Popravak tračnica na Kalini uradi sam

Detaljno: uradi sam popravak tračnice na Kalini od pravog majstora za stranicu my.housecope.com.

Ispravnost upravljačkog sustava bilo kojeg automobila važan je sigurnosni zahtjev na cesti. Popravak letve upravljača na Kalini mora se obaviti ako se pojave sumnjivi zvukovi. Kao što praksa pokazuje, mnogi vozači su mirni oko činjenice da kada se volan okrene, dolazi do kucanja ili škripe, a to može ukazivati na to da letva upravljača kuca. Popravak letve upravljača na Kalini najbolje je obaviti u servisu, ali to možete učiniti sami.

Upravljački mehanizam: 1 - prtljažnik; 2, 20 - vijci; 3 - podloška; 4 - kutija za punjenje; 5 - poklopac kućišta radilice; 6, 17 - brtveni prstenovi; 7 - separator; 8 - pogonski zupčanik s ležajem; 9 - letva upravljača; 10 - lijeva zaštitna kapa; 11 - oslonac potiska; 12 - nosač; 13 - utikač; 14 - zaustavna matica; 15 - opruga za zaustavljanje; 16 - pričvrsni prsten; 18 - graničnik za tračnicu; 19 - umetak za zaustavljanje; 21 - ploča za zaključavanje; 22 - pokrovna ploča; 23 - stezaljka; 24 - zaštitni poklopac; 25 - desna zaštitna kapa; 26 - kućište upravljačkog mehanizma

Upravljački sustav Lade Kaline uključuje električno pojačalo i stup upravljača koji je podesiv po visini i nagibu. Upravljački prijenosnik je letva upravljača s promjenjivim omjerom prijenosa. Zupčanik se spaja s kućištem radilice preko zupčanika s kosim zupcima, čiji se nagib razlikuje po dužini letve. Na slici je prikazan dizajn letve upravljača Kalina.

Letva upravljača na Kalini je oprugom pritisnuta na zupčanik. Trenje se smanjuje plastičnom oblogom. Kompresija opruge se mijenja pomoću matice za podešavanje (tvornički postavljeni razmak između letve i osovine je 0,1 mm). Drugi kraj tračnice naslonjen je na plastični rukavac. Podešavanje razmaka pomaže u uklanjanju kucanja.

Video (kliknite za reprodukciju).

Osovina sustava upravljača postavljena je u ležajeve (jedan u nosač stupa, drugi u kućište servo upravljača). Nosač stupca se pričvršćuje na nosač pedale (prednji) i na nosač tijela. Nosač stupa s cijevi spojen je u obliku šarke od dvije ploče, što vam omogućuje promjenu položaja kormila, a raspon kretanja ograničen je utorima u pločama.

Za fiksiranje položaja cijevi, postoji poluga spojena na čahuru za podešavanje. Uvrnut je u zatezni vijak koji se nalazi u utorima ploča. Kada okrenete ručicu, čahura se okreće, otpuštajući fiksaciju ploče, što vam omogućuje promjenu položaja upravljača. Opruge između ploča i nosača povlače cijev prema gore dok se zatvarač otpušta.

Upravljački sustav Lade Kaline ima dvije vučne poluge i zakretne ruke. Štap se sastoji od vanjskog i unutarnjeg vrha te čahure s navojem za podešavanje, koja, kada se okreće, mijenja duljinu šipke. Potrebno podešavanje šipki je pričvršćeno vijcima. Šipka je spojena na zakretnu ruku preko vanjskog završnog dijela u obliku kugle.

Kalinino električno pojačalo smanjuje napor koji se primjenjuje na upravljač. Sastavljen je na bazi elektromotora s mjenjačem koji se nalazi ispod kućišta upravljačkog sustava. Pojačalom upravlja elektronička jedinica koja prima signale od senzora za brzinu vozila, rotaciju osovine i zakretni moment upravljanja.

Princip rada pojačala temelji se na činjenici da je u stacionarnom stanju automobila, moment na osovini upravljača postavljen na najveći, a pri vožnji se smanjuje s povećanjem brzine. Indikator servo upravljača je instaliran na kontrolnoj ploči.

