DIY pvc popravak kajaka

Kućište od gumirane tkanine može se zalijepiti - zalijepiti na njega duž najbližih lanaca i izvana duž keelson trake (lei) cijelom dužinom. Trake širine 7 centimetara moraju se izrezati od gumirane tkanine.

Za prolaz rijeka s brzacima, bolje je napraviti leje od debele gume, na primjer, od kamere KAMAZ. Morate ga zalijepiti gumom ili drugim ljepilom koje se ne lomi nakon sušenja (na primjer, "Moment"). Kako biste smanjili težinu kajaka tijekom pješačenja na vodi kod kuće, preporuča se ostaviti sjedala od šperploče i volan, a školjku promijeniti u manju od PVC-a. Osim toga, trebate znati da je Taimen-3 po težini povoljniji od dvosjeda, budući da svaki putnik ima manju težinu u kajaku. U jednom pakiranju ruksak se može u potpunosti upakirati s cijelim kajakom. Ako je pri rastavljanju ili sastavljanju kajaka potrebna značajna fizička snaga (pomoću sjekire, čekića, dlijeta), to znači da se ovaj proces provodi pogrešno ili je okvir (dijelovi) deformiran.

Svaki dio koji se spaja (kobilica, bedem, stringers) na mjestu i tijekom odvajanja (spajanja) ne smije imati zavoj. Nakon što ste kupili kajak i otkrili da su dijelovi koji se spajaju savijeni na mjestu (mjestu) spoja, potrebno je ispraviti ovo mjesto PRIJE SASTAVLJANJA, i to ne čekićem ili sjekirom, već na koljenu (izuzetno nježno!), Nakon što ste prvo povezali oba dijela. Iznimka se može nazvati odspajanjem zasuna lanaca tijekom rastavljanja plutajućeg plovila; oni se mogu začepiti nakon dugog putovanja. U takvoj situaciji nemoguće ga je pomaknuti hvatanjem zasuna s dva prsta. Ali to je lako učiniti ako koristite klackalicu od držača kajaka, u kojoj se nalaze dvije rupe (dizajnirane za užad do pedala), promjera koji je jednak debljini ručke (igle) zasuna.

Kada se kajak sastavlja nakon prohladne noći, PVC kožu (školjku) prije sastavljanja potrebno je zagrijati na suncu jer u protivnom može pokidati ili slomiti okvir prilikom “oblačenja”. Svi proizvodi i stvari koje se smoče moraju se zapakirati u zapečaćeni paket i smjestiti u teretni odjeljak broda kako ne bi ispali tijekom prevrtanja (averkila) - a stvari će ostati netaknute i, što je najvažnije, kajak će ne potonuti. U te svrhe preporuča se koristiti samo cilindričnu zatvorenu ambalažu, dobro su prikladna za teretni odjeljak - na primjer, dvije do osamdeset litara za odjeću, kao i šator postavljen u prostirku za spavanje i druge prostirke.

Najprije je potrebno dva najveća cilindra uzdužno staviti u teretni prostor, a zatim ih, zatvarajući ih šatorom, otvoriti (razdvojiti) tako da zapečaćeni paketi stanu ispod palube iza bedema. Iznimno udobne na vrhu - par sigurnosnih (s metalnim kukama na krajevima) kineskih gumica. Ispod njih (bez skidanja) možete gurnuti čizme, vjetrovku, fotoaparat, gitaru i sl. na putovanju.

Prilikom prolaska otežanih puteva, proizvode u limenkama, bocama i drugim zatvorenim pakiranjima najbolje je pakirati u neke kutije (ili kartonske kutije u plastične vrećice), što je vrlo zgodno pri istovaru i utovaru na vodu i korištenju ovog kontejnera na parkiralištu kao stol. Hermetička ambalaža za hranu obično su boce za kućne ljubimce i papirnate posude od mliječnih proizvoda, koje se nakon pješačenja mogu spaliti drvenim sanducima. Rupe na dnu potrebno je zalijepiti samo tijekom putovanja ako ste umorni od hvatanja vode, inače možete slučajno pokvariti odmor.Brzina kretanja plovila ne ovisi o učestalosti i snazi ​​veslanja, već o njegovu kontinuitetu.

Također je potrebno pravilno koristiti snagu struje (da biste mogli "hodati u potoku"). Maksimalna brzina standardnog "Taimena-3" (s zalijepljenim dnom) niz rijeku, koja ima slabu struju, doseže 13 kilometara / sat, a ako veslate u normalnom ritmu - 8 kilometara / sat. Maksimalna brzina "Taimena-2" manja je od one s trosjedom, a ako je koža (ljuska) izrađena od PVC-a, naprotiv, veća je od tvorničke. Natovaren kajak teže se prevrnuti u vodi jer je težište niže od fizičkog središta čamca. Stoga se posadi preporučuje da sjedalo rasporedi što niže (ne sjedi na ruksacima). Lakše je porinuti i ukrcati natovareni kajak na obalu nego ukrcati ga na vodu. Isto vrijedi i za istovar. Ponekad je lakše ukloniti prepreke bez istovara plovila.

Šest ljudi može lako nositi natovaren kajak, držeći ga za pramac, krmu i bedem. Što je veća brzina kajaka u pragu, to će udarac biti jači pri slijetanju na kamenje, a rupa na dnu je veća. Stoga se pri prolasku plitkih brzaka preporuča veslati (veslati unatrag), smanjujući ovim radnjama brzinu kajaka u odnosu na obalu. Prolazak prepreka na ovaj način naziva se "prolazak negativnom brzinom" (u odnosu na vodu), zahtijeva posebnu vještinu i obuku. Na primjer, ako je tijekom takvog kretanja krma uronjena u vodu više od pramca (na primjer, kapetan broda ispustio je mornara i sam prijeđe prag), tada će riječna struja okrenuti krmu kajaka naprijed sve vrijeme. U takvoj situaciji morate se ili kretati pozitivnom brzinom, ili se kapetan mora prebaciti u središte kajaka (natovariti nos).

