Popravak Vitek usisavača uradi sam

Popravak usisavača, kao i ostalih kućanskih aparata, uobičajena je praksa, budući da se svi uređaji obično pokvare. Uzrok kvara najčešće je trošenje dijelova i uništenje mehanizama. Međutim, kvar usisavača ne znači uvijek da morate kupiti novi, jer je takvu opremu sasvim moguće popraviti vlastitim rukama.

Usisavač se s pravom smatra najpopularnijim dijelom kućanskih aparata. Većina današnjih domaćica više ne može zamisliti svoj život bez usisavača, jer značajno štedi vrijeme i pomaže u održavanju čistoće i urednosti kuće.

Vidi također - Kako odabrati dobar usisivač po pristupačnoj cijeni?

U većini slučajeva uzrok kvara usisavača je motor. Takav se kvar događa s gotovo svim markama i modelima uređaja, bez obzira na proizvođača. Prema karakterističnim znakovima i značajkama uređaja, možete dijagnosticirati problem i pokušati popraviti usisavač vlastitim rukama.

• Prvi znak neispravnosti motora je zujanje i pojava prašnjavog oblaka tijekom rada uređaja.
• Nedovoljna snaga usisavanja ili njezina potpuna odsutnost ukazuje na to da crijevo nije u redu. Još jedan znak da je nepropusnost crijeva prekinuta je tihi rad uređaja. Osim kvara na valovitosti, može se oštetiti prihvatna četka.
• Spora brzina usisavanja i pad radne brzine mogu biti posljedica kvara ležaja. Dokaz kvara ovih posebnih komponenti je periodično vraćanje normalnog rada.
• Prekomjerno brujanje tijekom pravilnog rada ukazuje na to da motor nije u redu. U većini slučajeva kvarovi u motoru izravno utječu na snagu usisavanja zraka.

Video (kliknite za reprodukciju).

Vidi također - DIY popravak mikrovalne pećnice kod kuće

Bez obzira na to što je uzrok kvara, morate znati rastaviti usisavač kako biste ga sami popravili.

Popravak usisavača s funkcijom mokrog čišćenja bit će malo teži, jer ćete morati raditi i s vodenom pumpom. Glavni zadatak crpke je opskrba vodom sakupljača prašine, zbog čega je crpka ugrađena na njezin ulaz. Prilikom popravka usisavača za pranje, morate obratiti pažnju na odvajanje pumpe.

Vidi također - Popravak multicookera uradi sam

Prilikom popravka usisavača tvrtki: Hoover, Vitek, Samsung, Rowenta - preporuča se provjeriti ispravnost kabela za napajanje. Možete provjeriti integritet kabela pomoću multimetra. Razlog kvara kabela najčešće leži u aktivnom korištenju usisavača, u kojem je kabel izlizan, uvrnut i slomljen. Ako se takav kvar potvrdi, dovoljno je samo skratiti kabel na potrebnu duljinu ili ga zamijeniti.

Usisavači marke Dyson, Miele imaju karakterističnu osobinu koja se očituje u čestom kvaru filtera. Niska snaga usisavanja znak je prljavih filtera.

Vrlo je važno povremeno čistiti i ispirati ne samo spremnik za prašinu, već i filter. Pravovremeno održavanje filtracijskog sustava usisavača ključ je njegova dugotrajnog i kvalitetnog rada, koji prvenstveno ovisi o servisnosti motora.

Vidi također - Kako sami popraviti kuhalo za vodu

Bez obzira na proizvođača i vrstu usisavača, glavna razlika leži u kvaliteti, snazi ​​i dizajnu.

Najvažnija stvar u usisavaču je elektromotor koji stvara vakuum i kao rezultat toga usisava prašinu i razne čestice kroz posebne filtere kroz koje prolazi samo zrak.
U različitim vrstama takvih uređaja, ti su filteri različiti, i tikvice i samo vrećice i usisavači ciklonskog tipa.

No motor i, povremeno, elektronički upravljački krug snage (o/min) zahtijevaju najviše pažnje u cijelom ovom uređaju.

Popravak motora vlastitim rukama nije teško izvesti ako je kvar jednostavan, a motor još uvijek radi, ali možete čuti jak udarac motora (kada je isključen) ili motor počne jako zveckati ili zujati, događa se da usisavač se jako zagrije u kratkom vremenskom razdoblju.

