DIY popravak radijatora peći vaz 2107

Detaljno: DIY popravak radijatora peći vaz 2107 od pravog majstora za web stranicu my.housecope.com.

Sustav grijanja, koji koristi toplinu rashladne tekućine, odgovoran je za zagrijavanje unutrašnjosti VAZ 2107. Ova shema, prepoznata kao optimalna za automobile s motorima s unutarnjim izgaranjem, koristi se u automobilima od sredine 20. stoljeća.

Kao i svaki dio automobila, peć VAZ 2107 može prestati raditi. Zimi takav kvar onemogućuje rad automobila: staklo se znoji ili postaje prekriveno mrazom, što pogoršava pogled. Za učinkovite popravke morate dobro poznavati dizajn unutarnjeg sustava grijanja.

Sustav uključuje sljedeće komponente:

Grijač VAZ 2107, čiji je zadatak zagrijavanje zraka. Glavni element grijača je radijator kroz koji cirkulira rashladna tekućina.
Ventilator koji usmjerava zagrijani zrak u putnički prostor. Pričvršćuje se na kućište pomoću elastičnih jastučića koji prigušuju vibracije.
Sustav upravljanja grijačem, uključujući gumb za ventilator, gumbe i zaklopke sustava upravljanja grijanjem.

Sustav grijanja radi ovako:

Kroz rešetke na poklopcu motora zrak ulazi u kutiju za usis zraka koja se nalazi u motornom prostoru blizu vjetrobranskog stakla.

U slučaju kiše ili jake kiše, voda se odvaja od zraka i slijeva u otvore u kutiji. To vam omogućuje da koristite peć u bilo kojem vremenu, ali dok se radijator ne zagrije, zrak koji ulazi u kabinu tijekom kiše bit će vlažan.

Protok zraka usmjeren je na grijač VAZ 2107 i zagrijava se prolazeći kroz radijator. Grijanjem upravlja slavina koja regulira količinu rashladne tekućine koja teče. Dizalica se upravlja pomoću fleksibilne šipke pričvršćene na upravljačku polugu.

Video (kliknite za reprodukciju).

Tijekom vožnje, protok zraka ulazi u motorni prostor, a zrak samostalno ulazi u grijač. Tijekom zaustavljanja ili pri maloj brzini koristi se električni ventilator kojim se upravlja prekidačem koji ima tri položaja: "isključeno", "puna brzina" i "niska brzina". Smanjena brzina se postiže uključivanjem motora kroz otpornik koji smanjuje napon na namotu motora.

Nakon radijatora, zrak ulazi u zračne kanale i izlazi kroz deflektore, koji omogućuju promjenu smjera strujanja. Topli zrak se može usmjeriti na vjetrobransko i bočna stakla, ispod nogu vozača i suvozača.

Kontrolni elementi protoka zraka iz peći VAZ 2107:

Poklopac za raspodjelu zraka za ventilator koji regulira protok zraka.
Poluge i ručke koje mijenjaju položaj poklopaca za ulaz zraka i zaklopki protoka zraka.

Prije popravka peći VAZ 2107, morate razumjeti uzroke kvara.

Ako se peć VAZ 2107 ne grije i kada je grijač uključen, zrak koji izlazi iz deflektora ostaje hladan, razlozi mogu biti sljedeći:

Druga vrsta kvara je curenje antifriza. To se očituje pojavom kondenzacije na staklima ili curenjem antifriza u kabinu ispod nogu suvozača i vozača. Razlozi su sljedeći:

Antifriz istječe kroz slavinu grijača. U tom slučaju može se zamijeniti bez uklanjanja radijatora.
Do curenja dolazi kroz puknutu cijev. Rješenje je zamijeniti granu cijevi novom.
Kapanjem radijatora grijača. U ovom slučaju, popravak peći VAZ 2107 sastoji se od lemljenja ili zamjene radijatora.

Ako antifriz procuri u slučaju kvara grijača, popravak se mora izvršiti odmah - etilen glikol koji se nalazi u antifrizu je otrovan i udisanje njegovih para uzrokuje ozbiljnu štetu tijelu.

Da biste obavili posao, potreban vam je Phillips odvijač i set ključeva (otvoreni i utičnica).

otpustite stezaljke crijeva grijača smještene u motornom prostoru;
uklonite crijeva iz cijevi radijatora grijača (u ovom slučaju moguće je malo curenje antifriza);
odvrnite vijke koji pričvršćuju gumenu brtvu;
demontirati brtvu;
odvrnite radio ploču;
odvojite kabel od ventila peći VAZ 2107;
pomoću odvijača demontirajte nosače na kućištu ventilatora;
spustite poklopac prema dolje;
skinite radijator grijača.

Često se popravak peći VAZ 2107 sastoji od zamjene ili popravka radijatora grijača. Koraci popravka ovise o vrsti i uzroku kvara:

Začepljen radijator može se isprati vodom. Kamenac na stijenkama saća može se ukloniti posebnim sredstvom koje ga otapa.

Propuštanja u bakrenom (mjedenom) radijatoru mogu se zalemiti. Pomoću snažnog lemilice i lemljenja rupa ili pukotina se mogu popraviti. Aluminijski radijatori koji propuštaju moraju se zamijeniti.

Važno: da biste uklonili curenje u hladnjaku peći ili u sustavu hlađenja motora, nemojte koristiti sredstva dodana antifrizu - mogu uzrokovati začepljenje saća radijatora VAZ 2107.

