DIY popravak stupa volana mtz 82

Da biste spojili ulaznu ruku uređaja, najprije morate odvrnuti procesni čep (nalazi se na vrhu kutije sigurnosnog ventila). Odvodno crijevo spojeno je na hidraulični spremnik. Pokrenite motor i, pri nazivnoj brzini radilice, okrenite kolo upravljača udesno ili ulijevo dok se ne zaustavi. Zakrenemo ručku uređaja i postavimo tlak na mjeraču tlaka na 5,0 MPa, označimo očitanja na skali protoka. Ako razlika u očitanjima uređaja prilikom praćenja dovoda radne tekućine do razdjelnika i provjere curenja prelazi 5 l / min, razdjelnik se mora popraviti.

Tlak pri kojem se aktivira sigurnosni ventil hidrauličkog upravljačkog sustava određuje se pomoću manometra koji se uvrne na mjesto tehnološkog čepa (slika 2.3.8).

Riža. 2.3.8. Kako provjeriti i podesiti odzivni tlak sigurnosnog ventila traktora:
1 - mjerač tlaka; 2 - vijak za podešavanje sa sigurnosnom maticom

Za kontrolu, pokrenite motor traktora i, pri nazivnoj brzini vrtnje radilice, potpuno zatvorite odvod ulja ručkom uređaja.

Ventil se mora namjestiti u slučaju niskog ili visokog podešenog tlaka. Da biste to učinili, odvrnite poklopac, otpustite sigurnosnu maticu vijka za podešavanje i, držeći volan u konačnom položaju okretanja dok se ne zaustavi, odvrnite ili zavijte vijak za podešavanje dok se ne postigne željeni tlak.

Ako primijetite da ima oštrih trzaja prilikom okretanja traktora, najvjerojatnije je zatezanje matice kalema ventila hidrauličkog razdjelnika olabavljeno ili su se zazori šipki upravljača povećali.

Ako se matica namotaja olabavi, prednji prazni kotači vibriraju. Jasno se osjeti kada se vozi većim brzinama. Treba imati na umu da prvo morate podesiti praznine u zglobovima šipki upravljača, a tek onda zategnuti maticu kalem razdjelnog ventila moment ključem sa silom ne većom od 20 N * m. Zatim se pušta dok se rupe za klin ne poravnaju.

Koji su glavni kvarovi servo upravljača traktora MTZ-80, MTZ-82? Počnimo s trošenjem klinova osovine puža i zubaca sektora. Nadalje, trošenje zupčanika, trošenje i curenje sigurnosnog ventila. Habanje i hidraulička nepropusnost preciznih dijelova (kalemovi, klipovi, čahure).

Moguće je da će se prilikom provjere stanja jedinica hidrauličkog sustava upravljanja traktora pronaći takvi kvarovi koji se ne mogu otkloniti uobičajenim operacijama podešavanja. U tom slučaju se servo upravljač u potpunosti uklanja i rastavlja radi daljnjeg tehničkog pregleda i zamjene dijelova.

Kako sve to učiniti, kako kompetentno provesti osnovne operacije za rastavljanje, sastavljanje i podešavanje servo upravljača MTZ-a prikazano je u nastavku na slikama 2.3.9-2.3.30.

Prije demontaže servoupravljača, ispustite radnu tekućinu i odvrnite maticu osovine osovine 4. I dok sastavljate servo upravljač, pažljivo pogledajte sile zatezanja matica, jasnoću i nedvosmislenost poravnanja oznaka osovine osovinu, sektor i stalak, te pazite na podešavanje okomitog pomicanja osovine osovine.

Montaža-demontaža i druge operacije podešavanja koje se provode tijekom popravka servoupravljača nisu sasvim jednostavne i zahtijevaju korištenje kontrolnog i ispitnog postolja po završetku montaže za podešavanje svih parametara.

Popravljeni servo upravljač se spominje na testnoj opremi KI-4896M.Prilikom otklanjanja pogrešaka, slobodni hod upravljača prati se fiksnom vertikalnom osovinom servoupravljača. Raspon bi trebao biti unutar 4-6 °. Ocijenite rad hidrauličkog pojačivača pod opterećenjem pri ulaznom tlaku od 5-6 MPa. Mehaničko opterećenje na rubu upravljača ne smije biti veće od 50 Newtona.

