Često su problemi s gumbima povezani s lošim kontaktom na terminalima. Možete jednostavno izvesti postupak čišćenja kontakata brusnim papirom i problem će biti riješen. Glavna stvar je sve pažljivo učiniti u procesu rastavljanja i sastavljanja uređaja, bez gubitka dijelova.
Pokvaren mjenjač jedan je od mehaničkih problema s odvijačem. Neki od najčešćih problema s jedinicom redukcije uključuju:
Da biste ispravili ove nedostatke, bit će potrebno fizički zamijeniti neispravne dijelove, stoga ovu vrstu popravka treba povjeriti kvalificiranim stručnjacima koji mogu ispravno i točno dijagnosticirati kvar i otkloniti ga.
VIDEO Odvijač je alat koji se često koristi u profesionalnom području tijekom popravka i građevinskih radova, kao iu svakodnevnom životu. Kao i svaki elektromehanički uređaj, odvijači su skloni kvarovima.Ovaj uređaj nije složen uređaj, a u slučaju kvara, popravak osnovnih kvarova odvijača može se obaviti ručno.
Ispod je slika koja prikazuje unutarnju strukturu baterijskog uređaja.
U odvijače se mogu ugraditi i kolektorski elektromotori i motori bez četkica (nemaju električne četke).
Ako vam se odvijač pokvari, kvarovi ove jedinice mogu biti sljedeći.
Sve greške, osim električnog utikača, mogu se otkloniti tek nakon rastavljanja uređaja.
Da biste rastavili uređaj, slijedite ove korake:
odspojite bateriju iz tijela uređaja;
odvrnite sve pričvrsne elemente koji drže 2 polovice uređaja zajedno;
uklonite gornji dio kućišta;
uklonite sav sadržaj iz tijela uređaja;
pažljivo odvojite gumb za pokretanje iz kućišta bez oštećenja žica koje ga povezuju s motorom;
uklonite prekidač brzine;
odvojite motor, mjenjač, spojku i uložak odvrtanjem 4 vijka;
Da biste odvrtali uložak, trebate odvrnite vijak , što se može vidjeti unutar mehanizma kada su ekscentri otvoreni. Odvrnite vijak u smjeru kazaljke na satu jer ima lijevi navoj. Nakon toga, stezna glava se mora odvrnuti s osovine mjenjača okretanjem ulijevo (desni navoj).
Ako imate bateriju, prvi korak je da provjerite baterije u bateriji rastavljanjem. Postoje sklopivi i nesklopivi blokovi. U drugom slučaju, morat ćete pažljivo umetnuti odvijač na mjesto gdje su zidovi blokova zalijepljeni i polako ih odvojiti.
Nadalje, potrebno je izmjeriti napon na svim "bankama". Napon je naznačen na kućištu svake baterije. Napon bi trebao biti nešto niži od naznačenog, ali isti na servisnim baterijama. Neispravne baterije značajno će se razlikovati od ostalih u smislu izlaznog napona - trebat će ih zamijeniti. Nove baterije se mogu kupiti online.
Važno ih je pravilno lemiti, odnosno u seriji: plus jedne baterije spojen je na minus druge, a plus druge s minusom sljedeće itd.
Ako ste vlasnik mrežni odvijač , tada je algoritam provjere nešto drugačiji. Prvo morate odvrnuti tijelo uređaja i ukloniti polovicu. Uzmite tester i pozvonite kabel za napajanje da bi se otvorio. U slučaju ispravnog kabela, morate provjeriti gumb za pokretanje. S pritisnutim gumbom provjerite postoji li strujni krug na njegovim izlaznim kontaktima. Ako je gumb neispravan, trebat će ga zamijeniti ili popraviti. Kako to učiniti bit će riječi kasnije. S radnim gumbom, problem može biti u električnim četkama ili motoru.
Ispod je električni dijagram akumulatorskog odvijača.
