Svaki vlasnik automobila Lada Kalina prije ili kasnije suočit će se s problemom kvara i popravka letve upravljača. Naravno, stručnjaci i automehaničari preporučuju promjenu ovog elementa, ali ne mogu si svi priuštiti kupnju ovog elementa, pa je popravak izlaz.
VIDEO
Video materijal će vam reći kako popraviti letvu upravljača, dati osnovne preporuke i značajke montaže.
Komplet za popravak letve volana
Prije nego što nastavite s popravkom elementa, potrebno je točno utvrditi da je letva upravljača otkazala na automobilu. Za to postoje neizravni i izravni znakovi koji će ukazati na detalje. Naravno, najbolje je provesti dijagnostiku u specijaliziranom servisu automobila, ali možete pokušati vlastitim rukama, na primjer, zategnuti letvu upravljača, ali ovdje morate pažljivo postupati.
Dakle, razmotrimo glavne znakove neispravnosti letve upravljača:
Kada okrenete volan, ispod haube se pojavi kucanje.
Uzdužna igra kormila.
Povećan napor upravljanja.
Mrlje od ulja ispod stroja.
Zaglavljivanje volana pri skretanju.
Svi ovi znakovi su izravni u slučaju kvara letve upravljača, što će biti prva zvona koja element treba dijagnosticirati i popraviti.
Opći pogled na upravljanje
Nema mnogo razloga za kvar letve upravljača, ali ih morate znati. Pravovremeno održavanje, kao i dijagnostika jedinice mogu produžiti vijek trajanja elementa.
Razmotrite glavne uzroke neispravnosti letve upravljača:
Propadanje elemenata koji čine tračnicu.
Oštećenje u slučaju nesreće pri udaru kotača.
Drugi razlozi koji su doveli do činjenice da je grabulja počela curiti.
Svi ovi razlozi postaju razlog za popravak upravljačkog sklopa.
Da biste popravili letvu upravljača, morate poznavati njezin dizajn i elemente koji ga čine. Razmotrite dijagram dizajna čvora:
Shema letve upravljača
Detalji letve upravljača: 1 - prsten čahure letve; 2 - potporni rukav tračnice; 3 - kućište upravljačkog mehanizma; 4 - valjkasti ležaj; 5 - pogonski zupčanik; 6 - kuglični ležaj; 7 - pričvrsni prsten; 8 - zaštitna podloška; 9 - brtveni prsten; 10 - matica ležaja; 11 - podloška za zaključavanje; 12 - prašnik; 13 - tračnica; 14 - zaštitni poklopac; 15 - graničnik za tračnicu; 16 - brtveni prsten; 17 - pričvrsni prsten; 18 - zaustavna matica; 19 - stezaljka; 20 - zaštitni poklopac; 21 - unutarnji vrh šipke upravljača; 22 - spojna ploča; 23 - ploča za zaključavanje; 24 - vijak za pričvršćivanje šipke na tračnicu; A - oznaka na čizmu; B - oznaka na kućištu radilice
Za restauratorske radove vezane uz letvu upravljača potreban je komplet za popravak. Obično se ne mogu naći u specijaliziranim trgovinama, a automobilisti u pravilu odlaze na tržište automobila, gdje mogu kupiti set rezervnih dijelova. Za cijenu je puno jeftinije od kupnje nove tračnice.
Komplet za popravak letve upravljača može se kupiti pojedinačno ili kao sklop.
Komplet za popravak Ricardo letve volana
2110-3403090-11 je kataloški broj kompletnog kompleta za popravak upravljačkog mehanizma za Ladu Kalina. Zasebno se mogu kupiti čahure i plastični umetci, ali se to ne preporučuje, jer kvaliteta proizvoda može biti različita, a sukladno tome i trošenje s lijeve i desne strane može se razlikovati.
Kada su svi materijali za popravak letve upravljača prikupljeni i kupljeni, možete nastaviti izravno na popravak.
Prije pokretanja potrebno je očistiti cijelu letvu upravljača. To se može učiniti ručno, ali najbolje je koristiti parni mehanizam pod pritiskom, koji će učinkovito ukloniti prljavštinu i prašinu sa svih elemenata bez oštećenja dijelova.