Riža. 2.3.10. Od čega se sastoji servo upravljač (GUR) traktora MTZ-80, MTZ-82:
a - opći pogled; b - međusobni raspored dijelova
1 - kućište pojačala; 2 - tračnica; 3 - cilindar snage; 4 - klip; 5 - sigurnosni ventil; 6 - kalem; 7 - rotirajuća osovina; 8 - gornji poklopac kućišta servoupravljača; 9 - vijak za podešavanje rotacijske osovine; 10 - sektor; 11 - puž upravljačkog mehanizma; 12 - senzor blokade diferencijala; 13 - odvodna cijev; 14 - ruka upravljača

Riža. 2.3.9. Pritiskom na ruku upravljača traktora MTZ-80, MTZ-82:
1 - tutorial;
2 - bipod za upravljanje;
3 - odvodna cijev;
4 - matica rotacijske osovine

Riža. 2.3.11. Položaj dijelova senzora blokade diferencijala traktora MTZ-80, MTZ-82:
1, 10 - vijci;
2 - poklopac;
3 - opruga;
4 - kalem;
5 - potiskivač;
6 - prsten;
7, 9 - kućišta;
8 - ventil;
11 - dizalica

Riža. 2.3.12. Uklanjanje cijevi za dovod ulja s razdjelnika traktora MTZ-80, MTZ-82:
1 - cijev za dovod ulja;
2 - zgrada servoupravljača;
3 - mrežasti filtar;
4 - ventil za smanjenje tlaka

Riža. 2.3.13. Uklanjanje rotacijske osovine traktora MTZ-80, MTZ-82:
1 - zgrada servoupravljača;
2 - rotacijsko vratilo sa sektorom

Riža. 2.3.14. Odvrtanje matice koja pričvršćuje sektor na rotacijsko vratilo traktora MTZ-80, MTZ-82

Vis. 2.3.15. Pritiskanje sektora iz rotacijske osovine traktora MTZ-80, MTZ-82

Riža. 2.3.16. Kako ukloniti senzor blokade diferencijala traktora MTZ-80, MTZ-82

Riža. 2.3.17. Kako ukloniti poklopac senzora blokade diferencijala traktora MTZ-80, MTZ-82

Riža. 2.3.18. Uklanjanje pričvrsnog prstena i tračnice traktora MTZ-80, MTZ-82

Riža. 2.3.19. Uklanjanje hidrauličkog cilindra traktora GUR MTZ-80, MTZ-82

Riža. 2.3.20. Odvrtanje matice za pričvršćivanje i uklanjanje klipa

Riža. 2.3.21. Kako ukloniti razdjelnik traktora MTZ-80, MTZ-82

Riža. 2.3.22. Uklanjanje sigurnosnog ventila i pužnog sklopa traktora MTZ-80, MTZ-82

Riža. 2.3.23. Uklanjanje pričvrsnog prstena za pričvršćivanje pužnog ležaja traktora MTZ-80, MTZ-82

Riža. 2.3.24. Pritiskom na ležajeve puža traktora MTZ-80, MTZ-82

Riža. 2.3.25. Izvlačenje rukavca osovine traktora MTZ-80, MTZ-82:
1 - čahura;
2 - igla;
3 - vijak za izvlačenje

Riža. 2.3.26. Zatezanje pužne kastelirane matice

Riža. 2.3.27. Poravnavanje oznaka na čeonoj strani utora rotacijske osovine i sektora:
1 - naljepnice;
2 - rotirajuća osovina;
3 - sektor

Riža. 2.3.28. Poravnanje oznaka na srednjem zubu sektora i tračnice:
1 - naljepnice;
2 - tračnica;
3 - sektor

Riža. 2.3.29. Zatezanje matice klipa

Riža. 2.3.30. Podešavanje okomitog kretanja osovine osovine:
1 - vijak za podešavanje;
2 - kontra matica

Bjeloruski traktori MTZ-80, MTZ-82, MTZ-82.1, MTZ-1221, 1523, MTZ-892, YuMZ, T-40. Poljoprivredni strojevi: plugovi, kultivatori, motocikli, kosilice, sijačice