Tvornički čamci (s rupama) koji spajaju dijelove kobilice kajaka moraju biti vezani za kobilicu jer će se u suprotnom izgubiti u travi prilikom sidrenja kada se čamac okrene naopako. Kada je čamac rastavljen i zapakiran, najbolje je pohraniti klinove (ili vijke i matice) u tvorničke rupe, a pritom ih pravilno učvrstiti. U slučaju popravaka tijekom pješačenja, jedna sjekira služi kao nakovanj, a druga kao čekić. To je potrebno za rad s metalnim dijelovima, na primjer, za produljenje starih deformiranih aluminijskih zakovica, kao i za samo zakivanje. Da biste zamijenili zakovicu u terenskim uvjetima, možete je ukloniti sa sekundarnih dijelova (na primjer, sjedala) ili ih zamijeniti vijcima, maticama, pa čak i čavlima (što je još gore), za što morate saviti oštar kraj.

Za ispravnu montažu kompleta za popravak, morate znati da se sve oštećene zakovice mogu zamijeniti vijcima promjera 4 mm i duljine 25-45 mm (s maticom). Zakovice izrađene od čelika s aluminijskim gumbima na krajevima klinova mogu se zamijeniti sličnim zakovicama (navedenih veličina) s gumbima istrgnutim iz krmene kobilice (mogu se izbiti čavlom) namijenjenim za jastučić pedale kormila, ili vijci s glavom potrebnog promjera. Nakon zamjene zakovica, svi vijci se mogu zakivati ​​na maticu, tada se matica u budućnosti neće odvrnuti. Izgubljene šarke (utikači) zamjenjuju se vijcima promjera 5-6 mm i duljine 30-40 mm (s maticom).

Izvodeći popravke kod kuće, zakovice za pričvršćivanje na kobilicu okvira mogu se posuditi iz starih okvira čamca Salyut, a u uvjetima pješačenja mogu se privremeno zamijeniti vijcima potrebnog promjera. Nakon završetka pješačenja potrebno je što prije temeljito osušiti školjku (npr. na balkonu 3-4 dana), pogotovo ako je gornji dio školjke od cerade. Inače će do sljedeće sezone istrunuti. Nakon putovanja na more, okvir se mora oprati u slatkoj vodi, inače će ga sol "pojesti" godinu dana.

Popularna i dobro dokazana gumirana tkanina stvar je prošlosti.Zamijenjen je trajnijim, lakšim i ljepšim modernim materijalima, obično na bazi PVC-a. Sve bi to bilo dobro, ali oni, nažalost, imaju svoje specifične nedostatke. I, naravno, imaju i svoju konačnu snagu. A dno kajaka ili balona katamarana, probušeno tijekom pješačenja po napuštenim mjestima, može izazvati mnogo nevolja. Naravno, upute za ljepilo i, zapravo, za sam brod, daju preporuke za lijepljenje, ali ovdje vam želimo reći kako izvršiti jednostavan i učinkovit popravak na terenu.

Kada idete na planinarenje, naravno, morate sa sobom ponijeti komplet za popravak. Međutim, aceton nije uključen u standardni tvornički set. A bez toga se ne može napraviti dobro lijepljenje. A često može nedostajati i komad PVC tkanine za popravke. Naravno, specijalizirane trgovine za turiste prodaju PVC komade raznih gustoća i boja, te posebno ljepilo. Ali ako živite daleko od ovih trgovina, onda je u redu. Svaka trgovina za kućanstvo prodaje acetonska i uretanska PVC ljepila. Među ljepilima za kućanstvo najčešći su "Uran" i "Moment-crystal". Ako nema komada PVC-a za popravak, tkanina za banner reklame dobro funkcionira. Dakle, vaš komplet za popravak mora sadržavati komade tkanine, ljepilo i aceton. Četkajte i osušite, po mogućnosti krpom za bicikl. "Ciganska" igla, šilo i jaki najlonski konac, ili bolje lavsan konac, također neće smetati - oštećenja mogu biti značajna, a u ovom slučaju treba ih zašiti prije lijepljenja. Bolje je staviti komplet za popravak u hermetički zatvorenu posudu. Ne zaboravite komplet za popravak kod kuće!

Dakle, dogodilo se. Voda ulazi u kajak (ispuhuje balon katamarana), potrebno ga je popraviti i nastaviti rutu. Ali ovdje je loša sreća - upute za ljepilo kažu da morate čekati dan, a vrijeme ne čeka ...

Već dugi niz godina u našoj zemlji uvozi se sklopivi kajaci (npr. proizvedeni u Njemačkoj Demokratskoj Republici "Kolibri-3" i "RZ-85"), čije su školjke, izrađene "bez šavova", prekrivene polivinil kloridom. u prodaji i u pogonu. Očito, ima smisla pobliže razmotriti prednosti i nedostatke takvih kućišta, osobitosti brige za njih i, posebno, glavne metode. popravak školjki kajaka.

Sa stajališta kemičara, polivinil klorid (u daljnjem tekstu - PVC) je proizvod polimerizacije vinil klorida s dodatkom plastifikatora koji osiguravaju plastičnost - sposobnost nepovratne deformacije i stabilizatora. Takav materijal otporan je na djelovanje kiselina, benzina, alkohola i svih aktivnih tvari koje mogu biti prisutne u zagađenoj vodi, kao i na utjecaj atmosferskih čimbenika, uključujući djelovanje sunca, te porast temperature do 60 ° C (samo pri zagrijavanju iznad 150-180 ° Razgrađuje se PVC-om).

PVC kućište na bazi tkanine nije ništa manje izdržljivo od gumirane tkanine, ali je izdržljivije i praktičnije. PVC sloj se ne trga kao guma na malim nepravilnostima, već kao da klizi po njima, pa se prva oštećenja na ljusci obično ne pojave uskoro.

Vlasniku posude s takvom ljuskom bit će korisno znati da je PVC topiv u dikloroetanu, metil etil ketonu, cikloheksanonu, a bubri u benzenu i toluenu. Ove informacije mogu biti korisne za popravke.

Na temperaturama od oko 0°C i niže, školjka dobiva povećanu krutost, a na temperaturama ispod minus 15°C može puknuti, ali u normalnim uvjetima plivanja može se smatrati da je snižavanje temperature vode čak i korisno: što je voda hladnija , što je ljuska jača. U toploj vodi (kada morate plivati ​​u vrućim predjelima zemlje), školjka se malo rasteže i čak se pomalo pomiče u odnosu na set kajaka. To se mora uzeti u obzir pri nanošenju zaštitnika, odnosno učiniti ih širima, s marginom.

PVC omoti su općenito lakši od gumiranih tkanina. No, upravo zbog male debljine PVC sloja na vanjskoj strani ljuske pojavljuju se ogrebotine, ponekad i do izbočenja platnene podloge.Na takvim mjestima tkanina počinje snažno upijati vodu i topi se ispod slojeva PVC-a. Kako bi se izbjeglo prerano kvarenje školjke, preporuča se, bez čekanja na pojavu abrazije, nanijeti štitnike - zaštitne trake duž kobilice, stringera, kao i uz okvire.