Popravak peći VAZ 2107 dovršava montažu grijača. Sastavite ga obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Rad ima niz značajki:

gumene brtve moraju se zamijeniti novima i podmazati silikonskim brtvilom;
prije sastavljanja grijača potrebno je pričvrstiti cijevi i slavinu na radijator;
ne možete previše zategnuti matice kako ne biste zgnječili brtve;
prije stavljanja gumenih crijeva, vanjska površina metalnih cijevi radijatora mora se obraditi brtvilom;
nakon što je grijač VAZ 2107 sastavljen i spojen, ne smijete zaboraviti dodati antifriz u sustav i provjeriti njegovu nepropusnost.

Važno: popravak peći VAZ 2107 treba provesti zajedno s provjerom zdravlja komponenti sustava hlađenja motora. Ovaj pristup vam omogućuje da točno odredite uzrok kvara i pouzdano ga otklonite.

Grijač VAZ 2107 možete poboljšati ugradnjom dodatnog ventilatora za poboljšanje protoka zraka do prozora. Još jedna uobičajena vrsta ugađanja peći VAZ 2107 je zamjena prekidača načina rada ventilatora gumbom.

U svakom automobilu sastavni dio opreme je peć, bez koje je grijanje unutrašnjosti i ugodna vožnja nemoguća. Ponekad postoje problemi s grijačem VAZ 2107, zbog čega je potrebno popraviti ili zamijeniti određene elemente.Mnogi kvarovi s automobilom javljaju se s dolaskom hladnog vremena, a to se posebno odnosi na automobile domaće auto industrije. Jedan od glavnih problema je neučinkovit rad sustava grijanja, zbog čega se vjetrobran i bočna stakla slabo zagrijavaju. Vlasnici VAZ 2107 često se susreću sa situacijom kada se unutrašnjost automobila jednostavno ne zagrijava zimi. U ovom slučaju ne treba govoriti ni o kakvoj udobnosti putnika i vozača. Da biste razumjeli koji su razlozi i otklonili mogući kvar, prvo morate razumjeti dizajn grijača "sedam".Glavni elementi peći VAZ 2107 su:

radijator;

slavina;

ventilator;

upravljački kabeli;

zračni kanali.

Pojedinosti grijača i ventilacije karoserije VAZ 2107: 1 - poluga poklopca za raspodjelu zraka; 2 - nosač za upravljačke poluge; 3 - upravljačke poluge grijača; 4 - zračni kanal za grijanje bočnog stakla; 5 - fleksibilne šipke; 6 - zračni kanal za grijanje

Tijekom rada vozila može doći do određenih kvarova na peći, koji smanjuju učinkovitost uređaja ili potpuno onemogućuju rad. Nema toliko simptoma osnovnih problema i oni se svode na sljedeće:

Što se tiče vijeka trajanja peći, neprikladno je davati bilo kakve brojke. Sve ovisi o kvaliteti dijelova, korištenoj rashladnoj tekućini, kao i učestalosti rada vozila.

Ako izmjenjivač topline propušta, neće ga biti teško otkriti. Rashladna tekućina u obliku lokve bit će ispod nogu vozača ili putnika. Međutim, nemojte žuriti sa zaključcima i kupite novi radijator za zamjenu. Curenje se može povezati ne samo s njim, već i s propusnim cijevima ili slavinom.Da biste to učinili, morate se približiti tim elementima i pažljivo ih ispitati uz dobro osvjetljenje. Nakon što se uvjerimo da problem nije u njima, ostaje samo radijator. Usput, ponekad kada se pojavi curenje, kada ventilator peći radi, vjetrobran se zamagli i pojavi se karakterističan miris antifriza. Nakon što ste otkrili da razlog leži u izmjenjivaču topline, morat će se ukloniti, a zatim popraviti ili zamijeniti novim.

Ako je motor zagrijan, slavina peći je otvorena, ali iz sustava grijanja dolazi hladan zrak, tada je najvjerojatnije radijator začepljen ili postoji niska razina antifriza u sustavu hlađenja. Da biste provjerili razinu rashladne tekućine (rashladne tekućine), samo pogledajte razinu u ekspanzijskoj posudi ili odvrnite glavni čep hladnjaka na prigušenom motoru. Ako nema problema s razinom, tada se morate pozabaviti izmjenjivačem topline, možda ćete ga morati isprati ili potpuno cijeli sustav hlađenja. Kako biste izbjegli moguće začepljenje radijatora grijača, ne biste trebali dodavati razne aditive koji uklanjaju mala curenja. Takvi mediji mogu lako začepiti cijevi peći.

Strujanje hladnog zraka iz sustava grijanja također može biti uzrokovano provjetravanjem sustava. U tom slučaju morat ćete ukloniti zračni čep i dodati rashladnu tekućinu.

Prozračivanje - pojava zračne brave u rashladnom sustavu tijekom popravka ili prilikom zamjene rashladne tekućine.

Ventil grijača može s vremenom otkazati kao rezultat stvaranja kamenca

Osim toga, problem je moguć i sa samom slavinom koja se s vremenom može začepiti ili nakupiti kamenac ako se umjesto antifriza koristi voda. U slučaju kvarova na slavini, dio se rastavlja i čisti ili jednostavno mijenja. Drugi, iako rijedak, ali mogući razlog hladnog štednjaka, može biti kvar pumpe. U tom se slučaju motor zagrijava, ali cijevi koje vode do radijatora grijača ostaju hladne. U tom slučaju, pumpu za vodu morate odmah popraviti. Topli zrak također možda neće ući u putnički prostor zbog problema s ventilatorom peći. Problem može biti i sa samim motorom i s njegovim strujnim krugom, na primjer, kada pregori osigurač.

