DIY popravak kormila

Gazela Sable. Podešavanje servo upravljača

Podešavanje uključuje dva koraka: podešavanje vijčanih potisnih ležajeva i podešavanje zupčanika.

Podešavanje vijčanih potisnih ležajeva

Kako biste utvrdili potrebu za podešavanjem, postavite kolo upravljača u srednji položaj.

Odvojite uzdužnu šipku upravljača od dvonožaca (pogledajte "Zamjena šipki upravljača i njihovih spojeva", str. 108).

... dok stalno trese dvonožac, kontroliramo zazor dok se potpuno ne eliminira.
Bradom zaključavamo maticu za podešavanje, postavljajući dijelove njenog ovratnika u utore kućišta radilice.

Podešavanje brzina

Zupčanik se podešava tek nakon što je uklonjen zazor u ležajevima propelera.
Na mehanizmu ugrađenom u škripac.
... držeći ulaznu osovinu ključem od 16.
... zamahnuti dvonošcem. Igra se ne smije osjetiti rukom (preko 0,3 mm na kraju dvonožaca).

U suprotnom, uklonite dvonožac iz sektora osovine. Spoj tretiramo penetrirajućom tekućinom.

Popravak gura sa samurovim dijelom 7

Moj Sable, problemi sa servo upravljačem

Zamjena uljne brtve reduktora servoupravljača

Moj Sable: Upravljanje (sa i bez servo upravljača)

Popravak upravljača

gur 4331 montaža, podešavanje, postolje

Popravak pumpe servo upravljača, za sve marke GM

SVJETSKI blog: GAZ Sobol, uklanjam zazor Sterlitomak servo mjenjača

Gur-Gazelle Cummins- zamjena tekućine.

Popravak stupa upravljača gazele

UAZ - Popravak stupa upravljača (upravljača)

Ovjes GAZela, Sable. Popravite, uklanjamo udarce.

Izmjena Gazele na servo upravljaču vlastitim rukama.

Popravak gazele stupa volana

SVJETSKI blog: Popravak stupa upravljača GAZ Sobol (Barguzin, Gazela.)

Podešavanje upravljačkog mehanizma UAZ Patriot

rješavanje problema s upravljačem 1. dio

Zamjena ležaja pumpe servo upravljača Chevrolet Aveo br.47.

Servo upravljač "Barguzin" 4x4 (tehnički valjak)

Popravak pumpe servo upravljača

Ekspanzioni spremnik servo upravljača (gura) volga, gazela

Čudan kvar servo upravljača

Rastavljanje gore od samura 1. dio

Popravak gazele. Modernizacija kliznih vrata za gazelu. DIY popravak

Gur GAZ 66 na gazeli s pogonom na sve kotače, instalacija, značajke, podešavanje upravljanja

Zamjena tekućine u servo upravljaču (detaljne video upute)

Kako rastaviti pumpu servo upravljača Chevrolet Aveo 1.6 Shanghai sklop.

GAZEL / VOLGA - Popravak mjenjača - 1. dio - Demontaža

UAZ ugradnja servo upravljača

Pumpa servo upravljača je zavijala. Što uraditi? Postoji izlaz!

Pumpa servo upravljača

Popravak upravljačkog mehanizma.

Popravak parkirne kočnice na Gazeli (1. dio)

Kako zamijeniti visokotlačno crijevo servo upravljača?

Zamjena kratkog poteznog zatiča upravljača Gazelle

Rastavljanje gura sable dio 5

Auto ☞ Magazin # 5 Particija je pukla. Popravak Pojačanje zavarenih spojeva # GAZ_2217 # Barguzin # Sable

Kako bi olakšao kontrolu nad Sableom, proizvođač ugrađuje hidraulički pojačivač. Ako imate poteškoća s popravkom Sobol servo upravljača vlastitim rukama, naš video će vam reći brze i učinkovite načine za vraćanje servo upravljača.

Ako je vlasnik primijetio da gur pumpa ne radi, daljnji popravak jedinice na Sobolu trebao bi započeti utvrđivanjem razloga kvara. Glavni su opisani u nastavku, kao i opcije oporavka.