REZERVNI DIJELOVI ZA TRAKTORE

PODEŠAVANJE MTZ TRAKTORA ___________________

DIJELOVI DIZEL MOTORA ___________________

KATALOGI REZERVNIH DIJELOVA MTZ ___________________

TEHNIČKE KARAKTERISTIKE TRAKTORA ___________________

POSEBNA OPREMA TEMELJENA NA MTZ-u I PRILOŽENA OPREMA ___________________

POLJOPRIVREDNI STROJEVI I OPREMA ___________________

Sigurnost, kvaliteta rada i umor vozača uvelike ovise o stanju upravljanja na traktoru MTZ-80, MTZ-82. Stoga se održavanje upravljačkog sustava mora provoditi posebno pažljivo.

Održavanje upravljanja MTZ-80, MTZ-82 sastoji se od povremenog praćenja razine ulja u kućištu servo upravljača i njegove zamjene, podmazivanja kardanskih zglobova pogona upravljača, praćenja stanja navojnih spojeva pogona upravljača i šipki upravljača, dvonožaca i zakretne ruke, učvršćivanje sektora, provjera i podesivi slobodni hod volana.

Stup upravljača traktora MTZ-80, MTZ-82 mora biti podešen kako bi se isključile moguće vibracije na kolu upravljača. Da biste to učinili, okrenite maticu 12 rukom (vidi sliku 1) dok ne
kontakt potonjeg s čahurom 10. U tom slučaju, moraju se odabrati praznine u priključcima, zatim se matica 12 isključi za jedan i pol okreta i suprotstaviti se maticom 13.

Riža. 1. Pogon upravljačkog mehanizma MTZ-80, MTZ-82

1 - navlaka sa šiljcima; 2 - prednja osovina; 3, 7 - kardanski zglobovi; 4 - srednja potpora; 5 - srednja osovina; 6 - stalak; 8 - pin; 9, 12 - matice; 10 - čahura; 11 - amortizer; 13 - protumatica; 14 - volan; 15 - ručni kotač; 16 - osovina upravljača; 17, 21 - vijci; 18 - međuosovina; 19 - cijev stupa upravljača; 20 - naušnica; 22 - desni zid stalka; 23 - držač; 24 - opruga; 25 - ručka

Filter za ulje se pere sljedećim redoslijedom:

Podignite oblogu. Odvojite vod za dovod ulja 12 (vidi sliku 2) od poklopca 11 ventila za redukciju tlaka 14. Skinite poklopac, za koji prvo odvrnite dva vijka koji ga pričvršćuju na tijelo 22, a zatim ih, koristeći ih kao demontažne elemente, zavijte vijke u rupice za demontažu poklopca i uklonite je.

Odvojite preostale uljne vodove od ventila za smanjenje tlaka 14. Držeći filtar 13 rukom, odvrnite reducirni ventil i uklonite odvodni filtar. Filter se pere u dizel gorivu. Za ugradnju filtera, radnje se izvode obrnutim redoslijedom: Filter se pere na TO-3 (960-1000 radnih sati). Istodobno zategnite maticu 8 koja pričvršćuje sektor na rotacijskom vratilu.

Riža. 2. Servo upravljač traktora MTZ-80 i MTZ-8 2

1 - pluta; 2 poklopac ventila; 3 vijak za podešavanje ventila; 4 crv; 5 - vijak za pričvršćivanje čahure za podešavanje; 6 - čahura za podešavanje; 7 - sektor; 8 - matica; 9 - tračnica; 10 -
vijak za podešavanje; 11 - gornji poklopac; 12 - matica; 13 - odvodni filtar; 14 - ventil za smanjenje tlaka; 15 - kontrolni ventil za ABD; 16 - kalem senzora blokade diferencijala; 17 - ručni kotač regulacijskog ventila; 18 - dvonožac; 19 - dvonožna matica; 20 - čep za odvod; 21 - rotirajuća osovina; 22 - kućište; 23 - graničnik za tračnicu; 24 - podloške; 25 - dionica; 26 - klip; 27 - prednji poklopac cilindra; 28 - potisni ležaj; 29 - podloška; 30 - sferna matica; 31 - kalem

Podešavanje servo upravljača MTZ-80, MTZ-82

Provjerite spoj puž-sektor i sektor-tračnica, zatezanje pužne matice, aksijalni hod osovine osovine, sigurnosni ventil, kao i kontrolu ventila za blokadu diferencijala. Uključenje "pužnog sektora" i zatezanje matice servoupravljača MTZ-80, MTZ-82 puža podešavaju se sljedećim redoslijedom. Podignite traktor tako da prednji kotači ne dodiruju tlo.

