VIDEO Automobili nakon 2013. opremljeni su upravljačkim mehanizmima s Focusom II. koji također kucaju "robusni". više detalja ovdje.
... potrebno je uzeti u obzir - osovina regala je opterećena prilično teškim i širokim kotačima, desni kraj osovine izgleda kao vijak iz mljevenja mesa s minimalnom površinom potpore za rukav. i naravno "čudesno" stanje naših cesta.
... a sama čahura više liči na plastičnu "raskryvushku".
Općenito, rezultat popravka je prilično ohrabrujući - nekoliko Fordova vozi više od godinu dana na popravljenim mehanizmima. Istina, bilo je potrebno bez jednog velikog ALI – ne jamčimo ispravan i ispravan rad EPS sustava.u posljednjem Focusu III, popravljenom prema standardno testiranoj shemi, EPS je "presušio" sljedeći dan - na ploči je bortovik upalio natpis "Kvar upravljača", električni servo je prestao raditi u skladu s tim. kilometraža ovog auta je bila 100600 km.
Prilikom naknadnog rastavljanja neispravnog mehanizma nije bilo moguće vizualno detektirati oštećenja, nema izgorjelih tragova na upravljačkim pločama, nema otopljenih žica, namot motora je u savršenom redu. razlog neuspjeha nikada nije pronađen. nije isključena mogućnost potpuno banalnog viška napona mreže na vozilu ili pražnjenja statičkog elektriciteta.
... matica za podešavanje jasno pokazuje tragove pokušaja zatezanja letve. ali, prvo, za to je potreban poseban ključ, a drugo, neće dati značajan rezultat - provjerava se.
Dizajn zupčanika je sličan Mazdi GH, ali je princip pogona osovine prilično originalan, preko zupčastog remena, koji se može podesiti na stupanj napetosti. zanimljiv izvor, ni riječi u priručnicima.
... i ovdje je voda ušla u šinu.
Nastavljamo s uklanjanjem mehanizma. vijak u kabini.
... kratki podokvir s 4 glavne točke ležaja.
... stražnji vijci s križnom pločom.
... stražnji oslonac pogonske jedinice.
2 vijka držača za ispušnu cijev prigušivača.
... spustite podokvir na stalku koliko god to kabelski svežanj dopušta.
... uklonite 2 krajnja konektora kabelskog svežnja.
... demontirajte nosače čahure stabilizatora.
... 3 vijka za pričvršćivanje mehanizma. i FSE.
... mehanizam je po složenosti usporediv s Mazdom GH i Hondom - Civic. nemar, odnosno greška pri montaži, a kao rezultat dobivate tračnicu koja “živi svoj život” - EPS blok počinje “sami upravljati”, tj. auto "vuče" u ravnoj liniji, bilo lijevo ili desno. a to je najbolji scenarij.
... za pristup kućištu radilice potrebno je ukloniti osovinu upravljača, unutar čijeg je kućišta ugrađena petlja.
... tračnica je podložna modernizaciji i prilično je održavana, glavna stvar tijekom montaže je ne pretjerivati i ne stezati osovinu. o čemu rado obavještavamo sretne vlasnike Focusa III.
Od JZ. ekipa tehničkog centra Omega - Auto Tula.
Kada popravljate kormilarske letve Ford Focus vlastitim rukama od 1, 2 ili 3 generacije, bolje je pogledati video koji opisuje glavne faze popravka letve na Focusu. Tako se možete upoznati s ispravnim slijedom radnji i riješiti se nepotrebnih poteškoća.
Prema bilo kojem priručniku za popravak letva upravljača automobila Focus, jedan od najčešćih uzroka problema je potreba za zatezanjem i povećano trošenje brtvi. Ako radite prvi put, neće biti suvišno proučiti uređaj ovjesa vozila kako biste izbjegli tipične poteškoće.
Provodeći popravke, uklonjena letva upravljača se popravlja vlastitim rukama na Ford Focusu jedan sat. Bit popravka je provesti sljedeći niz postupaka:
uklanjanje, zapravo, tračnice na liftu;
odvrtanje i uklanjanje osovine upravljača;
odvrtanje visokotlačnih cijevi;
potpuno uklanjanje mehanizma s priborom;
uklanjanje šipke tračnice s obnovom površine (dio je obično prekriven hrđom);
obnova stabljike i ugradnja kompleta za popravak;
ugradnja kompletnog mehanizma na vozilo;
provjera izvedbe.
Ako je tračnica Ford Focusa istrošena, popravak ćete morati započeti sami provjeravanjem stanja komponenti. Preporučujemo da ih zamijenite. Ako zahtjev nije ispunjen, vlasnik Forda će morati ponovno podići automobil, ukloniti jedinicu, popraviti i vratiti je. Morat ćete potrošiti puno dodatnog vremena.
