Detaljno: uradi sam popravak balirke prf 750 od pravog majstora za stranicu my.housecope.com.
Pouzdanost PRF balirke uvelike ovisi o kvaliteti rezervnih dijelova. Kvalitetni rezervni dijelovi ključ su dugotrajnog i učinkovitog rada balirke! U ovom članku ćemo razmotriti uređaj, princip rada te komponente i dijelove koji se koriste u ovoj jedinici na primjeru balirke za okrugle bale PRF-180. Tu su i detaljni dijagrami sklopova balirke s oznakom potrebnih rezervnih dijelova. Gotovo sve rezervne dijelove za balirke za okrugle bale PRF-145, PRF-180 i PRF-750 možete naručiti na našoj web stranici
Balirka za okrugle bale PRF namijenjena je za skupljanje sijena, trave, kao i slame te naknadno prešanje sirovina u rolne uz istovremeno namatanje špagom. Balirka je dizajnirana za korištenje u područjima nizinske poljoprivrede. Balirka je agregirana s traktorima vučne klase 1,4-2,0 s priključnim vratilom, hidrauličnim sustavom, izlazom električne opreme. Ovisno o konfiguraciji, balirke se proizvode u sljedećim verzijama:
PRF-180 - balirka za okrugle bale;
PRF-180A - balirka za okrugle bale s automatskim sustavom upravljanja.
Balirka PRF-180 je modernizirani dizajn balirke za okrugle bale PRF-750. Posebnost balirki je izmijenjeni dizajn mehanizma za prešanje, sigurnosna spojka mehanizma za prikupljanje i glavna spojka, zatezač mehanizma za zatvaranje prešnog mehanizma, prednji dio, zamjena potpornih skija pick-up s potpornim kotačima, korištenje gume 10.00-16 Bel PT-5 u sustavu vožnje.
Glavne komponente balirke su:
lobovina PR-1,8 01.00.000 (stavka 1) (sl. 1),
pokupiti PR 07.000 (stavka 2),
baza putne komore kotača PR15.00.000 (točka 3),
komora za bale (stavka 4),
koji se sastoji od prednje i stražnje komore, mehanizam za prešanje PR 07.000 (točka 8),
Balirka radi na sljedeći način: pri kretanju naprijed u jedinici s traktorom, masu sa otkosa pokupe opružni zubi balirke PR 07.000 te se dovodi u komoru za bale, gdje se nalaze donji valjci i oklagije mehanizma za prešanje PR 26.00.000 uvija u roladu. Uz pomoć stezne rešetke, prešana masa se prethodno zbija. Kada se postigne unaprijed zadana gustoća zbijanja u bali koja se formira, signal se šalje iz bubnja vozaču traktora da uže uže u komoru za baliranje. Omotavanje bala i podrezivanje špagom odvija se automatski kada se stroj zaustavi. Nakon omatanja bale špagom, pomoću hidrauličkih cilindara PR 22.00.000-03, otvara se komora za bale i zbog rotacije donjih valjaka bala se istovaruje na tlo. Nakon zatvaranja komore za bale, postupak se ponavlja.
Lobovina (Sl. 4.) sastavni je dio balirke, unutar kojeg se nalazi pogon, koji se sastoji od osovine za prijem snage PR 01.070 A (stavka 1), sigurnosna spojka PRP 05.00.020 (stavka 2), konusni mjenjač KTF 03.000-01 (stavka 3), osovina s poluspojnicama PR 01.110A (stavka 4), pogonsko vratilo mehanizma za prešanje, pogonsko vratilo valjaka PR01.01.000 (točka 8). Na prednji dio čela zavarena je vučna omča (stavka 9) za spajanje s traktorom. Na čelo je također pričvršćena kutija za špagu s pretincem za odlaganje alata i aparat za omatanje (pletenje) PR 13.000. Grebenasta spojka (stavka 4) onemogućuje pogon mehanizma za prešanje prije otvaranja stražnje komore pomoću vuče sajle (stavka 7) spojene na polugu hidrauličkog cilindra. Nakon zatvaranja komore, spojnica se pomoću opruge vraća u prvobitno stanje (stavka 5.).
