DIY popravak pojasa vaz 2110

Detaljno: uradi sam popravak sigurnosnog pojasa vaz 2110 od pravog majstora za stranicu my.housecope.com.

Što znači zaglavljeni remen? S vremenom se mehanizam sigurnosnog pojasa počinje uklinjati, odnosno ne dopušta da se pojas izvuče iz namotaja, čak i kada ga povlačite vrlo sporo, a brzo zakopčavanje zimi postaje pravi problem.

Problem je jednostavan i može se riješiti za deset minuta bez napuštanja auta.

Sa suvozačke strane sam već napravio takvu operaciju, sada predstavljam foto reportažu o popravku vozačkog pojasa.

Alati i materijali

- Phillips odvijač, kratki
- prorezni odvijač
- ključ na kutiji "17".
- pribor za rublje
- plastična vrećica ili komad plastike - za zaštitu sjedala od onečišćenja
- čelična igla za pletenje ili komad čvrste žice
- šprica s cijevi *
- benzin "Galosha" ili benzin za upaljače * (ako je u kanisteru s malim izljevom, onda šprica nije potrebna)

Kratkim križnim odvijačem odvrnite 4 samorezna vijka na donjem poklopcu srednjeg odvoda i skinite poklopac povlačenjem prema gore.

Zatim izvlačimo cijeli remen i zaustavljamo ga štipaljkom na ušici.

S ključem od 17 odvijte vijak za montažu kotura remena i uklonite ga iz nosača.
Čuvajući remen od namotavanja, istom štipaljkom učvršćujemo remen na samu zavojnicu.
Za praktičnost daljnjih operacija potrebno je fiksiranje remena.
Zatim sjedalo prekrivamo, na primjer, plastičnom vrećicom, kako ga ne bismo zaprljali,
na to stavljamo zavojnicu, a Sami prelazi na sljedeću.

Sada nam je potreban poklopac, ispod kojeg je inercijski mehanizam. Obično je deblji (na fotografiji je lijevo), ali možete
i protresti zavojnicu - ispod koje će zveckati poklopac - to ti treba.

Video (kliknite za reprodukciju).

Da biste uklonili poklopac, morate ukloniti 4 plastične kapice s njega - istisnite ih iglom za pletenje,
držeći ih rukom da ne izlete.
Odvojite poklopac odvijačem s utorom i uklonite ga..

Pred nama se otvara prvi mehanizam remena (skida se slobodno, prstima) - Ovo je kutija s cilindrom, s loptom iznutra i "klackalica".

Provjeravamo klackalicu - je li slobodan na osi rotacije? Postavivši "klackalicu" okomito, nagnemo njen gornji dio prema lopti.
Trebao bi brzo i bez najmanjeg zastoja zauzeti okomiti položaj!
Ako dođe do zaglavljivanja, tada peremo os rotacije "klackalice" sve dok se ne počne vrtjeti na osi apsolutno slobodno!

Nadalje, drugi mehanizam - inercijski - To je čelik i nalazi se ispod plastičnog zupčanika. Može se slobodno ukloniti prstima.

U središtu zupčaste rupe nalazi se ekscentrik sa zupcima (koji pri oštrom izvlačenju zaklinje remen), prostor ispod kojeg treba očistiti. Da biste to učinili, ulijte malo benzina po obodu rupe i malo do središta, kako se remen ne odmotava, nakratko uklonite štipaljku.
U jednu ruku uzimamo zavojnicu tako da kažiprstom držimo plastičnu vodilicu s oprugom, a drugom više puta zategnemo i namotamo remen te nekoliko puta naglo povučemo kako bi mehanizam zakačio. Nakon toga ponovno pričvrstimo remen na kolut i ponovimo ovu operaciju još 1-2 puta.

Sastavljamo zavojnicu i stavljamo je na mjesto obrnutim redoslijedom.

Ako sigurnosni pojas ne radi u automobilu, potrebno je hitno ukloniti uzrok kvara, jer je opasno voziti s neispravnim ili problematičnim pojasevima, to je suprotno prometnim pravilima.

