Učinite sami strojni popravak remena na hlačama

Ako želite učiniti dobro - učinite to sami

Life hack za brzi popravak kopče remena.

Slomljena kopča? Isprobajte estrih! Jeftin i brz popravak remena osigurat će najobičnija kravata. Ova je opcija posebno dobra ako ne planirate nositi pojas za oslobađanje (ako se iznenada osjećate neugodno). Možete odabrati boju kravate koja najbolje pristaje vašem pojasu. Jednostavno provucite kravatu kroz omču gdje se nalazila kopča i zategnite na željenu duljinu.

Pozdrav svima i dobro raspoloženje!
Ovdje je pregled protukliznog lijeka - remena s automatskim kopčom. Gotovo nezamjenjiva stvar, osim ako, naravno, ne nosite tregerice 🙂

Mislim da u ormaru svakog muškarca postoji više od jednog ili čak tri remena za hlače - za sve prilike. Netko preferira samo pojaseve izrezane od jednog komada kože i ne prepoznaje ništa drugo. Slažem se da je brutalno, cool i jako skupo. Ne smatram se takvom osobom i preferiram pojaseve "uredskog" stila kao anketni proizvod. Koriste jednostavniju kožu + sve vrste dodatnih trikova proizvođača, dizajniranih za poboljšanje izgleda. Životni vijek takvih pojaseva, uz redovitu upotrebu, je otprilike 2,5-3 godine. I postepeno prelaze iz novih hlača u one koje se još ne srame nositi na selu :). Nažalost, cijena u našoj maloprodaji za takve pojaseve nije postala nimalo humana - oko 2500-3000 rubalja. (oko 50$), pa sam odlučio isprobati pojas iz Kine. Osim toga, zanimao me dizajn kopče.
Dakle, došao mi je takav pojas.

Sam remen i kopča su pakirani:

120 cm:

Težina:

Štoviše, polovica težine pada na kopču:

Malo teško, gospodine (dok se ne sjetite vojnog pojasa 🙂

Proizvod je predviđen za pisanje recenzije od strane trgovine. Recenzija se objavljuje u skladu s člankom 18. Pravila stranice.

Vrlo često se mehanizam za zaklinjavanje sigurnosnog remena u automobilu počinje zaglaviti kada se remen izvuče iz koluta, čak i ako se povlači vrlo glatko, a u hladnoj sezoni praktički ga je nemoguće pričvrstiti. U ovom članku pokazat ću vam kako napraviti DIY popravak sigurnosnog pojasa u roku od deset minuta, izravno u autu.

Za izvođenje ove vrste robota trebate.

• Kratki križni zavoj
• Ravni prorezni twist
• Sedamnaest nasadni ključ
• Spojnica se može koristiti i s štipaljkom
• Film za zaštitu autosjedalica od prljavštine
• Igla za pletenje od čelika ili kruta žica
• Šprica sa slamkom
• Benzin za punjenje upaljača

1. Da biste uklonili poklopac B-stupa, odvrnite četiri samorezna vijka Phillips odvijačem.
2. Zatim izvadimo cijeli sigurnosni pojas i pričvrstimo ga na ušicu pomoću kopče ili štipaljke.
3. Koristeći sedamnaest nasadni ključ, uklonite vijak koji pričvršćuje zavojnicu i izvadite ga iz nosača. Nemojte dopustiti da se kalem odmota i pričvrstite remen na kalem pomoću kopče. Potrebno ga je popraviti tako da je prikladnije obavljati popravke.
4. Zatvori sjedalo u autu film, i stavite demontirani mehanizam na njega, morate sjesti na drugu stolicu.
5. Zatim tražimo poklopac ispod kojeg se nalazi inercijski mehanizam, za to protresite zavojnicu i ispod kojeg poklopca zvecka i treba nam.
6. Da biste uklonili poklopac, morate ukloniti četiri plastične kapice, iglom za pletenje ih uklonite. Koristeći prorez, uklonite poklopac.
7. Uklonimo otvoreni mehanizam (kutija sadrži cilindar, metalnu kuglu i klackalicu).Da bi mehanizam ispravno radio, klackalica se mora slobodno kretati duž osi i ništa ne zaglaviti. Za provjeru, postavite mehanizam u okomit položaj i nagnite gornji dio prema lopti, klackalica bi se trebala vratiti u prvobitni položaj, bez ikakvih klinova. Ako ipak postoji zaklinjavanje, potrebno je ispirati osovinu klackalice dok se ne počne slobodno i bez zaglavljivanja okretati.
8. Zatim izvadimo inercijski mehanizam (izvađen bez dodatnog alata), metalni je i nalazi se ispod plastičnog zupčanika. U središnjem dijelu rupe nalazi se ekscentrik sa zupcima (to je razlog zaglavljivanja remena prilikom izvlačenja) prostor ispod njega treba dobro očistiti. Da biste to učinili, morate sipati malu količinu benzina u sredinu i oko perimetra, sprječavajući namotavanje remena, a zatim uklonite kopču.
9. Zatim uzimamo zavojnicu u ruku tako da kažiprstom možete držati oprugu i plastičnu vodilicu, drugom rukom namotati remen i povući ga nekoliko puta. Ovaj postupak se mora ponoviti dva do tri puta. Važno: nemojte dopustiti da se remen namota prije nego vratite mehanizam.