Iz dijagrama se vidi da su 2 žice iz akumulatora prikladne za gumb, a 2 žice izlaze iz njega na motor. Također, 3 žice su spojene na gumb s tranzistora, koji je odgovoran za podešavanje brzine. Da biste razumjeli strukturu gumba odvijača, mora se rastaviti. Sve žice koje idu do ovog dijela ne moraju biti odlemljene. Neće ometati rastavljanje.
Polijetanje potisni mehanizam (crveno) sa svog sjedišta. Učinite to laganim rotacijskim pokretima, dok istovremeno povlačite dio u smjeru suprotnom od gumba, pazeći da ne prekinete šale.
Zatim uklonite poklopac gumba ... Na mjestima označenim strelicama na slici, nožem i odvijačem potrebno je izvući i gurnuti zasune, a zatim ukloniti poklopac.
Uklonite poklopac, vidjet ćete obrnuti pretinac ... Ali mehanizam gumba i dalje će biti nedostupan. Pomoću lemilice odvojite 2 elementa (označeno strelicom na sljedećoj slici).
Pažljivo izvucite element s brojem 1, a zatim uklonite poklopac koji prekriva odjeljak s mehanizmom za uključivanje uređaja.
Držeći povratnu oprugu, uklonite mehanizam iz kućišta.
U neispravnom gumbu vidjet ćete izbrisane jastučiće.
Kontaktne pločice brzo se troše zbog loše kvalitete metala. Fina metalna prašina s istrošenih kontakata nakuplja se između njih i zatvara jastučiće. Kao rezultat toga dolazi do spontanog pokretanja aparata.
Metalnu prašinu uklonite vatom umočenom u alkohol. Ako to ne uspije, možete ga ostrugati nožem. Nakon ovih radnji, spontano pokretanje uređaja će se zaustaviti.
Ako regulator brzine ne radi, tada je tranzistor izgorio, koji se mora zamijeniti.
Da biste provjerili stanje četkica, morate rastaviti motor , savijajući unatrag "antene" koje se nalaze na kraju tijela.
Zatim, laganim udarcima čekića po osovini motora, izbijte rotor iz kućišta.
U ovom slučaju, prvo se uklanja poklopac, u kojem se nalaze električne četke.
Sljedeća fotografija pokazuje da kolekcionar ima Crna boja ... To znači da će se zaprljati prašinom s četkica. Kao rezultat onečišćenja kolektora, kao i žljebova između njegovih ploča, snaga motora se smanjuje, a četke iskre. Kolektor je potrebno obrisati vatom natopljenom alkoholom i iglom očistiti utore.
Sljedeća fotografija prikazuje kako izgleda čist razdjelnik.
Ako su četke istrošene, trebat će ih zamijeniti. Neke modele odvijača teško je pronaći u prodaji originalne četke ... Ali možete pronaći četke koje su prikladne veličine, zatim ih obrežite na brusilici i spojite (zalemite) na držače četkica.
Ponekad, da biste zamijenili četke, morat ćete u njima ispiliti utor. Ovisi kako ih pričvrstite.
Da biste bolje razumjeli kako se četke zamjenjuju, možete koristiti sljedeći video.
Motorna kočnica je uređaj koji zaustavlja rotaciju armature u trenutku otpuštanja tipke za pokretanje. U odvijačima se ova funkcija provodi zatvaranjem plusa i minusa motora kada se gumb otpusti. Kao rezultat, dolazi do velike samoindukcije, i postoji blokada vretena (s puno iskrenja ispod četkica). Ako kočenje motorom ne radi, tada će biti potrebno zamijeniti regulacijski tranzistor ili gumb za pokretanje.
Mehanički kvarovi odvijača uključuju neispravnosti čegrtaljke, mjenjača i stezne glave uređaja.
Ako čegrtaljka ne radi na odvijaču, morat ćete ga odspojiti iz mjenjača radi rješavanja problema. Ponekad se u spojku ugrađuju posebne šipke koje reguliraju silu, au nekim uređajima umjesto šipki u svaku rupu ugrađuju se 2 kuglice. Pritišće ih opruga, koja, kada se prsten za podešavanje uvije, pritiska na kuglice.