Često se javljaju situacije kada, kada okrenete volan Lade Kaline, čujete kako nešto kuca i zvecka.Takvi strani zvukovi mogu se čuti stalno ili se pojavljuju nakon dugog boravka. Ako nešto zvecka u prijenosniku upravljača, trebali biste saznati uzroke tih zvukova. Često su uzrokovane trošenjem kugličnog zgloba. Takav kvar može dovesti do nemogućnosti prometa, a dio će se morati pravovremeno zamijeniti.Uzrok kucanja ili škripe volana ponekad je oštećenje granate. Ako letve upravljača ne rade, osim kucanja, dolazi do povratnog udarca upravljača ili se pojavljuju znakovi grickanja upravljača. U tom slučaju, letvu upravljača trebat će namjestiti ili popraviti, a možda i zamijeniti. Zvukovi se pojavljuju kada je čahura amortizera istrošena. Do kucanja može doći zbog otpuštanja vijaka koji pričvršćuju kućište radilice.Dizajn upravljačkog sustava Kalina je takav da se zatezanje letve upravljača, podešavanje opruge može izvršiti tek nakon uklanjanja letve. Uklanja se sljedećim redoslijedom. Podiže prednji dio vozila pomoću podizača ili tragusa. Sa strane putničke kabine je okrenut vijak za pričvršćivanje stupa upravljača.Točka pričvršćivanja nalazi se ispod kutije za pedale. Prednji kotači automobila su uklonjeni. Zatim se matice rotacijskih grebena odvrću i uklanjaju. Baterija se uklanja ispod haube zajedno s platformom. Reflektor topline se uklanja. Na kraju se odvrću matice koje pričvršćuju letvu upravljača na tijelo. Nakon toga, tračnica se može izvući.

Pročitajte također: Popravak stražnje osovine plin 3102 "uradi sam".

Prilikom rastavljanja, podešavanja i popravka letve upravljača Kalina trebat će vam sljedeći alat:

poseban ključ za regulaciju VAZ tračnice;
indikator brojčanika;
odvijač, kliješta, set utičnica i ključeva;
čekić;
malj;
izvlakač vrha upravljača;
čeljusti;
sječivo;
četka.

Svaki strani zvuk pri okretanju upravljača trebao bi upozoriti vozača. Potrebno je odmah saznati razloge njihovog izgleda. Popravak i podešavanje letve upravljača Kalina može poboljšati sigurnost na cesti.

Vrlo često uzrok kucanja pri okretanju upravljača je slabljenje tlačne opruge. Osigurava potrebnu silu pritiska zupčanika letve upravljača na zupčanik glavnog vratila, koji je tvornički postavljen podešavanjem i fiksiranjem opruge. U procesu korištenja vozila, opruga gubi elastičnost, opušta se.

Kako bi se povećala sila pritiska opruge, potrebno ju je zategnuti, što se radi nakon odspajanja upravljačkog mehanizma, ali bez skidanja letve upravljača. Popravak letve upravljača u ovom slučaju sastoji se od postavljanja potrebnog razmaka između letve i zupčanika osovine. Letva upravljača je postavljena u srednji položaj i fiksirana je protiv kretanja.

Utikač se uklanja iz gume, a indikatorska sonda se postavlja u otvor matice za podešavanje graničnika tako da dodiruje graničnik tračnice. Bolje je koristiti indikator biranja. Zatim, okrećući osovinu zupčanika, koja gura graničnik, indikator mjeri veličinu kretanja graničnika. Dužina hoda ne smije biti veća od 0,05 mm.

Ako se primijeti višak ove vrijednosti, tada se eliminira okretanjem matice za podešavanje. Letva upravljača je fiksirana u položaju koji odgovara potrebnom razmaku, a lakoća rotacije osovine zupčanika provjerava se unutar cjelokupnog mogućeg kretanja letve.

Matica za podešavanje se zakreće pomoću posebnog ključa za podešavanje letva upravljača VAZ. Ne preporuča se previše zategnuti maticu, što može negativno utjecati na maksimalne okrete upravljača. Ako postoji zračnost pri okretanju upravljača, opruga se može zategnuti praktičnim odabirom ispravne sile.