1. Loša napetost remena sustava. Rješenje problema je podešavanje ili zamjena položaja.
2. Mehanički problemi. U ovom slučaju, popravak servo upravljača (GUR) Gazelle, UAZ, Sobol, Volga mora započeti s dijagnosticiranjem stanja komponenti.
3. Upravljač se slabo okreće.Razlog tome može biti ili niska razina ulja u sustavu ili istrošenost remena. Također treba obratiti pažnju na broj okretaja motora i stanje filtera - može biti začepljen.
4. Pumpa je odbila raditi. Da biste obnovili pumpu servo upravljača automobila Sable, morate kupiti novi komplet za popravak i zamijeniti sve brtve / uljne brtve / druge dijelove.
5. Prisutnost stranih zvukova i klikova. Razlog je jako trošenje komandi. Za pregled priručnika za popravak servoupravljača otvorite video na ovoj stranici.
6. Odsutnost normalnog tlaka radne tekućine. Praksa pokazuje da je to zbog lošeg rada crpke ili prisutnosti curenja u sustavu.
7. Istrošenost ili oštećenje guma. Jedino rješenje je ugradnja novog kompleta. Strogo se ne preporučuje vožnja na oštećenim gumama.

Za daljnji brzi popravak pumpe servoupravljača vlastitim rukama, naš će video uvijek biti koristan. Čarobnjak daje detaljna objašnjenja, a također pokazuje slijed radnji prilikom popravka servo upravljača na Sobolu.

Skidamo upravljački mehanizam (vidi. Uklanjanje servoupravljača) bez uklanjanja dvonožaca i produžetka dovodnog crijeva.

Učvrstite mehanizam u škripcu s priključcima prema dolje i ispustite preostalo ulje u posudu, okrećući osovinu mehanizma ključem "17".

Ako se u isto vrijeme osjeti aksijalni zazor osovine, podesite potisne ležajeve. Za ovo…

… Kroz bit ili bušilicu izravnavamo prsten matice za podešavanje, koji je zabijen u utore kućišta radilice.

Posebnim ključem okrenite maticu u smjeru kazaljke na satu dok se ne ukloni razmak.

U ovom slučaju kontroliramo zakretni moment osovine, koji ne smije biti veći od 0,2 kgf.m. Za ovo…

… Dinamometrom zakačenim na ključ “17” mjerimo moment okretanja osovine kalema.

S duljinom poluge od 200 mm, sila ne smije prelaziti 1,0 kgf.

Savijte ovratnik matice u utor s bradom.

Rukom zamahnemo dvonožac upravljačkog mehanizma.

Ako osjetite razmak, podesite zupčanik.
Za ovo…

… Uklonite dvonožac iz osovine sektora (pogledajte Uklanjanje servoupravljača).

Odvojite odvijačem ili oštricom noža, uklonite gornji dio ...

Pomoću ključa "13" odvrnite sigurnosne matice vijaka za zaključavanje.

Pomoću ključa od 12 odvijte vijke za zaključavanje za 2-3 okreta.

Posebnim ključem okrećemo ekscentrične prstenove za podešavanje ležajeva sektora osovine.

PAŽNJA
Prilikom podešavanja potrebno je isključiti mogućnost neusklađenosti sektora osovine, stoga kopče okrećemo naizmjenično pod malim kutom dok se ne eliminiraju zazori u zahvatu.

Ugradite upravljački mehanizam obrnutim redoslijedom.

Skidač volana

Kolo upravljača čvrsto je naliježeno na utore osovine upravljača i nije ga lako ukloniti. Radeći ovaj posao olakšat će domaći izvlakač. Materijal ploče - čelik, standardni vijci. Prilikom izrade izvlakača možete učiniti bez zavarivanja. Za to koristimo ploču debljine najmanje 6 mm. U njemu smo izrezali navoje za središnji vijak.

Svrha servo upravljača je pružiti udobnije upravljanje upravljačem. Danas je sustav servo upravljača ugrađen na Gazelu i na mnoge moderne automobile. Iz ovog materijala možete saznati više o uređaju, kvarovima i popravku uređaja kod kuće.

I električni servo upravljač na Gazeli i servo su dizajnirani za udobnije upravljanje. Prvo, pogledajmo servo upravljač na Gazeli. Govorimo i o Gazelle Business s 405 motorom i o drugim modelima ove linije.