U većini slučajeva popravak čegrtaljke odvijača sastoji se od čišćenja njegovih komponenti od prljavštine i nanošenja nove masti.
Ako se u mjenjaču čuju neobični zvukovi ili se vreteno okreće u trzajima, uz klizanje, onda uzrok može biti kvar zupčanika mehanizma, istrošeni zubi na njegovom tijelu.
Zupčanici se najčešće lome ako su izrađeni od plastike (koriste se u jeftinim strojevima). Ako se to dogodi, onda ih je potrebno zamijeniti.
Na sljedećoj fotografiji možete vidjeti uređaj mjenjača.
Razlog zašto se vreteno ne okreće kada motor radi može biti trošenje plastičnih zubaca unutar kućišta mjenjača.
Da biste vratili mehanizam u rad, potrebno je rastaviti mjenjač (bolje je fotografirati proces rastavljanja) i zašrafiti ga na mjesto istrošenih zuba mali vijak , samljeti do potrebne veličine. Mjesto na koje ćete ugraditi vijak mora biti zašrafljeno. Trebao bi biti smješten točno nasuprot plastičnom zubu koji se nalazi na unutarnjoj strani kućišta.
Takve oznake napravite na stražnjoj strani kućišta, nasuprot prvom.
Zatim izbušite rupe na označenim mjestima.
U ove rupe uvijte vijke potrebne duljine, prethodno izbrusite tako da budu u ravnini s ostalim plastičnim zubima. Nakon podešavanja vijaka, možete sastaviti mjenjač s potrebnom količinom maziva na zupčanicima. Time je dovršen popravak mjenjača odvijača.
Da biste počeli popravljati ovu jedinicu, prvo morate izvadite steznu glavu iz odvijača ... Za to nije potrebno potpuno rastavljanje odvijača. Gore je opisano kako odvrnuti steznu glavu bez ključa.
Česti kvarovi stezne glave uključuju nepotpuni izlaz jednog od bregasta, kao što je prikazano na sljedećoj fotografiji.
Uzrok kvara može biti izlizani konac na matici koja steže bregove, ili istrošenim zupcima na samim bregastima. Da biste to provjerili, morat ćete rastaviti uložak.
Rastavljanje i popravak stezne glave odvijača vrši se na sljedeći način.
Potrebno je udariti čekićem po dijelu koji strši u njegovom središtu. Kako ne biste deformirali ovaj dio, možete položiti mali komad drveta.
Gornji dio neće biti dovoljan i bit će potrebno daljnje rastavljanje stezne glave. Da biste to učinili, lagano učvrstite vijak u bregove i udarite ga čekićem.
Kada unutrašnjost uloška ispadne, njegova analiza je gotova. Vidjet ćeš orah koji se sastoji od 2 polovice ... Najčešće kvarovi u steznoj glavi proizlaze iz ovog dijela. Navoj se na njemu istroši, a bregovi klize kada se zategnu. Stoga postoji pogrešno centriranje potonjeg.
Također, navoj se može nositi na bregastima, koji se, kao i matica, moraju zamijeniti. Ali ako ne pronađete potrebne dijelove da ih promijenite, onda će vam trebati potpuna zamjena uloška ... Prilikom sastavljanja uloška, bregovi se moraju postaviti na istoj razini, u komprimiranom stanju, nakon čega se stavlja matica koja se sastoji od 2 polovice, a nakon toga se cijela konstrukcija postavlja u tijelo. Kada se kvar otkloni, možete sastaviti odvijač.
U praksi je pronalaženje rezervnih dijelova za uložak problematično. Lakše je kupiti novu steznu glavu, jer njezina cijena nije tako visoka, unutar 300 rubalja.