U tom slučaju, u početku se matica za podešavanje okreće za 20-25 °, a prisutnost kucanja se provjerava prilikom okretanja stalka.Ako se buka ne eliminira, tada se matica ponovno zategne za 10-15 ° i tako dalje dok se kucanje ne eliminira. U slučaju kada zatezanje opruge ne pomaže, potreban je popravak letve upravljača.Najbolje je podesiti električno pojačalo Kalina nakon uklanjanja letve upravljača, ali to se može učiniti bez demontaže uz neke neugodnosti. Automobil se postavlja na jamu za popravak tako da je prednji dio pojačala dostupan odozdo.Stezna matica se zateže okretanjem u smjeru kazaljke na satu odozdo, a pri zatezanju matice odozgo, odnosno u suprotnom smjeru. U svrhu prevencije potrebno je provjeriti stanje uljne brtve, jer kada je volan snažno okrenut, brtve se brzo troše. Istodobno se podmazuju svi elementi, posebno prašnici šipki upravljača.Ako je potreban popravak letve upravljača, počinje s njegovim rastavljanjem. Tijekom popravka koristi se komplet za popravak letve upravljača. Demontaža se provodi određenim redoslijedom. Za početak, matica za podešavanje se odvrne, što ponekad zahtijeva značajan napor. Zatim se potisni rukavac uklanja.Ako ga je teško ukloniti, možete lagano udariti čekićem o tijelo tračnice. Bočni čepovi i prtljažnik uklanjaju se nakon rezanja plastičnih zatvarača. Preporuča se u svakom slučaju zamijeniti prtljažnik radi prevencije novom. Osovina se uklanja iz kućišta stalka udaranjem čekićem po kućištu.Detalji letve upravljača: 1 - prsten čahure letve; 2 - potporni rukav tračnice; 3 - kućište upravljačkog mehanizma; 4 - valjkasti ležaj; 5 - pogonski zupčanik; 6 - kuglični ležaj; 7 - pričvrsni prsten; 8 - zaštitna podloška; 9 - brtveni prsten; 10 - matica ležaja; 11 - podloška za zaključavanje; 12 - prašnik; 13 - tračnica; 14 - zaštitni poklopac; 15 - graničnik za tračnicu; 16 - brtveni prsten; 17 - pričvrsni prsten; 18 - zaustavna matica; 19 - stezaljka; 20 - zaštitni poklopac; 21 - unutarnji vrh šipke upravljača; 22 - spojna ploča; 23 - ploča za zaključavanje; 24 - vijak za pričvršćivanje šipke na tračnicu; A - oznaka na čizmu; B - oznaka na kućištu radiliceUnutar oslobođene šupljine kućišta bit će vidljiv plastični rukavac, koji se uklanja odvijačem. Mora se zamijeniti novim iz kompleta za popravak. Sva stara mast se uklanja iz šupljine kućišta letve upravljača; površina se temeljito očisti, opere i ispuhuje.Nova mast se nanosi i unutar kućišta i izvana. U tu svrhu koristi se litol. Posebnu pozornost treba obratiti na podmazivanje područja zupčanika. Svi dijelovi tračnice se pregledavaju i po potrebi zamjenjuju novima iz kompleta za popravak. Ako se volan zaglavi, potrebno ga je ukloniti. Ova operacija za Lada Kalina provodi se na sljedeći način.Prvo se zračni jastuci odvoje od baterije, olabave se njihove brave i zasuni. Jastuci se oslobađaju i klize u stranu. Dvije žice za trubu su isključene. Na osovini upravljača, na mjestu označenom strelicom, napravi se oznaka za mjesto upravljača prije nego što se skine.

Pročitajte također: Modul paljenja vaz 2112 DIY popravak

Matica upravljača je olabavljena (ali ne i potpuno odvrnuta). Prilikom ljuljanja volana s jedne na drugu stranu, povlači se do graničnika u matici. Zatim trebate poravnati kotače automobila i osigurati da je volan ravan. Zatik se uklanja i ubacuje u blok prekidača ispod upravljača.U ovom trenutku upravljač mora biti fiksiran. Zatim se žice uklanjaju i volan se izvlači. Svi elementi su provjereni i podmazani. Sklop upravljača se izvodi obrnutim redoslijedom.