Zatim olabavite zatezanje vijka za podešavanje 5, umetnite ključ u utor čahure 6 i okrećite ga u smjeru kazaljke na satu dok se zupci puža i sektora ne zaustave (dok dvonožac 18 treba
biti u srednjem položaju). Rukav se okreće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu tako da se okreće 10-12 mm duž vanjskog promjera. Zategnite vijak 5. Pokrenite motor i provjerite da nema zaglavljivanja u zahvatu pužnog sektora kada se kolo upravljača okreće u oba smjera dok se ne zaustavi.

Ako u isto vrijeme dođe do napadaja, tada je potrebno povećati zazor u zahvatu otpuštanjem vijka 5 i dodatno okretanjem čahure 6 u smjeru kazaljke na satu. Napor na kolu upravljača ne smije biti veći od 30-40 N. Podešavanje zatezanja sferne matice 30 puža servoupravljača MTZ-80, MTZ-82 sastoji se u pravilnom zatezanju potisnih kugličnih ležajeva 28 kako bi se osiguralo da krajevi kalema 31 normalno su pritisnuti prstenovima ležaja.

Ispravan rad servoupravljača MTZ-80, MTZ-82 uvelike ovisi o ispravnim prilagodbama. Prekomjerno zatezanje matice 30 može uzrokovati iskošenje kalema i povećanje sile okretanja. Zazori između ležajeva i kalema dovode do povećanja slobodnog hoda upravljača, kao i do vibracija kotača, budući da se u tim uvjetima kalem može proizvoljno kretati, u skladu s tim mijenjajući smjer protoka ulja u jedan ili drugi šupljina klipnog cilindra

Prije zatezanja matice 30, četiri vijka razdjelnika se odvrću, poklopac 29 se uklanja.Razdjelnik MTZ-80, MTZ-82 pričvršćen je s dva dijametralno smještena vijka na tijelo hidrauličkog pojačivača, postavljajući set podložaka (ili matice) ispod glava vijaka čija je debljina (ili visina) jednaka debljina prirubnice poklopca 29. Zategnite maticu zakretnim momentom od 20 Nm ... U tom slučaju, prstenovi ležaja 28 moraju biti čvrsto pritisnuti na krajeve kalema 31.

Zatim odvrnite maticu za 1 / 10-1 / 12 okretaja kako bi odgovarali utoru u matici za klin i rupi na pužu, i zategnite maticu. Odvrnite dva vijka uvrnuta u tijelo,
poklopac 29 je postavljen na svoje mjesto i razdjelnik je osiguran. Povezivanje "sektor-tračnica" servo upravljača MTZ-80, MTZ-82 podešava se brtvama 24 ispod prirubnice graničnika 23 letve. U tom slučaju, razmak između graničnika i tračnice 9 trebao bi biti 0,1-0,3 mm. Provjeravajući ovaj razmak, trebate stisnuti tračnicu 9 u sektor 7.

Aksijalni hod osovine traktora MTZ-80, MTZ-82 podešava se sljedećim redoslijedom: olabavite sigurnosnu maticu i zavrnite vijak za podešavanje 10 do kraja u kraj osovine. Zatim zavrnite vijak 10 pa 1 / 8-1 / 10 okretaja i suprotstavite ga maticom.

Sigurnosni ventil se provjerava na sljedeći način. Umjesto utikača 1, manometar sa skalom podjele od 0 do
10 MPa. Pokrenite motor i okrenite volan iz jednog ekstremnog položaja u drugi. Pri maksimalnoj brzini radilice dizel motora, temperatura ulja u hidrauličkom sustavu se dovodi na 50 ± 5 ° C. U tom slučaju tlak bi trebao doseći 8,8 MPa.