To je sve što je popravak sigurnosnog pojasa vlastitim rukama završen, ostaje samo sastaviti obrnutim redoslijedom i instalirati ga na mjesto, preporuča se provesti isti postupak na drugom mehanizmu za prevenciju.

Kako skratiti pojas

Predugački pojas nije prikladan za korištenje i izgleda ružno.

Pojas, pravilno odabrana duljina (struk), mora biti pričvršćena na trećem ili srednja rupa. Obično se pojasevi izrađuju duži i nakon kupnje moraju se skratiti na individualnu duljinu (prilagoditi da stane).

Pojasevi su skraćeni sa strane kopčene s kraja remena (vrha) gdje se nalaze probušene rupe. Ne pokušavaj probušite dodatne rupe u remenu po dužini. Nove rupe, probušene nespecijalnim alatom, smanjuju čvrstoću remena, ne izgledaju uredno, a ni dugačak remen pojasa neće dodati ljepotu.

Postoje četiri vrste pričvršćivanja kopče:

- na kopču (može se lako skratiti),
- na vijku (može se lako skratiti),
- ušiven (bolje je odabrati takve pojaseve po veličini; prilikom skraćivanja morat ćete petljati ili potražiti pomoć u radionici),
- na zakovicu (bolje je odabrati takve pojaseve po veličini; pri skraćivanju ćete morati petljati ili potražiti pomoć u radionici).

Smatrati kako skratiti pojas na različiti tipovi kopča za pričvršćivanje.

Pojas s ovim kopčanjem najlakše je skratiti.
Preklopite jezičak za zaključavanje s unutarnje strane kopče.

Izvadimo remen iz kopče.

Mjerimo struk, na mjestu gdje se obično nalazi remen vaših hlača.

Struk u našem slučaju je 85 cm.
Pojasevi s kopčom na kopču nemaju rupe, pa je uobičajeno ostaviti slobodan rub od oko 15-18 cm.

Ispada da bi duljina remena trebala biti:
Struk + 15-18 cm.
U našem slučaju, za opseg struka od 85 cm, potrebna je udaljenost:

Od samog vrha remena mjerimo potrebnu duljinu (u našem slučaju 100 cm).

Stavili smo oznaku. Možete ga odrezati škarama, ali bolje je, naravno, nožem.

Rez je glatkiji.

Umetnite izrezani rub natrag u kopču i popravite ga.

Kako bi se zubi za pričvršćivanje bolje uklopili koža , potrebno je lagano povući remen od kopče i istovremeno dobro pritisnuti držač.

Pojas s takvim pričvršćivanjem kopče također se vrlo lako može skratiti.
Da biste odvojili kopču od remena, trebate odvrnite vijak na stražnjoj strani kopče.

Mjerimo struk po razini pojasa hlače.

Mjerimo od trećeg ili udaljenost srednje rupe jednaka struk.

Stavili smo oznaku. A sada oduzimamo duljinu kopče od ove udaljenosti. U našem slučaju, struk je 85 cm - 5 cm Duljina kopče. Ispada da mjerimo samo 80 cm.

Višak odrezati nožem.