Opći pogled na upravljanje

Nema mnogo razloga za kvar letve upravljača, ali ih morate znati. Pravovremeno održavanje, kao i dijagnostika jedinice mogu produžiti vijek trajanja elementa.

Razmotrite glavne uzroke neispravnosti letve upravljača:

Propadanje elemenata koji čine tračnicu.
Oštećenje u slučaju nesreće pri udaru kotača.
Drugi razlozi koji su doveli do činjenice da je grabulja počela curiti.

Svi ovi razlozi postaju razlog za popravak upravljačkog sklopa.

Da biste popravili letvu upravljača, morate poznavati njezin dizajn i elemente koji ga čine. Razmotrite dijagram dizajna čvora:

Shema letve upravljača

Detalji letve upravljača: 1 - prsten čahure letve; 2 - potporni rukav tračnice; 3 - kućište upravljačkog mehanizma; 4 - valjkasti ležaj; 5 - pogonski zupčanik; 6 - kuglični ležaj; 7 - pričvrsni prsten; 8 - zaštitna podloška; 9 - brtveni prsten; 10 - matica ležaja; 11 - podloška za zaključavanje; 12 - prašnik; 13 - tračnica; 14 - zaštitni poklopac; 15 - graničnik za tračnicu; 16 - brtveni prsten; 17 - pričvrsni prsten; 18 - zaustavna matica; 19 - stezaljka; 20 - zaštitni poklopac; 21 - unutarnji vrh šipke upravljača; 22 - spojna ploča; 23 - ploča za zaključavanje; 24 - vijak za pričvršćivanje šipke na tračnicu; A - oznaka na čizmu; B - oznaka na kućištu radilice

Za restauratorske radove vezane uz letvu upravljača potreban je komplet za popravak. Obično se ne mogu naći u specijaliziranim trgovinama, a automobilisti u pravilu odlaze na tržište automobila, gdje mogu kupiti set rezervnih dijelova. Za cijenu je puno jeftinije od kupnje nove tračnice.

Komplet za popravak letve upravljača može se kupiti pojedinačno ili kao sklop.

Komplet za popravak Ricardo letve volana

2110-3403090-11 je kataloški broj kompletnog kompleta za popravak upravljačkog mehanizma za Lada Kalina. Zasebno se mogu kupiti čahure i plastični umetci, ali se to ne preporučuje, jer kvaliteta proizvoda može biti različita, a sukladno tome i trošenje s lijeve i desne strane može se razlikovati.

Kada su svi materijali za popravak letve upravljača prikupljeni i kupljeni, možete nastaviti izravno na popravak.

Prije pokretanja potrebno je očistiti cijelu letvu upravljača. To se može učiniti ručno, ali najbolje je koristiti parni mehanizam pod pritiskom, koji će kvalitativno ukloniti prljavštinu i prašinu sa svih elemenata bez oštećenja dijelova.

Sada prelazimo na uzastopne operacije za popravak letve upravljača:

Zamjenjujemo kočione papuče ispod stražnjih kotača i uklanjamo ručnu kočnicu.

Stavljanje cipela pod kotače

Uklanjanje pričvrsnog vijka spojnice

Kliještima vadimo igle

Uklanjanje krajeva spone čekićem i pajserom

Odspajanje EUR konektora iz mreže na vozilu

Uklanjanje nosača letve upravljača

Demontirajte letvu upravljača kroz luk kotača

Odrezali smo stezaljke prašnika pomoću kliješta

Demontirajte poklopac kućišta stalka

Dijagnosticiramo stanje svih proizvoda. Plastični i gumeni dijelovi će se morati zamijeniti, a preporuča se nova prtljažnik i ležajevi.

Pročitajte također: Popravak Vitek usisavača uradi sam

Prije montaže potrebno je očistiti sve dijelove, podmazati osovinu letve i zupčanika litolom ili drugom sličnom mašću.

Počinjemo sa sastavljanjem:

Ugradnja novih ležajeva

Donosimo oznake na kućištu radilice i tračnici tako da volan bude ravan

Obuli smo novu čizmu na tračnicu

Mnogi proizvođači automobila ne preporučuju popravak letve upravljača, ali istodobno proizvode komplete za popravak. Dakle, u priručniku za popravak za AvtoVAZ jasno je navedeno da se kvar letve upravljača VAZ 1117-1119 mora zamijeniti novom.