Ako su očitanja manometra manja, povećajte tlak na tražene vrijednosti polaganim uvrtanjem vijka 3. Nakon podešavanja, vijak 3 mora se učvrstiti maticom i postaviti čep.
Znak kršenja podešavanja sigurnosnog ventila hidrauličkog pojačivača MTZ-80, MTZ-82 je povećanje napora na kolu upravljača.

Slobodni hod volana provjerava se na parkiralištu s upaljenim motorom. Štoviše, ne smije prelaziti 20 °. Ako je slobodni hod volana veći, provjerite
praznine u zglobovima upravljačkog pogona MTZ-80, MTZ-82 i, ako je potrebno, zategnite matice koje pričvršćuju dvonožac i sektor, pričvršćujući zakretne ruke prednjih osovina i
zglobovi kormilarskih poluga, zatezanje pužne matice, podešavanje zahvata "puž-sektor", "sektor-tračnica" i aksijalnog hoda osovine upravljača hidrauličkog pojačivača.

Potrebno je pratiti razinu ulja u hidrauličkom sustavu upravljanja traktora MTZ80, MTZ-82. Ako je razina ulja manja od donje oznake na mjeraču ulja, strogo je zabranjen rad na traktoru. Prilikom zamjene ulja potrebno je istovremeno isprati filtar za punjenje.

Nakon promjene ulja, hidraulički sustav upravljanja traktora MTZ-80, MTZ-82 pumpa se sljedećim redoslijedom:

Podižite prednju osovinu dok se prednji kotači ne podignu od tla. Pokrenite motor i okrenite upravljač pri maloj brzini radilice motora.
ekstremne položaje 8-10 puta (isprva polako, a zatim brzo), bez zadržavanja u ekstremnim položajima. Zatim provjerite razinu ulja i po potrebi dopunite
do gornje oznake mjerača ulja. Razdjelnik se mora ukloniti i ponovno instalirati u slučaju zamjene njegovih O-prstenova i ispiranja dijelova.

Prilikom ugradnje razdjelnika MTZ-80, MTZ-82, učinite sljedeće. Provjerite prisutnost O-prstenova na krajevima razdjelnika i položaj kalema 31 u njegovom kućištu.
Kalem mora biti postavljen tako da je njegov kraj s skošenim na vanjskom promjeru usmjeren na kućište servoupravljača. Suprotno postavljanje kalema rezultirat će
naglo povećanje napora pri okretanju.

Ugradite razdjelnik traktora MTZ-80, MTZ-82 bez vanjskog poklopca 29 i pričvrstite ga na tijelo MTZ hidrauličkog pojačivača s dva dijametralno smještena vijka,
postavljanje seta podložaka ispod glava vijaka čija je debljina jednaka visini poklopca. Postavite potisni ležaj 28, podlošku s konusom i zategnite sfernu maticu 30 u skladu s
uz gore navedene preporuke.

Znak pravilnog zatezanja matice je nepostojanje razmaka između koluta i prstenova ležaja i trzaj volana (povratak kalema u neutralni položaj) nakon
zaustavljajući njegovu rotaciju ulijevo.

Rješavanje problema s stupom upravljača MTZ 82.

Modernizacija koluta MTZ stupa upravljača

Popravak servo upravljača traktora YuMZ (MTZ) - modernizacija i nastavak rada

Popravak i modernizacija GUR MTZ 80

Modernizacija stupa upravljača MTZ

Modernizacija servo upravljača MTZ (alternativa perilicama)

Upravljač MTZ 80 (podloške umetnute u razdjelnik) .wmv

Instalacija dozatora na MTZ 82

Popravak GUR MTZ-80, još jedan traktorista postao je sretniji)

Popravak servo upravljača traktora YuMZ, MTZ 1. dio

Zamjena stupa upravljača s dozatorom u MTZ 80

Servo volan mtz-80 dorobotka ispod cilindra

Popravak servo upravljača traktora YuMZ, MTZ 2. dio

POPRAVAK GUR TRAKTORA YUMZ,MTZ!VAŽAN DODATAK.