Lijepljenje PVC školjke kajaka. Možete zalijepiti zaštitnik, nanijeti ili čak zalijepiti novu školjku pomoću ljepila.

Mogu se koristiti PVC ljepila na bazi otapala, a posebno:

2) cikloheksanona (90%) s cikloheksanolom (10%);

3) cikloheksanon (70-80%) s ostacima PVC-a (20-30%);

4) cikloheksanon (80-90%) s perklovinil smolom (10-20%).

Od industrijski proizvedenih ljepila, ova skupina uključuje Ts-1 i "Viniks".

Metoda lijepljenja je u osnovi jednostavna: suhe i čiste površine namažu se ljepilom i pritiskaju jedna na drugu silom od 1-2 kg / cm². Tlak se ne može smanjiti 12-24 sata (ovisno o temperaturi). Lijepljenje prema receptima 1-3 osigurava monolitni jak šav; ljepilo prema receptu 4, kao i "Viniks" i Ts-1 daju manje jaku vezu.

Trajanje procesa lijepljenja i neugodan miris otapala čine ovaj postupak neugodnim kod kuće, a potreba za temeljitim sušenjem prije lijepljenja praktički ograničava mogućnost korištenja ovih ljepila tijekom popravaka na pješačenju.

Puno lakša je opcija s korištenjem univerzalnih, nespecifičnih ljepila, od kojih je najpoznatije ljepilo 88. U ovom slučaju, zakrpe se mogu izrezati ne samo od PVC-a, već i od drugog fleksibilnog materijala. Lijepljenje se izvodi nakon dvostrukog premazivanja površina uz sušenje svakog sloja ljepila. Međutim, praksa pokazuje da je ova opcija dobra uglavnom za hitne situacije: naljepnice ne traju jako dugo, a ponovno lijepljenje za novi popravak zahtijeva dugotrajan rad na čišćenju starog ljepila.

PVC zavarivanje. Kada se zagrije na 130-150 ° C, materijal omekšava i može se zavariti. Najbolja metoda zavarivanja - vrući zrak - primjenjiva je, iz očitih razloga, samo u radionici ili kod kuće. Potrebni su puhač zraka (na primjer, usisavač), uređaj za zagrijavanje zraka na 170-180 ° C (na primjer, cijevna peć za grijanje električne snage 1,5-2 kW) i crijevo s mlaznicom.

Električni grijač je bakrena ili duraluminijska cijev izolirana izvana promjera 30-32 mm s nikrom spiralom od 1,5-2 kW (na primjer, dvije spirale iz električnog glačala od 800 W, spojene paralelno).

Podešavanjem dovoda zraka i napona na spiralama možete postići potrebnu temperaturu. Vrući zrak usmjerava se između površina koje se lijepe i, kako se zagrijava, postupno ih spaja i sabija. Morate raditi s debelim, vjetrootpornim rukavicama i naočalama. Nakon postupnog hlađenja, dobiva se monolitni šav visoke čvrstoće. Produktivnost ove metode kod kuće je 10 ili više metara gaznoga sloja širine 50 mm na sat.

Druga metoda zavarivanja temelji se na upotrebi lemilice za zavarivanje. Možete koristiti električno lemilo od 250-300 W s pričvršćenim ravnim vrhom širine 50-60 mm. U terenskim uvjetima, ova uloga je dodijeljena uobičajenoj maloj sjekiri ili sličnom bakrenom alatu. Oštrica sjekire mora biti naoštrena u ravnoj liniji. Zagrijavanje se provodi u vatri (naravno, možete koristiti štednjak ili plinski plamenik) s uzorcima na komadu PVC-a: materijal bi se trebao rastopiti, ali se ne raspadati s oslobađanjem dima. Između flastera i školjke postavlja se zagrijano lemilo i kako se materijal zagrije polako ga pomiče duž spojnice, odmah pritiskajući zagrijani flaster na školjku. U pravilu, flaster se zagrijava više od osnovnog materijala - to je kako bi trebalo biti. S jednim grijanjem na vatru moguće je zavariti štitnik širine 50-60 mm i duljine do 40-50 cm.

Ova metoda popravka oklopa kajaka primjenjiva je u terenskim uvjetima.Sušenje kućišta nije potrebno, jer voda s površine isparava kada materijal dođe u dodir sa zagrijanim alatom. Nije potrebno posebno temeljito čišćenje; dovoljno je ukloniti masne mrlje pranjem sapunom.

Materijal za zaštitu i flastere. Ako tijekom pješačenja nađete čak i manja oštećenja na ljusci kajaka, morate odmah staviti privremenu flasteru kako biste spriječili prodiranje vlage u materijal. Da biste to učinili, prikladno je koristiti ljepljivu PVC traku koja se koristi kao električna izolacija, ljepljivu polietilensku traku ili čak ljepljivu žbuku. S takvom privremenom krpom u pravilu možete nastaviti pješačenje do većeg zastoja, a ponekad i do kraja godišnjeg odmora.

Za štitnike i velike zakrpe prikladan je bilo koji fleksibilni PVC debljine 1-2 mm. Izvrsni rezultati postižu se crijevima za zalijevanje vrtova ili "čarapama" elektroizolacije promjera oko 20 mm, koja se uzdužno režu i ravnaju pod utjecajem topline tijekom zavarivanja. PVC stolnjaci također dobro služe u hitnim slučajevima. Rubovi isporučenih štitnika i zakrpa moraju se izgladiti zagrijanim alatom.

Velike suze ljuske moraju se povući nitima prije zavarivanja zakrpa. Prolazne rupe moraju biti zatvorene s obje strane, ali prvo morate osigurati da u osnovnom kabelu ne ostane vlage; to se postiže sušenjem jedan do dva dana na suncu ili tri do pet dana kod kuće. Stavite privremeni komad ljepljive trake s unutarnje strane dok se ne osuši.