Također, vozači i tehničari za popravak upravljača automobila preporučuju, nakon popravka letve upravljača, nakon 1000-1500 km vožnje, zategnuti navojne spojeve koji bi zbog vibracija mogli popustiti.

Vozači preporučuju održavanje ove jedinice svakih 10.000 km. Uključuje vizualni pregled nepropusnosti, provjeru stanja prašnika i zatezanje spojeva.

Kao što pokazuje iskustvo, popravak letve upravljača Lada Kalina s električnim servo upravljačem zaista se može obaviti vlastitim rukama. Naravno, ovaj postupak će trajati dan, možda dva. Glavna stvar je ne žuriti i odabrati sve kvalitetne i ispravne dijelove. Preporuča se ugradnja novih ležajeva, jer čak i ako nema zazora, ne zna se nakon koliko se može pojaviti.

Skinite oslonac šipke upravljača.
Umetamo šipku u utor matice za pričvršćivanje cijevi kućišta radilice.

Odvrnemo maticu, udarajući u bradu (desni navoj).

Odvijačem stisnite dva držača čahure koja se nalaze unutar cijevi.

Uklonite dva gumena O-prstena iz čahure.

Čahura letve upravljača (strelice označavaju držače čahure).

Ako je potrebno zamijeniti maticu, otvorite je kliještima kako biste skinuli osigurač.
... i skinite pričvrsni prsten .. Skinite maticu za pričvršćivanje cijevi.

Izvadimo gumeni čep iz matice za podešavanje graničnika tračnice.
S strugačem uklonite zaglavljeni metal na mjestima gdje je matica za podešavanje graničnika zaključana.

Odvrnite zapornu maticu posebnim ključem "24" s vanjskom osmerokutnom glavom.

Vadimo zaustavnu oprugu.
Odvojite se odvijačem.

... uklonite O-prsten.

Udarajući kućište radilice o drveni blok, izbijamo graničnik tračnice.
Odvojite se odvijačem.

Gumeni brtveni prsten ugrađen je u zaustavni utor.

Skinite gumeni prsten s kućišta radilice koji brtvi rupu za upravljački mehanizam na pregradi.

Skinite prtljažnik s osovine mjenjača.

Odvrnite dva vijka sa šesterokutom "6".

Skinite kavez s valjcima potisnih ležajeva.

Skinite O-prsten poklopca.

Izvadimo stalak iz kućišta radilice.

Osovinu zupčanika istiskujemo tako da osovinu stegnemo u škripac mekanim metalnim čeljustima i pritisnemo kućište radilice prema gore pomoću montažne oštrice.

Izvadimo osovinu zupčanika s ležajem iz kućišta radilice.
Odvojite odvijačem..

... uklonite pričvrsni prsten čahure.

Izvadimo sklop čahure osovine zupčanika s osnovnom pločom.

Ako je potrebno zamijeniti igličasti ležaj svrdlom d = 4 mm, izbušite dvije dijametralno smještene rupe u kućištu radilice tako da idu do kraja vanjskog prstena igličastog ležaja.

Kroz izbušene rupe izbijamo vanjski prsten ležaja iz kućišta radilice šipkom odgovarajućeg promjera.

Pomoću izvlakača pritisnemo kuglični ležaj osovine zupčanika s unutarnjim prstenom valjkastog potisnog ležaja.

Pomoću izvlakača pritisnemo unutarnji prsten igličastog ležaja s osovine.

Upotrijebite odvijač kako biste podignite i uklonite uljnu brtvu osovine mjenjača s poklopca kućišta radilice.
Ako je potrebno, zamijenite vanjski prsten potisnog valjkastog ležaja.

... strugalicom skinite ekstrudirani metal na četiri mjesta i izvadite prsten.
Ležajeve, zupce letve i zupčanike, plastičnu čahuru letve obilno podmažite mašću Fiol-1. Montirajte upravljački prijenos obrnutim redoslijedom.
Utisnite vanjski prsten igličastog ležaja u kućište radilice s trnom odgovarajućeg promjera. Za brtvljenje rupa u kućištu radilice može se koristiti brzi čelik ili hladno zavarivanje.
Utisnemo osovinu zupčanika s kugličnim ležajem u kućište radilice s komadom cijevi odgovarajućeg promjera ili visoke glave, primjenjujući silu na vanjski prsten ležaja.
Možete pritisnuti osovinu zupčanika u kućište radilice tako da vanjski prsten ležaja položite na čeljusti stege.

