servo upravljača traktora YuMZ (MTZ). Servo upravljač nakon popravka (revizije).

Popravak traktora MTZ Popravak lansera PD 10 Popravak traktora MTZ. Serija br. 1 Popravak traktora.

ne kopiraj. učini to na svoj način.

Prisilni popravak oštećenog sklopa četkice startera zupčanika "Jubana" na traktoru MTZ. Upoznati.

Popravak traktora MTZ. Serija broj 11. Popravak kabine. Je li vam se svidjela ova snimka? Podržite ga lajk, otiđite.

Uređujem video sličnog plana. Pitanja na mail. Nemojte zaboraviti lajkati. Ako ti se sviđa.

Popravak Onboard MTZ / dio - 1 demontaža.

Popravak MTZ 82! Sređujemo starter. PRETPLATITE SE NA kanal i PRVO gledajte nove videe. Ovaj sastav.

kako popraviti gur mtz 80, gur mtz kit za popravak, ne okreće gur mtz.

Rastavljamo generator traktora, provjeravamo ga. testiranje.

Spot je snimljen 23.10.2017. U ovom videu ipak smo pronašli uzrok kucanja u motoru.

Podešavanje ventila za žetvu suncokreta Moja poveznica preporuke za.

Recovery MTZ napa, diskovi, distributer i ostalo. Popravak traktora MTZ. Serija br. 1

Ovom tehnikom najteže je bilo isprati loživo ulje. I tako par udubljenja, zamijenjene rešetke na haubi, obložene.

Bjeloruski traktori MTZ-80, MTZ-82, MTZ-82.1, MTZ-1221, 1523, MTZ-892, YuMZ, T-40.Poljoprivredni strojevi: plugovi, kultivatori, moto-traktori, kosilice, sijačice

REZERVNI DIJELOVI ZA TRAKTORE

PODEŠAVANJE MTZ TRAKTORA ___________________

DIJELOVI DIZEL MOTORA ___________________

KATALOGI REZERVNIH DIJELOVA MTZ ___________________

TEHNIČKE KARAKTERISTIKE TRAKTORA ___________________

POSEBNA OPREMA TEMELJENA NA MTZ-u I PRILOŽENA OPREMA ___________________

POLJOPRIVREDNI STROJEVI I OPREMA ___________________

Pojava tragova masti na prirubnici osovine propelera i kućištu glavnog zupčanika traktora MTZ-82 ukazuje na gubitak elastičnosti ili uništenje manžete pogonskog zupčanika.

U postupku popravka, prilikom zamjene obruča pogonskog zupčanika glavnog zupčanika mjenjača pogonske prednje osovine traktora MTZ-82, pogonsko vratilo se odspoji, završna matica se odvrne i kardanska prirubnica se uklanja.

Zatim se vijci čašice ležaja glavnog zupčanika odvrću i s dva pričvrsna vijka istiskuju iz kućišta osovine. Nakon toga se pogonski zupčanik istiskuje iz stakla i uklanja sklop kaveza s manžetom (slika 1.).

Riža. 1. Međusobni raspored dijelova glavnog zupčanika prednje pogonske osovine PVM MTZ-82

1 - pogonski zupčanik; 2, 5 - ležajevi; 3 - podloške; 4 - staklo; 6 - manžeta; 7 - držač uljne brtve; 8 - prirubnica; 9 - matica

Tragovi ulja na unutarnjoj površini naplatka kotača ili prirubnice diska ukazuju na uništenje brtve osovine kotača.

Da biste uklonili čašicu manžeta, prvo uklonite sklop kotača i zupčanika završnog pogona (slika 1). Zatim se odvrću dva vijka radijalnog ležaja, uklanja se pogonski zupčanik i prirubnica kotača se istiskuje (slika 2). Čaša s manšetama i čaša vanjskog kaveza
Ležaj se istiskuje s dva pričvrsna vijka.