Sanacija dotrajalih mjesta. Zavarivanje ili postavljanje zakrpa na gola područja kabela je teško. Prije svega potrebno je obnoviti PVC sloj na kabelu nanošenjem paste približno sljedećeg sastava: cikloheksanon 60% i mekani PVC u malim komadima 40%. Otapanje PVC-a traje 3-6 tjedana uz periodično mućkanje, što znači da je pastu potrebno pripremiti unaprijed (posebno što dugo stoji mirno u hermetički zatvorenoj posudi i u mraku). Pasta se nanosi u ravnomjernom i tankom sloju na osušeno oštećeno područje i suši najmanje 12 sati; zatim se nanosi drugi, a po potrebi i treći sloj. Nakon konačnog sušenja, zakrpe i štitnici se mogu zalijepiti i zavariti na popravljeno područje.

Isto tako je korisno nanijeti istu pastu na previsoki kabel za završne popravke prolaznih rupa, kao i za zaglađivanje kutova oko rubova zakrpa i štitnika.

Čuvanje i njega. Treba izbjegavati i visoku vlažnost, koja može dovesti do gljivičnih infekcija na tkanini palube, i pretjeranu suhoću i visoke temperature. Nepoželjno je čuvati kućište u blizini uređaja za grijanje, kao iu prostorijama u kojima se javljaju česte i nagle promjene temperature, praćene kondenzacijom vlage.

Ako školjka zimi leži u negrijanoj prostoriji (osobito na hladnoći), mora se osigurati njezina potpuna nepokretnost, jer svako savijanje PVC-a u tim uvjetima može uzrokovati lomljenje materijala.

U svakom slučaju, za dugotrajno skladištenje, nemojte motati kućište s oštrim naborima i u vrlo tijesnoj vrećici. Posipanje talkom u prahu nije obavezno.

Prije prve montaže kajaka nakon zime ili nakon njegove kupnje, preporuča se držanje školjke na temperaturama do 30°C na vrelom suncu dva do tri sata, odnosno tjedan dana u normalnom dnevnom boravku. Ova jednostavna operacija vratit će kućištu mekoću koju je izgubila tijekom skladištenja.

Prilikom stavljanja školjke, prije nego što otkopčate pramac i krmenu garnituru, mekane jastučiće treba postaviti ispod mjesta gdje se zaustavljaju krajevi srednjih dijelova keelsona (na primjer, samo bacite olujnu jaknu); važno je izbjeći oštećenje omotača. Na dno sastavljenog kajaka korisno je postaviti prostirku od PVC materijala, koja donekle štiti školjku od habanja česticama prljavštine, pijeska itd.

Dostupna iskustva nam omogućuju da tvrdimo da kajake s PVC školjkama nije teže popraviti nego kajake s gumenim školjkama, te se znatno rjeđe oštećuju u prisustvu štitnika. Više puta smo se uvjerili da PVC kućište prolazi bez "komplikacija" gdje se štitnici i flasteri otkinu s gumiranih kućišta. Čak ni u očajnički sušnoj 1972. godini, nakon krstarenja po poluotoku Kola, našem RZ-85 nije bio potreban popravak.

V. N. Melnikov, "Čamci i jahte", 1973

Podijelite ovu stranicu na društvenim mrežama. mreže ili dodaj u oznake:

Pozdrav svim pretplatnicima i onima koji su slučajno pogledali ovdje. Tko ne zna, onda je ovo treći dio sklapanja naših kajaka na kojima smo u ljeto 2017. prevalili put od 2500 km. Za one koji žele vidjeti kako se kajaci ponašaju na vodi, na kraju posta bit će poveznica na naš izlet.

30. Počnite s skidanjem kože i oblikovanjem kože. Za svaki kajak imali smo dva komada PVC tkanine dimenzija 5x2 metra. Svaki je komad unaprijed izrezan na četiri dijela: 0,5x2 m, 0,2x4,5 m, 0,8x4,5 m i 1x4,5 m. Najveći komad je išao na donji dio, na gornji dio širine 80 cm, a komad širine 20 cm zalijepljen je za pojačanje u sredini dna. Preostali komad će se koristiti za formiranje džepova i preklopa, ali o tome kasnije.

31. Zbog činjenice da komad tkanine ima strogo pravokutni oblik, nije bilo moguće izbjeći prisutnost nabora duž strana. Vjerujemo da ovi nabori neće bitno utjecati na ukupnu vožnju kajaka.

32. Zapravo sami nabori.

33. Izrežite tkaninu duž stabljike za oblikovanje kože i preklapanje lijepljenja.

34. Gornji dio kože je položen. Pričvršćuje se na okvire na mjestima otvora. Nakon toga su napravljeni ukrasi po veličini i počelo se dimenzioniranje.

35. Korišteno je ljepilo “Desmokol” i nepoznati učvršćivač. Ljepilo je sasvim druga priča. Nakon što smo pročitali hrpu foruma i zatražili savjet od svih koje smo mogli, počeli smo tražiti. I znaš što? U našem gradu nema ničega! Pa tako je u lancima trgovina ne postoji specijalizirano ljepilo za PVC tkaninu. No nakon otprilike pola dana u potrazi, uspjeli smo otići u radionicu koja popravlja PVC čamce. Gdje je ljepilo kupljeno zajedno s učvršćivačem u količini od 3 litre. Inače, posao je napravljen u gradu po dogovoru i ljepilo je bilo u običnim posudama bez etiketa, pa naziv možda nije isti kao samo ljepilo. I općenito, sve je to više nalikovalo kupovini nekakvog zabranjenog eksploziva, ali kao što je praksa pokazala, on se čvrsto lijepi. Ljepljen na sljedeći način - na obje površine se nanosi ljepilo koje ostavljamo 10 minuta. Zatim slijedi grijanje građevinskim sušilom za kosu i lijepljenje površina tvrdim valjkom.

36. Zapravo, sve mane prvog iskustva.

37. Ispričavamo se na kvaliteti fotografije, ali zbog nedostatka drugih, ovo izlažemo. Igle su zalijepljene preklapajućim trakama tkanine koje se međusobno preklapaju.

39. Zapravo opći pogled na naše Sirene! Ali i dalje nema džepova.

40. Uređaji za bedeme. Planira se savijanje ispod izbočenog dijela "suknje"

41. I ovdje možete vidjeti da grotla imaju različite oblike. Sve zbog činjenice da je s visinom od 192 cm vrlo problematično ubaciti noge u otvor na udaljenom kajaku, da budem iskren, čak i uz povećanje od 180 cm, to također nije tako lako.

42. Za ravnomjernije zatezanje na gornjem dijelu kože izrezan je klin i zalijepljen flasterom.

43. Prva varijanta rasporeda džepova za pristup stvarima, ali unaprijed ću reći da je druga varijanta mnogo praktičnija, praktičnija i lakša za proizvodnju. Ovi džepovi će biti zatvoreni vezicom, a gornji će biti prekriven preklopom.