- izmjena upravljanja - MTZ-82

Stup upravljača MTZ, Gidropidsilyuvach volan MTZ, GUR MTZ-80, GUR MTZ-82

Servo upravljač mtz-80 nakon izmjene.

Podešavanje stupa upravljača za zrak

Gur YuMZ - MTZ, modernizacija špule + dimenzije

Popravak blokade traktora MTZ 82

Na gura špul se postavljaju podloške

Popravak stražnje osovine MTZ, podešavanje razmaka u glavnom paru. Popravak MTZ-a

Rastavljanje pumpe za doziranje upravljača

Traktor MTZ 82 Otklanjanje curenja kutnog prijenosa

Zašto novi razdjelnik p 80 ne radi

T-40 izmjena servo upravljača

upravljanje yumz-6 Kormány átalakitás

Ugradnja dozatora (servo upravljača) na traktor MTZ. Izmjena upravljanja MTZ-80_82

popravak MTZ 80 voznog mehanizma i dijelova upravljača

hidraulika regulacija tlaka MRa

Novi servo MTZ, Novi servo MTZ, Novi stup volana MTZ

Modernizacija instalacije MTZ-80 PM iz Gas-66 (1. dio)

Servo upravljač MTZ-82 (servo upravljač) ugrađuje se na poljoprivredne strojeve kako bi se smanjio napor vozača traktora koji on čini kako bi zakrenuo upravljač. Istodobno, upravljivost traktora se povećava u svim uvjetima u kojima je potrebno raditi.

Prilikom pomicanja servo upravljača traktora MTZ on se spaja i funkcionira ne samo kada je volan okrenut, već i pod utjecajem kretanja prednjih kotača koji vibriraju zbog neravnog tla. Zajedno s tim, MTZ servo upravljač utječe na drugu, u odnosu na okretanje kotača, stranu. To dobro utječe na pravocrtno kretanje poljoprivrednih strojeva, značajno smanjuje prijenos vibracija i drugih štetnih učinaka s prednjih kotača.

Traktorska tvornica Minsk sva svoja vozila Bjelorusija opremila je hidrauličkim pojačivačem, prvenstveno kako bi se traktoristima olakšalo upravljanje traktorom opremljenim priključcima. Doista, pod njegovim utjecajem, na prednje kotače dolazi do dvostrukog opterećenja, a vozač mora uložiti maksimalan napor kako bi upravljao tako teškim strojem. Servo upravljač MTZ ima ugrađeni hidraulički sustav, čiji dizajn uključuje sljedeće glavne elemente:

1. Distributer.
2. Pumpa za doziranje i cilindar za napajanje.
3. Senzor automatske blokade diferencijala stražnje osovine.

Dizajn GUR MTZ uključuje sljedeće strukturne elemente:

1. Tijelo, u kojem se nalazi posuda, gdje će se pohraniti potrebno ulje, te baze na koje će se dijelovi pričvrstiti.
2. Pumpa dizajnirana da osigura kretanje ulja u hidrauličkom krugu.
3. Sektor pričvršćen na osovinu zakretanja koja neprestano dolazi u dodir s elementom upravljanja.
4. Zakretna osovina koja ima 3 točke oslonca. Uz pomoć njega, pokret zaokreta se prenosi na dvonožac, koji je zauzvrat povezan s prednjim kotačima vozila.
5. Tračnica, koja dolazi u dodir s pokretnim sektorom, prenosi kretanje klipa na njega.
6. Spojnica pričvršćena između 3 para klizača koje drže posebne opruge. Ovaj element je pričvršćen na kraj puža stupa upravljača.
7. Filter dizajniran za čišćenje ulja koje se kreće u hidrauličkom sustavu.
8. Sigurnosni ventil dizajniran da spriječi porast željenog tlaka tekućine na neprihvatljivu razinu.

Sustav automatizacije blokiranja, na kojem se nalazi niz drugih elemenata (kalem, zamašnjak, senzor, ventil i sonda), potreban je za blokiranje diferencijala stražnje osovine. Ključni princip servo upravljača je povećanje hidrauličke sile uz povećanje otpora pri okretanju poljoprivrednih strojeva. Otpor koji nastaje kada se stroj okreće, podrazumijeva pomak od osi puža stupa upravljača. Zbog toga su opruge klizača komprimirane. Čim ovaj otpor premaši silu kompresije svih opruga, kalem se pomiče i omogućuje specijaliziranoj tekućini da uđe u jedan od rezervoara cilindra snage.

