DIY popravak sigurnosnih pojaseva viburnum

Detaljno: uradi sam popravak sigurnosnih pojaseva viburnum od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Prije nego nastavite s detaljnim opisom zamjene sigurnosnih pojaseva, u nastavku je popis potrebnih alata za ovaj posao:

Phillips i ravni odvijač
Glava 17 s gumbom ili čegrtaljkom

Prvi korak je uklanjanje plastičnih ukrasnih obloga na pragovima vozila. Prednja obloga je pričvršćena s pet vijaka. Četiri od dna:

I posljednji vijak je na vrhu, blizu poluge za otpuštanje haube, na zavoju ove obloge:

Odmah nakon toga, jednostavnim pokretom ruke, skinemo ovo kućište i izvadimo ga tako da ne ometa radni proces:

Odmah nakon toga možete ukloniti isti dio na stražnjem pragu, tamo također morate odvrnuti 4 pričvrsna vijka:

Zatim, ključem 17, odvrnite donji vijak prednjeg sigurnosnog pojasa, nakon što izvučete plastični čep:

Zatim možete ukloniti središnje kućište, ispod kojeg se nalazi kutija s povratnim remenom i mehanizmom za zaključavanje. Ovaj poklopac treba malo podići i ukloniti iz zasuna.
Zatim odvrnemo dva vijka nosača Phillips odvijačem, kao što je prikazano na slici ispod:

Zatim, donji vijak za pričvršćivanje mehanizma remena, koji je također pričvršćen vijkom ključa 17:

I ostaje ukloniti isti odozgo, odmaknuvši poklopac s zasuna ravnim odvijačem:

Nakon što obavite sve gore navedene postupke, sigurnosne pojaseve možete bez ikakvog napora ukloniti sa svoje Kaline i po potrebi ih zamijeniti, postavljamo obrnutim redoslijedom od skidanja.

Da biste uklonili zasun ili bravu, nazovite to kako želite, potreban vam je kratki Phillips odvijač i ključ na 17.

Video (kliknite za reprodukciju).

Prvo pomaknemo prednje vozačevo sjedalo skroz unazad i izvadimo regulator položaja naslona, jednostavno ga izvučemo odvijačem i povučemo prema sebi dok se potpuno ne ukloni:

Sada odvrnemo dva samorezna vijka koji pričvršćuju poklopac sjedala sa strane:

I izvadimo ovaj dio, pomičući sjedalo dok se ne može slobodno ukloniti:

Ostaje samo ključem odvrnuti vijak koji pričvršćuje kopču sigurnosnog pojasa i po potrebi zamijeniti ovu polugu novom.

Ugradnja svih dijelova vrši se obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Što znači zaglavljeni remen? S vremenom se mehanizam sigurnosnog pojasa počinje uklinjati, odnosno ne dopušta da se pojas izvuče iz namotaja, čak i kada ga povlačite vrlo sporo, a brzo zakopčavanje zimi postaje pravi problem.

Problem je jednostavan i može se riješiti za deset minuta bez napuštanja auta.

Sa suvozačke strane već sam napravio takvu operaciju, sada predstavljam foto reportažu o popravku vozačkog pojasa.

Alati i materijali

- Phillips odvijač, kratki
- prorezni odvijač
- ključ na kutiji "17".
- pribor za rublje
- plastična vrećica ili komad plastike - za zaštitu sjedala od onečišćenja
- čelična igla za pletenje ili komad čvrste žice
- šprica s cijevi *
- benzin "Galosha" ili benzin za upaljače * (ako je u kanisteru s malim izljevom, štrcaljka nije potrebna)

Kratkim križnim odvijačem odvrnite 4 samorezna vijka na donjem poklopcu srednjeg odvoda i uklonite poklopac povlačenjem prema gore.

Zatim izvlačimo cijeli remen i zaustavljamo ga štipaljkom na ušici.

S ključem od 17 odvijte vijak za montažu kotura remena i uklonite ga iz nosača.
Čuvajući remen od namotavanja, istom štipaljkom učvršćujemo remen na samu zavojnicu.
Za praktičnost daljnjih operacija potrebno je fiksiranje remena.
Zatim sjedalo prekrivamo, na primjer, plastičnom vrećicom, kako ga ne bismo zaprljali,
na to stavljamo zavojnicu, a Sami prelazi na sljedeću.

