Operacija prerade počinje demontažom središnjeg tunela Renault. Morat ćete ukloniti utikač s držačem za čaše tako da odvrnete pričvrsne elemente pomoću TORX podesivog ključa. Plastični dijelovi se uklanjaju i otkriva se nekoliko vijaka u držaču za čaše. Neposredno ispod Renaultove prednje konzole nalazi se par pravokutnih ispusta iz kojih dolazi nasumično prskanje hladnog i vrućeg zraka. Srednji zadatak je proizvodnja adaptera 80x20 mm za ove mlaznice.
Radovi se izvode na Renault Sandero 2 i standardni zračni kanali iz prvog modela neće raditi zbog različitih promjera montažnih rupa.
Zadatak izvršimo običnom plastičnom bocom, prethodno zagrijanom sušilom za kosu. Damo materijalu pravokutni oblik potrebne veličine promjera 34 mm.
Umjesto boce, dopušteno je koristiti stakloplastike.
Nakon što ste napravili nekoliko adaptera, trebate ih spojiti s jednim krajem na Renault mlaznicu, a drugi dovedite do stražnjih sjedala. Sada će putnici Renaulta koji sjede straga moći osjetiti kompetentno raspoređenu toplinu i vožnja će postati mnogo ugodnija.
Renaultova udobnost može se dodatno poboljšati nadogradnjom standardnih naslona za glavu vozila. Položaj ovih komponenti na prednjim sjedalima iznimno je nezgodan. Postavimo zadatak poboljšanja ergonomije standardnih naslona za glavu. Potrebno je ukloniti elemente i saviti pričvrsne elemente savijajući ih škripcem.
Prilikom preklapanja vlastitim rukama, omotajte čelični zatik krpom kako biste izbjegli oštećenje laka.
Potrebno ga je savijati pojedinačno, na temelju vlastitih anatomskih značajki.
Renaultovo opciono, ali privlačno poboljšanje tiče se redizajna injektora ventilatora. Potrebno je postići moderniji stil prskanja tekućinom, postižući pridržavanje principa lijepog ventilatora.
Tradicionalno, prskanje se provodi po principu prskanja, koji nije karakteriziran ujednačenošću.
Revizija će se svesti na ugradnju novih injektora. Potrebno je otvoriti haubu i ukloniti cijev kroz koju se dovodi tekućina, stisnuti kopče, gurajući mlaznice. Ugradnja novih elemenata provodi se na isti način.
Gotovo sve modifikacije Renault Sandera imaju električni prtljažnik, ali nisu sve konfiguracije opremljene posebnim gumbom u kabini. Koristit ćemo gumb za isključivanje parkirnih senzora ugrađenih u standardnu utičnicu.
Ako koristite nestandardnu opremu, tada će biti potrebno izrezati je u ploču Renault Sandero. Povezivanje se vrši traženjem traženog kontakta pomoću testera. Potrebno je pronaći kontakt koji se zatvara u trenutku otvaranja prtljažnika i spojiti žicu gumba na njega, učinivši to u posebnom konektoru koji se nalazi ispod kućišta. Povlačenje žice do prtljažnika s gumba izvodi se ispod unutarnjih plastičnih ploča.
Revizija povezana s proizvodnjom brzo odvojivih terminala akumulatora za Renault Sandero bit će korisna. U tu svrhu koristimo ekscentrični vijak sa sjedala ili glavčine bicikla. Odaberite vijak željene veličine podešavanjem njegove duljine. Nema potrebe mijenjati dizajn standardnih terminala. Novi vijak se ubacuje u standardnu utičnicu, tako da se terminal Renault Sandero može ukloniti jednostavnim pokretom.
Koristite ekscentrični vijak sjedala bicikla BZ0427, veličina M6.
Kako bi rad automobila bio ugodniji u mraku, omogućit će instalacija osvjetljenja za gumbe regulatora prozora.Modernizacija Renault Sandera 2 neće biti teška, jer su programeri predvidjeli dostupnost potrebnih konektora sa svjetiljkama. Morat ćete dodati segment ožičenja za napajanje.
Morat ćete izvući blok gumba regulatora prozora iznutra i pronaći drugi kontakt s desne strane, koji se nalazi u donjem kutu. Ovdje samo trebate dodati žicu, postaviti je lijevo od plavog kabela, staviti pandan za žutu izolaciju, koja je uvijek u "+" radnog paljenja.
Dodatno provjerite voltmetrom.
Sve žice su fiksne, a jedinica je ugrađena u standardnu utičnicu. Operacija se izvodi na svim Renault vratima. Bolje je detaljno se upoznati s operacijom na videu. Prilikom nadogradnje automobila vlastitim rukama, pažljivo proučite video materijale.