Srce usisavača, kao što smo već shvatili, je motor i, u pravilu, kolektor.
Što je takav motor?
Motor je smješten u kućištu gdje su skrivene lopatice propelera ventilatora. Tangencijalnog je tipa, gdje se zrak uvlači u sredini i izlazi kroz periferiju i već izlazi kroz stražnji filtar.
Četke u motoru postavljene su u posebne osovine od mesinga, u pravilu je to obični ugljik u obliku grafita. Četke se s vremenom trljaju o kolektorski valjak, njihova se sredina bruši i postaju blago polukružne, zbog čega se povećava kontaktna površina sa kolektorskim jastučićima. Četke u njihovim osovinama pritišću opruge, stvarajući pritom potreban pritisak grafita, od strane robota, na kolektor. Četkica će raditi sve dok se ne istroši i opruga ne može pravilno kontaktirati grafit s razdjelnikom.
Potrebno je pratiti čistoću samog vratila kolektora, po potrebi ga očistiti od naslaga ugljika i ukloniti sloj oksida do bakrenog sjaja.

Osovina je pričvršćena na stator pomoću dva ležaja različitih veličina, u pravilu se to radi kako bi se lakše rastavljalo. Prednji dio je obično velik, a stražnji manji.

Osovina se pažljivo izbija iz statora pomoću bilo kojeg prikladnog alata. Zatim gledamo tijek ležajeva, zbog prašnjavih robota se začepljuju unatoč prisutnosti prašnika. Ako je potrebno, prašnici se pažljivo uklanjaju tankim odvijačem ili šilom, ispiru mlazom WD remenica, nakon čega se kuglice moraju podmazati npr. mašću kao što je Litol-24 ili EP-2, nakon čega se čizma se postavlja na mjesto i škljocne u svoje utore u samom ležaju.

Da biste započeli neku vrstu popravka ili održavanja usisavača, morate ukloniti kućište. Svaki model ima svoje metode.
Prije svega, uklanjaju se svi filteri koji ometaju pristup motoru, odvrću se vijci kućišta, uključujući i tajne (na primjer, ispod gumba). Nakon što ste odvrnuli sve vijke, morate pažljivo pokušati rastaviti kućište, ako to ne uspije, pobliže pogledajte gdje još mogu biti zasuni ili dodatni vijci, ako ne obratite pozornost na to, možete slomiti kućište.

Tada se cijela električna instalacija odvaja, u pravilu se priključci izvode na konektorima.
Plastično kućište motora se odvrće od ležaja, a motor se zatim uklanja iz plastičnog kućišta.
U nekim je modelima jednostavniji i sam motor je pričvršćen u tijelo usisavača u posebnim gumenim utorima-brtvilama ili čvrsto pričvršćen na opće tijelo usisavača.

Za rastavljanje motora i uklonite propeler ventilatora prije svega ćemo ukloniti prednji dio kućišta (iznad radnog kola). Uzimamo tanak metalni predmet, možete upotrijebiti odvijač i lagano ga savijati sa strane kućišta tako da odvijač ide malo u sredinu, a zatim lagano gurnuti gornji dio kućišta, zbog čega se cijeli impeler postaje nam dostupan.

Matica na impeleru obično ima lijevi navoj (ali ima izuzetaka) Pokušavamo je odvrnuti držeći impeler rukom, ako se pomiče i na taj način je nemoguće odvrnuti maticu, postoji jedna super put
Tako..uzimamo dobru nasukanu žicu s poprečnim presjekom većim od 1,5 mm u gustoj gumenoj izolaciji (kako bismo spriječili klizanje). Guramo takvo ožičenje i omotamo osovinu kolektora 2-3 puta, okrećemo se i rastegnemo je u različitim smjerovima, čime osovinu fiksiramo nepomično.

Najprikladnije je to učiniti zajedno, jedna osoba fiksira kolektor s krajevima žice rastegnutim na strane, a druga odvrne maticu na disku ventilatora.
Metoda je vrlo prikladna i sigurna za pričvršćivanje sidra. Na isti način, prilikom ponovnog sastavljanja, zategnite maticu.