Sada nam je potreban poklopac, ispod kojeg je inercijski mehanizam. Obično je deblji (na fotografiji je lijevo), ali možete
i protresti zavojnicu - ispod koje će zveckati poklopac - to ti treba.

Da biste uklonili poklopac, morate ukloniti 4 plastične kapice s njega - istisnite ih iglom za pletenje,
držeći ih rukom da ne izlete.
Odvojite poklopac odvijačem s utorom i uklonite ga..

Pred nama se otvara prvi mehanizam remena (skida se slobodno, prstima) - Ovo je kutija s cilindrom, s loptom unutra i "ljuljačkom".

Provjeravamo klackalicu - je li slobodan na osi rotacije? Postavivši "klackalicu" okomito, nagnemo njen gornji dio prema lopti.
Trebao bi brzo i bez najmanjeg zastoja zauzeti okomiti položaj!
Ako dođe do zaglavljivanja, tada peremo os rotacije "klackalice" sve dok se ne počne rotirati na osi apsolutno slobodno!

Nadalje, drugi mehanizam - inercijski - To je čelik i nalazi se ispod plastičnog zupčanika. Može se slobodno ukloniti prstima.

U središtu zupčaste rupe nalazi se ekscentrik sa zupcima (koji pri oštrom izvlačenju zaklinje remen), prostor ispod kojeg treba očistiti. Da biste to učinili, ulijte malo benzina po obodu rupe i malo do središta, kako se remen ne odmotava, nakratko uklonite štipaljku.
U jednu ruku uzimamo zavojnicu tako da kažiprstom držimo plastičnu vodilicu s oprugom, a drugom više puta zategnemo i namotamo remen te nekoliko puta naglo povučemo kako bi mehanizam zakačio. Nakon toga ponovno pričvrstimo remen na kolut i ponovimo ovu operaciju još 1-2 puta.

Sastavljamo zavojnicu i stavljamo je na mjesto obrnutim redoslijedom.

Ponekad je potrebno zamijeniti sklop sigurnosnog pojasa, kao i popraviti inercijsku zavojnicu. Nadalje, razmatra se koliko je lakše demontirati pojaseve kada je u pitanju model LADA "2192" ili "2194". Za karavan i hatchback postupak demontaže stražnjih pojaseva je drugačiji. Govorimo o automobilima Kalina-2 koje je tvornica VAZ proizvodila od 2013. godine.

Ako otvorite katalog rezervnih dijelova, na stranici broj M9 pronaći ćete sljedeći crtež:

Detalji i sklopovi Kaline-2 u stražnjem dijelu hatchbacka

Na slici brojevi označavaju:

Kao što vidite, dva prednja remena se razlikuju po dizajnu jer imaju različite kataloške brojeve.

Stražnji pojasevi 21940-8217210-00 (bočni) i 21940-8217310-00 (srednji) prikladni su za automobil u karavanu.

Da biste uklonili sigurnosni pojas, potrebno je demontirati ne samo gornju omču za pričvršćivanje, već i bočni nosač i kolut koji se može uvlačiti. Preporučljivo je izvršiti radnje na standardni način:

Odvrnite vijak "3" donjeg nosača remena. Koristite kutijasti ključ 17. Dva samorezna vijka "4" se odvrću, presvlaka "2" se uklanja (slika 1);
Lako će se demontirati gornji nosač: odvrnite jedan vijak (slika 2);
Uklonite bočni držač tako što ćete odvrnuti dva vijka "2" (slika 3);
Da biste uklonili inercijsku zavojnicu, odvrnite vijak "1" pomoću ključa 17. Zatim odvojite konektor žice i potpuno demontirajte zavojnicu.

Svaka stavka odgovara jednoj fotografiji:

Montaža se vrši obrnutim redoslijedom. Želimo vam uspjeh.

Važno je znati da sila pri zatezanju montažnih vijaka treba biti 2,9 - 4,6 N * m (bočni nosač) ili 18 - 31 N * m (metrički vijci "17").