Nakon što smo saznali da grijač treba popravak, morat će se u potpunosti ili djelomično rastaviti. Ako postoji problem s motorom, dovoljno je ukloniti donji dio jedinice. Ako postoji problem s hladnjakom, prvo morate ispustiti rashladnu tekućinu iz sustava hlađenja motora. Da biste izvršili popravak, trebat će vam sljedeći alati:

Phillips i ravni odvijači;
set nasadnih i nasadnih ključeva.

Za zamjenu štednjaka trebat će vam set ključeva i odvijača

Nakon što se rashladna tekućina isprazni i potrebni alat je pripremljen, možete nastaviti s rastavljanjem. Izvodi se sljedećim redoslijedom:

U većini slučajeva nema potrebe za potpuno rastavljanjem grijača. Obično mijenjaju radijator, slavinu ili motor.Ako se samo radijator mijenja, neće biti suvišno pregledati elektromotor i podmazati ga.Sastavljanje grijača ne uzrokuje poteškoće, jer se sve radnje izvode obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Međutim, postoje neke točke koje treba uzeti u obzir. Prilikom zamjene radijatora potrebno je postaviti nove gumene brtve. Prethodno su premazani silikonskim brtvilom. Matice treba zategnuti bez posebnih napora kako ne bi istisnuli brtve i time prekinuli nepropusnost. Slika - DIY popravak radijatora peći vaz 2107

Prilikom ugradnje novog radijatora preporuča se zamijeniti gumene brtve

Kada je izmjenjivač topline postavljen na svoje mjesto, a peć potpuno sastavljena, rubovi ulaznih i izlaznih cijevi podmazuju se brtvilom. Ako su cijevi u normalnom stanju, odnosno guma nije napukla, ostavite ih nakon što obrišete unutarnju šupljinu čistom krpom. Zatim stavite crijeva i zategnite stezaljke. Nakon montaže, ostaje napuniti rashladnu tekućinu i provjeriti nepropusnost spojeva.

Tijekom rada automobila nakon popravka, također biste trebali promatrati spojeve zbog propuštanja.

Ako postoje problemi sa štednjakom "sedam", možete ih popraviti vlastitim rukama, zbog jednostavnosti montaže. Da biste uklonili i zamijenili grijač, morat ćete pripremiti set alata i slijediti upute korak po korak.

Postoji mnogo kvarova automobila VAZ 2107 koji se ne mogu odmah otkriti. U pravilu ne utječu izravno na rad glavnih jedinica, a otkrivaju se nakon nekog vremena. Takvi kvarovi uključuju kvar radijatora grijača. Može se izraziti u stvaranju curenja rashladne tekućine iz radijatora, začepljenja unutarnjih kanala, što onemogućuje njegovu normalnu cirkulaciju kroz radijator peći. Svi automobili su podložni takvim problemima, s bilo kojom vrstom motora, bilo da se radi o injektoru ili karburatoru.

Bilo koji od navedenih kvarova rashladnog sustava VAZ 2107 zahtijeva uklanjanje radijatora, nakon čega se popravlja ili zamjenjuje novim. Sama zamjena nije preteška, ali zahtijeva određenu pažnju i točnost. Da biste dovršili posao, trebat će vam sljedeći alati:

Ključ za 10;
Ključ za 7;
Križni odvijač;
Krpe.

Osim toga, morate se opskrbiti rashladnom tekućinom za ponovno punjenje nakon zamjene i dvije nove gumene brtve.

Prvi korak je uklanjanje kućišta ventilatora. Da biste to učinili, morate ukloniti policu i dno pretinca za rukavice, radio ploču, odspojiti spojne jastučiće električnog ožičenja. Nakon toga, pristup se otvara izravno kućištu ventilatora grijača. Uklanjanjem ćete dobiti pristup radijatoru peći. Preporuča se raširiti krpu na pod, jer zamjena može uzrokovati curenje tekućine iz rashladnog sustava.

Prolazimo u motorni prostor VAZ 2107. Potrebno je ukloniti gumene cijevi iz izlazne cijevi i cijevi slavine grijača. Da biste to učinili, pomoću Phillips odvijača otpustite stezaljke koje zatežu cijevi.

Zatim ključem 7 uvijamo dva samorezna vijka i uklanjamo brtvenu membranu kroz koju se izvode cijevi peći.

Vraćamo se u salon VAZ 2107 i odvrnemo poklopac upravljačkog kabela slavine grijača, skinemo petlju s poluge. Radijator više ništa ne drži, a opreznim skidanjem cijevi s pregrade između putničkog prostora i motornog prostora možete ga pažljivo ukloniti.

Nadalje, pomoću ključa od 10, odvrnite četiri vijka uzastopno koji drže granu i slavinu grijača.

Ako je to moguće, popravite ili isperite radijator, inače kupite novi. Koristeći ovu priliku, provjerite stanje slavine grijača, ako je potrebno, zamijenite je. Montaža i montaža odvijaju se obrnutim redoslijedom:

Uzastopno pričvrstite slavinu i razvodnu cijev na radijator pomoću ključa 10. U tom se slučaju stare gumene brtve zamjenjuju novima. Ne zaboravite ih promijeniti, jer stare brtve mogu u budućnosti uzrokovati curenje.