Nadogradnjom stroja uvelike pojednostavljujete rad dostupnim metodama uz minimalne troškove. Većina aktivnosti ne traje više od 30 minuta, a dovršetak zadatka povećat će praktičnost i performanse pojedinih čvorova.
Tijekom rada bilo kojeg automobila, uključujući Renault Sandero Stepway, mijenja se njegovo tehničko stanje. Ove promjene su uzrokovane činjenicom da se radne površine dijelova troše, kao i da se u tehničkim proizvodima događa proces starenja. Za održavanje Renault Sandero Stepwaya u tehnički ispravnom stanju, potrebno je redovito održavanje - MOT - nulti i naknadni, kako bi se izvršili pravovremeni popravci i zamijenili neki dijelovi. Pogotovo ako se rad odvija u prašnjavim uvjetima, niskim temperaturama, visokoj vlažnosti.
Razmotrite glavne elemente koji su sadržani u propisima o održavanju automobila Renault Sandero Stepway i zabilježite koliko često se moraju obavljati određeni radovi kako bi se održao dobar način rada automobila.
Servisna zamjena i popravak dijelova i tekućina vrši se u servisu.
Propis uključuje provjeru stanja pogona, poklopaca šarki i tako dalje.
Svakih 15 tisuća km: provjera guma, indikatora tlaka, prvi MOT se provodi nakon kupnje automobila, drugi nakon što je prošao 15 tisuća km.
Također je važno obratiti pažnju na parametar kao što je nulto održavanje. Svakih 15.000 km vožnje provjerava se stanje i razina tekućine u rezervoaru.
VIDEO
U tom slučaju svakih 15.000 kilometara provjerava se razina u spremniku kočione tekućine, stanje cijevi i crijeva te nepropusnost pogona.
Potpuno trošenje diska obično se događa na 150.000 kilometara. Zamjena jastučića se vrši svakih 60.000 kilometara ili čak manje, a provjera se vrši svakih 30.000 kilometara.
Tekućina za kočnice mijenja se svake dvije godine.
Karoserija i električna oprema se provjeravaju svakih 15.000 kilometara, nakon 60.000 kilometara, prema riječima vlasnika, neki elementi moraju biti zamijenjeni.
Dakle, održavanje se provodi redovito, što vam omogućuje da izbjegnete kvarove i osigurate sigurnost za sebe i putnike dugo vremena.
Kako bi se popravci automobila Renault Sandero Stepway dobro izveli, preporuča se kontaktirati dobre stručnjake.Ali postoje elementi koje možete popraviti vlastitim rukama, trošeći minimalno vrijeme. Razmotrite glavne kvarove i njihov brzi popravak na temelju recenzija i preporuka sretnih vlasnika Renault Sandero Stepway.
Zamjena filtera zraka za Renault Sandero Stepway. Ovo je jedna od najjednostavnijih operacija održavanja, a svaki vlasnik Renault Sandero Stepwaya trebao bi je moći izvesti.
Da biste ga zamijenili, dovoljno je ukloniti kućište filtra zraka, očistiti njegovu šupljinu od prljavštine, izvaditi stari filtar i na njegovo mjesto staviti novi. Ako je kućište pričvršćeno metalnim stezaljkama, tada proces neće trajati više od pola minute.
Zamjena prednjih kočionih diskova u Renault Sandero Stepway odgovoran je proces, jer sigurnost automobila ovisi o kvaliteti ugradnje. Stoga se pri odabiru proizvoda ne preporuča štedjeti. U procesu rastavljanja sklopa kočnice na Renault Sandero Stepway i drugih radova, potrebno je ukloniti čeljust i stisnuti klip. Ne zaboravite na sjedalo za pogone, potrebno ga je očistiti prije ugradnje novih, jer će se nakon nekog vremena sve začepiti i morat ćete promijeniti pogone prije vremena.
Zamjena filtera motora na Renault Sandero Stepway vlastitim rukama - općenito, postupak je prilično jednostavan, algoritam rada možete vidjeti u videu. Prije zamjene pričekajte da se ulje ohladi. Prije ugradnje novog ili obnovljenog filtera, preporuča se podmazati navoje i brtvu motornim uljem.
Zamjena prednjih amortizera za Renault Sandero Stepway trajat će manje od sat vremena. Ali ako nemate rupu za gledanje, tada će nastati poteškoće, u ovom slučaju, bolje je kontaktirati stanicu. Slijed radova možete pronaći gledanjem videa.
Dakle, kompetentno izveden popravak automobila Renault Sandero Stepway vlastitim rukama doprinijet će činjenici da će vaš automobil dugo služiti. Želite li svoju vožnju Renault Sandero Stepway učiniti sigurnom i pouzdanom, popravak trebate povjeriti profesionalcima. Mnogi se pitaju: koliko košta održavanje? Sve ovisi o stanici i količini posla koji će se obaviti.