Prije svega, kako bi se približili mehanizmima bočnih pojaseva, potrebno je skinuti presvlaku stražnjeg stupa, za koji se odvrne samorezni vijak "3", a zatim plastične kopče koje drže dio na mjestu uklanjaju se iz nosača.

Preliminarna faza prije demontaže remena

Glavni korak bit će demontaža zavojnice na uvlačenje. Na tijelo je pričvršćen jednim vijkom "2", koji je isključen.

Bočne trake, demontaža

U posljednjoj fazi, poklopac se uklanja kako bi se pokrio srednji kolut remena. Kao što vidite, drži ga na mjestu jedan vijak "2". Treba ga odvrnuti.

Srednji pojas, demontaža

Montaža se vrši naopako.

Sila pri zatezanju vijaka ne smije biti veća od 31 N * m. Minimalna vrijednost je, osim toga, 18 N * m.

Pristup stražnjim kolutima remena neće biti lak. Na slici je prikazan dio "5", koji se mora demontirati. Da biste to učinili, slijedite dolje navedene korake.

Preliminarna faza prije demontaže remena

Popis radnji za demontažu presvlake bočne ploče:

Odvrnite tri samorezna vijka, označena brojem "3";
Pomoću ključa 17 odvrnite vijak "1";
Blok "4" je odspojen od svjetiljke prtljažnika;
Sada, uklanjajući plastične kopče s nosača, možete rastaviti dio "5".

Drugi važan korak je demontaža poklopca koji pokriva nosač vodilice. Samorezni vijak "1" se odvrne, poklopac se uklanja.

Druga pripremna faza prije demontaže

Ispod bočnih obloga nalazi se mehanizam zavojnice. Svaki od njih drži jedan vijak, koji se odvrne.

Inercijski namotaji srednjeg i stražnjeg lijevog pojasa

Prikupite sve blokove i čvorove obrnutim redoslijedom.

Koristite preporuku za vrijednost zakretnog momenta iz prethodnog poglavlja.

Ako sigurnosni pojas ne radi u automobilu, potrebno je hitno ukloniti uzrok kvara, jer je opasno voziti s neispravnim ili problematičnim pojasevima, to je suprotno pravilima ceste.

Među uobičajenim kvarovima koji se javljaju tijekom rada sigurnosnih pojaseva i mehanizama koji kontroliraju njihov rad, može se razlikovati sljedeće:

zaglavljivanje pojasa pri pokušaju zakopčavanja, čak i u slučaju glatkog povlačenja;
pojasevi se ne rastežu zbog mraza ili trošenja valjkastog mehanizma;
pojasevi se ne uvlače kada su otkopčani;
brava zavojnice je pokvarena ili je glavni mehanizam oštećen.

Naravno, postoje i drugi problemi, ali oni su rjeđi, što znači da je rizik od takvog kvara u vašem automobilu minimalan. Mnogi smatraju da je u nekim kvarovima moguće voziti s neispravnim pojasevima, no, prema pravilima ceste, ako se vozilom upravlja s neispravnim mehanizmom sigurnosnog pojasa, vozaču može biti izrečena administrativna kazna.

Osim toga, proizvođač automobila nije odgovoran za prometnu nesreću, čak i ako je automobil u jamstvenom servisu u slučaju da se vlasnik nije obratio stručnjacima za zamjenu sigurnosnih pojaseva. Stoga, prije nego što popravite pojaseve vlastitim rukama, morate razumjeti da se sve promjene vrše, kako kažu, na vlastitu odgovornost i rizik.

Vlasnici se najčešće odlučuju na samostalni popravak zbog vrlo skupog održavanja. Na primjer, zamjena mehanizma remena ili potpuna zamjena pojaseva na standardnom osobnom automobilu srednje klase koštat će vlasnika najmanje 15 tisuća rubalja. Nisu svi spremni platiti takav novac, pogotovo kada je u pitanju jednostavan kvar, na primjer, potreba za podmazivanjem ili zamjenom zupčanika glavnog mehanizma.