Baza kamere PR 15.00.000 (Sl. 6) je oslonac za ugradnju komore za bale i hoda kotača i sastoji se od sljedećih dijelova - osovine s lijevim i desnim obrazima, na kojima se prednji PR 05.140A i stražnji PR05.050A valjci. Na krajevima osovine umetnuti su klinovi i kotači koji su pričvršćeni vijcima. Na dnu postolja, pored valjaka, nalaze se dva kućišta PR05.00.340 i PR 05.00.350... Na kućištu PR 05.00.350 ugrađen je remen za zatvaranje razmaka između stražnjeg valjka i šipki mehanizma za prešanje.
Komora za baliranje balirke služi za formiranje bale i sastoji se od prednje PR 02.00.000 (sl. 7) i stražnje PR 03.00.000 komore. Na prednjoj komori ugrađen je gornji bubanj PR 02.030A , koji ima mehanizam za regulaciju gustoće prešanja i pogonsku osovinu mehanizma za prešanje. Stražnja komora je okretno povezana s prednjom, otvara se i zatvara uz pomoć hidrauličnih cilindara PR22.00.000-03montiran na poluge i zatvoren kukama PR 02.210A... U trenutku otvaranja stražnje komore, hidraulički cilindri okreću poluge i otvaraju kuke šipkama. Nakon što se poluge zaustave, stražnja kamera se počinje podizati. Na stražnjoj komori nalazi se zatezna osovina s pogonskim lančanicima mehanizma za prešanje. Osovina je opružna i pomiče se duž utora kada se otpusti mehanizam za prešanje.
Mehanizmi za prešanje na balirke PRF-180 ugrađuju se u dvije vrste:
Mehanizam za prešanje je dizajniran za uvijanje prešane mase u rolu i izrađen je u obliku zatvorenog transportera lančanih letvica. Na krajevima šipke postavljeni su nosači valjaka.
Stroj za omatanje PR 13.000 (Sl. 4D) namijenjen je za omotavanje bala špagom i sastoji se od mehanizma za uvlačenje špage, kolica, uzica, stop, kočnice, noža i pogonskog mehanizma kočije. Pogonski mehanizam kolica povezan je s remenikom kroz zatvorenu petlju lanca i zupčanik. Rotacija remenice se vrši uz pomoć užeta, koja iz bobina, prolazeći kroz kočnicu, savijajući se oko remenice, kroz mehanizam za dovod ulazi u komoru za baliranje, gdje se, zahvaćena valjkom, namotava na nju i kreće se kočija. Kada se kočija pomiče, uzica se hvata uzicu i kreće se po rolni s lijeva na desno (duž stroja), kada se dosegne krajnji desni položaj, uzica se hvata nepokretnim povodcem, a kočija se kreće prema lijevo dok se ne zaustavi, nožem reže špagu. Zahvaćanje špage balom na balirkama izvodi se na sljedeći način:
na PRF-180 - kada se postigne zadata gustoća bale i da se signal, vozač traktora, povlačeći uzicu vezanu za obruč, okreće valjke mehanizma za dovođenje, pri čemu vuče konop dok ga ne uhvati bala;
na PRF-180A - kada se dostigne zadata gustoća bale i uključi se svjetlosna indikacija "GUSTOĆA" na displeju koji je postavljen u kabini traktora, automatski se uključuje elektromotor pogona ulagača, čime se konopac doprema dok ga ne uhvati bale. Moguće je ručno upravljanje elektromotorom, za što se prekidač na displeju mora postaviti u položaj "RUČNO", a za pokretanje elektromotora pritisnite tipku "Feed". Nakon što se užad zahvati rolom, ciklus omatanja se provodi automatski, a kraj užeta, koji pada na nož, se odsiječe.
Balirka za okrugle bale bez remena PR-F-750 namijenjena je za ubiranje rola sijena prirodne i sijane trave ili slame, prešanje mase u cilindrične bale - rolne s naknadnim omotavanjem špagom. Tip poluprikolica. Agregiran je s traktorima razreda 1.4 i 2. Servisira ga traktorista. Preporuča se za korištenje u područjima ravnog zemljišta.