44. Zapravo sama vezica.

45. A evo i druge verzije džepa, a po našem općem mišljenju uspješnija.

46. ​​Ovako je implementiran džepni poklopac. Plava traka je obični čičak koji je zalijepljen na isto nepoznato ljepilo.

Nitko nikada ne očekuje nevolje, one dolaze iz vedra neba. To je posebno nezgodno ako ste išli ili idete na planinarenje.

Bez obzira na to što se dogodilo ili nije uspjelo, materijali pri ruci i potrebni alati za brze popravke (na primjer, ljepilo, aluminijski lim itd.) ne mogu se uvijek pronaći na pješačenju. Ljubitelji vodenog turizma također se susreću s raznim vrstama kvarova opreme. U ovom članku ćemo vam reći kako brzo i jeftino popraviti kajak na napuhavanje sami.

Kajak na napuhavanje je prilično krhka stvar koja zahtijeva posebne uvjete tijekom neradnog razdoblja. Stoga, ako vidite posjekotine, rupe, ubode i druga oštećenja na kajaku, nemojte se iznenaditi ili uznemiriti. Takve "rane" kajaka vrlo se lako zacjeljuju.

Da biste to učinili, trebat će vam takva improvizirana sredstva koja su u arsenalu svakog vlasnika i domaćice:

- škare;
- sušilo za kosu;
- olovka;
- 646. otapalo;
- valjak ili ploča od metala;
- komplet za popravak koji je uključen u prodajni komplet kajaka.

Da biste kajak spasili od probijanja ili izgaranja, morate:

1. Izrežite ovalni dio od tkanine uključene u komplet za popravak. Duljina flastera treba biti 4 cm duža od duljine reza.

2. Odmastiti oštećenu površinu kajaka i flastera otapalom.

3. Na površini kajaka olovkom ocrtajte granice flastera.

4. Prvi put nanesite ljepilo na obje površine i ostavite 10-15 minuta.

5. Ponovno nanesite ljepilo i nakon 5 minuta zagrijte flaster i zahvaćenu površinu sušilom za kosu.

6. Nježno zalijepite površine i ostavite da se suši 24 sata.

Popravak poderanih rupa i posjekotina na dnu kajaka provodi se istim alatima i sličnim metodama. Razlika je u tome što kada čistite kajak od rupa, trebate staviti dvije zakrpe - izvan i unutar kajaka.

Rez na dnu kajaka može se lako ukloniti ako se prije lijepljenja dodatno prošiju zakrpe od PVC materijala kajaka. Kao i kod popravljanja rupa, za popravak posjekotine potrebna su dva zakrpa - vanjski i unutarnji.

Lakše je popraviti PVC presvlaku kajaka u terenskim uvjetima nego što se na prvi pogled čini. Trebat će vam:

• Bilo koje poliuretansko ljepilo ("Uran", "Križ", "Moment-Kristall" itd.)
• Šmirgl papir
• Odmašćivač ili razrjeđivač (benzin, aceton ili bilo što drugo)
• Komad PVC tkanine na flasteru

Dakle, što je potrebno učiniti kako bi se otkrivena rupa zatvorila? Dajemo redoslijed radnji u obliku liste:

• Područje oko oštećenja mora se obrisati suhom i osušiti, očistiti od prljavštine.
• Od pripremljene PVC tkanine za popravak izrežite zakrpu, vodeći računa da strši izvan oštećenog područja za 20 mm sa svake strane.
• Zatim, mjesto gdje se flaster treba zalijepiti, a sam flaster, moraju se pažljivo obraditi brusnim papirom - to je neophodno za bolji kontakt prilikom lijepljenja. Ako nemate brusni papir, onda se ova stavka može izostaviti, ali bolje je, uostalom, izbrusiti površinu.
• Površine koje treba lijepiti temeljito odmastiti otapalom.
• Na zalijepljene površine nanesite ljepilo u jednoličnom, ne jako debelom i ne jako tankom sloju i pričekajte 3-5 minuta.
• Čvrsto i snažno pritisnite flaster na oštećeno područje školjke, čak ga je poželjno "zamotati" prstom.

Sve! Ako flaster unutar 30 minuta nakon lijepljenja ne izrazi želju da padne, možete nastaviti putovanje.

Međutim, ako imate vremena i prilike, onda kako biste što sigurnije zalijepili flaster, možete učiniti sljedeće:

Odmah nakon što ste flaster pritisnuli na školjku, možete ga staviti na minutu, na primjer, čajnik s toplom vodom (ne kipućom) ili zagrijani kamen. Bolje je to učiniti kroz jedan sloj tkanine ili papira. Zatim pričekajte sat vremena i budite sigurni - vaš flaster je doslovno čvrsto zalijepljen. Kod kuće je za to bolje koristiti sušilo za kosu ili glačalo.Fen za kosu treba zagrijati površine koje se lijepe prije lijepljenja, kada su već premazane ljepilom.

Usput, ovdje još uvijek možete reći nekoliko riječi o sušenju prije popravka mokre površine po hladnom kišnom vremenu, kada među vašom odjećom nema niti jedne suhe stvari koja se može obrisati s školjke, a zrak je previše vlažan i hladno da se osuši.

Radno vrijeme: Radnim danima od 09-00 do 20-00, subotom od 10-14, ned i praznici - zatvoreno.

Kod popravka tkanina s PVC i poliuretanskim premazom preporuča se korištenje poliuretanskog (PU) ljepila ("Moment-kristal", "Uretan", "Uran", "Kontur" i sl.). Dobar rezultat dobiva PU ljepilo proizvedeno za laku industriju. Kompleti za popravak tvrtke Volny Veter upotpunjeni su ljepilom Moment-crystal.

Tipični redoslijed popravka na terenu:

1. 1. Uklonite prljavštinu i osušite površine koje se lijepe.
2. 2. Odmastiti.
3. 3. Ravnomjerno nanesite ljepilo na obje površine.
4. 4. Pustite da se ljepilo osuši, jer se ne preporučuje lijepljenje "mokrim" poliuretanskim ljepilom. Uglavnom, pet minuta je dovoljno. Da biste provjerili spremnost, možete lagano dodirnuti prst - prst se ne smije lijepiti.
5. 5. Spojite dijelove koje ćete lijepiti stezaljkom. Glavna točka je sila stiskanja površina. A budući da je teško primijeniti silu na cijelom području, preporučamo da mjesto lijepljenja postavite na ravnu tvrdu podlogu i bez fanatizma udarite čekićem ili kundakom sjekire. Za dugačke rezove na vanjskom kućištu, rubove prvo zašijte nitima.