Sada prelazimo na uzastopne operacije za popravak letve upravljača:
Zamjenjujemo kočione papuče ispod stražnjih kotača i uklanjamo ručnu kočnicu.
Stavljanje cipela pod kotače
Uklanjanje pričvrsnog vijka spojnice
Kliještima vadimo igle
Uklanjanje krajeva spone čekićem i pajserom
Odspajanje EUR konektora iz mreže na vozilu
Uklanjanje nosača letve upravljača
Demontirajte letvu upravljača kroz luk kotača
Odrezali smo stezaljke prašnika pomoću kliješta
Demontirajte poklopac kućišta stalka
Dijagnosticiramo stanje svih proizvoda. Plastični i gumeni dijelovi će se morati zamijeniti, a preporuča se nova prtljažnik i ležajevi.
Prije montaže potrebno je očistiti sve dijelove, podmazati osovinu letve i zupčanika litolom ili drugom sličnom mašću.
Počinjemo sa sastavljanjem:
Ugradnja novih ležajeva
Donosimo oznake na kućištu radilice i tračnici tako da volan bude ravan
Obuli smo novu čizmu na tračnicu
Mnogi proizvođači automobila ne preporučuju popravak letve upravljača, ali istodobno proizvode komplete za popravak. Dakle, u priručniku za popravak za AvtoVAZ jasno je navedeno da se kvar letve upravljača VAZ 1117-1119 mora zamijeniti novom.
Također, vozači i serviseri auto upravljača preporučuju nakon popravka letve upravljača, nakon 1000-1500 km vožnje, zategnuti navojne spojeve koji bi mogli popustiti zbog vibracija.
Vozači preporučuju održavanje ove jedinice svakih 10.000 km. Uključuje vizualni pregled nepropusnosti, provjeru stanja prašnika i zatezanje spojeva.
Kao što pokazuje iskustvo, popravak letve upravljača Lada Kalina s električnim servo upravljačem zaista se može obaviti vlastitim rukama. Naravno, ovaj postupak će trajati dan, možda dva. Glavna stvar je ne žuriti i odabrati sve kvalitetne i ispravne dijelove. Preporuča se ugradnja novih ležajeva, jer čak i ako nema zazora, ne zna se nakon koliko se može pojaviti.
Skinite oslonac šipke upravljača.
Odvrnemo maticu, udarajući u bradu (desni navoj).
Odvijačem stisnite dva držača čahure koja se nalaze unutar cijevi.
Uklonite dva gumena O-prstena iz čahure.
Čahura letve upravljača (strelice označavaju držače čahure) .
Ako je potrebno zamijeniti maticu, otvorite je kliještima kako biste skinuli osigurač.
Izvadimo gumeni čep iz matice za podešavanje graničnika tračnice.
Odvrnite zapornu maticu posebnim ključem "24" s vanjskom osmerokutnom glavom.
Vadimo zaustavnu oprugu.
... uklonite O-prsten.
Udarajući kućište radilice o drveni blok, izbijamo graničnik tračnice.
Gumeni brtveni prsten ugrađen je u zaustavni utor.
Skinite gumeni prsten s kućišta radilice koji brtvi rupu za upravljački mehanizam na pregradi.
Skinite prtljažnik s osovine mjenjača.
Odvrnite dva vijka sa šesterokutom "6".
Skinite kavez s valjcima potisnih ležajeva.
Skinite O-prsten poklopca.
Izvadimo stalak iz kućišta radilice.
Istisnemo osovinu zupčanika tako da osovinu stegnemo u škripac mekanim metalnim čeljustima i pritisnemo kućište radilice montažnom oštricom.
Izvadimo osovinu zupčanika s ležajem iz kućišta radilice.
... uklonite pričvrsni prsten čahure.
Izvadimo sklop čahure osovine zupčanika s osnovnom pločom.
Ako je potrebno zamijeniti igličasti ležaj svrdlom d = 4 mm, izbušite dvije dijametralno smještene rupe u kućištu radilice tako da idu do kraja vanjskog prstena igličastog ležaja.
Kroz izbušene rupe izbijamo vanjski prsten ležaja iz kućišta radilice šipkom odgovarajućeg promjera.
Pomoću izvlakača pritisnemo kuglični ležaj osovine zupčanika s unutarnjim prstenom valjkastog potisnog ležaja.