VIDEO
Uređaj odvijača poznat je mnogim profesionalnim graditeljima koji ga mogu rastaviti i ispravno popraviti. U svakom slučaju, to se može učiniti samo razumijevanjem svih detalja mehanizma odvijača, uključujući mjenjač. Ovaj bi element trebao biti odgovoran za proces prijenosa rotacije od motora do stezne glave, koja pokreće udarni mehanizam alata.
Mrežni odvijač.
Dizajn rotacionog čekića na mjenjaču ima svoje karakteristike. Mjesto mjenjača može biti vodoravno ili okomito. Velika težina i velike dimenzije bušilica za stijene s okomitim mjenjačem čine ih snažnijim i pouzdanijim, s velikom udarnom silom. Ove vrste alata koriste uglavnom profesionalni graditelji, a ne majstori koji rade kod kuće. Općenito, mjenjač određuje u kojem načinu rada alat. Rad bušilice svodi se na dvije ili tri funkcije.
Slika 1. Tipični reduktor odvijača.
Perforator je zgodan i jednostavan za korištenje uređaj, početak njegove uporabe vezan je uz svemirske letove, gdje su ga koristili astronauti. Proizvodi se novi modeli odvijača, tako da potražnja za njima ne pada. Ovaj uređaj je prikladan za razne kućanske predmete i popravke.
Djelovanje mjenjača odvijača nalikuje radu mjenjača bušilice, a karakteristika je kompletan set dijela i omjer prijenosa. Mjenjač bilo kojeg od ovih alata zahtijeva redoviti pregled.Neprekidni rad ovih uređaja povezan je s periodičnom provjerom radnog stanja zupčanika i podmazivanja mjenjača, što ponekad zahtijeva zamjenu.
Mehanizam mjenjača uključuje čelne, konusne i pužne zupčanike. Prijenosni omjer mjenjača je konstantan. Broj okretaja stezne glave i učestalost udaraca reguliraju se pomoću elektroničkog regulatora. Postoje modeli uređaja s dvobrzinskim mjenjačem. Tijekom rada uređaj ne smije biti preopterećen, odnosno ne smije raditi duže od 15 minuta. Perforator se mora hladiti svakih četvrt sata, jer uređaj ne može raditi kontinuirano.
Dijagram unutarnje strukture odvijača.
Postoje dvostupanjski i trostupanjski mjenjači za odvijače, što je određeno brojem elemenata u mehanizmu. Nosač i sateliti su međusobno povezani s osovinom mjenjača, na koju je pričvršćen uložak uređaja. Ovi dijelovi su uključeni u prstenasti zupčanik, koji mora biti čvrsto pričvršćen u kućištu zupčanika.
Za pričvršćivanje ovog zupčanika koriste se izbočine, koje se naslanjaju na posebne izbočene kuglice, na koje je pričvršćen prsten. Zbog prstena, kuglice su opružne, na što utječe i prisutnost opruge vezane za sustav ograničavanja opterećenja. Stupanj napetosti opruge ovisi o položaju u kojem se nalazi regulator mehanizma.
Ovisno o materijalu koji se koristi za izradu satelita, mjenjači se dijele na metalne i plastične. Sve ovisi o tome koji se alat koristi: profesionalni ili amaterski. Ako je izmjena bušilice čekića kućanska, tada je zakretni moment koji doseže do 10-15 njuton metara (Nm) zahvaljujući plastičnim zupčanicima.
Uređaj je akumulatorski odvijač.
Uz prstenasti zupčanik, mjenjač uključuje sunčani zupčanik i središnji zupčanik, koji su pritisnuti na osovinu armature; cilindar prstenastog zupčanika s unutarnjim opsegom po kojem se sateliti mogu kretati zahvaljujući zupcima na obodu. Sateliti također imaju zube. Rotirajući oko vlastite osi i osi središnjeg kotača, mogu se stalno zahvatiti tijekom rada s alatom. Sateliti se nalaze na svakom od iglica povezanih s nosačem.