Među uobičajenim kvarovima koji se javljaju tijekom rada sigurnosnih pojaseva i mehanizama koji kontroliraju njihov rad, može se razlikovati sljedeće:

zaglavljivanje pojasa pri pokušaju zakopčavanja, čak i u slučaju glatkog povlačenja;
pojasevi se ne rastežu zbog mraza ili trošenja valjkastog mehanizma;
pojasevi se ne uvlače kada su otkopčani;
brava zavojnice je pokvarena ili je glavni mehanizam oštećen.

Naravno, postoje i drugi problemi, ali su rjeđi, što znači da je rizik od takvog kvara u vašem automobilu minimalan. Mnogi smatraju da je u nekim kvarovima moguće voziti s neispravnim pojasevima, no, prema pravilima ceste, ako se vozilom upravlja s neispravnim mehanizmom sigurnosnog pojasa, vozaču može biti izrečena administrativna kazna.

Osim toga, proizvođač automobila nije odgovoran za prometnu nesreću, čak i ako je automobil u jamstvenom servisu u slučaju da se vlasnik nije obratio stručnjacima za zamjenu sigurnosnih pojaseva. Stoga, prije nego što popravite pojaseve vlastitim rukama, morate razumjeti da se sve promjene vrše, kako kažu, na vlastitu odgovornost i rizik.

Vlasnici se najčešće odlučuju na samostalni popravak zbog vrlo skupog održavanja. Na primjer, zamjena mehanizma remena ili potpuna zamjena pojaseva na standardnom osobnom automobilu srednje klase koštat će vlasnika najmanje 15 tisuća rubalja. Nisu svi spremni platiti takav novac, pogotovo kada je u pitanju jednostavan kvar, na primjer, potreba za podmazivanjem ili zamjenom zupčanika glavnog mehanizma.

U svakom modernom automobilu sigurnosni pojasevi rade prema prilično jednostavnom principu - kolut s blokatorom na temelju mehanizma zupčanika, uz pomoć kojeg se kolut okreće. Sam mehanizam zupčanika zatvoren je malim njihalom s kugličnim ili sferoidnim osloncem sa sustavom poluga. Kada se remen glatko izvuče, oslonac se okreće sa zupčanikom kalema, a oštrim trzajem zamašnjak je blokiran. U ovom sustavu blokiranja najčešće dolazi do kvara.

Pročitajte također: Perilica rublja ardo tl85s DIY popravak ne uključuje start

Dakle, za popravak zavojnice i drugih mehanizama potrebno ju je ukloniti, za što će gotovo svi automobili morati skinuti obloge, a na nekim modelima i sjedala sa strane s kojima pojas ne radi kako treba. Za uklanjanje i samopopravak trebat će vam alati, koji bi trebali uključivati:

set ravnih i Phillips odvijača;
set ključeva različitih promjera;
lubrikant, žica, maramice i materijal za zaštitu sjedala i presvlaka.

Ovisno o složenosti popravka (ponekad je potrebna potpuna zamjena zavojnice), drugi dodatni alati mogu biti potrebni za rad. Popravci vlastitih ruku na VAZ-u mnogo su lakši, pogotovo na starijim verzijama, budući da ovi automobili nemaju bočne zračne jastuke, obloge se lako uklanjaju i ugrađuju i nema potrebe za skidanjem sjedala.

Bez obzira na model automobila, kako biste došli do mehanizama koji su odgovorni za ispravan rad sigurnosnih pojaseva, potrebno je ukloniti plastičnu oblogu bočne ploče. Na gotovo svim modelima drži se ili na kopčama na vrhu i na dnu ili na vijcima različitih promjera. Za pristup oblogi potrebno je sjedalo pomaknuti što više naprijed, odnosno ukloniti ga prema uputama (odvrnuti nekoliko prednjih i stražnjih vijaka za montažu i skinuti sjedalo s klizača).Radi pridržavanja sigurnosnih mjera, posebno za automobile sa bočnim zračnim jastucima, prije početka rada s kolutom pojasa potrebno je ukloniti negativni terminal s akumulatora i, ako je moguće, kontakte na zračnim jastucima (vidi se po boji žica u dijagramu ožičenja automobila). To se mora učiniti kako se upaljač ne bi zapalio, što bi moglo dovesti do ozljeda.Zavojnica je obično zatvorena plastičnim kućištem s natpisom "Ne otvaraj", ali kako bi se uklonio uzrok kvara, još uvijek ga treba otvoriti. Ovo plastično kućište pričvršćeno je s nekoliko vijaka na stalak. Slika - DIY VAZ 2110 popravak sigurnosnog pojasa