Nakon uklanjanja propelera ventilatora, odvrnite vijke kućišta; do tada bi četke već trebale biti uklonjene.

Zatim pažljivo izvucite sidro, lagano zakrećući gornji dio ako je potrebno.

Ako je potrebno, ležajevi se uklanjaju pomoću komercijalno dostupnog alata ili posebnih izvlakača navoja. U posebno teškim slučajevima, ležaj se ponekad čvrsto "zalijepi" za rukav, a za uklanjanje ležajeva koristi se posebna hidraulička preša.

• ležajevi
• četke
• osigurač
• mrežna žica
• nema kontakta u prekidaču
• namota motora, lom ili izgaranje namota (statora ili rotora)
• kvar kondenzatora
• kvar elektroničkog kruga regulatora snage

Pad snage i snage usisavanja.
Najčešći uzrok je ili začepljen filter ili neispravan ležaj.
Potrebno je očistiti filter i ponovno provjeriti rad, također provjeriti rad (nacrt) usisavača bez filtera, jer se događa da uobičajeno čišćenje filtera ne pomaže i već ga treba zamijeniti.
Ako propuh bez filtera ne daje isti radni nacrt, morat ćete rastaviti usisavač, rotor na njemu trebao bi se lako okretati prstom bez puno napora. Dodatno uklanjamo i pregledavamo četke te čistimo kolektor od naslaga ugljika pomoću nulte brusnog papira ili komadića obične tkanine.

U nekim slučajevima, nepropusnost crijeva je prekinuta, to može biti i kršenje integriteta samog crijeva i spojnih cijevi na krajevima crijeva, crijevo jednostavno malo izmiče iz njih.

Usisavač se ne uključuje.
Ako je sve u redu s naponom u utičnici, rastavite usisavač i prije svega pregledajte osigurač i strujni kabel, posebno na samom kraju kabela na bubnju za namatanje u mjestima lemljenja.
Ako postoji tester, pozivamo za kontakt.
Tipka za uključivanje bi se mogla pokvariti ili je kontakt jednostavno u njoj pokvaren, ponekad se začepi, opet uz pomoć testera uvjeravamo se da tipka radi ispravno.
Ako je tester pozvao sve elemente i napon dolazi do četkica motora bez problema, a same četke nisu izbrisane, najvjerojatnije ćete morati skupo popraviti motor ili ga jednostavno zamijeniti, jer u većini slučajeva je svrsishodnije ugraditi novi motor nego popravljati umorni stari premotavanjem.

Ako usisavač dugo je radio i ne pali se onda je sasvim moguće da je zaštitni termostat na samom motoru proradio kao posljedica pregrijavanja - u ovom slučaju nema što popraviti, bit će dovoljno ostaviti usisavač da ohladi motor.

Brzina motora usisavača nije regulirana.
Najčešći uzrok takvog kvara je kvar triaka u kojem napon kroz njega nije reguliran već slobodno prolazi kroz njega bez ikakve kontrole. Moguće je da ovaj element pokvari, a moguće je da se izgubi kontakt na jednoj od nožica ovog elementa na ploči.
Laganim pritiskom na gumb regulatora brzine možete provjeriti je li sam regulator u dobrom stanju ili je kontakt u njemu možda prekinut i klizač regulatora ne dodiruje svoje mjesto.

Usisavač ispušta strani miris i vrući zrak.
Prije svega, trebate provjeriti da usisni otvor nije začepljen, pregledati crijevo, provjeriti silu uvlačenja na ulazu i mijenja li se zvuk motora kada dlanom začepite dovod.U slučaju zadovoljavajućeg rada usisnog sustava, možemo pretpostaviti da je motor neispravan, ali najvjerojatnije četke.

Usisavač bruji i tutnji - razlog ove akcije je motor, a posebno njegovi ležajevi. Najvjerojatnije im je potrebno dodatno podmazivanje ili, ako je oko njihove osi velika osovina, treba ih zamijeniti novima.