Kada popravljate letvu upravljača, naš video će vam reći koji alat morate nabaviti za rastavljanje, servisiranje i montažu ovog dijela u Focusima. Također ovdje možete detaljno naučiti sve suptilnosti postupka. Tu je i upute korak po korak s detaljnim objašnjenjem koraka. Ovaj materijal će sigurno dobro doći vlasnicima koji prvi put rade svoje popravke.
Popravak letve upravljača Focusa ima niz specifičnih točaka.Počnimo s činjenicom da su se generacije Focusa mijenjale jedna drugu zajedno s dizajnom letve upravljača.
Ujedinjuje sve generacije fokus letve upravljača jedan - problemi s biskvitom.
Dvopek unutra fokus letve upravljača potrebno je za stabilizaciju osovine letve od okomitih pomaka i istovremeno pritiskanje zubaca. Stalak za osovinu u idealnom nosaču trebao bi se kretati samo duž svoje osi (lijevo ili desno duž smjera automobila), ali nikako drugačije. Neispravnost u kojoj se osovina počinje klatiti gore-dolje uzrokovana je trošenjem kućišta radilice i samog krekera ili istiskivanjem plastičnog čepa krekera.
Nažalost u letve upravljača Focus sam kreker i njegov čep su izrađeni od plastike, a ovom kvaru prvenstveno su podložne letvice upravljača s plastičnim krekerom.
Ako je mekana plastika krušnih mrvica fokus letve upravljača je istrošen, ili iz nekog razloga otkinuo navoj na čepu za kreker, to neizbježno dovodi do udaraca i zazora u upravljaču.
Plastični čep od keksa na letve upravljača Focus nakon podešavanja u tvornici, zalijepljen je. Ponekad vlasnici Ford Focusa pokušavaju namjestiti letvu upravljača okretanjem poklopca krekera. Ovo je greška! Nikada ne otresite zalijepljen utikač. Bit će ga moguće zategnuti samo na vrlo kratko vrijeme. Nakon toga će ispasti i tračnica će još jače kucati.
Isto se može dogoditi ako se šipke upravljača ne mijenjaju stručno ili popravak letve upravljača Focus ... U ovom slučaju, kreker se također istiskuje ako se, prilikom odvrtanja / zatezanja šipki upravljača na automobilu, višak zakretnog momenta primjenjuje na tračnicu osovine. O tome kako pravilno zategnuti šipke pročitajte u bilješci:
U Gidrolabu na adresi popravak letve upravljača Focus bit će vam ponuđeno da plastične čepove zamijenite istim metalnim.
Nakon takve zamjene, letva upravljača automobila Ford prestaje biti jednokratna i postaje pouzdana.
Gidrolab koristi svoju vlastitu metodu za uklanjanje udaraca i zazora uzrokovanih trošenjem kućišta radilice. Ovaj se kvar otklanja jednom zauvijek.
Osim kvarova na krekeru, Focusove letve upravljača karakterizira niz drugih. Ovo su zazori u desnoj čahuri osovine letve.
Na popravak letve upravljača Focus Gidrolab koristi vlastitu tehnologiju za preradu čahure i jamči potpunu odsutnost zazora i udarca u njima. U ovom slučaju se koriste alatni strojevi i japanski materijali.
Zatim ćemo ukratko govoriti o posebnim kvarovima Focusovih upravljača različitih generacija.
Letve upravljača prve generacije Ford Focusa izrađene su prilično pouzdano. Samo teški prekršaji u radu, kao što je vožnja s poderanom čizmom, dovode do loma ovih tračnica. Treba napomenuti da su neki od automobila bili opremljeni letvama upravljača proizvođača TRW, dok su drugi bili opremljeni Fordom. TRW Reiki je bio pouzdaniji.
Na drugom Ford Focusu svi problemi su zbog biskvita, kako je ranije napisano. Ali postoje i takvi kvarovi kao što je trošenje kućišta cilindra. Cilindar letve upravljača Fokus je istrošen klipom letve-vratila najviše u srednjem položaju. Nakon istrošenosti do granične vrijednosti, volan počinje gristi u srednjem položaju. Ponekad nekvalificirani popravak korištenjem neprikladnih klipnih prstenova može dovesti do ovog kvara letve. Materijal klipnog prstena je bitan! Mnogi materijali vrlo brzo troše aluminij.
Na trećem Focusu tračnice su hidraulične ili električne. Popravak letve upravljača Focus-3 ne razlikuje se od popravka letve upravljača Focus-2, ako je hidraulički. Ali popravak električnog upravljača Focus-3 prilično je kompliciran. No, najčešće je stvar u čahurama koje tvrtka Gidrolab lako može preraditi prema svojoj tehnologiji. Naše čahure rade jako dugo!