Ne ubacujemo komad odsječenog remena s rupom, već ga koristimo kao uzorak označiti novu rupu.

Naravno, najbolje je probušiti novu rupu. bušiti.
Ako nema bušotine, rupa može biti uvijati škare, samo uviti. Inače, duž zareza, pojas će se u ovom trenutku slomiti.

A bolje bušiti nova rupa bušilicom.

Pomoću vijka fiksiramo kopču na novo mjesto. Obratite pažnju na mjesto omče za remen, remen je iznutra nju.

Šav na remenu, uredno je neubrano oštricom ili činovničkim nožem.

Pojas se skraćuje na isti način kao i pojas s kopčom koja se pričvršćuje na vijak.
Šilom na pojasu i remenu probuše se nove rupe i ručno se šije šav. Detaljno ova tehnologija je ovdje opisana ... Ako vam je ovo teško, pojas možete odnijeti majstoru u postolaru.

Najnesretniji, po mom mišljenju, mount. Nastojim ne kupovati takve pojaseve, što se više primjećuje da je to obično kvaliteta takvi pojasevi loše... Oprema za zakivanje je obično skupa. Stoga je lakše pronaći radionicu gdje se ugrađuju ušice, gumbi, gumbi, zakovice. Tamo će ti skratiti pojas i staviti nove zakovice.

Ne bacam preostale izrezane komade s pojaseva. Ovo je izvrstan materijal za narukvice , pogotovo ako je dužina dovoljna za obim zapešća. Možete napraviti još jedan trendi oprema .

Objavila Julie 22

Vrlo često se mehanizam za zaklinjavanje sigurnosnog remena u automobilu počinje zaglaviti kada se remen izvuče iz koluta, čak i ako se povlači vrlo glatko, a u hladnoj sezoni praktički ga je nemoguće pričvrstiti. U ovom članku pokazat ću vam kako napraviti DIY popravak sigurnosnog pojasa u roku od deset minuta, izravno u autu.

Za izvođenje ove vrste robota trebate.

• Kratki križni zavoj
• Ravni prorezni twist
• Sedamnaest nasadni ključ
• Spojnica se može koristiti i s štipaljkom
• Film za zaštitu autosjedalica od prljavštine
• Igla za pletenje od čelika ili kruta žica
• Šprica sa slamkom
• Benzin za punjenje upaljača

1. Da biste uklonili poklopac B-stupa, odvrnite četiri samorezna vijka Phillips odvijačem.
2. Zatim izvadimo cijeli sigurnosni pojas i pričvrstimo ga na ušicu pomoću kopče ili štipaljke.
3. Koristeći sedamnaest nasadni ključ, uklonite vijak koji pričvršćuje zavojnicu i izvadite ga iz nosača. Nemojte dopustiti da se kalem odmota i pričvrstite remen na kalem pomoću kopče. Potrebno ga je popraviti tako da je prikladnije obavljati popravke.
4. Zatvori sjedalo u autu film, i stavite demontirani mehanizam na njega, morate sjesti na drugu stolicu.
5. Zatim tražimo poklopac ispod kojeg se nalazi inercijski mehanizam, za to protresite zavojnicu i ispod kojeg poklopca zvecka i treba nam.
6. Da biste uklonili poklopac, morate ukloniti četiri plastične kapice, iglom za pletenje ih uklonite. Koristeći prorez, uklonite poklopac.
7. Uklonimo otvoreni mehanizam (kutija sadrži cilindar, metalnu kuglu i klackalicu). Da bi mehanizam ispravno radio, klackalica se mora slobodno kretati duž osi i ništa ne zaglaviti. Za provjeru, postavite mehanizam u okomit položaj i nagnite gornji dio prema lopti, klackalica bi se trebala vratiti u prvobitni položaj, bez ikakvih klinova. Ako ipak postoji zaklinjavanje, potrebno je ispirati osovinu klackalice dok se ne počne slobodno i bez zaglavljivanja okretati.
8. Zatim izvadimo inercijski mehanizam (izvađen bez dodatnog alata), metalni je i nalazi se ispod plastičnog zupčanika. U središnjem dijelu rupe nalazi se ekscentrik sa zupcima (to je razlog zaglavljivanja remena prilikom izvlačenja) prostor ispod njega treba dobro očistiti.Da biste to učinili, morate sipati malu količinu benzina u sredinu i oko perimetra, sprječavajući namotavanje remena, a zatim uklonite kopču.
9. Zatim uzimamo zavojnicu u ruku tako da kažiprstom možete držati oprugu i plastičnu vodilicu, drugom rukom namotati remen i povući ga nekoliko puta. Ovaj postupak se mora ponoviti dva do tri puta. Važno: nemojte dopustiti da se remen namota prije nego vratite mehanizam.