Kabel se ne zateže kada se tipka pritisne ili je stalno zategnuta tijekom rada - neispravnost bubnja za namatanje, možda je opruga pukla, oslabljena ili, naprotiv, previše čvrsta.
Pregledavamo pritisni valjak gumba i, ako je potrebno, uklanjajući bubanj, namotamo ili odmotamo žicu na bubnju - mijenjajući napetost samog bubnja na onu koja nam je potrebna.

U pravilu nije komplicirano i prilično je standardno u većini modela.

Bez obzira na vrstu usisavača, srce se zove motor. Televizijski programi vole prikazivati ​​stvaranje vakuuma, što je, po našem mišljenju, nevješto manipuliranje riječima. Motor uvlači zrak pomoću oštrice, filter čuva pokretne dijelove od prašine. Svaki ležaj je opremljen umetkom za tu svrhu. Motor je lišen zaštite od usisavača ... Popravak usisavača uradi sam preporučljivo je kada srce uređaja ispravno funkcionira, postoji potreba za zamjenom, modifikacijom četkica, podmazivanjem ležajeva. Šarmantno je što su uređaji iznutra slični, kao dvije kapi vode. Mehanički dio, uređaj za skupljanje prašine, filteri, četke, crijeva, kućišta variraju. Pribor je bitan dio uređaja. Uređaj usisavača, osnovna ideja ostaje ista!

Srce usisavača s pravom se naziva motorom, tradicionalno kolektorskim motorom. Pogledajmo na brzinu dizajn nezamjenjivog proizvoda i stvorimo jasnu ideju. U asinkronom motoru, rotacijsko polje se stvara pravilnom raspodjelom faza po namotima, kolektor namota komutira u seriji. Postoje nepopularne iznimke. Smjer kretanja određen je smjerom zahvata:

1. Struja teče, polja rade za privlačenje.
2. Struja teče, polja se odbijaju.

Što se tiče pitanja zašto se rotor pri jednosmjernom povezivanju namota okreće upravo u tom smjeru, a ne suprotno, odgovor otkriva međusobni raspored četkica i zavojnica statora, struktura kolektora. Broj zavojnica je namotan na armaturu, jednak broju kontaktnih jastučića osovine. Četke hrane jedan po jedan namotaj. Zatim se osovina okreće na određenu kutnu udaljenost, sljedeća zavojnica je pod naponom. Jedna revolucija prođe, ciklus počinje iznova.

Zamislite pol statora (do sada samo jedan - ne dva), koji se nalazi na dnu. Pretpostavimo da su u početnom trenutku četke postavljene tako da se stup armature dovodi lijevo od osi zgrade. Zatim, zbog odbijanja, osovina počinje opisivati ​​kazaljku sata. Os prolazi kutnu udaljenost, struja počinje teći oko sljedećeg namota, koji je uspio zauzeti mjesto prethodnog. To se događa sve dok postoji struja. I nema razlike, konstantne ili varijabilne. Motor kolektora će raditi vođen smjerom polja. Brzina vrtnje nije određena frekvencijom - konstrukcijom mehaničkog dijela, veličinom napona.

Sada, ako se polja privlače, rotacija će početi u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. U trenutku kada polovi statora i rotora postanu jedan nasuprot drugoga, snaga će se prenijeti na sljedeću zavojnicu, koja će početi stvarati potrebnu silu. Ciklus je kružni. Sada zavojnice. Motori s četkom opremljeni su parom statorskih namota za istosmjernu struju, jer izmjenična struja nailazi na preveliki otpor induktora. Zbog toga su neki brušeni motori dizajnirani s odvojenim izvodima statora. Omogućit će vam korištenje jednog umjesto dva namota. Jasno je da nosivost značajno pada. Ali gubici se smanjuju.

U usisavaču na statoru motora uočavamo dva dijametralno suprotna namota koja si pomažu. Obostrano koristan suživot osigurava se ispravnim smjerom uključivanja (gore je napisano). Motori za vožnju unatrag imaju poseban relej snage koji prebacuje polove pravilnim redoslijedom. Za usporedbu, u asinkronom motoru sličan relej raspoređuje faze napona na drugačiji način. Ispada obrnuto. Motor kolektora ne zahtijeva početni namot i kondenzator (jedna faza), koji pokušavaju oponašati drugi namot. Jednostavno rečeno, učinkovitost trofaznih asinkronih motora je veća. Zamisao Nikole Tesle i Dolivog-Dobrovolskog koristi se za industrijsku opremu, 90-ih ih je zamijenila kolektorska oprema iz kućanskih aparata (usisavači su prije restrukturiranja tradicionalno bili opskrbljeni grafitnim četkama).