PR-F-750 u usporedbi s balirkom PRP-1.6 ima bolje performanse, 2 puta manji gubitak težine, posebno malih frakcija, zbog čega se povećava sadržaj karotena u sijenu. Bale formirane uz pomoć sakupljača imaju pravilan geometrijski oblik s jezgrom niske gustoće, što im omogućuje sušenje na terenu ili aktivnom ventilacijom. Potrošnja vezivnog materijala je 1,8 puta manja u odnosu na osnovni stroj. Korištenje stroja eliminira potrebu za cik-cak pokretima prilikom skupljanja role, zahtijeva minimalan broj prilagodbi, kao rezultat toga, produktivnost je mnogo veća, a troškovi rada su 24,2% manji nego kod korištenja PRP-1.6.
Tehničko i tehnološko održavanje balirke PR-F-750 sigurnije je i praktičnije od balirke PRP-1.6.
Godišnji ekonomski učinak je 2163 rubalja.
Balirka se sastoji od sljedećih glavnih dijelova:
kardanski prijenos, koji se koristi za prijenos zakretnog momenta s priključnog vratila traktora na mjenjač;
bubanj za prikupljanje za otkos;
komora za bale, koja se sastoji od prednjeg i stražnjeg (otvorenog) dijela;
transporter za prešanje bez remena za oblikovanje valjaka;
omotač bala;
signaliziranje o postizanju zadane gustoće zbijanja;
hod kotača;
rasvjetna oprema.
Kardanski pogon i pik-up objedinjeni su sa strojem PRP-1.6.
Pokupiti uključuje rotor s pet grabulja, na koji su pričvršćeni opružni prsti za skupljanje mase s rolne, lijevi štit, stezaljke pričvršćene na nosače, te desni štit s trakom za trčanje.
Komora za baliranje sastoji se od prednjeg dijela, na kojem je ugrađen gornji valjak s mehanizmom za kontrolu gustoće zbijanja (slika 1.), i stražnjeg.
Stražnji dio je okretno povezan s prednjim i podiže se hidrauličkim cilindrima. Na stražnjoj strani tlačne komore montiran je uređaj za zatezanje transportera za prešanje. Tijekom rada, kako bi se spriječilo spontano otvaranje, stražnji dio je fiksiran zasunima, koji se pokreću hidrauličkim cilindrima.
Prešani transporter dizajniran da formira rolu. Sastoji se od dva vučna lanca s posebnim karikama, koje uključuju križne valjke. Na oba kraja valjaka postavljeni su valjci koji se kreću po tračnicama komore za baliranje (slika 2).
Omot za bale (Sl. 3.) je poprečna greda, u kojoj je montirana beskrajna kontura lanca koji pomiče kočiju. Uzica se uvlači u komoru za bale zajedno s masom koju skuplja sakupljač pomoću ulagača koji se sastoji od dva valjka. Vodilica zahvaća uže i, krećući se duž bale, obavija je. Stroj za omatanje ima četiri načina rada s različitim koracima namota.
Signalizacija je daljinski upravljač, signal na koji dolazi iz regulatora gustoće. Kada se postigne postavljena gustoća, daje se signal za kraj prešanja. Alarm radi u zvučnom i svjetlosnom načinu rada. Prebacivanje se vrši prekidačem na daljinskom upravljaču.
Putovanje kotača - zavarena konstrukcija u obliku grede s poluosovinama na koje su ugrađeni kotači, te dva nosača s donjim valjcima.
Rasvjetna oprema je uređaj montiran na posebne nosače, zračna i krilna svjetla.
Balirka izlazi iz tvornice zapakirana u skladu s otpremnom dokumentacijom i mora biti sastavljena u skladu s tehničkim opisom.
Prilikom pripreme balirke za rad potrebno je izvršiti sljedeće radove: dovesti tlak u gumama na normalu; ukloniti sigurnosnu mast s montažnih jedinica i dijelova; podesite zatezne uređaje mehanizma za prešanje i znak za podizanje; zatezni valjkasti lanci; spojite zglob osovine propelera na kraj osovine, pričvrstite poklopac osovine propelera vijcima; napunite špagom, za što stavite četiri špulice u kutiju, vežući unutarnje krajeve prethodnih špulica s vanjskim sljedećim. Zavežite kabel isporučen s balirkom za obruč.