Ako se sigurnosni pojas ne uvuče dobro, opruga povratnog mehanizma može jednostavno odletjeti ili je opruga oštećena. Ako je opruga, možete je zamijeniti. U fazi zamjene trebali biste biti oprezni, jer nije teško ukloniti opružni mehanizam, a prilično je problematično vratiti ga natrag na zavojnicu. Ne postoji posebna shema instalacije, sve ovisi o modelu i složenosti mehanizma.

Drugi uobičajeni razlog zašto se remen ne uvlači je kada je metalni remen zatezača istrošen ili lom čeličnog kuta koji dovodi remen u rupu na osovini. Zbog tog loma osovina se okreće u praznom hodu, odnosno ne mota traku oko sebe. Ako se kut ne odlomi puno, traku možete saviti kliještima i ispraviti njezin položaj savijanjem vrha malo bliže nego što je predviđeno.

Daljnjim pregledom ustanovit ćete da je plastična osovina spojena na metalnu stabljiku koja se proteže od zavojnice. U jednom dijelu osovine nalazi se rupica za montažu na stabljiku, s druge strane je mala rupa koja izgleda kao ušica na običnoj igli. Da biste zavrnuli osovinu i sastavili cijeli mehanizam na svoje mjesto, u ovu ušicu mora se uvući komad metalne žice ili tanka igla za pletenje. Osovina se okreće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se ne zaustavi, poduprite mehanizam odvijačem i ključem.Sada možete namotati remen oko osovine i ukloniti žicu, tako će se dvije polovice mehanizma spojiti i poklopac će škljocnuti na svoje mjesto.

S vremenom počinje VAZ 2110 uklinati sigurnosni pojas, odnosno sprječava izvlačenje remena iz koluta, čak i kada ga povlačite vrlo sporo. Ili zimi, remen se jako izvuče iz koluta i morate se jako potruditi da se zakopčate.

Mnogi deseci vlasnika suočavaju s dva neugodna trenutka pri korištenju sigurnosnih pojaseva:

Sigurnosni pojasevi zapinju čak i kada ih vrlo sporo izvlačite.
Čvrsto zatezanje sigurnosnih pojaseva na hladnoći

Prema UNECE Pravilniku br. 14-05; 16-04, GOST R 41.14; 41.16.
Greške na pojasevima (ne drži bravu, zavojnica lijeno uvlači remen ili ga ne popravlja itd.) ne možete otkloniti sami! Svako mijenjanje dizajna ili ugradnje sigurnosnog pojasa oslobađa proizvođača odgovornosti za ispravno funkcioniranje sigurnosnog pojasa i ozljede zadobivene u nesreći.

Pozdrav svima! Moje ime je Mikhail, sada ću vam ispričati priču o tome kako sam dvijenashku uspio zamijeniti za Camry iz 2010. Sve je počelo s tim da su me divlje živcirali kvarovi njih dvoje, kao da se ništa ozbiljno nije pokvarilo, ali sitnice, dovraga, toliko stvari koje su stvarno počele bjesniti. Ovdje se rodila ideja da je vrijeme da se auto promijeni u strani automobil.Izbor je pao na tayet Camry desetinki.

Neke brave, retraktori itd. posebno izrađeni tako da ih nakon demontaže više nije moguće sastaviti. Ali puhanje komprimiranim zrakom je dopušteno;

Stoga sve radnje sa sigurnosnim pojasevima radite na vlastitu odgovornost i rizik.
Autor nije odgovoran za bilo kakvu štetu i ozljede povezane s ometanjem sigurnosnih pojaseva.