Riža. 2. Međusobni raspored dijelova mjenjača krajnjeg pogona MTZ-82

1 - prirubnica; 2 - otvor za blato; 3 - tijelo kutije za punjenje; 4 - manžeta; 5, 9, 13, 17, 20, 27, 29, 36 - ležajevi; 6, 23, 31, 38, 40 - brtve; 7 - staklo; 8, 32 - prstenovi; 10, 26 - podloške; 11.22, 39 - poklopci; 12, 37 - zupčanici; 14 - podloška; 15 - plastan; 16 - matica; 18 - osovina; 19 - poluos; 21 - prsten za podešavanje; 24, 34 - zgrade; 25 - manžeta; 28 - opruga; 30 - cijev king pin; 33 - poluga; 35 pin; 41 - rukavac

Riža. 3. Uklanjanje pogonskog zupčanika reduktora prilikom popravka prednje pogonske osovine traktora MTZ-82

1 - pogonski zupčanik; 2 - poklopac zupčanika; 3 - ležaj

Zagrijavanje kućišta gornjeg para kosih mjenjača kotača PVM MTZ-82 i odsutnost podmazivanja u njemu ukazuju na trošenje ili uništenje vertikalne brtve osovine.

Smanjenje kompresijskog hoda ovjesa, smanjenje njegove krutosti ukazuju na gubitak elastičnosti opruge. Poteškoće s okretanjem volana u zavojima (s ispravnim servo upravljačem) ukazuju na kvar potisnih ležajeva ili zaglavljene teleskopske zglobove
privjesci.

Tijekom postupka popravka, za zamjenu dijelova ovjesa MTZ-82 FDA, dovoljno je ukloniti reduktor kotača. Prilikom zamjene čahure zaglavlja koriste se posebni izvlakači. U procesu demontaže, neispravni dijelovi se zamjenjuju i prate najistrošenije površine, vodeći se niže navedenim podacima.

Dimenzije dijelova ovjesa pogonske osovine traktora MTZ-82, mm

Unutarnji promjer čahure ispod cijevi: nominalni - 88 + 0,035 / dopušteno - 88,5

Vanjski promjer cijevi okomite osovine ispod čahure: nominalni - 87 -0,080-0,125 / dopušteno - 87,1

Zaglavljivanje kotača, povećana buka u kućištu osovine, prekomjerno zagrijavanje čašice ležaja glavnog pogona, velika količina metalnih čestica u ulju ispuštenom iz kućišta mjenjača prednje pogonske osovine traktora FVM MTZ-82 ukazuju na uništenje ili ekstremno trošenje ležajeva pogonskog zupčanika glavnog pogona ili diferencijala, za strugotine ili usitnjavanje zuba konusnih zupčanika glavnog zupčanika.

Pročitajte također:  Pumpa za ubrizgavanje goriva uradi sam popravak mazda titanium

Zvukovi i udarci u osovinskom tijelu koji se pojačavaju kada se traktor okreće, blokiranje obje osovine kotača u zavojima, izostanak blokiranja kotača tijekom proklizavanja ukazuju na kvar diferencijalnih dijelova ili mehanizma za zaključavanje.

Kako bi se otklonili kvarovi i kvarovi glavnog zupčanika i diferencijala, prednja osovina MTZ-82 je obješena, postavljena na stalke i glavni zupčanik se uklanja. Zatim se provodi vanjski pregled njegovih dijelova i, okrećući pogonski zupčanik montažnom polugom, pregled dijelova
diferencijal (sl. 4).

Riža. 4.Međusobni raspored dijelova karoserije, poklopca i diferencijala prednje pogonske osovine traktora MTZ-82

1 - os; 2 - kućište; 3 - podloške; 4 - utikač; 5 - ležaj; 6 - kavez uljnih brtvi; 7 - manšete; 8, 10 - poklopci; 9 - crv; 11 - lijeva kutija diferencijala; 12 - pogonski disk; 13 - vodeći disk; 14 - šalica; 15 - zupčanik; 16 - satelit; 17 - os satelita; 18 - desna kutija diferencijala; 19 - pogonski zupčanik; 20 - matica

Ako se tijekom pregleda nađu kvarovi ili istrošenost dijelova diferencijala, kao i ako je potrebno uočiti zupčanike glavnog zupčanika, pristupite uklanjanju diferencijala (slika 5.).