Pažljivo postavite radijator na njegovo izvorno mjesto umetanjem cijevi u pregradu.
Stavite dijafragmu na cijevi i pričvrstite je s dva samorezna vijka pomoću ključa 7.
Na cijevi je potrebno staviti gumene cijevi rashladnog sustava i zategnuti stezaljke puža. Ako stare stezaljke ne pružaju kvalitetno pričvršćivanje cijevi, također ih je potrebno zamijeniti.
Ostaje pričvrstiti upravljački kabel slavine grijača na mjesto i podesiti ga tako da se upravljačka poluga potpuno otvara i zatvara slavinu.

Sve operacije vezane za izravnu zamjenu radijatora grijača VAZ 2107 i obnovu performansi rashladnog sustava su dovršene. Međutim, prije nego što nastavite s završnom montažom, preporuča se provjeriti sve spojeve i samu peć na curenje rashladne tekućine. Da biste to učinili, otvorite slavinu grijača i pokrenite motor. Tako ćemo osigurati cirkulaciju tekućine kroz radijator grijača i istovremeno ukloniti zračne čepove. Sada možete dodati volumen tekućine koji nedostaje u sustav hlađenja i možete nastaviti do završne montaže.

Ostaje uzastopno ugraditi kućište ventilatora peći, radio ploču, kućište pretinca za rukavice i policu na njihova mjesta. Ne zaboravite spojiti blokove ožičenja, inače ćete morati sve rastaviti i ponovo sastaviti. Kao što vidite, zamjena radijatora peći VAZ 2107 ne uzrokuje nikakve poteškoće.

Neispravnost u sustavu grijanja domaćeg automobila prilično je česta pojava. A ako ljeti ne možete obratiti pozornost na to, onda problemi sa štednjakom zimi uzrokuju mnogo problema.

Ponekad uzrok kvara mogu biti manji kvarovi, koji se vrlo brzo otklanjaju. Međutim, često se javljaju ozbiljni kvarovi u radu peći, koji se ne mogu ispraviti bez demontaže. Razmotrite u ovom članku kako sami promijeniti peć VAZ-2107 bez pomoći stručnjaka.

Rad na zamjeni peći na VAZ-2107 ne odlikuje se značajnim poteškoćama u izvedbi. Unatoč tome, značajan dio torpeda automobila morat će se rastaviti. Stoga je prije početka rada potrebno saznati je li doista potrebno zamijeniti ili demontirati grijač.

Glavni pokazatelj za demontažu grijaćeg elementa je curenje tekućine. Nije teško odrediti takav kvar - u slučaju curenja antifriza, ispod prostirke suvozačevog sjedala pojavljuje se lokva. Tada je potrebno hitno zamijeniti radijator, jer kada rashladna tekućina isparava, ispušta otrovne plinove koji mogu uzrokovati značajnu štetu ljudskom zdravlju. Radijator se može zamijeniti tek nakon demontaže grijača vozila.

Sljedeći pokazatelj za uklanjanje grijaćeg elementa je dovod hladnog zraka u putnički prostor. Ako je slavina radijatora otvorena, a peć se ne zagrijava, onda se mora ukloniti i tražiti uzrok kvara. Najčešće, u ovom slučaju, problem je u slavini, začepljenim cijevima ili radijatoru. Tek nakon demontaže peći može se identificirati i otkloniti kvar. Postoje slučajevi kada se peć ne može popraviti, tada morate kupiti novi proizvod.

Razmotrimo detaljno kako ukloniti peć kako ne biste oštetili plastične dijelove kućišta, pričvršćivače i dijelove sustava grijanja. Rad demontaže proizvoda zahtijeva brigu i točnost od strane izvođača.

Prvo se opskrbite svim potrebnim alatima. Da biste uklonili grijač, trebat će vam Phillips odvijač, ključevi za 7 i 10, posuda za ispuštanje antifriza, nepotrebni komadi tkanine ili krpe. Činjenica je da ćete prilikom demontaže peći morati odvrnuti cijevi radijatora, iz kojih će teći antifriz. Kako biste spriječili da otrovna tekućina dospije na prostirke, morate dobro pokriti dno automobila. A također da biste instalirali popravljenu peć, trebat će vam gumene brtve i antifriz za dopunjavanje.

Kada imate sve potrebne dijelove na zalihi, možete nastaviti izravno s uklanjanjem grijača VAZ-2107.

Za početak nastavljamo s demontažom tijela peći u putničkom prostoru. U početku se uklanja radio ploča, koja je pričvršćena samoreznim vijcima, pretinac za rukavice se demontira, ventilator se odvrne.

Sada prijeđimo na motorni prostor. Prvo se uklanjaju sve stezaljke, uz pomoć kojih se pričvršćuju cijevi i crijeva slavine grijača. Crijeva se vrlo pažljivo demontiraju kako ne bi ozlijedili ruke na razdjelniku. Zatim se uz pomoć glave sa sedam točaka odvrću pričvršćivači brtve peći na karoseriju automobila, a brtveni element se uklanja iz mlaznica. Daljnji rad na rastavljanju peći provodi se u putničkom prostoru. Da biste došli do radijatora, potrebno je skinuti poklopac kabela za podešavanje dizalice i odbaciti petlju s poluge.

Radijator ne drži ništa drugo, mora se ukloniti i rastaviti. U početku se s ključem od 10 odvrću dva pričvrsna vijka, uklanjaju se cijev hladnjaka i slavina. Između cijevi i radijatora nalaze se gumene brtve, koje se moraju zamijeniti prilikom sastavljanja grijača.

Kao rezultat provedenih manipulacija, postoji potpuno rastavljena peć VAZ-2107. Daljnje radnje ovise o svrsi za koju je proizvod demontiran.