Tvrtka Gidrolab daje 13-mjesečno jamstvo bez ograničenja kilometraže.
Prošao akustičnu dijagnostiku tračnice kod trgovca, ujedno najavljeno curenje (procjeđivanje) gur tekućine na lijevoj strani tračnice.
Skinuli su zaštitu, nema kapi, Inženjer je prvo pokušao uvjeriti da se nešto izlilo na ovo mjesto tračnice u vrijeme pretprodaje, pokazao mu fotografiju odmah nakon kupnje, gdje je sve suho)) .
Odlučili smo baciti prtljažnik i vidjeti može li procuriti brtva, također je sve suho. Kažem da ga je potrebno isprati i promatrati, u odgovoru - isti troškovi, morate nabaviti otapalo, bit će plaćeno, samo sam predložio da zapečatite gur spremnik.
Potom smo poklopili mikrofone i krenuli se provozati, odmah usporedili snimku s “referentnom”, ima viška buke, kao rezultat toga, tračnica je bila neispravna, čekam račun i poziv za zamjenu.
Povezao sam Ford Sollers Holding LLC s problemom s tračnicom, prije toga sam se tri puta prijavio bezuspješno, prvi put odmah nakon kupnje.
Pozdrav svima. Jutros sam pričao sa prijateljem kupio sam forda 2012, on je Subaru Forester 2,5 litara (grablje servo), 2 puta sam mijenjao šinu, opsovao sam i kao rezultat su mi popustili živci i prodao sam Ford, jer Umoran sam od svađanja s dilerima i dokazivanja im očitih stvari i gubljenja puno vremena na to. Ali zašto sam sve ovo:
Dakle, dečki, očito je ovo uobičajen trend u novim automobilima većine proizvođača, uključujući i japanske.
Popravak letve upravljača za sve generacije Ford Focusa može biti pravo iznenađenje i odlučili smo vam pomoći oko ovog problema.
Letva upravljača Focusa je prilično pouzdana jedinica, ali zbog velikog opterećenja i nepravilnog rada dolazi do kvarova i ovdje će se letva upravljača morati popraviti. Glavni kvarovi uključuju prisutnost buke ili kucanja, curenje tekućine, zazor i slabu osjetljivost.
Reiki popravak uključuje sljedeće korake:
Na samom početku morate odspojiti bateriju, ukloniti podokvir i tek onda vidjeti kako se uklanja letva upravljača.
VIDEO
VIDEO
Nakon što ste ga uklonili, potrebno ga je temeljito očistiti od prašine i prljavštine.
Ako primijetite tragove curenja tekućine, onda morate napraviti dijagnostiku i možda ćete se malo uplašiti) Možda ima lagane korozije (morat ćete je malo izbrusiti), pogledajte brtve i prašnike.
Normalan rad tračnice ne smije biti popraćen bukom i kucanjem. Najvjerojatnije se ovi zvukovi pojavljuju kada okrenete volan i popraćeni su malim trzajima. To će zahtijevati popravak čahure ili zupčanika.
VIDEO
VIDEO
Mogućnost popravka letve upravljača Ford Focus 3 (FF3) može se procijeniti na našim postajama u trenutku dijagnoze. Ako je kućište letve volana netaknuto (bez pukotina) i kada se otvori, vratilo će također biti netaknuto, tada će najvjerojatnije biti moguć popravak letve upravljača Ford Focus 3.
Servisna stanica na Grazhdanki - 603-55-05, od 10 do 20, bez slobodnih dana. Servisna stanica u Kupčinu - 245-33-15, od 10 do 20, bez slobodnih dana. OPD hrabrosti , 748-30-20, od 10 do 20, bez slobodnih dana.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33
Popravak letve upravljača Ford Focus 3 (FF3) traje od 1 do 2 dana. Postoje, naravno, iznimke, ali prilično rijetke. Ako dijagnostika pokaže da je problem u tračnici, a ne u pumpi servo upravljača, tada šinu uklanjamo i popravljamo na našim stanicama.Također, možemo popraviti servo i električni servo upravljač.
Nakon popravka tračnice, svakako ćete morati izvršiti poravnavanje kotača. Po želji možemo promijeniti i spone i vrhove upravljača. Nakon ugradnje ručne letve upravljača, isprati ćemo sustav upravljanja i napuniti spremnik servoupravljača novom tekućinom.
Kada izvršiti popravke:
Garancija na rad - 3-6 mjeseci
Dijagnostika tijekom popravka kod nas je besplatna!
Video (kliknite za reprodukciju).
Ako auto nije u pokretu, možemo poslati vuču.
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
84