U svakom modernom automobilu sigurnosni pojasevi rade prema prilično jednostavnom principu - kolut s blokatorom na temelju mehanizma zupčanika, uz pomoć kojeg se kolut okreće. Sam mehanizam zupčanika zatvoren je malim njihalom s kugličnim ili sferoidnim osloncem sa sustavom poluga. Kada se remen glatko izvuče, oslonac se okreće sa zupčanikom kalema, a oštrim trzajem zamašnjak je blokiran. U ovom sustavu blokiranja najčešće dolazi do kvara.

Dakle, za popravak zavojnice i drugih mehanizama potrebno ju je ukloniti, za što će gotovo svi automobili morati skinuti obloge, a na nekim modelima i sjedala sa strane s kojima pojas ne radi kako treba. Za uklanjanje i samopopravak trebat će vam alati, koji bi trebali uključivati:

set ravnih i Phillips odvijača;
set ključeva različitih promjera;
lubrikant, žica, maramice i materijal za zaštitu sjedala i presvlaka.

Ovisno o složenosti popravka (ponekad je potrebna potpuna zamjena zavojnice), za rad mogu biti potrebni drugi dodatni alati. Popravci vlastitih ruku na VAZ-u su puno lakši, pogotovo na starijim verzijama, budući da ovi automobili nemaju bočne zračne jastuke, obloge se mogu lako ukloniti i ugraditi, a nema potrebe skidati sjedala.

Bez obzira na model automobila, kako biste došli do mehanizama koji su odgovorni za ispravan rad sigurnosnih pojaseva, potrebno je ukloniti plastičnu oblogu bočne ploče. Na gotovo svim modelima drži se ili na kopčama na vrhu i dnu ili na vijcima različitih promjera. Za pristup oblogi potrebno je sjedalo pomaknuti što više naprijed, odnosno ukloniti ga prema uputama (odvrnuti nekoliko prednjih i stražnjih vijaka za montažu i skinuti sjedalo s klizača).Radi pridržavanja sigurnosnih mjera, posebno za automobile sa bočnim zračnim jastucima, prije početka rada s kolutom pojasa potrebno je ukloniti negativni terminal s akumulatora i, ako je moguće, kontakte na zračnim jastucima (vidi se po boji žica u dijagramu ožičenja automobila). To se mora učiniti kako se upaljač ne bi zapalio, što bi moglo dovesti do ozljeda. Zavojnica je obično zatvorena plastičnim kućištem s natpisom "Ne otvaraj", ali kako bi se uklonio uzrok kvara, još uvijek ga treba otvoriti. Ovo plastično kućište pričvršćeno je s nekoliko vijaka na stalak. Slika - DIY popravak sigurnosnih pojaseva viburnum

Ako se sigurnosni pojas ne uvuče dobro, opruga povratnog mehanizma može jednostavno odletjeti ili je opruga oštećena. Ako je opruga, možete je zamijeniti. U fazi zamjene trebali biste biti oprezni, jer nije teško ukloniti opružni mehanizam, a prilično je problematično vratiti ga natrag na zavojnicu. Ne postoji posebna shema instalacije, sve ovisi o modelu i složenosti mehanizma.

Drugi uobičajeni razlog zašto se remen ne uvlači je kada je metalni remen zatezača istrošen ili lom čeličnog kuta koji dovodi remen u rupu na osovini. Zbog tog loma osovina se okreće u praznom hodu, odnosno ne mota traku oko sebe. Ako se kut ne odlomi puno, traku možete saviti kliještima i ispraviti njezin položaj savijanjem vrha malo bliže nego što je predviđeno.

Daljnjim pregledom ustanovit ćete da je plastična osovina spojena na metalnu stabljiku koja se proteže od zavojnice. U jednom dijelu osovine nalazi se rupica za montažu na stabljiku, s druge strane je mala rupa koja izgleda kao ušica na običnoj igli. Za okretanje osovine i sastavljanje cijelog mehanizma na svoje mjesto, komad metalne žice ili tanka igla za pletenje mora se uvući upravo u ovu ušicu. Osovina se okreće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se ne zaustavi, poduprite mehanizam odvijačem i ključem.Sada možete namotati remen oko osovine i ukloniti žicu, tako će se dvije polovice mehanizma spojiti i poklopac će škljocnuti na svoje mjesto.