Dobri ljudi, recite mi molim vas kako prebaciti albume (mape) na audio sustav (radio) u Stepway-2?
Kliknite na krug u sredini, a zatim na gumb sa strelicom unatrag. I bit će sreće.
Jeste li već shvatili kako promijeniti mape?
Pozdrav svima! Želim podijeliti svoje probleme s kojima sam se susreo nakon kupnje Stepway-2.
U studenom 2015. kupio sam ga u TTS auto kući u Kazanu. Putovao sam dva mjeseca. Moji prijatelji i ja otišli smo u Samaru na novogodišnje praznike, a na povratku 5. siječnja moj “Stepan” će imati petu brzinu. Nakon zaustavljanja, 3., 4. i 5. brzina uopće nisu uključene.
Zvao sam da pozovem besplatnu vuču na broj 88002000910 - nisam čekao vezu, ali je mašina rekla da je registracija za šleper 7.!
U drugoj brzini, navečer sam se tiho i ravno u OD odvezao do Kazana. Pregledali su mi auto i obećali da će sutradan prijaviti uzrok kvara. Zauzvrat sam tražio drugi auto (do kraja popravka), na što mi je rečeno da, nažalost, nema slobodnih automobila. To me jako uznemirilo. Imala sam toliko planova za praznike, ali evo ga!
Ispostavilo se da sam sebi kupio problem, a ne novi auto.
Dječaci i djevojčice, automobil pod nazivom Sandero Stepway ima razmak od 195 mm, što je povećan razmak od tla. Na cestama će dragi moji, htjeli ne htjeli, odnijeti vjetar itd., vozač s iskustvom će usporiti, a vozač bez iskustva će shvatiti što mu je činiti.
Nakon što ste kupili ovaj automobil, nadam se da razumijete da ovaj automobil nije namijenjen rješavanju vaših “off-road problema”. Za sve posjetitelje ove stranice želim reći da ovaj automobil nije "džip", već automobil s prednjim pogonom i rješava probleme upravo kao automobil s povećanim razmakom od tla. U svim situacijama, bez obzira na to kako želite, podešavanje kotača, utovar u prtljažni prostor, itd... njegova kontrola ovisi o vama.
PRIMJER: Danas smo supruga i ja otišli na dachu, snijeg do koljena. Susjed na Hondi-SRV 4x4, bojao se ići, ali smo vozili gdje je trebalo. Što ? Automobil? Vjerujem da je vozač.
p.s. Ne radi se o autu, već o vozaču i želji.
Što želimo od njega:
Ako želite "džip", onda kupite...dodajte još pola milijuna za sebe barem "Duster" i ne razmišljajte. I nema potrebe grditi "Stepana" - prvo ga uzmi, probaj, shvati, a onda ga grdi.
Nemojte puniti. Nigdje niste otišli i nikoga niste obišli. Na ovom autu, osim prelaska preko rubnika, ništa nije moguće. Ovo nije SUV... S Dusterom je razlika 150 tisuća, ne više. Nemojte se češati 🙂
Pozdrav svima!
Sam sam ga kupio u Togliattiju (u salonu Lant) - potpuno napunjen, u ljeto 2015.
Nema problema, hvala Bogu. Prije toga bili su Getz, Spectra, Kia Rio. Korak je napravljen zbog klirensa ... i općenito: udoban, jednostavan, jeftin za održavanje, a nakon "puzoteroka" - općenito izvrsno!
Nauči me čitati cestu. A onda sam u nipanyatki - "kako to možeš pročitati" 🙂
Zdravo.
Vozio sam se ravno iz putničkog prostora do benzinske pumpe - natočio sam 15 litara 95.... nakon vožnje 64 km - upalila se lampica “tank prazan”.
U salonu su monageri glupi - ne znaju.
Stjopu sam uzela u lipnju 2015. (izdanje u svibnju 2015.).
Putovao sam više puta zimi i ljeti na Stepway-2 od Sankt Peterburga do Saratova i natrag. Nema problema. Tko zna Saratovske ceste, razumjet će 🙂
Auto je idealan za Rusiju. Nepretenciozan, pouzdan.
U odnosu na prvi Stepway - puno je poboljšano, gotovo svi nedostaci su uzeti u obzir. Ovo govorim kao bivši vlasnik.
Auto sam uzeo u svibnju 2015. Uletio sam kako sam očekivao, nije se potrgao niti proklizao.
Puno putujem i nakon 12.000 (nakon 2 mjeseca rada) otišao sam na odmor na Volgu iza Astrahana.
Da – prtljažnik je premalen, ali krovna kutija je sve popravila. Na putu nema zamjerki, uzbrdo i nizbrdo.