Da biste rastavili diferencijal MTZ-82 PVM, odvrnite vijke koji zatežu kutije; treba imati na umu da se ne preporuča rastavljanje i mijenjanje relativnog položaja kutija diferencijala. Stoga, prije nego što ih odspojite, provjerite ima li digitalne oznake
vanjske površine i, ako je potrebno, restaurirati.

Nakon montaže i ugradnje diferencijala u kućište osovine, provjerite aksijalno pomicanje gonjenog zupčanika glavnog pogona (razmak u ležajevima diferencijala). Prilikom pomicanja zupčanika u aksijalnom smjeru, očitanja indikatora trebaju biti unutar 0,01-0,10 mm.

Zatim se podešava aksijalni zazor u ležajevima glavnog zupčanika i diferencijala MTZ-82 FDA i ugrađuje se glavni zupčanik u tijelo osovine. Zatim provjerite i, ako je potrebno, prilagodite bočni razmak između zubaca konusnih zupčanika.

Riža. 5. Uklanjanje glavnog zupčanika i diferencijala mjenjača vodeće prednje osovine traktora MTZ-82

1 - glavni zupčanik; 2 - diferencijal; 3 - slučaj

Bočni zazor se podešava promjenom debljine paketa brtvi koji se nalazi ispod čašice ležaja glavnog zupčanika. Kada uklonite neke od odstojnika, razmak između zupčanika se smanjuje, kada dodate odstojnike, on se povećava.

Tijekom procesa demontaže zamjenjuju neispravne dijelove i kontroliraju one površine koje su podložne najintenzivnijem trošenju.

Dimenzije dijelova FDA MTZ-82 (nominalne / dopuštene), mm

Vanjski promjer poluosovine i okomite osovine za ležaj 5707
35 ± 0,008 / 34,9

Unutarnji promjer kućišta konusnog para i cijevi okomite osovine za ležaj 5707
79+0,020 / 72,1

Unutarnji promjer kućišta mjenjača PVM MTZ-82:

Ležaj 208
80+0,023 / 80,1

Ležaj 36209K1
85+0,023 / 85,14

Vanjski promjer pogonskog zupčanika donjeg kosnog para MTZ-82:

Ležaj 208
40+0,020 / 39,9

Ležaj 36209K1
45+0,020 / 44,9

Vanjski promjer prirubnice diska kotača FVM mtz-82:

Ležaj 2310K
50± 0,008 / 49,9

Ležaj 7212
60-0,020 / 59,9

Unutarnji promjer stakla ležajeva prirubnice diska kotača za ležaj 7212
110-0,035 / 110,1

U slučaju zamjene ležajeva reduktora kotača vodeće prednje osovine traktora MTZ-82 i njegovih dijelova, kao i provjere njegovog tehničkog stanja, provode se brojni radovi kontrole i podešavanja, uključujući nadzor i podešavanje ležajevi prirubnice kotača, provjera ispravnosti
sklopovi gornjih i donjih konusnih parova reduktora kotača.

Da biste provjerili tehničko stanje ležajeva, uklonite prirubnicu kotača, pričvrstite mjerni uređaj na kućište mjenjača i obrišite nožicu indikatora u prirubnicu. Pomicanjem prirubnice u aksijalnom smjeru do loma određuje se očitanje indikatora.

Kada su očitanja indikatora veća od 0,5 mm, konusni ležajevi prednje osovine traktora MTZ-82 podešavaju se promjenom ukupne debljine prstenova za podešavanje, koji se nalaze između unutarnjih prstenova ležaja, odabirom ili obradom na tokarilica. Ispravan odabir prstenova za podešavanje bez sastavljanja mjenjača može se provjeriti pomoću alata.