Prije nastavka montaže proizvoda, provodi se vizualni pregled dijelova sustava grijanja. Najčešće su uzrok kvara peći naslage u slavini grijača, zbog čega rashladna tekućina ne teče u radijator. Kvar se eliminira zamjenom ventila novim proizvodom.

Problem grijanja može biti i u začepljenom radijatoru i cijevima. U tom slučaju, radijator će se morati isprati. Za to je potrebna posebna tekućina ili otopina limunske kiseline. Potrebno je uzeti tristo grama kiseline na pet litara vode i koristiti kompresor za ispiranje proizvoda. Ako poduzete radnje nisu dale željeni rezultat, odnosno dobru propusnost cijevi, tada je potrebno kupiti novi proizvod.

Ponekad, prilikom uklanjanja grijaćeg elementa, vidljiva su oštećenja na njemu ili na cijevima. U tom slučaju također ćete morati kupiti novi proizvod. Neki majstori popravljaju rupe lemljenjem oštećenih elemenata, međutim, takvi popravci neće dati trajne rezultate.

Za kvalitetno grijanje putničkog prostora morate kupiti novi radijator. U prodaji su dvije vrste peći za VAZ-2107. Od tvornice, automobil je opremljen bakrenim radijatorom, koji ima visoku disipaciju topline, ali u isto vrijeme ima nizak vijek trajanja. Aluminijski grijači smatraju se pouzdanijim, međutim, njihova je razina prijenosa topline mnogo niža. Na vama je koji ćete dio kupiti, jer u ovom slučaju morate birati između udobnosti i praktičnosti. Nakon otklanjanja poteškoća sa sustavom grijanja ili kupnje novog radijatora, možete nastaviti izravno na montažu peći.

Montaža i ugradnja grijaćih elemenata na vozilo vrši se obrnutim redoslijedom. U početku morate sastaviti radijator. Da biste to učinili, cijevi i slavina grijača su pričvršćeni na njega. Pri tome je važno ugraditi nove gumene brtve kako bi se izbjeglo ponovno propuštanje sustava grijanja.

Radijator je ugrađen u sjedalo, a cijevi se kroz rupe izvode u motorni prostor. Standardna brtva je ugrađena na strani motora i pričvršćena vijcima. Bradavice se stavljaju na cijevi i fiksiraju stezaljkama.

Sa strane putničkog prostora, kabel za podešavanje slavine grijača je fiksiran i podešen tako da se poluga potpuno otvara i zatvara slavinu. Prije nego što nastavite s kompletnom montažom torpeda, potrebno je provjeriti spojne elemente sustava na curenje tekućine. Da biste to učinili, otvorite slavinu hladnjaka i pokrenite motor. Zatim možete dodati antifriz u sustav i sastaviti tijelo peći, magnetofon i ugraditi pretinac za rukavice. Obavezno spojite ožičenje kako ne biste morali ponovno rastavljati grijač.

Čak se i vozač početnik može samostalno nositi sa zamjenom peći na sedam, glavna stvar je želja za radom za pozitivan rezultat. Provedite redovitu preventivnu dijagnostiku sustava grijanja automobila najmanje jednom godišnje, prije početka hladnog vremena. To će vam pružiti udobnost u automobilu u bilo koje doba godine.

Najpovoljnije cijene i uvjeti za kupnju novih automobila

Napuhavanje rashladnog sustava prilikom zamjene antifriza ili popravka bilo koje komponente (termostat, pumpa, radio itd.). U tom slučaju trebate samo ukloniti uzorak zraka, dodati rashladnu tekućinu i uživati u toplini koja se pojavi.
Slavina grijača isključuje motor čak i u otvorenom položaju. To je zbog nakupljanja ili stvaranja kamenca pri korištenju vode u kvaliteti rashladne tekućine. Nije potrebno mijenjati dizalicu, čitati je ili mijenjati.
Hladna peć može pokazati roštilj jer se pumpa za vodu zaustavila. Ako dovod grijača i temperatura hlađenja ostaju hladni, a motor je već zagrijan na radnu temperaturu, morate ga zamijeniti.
Skladištenje peći jedan je od najčešćih problema. To može biti zbog stvaranja kamenca ili efekta ulaska u ulje protiv smrzavanja. Peć se može skinuti i temeljito oprati. Nakon toga će i dalje služiti vlasniku automobila.
Ako je i dimovod, spojen na peć, topao, a grijač hladan, onda je moguće da je gumeni grijač izašao iz sustava grijanja u radiju.Pomiče se s kreveta, stvarajući izravan put od ulazne cijevi do odvoda. Tada se radijator grijanja mora promijeniti.

Curenje protiv smrzavanja prolazi kroz ventil peći. Može se zamijeniti bez korištenja drugog radija.
Razlog za davanje antifriza može biti pucanje cijevi. Zamjena vam također neće pružiti ozbiljne zimice.
Grijač nije izdržao nikakav pritisak u sustavu grijanja i došlo je do curenja. Tek uklanjanjem radijatora pokazat će se može li se popraviti ili se može ugraditi novi izmjenjivač topline.

U odjeljku motora potrebno je olabaviti dvije stezaljke crijeva koje pričvršćuju crijeva na cijevi pećnice. Prilikom skidanja crijeva iscurit će malo antifriza.

Ovdje također morate odvrnuti gumenu brtvu i ukloniti je.

Ostale operacije se izvode u kabini. Počnite gledati s ploče radija. Obično je omotan u dva uzorka.

Pomoću ključa od 7 mm ili odvijača odvojite kabel od slavine pećnice.