Dakle, koji je uređaj sustava:

1. Pumpa servo upravljača. Ovaj element kruga osigurava optimalnu cirkulaciju potrošnog materijala u sustavu, kao i tlak.
2. Upravljački mjenjač s razdjelnim elementom. Ovaj uređaj omogućuje vam da osigurate protok zraka neophodan za usmjeravanje ulja u željenu šupljinu cilindra ili natrag u spremnik.
3. Druga komponenta sustava je cilindar.Uz njegovu pomoć osigurava se pretvorba pritiska potrošnog materijala u kretanje klipa, kao i šipke.
4. Sam potrošni materijal, odnosno ulje. Tekućina prenosi silu s pumpe servo upravljača na cilindar. Osim toga, ulje osigurava podmazivanje svih trljajućih elemenata uređaja.

Kao i svaka jedinica, servo upravljač može s vremena na vrijeme otkazati.

U nastavku su navedeni glavni kvarovi i metode njihovog otklanjanja:

1. Remen pogona sustava je istrošen ili nije dovoljno zategnut. U tom slučaju se remen ili mijenja ili se njegov položaj podešava.
2. Upravljač se slabo okreće, to može biti zbog trošenja remena i niske razine ulja u sustavu, smanjenog broja okretaja motora, začepljenog filtera. Osim toga, problem može biti nizak tlak pumpe ili zračna blokada u vodovima. Ovisno o problemu, rješenje može biti dodavanje potrošnog materijala, podešavanje broja okretaja u praznom hodu, promjena filtera ili popravak pumpe. Neće biti suvišno provjeriti nepropusnost spojeva.
3. Mehanički kvar u radu upravljačkog sustava, morate ga dijagnosticirati.
4. Ako pumpa ne radi, trebate je popraviti pomoću kompleta za popravak ili promijeniti uljne brtve.
5. Elementi upravljanja su istrošeni ili je geometrija pogona pokvarena. Neispravne dijelove treba zamijeniti.
6. Ako se hidraulička tekućina ispušta kroz rasterećeni ventil, locirajte curenje i riješite problem. Razlog može biti u nefunkcionalnosti crpke, trebali biste provjeriti njezin radni tlak.
7. Oštećenja ili istrošenosti guma, potrebno je identificirati neispravne elemente te ih zamijeniti ili popraviti.

Kao što ste mogli pretpostaviti iz prethodnog odlomka, ako servo upravljač na Gazeli ne radi, onda je to zbog pumpe. Za popravak ovog elementa u automobilu vlastitim rukama, morat ćete unaprijed kupiti komplet za popravak. Možete ga kupiti u bilo kojoj tematskoj trgovini. Glavna poteškoća u popravku je to što pumpa nije sklopiva.

Postupak popravka provodi se na sljedeći način:

1. Rastavite pumpu i rastavite je u skladu s uputama koje ste dobili s kompletom.
2. Očistite uređaj od prljavštine, moguće je da će na kućištu postojati razni razlozi za kvar. Obično problem leži u istrošenosti uljne brtve, tada će je biti potrebno promijeniti. Prilikom ugradnje nove uljne brtve valjak se mora modificirati.
3. Žlijezda se može ugraditi na nekoliko načina. Na vanjskom dijelu elementa možete napraviti poseban utor, izbušiti odgovarajuću rupu s navojem u zidu uređaja, a zatim pričvrstiti žlijezdu vijcima. Također možete pričvrstiti ovaj dio u sredini pumpe pomoću posebno savijenih krajeva tijela.
4. Kada se zamjena elementa završi, bit će potrebno ponovno sastaviti sustav obrnutim redoslijedom. Imajte na umu da nakon dovršetka popravka, kada radi servo upravljač, možete čuti neuobičajen zvuk za to. Ovo je brušenje nove uljne brtve, tako da se o tome ne biste trebali brinuti. Kada je popravak gotov, potrebno je promijeniti ulje u sustavu.

Korisni DIY savjeti

Gur gazelle DIY popravak

Podešavanje upravljačkog mehanizma> / popravak automobila

Whitelax Popravak servo upravljača - servo upravljač (upravljač.

Upravljački mehanizam s ugrađenim hidrauličnim pojačivačem GAZ "Sobol" (rem)

Whitelax Popravak servo upravljača - servo upravljač (upravljač.

Općenito - Preuzmite priručnik za popravak Gora na gazeli - ultimatedownloadza53

Beauty Things / popravak gazela upravljača

Plin upravljačkog mjenjača 24 - pitanje-odgovor

Fotografija popravka upravljačkog mehanizma "uradi sam".