Fotografija prikazuje standardni komplet za popravak (osim čekića) koji se koristi u kajacima i katamaranima.

Ovdje je sažetak postupka lijepljenja mekog čamca (kajaka) PVC-a PVC-om.

Korišteno samo uretansko ljepilo. Za druga ljepila ove metode možda neće raditi.

Pregled PVC ljepila pročitajte u mom prethodnom postu.

1. Priprema mjesta lijepljenja.

1.1. Očistite mjesta za lijepljenje prljavštine vodom i, ako je potrebno, krpom.

1.3. Obje površine obradite fino zrnatim brusnim papirom (bez fanatizma).

1.4. Ako je posjekotina ili podera na tkivu veća od centimetra, mora se zašiti najlonskim koncem. I zalijepite, ako je moguće, s obje strane - s unutarnje, a zatim s vanjske strane.

1.5. Odmastiti s: acetonom, etil acetatom, otapalom 646. (bez fanatizma) jer ako ga dugo trljate, PVC se otapa i kotrlja u pelete. Neophodno je ukloniti kalemove - površine moraju biti čiste.

2.1. Hladna metoda . (ljepilo u skladu s uputama proizvođača ljepila). Pišem na neki univerzalan način.

2.1.1. Nanesite tanak sloj ljepila na oba dijela koja ćete lijepiti (zgodno je koristiti plastičnu karticu za izravnavanje sloja).

2.1.2. Pričekajte dok se ljepilo ne počne sušiti.

2.1.3. Čvrsto pritisnite površine koje se lijepe jedna uz drugu.

2.1.4. Rolat zalijepljen sa maksimum sila s potisnim valjkom, oklagijom, ležajem, ručkom za mljevenje mesa, kotačićem za namještaj s pričvršćenom ručkom itd. za uklanjanje zraka i viška ljepila. Važna je primijenjena sila, a ne trajanje. Ispod trebate staviti nešto poput daske, sjedala za kajak ili nešto slično.

2.2. Vruća metoda . (ljepilo u skladu s uputama proizvođača ljepila). Pišem na neki univerzalan način.

2.2.1. Nanesite tanak sloj ljepila na oba dijela koja ćete lijepiti (zgodno je koristiti plastičnu karticu za izravnavanje sloja).

2.2.2. Pričekajte da se ljepilo prestane lijepiti za prste.

2.2.3. Na obje zalijepljene površine nanesite drugi tanki sloj ljepila (zgodno je koristiti plastičnu karticu za izravnavanje sloja).

2.2.4. Koristeći sušilo za kosu, zagrijte ljepljivi sloj na temperaturu od 50-60 stupnjeva. U prirodi se na vrh može staviti šalica vrućeg čaja, kamen zagrijan u vatri itd. U ekstremnim slučajevima moguće ga je zagrijati upaljačem, ali postoji opasnost da se ljepilo zapali i da se neće dobro zalijepiti.

2.2.5. Čvrsto pritisnite površine koje se lijepe jedna uz drugu.

2.2.6.Rolat zalijepljen sa maksimum sila s potisnim valjkom, oklagijom, ležajem, ručkom brusilice, kotačem za namještaj s pričvršćenom ručkom, kuglom iz velikog kugličnog ležaja itd. za uklanjanje zraka i viška ljepila. Važna je primijenjena sila, a ne trajanje. Ispod trebate staviti nešto poput daske, sjedala za kajak ili nešto slično.

Za popravak kajaka u terenskim uvjetima dovršen je komplet za popravak koji se sastoji od alata za popravak školjke i alata za popravak okvira.

Sredstva za popravak školjke moraju se nositi na svakom plovilu, sredstva za popravak okvira obično se pohranjuju centralno, u jednom kompletu za popravak za cijelu grupu, osim u slučajevima kada grupa ima kajake s drvenim i metalnim okvirom, u U tim slučajevima potrebno je odvojiti i sredstva za popravak okvira.

Za popravak školjke potrebni su vam najlonski konac, igle za šivanje, šilo, škare, grubi brusni papir (vodootporan) ili brusni kamen, benzin, gumeno ljepilo, komadići tanke gume i gumirane tkanine (isto kao na školjki), sitni komadići gaziti. Za popravak školjke tkanine presvučene PVC-om nije potreban benzin niti sredstvo za skidanje materijala, odnosno zamjenjuje se ljepilo i materijal za popravak (školjke za kajak od tkanine presvučene PVC-om lijepe se uretanskim ljepilom od raznih marki ["Uran" i sl.], oštećeno mjesto na školjki i flaster se odmašćuje krpom natopljenom acetonom.U terenskim uvjetima termo trakom kojom se pečate šavovi mogu se popraviti manja oštećenja na plovilu ljuska - napomena autora web stranice). Male posjekotine i lomovi na kućištu, osobito oni koji su nastali ispod elemenata okvira, mogu se privremeno začepiti krpom (prije zaustavljanja). Velike posjekotine i pukotine morat će se odmah popraviti. Rupe dužine do 30 mm nije potrebno zašivati, može se prvo zašiti više od 30 mm pa zalijepiti. Za popravak školjke, kajak se istovari i polaže naopako na obalu kako bi se osušilo mjesto koje se popravlja.

Da biste ubrzali sušenje, područje koje se popravlja mora se obrisati krpom iznutra i izvana. Najbolje je sušiti na suncu, ako je vrijeme oblačno ili kišovito, morat ćete ga sušiti ispod tende žigom, zapaljenom svijećom ili zapaljenim komadom pleksiglasa. Izvor topline se dovede do mjesta koje se popravlja za 40-50 mm i kroz njega puše u smjeru mjesta koje se popravlja, usmjeravajući vrući zrak prema njemu. Osušiti izravno vatrom, približavajući ga vrlo blizu, opasno je za ljusku. Nakon sušenja i premaza školjke i izbočenih vlakana osnovne tkanine, ocrtajte granice flastera, izrežite flaster i očistite ga i mjesto koje treba popraviti do baršunasto crne boje.