Optimalna brzina zahvaljujući metalnim satelitima je osigurana kada mjenjač radi s maksimalnim zakretnim momentom koji se kreće od 25 do 150 Nm. Ovisno o momentu, koriste se vijci jedne ili druge duljine, prikladni za različite materijale, odnosno drvo, čelik ili beton. Prisutnost regulatora u uređaju omogućuje vam odabir najprikladnijeg zakretnog momenta u svrhu izvođenja radova pomoću bušilice.
Mogućnosti odvijača za kućanstvo.
Često je mjenjač prilično snažan čelični element, ali plastični modeli su jeftiniji. Osovina motora uređaja je uznemirena zupčanikom, a reduktor ima zupčanike u količini od tri komada. Ovaj pogon se naziva planetarnim. Sam mjenjač je prilično jednostavan za uklanjanje iz kućišta, možete ga sastaviti bez većih poteškoća.
Kako bi spriječili ispadanje zupčanika iz mjenjača, umetnuti su pod kutom. To sprječava ispadanje zupčanika prilikom naginjanja. Mjenjač se s kućištem uklanja iz čegrtaljke. Stezna glava je pričvršćena vijkom, a za odvrtanje je predviđen navoj za steznu glavu, što je ispravno.
Udarni mehanizam bušilice s čekićem temelji se na prijenosu rotacijskog gibanja koje dolazi od motora do stezne glave. Profesionalni radnik moći će izvršiti kvalitetne popravke, koji neće štetiti uređaju i vlastitom zdravlju, koji će biti siguran zahvaljujući svom radnom iskustvu.
Tablica karakteristika odvijača.
Za pravilno rastavljanje odvijača bilo kojeg modela potrebno je detaljno poznavanje njihovog dizajna.Glavni dijelovi planetarnog mjenjača su sljedeći:
Ovi dijelovi i sklopovi mogu biti izrađeni od plastike ili metala. U procesu rastavljanja mjenjača, uložak se odvoji od njega zbog opruge koja kontrolira omjer kompresije. Iza stezne glave postavljen je konus, koji je rotirajući. Opruga koja dolazi iz stezne glave stvara pritisak na kuglice u tijelu. S kuglica tlak prelazi na reduktor. Prilikom rastavljanja se izlijevaju, stoga rastavljanje treba obaviti na očišćenoj površini kako se niti jedan dio ne bi izgubio.
Prstenasti zupčanik unutar sebe ima rotirajuće satelite koji pokreću sunčani zupčanik motora. Nosač bušilice ima manju brzinu od svog motora. Prvi nosač prenosi zakretni moment na drugi rotirajući sunčani zupčanik. To vam omogućuje smanjenje brzine drugog nosača spojenog na steznu osovinu. Rad trostupanjskog mjenjača je sličan, ali s dodatkom dodatnog planetarnog mjenjača.
Električne komponente odvijača.
U svakom slučaju, redoslijed rastavljanja mjenjača s odvijačem uključuje sljedeće korake:
Uklanjanje uloška.
Odvrtanje kućišta.
Odvajanje mjenjača od motora.
Uklanjanje ploče.
Uklanjanje svih dijelova iz tijela.
Odvrnite sve vijke koji spajaju obje polovice mjenjača.
Korekcija promjera opruge pomoću kliješta na manju stranu kako bi se poboljšao zahvat zupčanika.
Demontaža spojke skidanjem pričvrsnog prstena, podložaka, rasutog ležaja.
Uklanjanje osovine.
Reduktor se sastoji od tri zupčanika koji primaju rotaciju od središnjeg zupčanika osovine motora, kao što je prikazano na sl. 1. Vanjska čahura se postavlja u rotaciju zbog postojećih narezanih zuba, spojenih sa zupčanikom, koji pripadaju prvoj i drugoj fazi redukcije.
Bušilica za stijene opremljena je mehanizmom kritičnog opterećenja koji ima disk s brojnim rupama. Izbušeni su kako bi se primili prsti s oprugom koji imaju očvrsne krajeve visokofrekventne struje. Ovaj dizajn ima kaljeni rub obloge koji pripada mjenjaču.