To je sve što je popravak sigurnosnog pojasa vlastitim rukama završen, ostaje samo sastaviti obrnutim redoslijedom i instalirati ga na mjesto, preporuča se provesti isti postupak na drugom mehanizmu za prevenciju.

Ako sigurnosni pojas ne radi u automobilu, potrebno je hitno ukloniti uzrok kvara, jer je opasno voziti s neispravnim ili problematičnim pojasevima, to je suprotno prometnim pravilima.

Među uobičajenim kvarovima koji se javljaju tijekom rada sigurnosnih pojaseva i mehanizama koji kontroliraju njihov rad, može se razlikovati sljedeće:

• zaglavljivanje pojasa pri pokušaju zakopčavanja, čak i u slučaju glatkog povlačenja;
• pojasevi se ne rastežu zbog mraza ili trošenja valjkastog mehanizma;
• pojasevi se ne uvlače kada su otkopčani;
• brava zavojnice je pokvarena ili je glavni mehanizam oštećen.

Naravno, postoje i drugi problemi, ali su rjeđi, što znači da je rizik od takvog kvara u vašem automobilu minimalan. Mnogi smatraju da je u nekim kvarovima moguće voziti s neispravnim pojasevima, no, prema pravilima ceste, ako se vozilom upravlja s neispravnim mehanizmom sigurnosnog pojasa, vozaču može biti izrečena administrativna kazna.

Osim toga, proizvođač automobila nije odgovoran za prometnu nesreću, čak i ako je automobil u jamstvenom servisu u slučaju da se vlasnik nije obratio stručnjacima za zamjenu sigurnosnih pojaseva. Stoga, prije nego što popravite pojaseve vlastitim rukama, morate razumjeti da se sve promjene vrše, kako kažu, na vlastitu odgovornost i rizik.

Vlasnici se najčešće odlučuju na samostalni popravak zbog vrlo skupog održavanja. Na primjer, zamjena mehanizma remena ili potpuna zamjena pojaseva na standardnom osobnom automobilu srednje klase koštat će vlasnika najmanje 15 tisuća rubalja. Nisu svi spremni platiti takav novac, pogotovo kada je u pitanju jednostavan kvar, na primjer, potreba za podmazivanjem ili zamjenom zupčanika glavnog mehanizma.

U svakom modernom automobilu sigurnosni pojasevi rade prema prilično jednostavnom principu - kolut s blokatorom na temelju mehanizma zupčanika, uz pomoć kojeg se kolut okreće. Sam mehanizam zupčanika zatvoren je malim njihalom s kugličnim ili sferoidnim osloncem sa sustavom poluga. Kada se remen glatko izvuče, oslonac se okreće sa zupčanikom kalema, a oštrim trzajem zamašnjak je blokiran. U ovom sustavu blokiranja najčešće dolazi do kvara.

Dakle, za popravak zavojnice i drugih mehanizama potrebno ga je ukloniti, za što će na gotovo svim automobilima biti potrebno skinuti obloge, a na nekim modelima i sjedala sa strane s kojima pojas ne radi ispravno. Za uklanjanje i samopopravak trebat će vam alati, koji bi trebali uključivati:

• set ravnih i Phillips odvijača;
• set ključeva različitih promjera;
• lubrikant, žica, maramice i materijal za zaštitu sjedala i presvlaka.

Ovisno o složenosti popravka (ponekad je potrebna potpuna zamjena zavojnice), za rad mogu biti potrebni drugi dodatni alati. Popravci vlastitih ruku na VAZ-u su puno lakši, pogotovo na starijim verzijama, budući da ovi automobili nemaju bočne zračne jastuke, obloge se mogu lako ukloniti i ugraditi, a nema potrebe skidati sjedala.