Vrlo često se mehanizam za klinanje sigurnosne trake u automobilu počinje zaglaviti kada se remen izvuče iz koluta, čak i ako se povlači vrlo glatko, a u hladnoj sezoni praktički ga je nemoguće pričvrstiti. U ovom članku pokazat ću vam kako napraviti DIY popravak sigurnosnog pojasa u roku od deset minuta, izravno u autu.

Za izvođenje ove vrste robota trebate.

Kratki križni zavoj
Ravni prorezni twist
Sedamnaest nasadni ključ
Spojnica se može koristiti i s štipaljkom
Film za zaštitu autosjedalica od prljavštine
Igla za pletenje od čelika ili kruta žica
Šprica sa slamkom
Benzin za punjenje upaljača

Da biste uklonili poklopac B-stupa, odvrnite četiri samorezna vijka Phillips odvijačem.
Zatim izvadimo cijeli sigurnosni pojas i pričvrstimo ga na ušicu pomoću kopče ili štipaljke.
Koristeći sedamnaest nasadni ključ, uklonite vijak koji pričvršćuje zavojnicu i izvadite ga iz nosača. Nemojte dopustiti da se kalem odmota i pričvrstite remen na kalem pomoću kopče. Potrebno ga je popraviti tako da je prikladnije obavljati popravke.
Zatvori sjedalo u autu film, i stavite demontirani mehanizam na njega, morate sjesti na drugu stolicu.
Zatim tražimo poklopac ispod kojeg se nalazi inercijski mehanizam, za to protresite zavojnicu i ispod kojeg poklopca zvecka i treba nam.
Da biste uklonili poklopac, morate ukloniti četiri plastične kapice, iglom za pletenje ih uklonite. Koristeći prorez, uklonite poklopac.
Uklonimo otvoreni mehanizam (kutija sadrži cilindar, metalnu kuglu i klackalicu). Da bi mehanizam ispravno radio, klackalica se mora slobodno kretati duž osi i ništa ne zaglaviti. Za provjeru, postavite mehanizam u okomit položaj i nagnite gornji dio prema lopti, klackalica bi se trebala vratiti u prvobitni položaj, bez ikakvih klinova. Ako ipak postoji zaklinjavanje, potrebno je ispirati osovinu klackalice dok se ne počne slobodno i bez zaglavljivanja okretati.
Zatim izvadimo inercijski mehanizam (izvađen bez dodatnog alata), metalni je i nalazi se ispod plastičnog zupčanika. U središnjem dijelu rupe nalazi se ekscentrik sa zupcima (to je razlog zaglavljivanja remena prilikom izvlačenja) prostor ispod njega treba dobro očistiti. Da biste to učinili, morate sipati malu količinu benzina u sredinu i oko perimetra, sprječavajući namotavanje remena, a zatim uklonite kopču.
Zatim uzimamo zavojnicu u ruku tako da kažiprstom možete držati oprugu i plastičnu vodilicu, drugom rukom namotati remen i povući ga nekoliko puta. Ovaj postupak se mora ponoviti dva do tri puta. Važno: nemojte dopustiti da se remen namota prije nego vratite mehanizam.

To je sve što je popravak sigurnosnog pojasa vlastitim rukama završen, ostaje samo sastaviti obrnutim redoslijedom i instalirati ga na mjesto, preporuča se provesti isti postupak na drugom mehanizmu za prevenciju.

Sjedala vozača i svih suvozača opremljena su sigurnosnim pojasevima u tri točke i namotajima na uvlačenje, zahvaljujući kojima pojasevi ne zahtijevaju podešavanje. Kopče pojaseva vozača i suvozača smještene su jedna do druge na unutarnjoj strani prednjih sjedala, a kopče pojasa stražnjih sjedala nalaze se između jastuka sjedala i naslona.
Za pričvršćivanje remena, glatko ga izvucite iz koluta i umetnite jezičac kopče remena u bravu dok ne klikne.

Za otkopčavanje pojasa pritisnite gumb za zaključavanje.
Po potrebi se može podesiti visina sidrišta na vrhu prednjeg sigurnosnog pojasa. Za ovo.