Pomoću izvlakača pritisnemo unutarnji prsten igličastog ležaja s osovine.
Upotrijebite odvijač kako biste podignite i uklonite uljnu brtvu osovine mjenjača s poklopca kućišta radilice.
... strugalicom skinite ekstrudirani metal na četiri mjesta i izvadite prsten.
Zatim stavljamo kućište radilice na ležaj.
... i pritisnite na kućište radilice laganim udarcima čekića kroz drveni blok.
Uljnu brtvu osovine zupčanika utisnemo u poklopac kroz trn ili glavu u ravnini s krajnjom stranom poklopca.
Popravak kontrolna tračnica na Lada Kalina u zanatskim kriterijima - uređaj, demontaža i podešavanje
Pozdrav, poštovani vozači! Sretni vlasnici nove Lade Kaline niti ne sumnjaju da je tako mali gradski automobil prepun puno tajni.
I odjednom, časni obrtnici autoservisa, iz nepoznatog razloga, počeli su odbijati vlasnicima zahtjev za prilagodbom, drugim riječima, ako su potrebni popravci letva upravljača Kalina.
Sudeći prema opisima u posebnoj literaturi, upravljačka tračnica Lada Kalina dizajnom se uopće ne razlikuje od svih prethodnih VAZ-ovih razvoja s pogonom na prednje kotače.
Koji je razlog ovakvog ponašanja? I još jedno pitanje koje nameće automatski stroj: znatiželjno je, iz kojih razloga, na automobilima koji nisu dosegli ni mali razmak vremena, već je potrebno prilagoditi upravljanje. Sve je u redu.
Radni dijelovi bilo kojeg, čak i najpouzdanijeg i najskupljeg automobila, neizbježno propadaju i treba ih zamijeniti. Što reći o ruskim ekonomskim modelima poput Lada Kalina?
Odavno je bilo vrijeme da se naviknete na činjenicu da je popravak uobičajen uvjet za takve automobile. Što se tiče upravljačkog mehanizma, treba napomenuti da, iako je sličan, kao i na drugim modelima, zatezanje kontrolne tračnice na Kalini se također radi prilično često, kao i na njegovoj braći u toku montaže.
Da biste saznali razlog potrebe za zatezanjem kontrolne tračnice na Kalini, trebali biste se sjetiti uređaja upravljačkog mehanizma:
upravljački kotač kroz stup i fleksibilnu spojku prenosi rotacijsko kretanje na pogonski zupčanik;
zupčanik, koji ima pokretnu vezu s letvicom, prenosi ga rotacijskim pokretom i tjera ga da se kreće;
krajevi upravljačkih šipki pričvršćeni su na tračnicu, koji okreću kotače.
Elementaran i jednostavan uređaj, baš kao u bezbroj automobila. U cijeloj ovoj konstrukciji nalazi se jedan vrlo mali detalj koji se može pronaći samo iz revizijske jame - to je tlačna opruga, koja regulira silu kojom se letva pritisne na zupčanik.
VIDEO
Video koji je, zapravo, kako ja popravljam letve upravljača i kardan Viburnum , Grant, Priora. Jako izlizano s volanom.
Opruga je napravljena od tipa stošca, ali tijekom rada brzo gubi elastičnost i sila pritiska se smanjuje. S tim u vezi, potrebno je jače stegnuti oprugu kako bi se vratila potrebna sila.
Facelift letva upravljača na Kalini se to radi pomoću posebnog ključa, ali zbog značajki dizajna ovog konkretnog modela, operacija se može izvesti samo uklanjanjem tračnice sa stroja.
Stoga na uslugama bez lova preuzimaju tu funkciju. Radite 5 minuta, ali uz rastavljanje. galama.
Strogo se preporuča da svi vlasnici automobila izvrše popravke. upravljanja Kalina letvice bez pomoći drugih, nije tako teško, još više ako trebate zategnuti oprugu za sve.