Rukav ima udubljenja napravljena posebno za prste prvog diska. Mehanizam prstiju podešava se uobičajenim zatezanjem i odvrtanjem navoja matice, što je povezano s jačanjem ili kompresijom opruga ovog mehanizma. Prekomjerna sila povezana je s povlačenjem kroz začepljenje prstiju, pa se proces rotacije stezne glave u mehanizmu zupčanika zaustavlja.
VIDEO
Prilikom kupnje odvijača, treba imati na umu da proizvođači ove vrste alata ne proizvode komplete za popravak uređaja.
Gotovo sav popravak mjenjača nakon rastavljanja alata svest će se na čišćenje i podmazivanje.
Čest uzrok loma odvijača je krhotina koja ulazi u klizni ležaj.
Ako se pronađu dijelovi koji su istrošeni, tada treba zamijeniti cijeli sklop. Visokokvalitetan rad odvijača nije povezan s prisutnošću prekomjerne masti u mjenjaču.
Odvijač nakon dulje uporabe može imati ne samo električne greške, već i mehaničke. Ove vrste kvarova mogu biti povezane s pojavom abnormalnih zvukova, što ukazuje na to da je čahura ili ležaj istrošen. Stoga se nakon pregleda identificiraju oštećeni dijelovi koji se potom zamjenjuju novim elementima.
Ako tijekom rada odvijača dođe do lijepljenja, što će biti popraćeno bukom mljevenja, tada se ovaj kvar može pripisati nekvalitetnom radu mjenjača.
Glavni uzroci mehaničkog kvara:
Oštećenje ležaja ili čahure reduktora.
Istrošeni zubi zupčanika ili spojke.
Deformacija osovine mjenjača.
Oštećenje igle kojom je satelit fiksiran.
Chuck batina.
Ako se otkrije otkucavanje stezne glave, može se otkriti savijena osovina zupčanika. Istodobno, to može biti posljedica visokog trošenja ležajeva. Različiti modeli odvijača uključuju ne samo ležajeve, već i bakrene čahure kao dio svog uređaja.
VIDEO Rad spojnica reduktora povezan je sa stalnim trošenjem spojnica sa zubima. Rad alata u cjelini, povezan s određenim načinima rada, može biti popraćen slabljenjem radnji povezanih s visokokvalitetnim radom spojnica, njihovim klizanjem. Ovi elementi nalik perilici će se istrošiti.
Povrat ovih predmeta nije moguć jer se ne mogu vratiti nakon što se utvrdi njihovo stanje. Stoga treba kupiti nove dijelove mjenjača i zamijeniti ih starima.
Prekrasan izum, akumulatorski ili akumulatorski odvijač, kao i svi električni alati koji puno i intenzivno rade, sklon je lomiti u najnepovoljnijem trenutku. Potrebno je dosta vremena za popravak preko servisnog odjela, a ponekad i ne baš kvalitetno. Osim toga, kvar nije uvijek toliko ozbiljan da je potrebno nekoliko dragocjenih dana da se popravi. Lakše je i brže popraviti odvijač vlastitim rukama, pogotovo ako imate iskustva s takvim alatom.
Najčešće se u odvijaču pokvare oni dijelovi i sklopovi koji doživljavaju najveće opterećenje tijekom rada. Ako pogledate unutarnju strukturu odvijača, prikazanu na fotografiji, postaje jasno da se alat sastoji od četiri glavne komponente:
Uložak s reduktorom;
Električni motor;
tipka Start ili Start;
Punjiva baterija.