Mercedes popravak volana

DIY popravak servo upravljača

Trapez bočni upravljač (proizveden u GAZ-u) kupiti po cijeni od 706 UAH

Uređaj, popravak i održavanje automobila "Sobol" GAZ-2752, 2217, 2310, 2752, 2217, 2310 - Zamjena ležajeva i

Fotografija za popravak mjenjača Gazelle DIY

Servo mjenjač SOBOL - Chernihiv off-road klub "Ehtremal"

Rezervni dijelovi za građevinsku opremu KOMATSU

Dizajn upravljačkog mehanizma automobila Sable

DIY popravak gazele upravljača

Gazela Prije nekoliko godina, automobili Gazelle bili su prepoznati kao najbolje gospodarsko vozilo za ljude u Rusiji. I to je doista tako – teško je zamisliti sadašnje prometnice bez užurbano jurećih minibusa ili kamiona poznate domaće marke.

Profesionalni vozači ih cijene zbog njihove pouzdanosti i jednostavnosti upravljanja.Gospodarska vozila su jako korištena, pa ovdje agregati često rade do maksimuma, što dovodi do njihovog kvara. Posebna opterećenja padaju na komande, uključujući stup upravljača automobila Gazelle. Većina iskusnih vozača samostalno se nosi s popravcima, koristeći nagomilano iskustvo kolega u trgovini.

Inženjeri automobilske tvornice GAZ razvili su sustav koji se temelji na dizajnu "kuglaste matice" koji se sastoji od:

• volan; osovina dvonožaca sa nazubljenim sektorom; cijevi stupova; ležajevi; uljne brtve.

Osovina stupa rotira se na dva ležaja kojima nije potrebna podešavanja tijekom rada. Upravljač je postavljen na sužene utore osovine i pričvršćen sigurnosnom podloškom i maticom.

Stanje sastavnica jednog od najvažnijih sustava izravno utječe na sigurnost prometa. Oni koji ovom pitanju posvete dužnu pozornost mogu predvidjeti nevolje na tom putu i unaprijed izbjeći nepopravljivo. Pregled i kontrola glavnih parametara neće oduzeti puno vremena, ali će spasiti život.

• pričvršćivanje glavnih sklopova; aksijalni zazor u ležajevima; razmak zupčanika.

Osim toga, podmazivanje jedinica treba provoditi u skladu s tablicom podmazivanja vozila. Ako slobodni hod volana prelazi 25 ° za GAZ-2705 i GAZ-2705 (20 ° za autobuse), tada morate podesiti zatezanje ležajeva i zupčanika. Na strojevima s hidrauličkim pojačivačem potrebno je provjeriti razinu radne tekućine u posebnom spremniku.

Letva upravljača Gazele Za izvođenje ove operacije postoji brava, koju treba pomaknuti u gornji položaj, postaviti upravljački kotačić u prikladan položaj i vratiti bravu na svoje mjesto.Ako je brava prestala ispunjavati svoju svrhu, tada je potrebno da odvrnete sigurnosnu maticu s dva ključa "13" i zategnete pričvrsne elemente ručke. Zatim zategnite sigurnosnu maticu i vratite kućište na izvorno mjesto.

Tipični kvarovi upravljačkih jedinica vozila

Neispravnosti ovih jedinica, prije svega, imaju vanjske znakove, koji se izražavaju u:

Danas je upravljački uređaj ugrađen na gotovo sve moderne modele vozila Gazelle, bez obzira na prisutnost servo upravljača. Smatra se da glavna funkcija predstavljenog mehanizma osigurava kontrolu nad strojem, stoga tehnička ispravnost uređaja izravno utječe na sigurnost vozača i putnika tijekom vožnje.

Popravak upravljačkog mehanizma Gazelle U svakom automobilu dijelovi upravljača su izloženi najvećem stupnju trošenja, jer oni podnose teška opterećenja prilikom vožnje po neravnim cestama, zavojima, kao i naglim kočenjem. Stoga upravljački mjenjač Gazelle često pokvari, zbog čega se provodi njegovo hitno podešavanje. Popis znakova neispravnosti dotične jedinice u pravilu uključuje:

• Vibracije ili kucanje u uređaju koje se prenose kroz volan; Poteškoće s okretanjem volana; Prisutnost zračnosti u mjenjaču; Propuštanje ulja u mehanizmu.