Na koži ventilatora nalaze se četiri nosača koji se mogu ukloniti pomoću odvijača.

Kože klize prema dolje i klize na pedale. Napajanje električnog motora neće u potpunosti ukloniti kožu.

Jedan slobodan prostor bit će dovoljan za nježno uklanjanje radijatora s ploče.

Sustav grijanja VAZ 2107

Najčešći uzrok neispravnosti sustava grijanja je radijator.

Možda neće raditi iz dva razloga:

Curenje rashladne tekućine zbog korozivnih procesa, fizičkih oštećenja ili normalnog trošenja. Jedinica koja curi označava se lokvicom rashladne tekućine koja se pojavljuje na nogama suvozača ili vozača.
Začepljenje unutarnjih cijevi sprječava slobodno kruženje zraka kroz jedinicu. Znak da su cijevi začepljene je hladan ili mlak zrak koji ulazi. Razlog začepljenja je taloženje produkata oksidacije na cijevima ili ulazak raznih krhotina i svih istih oksidacijskih proizvoda.

Shema uređaja izmjenjivača topline

Moramo biti sigurni da je izmjenjivač topline taj koji teče. Uzrok curenja može biti cijev ili slavina grijača. Možete pokušati popraviti curenje lemljenjem ako je na stroju instaliran aparat od bakra i mesinga. Ali to ne jamči da se nakon nekog vremena curenje rashladne tekućine neće nastaviti.

U slučaju začepljenja, također možete pokušati popraviti situaciju ispiranjem sustava grijanja kemikalijama. Ali ovo je privremena mjera. I u prvom i u drugom slučaju potrebno je zamijeniti radijator grijača VAZ 2107.

Na automobilskom tržištu postoji veliki izbor izmjenjivača topline, morate ih znati razumjeti kako biste odabrali najprikladniji u pogledu cijene i kvalitete.Možete kupiti jeftinu jedinicu unutar 500 rubalja nepoznatog proizvođača, ali nitko ne može jamčiti da će trajati dugo.

Novi izmjenjivač topline Luzar

Postoje i skupe opcije. Ako sredstva dopuštaju, možete kupiti visokokvalitetni radijator grijača od bakra i mesinga s jamstvom za 3000 rubalja. Ali moguće su i alternativne opcije za kupnju visokokvalitetnih izmjenjivača topline po pristupačnoj cijeni od poznatih marki. Možete navesti nekoliko vrsta jedinica poznatih proizvođača koje su prikladne za VAZ 2107.

Aluminijske jedinice proizvode sljedeći proizvođači:

domaći - Avtovaz, Pekar, Luzar i drugi;
strani: Njemačka - Oberkraft, Finska - Finord, Mađarska - Extra;
SHAAZ i SB OR proizvode bakrene radijatore.

Kupnjom proizvoda poznatog proizvođača još uvijek možete naići na lažnjak. Stoga pri kupnji trebate znati na što trebate obratiti pažnju (autor videa je AutoAndElectronics).

Prilikom odabira nove jedinice morate uzeti u obzir sljedeće čimbenike:

ne biste trebali nastojati kupiti jedinicu koja je previše jeftina, najvjerojatnije će njezina kvaliteta biti niska;
pri kupnji treba tražiti potvrdu od prodavatelja, to će smanjiti vjerojatnost kupnje krivotvorine;
morate obratiti pažnju na saće, za dobar radijator nalaze se blizu jedan drugom;
važno je imati vrtloge – plastične spirale koje povećavaju prijenos topline tijekom rada grijača.

Visokokvalitetni radijator će dugo služiti, a peć će dobro zagrijati unutrašnjost.

Zamjena izmjenjivača topline sastoji se od dvije faze: uklanjanja stare jedinice i postavljanja nove jedinice.

Za postupak potrebno je pripremiti sljedeće alate i materijale:

Phillips odvijač
set ključeva;
brtvilo;
spremnik za ispuštanje radne tekućine, možete koristiti bocu vode od 5 litara;
novi izmjenjivač topline;
čiste krpe.

Osim toga, morate se opskrbiti rashladnom tekućinom i dvije gumene jastučiće.

Prije uklanjanja radijatora peći na VAZ 2107, morate isprazniti antifriz iz sustava grijanja. Da biste to učinili, bolje je instalirati stroj na nadvožnjak, inspekcijski utor ili drugi uređaj koji će vam omogućiti da dođete do odvodnog čepa. Kako bi staklena tekućina bila brža, preporučljivo je zagrijati motor.

Postupak demontaže sastoji se od sljedećih koraka:

Za ispuštanje antifriza, odvrnite čep na hladnjaku i ekspanzijskom spremniku.
Spuštajući se ispod automobila, morate zamijeniti spremnik ispod bloka cilindra i, odvrnutim čepom za odvod, ispustiti tekućinu iz sustava. Kada se rashladna tekućina potpuno isprazni, možete ponovno zavrnuti čep.
U odjeljku motora, odvijačem otpustite pričvršćivanje stezaljki koje drže cijevi sustava grijanja. Zatim odspojimo i crijeva i cijevi slavine peći. Obrišite prolivenu tekućinu krpom.
Daljnji radovi se obavljaju u salonu. Potrebno je demontirati policu magnetofonske vrpce. Za to se odvrću dva vijka.
Nakon demontaže police, slavina za grijač bit će dostupna. Pomoću ključa odvrnite držač kabela i uklonite slobodni kraj sa strane.
Kućište grijača sastoji se od dva dijela, koji se drže zajedno pomoću dva čelična nosača. Otkopčavamo spajalice i uklanjamo donji dio kućišta.
Radijator se sada može pažljivo izvući zajedno sa slavinom grijača.
Zatim odvrnemo slavinu peći i pregledamo brtvu. Ako je neupotrebljiv, zamjenjujemo ga novim.
Nakon što smo odvrnuli dva vijka ulazne cijevi, pregledavamo brtvu. Također biste trebali provjeriti rad dizalice i zamijeniti je ako je neispravna.