Što se tiče zime, peć je topla (čak i s marginom), a nije teško proći kroz snijegom prekrivene poljske puteve.
Sada je kilometraža 45.000, potrošnja spike 8,8l/100km u mješovitom načinu rada. Manje će biti na ljetnim gumama.
Dakle, ovaj stroj ima puno više prednosti nego nedostataka.
Sandero Stepway 2015.
Danas je obavljeno prvo održavanje, nikakvi nedostaci nisu otkriveni.
Vikend sam dosta vozio po snijegu i vodi, bilo je nekih šumova u zupčastom remenu, mislio sam da se srušio valjkasti ležaj zatezača, ali se pokazalo da je to samo snijeg koji je ušao u remen.
I dalje mislim da je "Styopa" auto za ruske ceste, i sam živim u Čeljabinsku, tko je odavde, razumjet će.
Dobar dan svima! Molim vlasnike Sandero Stepwaya 2 da mi kažu: Imate li marku u svom TCP-u, model je napisan "Renault Sandero Stepway"? I onda imam samo “Renault Sandero”, a u nazivu (vrstu vozila) “Putnik Hatchback”. Iako posvuda čitam "Crossover" ... Možda imam lijevo PTS'ka.
Pitanje se pojavilo u vezi s potrebom zamjene retrovizora. Na VIN'u u salonima probijen - općenito "Logan 2014 izdanje". Donesena su već 3 ogledala - konektori ne odgovaraju!
Reci mi što da radim s dokumentima?
Imam i Renault Sandero i putnički hatchback u PTS-u.
Sam sam promijenio lijevo ogledalo (2 600 rubalja na > / +7 (495) 798-26-14).
Katalog izdaje bez grijanja, a ovo je jedan na jedan. Sretno.
Pronaći savršeni automobil nije lak zadatak. Štoviše, cijena ovdje ne igra presudnu ulogu. Nedostaci i nedostaci se zapravo nalaze u automobilima bilo kojeg segmenta i cijene. Ne čudi što ih ima i Renault Sandero hatchback, što je općenito sasvim dostojna kupnja. U međuvremenu, relativno jeftin i vrlo jak nosač platforme B0 (osnova Renault Logana) nije izbjegao dizajnerske pogreške i slabosti.
Zaštitna mreža radijatora Renault Logan / Sandero.
Postavljena sigurnosna mreža.
Primjerice, odmah nakon kupnje ne škodi radijator zaštititi mrežicom, jer strani elementi ulaze kroz velike otvore ukrasnih rešetki, ostavljajući tragove. Jednostavno je: otvorite haubu i pričvrstite mrežicu.
Neće škoditi ni ugradnja filtera kabine, budući da na ruskom tržištu ni Sandero ni Logan nisu bili standardno opremljeni njime.Otvaramo pretinac za rukavice, naoružamo se svjetiljkom i odvijačem te ugrađujemo dio koji nedostaje.
Za popravak gumba za sirenu u Renaultu Logan / Sandero trebate ukloniti lijevu stabljiku i poklopac stupca.
U pravilu je uzrok kvara u slomljenoj žici.
S vremenom se signal sirene može prekinuti. S obzirom na prometna pravila, kvar je ozbiljan. Razlog, najčešće, leži u slomljenoj žici. Za popravak, odvrnite lijevu polugu stupa upravljača, glavu svjetla i pokazivače smjera. Zašto? Budući da je gumb za trubu pričvršćen na njegov kraj. Uklanjanje je jednostavno: odvrnemo dva samorezna vijka na poklopcu volana i još dva na samom prekidaču. Prikazuje lom žice. Mijenjamo žicu u novu, i boljka je izliječena.
Strani zvuk ispod haube s desne strane tijekom vožnje Renault Logan / Sandero na grubim cestama, najvjerojatnije zbog labave cijevi za pranje.
Ponovno ga instaliramo. Dodatno, možete ga omotati izolacijskim materijalom, ali ne nužno zapaljivim.
Na neravnim cestama ispod haube se čuje stranac koji kuca s desne strane. Vjerojatno spremnik tekućine za pranje. Tijekom godina može olabaviti ili pasti s nosača. Postoje dva načina za uklanjanje stranog zvuka: ili zategnite sam spremnik i pričvrsne elemente, ili uklonite spremnik i omotajte ga izolacijskim, ali nezapaljivim (važno!) materijalom.
Uklanjamo cijev koja dovodi tekućinu u mlaznice za pranje na haubi Renault Logan / Sandero , izgurati staru mlaznicu, staviti novu.
Efekt raspršivača ventilatora.
Opcija, ali ugodna je moguća zamjena mlaznica za pranje vjetrobrana dijelovima iz automobila sljedeće generacije. Za razliku od prošlih "Logana" i "Sandera", gdje mlaznice raspršuju tekućinu u mlaznicama, na novim automobilima rade na ventilatorski način, ravnomjernije prskajući perilicu.