Kako rade sigurnosni pojasevi:
Blokator zavojnice izrađen je na temelju začepnog mehanizma, zaključanog osjetljivim elementom - njihalom s poluloptastim osloncem ili metalnom kuglom smještenom u kugli većeg promjera. Kuglica ili njihalo, krećući se kroz sustav poluga, fiksiraju zupčanik zavojnice na kućište. Na svojoj je osi disk zamašnjaka postavljen na zavojnim utorima s malim kutom. Kada se remen polagano povlači, disk se zbog trenja samo okreće s osovinom, a da ne blokira zavojnicu. Kada se traka povuče, disk inercijom jače pritišće zavojnu površinu, svladava silu trenja i, krećući se duž zavojnih utora, blokira čegrtaljku

Da bi uradi sam popravi kolut sigurnosnog pojasa moram:
Uklanjanje namotaja sigurnosnih pojaseva... Za to nije potrebno skidati sjedala, dovoljno ih je pomaknuti naprijed i nagnuti naslone prema naprijed.
Odredite stranu na kojoj se nalazi uređaj za blokiranje (obično deblja polovica). To možete odrediti protresanjem pojasa u blizini uha, gdje će lopta zazvoniti, nalazi se bloker. Ili možete potpuno odmotati remen, blokator je na strani gdje je plastični kvadrat na bočnoj stijenci.

Inercijski svitak: a - tijelo; b - zavojnica; c - spiralna opruga za povlačenje; g - inercijski mehanizam; d - lopta; e - upravljačka čegrtaljka; g - čegrtaljka za blokiranje.

Ako slučajno rastavite zavojnicu s druge strane, gdje se nalazi opruga za navlačenje, onda imajte na umu da vam opruga može posjeći ruke i lice. Stoga je bolje ne pogriješiti pri odabiru strane 🙂

Pročitajte također: DIY popravak i uređenje kuhinje

Skinite poklopac (trebate izvaditi 4 klipa). Pažljivo da se unutrašnjost ne raspadne! Poklopac se mora skinuti u vodoravnom položaju.

Rastavljamo kolut sigurnosnih pojaseva (bez napora) i dođite do čegrtaljke za zaključavanje.
U blizini, u pravokutnom tijelu s nogom, nalazi se lopta koja blokira remen kada se tijelo koluta nagne.

Dostizanje dijelova koji se trljaju uklonite zgusnutu masnoću, koji izgleda kao suha tvar i samo ometa precizan rad mehanizma za blokiranje.
Podmažite mehanizam za namotavanje sigurnosnog pojasa. I treba podmazati mašću koja se ne zgusne na hladnoći (litol, CV zglob, fiol, motorno ili mjenjačko ulje neće raditi). Potrebna je mast otporna na mraz Ciatim201 (ili njegov analog) ili dobra silikonska mast.

Osim, za precizniji rad mehanizma sigurnosnog pojasa možete saviti nosač, odnosno savijte bakreno stopalo, na koju utječe lopta. Činjenica je da se zbog težine lopte lagano rasklapa i remen radi sve lošije.
Odnosno, potrebno je smanjiti kut savijanja bakrenog jezička tako da kada je zavojnica u okomitom položaju, zasun ne zahvati zube zavojnice.
Provjeravamo da kada je zavojnica nagnuta, zaključavanje se aktivira.

Postoje mišljenja da ovaj blok možete jednostavno izbaciti loptom i sigurnosni pojasevi će raditi bez problema, međutim, ova brava radi ne samo kada se automobil prevrne, već je i inercijski mehanizam i blokirat će pojas čak i kod oštrih kočenje ili snažno podrhtavanje tijela. Tako, ne morate ništa izbacivati iz namotaja sigurnosnog pojasa.

Slažući sve obrnutim redoslijedom.
Sada sigurnosni pojas radi savršeno u svakom mrazu.

Kako bi se riješili stalnih kazni s kamera, mnogi naši čitatelji uspješno koriste Specijalni nano film za brojeve. Legalni i 100% pouzdan način da se zaštitite od kazni.Nakon što smo se upoznali i pažljivo proučili ovu metodu, odlučili smo je ponuditi i vama.