Od navedenih dijelova odvijača, bilo koja komponenta, osim baterije, podliježe stvarnom popravku. Plastično kućište i kabel za napajanje, nosač za bateriju praktički se ne lome ako ne ispustite alat s velike visine. Unatoč tome, pukotina se može popraviti poliuretanskim ili epoksidnim ljepilom, a kabel se može jednostavno zamijeniti. Ako je pukotina veća od 4 cm, tada uz rubove pukotine bušilicom izbušite dva reda rupa i izvucite tankom čeličnom žicom. Ova metoda obnavljanja tijela električnog alata, unatoč svom barbarskom izgledu, pruža snagu na novoj razini.
Svaki pokušaj popravka baterije odvijača obično završava kvarom punjača ili motora. Ne pokušavajte otvoriti cilindrične ćelije baterije, litij-ionsko punjenje može se zapaliti.
Popravak odvijača počinje rastavljanjem kućišta. Da biste to učinili, morate odvrnuti nekoliko samoreznih vijaka, nakon čega je tijelo odvijača podijeljeno na dvije polovice, otvarajući pristup za popravak svim glavnim jedinicama električnog alata.
Većina odvijača popularnih marki sastavljena je modularnom tehnologijom, od gotovih sklopova, pa se popravci u većini slučajeva provode prema sljedećoj shemi:
Demontaža uređaja, provođenje dijagnostike i određivanje dijelova potrebnih za popravak;
Kupnja kompleta potrebnog za popravak u internetskoj trgovini;
Prijenos montažnih elemenata sa izgorjelog dijela na novi, ugradnja u kućište i ispitivanje popravljenog dijela. Ako su dijelovi ispravno identificirani prema oznakama i modelu odvijača, tada će popravak sigurno biti uspješan.
U nekim domaćim modelima možete izvršiti dublji popravak planetarnog mjenjača, na primjer, s odvijačem Calibre, kao u videu:
VIDEO
Ali u većini slučajeva vlasnici radije obavljaju popravke SKD alata.
Ideja o popravku dio po dio dovela je do činjenice da održavanje ili zamjena potrošnog materijala u odvijaču postaje pravi problem. Poznato je da četke motora imaju određeni resurs, nakon čega ih je potrebno zamijeniti.Na primjer, ako pokušavate zamijeniti četke i popraviti odvijač Makita, budite spremni na činjenicu da će biti lakše kupiti i instalirati novi motor nego pronaći i zamijeniti stare.
Svi Bosch električni alati poznati su po svojoj pouzdanosti. Svi najvažniji dijelovi - motor, mjenjač, stezna glava - proizvedeni su s velikom sigurnošću, pa je popravak Bosch odvijača najčešće rezultat nepravilnog rukovanja ili posljedica više sile. Međutim, svaki model Bosch odvijača ima svoje slabe točke. Na primjer, u modelu GSR 14.4, slaba točka je pričvršćivanje stezne glave na osovinu mjenjača; kada pokušavate izvući bušilicu iz rupe, stezna glava može odletjeti s osovine.
U ovom slučaju, popravak Bosch odvijača provodi se prema sljedećoj shemi.
U početku morate rastaviti tijelo odvijača i izvući monoblok "motor-reduktor".
Da biste dobili pristup unutarnjoj strukturi mjenjača tijekom dijagnostike, morate ukloniti pričvrsne elemente i lagano okrenuti kućište mjenjača u odnosu na motor.
Zatim se uklanjaju četiri čelične opruge. Nakon uklanjanja mjenjača postaje vidljiv razlog popravka. Ovo je istrošeni prstenasti utor na osovini motora u koji je umetnut uskočni prsten. Cijeli popravak Bosch odvijača svodi se na produbljivanje utora rezačem i sastavljanje alata obrnutim redoslijedom, kao u videu:
VIDEO
U principu, nije loša tvrtka za mrežni odvijač Interskol ima nedostatak koji je karakterističan za većinu umreženih električnih alata. Prije svega, to je kratki kabel električnog alata. Ako morate raditi popravke krova, morate istovremeno povući nosač i paziti da ga ne zapnete za druge alate tijekom postupka popravka.