Zamjena je nevjerojatno laka. Otvaramo haubu. Izvlačimo cijev koja dovodi tekućinu u mlaznice u području nape. Plastične kopče savijamo na starim brizgaljkama (s unutarnje strane haube), gurnemo ih odozdo i tako izvlačimo stare injektore. Instalirajte nove obrnutim redoslijedom.
Ove jednostavne operacije mogu značajno poboljšati objektivnu percepciju Renault Sandera, a da pritom ne uzrokuju značajnu štetu na novčaniku.
Službeni program dijagrama ožičenja za Renault Logan II, Sandero II od 2015. godine.
(Sheme ožičenja za Renault Logan 2, Sandero 2)
Službeni program dijagrama ožičenja za Renault Logan II, Sandero II od 2014. godine.
(Sheme ožičenja Renault Logan 2, Sandero 2)
Vjerojatno ovo pitanje zanima mnoge vlasnike Renault Logana (Renault Logan) koji nisu imali sreće kupiti vlastiti automobil s funkcijom ugrađenog računala.
U njezi automobila, i ne samo, držim se načela: ako želiš dobro, učini to sam. Ne isključujem da postoje pravi stručnjaci u svom području. Ali čak ni najprofesionalniji specijalist neće obaviti posao onako kako bi za sebe. Iako, ne smatram da je panaceja sve raditi sam, samo volim vlastitim rukama servisirati auto. Osim toga, nemam dovoljno sredstava za održavanje.
Nedugo prije početka TO-60 pripremio sam se za to kupnjom seta alata i "murzilke". Nakon što sam pregledao hrpu različitih videa, ovdje sam sakupio kolekciju dečki "popravak-Renault" - vrijedne videa. Zatim sam polako skupljao artikle rezervnih dijelova za svoj automobil i pomno pogledao analogne. Zatim sam kupio potreban minimalni set rezervnih dijelova u online trgovini. Najjeftinije smo to učinili u Yulsun trgovini.
Osim toga, zamijenio sam svijeće i tekućinu za servo upravljač. Neću ovo previše dosadno opisivati. Reći ću samo da je prilikom zamjene svijeća potrebno ispuhati bunare od prljavštine i prašine, kako sve to ne bi ušlo u cilindre motora. Nisam mijenjao kočione pločice - dosta do proljeća. Zamjenu kočnica i antifriza općenito smatram beskorisnim bacanjem novca, ali o tome ću razmisliti na proljeće.
Pogledajmo sada stanje starih pojaseva. U trenutku zamjene auto je bio star 4 godine i 1,5 mjesec, kilometraža 54.500 km. Stari pojasevi izgledaju dosta dobro, čak bih rekao da su u izvrsnom stanju. Svijeće su nakon prijeđenih 30.000 km također u dobrom stanju.
Općenito, svi troškovi za alate, knjige, rezervne dijelove iznosili su oko 11.000 rubalja.
Želim vam da se ventili vašeg motora nikada ne sretnu s klipovima!
Na ovoj stranici možete preuzeti priručnik (uputu) za rad Renault Sandera.
Renault Sandero je vrlo šarolik hatchback. Auto je kombinacija sjajne platforme s izjavom estetike, a cijena ovog automobila je dosta niska. Svi znaju da novi artikli ne dolaze od dizajnera automobila, već od prodavača.Već dvadeset godina automobil nije doživio ozbiljne promjene, sve njegove inovacije prije su interpretirane modom. A Sandero nije bio među iznimkama
Marketinški stručnjaci u Renaultu postavili su cilj zadovoljiti potrebe najšireg spektra mogućih kupaca, za to su uspješno spojili cijenu i kvalitetu u automobilu, ali evo uglatih oblika Renaulta. ostavlja mnogo za poželjeti, za njega je nedovoljno reći da je kontradiktoran.
Ali tko je rekao da se ni takav auto ne može pokvariti? Svaki automobil ima svoje "ukorijenjene" kvarove. A ako imate neke od njih, tada, ovisno o njihovom stupnju, možete popraviti Renault Sandero vlastitim rukama, u tom slučaju jednostavno ne možete bez priručnika za popravak i rad ili se obratite auto servisu, gdje već profesionalci , popravit će vaš hatchback, ali to će zahtijevati ulaganje određene količine novca, možda čak i dosta.
Predstavljamo vam koristan video za popravak Renault Sandera vlastitim rukama.