... pritisnite ukrasni remen na stalak.
... i pomičući se gore ili dolje, odaberite jedan od pet fiksnih položaja gornje točke pričvršćenja remena.
Bočni putnici na stražnjem sjedalu vežu sigurnosne pojaseve na isti način kao i suvozač na prednjem sjedalu, ali nema podešavanja položaja gornje točke pojasa. Za prosječnog putnika osiguran je pojas posebnog dizajna - s dvije kopče i brave.

Prilikom pričvršćivanja srednjeg suvozača na stražnjem sjedalu umetnite jezik kopče koja se nalazi na kraju pojasa u bravu s crnim gumbom, a jezičak druge kopče u bravu crvenim gumbom.
Ako se remen začepi tijekom oštrog povlačenja, mora se otpustiti dok se potpuno ne namota na inercijski kolut, a zatim ponovno izvući.

Ako se na pojasu pronađu poderotine, ogrebotine ili druga oštećenja, pojas se mora zamijeniti. Pojas koji je pretrpio kritično opterećenje u prometnoj nesreći također je podložan zamjeni.

Bilo koja jedinica vozila nije vječna i sklona je lomljenju. Ponekad to nije toliko primjetno i može se pojaviti nakon nekog vremena. U drugim slučajevima, kao što je sigurnosni pojas, problem će se odmah primijetiti. Što ako se sigurnosni pojas ne rasteže? Iz kojih razloga se to može dogoditi? Saznajte više u nastavku.

Ako se sigurnosni pojas ne izvuče iz utora za ugradnju, najvjerojatnije je zaglavio. Da biste razumjeli što to znači, prvo morate razumjeti kako funkcionira. Kada se pojas ne rasteže, to ukazuje na kvar mehanizma za blokiranje ili da su pojasevi zaglavljeni kao posljedica nesreće. Ali prvo, pogledajmo kako to funkcionira.

Sigurnosni pojas vozila

Unutar uređaja za blokiranje nalazi se osjetljivi element, koji je izravno odgovoran za blokiranje, koji je izrađen u obliku lopte. Ova lopta, krećući se kroz sustav poluga, drži se za kućište mjenjača zavojnica. Ako se remen snažno i brzo uvlači, disk zamašnjaka namotaja jače gura uz zavojnu površinu i tako blokira loptu.

Ako je brava zaglavljena i ne može se isključiti, to znači da je s vremenom sigurnosni mehanizam počeo nepravilno funkcionirati.

U takvim slučajevima, remen se ne uvlači i ne može se ni na koji način onemogućiti. U takvim slučajevima, čak ni pokušaj polaganog zaključavanja elementa možda neće pomoći - samo se zaglavio i više se ne uvlači, ne radi.

Ako se neki element sigurnosnog sustava vašeg vozila ne uvuče, brava je zaglavljena i ne može se onemogućiti, za to može postojati nekoliko razloga. Prije nego što prijeđemo na to kako rastaviti i odspojiti remen koji ne radi i ne uvlači se, razgovarajmo o razlozima. Nema ih puno, pa se na ovoj točki nećemo dugo zadržavati. Doista, da biste popravili zasun nevezanog remena, morate znati što ne radi i zašto. Dakle, razlozi su:

Prije svega, remen se obično ne uvlači zbog trošenja.Dapače, ne posebno trošenje pojasa, već, u principu, sustav zaključavanja. Također, možda nije povezan s cijelim sustavom, već s jednom od njegovih komponenti. Ako je kopča otkopčanog remena zaglavljena, ne uvlači se i ne možete je isključiti, onda je, bez sumnje, stvar u mehanizmu. Ali ako element nije pričvršćen, ovo je još uvijek pola nevolje. Bit će puno gore ako se zaglavi tijekom rada.
Drugi razlog je kvar jedne ili druge komponente. U pravilu ne dodiruje nevezanu traku, već pričvršćenu. Ako dođe do kvara ili se pojavi kvar u radu jedne od komponenti, tada je to obično izravno povezano s pričvršćenim strukturnim elementima sustava. U ovom slučaju pomoći će vam samo popravci i ništa drugo. Pa, ili, naravno, uvijek možete zamijeniti neispravne dijelove.
Drugi razlog je blokiranje nakon nesreće. Obično je dizajn remena napravljen na takav način da se, ako dođe do prometne nesreće, aktiviraju zatisci mehanizma. U tom slučaju, zaključavanje uređaja će se zaglaviti i više ga nije moguće onemogućiti.

