Detaljno: uradi sam popravak tračnica Lancer 9 od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Kako popraviti letvu upravljača na Mitsubishi Lancer 9?
Popravak letve upravljača Lancer 9 je drugačiji, ali u pravilu je glavni proces, koji je ujedno i najteži, brušenje i poliranje osovine, jer ne samo da će brtve za ulje koje propuštaju pridonijeti curenju letve i zazoru ili otpuštanju, već također i osovina regala prekrivena korozijom.
Također morate biti u mogućnosti rastaviti i sastaviti stalak (kako biste ispravno, bez zabune, stavili sve manžete, brtve i prstenove), ali nakon što ste oštetili osovinu, letvu upravljača Mitsubishi Lancer 9 nakon tako neuspješnog popravka vlastitim rukama može se baciti na deponiju. Osim alata za rastavljanje i popravak, trebat će vam grafitna mast i litra kočione tekućine.
Prije svega, da biste izvršili samostalan popravak letve upravljača Lancer 9, morate ga rastaviti iz automobila i početi rastavljati. Rastavljanje letve upravljača samo radi zamjene kompleta za popravak uljnih brtvi i čahure često ne daje pozitivan rezultat, jer ove tračnice zahtijevaju restauraciju osovine bez greške.
I tu je prvi problem za one vlasnike automobila koji su odlučili popraviti devetu Lancerovu tračnicu u garaži, jer gotovo da nema tokarilice koju također morate znati pravilno koristiti.
Osovina se brusi brusnim papirom počevši od grubog P80, zatim P180, P280, P320 pa do P1000 i završava s najfinijim granulama. Ne biste se trebali zanositi procesom, jer svaku fazu treba kontrolirati i izmjeri nalet uz okno i ne možeš tolerirati više od 10 jutara.
Kod takvog popravka letve upravljača najvažnije je idealno izbrusiti radno područje osovine. Poliranje se vrši goi pastom (nanosi se na osovinu) i filcom.
Video (kliknite za reprodukciju).
Nedavno. na stranicama naše stranice> razgovarali smo o zamjeni upravljačkih šipki i savjeta Lancer 9. U ovom članku vrijeme je da razgovaramo o popravak letve volana na Lanceru 9.
Dakle, tračnica je tekla na Lanceru IX, rastavljena, razlog je zahrđala osovina. Naručena nova osovina MR589006, novi nosač osovine MN101696, brtve šine 435.PS651 vanjske 435.PS543 unutarnje ako uzmete originalni kit za popravak, onda samo novac u kanalizaciju, dobro, prašnici stezaljke stabilizatora i brtve poluga, budući da se rastavlja puno, odlučeno je da se sve promijeni. Izašlo je 8500r za rezervne dijelove stalka. jednodnevni posao nije završen. Počinjemo ispod volana, odvrnemo kardan koji je skriven iza plastične zaštite, a zatim kliještima iznad stupa stisnemo stezaljku i uvučemo osovinu u stup:
Skinemo zaštitu, izbijemo vrhove, odvrnemo prigušivač samo od katalizatora, a senzor, ako nije odvrnut, odrežemo ga i zatim uvrnemo, skinemo mini nosila s prednjim jastukom motora, odvrnemo samo stražnji jastuk od motora odvojite crijeva od cijevi i od pumpe, ako ne promijenite stabilizator i brtve u polugama, onda ih ne diramo (ako hoćete onda treba odvrnuti kuglicu one i podokvir će izaći s polugama).
Odvrnemo stražnje vijke podokvira i prethodno podmažemo prednje klinove tekućinom za kočnice kako ne bismo okrenuli hipoteke. Prilikom odvrtanja zadnje matice podokvira potrebno je da partner drži podokvir, podokvir nije težak. Može se spustiti i objesit će se na poluge, odvrnuti oslonac, ne dirati stabilizator, odvrnuti tračnicu i izvaditi ga okretanjem u različitim smjerovima. To je to, grablje je uklonjeno.