Ako se odjednom pojavi jedan ili više znakova, potrebno je hitno podešavanje upravljačkog mehanizma, što će omogućiti pravodobno otklanjanje kvarova u radu uređaja i smanjiti rizik od kvara drugih montažnih jedinica vozila.

Profesionalno podešavanje upravljača na modelima Gazelle počinje njegovim pažljivim rastavljanjem. Zatim uklonite gornji plastični poklopac s mehanizma, zajedno s brtvom od pjene i glavom ključa 13, odvrnite četiri pričvrsna vijka metalne zaštite.

Uklanjamo jednu od brtvi za podešavanje koja se nalazi unutra, sastavljamo uređaj obrnutim redoslijedom, provjeravamo zazor i, ako postoji, rastavljamo jedinicu natrag, uklanjajući još jedan odstojni prsten. Da biste izvršili ovu operaciju, postavite dvonožac na osovinu i pomaknite ga u srednji položaj uzastopnim okretanjem vijka, a zatim okrenite sektorsku osovinu izravno iza dvonožaca.

U tom slučaju ne smije se osjetiti zračnost vrha dvonošca niti prelaziti vrijednost od 0,3 mm.Kada je navedeni pokazatelj veći, tada plastičnim odvijačem demontirajte plastični poklopac mjenjača, a zatim uklonite dva čepa. Metalnim hvataljkama demontiramo opružne prstenove s obje strane tijela i izravnamo rupe na rubu vanjskog prstena.

Ekscentrični vanjski prstenovi se okreću u smjeru kazaljke na satu dok se ne uklone zazori iz osovine sektora. Kako bismo spriječili okretanje prstenova, popravljamo ih savijanjem ovratnika u utorima kućišta radilice. Sastavljamo i ugrađujemo mehanizam obrnutim redoslijedom. Dakle, podešavanje upravljačkog mehanizma na automobilu Gazelle važna je mjera popravka koja vam omogućuje vraćanje funkcionalnosti vožnje vozila, značajno povećavajući sigurnost putnika tijekom vožnje.

Danas mnogi vozači koji se bave prijevozom tereta biraju Gazele među svim malim podiznim vozilima. Štoviše, popravak "uradi sam" je stvarnost i, uglavnom, nije težak. Glavna stvar u ovom pitanju je imati određeno znanje.

Kao što znate, uvijek je lakše spriječiti kvar nego ga pokušati popraviti kasnije. To se također odnosi na operaciju kao što je popravak UAZ patriota i na bilo koja druga vozila. Štoviše, proizvođači automobila prilično jasno određuju preporučenu učestalost održavanja. Konkretno, za automobil Gazelle, popravak i održavanje treba provoditi u sljedećim intervalima:

• svakodnevno održavanje, periodični tehnički pregled (svakih 10.000 km u normalnim uvjetima rada i svakih 6.000 u ekstremnim uvjetima).

Svakodnevnom tehničkom pregledu mogu se pripisati sljedeće radnje:

• vizualna provjera razina svih radnih tekućina, uključujući: ulje u kućištu radilice, tekućinu u rashladnom sustavu, tekućine u glavnim cilindrima kočionog sustava i pogona za otpuštanje kvačila, vizualni pregled nepropusnosti rashladnih sustava, napajanja i podmazivanje, provjerite ispravnost kočionog sustava, provjerite sustav parkirnih kočnica (izvodi se provjerom kretanja ručice kočnice), na hladnim gumama se provjerava tlak zraka, na kraju putovanja potrebno je i čišćenje karoserije, provjerite nepropusnost svih rashladnih i drugih sustava te provjerite integritet guma.

Periodično održavanje, kao i popravci, zahtijevat će provedbu nekih specifičnih operacija koje se mogu izvesti samo u autoservisu.Na primjer, mali popravak Gazele vlastitim rukama može se izvesti, ali ako govorimo o operaciji kao što je popravak motora, onda ne možete bez uključivanja stručnjaka i odgovarajućih testnih postolja.

Dakle, "operacija srca" vašeg "željeznog konja" može biti potrebna u sljedećim slučajevima:

• nemogućnost pokretanja motora može biti posljedica njegove hipotermije zimi. Također, razlog odbijanja rada može biti kršenje opskrbe benzinom i neusklađenost zapaljive smjese (previše "siromašna" mješavina će reagirati iskakanjem u rasplinjaču, a "bogata" - u prigušivaču), nestabilna rad motora može se očitovati kao prekidi pri malim brzinama radilice ili prekidi u radu cilindra, kao i u pogoršanju dinamike vozila.