Ovisno o modelu automobila, vozač može dobiti signal da su trake zaglavljene. Ovaj signal može biti ili zvučni ili se pojaviti na instrument ploči. Također, signal se može prikazati na zaslonu računala, ako postoji. U svakom slučaju, ako je automobil opremljen "mozgom", vozač će dobiti odgovarajući signal.

Još nešto o signalima. Upozorenje za vozača može izgledati drugačije. Signal može biti u obliku glasnog klika, što nije tipično za sigurnosni sustav. Vozač će čuti ovaj signal čak i kada vozi uz glasnu glazbu. Kao što razumijete, takav signal također ukazuje na potrebu čišćenja remena.

Sada kada smo shvatili signale i razloge za blokiranje pričvršćenog i otkopčanog remena, prijeđimo na proces popravka. Čišćenje sigurnosnih pojaseva jedan je od glavnih zadataka u ovom procesu, pa ćemo ovaj postupak razmotriti zasebno. Pa što ako dobijete signal da je brava zaglavljena? Kako ga mogu očistiti ili onemogućiti? Više o tome saznat ćete u nastavku.

Da biste onemogućili zaključavanje, ako se pojavi odgovarajući signal, cijeli mehanizam trebat će očistiti. Da biste to učinili, morate se unaprijed temeljito pripremiti i prikupiti sve potrebne alate. pa što pripremiti:

Phillips odvijač, po mogućnosti kratak
odvijač s ravnom glavom;
ključ na "17", bit će prikladnije koristiti prstenasti ključ;
uredska štipaljka;
štrcaljka s cijevi;
malo benzina (optimalno je gorivo za upaljače).

Kada je cijeli popis alata spreman, možete početi popravljati i čistiti.

Time je završen proces čišćenja mehanizma. Sva daljnja montaža treba se izvesti obrnutim redoslijedom. Učinite sve kako treba, jer će nepravilno sastavljen mehanizam u bliskoj budućnosti uzrokovati kvar uz redovitu upotrebu remena.

Također unaprijed provjerite rade li svi elementi ovog čvora ispravno i slobodno se kreću. Ako nije tako, onda čišćenje treba ponoviti, jer koji je smisao u tome ako se sve ne čisti. Samo pravilnim pristupom takvim popravcima možete izbjeći osnovne pogreške i ispravno izvršiti sve radnje.

Ako niste sigurni da možete ispravno izvršiti sve korake opisane u ovom članku, preporučujemo da se obratite servisnoj postaji s ovim pitanjem. Doista, u slučaju blokiranja sigurnosnih pojaseva, sve se mora učiniti ispravno, a pogrešne radnje samo će uzrokovati daljnje kvarove, s kojima se vjerojatno nećete htjeti suočiti. U svakom slučaju, ispiranje komponenti nije najradikalnija mjera, jer uvijek imate vremena promijeniti mehanizam.

Kako pravilno popraviti sigurnosne pojaseve vašeg vozila opisano je u videu.

Ne tako davno sam pisao kako zamijeniti pojaseve, ali nedavno je na mail našeg AUTOBLOGA stiglo sljedeće pitanje.

“Pročitao sam vaš članak, u principu je razumljiv i ne bi trebalo biti nikakvih problema. Ali kupio sam pojaseve za VAZ 2111 (karavan), ali ne odgovaraju. To jest, stavljam zavojnice pojaseva u standardni konektor i ne rastežu se. Dovraga, što učiniti? Kako zamijeniti sam pojas, odnosno tkaninu? A ne zavojnicu, pogledao kampanju da je izrežem?"

Upitani, odgovorit ćemo na pitanje.