VIDEO
Ljeto je prošlo, pošto je auto kupljen 30. svibnja i ispostavilo se da smo otišli na točno tri ljetna mjeseca, odlučio sam dodati recenziju
od trenutka kupnje, odmah smo kupili prostirke na tržištu za salon -1000 rubalja (od službenika 3000 rubalja), zatim presvlake za sjedala -1500 (najjednostavniji, ali su dobro došli)
usred ljeta, odlučili su zatamniti stražnja stakla -3500 rubalja (zatamnjena kod službenika zbog pouzdanosti, tako malo skupo)
ukupno za sada 6000 rubalja (ako kupite još jedan set kompleta prve pomoći-znaka itd., bit će još 1500, ali već smo imali set)
Dakle, moj stepway je prošao 3 godine jamstva. Što je učinjeno za to vrijeme:
1) promijenjen dodatni remen pod jamstvom. opreme zbog strane buke (izgledalo je kao zvižduk) - rekli su da je to čest problem. Prvo je nečim podmazano, pomagalo je 1-2 dana. Pa sam par puta putovao do off-dealera, onda su sve promijenili, naravno - besplatno. Čini se da je pomoglo, ali sada - negdje za 8-9 mjeseci - opet ponekad čujem strane slične zvukove ispod haube.
2) pod jamstvom je popravljeno grijanje stražnjeg stakla: nekako je otpao dio jedne grijaće niti - prepoznali su to kao jamstveni slučaj, nanijeli nekakvu električnu pastu (provodljivu) i činilo se da je pomoglo.
Zdravo! Pa, to je prošlo besplatno održavanje. Prethodno telefonirao, pitao što će učiniti, ima li smisla ići. Rekli su: “Naravno da postoji, korisna stvar. Pripremite operativna pitanja. Obavezno ponesite potvrdu za TO 0, servisnu knjižicu i dokument za automobil koji je dala prometna policija”. Stigao sam, dao potvrdu, uzeo ključ, a ostatak dokumenata nisam tražio. A, pitali su i: “hoćemo li mijenjati ulje?”. Na što sam se iznenadio. Općenito, nisu bili nametnuti. Čuo sam da se samo penju s maslacem – ajmo ga mijenjati i to je to.
Pa, trgovac je donio crijevo servoupravljača za 10 dana.Vjerojatno posebnim letom Ministarstva za izvanredne situacije u avionu da se neki komentatori ne brinu da će auto čekati 1,5 mjesec.Ispostavilo se da nije samo crijevo, ali cijela konstrukcija s dva crijeva, cijevi, senzor i hrpa nosača... Sama zamjena ovog dizajna trajala je oko sat i pol.Mislim da za 20 minuta bez jurnjave pod pivo (kako su se ovdje neki hvalili da bi ga mogli zamijeniti) ne bi uspjelo promijeniti.Ovi hvalisavi bi se shvatili kao zaposlenici zastupstva.Uobičajeno bi sat vremena bio za zamjenu crijeva servoupravljača.smanjio bi se 4 puta, a mi bismo bili servirani 4 puta jeftinije.
Jučer je stigla moja žena i rekla da nešto škripi u kotaču i ne može okretati kotače.Ujutro sam uzeo auto da pogledam.Ukratko Sandero se pretvorio u žiguli.tekućina za servo je iscurila kroz visokotlačno crijevo na servo upravljaču. I pumpa servo upravljača škripala je na suho... Odvezao sam se u dućan, kupio dekstron, napunio ga i odvezao se do službenika. Kako sam stigao, pogledao sam nivo. Nivo je na svom mjestu, tako da curenje nije kritično, ali očito je polako iscurilo preko zima.
Crijevo nema u skladištu niti u Moskvi.Rekli su da će ga donijeti za cca 1,5 mj.Ako budeš imao sreće pa ga prije nađeš.Morat ćemo pratiti nivo i voziti dalje.
Pozdrav LJUBITELJIMA AUTOMOBILA. Nisam skupio novac za dobar VD Auto, i dalje se rugam Stepi
Prednji odstojnici MATRESHKA G-NO kompletni - od početka su slomljene potporne podloške - zavarene u čahure, ubačene gumene brtve od uljnih brtvi - završilo s lomljenjem navoja desne letve pri okretanju volana na mjestu - pa ne u pokretu HA-HA - Tražio sam original tri dana pod narudžbom od 3000 rubalja dovezeno iz Novosiba. - izbacio ovu XP Matryoshku - izgubio 10 mm razmaka - mislim zavariti kanal od dna nosača stalka za 20 mm za bušenje, naravno, bez zagrijavanja stalka, u one odstojnike bez hemoroida (razlika između stalak Logan i Stepa je 24 mm viši, ali opruga je naravno drugačija ) - tko misli o ovome.
I tehničke i vanjske modifikacije Renault Sandera u modifikaciji Stepway ne zahtijevaju posebne vještine u ugađanju automobila. U početku se, u pravilu, poboljšavaju dinamičke performanse francuskog crossovera, što podrazumijeva dovršetak kočionog sustava. Hajde da saznamo kako nadograditi model koji je 2014. godine izdao poznati auto koncern i koje dijelove koristiti za prilagodbu automobila vlastitim rukama.