Prilikom pripreme za rad traktora potrebno je provjeriti ispravnost hidrauličkog sustava; spojite na bočni izlaz traktorskog hidrauličkog sustava kroz spoj (sl. 4) rukavac duljine 2010 mm, do njegovog kraja - lijevo kućište spojnice za lomljenje; postavite udaljenost priključnog vratila traktora do osi rupe vučne vilice jednaku 509 mm (dimenzija B), od priključnog vratila do poprečne grede 200,220 mm (dimenzija B), od poprečne grede do tla 430 mm ( slika 5).
Pomoću mehanizma za priključivanje podignite okvir traktora, učvrstite oslonac u gornjem položaju, spustite okvir u prvobitni položaj (dimenzija B).
Prilikom spajanja balirke, pomaknite traktor tako da donji dio stroja bude na istoj osi s priključnim vratilom traktora.
Okov donjeg dijela spojite s vilicom prikolice traktora, a osovinu propelera s kardanskim vratilom, pričvrstite vilicu šarke vijkom. Učvrstite poklopac zglobnog vratila na podupiraču traktora s prstenom za lanac.
Ugradite sigurnosni kabel tako da ga bacite preko prečke kuke traktora i učvrstite ga u rupu u ušici na donjem nosaču.
Vodove za ulje za otvaranje stražnje stijenke spojite na stražnje izlaze hidrauličkog sustava traktora, vod za ulje za podizanje pik-apa - na čahuru sa bočnog izlaza.
Spojite kabelski utikač (slika 6) u utičnicu traktora, utikač upravljačke ploče - u utičnicu kabela, 2 - utikač upravljačke ploče - u utičnicu za prijenosnu svjetiljku u traktoru, kontrolna lampica na upravljačkoj ploči treba svijetliti gore. Provjerite je li 2-pinski utikač ispravno spojen. Da biste to učinili, postavite prekidač alarma na upravljačkoj ploči u položaj "svjetlo". Pritisnite tipku indikatora gustoće (slika 7) i gledajte kako se na upravljačkoj ploči upali indikator gustoće. Ako se indikator gustoće ne upali, morate promijeniti polaritet 2-pinskog priključka. Pričvrstite upravljačku ploču u kabinu traktora. Nakon rada, izvucite 2-pinski utikač daljinskog upravljača iz utičnice.
Otpustite lijevi kotač okretanjem ručke prema naprijed (u položaj B) (sl. 8).
Nakon spajanja balirke na traktor, jedinica se podešava (indikatori podešavanja dati su u Dodatku 1). Ovo zahtijeva:
instalirajte jedinicu na ravnu površinu;
podesite sigurnosnu spojku pogona, podizanja i pogona mehanizma za prešanje, ne dopustite da se opruge stisnu dok se zavojnice ne dodirnu;
pomoću graničnika postavite udaljenost od krajeva zubaca opruge pick-up-a do površine ravne površine, s horizontalnim položajem dna treba biti 10,20 mm, pomicanjem graničnika, udaljenost se može povećati ako potrebno;
ovisno o masi koju treba pritisnuti, podesite indikator gustoće stiskanjem opruge;
podesiti korak omatanja bale, koji ovisi o promjeru remenice; s najvećim promjerom korak omatanja je minimalan, s najmanjim - maksimalni;
postavite krajnji položaj omotavanja špage na roli preuređivanjem graničnika;
podesite pogonski mehanizam parkirne kočnice;
obaviti održavanje prije uhodavanja;
uletjeti pod opterećenjem;
pomno pratiti stanje svih spojeva, pomičnih i fiksnih spojeva, zavara, curenja ulja u hidrauličkom sustavu.
Kada se stroj pomiče preko valjka, opružni prsti sakupljača pokupe masu i ubacuju je u komoru za baliranje u kojoj se masa rotira pomoću valjaka i mehanizma za prešanje (slika 9.). Kako masa stiže, dolazi do njenog zbijanja, zbog čega su periferni slojevi gušći od jezgre.
Kako masa dolazi dalje, njezina gustoća u komori se povećava, signal se prenosi kroz gornji bubanj do alarmnog uređaja koji se uključuje kada se postigne određena gustoća.
Prilikom unošenja usjeva u komoru za bale, gornji valjak sprječava začepljenje ulaznog otvora. Nakon aktiviranja alarma, vozač traktora aktivira stroj za omatanje.
Bale treba omotati sintetičkim špagom za balirku prema TU-6-06-S128-82. Karakteristike preporučenog materijala za remenje prikazane su u tablici 1.
