Detaljno: uradi sam popravak Renault grand stage 3 od pravog majstora za stranicu my.housecope.com.
Renault Scenic 2 s zapreminom motora od 1,6 litara prilično je popularna marka automobila među ljubiteljima obiteljskih kompaktnih kombija. Ovaj automobil uvelike je ponovio osnovni dizajn i tehničke značajke prethodne generacije. Šasija je u potpunosti posuđena iz Scenic izdanja iz 1998. godine. Dizajneri i inženjeri otklonili su one nedostatke i pogrešne proračune koji su se dogodili u prvoj generaciji ovog modela. Učestalost i priroda kvarova koji se događaju bitno se ne razlikuju od drugih sličnih automobila iste marke. Prema statistikama, modeli Scenic, Megan i Clio spadaju u najpouzdanija vozila ove marke, koja u iznimnim slučajevima zahtijevaju ozbiljne popravke.
Motori Renault Scenic druge generacije tradicionalno su pouzdani, međutim, prilikom servisiranja i popravka pogonskih jedinica preporuča se kontaktirati specijalizirane stručnjake ili servisne postaje. Na primjer, izvođenje radova na zamjeni zupčastog remena s vožnjom od 50-60 tisuća km vlastitim rukama može dovesti do činjenice da će se narušiti položaj zupčanika radnih osovina. Zatezanje vijaka za pričvršćivanje nakon grubog podešavanja "na oko" nije prikladno, jer će kvaliteta takvog rada biti loše kvalitete. Paralelno sa zamjenom zupčastog remena, stručnjaci preporučuju zamjenu vodene pumpe. Za visoku kvalitetu ovog tipa popravka i zamjene rezervnih dijelova i potrošnog materijala potrebna je posebna oprema, alat i odgovarajući uvjeti.
Valja napomenuti da je model Renault Scenic II 1.6, kao i ostali automobili ove francuske marke, poput modela Megan, vrlo zahtjevan za originalni potrošni materijal.
Korištenje proizvoda drugih proizvođača značajno utječe na rad mnogih komponenti i mehanizama ovih vozila. Remont ovjesa ovog Renault modela može biti potreban nakon 100.000 km.
Renault Scenic I s 1,6-litrenim motorom također je pouzdan, ali neke komponente imaju određene nedostatke, koji su eliminirani u drugoj generaciji ovog modela. Na temelju radnog iskustva ovog automobila možemo zaključiti da će biti potreban remont motora s prijeđenim oko 500.000 km. Zamjena zupčastog remena također se mora izvesti u posebnim uvjetima od strane stručnjaka.
Posebnu pozornost treba posvetiti preventivnom održavanju svih jedinica modela prvog uzorka. Nedostaci tvorničkog brtvljenja pojavljuju se prilično brzo, a njihovo uklanjanje može se obaviti vlastitim rukama, posjedujući vještine za popravak automobila.
Također, često radovi na popravku zahtijevaju čahure stabilizatora. Prilikom njihove zamjene trebat će vam pomoć stručnjaka, a ovaj posao će biti teško obaviti vlastitim rukama, čak i za vozača s određenim iskustvom. Stražnji ovjes automobila ima strukturu torzijske šipke i samo specijalizirani stručnjak to može razumjeti. Još jedan uobičajeni nedostatak je brzo trošenje ležajeva prednjeg kotača. Priroda takvih kvarova može se objasniti osobitošću prednjeg ovjesa, a zamjena tih dijelova može se obaviti vlastitim rukama u garaži.
Video (kliknite za reprodukciju).
Ako usporedimo opisane Renaultove automobile, onda možemo zaključiti da dizajn druge generacije modela uzima u obzir većinu nedostataka od strane inženjera i dizajnera. Nestali su nedostaci kao što je niska razina brtvljenja, kvaliteta električnog ožičenja je red veličine veća, za razliku od prethodnog modela. Smanjen je popis onih radova koje vozači mogu izvesti sami.
Na primjer, operacija kao što je ispiranje mlaznica mnogo je češće potrebna u modelu druge generacije, za razliku od modela iz 1998. godine.To je zbog zahtjevnijeg sustava goriva ažuriranog automobila. Dok je rad na izmjeni motornog ulja lakši za obavljanje na novom modelu zbog prikladnog položaja odvodnog vrata i mnogih drugih čimbenika.
Prema recenzijama majstora na markiranim servisima, najviše problema nastaje s automobilima iz 1998. godine. To nije samo zbog njihove starosti i visoke prosječne ukupne kilometraže, već i zbog značajki dizajna. Automobil druge generacije sastavlja se kvalitetnije i mnogo su rjeđi nepredviđeni kvarovi ili prijevremeni kvar jedne ili druge jedinice, sklopa ili dijela. Kao dodatni primjer, stručnjaci navode analogiju s evolucijom automobila Megan. Prvi modeli imali su puno nedostataka, ali su oni eliminirani u dizajnu sljedećih.
Rastavljanje, čišćenje, nadzorna ploča i načini popravka DIY Scenica 2 samo su neke od točaka koje su od interesa za kupce i vlasnike Renault Scenica prije svega. Pogledajmo ih pobliže.
Značajka automobila je rastavljanje i montaža Renault Scenica, koja se, uz visoku kvalitetu, može izvesti samo u servisnim uvjetima. Uostalom, jedan po jedan i certificirani servis može se obaviti samo kod ovlaštenog zastupnika tvrtke. Klirens Renault Scenica je povećan u odnosu na prethodni model i to je apsolutni plus za cjelokupnu sliku tehničkih karakteristika.
Upravljačka ploča Renault Scenic 2 uključuje sve što vam treba, vrlo je dobro osvijetljena i skladno izgleda na slici cjelokupnog dizajna interijera. Upozoravamo vas da ne popravljate Renault Scenic vlastitim rukama, budući da se nakon toga poništava jamstvo za automobil i preuzimate punu odgovornost za zamjenu rezervnih dijelova.
Renault Scenic je izvrstan obiteljski automobil, s prostranom unutrašnjosti, udobnim sjedalima, dobrom prohodnošću i tehničkim karakteristikama, kao i adekvatnom cijenom. Ovaj automobil uspješno kombinira sve funkcije koje su neophodne za obiteljski automobil. Nema ništa suvišno što se ne bi moglo iskoristiti za predviđenu namjenu i samo bi poskupjelo automobil.