Udar na kontrolnu tračnicu, drugim riječima, povećanje slobodnog hoda kontrolnog kotača na Kalini se eliminira okretanjem posebnog ključa za 10-12 stupnjeva, ali da bi se izvršila ova operacija od jedne sekunde, tračnicu treba ukloniti, pridržavajući se ove metode:
prednji dio automobila će stati suspendiran, što se radi pomoću dizala ili ugradnjom automobila na "tragus";
dok vam ruke ne budu prljave, odvrnite klizni vijak upravljačkog stupa u kabini. To nije sasvim ugodno učiniti, jer je mjesto ispod jedinice pedala;
uklanjajući prednje kotače, odvrnite matice zgloba upravljača i uklonite ih;
priprema također treba provesti ispod haube: izvadite bateriju zajedno s platformom i reflektorom topline;
u završnom koraku odvrnemo matice, stezne pričvrsne elemente tračnice na tijelo i posljednju uklanjamo na svjetlo snježnobijelog dana.
Nakon što ste stegnuli poklopac police u škripcu, trebali biste pokušati pomaknuti stalak za "brkove" udesno i ulijevo. Ako je vidljiv slobodni hod, drugim riječima, mogućnost testiranja zatezanja matice opruge, ali već za više od 10 stupnjeva, onda biste ponovno trebali provjeriti prisutnost slobodnog hoda.
Ova funkcija mora biti nastavljena sve dok se slobodna igra ne izgubi. Treba imati na umu da ako prenategnete oprugu, volan će se okrenuti nerealno.
Ako se tijekom pregleda (dijagnostike) kontrolne tračnice otkriju drugi kvarovi, tada se puni popravak Lada Kalina sa zamjenom svih pokvarenih dijelova. Fantazija, kompleta za popravak kontrolne tračnice Kalina ne nedostaje.
Električni, koristi se u gradskim automobilima, jer pri velikim opterećenjima električni motor često pokvari.
Mehanički, sve manje se koristi u automobilima.
Hidraulika, na ove tračnice je postavljena hidraulična pumpa koja olakšava okretanje volana.
Greške povezane s letvom upravljača mogu se naznačiti kucanjem u zavojima, a povećava se i napor potreban za okretanje volana.
Prilično je teško provjeriti stanje letve upravljača zbog njegove nepristupačnosti. Da biste provjerili letvu upravljača, morate rastaviti cijeli upravljački mehanizam.
Tehnološki, popravak letve upravljača Kalina malo se razlikuje od popravka ovog dijela na drugim VAZ-ovima. Potrebni alati, ako je potrebno, mogu se pronaći u kompletima za popravak drugih VAZ modela.
VIDEO
Potrebno je odvrnuti pričvrsni vijak špic mehanizma.
Nakon što je prethodno podigao auto na dizalicu. Morate ukloniti prednje kotače. Također je potrebno izbiti vrhove upravljača iz zglobova upravljača.
Zatim, pomoću čegrtaljke, morate odvrnuti matice za pričvršćivanje upravljačkog mehanizma.
izvadite bateriju i platformu ispod nje.
Morate odvrnuti gornju maticu na ploči koja reflektira toplinu, nalazi se u blizini suvozačevog sjedala, iza ispušnog razvodnika. sagnuti se preko same ploče.
Odmah opišimo postupak postavljanja tračnice natrag:
Bolje je, naravno, raditi zajedno, u ovom slučaju jedan pritišće letvu, a drugi ga pričvršćuje na prirubnicu osovine upravljača. Ako nemate sreće da radite sami, onda se preporuča dodati orahe na tijelo i nečim pritisnuti tračnicu.
Kada su izrezi osovine i osovina s prirubnicom poravnati, možete početi zavrtati tračnicu. U takvim slučajevima koristi se ključ s čegrtaljkom, ali nemojte koristiti pretjeranu silu.
Zatim ga pričvrstimo na vučnu tračnicu, vijci s kojima je vuča pričvršćena moraju biti dovoljno zategnuti. Odozgo je potrebno staviti pločicu za zaključavanje kako bi se spriječilo otpuštanje vijaka.
VIDEO
Propuštanje u brtvama ulaznog vratila obično utječe na francuske i japanske automobile. Nastaje zbog korozije područja kutije za punjenje.
Ovaj problem se pojavljuje kada voda uđe kroz prašnike šipki.
Konektori često cure zbog trljanja.
Zbog činjenice da volan većinu vremena ostaje u središnjem položaju, velika većina svih tereta pada na središte nosača.
VIDEO
Potporne čahure su dizajnirane da centraliziraju osovinu u kućištu letve upravljača; kada se istroši, osovina počinje udarati o kućište letve.