Nakon zamotavanja bale, traktorista otvara stražnji dio komore pomoću hidrauličkog cilindra, otpuštajući tako zupčastu spojku na pogonu transportera za prešanje.
Kasnije, kada se pogon uključi, zbog rotacije donjih valjaka, bala se istovaruje iz komore za bale na tlo. Nakon zatvaranja stražnjeg dijela komore, jedinica se ponovno kreće duž valjka, a proces formiranja valjka se ponavlja.
Za dobivanje visokokvalitetnog valjka, njegovog dobrog očuvanja, potrebno je da sadržaj vlage mase za prešanje bude unutar 20,23%.
Kako bi se smanjio gubitak materijala za prešanje tijekom berbe mahunarki, kao i za formiranje kvalitetne bale na finoj suhoj slami, preporuča se prešanje vršiti ujutro i navečer.
Za kvalitetan i pouzdan rad balirke, širina odabranog otkosa ne smije biti veća od 1,4 m.
Za obavljanje poslova na nabavi stočne hrane, u agrotehničkom smislu s najvećim prinosom po jedinici površine uz minimalan rad i sredstva po jedinici proizvodnje, potrebno je osigurati visoku organizaciju mehaniziranog rada.
Temelj radionice za proizvodnju stočne hrane trebao bi biti složeni mehanizirani odred ili specijalizirani tim s približnim setom opreme prikazanom u tablici. 2.
Balirkom PR-F-750 radi se zajedno s opremom za utovar i istovar. Za utovar bala koje oblikuje balirka koriste se utovarivači PF-0,5 i PKU-0,8 s uređajem PT-F-500. Najpovoljnija tehnološka shema je ona u kojoj su uključena dva uređaja: jedan s utovarivačem PKU-0,8 za podizanje i utovar, drugi s utovarivačem PF-0,5 za slaganje. Jedinica sa zarobljenom balom prilazi vozilu, a utovar se vrši i sa strane i sa strane vrata prtljažnika (slika 10.).
Na kolica 2PTS-6 sa preklopljenim i vezanim bočnim daskama moguće je utovariti bez vezivanja (za transport unutar polja) 5.7 rola nakon PR-F-750. Na mjestima polaganja role za dugotrajno skladištenje preporučljivo je koristiti uređaj u postrojenju s utovarivačem PF-0,5, koji omogućuje formiranje viših hrpa od PKU-0,8 (Sl. 11).
Relativno visoka otpornost rola na atmosferske oborine omogućuje njihovo skladištenje na otvorenom s pretežito slaganjem u jednom redu na suhom, povišenom mjestu. U zapadnoeuropskim zemljama rolice se slažu u hrpe i pokrivaju folijom ili labavom slamom.
Vijek trajanja, tehničko stanje i stalna spremnost balirke za rad ovise o pravovremenom i kvalitetnom svakodnevnom i periodičnom održavanju (svakih 60 sati rada).
Održavanje se provodi pomoću alata iz traktorskog kompleta ili stacionarnih i mobilnih jedinica za održavanje.Prilikom svakodnevnog održavanja, prije početka rada s balirkom, potrebno je očistiti prednji dio i osovinu mehanizma za prešanje od prljavštine, biljnih ostataka.
Vanjskim pregledom provjerite kompletnost balirke, pričvršćivanje poklopaca, kritične vijčane spojeve, odsutnost curenja ulja u spojevima, napetost lanaca, po potrebi poravnajte ili zamijenite zube pik-apa.
Prilikom povremenog održavanja, osim svakodnevnog održavanja, potrebno je provjeriti i dovesti na normalu tlak u gumama kotača balirke (treba biti 0,35 MPa ili 3,5 kg/cm); provjerite napetost lanca; ispravno podešavanje spojke za spajanje, podmažite spojku za zahvat transportera.
Nakon periodičnog održavanja, otkriveni kvarovi se otklanjaju. Mogući kvarovi i načini njihovog otklanjanja dati su u Dodatku 2.
Ove sigurnosne mjere ne oslobađaju uprave gospodarstava od obveze poduzimanja dodatnih mjera po potrebi.
Još jednom popravljam balirku i nešto mi govori da neće biti zadnja).