Prisutnost u kompletu za popravak prethodno očišćenih zakrpa, premazanih gumenim ljepilom, prekrivenih plastičnom folijom i smotanih u rolu, ubrzat će popravak. Nakon skidanja, puknuće ljuske šiva se zateznim šavom s šavovima duljine 8-10 mm simetričnim u odnosu na liniju rupture. Pogodno je zašiti zajedno - jedan iznutra, drugi izvana, dok kajak stoji na boku. Ako je prijelom na žici ili okviru, možda će biti potrebno ukloniti ovaj element okvira. Nakon šivanja, popravljena mjesta i flaster se odmašćuju benzinom, namažu tankim slojem gumenog ljepila, nakon što se osuši ponovno se podmazuju i nakon sekundarnog sušenja, flaster se pritisne uz školjku i zagladi tako da ima bez mjehurića i bora. Sve pukotine u kućištu moraju biti zatvorene iznutra i izvana. Ako se interni flaster ne može staviti tijekom terena, mora se staviti po povratku kući. Ako je došlo do puknuća školjke ispod i zajedno sa štitnikom, potrebno je ukloniti komad štitnika, zašiti razmak, nanijeti flaster i na vrh zalijepiti novi komad štitnika, poštujući pravila spajanja. gore naznačene krajeve. Za sunčanog vremena sve radnje lijepljenja najbolje je obavljati u sjeni.

Popravke izvodimo u okviru naših tehničkih mogućnosti.
Popravljamo samo brodove kupljene od nas.
Vrste rada navedene su u odjeljku za podešavanje.
Procjena cijene popravka se izrađuje približno na temelju detaljnog opisa oštećenja, točnije prilikom pregleda proizvoda.

UPUTE ZA SAMOPOPRAVAK.

I. UPUTE I SAVJETI ZA RAD SA PVC LJEPILOM

II.POPRAVAK CILINDRA OD TKANINE POLIURETANSKOM IMPREGNACIJOM I OD POLIAMIDNOG FILMA.
POPRAVAK PVC TKANINA.

Ako trebate popraviti svoj brod ili nabaviti rezervne dijelove, ovdje su adrese radionica i savjeti za popravak.

A ako se i sami bavite popravkom proizvoda od legure, ispunite ovaj obrazac:

a mi ćemo objaviti informacije o vašoj tvrtki.
Objavljujemo ga besplatno.

Skinovi za "TIMEN"
PVC navlake za kajake Taimen. Pogodno za stari okvir

Cilindri za katamarane OKG "Splav"
Cilindri su izrađeni od materijala Viniplan čamca gustoće od 850 do 1200 g/m2, ekonomične verzije nekih modela od Unisol materijala (950-1100 g/m2) u različitim bojama, s različitim mogućnostima pričvršćivanja na okvir.

RAFTMASTER: usluge i sadržaji
popravak i modifikacija čamaca, katamarana i splavi

Popravak kajaka FMK
Radionica FMK popravlja kajake "Marinka", "Asya", "Pasha".

Rezervni dijelovi za Triton
rezervni dijelovi za brodove Triton u Agenciji Vengrov

Savjeti za popravak
U slučaju manjeg oštećenja "kože", dovoljno je staviti flaster na mjesto oštećenja, poštujući jednostavne, ali stroge zahtjeve

Kućišta za okvirne kajake Salute i Taimen
nove kože, ambalaža za kajak, jastučići za sjedala, kože

Kajak je nastao kao rezultat bizarne kombinacije triju tvari, čija fizička, kemijska i moralna svojstva nisu u potpunosti shvaćena. Mogu se samo grubo naznačiti analogijom s materijalima koji se nalaze izvan planinarenja: gumirana tkanina, plastika, metal, drvo. Kao što vidite, nema ništa manje kajakaških tvari od onih koje čine osobu (za detalje čitatelja upućujemo na Aristotela). Stoga, kao i osoba, kajak ima curenje iz nosa, išijas, i (pah-pah-pah!) frakture, i sve vrste kućnih ozljeda. Zato, kada idete na planinarenje, treba razmišljati i o kajaškom priboru prve pomoći, priboru za popravak.

Komplet za popravak mora sadržavati sve za održavanje gore navedenih tvari u izvornom obliku ili za njihovo vraćanje. Prije svega, trebali biste razmisliti o gumiranoj ili plastičnoj školjki vašeg broda, o "koži", kako se to u narodu naziva.

O, ovo je tema vrijedna brige, nježnosti i pažnje! Jer “koža” je najranjiviji dio kajaka, jer odvaja kajakaša od okolnog, često neprijateljskog okruženja i nesebično preuzima gotovo sve vrste udaraca vjetrovite turističke sudbine. Istodobno, kajakaš uvijek pamti da ako se sedam koža može skinuti s bilo koje osobe, čak i s Admirala, onda kajak ima samo jednu "kožu". Zato već negdje usred pješačenja pravi kajakaš počinje osjećati kajakašku “kožu” kao svoju, a ako navečer, gledajući u trepćući žar vatre, zabrinuto kaže: “Nešto danas mi je ubo lijevu stranu...” - nemojte žuriti zvati doktora, nego idite zajedno sa svojim kolegom da pregledate odgovarajuće mjesto njegovog “bolesnog” broda.

U pravilu, “koža” je najčešće oštećena na mjestu gdje se graniči s uzdužnim elementima kajakaškog kompleta - vezicama. Stoga kajakaški aksakali preporučuju zalijepiti "kožu" duž naznačenih mjesta gumenim trakama prije početka pješačenja. I možemo se samo pokloniti pred mudrom veličinom ovog savjeta. Može se dodati da tijekom pješačenja svake večeri treba provjeravati stanje dna kajaka, a danju ne treba štedjeti vremena za njegovo preventivno popravljanje.

U slučaju lakših oštećenja "kože" (neprodorne rane, kako bi to rekao ekspedicijski liječnik), dovoljno je na mjesto oštećenja staviti flaster, poštujući jednostavne, ali stroge zahtjeve znanosti o gumi ljepila. . U slučaju prolaznih uboda, flastere treba staviti na obje strane "kože". I na kraju (da se ne kaže o čitateljskom kajaku), prije lijepljenja treba staviti šavove na lomove "kože".

Sve navedeno određuje prve obavezne sastojke kompleta za popravak: a) guma za zakrpe; b) gumeno ljepilo; c) brusni papir za čišćenje operacijskog polja; d) benzin za njegovu sterilizaciju; e) niti su oštre (po mogućnosti vrlo oštre); f) igla s imenom nepoznate etimologije - “ciganin”; g) naprstak; h) škare.