Popravak sigurnosnog pojasa

I uopće, popravak sigurnosnih pojaseva ne bi trebao započeti rezanjem pojaseva. Sve je puno jednostavnije. Ako želite promijeniti sam remen, samo ga trebate skinuti.

2) Povucite sigurnosni pojas do kraja.

3) Sada trebate pritisnuti pojas i on će izaći s druge strane.

4) Pojas na kraju ima omču, u njemu se nalazi čep koji ne dopušta da izađe. Izvadimo ovaj čep.

5) I samo izvadite — kroz utor.

Izvlačimo ga kroz utor

6) Ovdje je sama zavojnica i čep.

7) Zavojna opruga se odmotala, sada se mora zavrnuti.

8) Sada umetnite novi remen, onaj koji ste uklonili s druge nove zavojnice.

10) Povlačimo - tako da čep uđe u utor.

11) Sada pustite i opruga će je sama stegnuti.

12) Zatvaramo poklopac, popravak je gotov. Sve je jednostavno i samo ništa ne treba rastavljati.

13) Provjerite sigurnosni pojas. Samo ga oštro izvucite, trebao bi blokirati.

Kao što vidite, popravak sigurnosnog pojasa je jednostavan. Ponekad se dogodi da stari i novi svitak nisu kompatibilni. Stoga možete jednostavno zamijeniti platno prema našim uputama.

Prethodni vlasnik odrezao je stražnje pojaseve i izbio zavojnice mehanizm.Kupil stražnji pojasevi 2110. Samo lijevi i desni pojasevi. Srednjeg u kompletu nema. Ne odgovaraju mom 2111. Mijenjam za vaše pojaseve 2111, jer imate auto u 2110. Remenje novi fly nije sjeo. Pojasevi su debeli. Izvornik. Eugene Omsk.

Nažalost, pojasevi su već prodani.

Pozdrav, svugdje piše o zamjeni i popravku sigurnosnih pojaseva, zanima me popravak same zavojnice (točnije povratne trake) Ne mogu riješiti ovaj problem na svom VAZ-21099 iz 2004. Tko se suočio s ovim problemom, pomozite ja.Hvala unaprijed.

Možete li mi reći kako možete blokirati pojaseve na stražnjem sjedalu Kalina VAZ-a? Činjenica je da dječja autosjedalica postavljena prema uputama visi, budući da pojas ima slobodan hod. I želim povući i popraviti stolicu kao rukavicu. Reci mi kako?

Ako se sigurnosni pojas zaglavi, lako ga je popraviti.Da biste vlastitim rukama popravili kolut sigurnosnog pojasa, trebate:1.Uklonite kolut sigurnosnih pojaseva.Za to nije potrebno skidati sjedala, dovoljno ih je pomaknuti naprijed i nagnuti naslone naprijed.2. Odredite stranu na kojoj se nalazi uređaj za blokiranje (u pravilu je to deblja polovica). To možete odrediti protresanjem pojasa u blizini uha, gdje će lopta zazvoniti, nalazi se bloker.3. Izvadimo remen da se približi zakovicama i (šilom, čavlom ili odvijačem) istisnemo zakovice4. Rastavite kolut sigurnosnih pojaseva (bez napora) i dođite do blokade za blokiranje.. U blizini, u pravokutnom kućištu s jezičkom, nalazi se kuglica koja blokira pojas kada je kućište namota nagnuto. (Uklonio sam ga i sve radi kako treba)5. Došavši do dijelova za trljanje, uklanjamo zgusnutu mast koja izgleda kao suha tvar i samo ometa precizan rad mehanizma za blokiranje.Možete ukloniti blok s loptom (u mom slučaju) i sve će raditi,Također možete sve podmazati Tsiatim201 mašću otpornom na smrzavanje (ili njezinim analogom) ili dobrom silikonskom mašću, (litol, CV zglob, fiol, motorno ili mjenjačko ulje neće raditi)6. Osim toga, za precizniji rad mehanizma sigurnosnog pojasa, možete saviti nosač, odnosno savijati bakreni jezičak, na koji utječe kuglica.Činjenica je da se zbog težine lopte lagano odmotava i remen radi sve lošije.To jest, trebate smanjiti kut savijanja bakrene stope.