Kao što je već spomenuto, popravak motora, kao i popravak generatora, zahtijeva specifičnu opremu i vrlo temeljitu dijagnostiku. Mali detalji često mogu biti uzrok kvarova.

Na primjer, začepljen cijev za gorivo ili kvar na cjedilu će utjecati na rad cijelog motora u cjelini. Istodobno, popravak motora bez greške zahtijeva preliminarnu detekciju kvarova, kao i popravak mjenjača. Najbolje je takve manipulacije izvoditi na ispitnom stajalištu, a rastavljanje motora u "garažnom" okruženju kako bi se utvrdilo što tamo nije u redu, u pravilu dovodi ne samo do gubitka osobnog vremena vozača, već također na povećanje naknadnih troškova.

Operacije koje zahtijevaju profesionalnu intervenciju uključuju popravke karoserije. U većini slučajeva popravak karoserije Gazelle uključuje vraćanje integriteta nekih elemenata ili boje. Ove operacije uključuju:

1. abrazivno poliranje karoserije,

Pozdrav dragi vozači! Upravljački uređaj je prisutan u svim automobilima, bez obzira da li su opremljeni servo upravljačem (PAS) ili ne.Njegova funkcija je osigurati kontrolu nad automobilom, stoga tehničko stanje upravljačkog uređaja izravno utječe na sigurnost vozila. Stoga se dijagnozi i popravku ovog mehanizma treba pristupiti s punom odgovornošću. U svakom automobilu dijelovi upravljača su najosjetljiviji na habanje, jer nose najintenzivnije opterećenje pri skretanju, vožnji po neravnim cestama, sudaru s preprekama itd. Popravak upravljačkog mjenjača može biti naznačen sljedećim simptomima:

• udarci u prijenosniku upravljača, vidljivi kroz volan automobila; otežano okretanje upravljača; primjetan zazor u upravljačkom mehanizmu; curenje ulja.

Ako se pojavi jedan ili više ovih znakova, potrebno je hitno popraviti upravljačke mehanizme. Nepravovremeni popravci mogu dovesti do iznenadnog gubitka performansi upravljanja i do tragičnih posljedica.

Valja napomenuti da je popravak kormila prilično komplicirana operacija, te se s njom može pristupiti samo ako postoji: potrebna oprema, iskustvo i poznavanje strukture vozila Popravak upravljačkog mehanizma na automobilima sa i bez pogona upravljanje se odvija s manjim razlikama - razne čahure i vrste podmazivanja ... Prije nego što nastavite s popravkom upravljačkog mehanizma, upoznajmo se s njegovim uređajem. Upravljački uređaj se sastoji od sljedećih dijelova:

• mehanizam kalema, čahura ležaja, osovina zupčanika;

Izravni popravak upravljačkog mehanizma, tehnološki podijeljen u nekoliko faza: demontaža upravljačkog mehanizma s čišćenjem svih njegovih dijelova, provjera osovine zupčanika, zamjena oštećenih dijelova mehanizma. Naravno, prije početka popravka, morate kupiti komplet za popravak koji sadrži novi dijelovi (uljne brtve, O-prstenovi, čahure i drugi).

Uklanjanje upravljačkog mehanizma

Ugradite upravljački mehanizam na automobil obrnutim redoslijedom.Nakon popravka obavezno se odvezite do kontrolne točke i provjerite poravnanje. Naravno, ako vam je ovo prvi put da sami popravljate mjenjač, ​​to će potrajati dosta vremena. Ali, bit ćete potpuno sigurni u kvalitetu popravka i stanje upravljačkog uređaja na vašem automobilu.

Fotografija popravka kormilarskog mehanizma Kormilarski uređaj tijekom ugradnje Ocijenite članak, vaše mišljenje je vrlo važno. Pomaknite pokazivač i označite potreban broj automobila.

Pogodnije je raditi zajedno.
Ispustite ulje iz sustava servoupravljača (pogledajte odjeljak "7.1.3. Servisiranje hidrauličkim sustavom upravljanja").