Jedna od najučinkovitijih i najjednostavnijih metoda za povećanje broja "konja" ispod haube automobila dugo se smatrala zamjenom standardnog gasa. Standardna prigušnica je promjera 46 mm, što znači da motoru ne prolazi toliko zraka koliko zahtijeva pogonska jedinica. Ugradnjom novog dijela većeg promjera moguće je postići povećanje količine zraka, što će za posljedicu imati smanjenje potrošnje goriva. Unatoč svemu tome, mnogi stručnjaci skloni su tvrditi da sama zamjena leptira za gas neće donijeti značajne rezultate na automobilima proizvedenim nakon 2014. godine.
Renault Sandero Preporučujemo da se upoznate
Za značajno povećanje snage motora bit će potrebno promijeniti ostale elemente stroja - zamijeniti svijeće, poboljšati cirkulaciju antifriza zamjenom GTZ-a i modificirati spojku. S jedne strane, ovo mišljenje je potpuno opravdano, a sve ove mjere zajedno će povećati snagu automobila. Međutim, ugradnja nove prigušnice bez prerade drugih dijelova također ima pravo na postojanje. Zamjena ovog elementa sa Sandero neće dodati više od 10 KS motoru. s., ali većina stručnjaka pribjegava ovoj operaciji uopće ne zbog povećanja snage.
Glavni razlog za ovo podešavanje su druge prednosti povećanog gasa, koje uključuju:
smanjenje vremena za zagrijavanje motora zimi;
mekša vožnja na stazi;
brza reakcija motora na naredbe vozača;
otklanjanje kvarova pri mijenjanju brzina;
smanjenje slobodnog hoda papučice spojke.
Budite vrlo oprezni pri odabiru novog kućišta leptira za gas. Činjenica je da u prodaji možete pronaći dijelove promjera 52, 54 i 56 mm. Većina vlasnika Sandera pogrešno pretpostavlja da što je veći dio, to je bolji rezultat. Međutim, to nije sasvim točno. Ako ste za podešavanje kupili element promjera 56 mm, prilikom ugradnje morat ćete izrezati značajan dio cilindara. Inače, dio jednostavno neće doći na svoje mjesto.
Ako kupite amortizer od 52 mm za oko 6 tisuća rubalja, tada neće biti problema s njegovom ugradnjom na Stepway. Za ugradnju elementa vlastitim rukama potreban nam je čekić, set ključeva i odvijača, kliješta. Prvo morate otvoriti haubu i ukloniti zaštitnu podlogu na vrhu motora. U ovom slučaju morate biti izuzetno oprezni, budući da je u modelima Sandero objavljenim nakon 2014. jastučić pričvršćen remenima. Treba ih otkinuti ispod Renaultovog motora.
Nakon demontaže zaštite, morate ukloniti standardni filtar odvrtanjem 4 pričvrsne matice. Zatim uklanjamo kućište filtera i odvajamo njegovu granu. Izvadimo posljednju i isključimo tri grane standardne Stepway prigušnice.Zatim odvrnemo kućište leptira za gas i potpuno izvučemo dio ispod Renault haube. Nakon toga ugradimo novi amortizer i pričvrstimo ga na zid Sandero motora. Na njega je samo vrijedno spojiti nove cijevi, stare se mogu odspojiti i odbaciti.
Ugradnjom novog prigušivača završava ugađanje našeg crossovera. Kako biste vaš Sandero učinili dinamičnijim, morat ćete izvršiti prilagodbu gasa. Za to je potreban K-Line adapter i prijenosno računalo. Najprije morate spojiti adapter na OBD konektor u ECU motora Renault. Zatim pokrećemo motor i pokrećemo uslužni program koji dolazi s adapterom. Na zaslonu prijenosnog računala pojavit će se program koji će nam pomoći da obavimo posao. Na Stepwayu iz 2014. ventil za gas se pokreće kabelom. Stoga, da bismo prilagodili novi detalj, moramo pronaći 98. kanal u izborniku i kliknuti na njega. Zatim čekamo završetak operacije i ugasimo motor.
VIDEO Nakon završetka ugađanja, možete nastaviti upravljati Renault crossoverom. Sada će motor vašeg automobila biti tek nešto snažniji, ali puno stabilniji.
Druga faza ugađanja modela Sandero, objavljenog 2014. godine, bit će zamjena vakuumskog pojačivača kočnice. Ali prvo, shvatimo zašto trebamo izvesti ovu operaciju i koje rezultate dobivamo nakon montiranja povećanog VUT-a. Prvi čimbenik koji podrazumijeva potrebu zamjene standardnog 7-inčnog pojačala je kratak vijek trajanja potonjeg. Stepway je crossover, u skladu s tim, njegova je težina nešto veća od one običnog putničkog Renaulta.