Počinjemo rastavljati, odvrtati šipke, cijevi, na desnoj strani pokreta, prstenastu čahuru, uvijati je dok se ne pojavi kraj, izvlačiti odvijačem i uvijati dalje (prilikom sastavljanja umetnite ga savijenim krajem u čahuru i zavrnite je sve) odvrnite poklopac za 22, tamo odvrnite maticu 17.Na poleđini odvrnemo veliku maticu, neznam, uvrnuli smo je plinskom, bit će opruga i oslonac, vadimo puž tijelom, vadimo osovinu, ulje ostaje brtva u tijelu, kupujemo plinsku kantu sa plamenikom i grijemo tijelo da izgori brtva za ulje, trebat ce se odvijacem ugurati u dugu stanu, razbiti i izvaditi, sve obrisati kutiju za plaću po volji, da bi ubacili novu unutarnju brtvu, iskoristite osovinu, stavite brtvilo na nju, ubacite je do kraja u karoseriju i ne izvlačite više osovinu! Mijenjamo uljnu brtvu u vanjskom rukavcu i sastavljamo sve obrnutim redoslijedom, pričvršćujemo kardan s posljednjim, punimo dekstron 2 i pumpamo sustav. Zaključak: instalirali ste novi letva volana za Lancer 9... Ako ne pokrenete prašnike ponovno, tada će stoljeće biti dovoljno za dva.
Upravljač ili SRU Lancer 9 u prosjeku zakaže nakon 70-100 tisuća kilometara na cesti umjerene kvalitete. Problem možete posumnjati odmah, čim vuča počne kucati. Ako se letva upravljača Mitsubishi Lancer 9 potpuno pokvari, potrebno je izvršiti odgovarajuće popravke.
Postavljanje ili podešavanje osovine upravljača automobila Lancer 9 može se obaviti ručno ako se dio preuređuje iz drugog automobila ili mijenja. U pravilu je tvorničku tračnicu iznimno teško konfigurirati, lakše ju je zamijeniti, pogotovo jer je jeftina.
U pravilu se podešavanje preinačenih Lancera s desnim volanom provodi ključem ispod kotača na vozačevoj strani. Bit će iznimno teško namjestiti Lancerovu tvorničku tračnicu jer je tamo ugrađena zaštita proizvođača.
Ako je sigurnosna matica labava, morate je zategnuti za pola okreta. Pričvršćuje se na vijak. Obično ovaj vijak može zahtijevati ključ za lančanike koji će ga držati tijekom podešavanja.
Čahura i prašnici prvi su kvarovi SRU-a. Ako govorimo o podešavanju upravljača Lancer 9, prvo što treba učiniti je zategnuti čahuru. Za to je potreban poseban ključ. Ako ga nema, možete sami izraditi alat od vijka 19 duljine 10 cm. Na čahuru djeluje sila od oko 23 Nm.
Foto shema: SRU Mitsubishi Lancer 9
Na kraju rada neophodno je odzračiti sustav servoupravljača jer će se ukloniti donji priključak crijeva.
Lancerov volan je glavna upravljačka karika, koja ima na raspolaganju sustavno hidrauličko pojačanje, kao i pumpu, kompenzacijsku cijev i tlačno crijevo.
Da bismo detaljnije razmotrili načelo strukture i funkcioniranja SRU-a, najbolje od svega, izravno vizualno gledajući odgovarajući video materijal.
Video: pregled letve upravljača
Pogledajmo pobliže situacije s kojima se susreću vlasnici Lancera 9, vezano uz letvu upravljača ili PP.
Prva poteškoća
Popravak letve volana Mitsubishi Lancer
U zoni SRU čuje se karakteristično kucanje, ponekad s trzajem, a ponekad bez njega. Razlog tome je često istrošena šarka koja se nalazi na šipki upravljača i istoimenom vrhu. Neispravnost u PP-u možete provjeriti jednostavnim testom:
prvo se volan brzo okreće udesno, a zatim ulijevo;
ako se tijekom ove manipulacije primijeti zvuk kucanja, tada PP zahtijeva hitan popravak ili čak veliku zamjenu.
S praktične točke gledišta, gotovo je nemoguće otkloniti gornji kvar sortiranjem PP komponenti, jer za to morate imati odgovarajuću visoko specijaliziranu zalihu znanja i vještina. Rijetko su, naravno, u vlasništvu prosječnog vozača.