Skinite kardansku vilicu s osovine upravljača. Ako je potrebno, pomaknite stup upravljača prema gore (pogledajte odjeljak "7.1.1. Provjera tehničkog stanja upravljača i stupa upravljača").
Odvojite uzdužnu kariku od dvonošca (vidi odjeljak "7.1.2. Kardanski zglobovi osovine upravljača, šipki upravljača i zakretnih krakova").
Odvojite tanko crijevo od spremnika servoupravljača (pogledajte odjeljak "7.1.3. Servisiranje hidrauličkog sustava upravljanja").

Oslabiti glavu "za 19" ...

… I pomoću ključa iste veličine, odvrnite tri vijka koji pričvršćuju upravljački mehanizam na nosač. Istovremeno, asistent drži ...

… I uklanja upravljački mehanizam.
Stegnemo mehanizam u škripac, ...

... ključem "22" odvrnemo vijak ...

... i skinite odvodno crijevo.
Ugradite mehanizam obrnutim redoslijedom.

Podešavanje uključuje dva koraka: podešavanje vijčanih potisnih ležajeva i podešavanje zupčanika.
Podešavanje vijčanih potisnih ležajeva
Radimo na revizijskoj jami.
Kako biste utvrdili potrebu za podešavanjem, postavite kolo upravljača u srednji položaj.
Odvojite uzdužnu šipku upravljača od dvonožaca (vidi odjeljak "7.1.2. Kardanski zglobovi osovine upravljača, šipki upravljača i zakretnih krakova").

Držeći se za kardansku vilicu ulazne osovine upravljačkog mehanizma, drugom rukom zamahnite dvonožac.
Ako ulazna osovina ima primjetan zračnost, podesite ležajeve.
Da biste to učinili, skinite upravljački mehanizam (pogledajte gore "Uklanjanje servoupravljača") i učvrstite ga u škripcu.

Ispravljamo uzrujani ovratnik matice za podešavanje bradom.

Okrećemo maticu u smjeru kazaljke na satu posebnim ključem, ...

… Dok stalno ljuljamo dvonožac, kontroliramo zazor dok se potpuno ne eliminira.

Bradom zaključavamo maticu za podešavanje, postavljajući dijelove njenog ovratnika u utore kućišta radilice.

Zupčanik se podešava tek nakon što je uklonjen zazor u ležajevima propelera.
Na mehanizmu ugrađenom u škripac, ...

... držeći ulaznu osovinu ključem od 16, ...

... Zamahivanje dvonošcem. Igra se ne smije osjetiti rukom (preko 0,3 mm na kraju dvonožaca).
U suprotnom, uklonite dvonožac iz sektora osovine. Spoj tretiramo penetrirajućom tekućinom.

Srednjim udarcem označavamo relativni položaj bipoda i sektora osovine.

Pomoću ključa od 32 odvrnite maticu dvonošca i uklonite opružnu podlošku.
Ugradite izvlakač na dvonožac i osovinu.

Zatezanje vijka za izvlačenje i nanošenje oštrih udaraca sa strane na dvonožac, ...

... skini ga.
Na osovini se izrađuju.

... četiri dvostruka utora, ...

... a u otvoru za dvonožac su četiri dvostruka utora.

Uklanjamo plastične poklopce s proreza ...

... i suprotni kraj osovine sektora.

Ključem "13" otpuštamo protumatice, a ključem "12" odvrnemo dva vijka za zaključavanje.

Ispravite rupe na poklopcima vanjskih prstenova sektora osovine tankom bradom s tupim krajem.

Posebnim ključem okrećemo vanjske ekscentrične prstenove ležaja u rupama kućišta radilice u smjeru kazaljke na satu sa strane kliznog kraja osovine sektora. Istodobno migamo ulaznu osovinu ključem "16" kako bismo odredili trenutak povećanja otpora na njezinu rotaciju, pri čemu prestajemo s podešavanjem.
Prilikom podešavanja potrebno je isključiti mogućnost neusklađenosti sektora osovine, za što oba ležaja okrećemo naizmjenično pod malim kutom dok se ne eliminiraju zazori u zahvatu.
Stavljajući dvonožac na izbočine sektora osovine, konačno provjeravamo odsutnost zazora.

Ekscentrične prstenove popravljamo od okretanja savijanjem njihovih ovratnika u rupama kućišta radilice bradom.