Za prijenos struje na armaturu koriste se dvije četke. Razlika se izravnava, gdje je plus, gdje minus, smjer osiguran ispravnom komutacijom.

Je li moguće, promjenom redoslijeda spajanja četkica, natjerati motor da se okreće u suprotnom smjeru. Polaritet polja je obrnut. Ova tehnika se koristi za dobivanje obrnutog konstantnog napona. Kada radite samopopravak usisavača, zapamtite ispravan položaj kontakata.

Iza filtera je skriven tangencijalni ventilator za grubo i fino pročišćavanje zraka. Zrak ulazi u središte, ispušta se na periferiju, krećući se naprijed, ulazi u prostoriju kroz HEPA filter koji hvata čestice veličine nekoliko mikrona (mikrometara). Oštrica je prekrivena poklopcem, dio je izrađen u obliku zakrivljenih aluminijskih pregrada između dvije metalne ravnine. Dobivaju se zatvoreni kanali. Motor je zatvoren plastičnim kućištem (tradicionalno bijelo) u kojem je izrezan izlazni put.

Zanimljivo je! Zbog prisutnosti tangencijalnog ventilatora, učinkovitost usisavača jedva doseže 20-30%. Uz potrošnju energije od 1600 W, usis će biti 350 W.

Četke su fiksirane u rudnicima, dobro je za početnike znati: ovo je tipičan grafit olovke (ugljik, ugljen). Dijelove možete, ako je potrebno, izoštriti, prilagoditi po potrebi, tako da postanu na svom mjestu. Ako je područje kontakta s kolektorom malo, nije strašno, postupno će se četke istrošiti. Vrhovi su lagano mljeveni u polukrugu prema unutra. Svaka četka je pritisnuta oprugom kroz koju prolazi struja, mjera će osigurati dug vijek trajanja proizvoda. Ugljik će raditi sve dok se ne istroši na tlo. Međutim, kolektor bakra mora biti čist. Po potrebi obrišite svojim omiljenim proizvodom, uklonite oksidni film do bakrenog sjaja.

Osovina je pričvršćena na stator s dva ležaja. Različite veličine za lakše rastavljanje motora usisavača. Prednji ležaj je velik, a stražnji mali. Osovina se pažljivo izbija iz statora odgovarajućim sredstvima (pneumatski izvlakač), pomaže umjereno zagrijavanje. Ležajevi su opremljeni prašnicima. Iako usisavač stvara usisivač, prljavština također ulazi u njega. Prašnici se pažljivo uklanjaju odvijačem ako je potrebno za podmazivanje dijelova. Prikladno: sastav HADO, Litol - 24, EP - 2. Mast se stavlja unutra, čizma se stavlja na mjesto.

Popravak usisavača "uradi sam" počinje uklanjanjem kućišta. U svakom slučaju, metode su različite. Filteri koji blokiraju pristup motoru se uklanjaju. Električna instalacija je isključena (usisavač je isključen), plastično kućište motora je odvrnuto s postolja. Izvadite motor iz kućišta, nakon čega se ventilator uklanja. Matica ima lijevi navoj, pažljivo zavijte. Nakon ventilatora slijedi kolektor-poklopac, ispod kojeg je skriven električni dio. Daljnji tijek operacija je jasan iz prethodno pročitanog do uklanjanja rotora.

Ako je potrebno, ležajevi se izvlače odstranjivačem navoja ili hidrauličkom prešom. Koriste se pomagala. Male kuglice promjera koje se protežu u ležajeve. Preporuča se izravnati s jedne strane da se ne bi kotrljali.Obrnuta montaža vrši se na sličan način. Držite li armaturu za ležaj u ruci, rotacija bi trebala biti brza, tiha, sigurna. Prilikom podmazivanja uklanja se vanjski prtljažnik, potrudite se staviti nove rezervne dijelove na istu stranu.

• četke;
• ležajevi;
• namoti motora;
• žica za napajanje;
• osigurač.