Modernizacija pojačivača kočnica Unatoč tome, francuska tvrtka nastavlja opremati Megan hatchbackove i Sandero crossovere istim pojačalima, čija je razlika u težini oko tonu. Dok u osobnim automobilima takvi dijelovi ispravno rade više od 7-8 godina, u Stepwayu počinju otkazivati nakon dvije godine aktivnog rada. Radi rješavanja ovog problema stvoreno je preveliko 10-inčno pojačalo. S lakoćom podnosi teška opterećenja, a na njega praktički ne utječu loši vremenski uvjeti. Potonje je povezano s materijalom od kojeg su izrađena pojačala.
Dakle, većina elemenata je izrađena od legure čelika. Na površinu elementa nanosi se sloj zaštitne tvari, koji sprječava hrđanje dijela. Za podešavanje crossovera 2014. možete kupiti novo pojačalo koje košta od 9 tisuća rubalja. I možete uštedjeti novac kupnjom artikla od Chevrolet Niva koštati ne više od 5 tisuća. Prilikom kupnje obratite pozornost na stanje rabljenog pojačala - ne smije imati mrlje od osušenog ulja ili mehaničkih deformacija.
Najprije morate ukloniti standardni Stepway kočni pojačivač od 7 inča. Nakon toga ćete morati malo modificirati vilicu koja pričvršćuje pojačalo na Renault papučicu kočnice. Činjenica je da u Sanderou, objavljenom 2014., "igle" za pričvršćivanje imaju promjer od 8 mm. Stoga, 10-mm "prsti" pojačala iz Nive jednostavno neće stati u Renault pedalu. Da biste riješili problem, morate izbušiti pedalu, a zatim u nju umetnuti pojačalo. Zatim morate modificirati zid standardnog grijača. Može se lagano rezati odozdo i nagnuti unatrag. Nakon toga, pojačalo se neće nasloniti na zid i deformirati ga.
Posljednja faza ugađanja bit će uvrtanje pričvršćivača novog pojačala. Zbog toga će Sanderoov kočioni sustav raditi puno pouzdanije, a automobilu će trebati manje vremena da koči u slučaju nužde.
3 Oblaganje sjedala crossovera - algoritam korak po korak Salon Renault Sandero Kako biste previše zategli Renaultove stolice, morat ćete pripremiti određene alate. Ako ste vozač Sandera iz 2014., tada su kliješta obavezna. Bez njih nećete moći izvući obloge na dnu autosjedalice. Osim kliješta, trebat će vam:
križni odvijač;
set ključeva;
samorezni vijci;
škare;
igla i konac.
Prvo morate potpuno ukloniti sva Sandero sjedala. Prilikom demontaže stražnjeg reda sjedala morate biti vrlo oprezni, jer su u modelu iz 2014. ispod njih položene žice sa stražnjih metlica brisača. Iznosimo sve stolice na ulicu i čistimo prostor koji se oslobodio ispod njih. Zatim morate ukloniti standardnu oblogu Renault sjedala. Ova faza ugađanja također zahtijeva pažnju. Potrebno je samo izrezati komade materijala po šavovima, inače nećete moći pravilno izrezati novi proizvod za stezanje. Nakon što ste potpuno uklonili staru tkaninu, morate prijeći na rezanje novog proizvoda.
Obratite pažnju na svojstva novog materijala. Alcantara i antilop imaju tendenciju rastezanja, pa je ove predmete potrebno rezati na manje komade. Imitacija kože ili prirodna koža se ne rasteže pa se ovi materijali moraju rezati tako da komadi nove i stare presvlake budu istog oblika i veličine. Nakon rezanja prelazimo na šivanje komada u korice. Za to se koriste obična igla i konac. Boja potonjeg trebala bi odgovarati sjeni novog materijala. Šav bi trebao biti smješten s unutarnje strane poklopca tako da se ne može vidjeti.
Video (kliknite za reprodukciju).
VIDEO Navlake za stolice i naslone za glavu šivaju se zasebno. Nakon što napravite navlake, trebate ih povući preko Sandero stolica. U tom slučaju obratite pozornost na veličinu primljenih poklopaca. U idealnom slučaju, trebali bi dovoljno čvrsto pristajati na Stepway stolice. Ako slobodno pomičete poklopce, onda su preveliki. Nakon tuninga interijera, sjedala smo vratili u unutrašnjost crossovera iz 2014. Ne zaboravite na vrijeme ukloniti mrlje od novog materijala i čistiti Renaultov interijer barem jednom mjesečno.
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
82