Kako biste izbjegli curenje u bliskoj budućnosti, trebali biste zamijeniti cijevi i brtve novim proizvodima.

Zamjena i ugradnja radijatora grijanja VAZ 2107 izvodi se obrnutim redoslijedom:

Nakon nanošenja brtvila na brtvu, morate spojiti ulaznu cijev na slavinu.
Zatim se slavina pričvrsti na izmjenjivač topline. Također je potrebno ugraditi novu gumenu brtvu između njih. Nakon ugradnje kabela, mora se podesiti tako da se ventil s upravljačkom polugom potpuno otvara i zatvara.
Sada instaliramo novi uređaj na izvorno mjesto. Nakon što smo postavili brtvu, pričvrstimo jedinicu.
Zatim pričvrstimo crijeva i zategnemo stezaljke za pričvršćivanje.
Nakon što provjerite je li čep na odvodnoj rupi zategnut, ulijte antifriz u sustav. Prilikom punjenja slavina grijača mora biti otvorena kako bi rashladna tekućina dospjela u izmjenjivač topline.
Zatim zategnemo poklopce na izmjenjivaču topline i ekspanzijskom spremniku.

Nakon ugradnje jedinice, morate pokrenuti motor i pustiti ga da radi dok ne postigne radnu temperaturu. Bez zaustavljanja motora, provjerite sve spojeve na curenje. Također morate provjeriti razinu rashladne tekućine. Ako ne zadovoljava normu, dopunite do potrebne razine.

Ako nema pritužbi na rad sustava grijanja, spojimo kabel na slavinu grijača, pričvrstimo kućište spajalicama. Ponovno postavite policu radija.

Da bi radijator služio dugo vremena, morate slijediti niz pravila:

Prilikom kupnje ne biste trebali štedjeti novac i kupiti nekvalitetnu jedinicu. Treba obratiti pažnju na materijal proizvodnje i proizvođača.
U sustav je potrebno ulijevati samo visokokvalitetne tekućine. Nemojte sipati vodu i miješati antifriz s antifrizom. Mast ili gorivo ne smiju ući u sustav.
Kada miruje u toploj sezoni, kada se grijač ne koristi, najmanje dva puta mjesečno morate otvoriti slavinu peći kako bi tekućina ušla u radijator. Dakle, jedinica se neće osušiti i slavina grijača se neće zalijepiti.

Ako pažljivo upravljate sustavom grijanja i napunite visokokvalitetni antifriz ili antifriz, tada će njegove komponente trajati dugi niz godina.

Ovaj video jasno pokazuje kako zamijeniti izmjenjivač topline sustava grijanja VAZ 2107 (autor videa je Auto Fix Info).

Zamjena grijača VAZ 2107

U pravilu, prije ili kasnije, svi vlasnici VAZ-a suočeni su s problemom rada unutarnje peći. A zamjena grijača u VAZ 2107 jedino je pravo rješenje za izbjegavanje hipotermije u zimskoj sezoni za vozača i njegove putnike.
Doista, zamjena grijača VAZ 2107 ili njegova nadogradnja može uvelike poboljšati njegov rad, a zrak u kabini uvijek će biti topao.

Ako grijač ne radi kako treba, uvijek postoji neka vrsta zujanja koja ne nestaje s vremenom. Hum nije razlog za zamjenu cijelog grijača.
Bit će dovoljno samo promijeniti ventilator i to je to. Naravno, možete koristiti usluge tvrtki koje obavljaju poslove ove razine, ili sve možete učiniti sami.
Štoviše, ova vrsta posla ne razlikuje se po nekoj posebnoj složenosti. U modernim VAZ modelima, kao što su "deset" ili "oznaka", zamjena ventilatora je problematičnija nego na starijim modelima.
To se objašnjava razgranatijim sustavom grijanja i ventilacije na modernim VAZ modelima. Opći proces rada na zamjeni ventilatora može se podijeliti u tri dijela: demontaža, popravak i montaža.
A ako je sve učinjeno ispravno, potpuna zamjena grijača VAZ 2107 više neće biti potrebna.

Raščlanjivanje ventilatora Vaz peći

Započinjemo proces rastavljanja ventilatora:

pripremamo radno mjesto za automobil;
poluga peći, najniža, pomiče se u krajnji desni položaj od vozača;
ploča s instrumentima je demontirana;
pretinac za rukavice i polica, koja se nalazi ispod, uklanjaju se;
središnja konzola s magnetofonom također je demontirana;
s ključem 7, potisak koji kontrolira zaklopku se odvrne i ukloni;

Upravljačka šipka gasa

ključem od 10 odvijte maticu koja pričvršćuje kućište radijatora grijača;
matica iza pretinca za rukavice također je odvrnuta (fiksira desni izlaz zraka);
odvijač odspaja izlaz zraka, koji se drži na kućištu radijatora sustava grijanja automobila;
kućište ventilatora također se demontira, a zatim i sam ventilator;
uklanjaju se gumene brtve koje se nalaze na tijelu kućišta;
crvena žica pozitivnog naboja je isključena;
odvijač uklanja pričvrsni prsten koji se nalazi na pogonskom vratilu;
također se uklanjaju rotori ventilatora, a zatim i prstenovi za podešavanje osovine.