S vremenom se na površini biskvita formira uzorak i brtva se briše. Istodobno, kreker počinje kucati na letvu upravljača, viseći u svom kućištu.
Ovaj učinak se opaža kada je hidraulička tekućina prljava, unutar razdjelnika, dok se formiraju utori.
Može biti mnogo razloga:
gore opisani žljebovi.
mogao je puknuti teflonski prsten na klipu.
moglo je doći do trošenja radnog para na pumpi.
torzijska šipka razdjelnika mogla bi se slomiti.
VIDEO
Loše ceste. Letva upravljača može puknuti zbog dugotrajne vožnje po lošim cestama. Prilikom vožnje po lošim cestama morate biti posebno oprezni kako pri udaru u rupe ili neravnine volan ne bi bio u krajnjem položaju. Ako ne slijedite ovo pravilo, letva upravljača vrlo brzo može početi kucati .
Moguće je oštetiti letvu upravljača naglim ubrzanjima i usporavanjima, uz krajnji položaj upravljača.
Također, česti sudari s rubnicima mogu dovesti do oštećenja letve upravljača.
Glavni znakovi kvara mogu biti kucanje tračnice (kako biste je se riješili, možete usporiti), a zategnuti volan (često u jednom smjeru) također ukazuje na kvar.
Za popravak letve trebat će vam komplet za popravak letve upravljača 2110. Glavni zadatak je zamijeniti graničnik i čahuru, to će se riješiti zazora i tutnjave pri prevladavanju malih neravnina.
Za popravke su nam potrebni: graničnik i čahura tračnice, O-prsten graničnika tračnice, zaustavna matica. Trebat će vam i središnje rebro, vrlo je vjerojatno da ćete ga morati promijeniti.
Stalak iznutra može biti zahrđao ili izrazito prljav, u tom slučaju se mora isprati dizel gorivom ili benzinom.
Kada sastavite tračnicu, morat ćete je aktivno podmazati, s tim u vezi, bolje je unaprijed kupiti mazivo, po mogućnosti FIOL.
Nakon što ste uklonili tračnicu, morate odrezati stezaljke, stezaljka za pričvršćivanje na tijelo ne može se ukloniti, a druga se uklanja elastičnom trakom. Također možete ukloniti brtvu koja se nalazi na mjestu kontakta između tračnice i rupe u štitu motora.
Nakon toga počinjemo pokušavati odvrnuti zapornu maticu, dok će nam dobar ključ dobro doći. Zatim izvadimo oprugu, kao i gumicu, okrenemo je s rupom prema dolje i nabijemo na neki komad drveta da dobijemo sam graničnik.
Zatim izvadimo staru čahuru letve upravljača. Da biste to učinili, trebate saviti dvije izbočine i uz pomoć žice izvući rukav iz tijela.
Nakon što izvadite tračnicu, morate je isprati, za to je prikladno isto dizelsko gorivo. Također, mora se očistiti od masnoće i prljavštine.
Za savršeno čišćenje tračnice, može se ispuhati. U tom slučaju morate okrenuti osovinu puža. To će ispuhati prljavštinu sa stražnje strane.
VIDEO Nakon ovih postupaka morate sve podmazati i prikupiti. Podmažite osovinu puža okretanjem.
Zatim izvadimo čahuru s tračnice i umetnemo je u kućište, koje je unaprijed podmazano. Obratite pažnju na pričvrsne ušice na čahuri.
Potrebno je zategnuti vijak koji pričvršćuje šipke na tračnicu, postaviti tijelo tako da čahura bude okrenuta prema dolje i postaviti tračnicu na nju.
Tražimo sredinu prozora u tijelu tračnice, treba je označiti, tračnicu postavljamo u srednji položaj. Provjerite je li središnja rupa nasuprot vaše oznake.
Zatim sve obilno podmažemo i ugradimo novi graničnik, brtvu i oprugu te zategnemo zapornu maticu.
Čvrsto zategnite maticu ključem, nakon čega je, kao u uputama, vratite u 2 dijela. Nakon ugradnje stalka, volan može postati "težak", ali to je privremeno.
Ponovo sastaviti sve, a pritom se truditi ne ostaviti nepotrebne detalje.
Video (kliknite za reprodukciju).
VIDEO
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
82