Jedva je vrijedno podsjetiti da je prisutnost svake stavke s ovog popisa u kompletu za popravak strogo obavezna. Nedostatak konca natjerat će vas da otopite blijedoplavi zhenish džemper, a nedostatak škara natjerat će vas da izrežete zakrpe starinskim Zollingenskim britvom, isprošenim od Admirala po cijenu poniženja i laskanja.

Metalni dijelovi kajaka troše se manje od njegove školjke. Ipak, poznate su činjenice kada je namjerni kajakaš, nedvojbeno odabravši jedino neprikladno mjesto na širokom plovnom putu, metalne konstrukcije kajaka pretvorio u nešto, za opisivanje čega izraz „uvaljati se u ovnujski rog“ treba koristiti samo uz obavezno dodatak “blago rečeno”.

Popravak metalnih dijelova kajaka ne predstavlja posebne poteškoće. Polomljeni okviri zamjenjuju se novima izrađenim od odgovarajućih zareza na stroju za savijanje cijevi. Izgubljene brave s lancima ne koštaju ništa za ponovno brušenje na tokarskom stroju. A ostale dijelove brzo izradite na glodalici.

No, budući da se vjerojatno neće nalaziti u kompletu za popravak za kampiranje, treba ih zamijeniti drugim alatima, kao što su: i) oštar sklopivi nož sa šilom i odvijač (moguće je i s vadičepom); j) mali čekić; l) spis; m) list nožne pile; n) kliješta; o) pinceta; n) nekoliko komada debele aluminijske žice za zakovice; p) nekoliko vijaka s maticama MZ i M4; c) ljepilo BF-2, PVA ili "Supercement" (moguće su opcije); r) razuman broj čavala različitih promjera i duljina, u rasponu od čavala za čizme do onih koji se po želji mogu koristiti za izradu udice za morskog psa; y) sve ostalo što nije potpalo pod naslov "a" - "t".

I, naravno, užad raznih vrsta i duljina. Vjerujemo da je Osip iz Gogoljevog "Generalnog inspektora" koji je uzviknuo: "A uže će dobro doći na cesti!" - nedvojbeno je pripadao kohorti kajakaša prve polovice 19. stoljeća. Jer samo pravi kajakaš zna pravu vrijednost užeta. Metalni okvir kajaka pričvršćuje se užetom kada su sva ostala sredstva za pričvršćivanje polomljena ili izgubljena. Kajak je vezan konopom na "zalogaj" za prvi grm koji naiđe (nakon desetak minuta ispada da se kajak jedva vidi, a grm pluta ispred broda i, čini se, čak ga i vuče uz). Uže se koristi za pričvršćivanje opreme i kajaka u jedan komad (pogledajte odjeljak “Nešto o sigurnosti”). Užetom domar veže svoj rodni znak - torbu s namirnicama. Uz pomoć užeta marširajući išijas se liječi u najkraćem mogućem roku (vidi odjeljak „Kajakaš u biltenu“).

I na kraju, popravak drvenih dijelova kajaka, koji od svih kajaka koje je napravio čovjek zahtijeva najmanje vještine. Iskustvo pokazuje da su kvalifikacije stolara petog razreda sasvim dovoljne za popravak kobilice Salyut.

Ako novak nema apsolutno nikakvog iskustva s popravkom, onda ćemo ga ponizno savjetovati: u teškim terenskim uvjetima, fragmenti duraluminijskih cijevi najlakše se spajaju pomoću blanjanih drvenih čahura ili drvenih obloga odgovarajućeg oblika (pričvršćuju se na metalne dijelove žicom , pojasom, užetom ili, u krajnjem slučaju, običnim užetom).

Neće škoditi da drvene dijelove "Saluta" prekrijete lakom ili nekom drugom stvarno vodoodbojnom smjesom prije pohoda. Poznato lakiranje vjerojatno će zaštititi stablo kajaka, a zasigurno i reputaciju kajakaškog kapetana od smočenja.

Ako se popravak kajaka po ičemu ističe na pozadini zvučne svakodnevice pohoda, onda je to što ekspediciju Mehanik ubrzano podiže na visove Elbrusa. Mehaničar, koji je prije čamio u trećim ulogama, više se ne zbunjuje, kao prije, pod nogama vodstva ekspedicije - Admirala, Zavhoza, Doktora - već postaje središnja figura i, stoga, pomalo misteriozan. Prema njegovim naglim i strogim naredbama, svi članovi ekspedicije pripremaju operacijski stol - čistu, suhu i ujednačenu livadu, pokrivaju ga opranim polietilenom, na njega postavljaju kajak, a zatim, po nalogu mehaničarskih ruku, šalju kao koliko je to moguće, bojažljivo ispružiti glavu iza grmlja slijedeći Proces.

Sav utonuo u kontemplaciju o "bolesnom" kajaku, Mehaničar opisuje krugove oko njega, mrmljajući određene izraze ispod glasa i mašući rukama poput šamana. Ti prolazi uranjaju kontemplatore u depresivno i pobožno stanje. Užas svijesti o nepopravljivosti onoga što se dogodilo postupno sve obuzima, pa čak i heroj-admiral slomljenim glasom pita:
- Možeš li nešto učiniti?
- Uvijek možeš nešto učiniti... - misteriozno odgovara Mehaničar.

Jedina osoba koja smije ući u operacijsku salu je Kostrova. Općenito govoreći, u tablici rangova Kostrova je viši od mehaničara, ali ovdje nemirno trči po operacijskom krevetu uz histerične povike majstora:
- Čekić! Datoteka! Čavao! što mi vučeš? Trebao si vući mač! Zalijepite brzo! Kako je doktor to podnio? Što. Za prikrivanje ogrebotina? Neka ga pokrije pljuvačkom... Da, ne svojom, inače će se otrovati!

Doktor iza grmlja pokušava potaknuti svoj brzo opadajući autoritet, dajući savjete:
- Ne lijepite prljavim rukama - neće izdržati! Obrišite jodom!

No, obnova je gotova. Za provjeru, kajak se stavlja na vodu, a zatim se pažljivo i postupno puni prtljagom, pozorno gledajući pojavljuju li se na dnu kobne struje. Kada se, na kraju, Zavhoz s vrećicom za namirnice ugura u kajak, a dno kajaka ostane suho poput pijeska pustinje Karakum, Mehaničar opet nestaje u pozadini kako bi potajno čekao u krilima.