U ovoj se fazi rastavljanje ventilatora može nazvati dovršenim. Kako biste osigurali da sav posao ide glatko, trebali biste koristiti prave alate.
Odvijač, kojim se skida kućište hladnjaka, mora biti sa širokom oštricom, a za ključeve mora biti predviđen nastavak ako su matice preduboke.
Grijač 2107, o čijoj će zamjeni biti riječi u nastavku, ima mnogo dostupnih dijelova i priključaka koje je teško pričvrstiti.

Popravak ventilatora automobila

Na VAZ 2107, ventilator grijača, čija je zamjena prikazana u nastavku, podrazumijeva zamjenu starog dijela novim. Nakon uklanjanja ventilatora, trebali biste ga početi popravljati.
Možete koristiti drugačiji ventilator, jači, iako se to ne preporučuje... Doista, u ovom slučaju bit će potrebno modernizirati cijeli sustav grijanja automobila, inače će brzo postati neupotrebljiv.
Sam popravak ne traje puno vremena, jer su glavne radnje povezane s demontažom i montažom.
Popravak uključuje zamjenu starog ventilatora novim. U nekim slučajevima mijenja se impeler ili elektromotor grijača.

Na VAZ 2107 nastavlja se zamjena ventilatora grijača. Sljedeća faza rada s ventilatorom je njegova montaža.
Početi:

ugrađujemo prstenove za podešavanje, kao i propeler ventilatora na osovinu;
također su ugrađeni pričvrsni prstenovi;
na sustav povezujemo pozitivan naboj;
nakon toga se ventilator postavlja na mjesto, a pričvršćivanje se vrši pomoću opružnih nosača;
spojite radio;
zatim ugrađujemo pretinac za rukavice, nadzornu ploču i policu za odlaganje.

Zamjena ventilatora grijača vaz 2107

Zamjena ventilatora grijača VAZ 2107 nije potpuna bez nekih tajni koje trebate znati... Ipak, nakon svega, zamjena grijača ventilatora za automobil VAZ 2107 nije jednostavan proces, već kompliciran i zahtijeva pažljivu pažnju.

nakon rastavljanja peći, sve se mora pažljivo provjeriti (na primjer, kako puše unutarnji sustav grijanja);
svi dijelovi i spojevi sustava grijanja moraju biti zabrtvljeni kako voda, prljavština i prašina ne bi ušli kroz njih.

Često je uzrok kvara peći slavina grijača. Prije dolaska hladnog vremena, čak i u jesen ili čak ljeti, poželjno ga je pregledati.
A ako se pronađe problem, u vidu curenja rashladne tekućine na prostirci ispred vozačevog sjedala ili drugih simptoma, tada će slavinu trebati zamijeniti.
Tako:

otpustite stezaljke na crijevima grijača;
uklanjamo crijeva koja sjede na mlaznicama;
odvijte dva vijka ključem 7;
nalazimo brtvu i uklanjamo je s gumenih vrpci;

idite u salon i odvrnite vijke na ploči s instrumentima;
odvrnite maticu nosača za izlaz zraka;
uklonite zasune;
izvadite desni izlaz zraka;
odvrnite vijke koji pričvršćuju kabel na slavinu peći (koristite ključ od 7);
uklonite matice koje pričvršćuju slavinu grijača, pričvršćujući je na radijator;

Trebali biste znati da se slavina peći drži na dva vijka. Uvrnuti su u posebne matice koje se nazivaju hipotekama.
Prilikom raščlanjivanja morate biti izuzetno oprezni kako donja matica ne bi ispala. Ako se to dogodi, povucite kućište grijača prema dolje i uklonite maticu.

Ako problem leži u samoj peći Vaz 2107, preporuča se zamijeniti. Preporučljivo je pogledati ovaj video prije rada.

dvije gumene brtve za cijevi i slavinu grijača;

rashladna tekućina;

setovi alata.

Prije početka rada potrebno je temeljito isprati motorni prostor. Automobil mora biti parkiran na ravnoj površini i stavljen na ručnu kočnicu.
Čekamo da se motor ohladi, nakon čega metalnom četkom, posebnom mašću ili samo kerozinom očistimo pričvršćivače i navojne spojeve.
Tako:

otvorite motorni prostor;

otpuštamo sve stezaljke na crijevima kroz koja teče rashladna tekućina;

uklonite crijeva iz mlaznica;

odvrnemo dva samorezna vijka koji pričvršćuju brtvu na karoseriju automobila;

uklonite pečat;

nalazimo potisak pogona slavine grijača i odspojimo ga;

uklonite poklopac ventilatora peći;

uklanjamo cijevi iz rupa tako da peć lako izlazi;

uzmite ključ od 10 i odvrnite dva vijka (oni pričvršćuju izlaznu cijev rashladne tekućine);

Fotografija kruga motora i peći

također uklanjamo gumenu brtvu, koja se nalazi između radijatora peći i brtvenog spoja cijevi;

zamjenjujemo ga novim;

uklonite slavinu;

instalirajte sve obrnutim redoslijedom.

Video (kliknite za reprodukciju).

Sve što je gore napisano radi se ručno. Ova detaljna uputa jedinstvena je prilika za vozače početnike da nauče kako izvršiti samopopravke.
Dakle, ne samo da će biti moguće izvršiti popravke u bilo kojem trenutku, već će i uštedjeti mnogo. Kao što znate, cijena usluga ove vrste danas je visoka.