Kako bi se riješili stalnih kazni s kamera, mnogi naši čitatelji uspješno koriste Specijalni nano film za brojeve. Legalni i 100% pouzdan način da se zaštitite od kazni. Nakon što smo se upoznali i pažljivo proučili ovu metodu, odlučili smo je ponuditi i vama.

Vrlo često se mehanizam za zaklinjavanje sigurnosnog remena u automobilu počinje zaglaviti kada se remen izvuče iz koluta, čak i ako se povlači vrlo glatko, a u hladnoj sezoni praktički ga je nemoguće pričvrstiti. U ovom članku pokazat ću vam kako napraviti DIY popravak sigurnosnog pojasa u roku od deset minuta, izravno u autu.

Za izvođenje ove vrste robota trebate.

Kratki križni zavoj
Ravni prorezni twist
Sedamnaest nasadni ključ
Spojnica se može koristiti i s štipaljkom
Film za zaštitu autosjedalica od prljavštine
Igla za pletenje od čelika ili kruta žica
Šprica sa slamkom
Benzin za punjenje upaljača

Da biste uklonili poklopac B-stupa, odvrnite četiri samorezna vijka Phillips odvijačem.
Zatim izvadimo cijeli sigurnosni pojas i pričvrstimo ga na ušicu pomoću kopče ili štipaljke.
Koristeći sedamnaest nasadni ključ, uklonite vijak koji pričvršćuje zavojnicu i izvadite ga iz nosača. Nemojte dopustiti da se kalem odmota i pričvrstite remen na kalem pomoću kopče. Potrebno ga je popraviti tako da je prikladnije obavljati popravke.
Zatvori sjedalo u autu film, i stavite demontirani mehanizam na njega, morate sjesti na drugu stolicu.
Zatim tražimo poklopac ispod kojeg se nalazi inercijski mehanizam, za to protresite zavojnicu i ispod kojeg poklopca zvecka i treba nam.
Da biste uklonili poklopac, morate ukloniti četiri plastične kapice, iglom za pletenje ih uklonite. Koristeći prorez, uklonite poklopac.
Uklonimo otvoreni mehanizam (kutija sadrži cilindar, metalnu kuglu i klackalicu). Da bi mehanizam ispravno radio, klackalica se mora slobodno kretati duž osi i ništa ne zaglaviti. Za provjeru, postavite mehanizam u okomit položaj i nagnite gornji dio prema lopti, klackalica bi se trebala vratiti u prvobitni položaj, bez ikakvih klinova. Ako ipak postoji zaklinjavanje, potrebno je ispirati osovinu klackalice dok se ne počne slobodno i bez zaglavljivanja okretati.
Zatim izvadimo inercijski mehanizam (izvađen bez dodatnog alata), metalni je i nalazi se ispod plastičnog zupčanika. U središnjem dijelu rupe nalazi se ekscentrik sa zupcima (to je razlog zaglavljivanja remena prilikom izvlačenja) prostor ispod njega treba dobro očistiti. Da biste to učinili, morate sipati malu količinu benzina u sredinu i oko perimetra, sprječavajući namotavanje remena, a zatim uklonite kopču.
Zatim uzimamo zavojnicu u ruku tako da kažiprstom možete držati oprugu i plastičnu vodilicu, drugom rukom namotati remen i povući ga nekoliko puta. Ovaj postupak se mora ponoviti dva do tri puta. Važno: nemojte dopustiti da se remen namota prije nego vratite mehanizam.

To je sve što je popravak sigurnosnog pojasa vlastitim rukama završen, ostaje samo sastaviti obrnutim redoslijedom i instalirati ga na mjesto, preporuča se provesti isti postupak na drugom mehanizmu za prevenciju.

Pročitajte također: DIY popravak vanosa m62

Kopča sigurnosnog pojasa (on je zasun za sigurnosni pojas) Je li kvačica smještena na strani sjedala u koju je umetnut stvarni sigurnosni pojas (sl. 1). Kopča sigurnosnog pojasa rijetko pokvari. Ali, očito sam imao sreće i naišao sam na ovaj kvar.

Riža. 1. Sklop kopče sigurnosnog pojasa.