Zatim stavljamo kućište radilice na ležaj.

... i pritisnite na kućište radilice laganim udarcima čekića kroz drveni blok.

Uljnu brtvu osovine zupčanika utisnemo u poklopac kroz trn ili glavu u ravnini s krajnjom stranom poklopca.
Umetnemo tračnicu u kućište upravljačkog mehanizma. Ugradnja cijevi Okrenite osovinu zupčanika tako da se ravnina na njoj nalazi s desne strane. Tračnicu pomičemo tako da se nosač šipke upravljača, postavljen na tračnici, nalazi u sredini utora cijevi. Umetnite graničnik tračnice, zaustavnu oprugu i zategnite zapornu maticu. Preporuča se zamijeniti zapornu maticu novom.
Podešavanjem zazora u spoju zupčanika s letvicom (vidi "Opis dizajna").

Ispravan upravljački mehanizam jedan je od glavnih uvjeta za osiguranje sigurnosti kretanja bilo kojeg automobila. Ako vlasnik Lada Kalina otkrije sumnjive znakove kvara bilo koje komponente ove jedinice, tada mora hitno poduzeti učinkovite mjere kako bi pronašao i otklonio kvar koji se pojavio. Glavni karakterističan simptom kvara je kucanje. Jasno se čuje pri vožnji kroz nepravilnosti ili pri okretanju volana u pokretu. Kada vlasnik utvrdi da letva volana zahtijeva popravak letve upravljača, tada ima dva načina: otići na stanicu majstorima ili se usuditi sam popraviti letvu upravljača. Zamjenu možete napraviti vlastitim rukama, naravno, nije lako i problematično, ali, ipak, možete to učiniti. Štoviše, ako imate pri ruci komplet za popravak.

Pročitajte također: DIY popravak plastičnih ploča

Struktura upravljačke jedinice Lada Kalina uključuje:

pojačalo s električnim pogonom;
stup kormila koji se može podesiti za doseg i nagib;
letva upravljača s električnim servo upravljačem s mehanizmom za promjenu omjera prijenosa;
šipke s vrhovima, kao i poluge tipa ljuljačke.

U kućištu mehanizma nalazi se jedinica s mehaničkim zahvatom, gdje je glavni aktivni element spiralni zupčanik, u kojem se nagib zubaca mijenja ovisno o duljini letve.

Na slici je prikazan dizajn jedinice zupčanika Lada Kalina.

Stezanje u paru "zupčanika zupčanika" vrši se pomoću opruge, a sadašnji plastični umetak je dizajniran da smanji silu trenja. Razina kompresije opružnog elementa podešava se maticom. Tvornički razmak između osovine upravljača i letve je 0,1 mm kod modela LADA Kalina.

Ako se unutar čvora pojavi kucanje, tada se može eliminirati podešavanjem jaza vlastitim rukama. Osovina upravljača je centrirana pomoću dva ležaja, jedan se nalazi u nosaču stupa, a drugi unutar kućišta pojačala. Nosač je uključen u vezu kako s točkom pričvršćivanja pedale, odnosno s prednjim dijelom, tako i s tijelom. Konstruktivno, nosač, zajedno s cijevi, čini zglobni spoj od para ploča. Ova jedinica omogućuje promjenu položaja kormila, gdje je širina raspona kretanja ograničena utorima na naznačenim pločama.

Specifičan položaj cijevi fiksira se polugom koja je spojena na posebnu čahuru koja obavlja misiju podešavanja. Pričvršćuje se na zatezni vijak koji se nalazi samo u utorima ploča. Kada se poluga okrene, čahura se rotira sinkrono.U ovom trenutku fiksacija ploče popušta, a volan počinje podleći promjeni svog položaja. Opruge u sredini nosača i ploča, dok otpuštaju pričvršćivanje, povlače cijev prema gore.

