DIY popravak reduktora mrava

Reduktor "Mrav" sastoji se od kvalitetno izrađenih dijelova, koji imaju vrlo dug radni vijek i spremnost za trenutnu upotrebu. Unatoč tome, ponekad morate ukloniti i rastaviti ovaj uređaj, jer ništa ne traje vječno. Možete se, naravno, obratiti specijaliziranim tehničkim službama koje imaju veliko iskustvo u ovom području. Ali možete popraviti mjenjač i kod kuće, dok imate alate, osnovno znanje mehanike i vodič za ovaj uređaj. Postat će nezamjenjiv vodič u ovoj stvari.

Mjenjač "Mrav" je poseban mehanizam koji prenosi i pretvara kutnu brzinu u jedan ili više mehaničkih prijenosa.

• cilindar (izvrsna pouzdanost i visok stupanj performansi, standardno je primjenjiv za prijenose i transformacije velikih snaga);
• globoid (visok omjer prijenosa, ne baš visoka učinkovitost, prekomjerno oslobađanje topline);
• val (ima smanjenu učinkovitost u usporedbi s cilindrom);
• spirala (vrlo velika nosivost, mala težina, a veličina je proporcionalna masi);
• kombinirani (kombinira mnogo zupčanika, ima optimalnu cijenu, dobre tehničke komponente i relativno malu veličinu).

Tijelo ovog uređaja standardno je lijevano. Vrlo često se lijeva od visokokvalitetnog lijevanog željeza, u rijetkim slučajevima od čelika. Ako je potrebno da proizvod bude što lakši, onda se koristi materijal koji se prilično lako topi. U podnožju kućišta nalaze se posebne "uši" za koje je uređaj pričvršćen na bazu.

Video (kliknite za reprodukciju).

Kako bi se spriječilo istjecanje ulja, na izlazu osovine je ugrađena brtva (uljna brtva) koja sprječava istjecanje ulja.

Kako bi se spriječilo povećanje unutarnjeg tlaka u reduktoru, ima neobične značajke dizajna. Oni su ti koji ne dopuštaju porast tlaka unutar uređaja tijekom zagrijavanja uređaja.

Sam mjenjač se uklanja iz "Mrava" u određenom slijedu. Potrebno ga je rastaviti ako njegove radne funkcije tijekom rada više nisu zadovoljavajuće. Ponekad se dogodi da se, kada se pokvari, pošalje na deponiju. Ali ovo je u osnovi pogrešno. Ovaj uređaj se gotovo uvijek može popraviti, a nastavit će raditi i trajat će dosta dugo. Također, motorni skuter "Ant" trenutno je rijetkost, a rezervne dijelove za njega je izuzetno teško pronaći. Stoga ih ne vrijedi uzalud "razbacivati".

1. Prvi korak je ukloniti mjenjač s "Mrava" i ne oštetiti ga. Zatim očistite kućište od prljavštine, uklonite sve nepotrebno.
2. Zatim morate odvrnuti vijke koji zatežu tijelo proizvoda i zagrijati cijeli uređaj građevinskim sušilom za kosu. Nakon toga, trebate pokucati na tijelo drvenim čekićem. To se radi dok se ne podijeli na 2 dijela.
3. Sljedeći korak je uklanjanje svih zupčanika. Da biste to učinili, morate odvojiti posebne ploče i odvrnuti sve vijke koji zatežu polovice kućišta. Zatim se te posude za tijelo odvajaju, a sam vadičep se uklanja. Zatim se uklanja osovina kotača. Zatim se pričvrsni prsten i poluosovina uklanjaju s polovice tijela.

Sam uređaj se jednostavno demontira i montira na skuter, gotovo da nema problema.

Raščlanjivanje mjenjača također neće donijeti nepotrebne probleme. Ali kod montaže je potrebna i povećana pažnja, potrebno je sve pažljivo sastaviti, ništa ne propustiti i ne zbuniti. Zupčanici su izrađeni od čelika visoke čvrstoće (legirani čelik), tako da rijetko pokvare ili deformiraju.Glavni problem u većini slučajeva leži u ležajevima. Stoga je potrebna redovita i pažljiva pozornost na ove detalje, posebno na elemente kao što su uljne brtve.

Prilikom odabira ovog uređaja vrijedi razmotriti posao koji će obavljati. O tome će ovisiti i njegova pouzdanost i performanse, kao i operativno razdoblje. Nakon što ste pogriješili pri odabiru uređaja, možete "ubiti" mjenjač prije vremena. Preporučljivo je povjeriti izbor kvalificiranim stručnjacima. Oni će izvršiti sve izračune i savjetovati najbolju opciju za zadatak.

Ali ne postoji uvijek prilika da dobijete savjet od iskusnog stručnjaka. U ovom slučaju morate preuzeti inicijativu u svoje ruke. Prvi korak je crtanje kinematike pogona. Reći će vam kakav je mjenjač potreban za odabrani sustav.

Da biste odredili podređenu rečenicu, koristite formulu:

U ovoj formuli n_ulaz - označava broj okretaja koje ima ulazno vratilo, odnosno prikazuje broj okretaja motora u 1 minuti. Parametar br_Izlaz znači potrebni broj okretaja koji je potreban izlaznoj osovini (također okretaja u minuti).

Nakon proračuna, dobivenu vrijednost zupčanika trebat će usporediti s vrijednostima standardne serije za sve vrste mjenjača. Važno je ne zaboraviti da rezultirajući izračun nije točan, samo je približan. Prilikom odabira elektromotora čija se osovina vrti frekvencijom koja ne prelazi 1500 okretaja u minuti, treba uzeti u obzir tehničke karakteristike samog elektromotora ili mehanizma, a zatim pažljivo analizirati i odabrati.

Ovaj uređaj ima sljedeće prednosti:

• vrlo visok stupanj učinkovitosti (do 98%), a izuzetno je ekonomičan;
• prijenos velike snage bez gubitka;
• vrlo visoka kinematička točnost (mnogo veća od one kod globoida, tj. crva);
• unatoč visokoj učinkovitosti, kućište se ne zagrijava jako, a istovremeno se energija prenosi od pošiljatelja do primatelja gotovo bez gubitka;
• modeli dobro rade pod udarnim opterećenjima;
• vrlo visoka pouzdanost, može kontinuirano raditi najmanje 25 tisuća sati;
• sama osovina se može rotirati.

No, unatoč prednostima, postoje i nedostaci:

• kako bi se povećao omjer prijenosa, potrebno je povećati broj koraka, što će dovesti do značajnog povećanja veličine;
• vrlo visok prag buke (ovaj je uređaj mnogo bučniji od ostalih modifikacija);
• u nekim slučajevima potrebno je samokočenje, ali ova vrsta mjenjača to ne pruža, stoga se mora instalirati dodatni uređaj.