U početku uopće nisam htio opisivati ovaj problem. Međutim, proučivši upite tražilica, otkrio sam da je nekoliko stotina ljudi mjesečno zainteresirano za ovu temu. A ovo nije tako malo.Stoga se sigurnosna brava može slomiti ne samo za mene))).

Dakle, koji je stvarni problem? Došao sam u autoservis i to riješio. Ali! Prvo, ako ste bili u našim autoservisima, onda znate da je bolje ne ići tamo više. Drugo, kvar je doista rijedak. Nije činjenica da će sve biti popravljeno isti dan (možda jednostavno nema rezervnog pojasa u skladištu). A ako imate skupi strani automobil, onda će čak i takav trivijalni popravak koštati značajan novac.

Postoji drugi način - idite u trgovinu i kupite novu kopču za pojas. Upravo to sam i učinio. Međutim, pokazalo se da je ta sitnica manjkava. Morao sam posjetiti nekoliko trgovina prije nego što sam ga pronašao, a ni tada zasun sigurnosnog pojasa nije bio originalan, već samo sličan, i koštao me 350 rubalja. Morao sam malo saviti držač koji se pričvršćuje za sjedalo, ali sam ga na kraju vratio na mjesto.

Međutim, postojala je jednostavna i jeftina alternativa - popraviti neispravan zasun. Da, moram potrošiti malo vremena, ali isto sam vrijeme proveo i u shopping izletima. Opet, 350 rubalja nije puno novca, već sav novac. Bolje je staviti malo benzina na njih u spremnik. Ukratko, ovdje s vama predlažem da popravite zasun sigurnosnog pojasa. Točnije, ja ću popraviti, a vi ćete pročitati tekstualno izvješće o obavljenom poslu))). Razgovarat ćemo o bravi za Ladu Priora, međutim, uređaj za kopču sigurnosnog pojasa može biti sličan za druge modele VAZ-a, a možda i za neke strane automobile.

Dakle, prvo moramo rastaviti kućište. Torbica zapravo nije sklopiva. Dakle, morate ga podijeliti na dvije polovice duž šava s odvijačem ili nožem. Nakon što smo rastavili kućište, vidjet ćemo nešto poput sljedećeg (slika 2).

Riža. 2. Mehanizam kopče sigurnosnog pojasa.

Ovdje brojevi označavaju:

Stezaljka za sigurnosni pojas.
Poluga sigurnosne brave.
Valjak.
Proljeće.

Kada umetnemo pojas u bravu, on pritišće polugu 2. Ova se poluga pomiče natrag i omogućuje zasunu 1 da zaključa pojas. Opruga 4 djeluje na valjak 3, a valjak 3 pritišće zasun, što remen klikće u bravu. Kod mene se jedan kraj opruge 4 odlomio (slika 3), njena sila nije bila dovoljna da djeluje na držač, pa je kopča sigurnosnog pojasa prestala raditi.

Takvu oprugu teško možete kupiti. Možete ga pokušati nabaviti iz drugog dvorca, ali to također nije lak način. Odabrao sam drugu metodu – sam sam napravio oprugu. Za izradu opruge potrebna nam je opružna žica promjera oko 0,5 mm. Takva se žica može "dobiti" od obične opruge ravnanjem. Iz ove žice savijamo oprugu sličnu originalu. Pogledajte rezultat na sl. 4.

Riža. 4. Pretvorite običnu oprugu u format koji nam je potreban.

Naravno, moje proljeće nije tako lijepo kao ono tvorničko, a veličina i oblik su mu malo drugačiji. Ali u našem slučaju to nije važno, jer će ona svoje dužnosti obavljati u ovom obliku! Ostaje staviti oprugu na mjesto (sl. 5).

Video (kliknite za reprodukciju).

OK, sada je sve gotovo. Stavljamo kućište na mjesto, provjeravamo rad brave. Ako je sve u redu, onda zalijepite tijelo - i idemo! Sretno na putu, nadam se da nikada nećete morati isprobavati sigurnosni pojas na djelu (iako to ne znači da su naši popravci loše odrađeni))).

Ocijenite članak:

Razred 3.2 tko je glasao: 84