Opet, sklop upravljača Lada Kalina ima dvije poluge i zakretne poluge. Dizajn potiska uključuje dva vrha, od kojih je jedan vanjski, a drugi unutarnji. Postupak podešavanja duljine šipke provodi se rotacijom ovdje prisutne navojne čahure. Nakon dovršetka manipulacije podešavanja, položaj vrhova treba fiksirati posebno dizajniranim vijcima. Vanjski kraj šipke spojen je pomoću kugličnog zgloba na nosač zakretne ruke.

Servo upravljač, koji radi na električni pogon, mijenja svoj stupanj pojačanja ovisno o brzini kretanja. Kada je automobil zaustavljen, pojačalo daje maksimalni okretni moment, a volan se vrlo lako okreće. Sa setom brzine povećava se napor na upravljaču Lada Kalina, što je olakšano smanjenjem zakretnog momenta koji stvara ova jedinica. Mehanizam se temelji na elektromotoru koji prenosi rotaciju pomoću mjenjača "skrivenog" ispod kućišta stupa. Pojačalom upravlja elektronička jedinica, koja se opskrbljuje impulsima iz senzora brzine, prepoznaje količinu napora kada se osovina stupa upravljača okreće, a također očitava broj okretaja osovine motora. Nadzorna ploča ima poseban indikator koji vam omogućuje praćenje rada pojačala.

Najčešći uzrok kucanja je povećano trošenje kugličnog zgloba nasadnika. Ovaj kvar zahtijeva brzu zamjenu navedenog elementa, jer daljnje kretanje može postati nesigurno, a sve se može učiniti ručno pomoću posebnog kompleta za popravak.

Prisutnost kvarova u mehanizmu koji se ovdje razmatra, osim kucanja, može reagirati i na trzaj u kolu upravljača, što je vidljivo vozaču.

Također je moguće zagristi volan LADA Kalina u ekstremnim položajima. Ovdje su podešavanje i popravak letve upravljača izuzetno nužni. Ako se nakon ovih mjera ne uoči očekivani rezultat, jedini način je zamijeniti sklop letve upravljača.
Prilično čest uzrok kucanja je banalno otpuštanje vijaka na kućištu radilice.

Strukturna rješenja prisutna u tračnici ne dopuštaju podešavanje i zatezanje opruge bez demontaže mehanizma. Ali zamjena je moguća vlastitim rukama pomoću kompleta za popravak.

Da biste uklonili tračnicu, morat ćete izvršiti sljedeći slijed radnji.

Prednji dio automobila LADA Kalina podižemo korištenjem dostupnih specijaliziranih alata.
Djelujemo u salonu LADA Kalina i odvrnemo vijak kojim se stup upravljača drži u podešenom položaju.
Skinite oba prednja kotača.
Odvrnemo matice okretnih krakova i izvadimo vrhove.
Ispod haube ćete morati izvaditi bateriju uparena s platformom.
Izvadimo reflektor topline.
Odvrćemo pričvrsne elemente koji drže letvu električnog servoupravljača na tijelu. Sada mirno uklanjamo čvor izvana.

Da biste rastavili mehanizam, morat ćete nabaviti sljedeći komplet alata.

Poseban ključ koji vam omogućuje podešavanje tračnica dizajna "VAZ".
Indikator brojčanika, uz pomoć kojeg će se prilagoditi veličina praznine.
Kliješta, odvijači i setovi ključeva.
Čekić, čekić i izvlakač spojnica.
S dlijetom, čeljustom i četkom.

Pročitajte također: DIY popravak kupaonica i kupaonica

Opruga zahtijeva prilagodbu zbog svoje prirodne sklonosti rastezanju tijekom vremena. Zatezanje treba obaviti nakon odvajanja osovine upravljača. Radnja ne podrazumijeva potrebu uklanjanja cijelog mehanizma iz vozila.

Popravak letve upravljača sastoji se u pravilnom postavljanju veličine razmaka između zupčanika osovine i same letve.

Da biste to učinili, letva i zupčanik će se morati postaviti u središnji položaj i osigurati od spontanih pomaka.
Uklonimo gumeni čep.
Indikatorsku sondu stavimo u otvorenu rupu i učinimo da dodirne graničnik (zatvori).
Izrađujemo zavoje osovine zupčanika, uz pomoć kojih se graničnik izbacuje. Indikatorom mjerimo duljinu njegovog kretanja, koja bi trebala biti unutar 0,05 mm.