Skinite gumenu brtvu ulaznog vratila, očistite je
i, nakon što smo ga napunili bilo kakvom mašću, ugradimo ga na mjesto.
Sastavljamo i ugrađujemo mehanizam nanošenjem masti SHRUS-4 ili ShRB-4 na spojnicu dvonožaca.

Ispuštamo ulje iz sustava servoupravljača, uklanjamo crijeva s priključaka spremnika (vidi odjeljak "7.1.3. Servis hidrauličkog sustava upravljanja").
Skinite blatobran motora (pogledajte odjeljak "9.1.1. Uklanjanje i zamjena vanjskih dijelova karoserije").

Pomoću ključa od 22 odvrnite vijak s servo upravljača i skinite crijevo za odvod vode (pogledajte gore "Uklanjanje servoupravljača").

Pomoću ključa "17" odvrnite priključak crijeva za ubrizgavanje.
Radi jasnoće, sve daljnje radnje prikazane su na uklonjenoj pumpi servoupravljača (pogledajte odjeljak "7.1.5. Crpka servoupravljača").
Ugradite nova crijeva obrnutim redoslijedom, zatim napunite ulje i ispumpajte hidraulički sustav (pogledajte odjeljak "7.1.3. Servisiranje hidrauličkog sustava upravljanja").

Danas je upravljački uređaj ugrađen na gotovo sve moderne modele vozila Gazelle, bez obzira na prisutnost servo upravljača. Smatra se da glavna funkcija predstavljenog mehanizma osigurava kontrolu nad strojem, stoga tehnička ispravnost uređaja izravno utječe na sigurnost vozača i putnika tijekom vožnje.

Popravak upravljačkog mehanizma gazele

U svakom automobilu, dijelovi upravljača su podvrgnuti najvećem stupnju trošenja, budući da su oni ti koji podnose velika opterećenja pri vožnji po neravnim cestama, zavojima, kao i naglom kočenju. Stoga upravljački mjenjač Gazelle često pokvari, zbog čega se provodi njegovo hitno podešavanje. Popis znakova neispravnosti dotične jedinice u pravilu uključuje:

• Vibracije ili kucanje na uređaju koje se prenose kroz volan;
• Poteškoće s okretanjem volana;
• Zazor u mjenjaču;
• Ulje curi u mehanizmu.

Kada se pojavi jedan ili više znakova, potrebno je trenutno podešavanje upravljačkog mehanizma, što će omogućiti pravodobno otklanjanje kvarova u radu uređaja i smanjiti rizik od kvara drugih montažnih jedinica vozila.

Profesionalno podešavanje upravljača na modelima Gazelle počinje njegovim pažljivim rastavljanjem. Zatim uklonite gornji plastični poklopac s mehanizma, zajedno s brtvom od pjene i glavom ključa 13, odvrnite četiri pričvrsna vijka metalne zaštite. Uklanjamo jednu od brtvi za podešavanje koja se nalazi unutra, sastavljamo uređaj obrnutim redoslijedom, provjeravamo zazor i, ako postoji, rastavljamo jedinicu natrag, uklanjajući još jedan odstojni prsten.

Kada je bilo moguće postići odsutnost zazora, potrebno je podesiti razmak kada se par matica zahvati - sektor osovine. Da biste izvršili ovu operaciju, postavite dvonožac na osovinu i pomaknite ga u srednji položaj uzastopnim okretanjem vijka, a zatim okrenite sektorsku osovinu izravno iza dvonožaca. Zazor vrha dvonožaca ne smije se osjetiti niti prelaziti 0,3 mm.

Kada je navedeni pokazatelj veći, tada uz pomoć plastičnog odvijača demontiramo plastični poklopac mjenjača, nakon čega izvadimo dva čepa. Metalnim kleštima demontiramo opružne prstenove s obje strane tijela i izravnamo rupe na rubu vanjskog prstena. Ekscentrični vanjski prstenovi se okreću u smjeru kazaljke na satu dok se ne uklone zazori iz osovine sektora. Kako bismo spriječili okretanje prstenova, popravljamo ih savijanjem ovratnika u utorima kućišta radilice.Sastavljamo i ugrađujemo mehanizam obrnutim redoslijedom.

Stoga je podešavanje upravljačkog mehanizma na automobilu Gazelle važna mjera popravka koja vam omogućuje vraćanje funkcionalnosti vožnje vozila, značajno povećavajući sigurnost putnika tijekom vožnje.