Cijev uređaja naslanja se na kraj unutarnjeg prstena ležaja, a zazor u ležajevima se odabire uvrtanjem vijaka. Nakon ugradnje indikatora, zategnite vijke. Ako postoji zazor u ležajevima, poklopac zupčanika, zajedno sa stativom i pokazivačem, pomaknut će se prema gore na svom
veličina.

Za provjeru ispravnog sklopa ili za procjenu tehničkog stanja zubaca zupčanika gornjeg i donjeg konusnog para završnog pogona, izmjerite bočni razmak između zuba. Određuje se količinom pomicanja vijka za pričvršćivanje diska kotača MTZ-82.

Okretanjem diska kotača (osovina mora biti fiksirana), odredite ukupni zazor u zupčanicima krajnjeg pogona. Ako očitanje indikatora prelazi 1,0 mm, posebno izmjerite bočni zazor u zupcima zupčanika donjeg para kosica. Skinite poklopac mjenjača, popravite
vertikalna osovina i ponovite mjerenja.

Riža. 6. Podešavanje zazora donjeg para kosina reduktora krajnjeg pogona MTZ-82

1 - podloške; 2 - prirubnica kotača

Riža. 7. Podešavanje razmaka gornjeg para kosih mjenjača završnog pogona FDA MTZ-82

1 - tijelo poluosovine; 2 - cijev king pin; 3 - podloške za podešavanje

Razlika između prvog i drugog mjerenja odgovara razmaku u zubima gornjeg para zupčanika mjenjača prednje prednje osovine traktora MTZ-82. Dopuštena vrijednost očitanja indikatora pri mjerenju zazora u zupcima gornjeg i donjeg para zupčanika, koji određuje
mogućnost daljnjeg rada mjenjača bez podešavanja, - 1,0 mm.

Kako bi se smanjio razmak između zubaca donjeg komičnog para, vijci čašice ležaja prirubnice kotača odvrću se kroz tehnološke rupe i čašica se pritisne s dva pričvrsna vijka dok se ne oslobode dva paketa brtvi. Neke od brtvi su uklonjene (slika 6). U tom slučaju, debljina preostalih vrećica mora biti ista.

Bočni zazor u donjem kosom paru mjenjača prednje pogonske osovine traktora MTZ-82 može se povećati zbog trošenja ili uništenja ležajeva pogonskog zupčanika. Da biste provjerili stanje ležajeva, skinite donji poklopac i rukom pomaknite pogonski zupčanik u aksijalnom i radijalnom smjeru.

Za podešavanje zazora u zupcima zupčanika gornjeg kosnog ležaja odvrću se vijci reduktora i prirubnice cijevi, a zatim se cijev okomitog vratila pričvrsnim vijcima istiskuje iz kućišta kosnog para (slika 7). Uklanjanjem nekih odstojnika smanjuje se mreža u zahvatu.

Ako nije moguće postići opipljivo smanjenje zazora promjenom debljine paketa brtvi, pomoću indikatorskog uređaja, mjere se aksijalni pomaci poluosi i okomite osovine - stupanj zatezanja njihovih suženih nadzire se ležajevi. Dopušteni aksijalni pomaci osovina su 0,5 mm.

Video (kliknite za reprodukciju).

Aksijalni zazor može biti uzrokovan samoodvrtanjem matica okruglog ležaja. Razmak se podešava zatezanjem okruglih matica do kvara, a zatim ih odvrtanjem za 10-15 °. Ležajevi vratila su pravilno zategnuti ako je aksijalno pomicanje osovine između 0,05 i 0,15 mm. Nakon
podešavanje osovina mora se okretati u ležajevima ručno.

Ocijenite članak:

Razred 3.2 tko je glasao: 82