Uočavajući prekoračenje izmjerene vrijednosti iznad naznačene granice, pribjegavamo eliminaciji okretanjem matice za podešavanje. Nakon dovršenog postupka provjeravamo da li se letva upravljača s električnim servo upravljačem u kućištu radilice lako okreće okretanjem volana do kraja u oba smjera.

Imajte na umu da biste trebali okretati maticu za podešavanje posebnim ključem. Ne pokušavajte zategnuti ovu maticu s velikim naporom, jer to može uzrokovati poteškoće pri okretanju upravljača, osobito u ekstremnim položajima. Preporučljivo je izvršiti prilagodbu u fazama. Najprije okrećemo ključ za 20-25 stupnjeva i provjeravamo da čvor nema kucanja tijekom hoda tračnice. Ako kucanje nije nestalo, dodajte kut rotacije od oko 10-15 stupnjeva i ponovno pribjegnite kontroli. Događa se da zatezanje ne dovodi do očekivanog rezultata. To upućuje na popravke, a možda će biti potrebno samo zamijeniti letvu upravljača.

Bolje je podesiti ovu jedinicu u Ladi Kalini nakon demontaže letve električnog servo upravljača. Međutim, postoji metoda koja vam omogućuje da izvršite ovu radnju bez pribjegavanja uklanjanju navedenog mehanizma.

Automobil ugrađujemo preko jame kako bismo omogućili pristup prednjem nosaču pojačala.
Zategnemo steznu maticu. Ako to radimo odozdo, onda se sat vremena okrećemo u smjeru strelice, a ako djelujemo odozgo, onda, naravno, obrnuto.
U preventivne svrhe provjeravamo integritet uljne brtve. Imajte na umu da snažno i često izvrtanje volana dovodi do prijevremenog trošenja ovog brtvenog elementa.

Postupak popravka, poput zamjene letve upravljača, počinje rastavljanjem sklopa. Da bismo izvršili niz radnji, kupujemo komplet za popravak.

Da biste rastavili tračnicu, odvrnite maticu za podešavanje, a zatim uklonite potisnu čahuru. Ako u ovom trenutku imamo poteškoća, tada koristimo čekić kojim nanosimo lagane udarce po kućištu letve i zupčanika.
Zajedno s prtljažnikom demontiramo bočne poklopce. Prethodno odrežite plastične zatvarače.
Prtljažnik se mora zamijeniti novim proizvodom.
Također koristimo čekić za uklanjanje osovine iz kućišta stalka.
Unutar oslobođenog kućišta radilice nalazimo plastičnu čahuru koju uklanjamo, naoružani odvijačem. Također zamjenjujemo ovu komponentu novim analogom (prisutan u kompletu za popravak).
Unutarnju šupljinu kućišta stalka čistimo od stare masti. Peremo i osušimo.
Stavljanje nove masti. Posebno pažljivo podmažite par zupčanika.
Provodimo pregled svih ostalih komponenti zupčanika i zupčanika te, ako postoji sumnja na istrošenost, mijenjamo ih.
Demontaža volana u Ladi Kalini je sljedeća.

1. Odspojite bateriju.

2. Isključite zračne jastuke. Otpuštamo stezaljke i pomičemo ih u stranu.

3. Odvojite dvožični konektor sirene.

4. Prolazimo do osovine kormila i na području gdje se nalazi strijela ocrtavamo mjesto (do trenutka uklanjanja).

5. Otpuštamo maticu volana, ali je nemojmo potpuno odvrnuti.

6. Uzmemo volan i zamahnemo ga u stranu, pomaknemo ga blizu navedene matice.

7. Sada poravnavamo kotače i postavljamo volan u strogo ravan položaj.

8. Izvadimo zatik i zatim ga umetnemo u blok prekidača koji se nalazi izravno ispod upravljača. U ovom trenutku, obruč upravljača trebao bi biti jasno fiksiran.

9. Nakon uklanjanja žica, nastavljamo s uklanjanjem samog upravljača.

10. Provjeravamo integritet svih elemenata.

11. Montaža se provodi prema obrnutom algoritmu.

Video (kliknite za reprodukciju).