Nakon nekoliko godina korištenja, većina odvijača s kabelom zahtijeva reviziju kabela. U nekom trenutku trebat će popraviti odvijač Interskol, jer se alat počeo uključivati samo u jednom položaju. Ovo je tipičan znak prekida kontakta na tipki za uključivanje. Prije zvonjenja lanca, morate ukloniti nosač kućišta i ukloniti poklopac.
Gumb je kutija s okidačem i četiri vijčana kontakta, od kojih dva idu na regulator brzine, ostali služe za spajanje mrežnog napajanja. Ako pokušate zvoniti kabel s testerom, tada će jedan od kontakata pokazati prekid. Samu tipku ne biste trebali rastavljati, to je prilično pouzdana jedinica, vrlo rijetko pokvari, tako da svaki pokušaj da se vidi što je unutra obično završava kvarom. Rastavljanje gumba potrebno je samo ako se okidač ne drži zasunom ili je povratna opruga slomljena.
Za popravak odvijača dovoljno je otpustiti vijčane stezaljke kontakata kabela za napajanje, izrezati 3-4 cm, očistiti i utisnuti krajeve u mjedene kopče, ugraditi ih u kontaktne utičnice kutije i pričvrstiti vijcima. Ne morate popravljati kabel, već ga jednostavno zamijenite prikladnijim mrežnim kabelom u mekanom gumenom omotaču odgovarajuće duljine i presjeka.
Spomenimo i popravak elektromotora. DC motori s kolektorom male brzine koriste se u gotovo svim modelima odvijača. U mnogim slučajevima, kontrola brzine se provodi pomoću elektroničke ploče koja generira impulse napona od 12 V DC s različitim ciklusom rada. Ako se motor iznenada prestane pokretati, nemojte ga žuriti rastavljati i popravljati; u mnogim slučajevima rastavljanje znači njegov preostali gubitak. Provjerite rad ploče, u 90 slučajeva od 100 problem leži upravo u njoj.
tu je odvijač arsenal klon makita. U načinu zatezanja, mjenjač se pokreće najmanjim opterećenjem, kako ga popraviti?
Ovaj uređaj je u smeću! Samo gubite vrijeme i novac.
aleks mont, rastaviti 'ratchet', mozda je opruga. I opisati problem detaljnije.
Zašto dovoditi osobu u zabludu? Čak i ako nađe razlog, što je sljedeće, koje proljeće? Najbolji izlaz je kupiti novu shuru ili staviti mjenjač od Makite, ako odgovara, naravno. Gubljenje vremena.
mjenjač iz Makite će učiniti, pitao sam u radionici, ali naravno neću ga kupiti, samo želim razumjeti princip rada mjenjača
Neću trošiti novac na to, ne smeta mi potrošiti malo vremena za vikend
aleks mont je napisao:
Bilo kakav položaj spojke? Čak i u načinu bušenja?
u prvoj brzini u bilo kojem položaju spojke u drugoj brzini sve je u redu, ali šura ne vuče vijak
Zupčanici prve brzine su sjeli, najvjerojatnije plastični. Rastavite da biste zadovoljili znatiželju.
vasof je napisao:
metalni zupčanici i što je sa smećem oduševio si se
Ovaj problem možete riješiti samo zamjenom mjenjača, Makitovsky će koštati 300-350 grivna, ako radi na drugoj brzini, dovršite uređaj i ne brinite, ionako neće dugo trajati.
Je li mjenjač ili spojka zakretnog momenta neispravna? Ali tamo je sve bilo metalno. Radi jasnoće problema, objavite fotografiju neispravnog čvora, to može biti sitnica.
Video (kliknite za reprodukciju).
Ako se radi o klonu makita, onda je sasvim moguće da su zupci u kućištu mjenjača, koji drže veliki zupčanik, polizani (prenosi rotaciju na drugu razinu zupčanika i kada se pomiče, šura se prestaje uvijati na ista brzina), takav se problem često događa na makitsima nakon godinu-dvije aktivnog rada...
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
82