Točan uzrok zvuka može se utvrditi tek nakon što se vozilo podigne na dizalo. To je potrebno kako bi se otkrile razne vrste mikrodefekta i tragova istrošenosti na značajnim komponentama letve upravljača.
Druga poteškoća
Ponekad, kada okrenete volan nakon čvrste vožnje, začuje se zvuk zujanja. Ovo je pouzdan pokazatelj hidrauličkog kvara.
Letva volana Mitsubishi Lancer 9
Najčešća pojava ove pojave događa se kada se u hidraulički sustav ulije malo odgovarajuće tekućine (ulja) ili je zamijenjeno visokotlačno crijevo. Ne može se isključiti mogućnost oštećenja potonjeg uslijed trošenja.
Ako se nakon zamjene crijeva pojavi zujanje, onda nema razloga za uzbuđenje, jer će se tijekom rada rastegnuti, a strani zvuk će nestati sam.
O kvaru hidrauličkog sustava upravljača opravdano je suditi ako se volan okreće uz značajnu primjenu sile, što nikada prije nije uočeno.
Možete saznati kako promijeniti ulje servo upravljača vlastitim rukama ovdje.
Treća poteškoća
Volan je praktički prestao funkcionirati, a za okretanje je potrebno uložiti nevjerojatne napore. Uzrok ove funkcionalne pojave često je PP defekt. Voda ulazi unutra, što kvari ne samo rukav, već i sam PP. U tom se slučaju već provodi potpuna zamjena.
Izuzetno je teško popraviti čvor samostalno, kao što je gore spomenuto. Ako je dio u neispravnom stanju, onda je bolje ne oklijevati sa zamjenom. Njegova približna cijena je 3-4 tisuće rubalja, tako da to ne prijeti velikim gubitkom sredstava.
Savjet. U početku je bolje sve faze rada izvoditi ne sami, već u tandemu s pomoćnikom, što će značajno ubrzati proces popravka.
Letva upravljača Mitsubishi Lancer 9 se demontira uklanjanjem iz podokvira. Prilikom izvođenja ove tehničke manipulacije ne biste trebali žuriti, kako ne biste oštetili obližnje čvorove napajanja.
Kako ukloniti letvu upravljača iz Mitsubishi Lancer 9
Ponekad je iznimno teško ukloniti PP u nekim razinama opreme 9. generacije Mitsubishi Lancera, budući da se drži bočnim elementima uz pomoć četiri pričvrsna vijka.
Upute za rastavljanje izgledaju otprilike ovako:
nosači za pričvršćivanje poluga pričvršćeni su na odvode, koji se također moraju pažljivo ukloniti;
šipke su opremljene vrhovima, potrebno ih je istisnuti, a zatim odvrnuti;
posebna pričvrsna greda s uzdužnim presjekom također može ometati (također se mora pažljivo ukloniti);
tada postaje moguće doći do crijeva bez ikakvih poteškoća.
Crijeva i podokvir zajedno s tračnicom moraju se bez greške ukloniti.
Pažnja. Podokvir i PP uklanjaju se u montažnom obliku, nakon čega se moraju temeljito oprati od gustog sloja čestica prašine i drugih spojeva koji su se nakupili tijekom rada automobila.
Najteži dio je završio, sada ostaje ugraditi novu tračnicu umjesto stare.
Stoga je zamjena PP-a jednostavna. Možete, naravno, pokušati rastaviti stari dio i popraviti kvar vlastitim rukama, ali to će zahtijevati temeljitu pregradu, dijagnostiku svih elemenata.
Ako hidraulička tekućina s vremena na vrijeme istječe, tada će PP u svakom slučaju sigurno propasti. Budući da prljavština, voda i druge korozivne tvari redovito utječu na CPU, boot će uskoro puknuti. Zapravo od ovog trenutka počinju svi problemi.
Ispada da čak i najizdržljiviji dio brzo otkaže zbog poderanog prtljažnika koji se nalazi na vrhu upravljača. Zapravo, korozija ima štetan učinak, koji nastaje zbog redovitog prodora vode. U tom smislu, prašnicima treba posvetiti posebnu pozornost.
Video u ovom članku: nova letva upravljača Lancer 9