Ulje zauzvrat mijenja položaj klipa, a njegova sila, uz pomoć letve, ulazi u zupčani sektor, uz pomoć kojeg se rotacijska osovina okreće. Kada se otpor koji nastaje tijekom okretanja smanji, opruge se vraćaju u prvobitni, ispravljeni položaj, a kalem škljocne na svoje mjesto, čime se sprječava da više radne tekućine teče u cilindar. Ako se pojavi situacija u kojoj se otpor upravljanja ne poveća dovoljno da premaši silu kompresije opruga, servo upravljač ne počinje funkcionirati.

Glavni kvarovi servo upravljača odnose se prvenstveno na zupčanik, sektor i puž. Osim toga, može biti potrebna izmjena MTZ GUR-a ako je nepropusnost njegove strukture prekinuta ili je sigurnosni ventil postao neupotrebljiv. Ako su tijekom dijagnostike komponenti servo upravljača utvrđeni bilo kakvi kvarovi, potrebno je utvrditi može li se izvesti uobičajeno podešavanje servoupravljača MTZ ili će operacije podešavanja biti nedostatne i bit će potrebni temeljitiji popravci .

Da biste popravili kvar koji utječe na, na primjer, razdjelnik, bit će potrebno ukloniti hidraulički pojačivač s poljoprivrednih strojeva i rastaviti ga. Ubuduće će se obaviti pregled i zamjena potrebnih dijelova.

Prije podešavanja ili popravka hidrauličkog pojačivača potrebno je ispustiti radnu tekućinu i olabaviti maticu osovine.

Preuređenu instalaciju potrebno je pažljivo vratiti na traktor - pazite na stupanj zatezanja matica, pazite da tragovi osovine i ostalih elemenata dođu na svoje mjesto.

Na podešenom hidrauličnom pojačivaču možete "ići" prilično daleko. Međutim, prilikom izvođenja radova trebali biste biti oprezni i pridržavati se osnovnih pravila za izvođenje takvih radova. Inače, možete slomiti važan dio. Ako nemate odgovarajuće vještine, bolje je povjeriti probleme prilagodbe stručnjacima.

Pitanja možete postavljati tek nakon registracije. Prijavite se ili registrirajte, molim.

reci mi na hidraulici gura sta ima i kako regulirati na MTZ 82. problem je u volanu ne okrece se uopce desno vec pola lijevo. slobodan hod 1,5 okreta na volanu. a kad skrenem ulijevo, kotači se okreću malo kasnije od volana.

Tu se nešto konkretno srušilo. Skinite gornji poklopac, pogledajte maticu na dvonošcu, odozdo, provjerite zazor na utorima, ne smije visjeti! odozgo također provjerite sektor, pogledajte uključenje sektor-crv.

već je sve učinilo. matica je na svom mjestu, zgibovi ne vise, sektor zahvata crva vise, ali nije kritičan. Ne mogu baš shvatiti kako ovaj sustav funkcionira i zašto se volan ne okreće.

Imao sam ovo, nisam se okrenuo u jednom smjeru
polomljen je potisni ležaj, u gur razdjelniku, sprijeda je potrebno skinuti poklopac sa 4 vijka

ležajevi su cijeli, zahvat je normalan i kod pužnog zupčanika i kod cilindra. nema povratne reakcije. i što se nalazi iza senzora za blokiranje, koju funkciju obavlja? možda je u tome problem?

Ako je sve u redu, provjerite kako se zglobovi upravljača, odnosno završni pogoni, ako je 82, okreću.

Sad sam sve rastavio, očistio, ponovno sastavio, situacija se promijenila, ispada da se okreće skoro dva okreta u jednom smjeru, a negdje drugdje za 0,8 okretaja. a problem s kašnjenjem ostaje. volan je kul, kotači su malo kasnije. u hodu nije pokušao istinu. Koliko okretaja upravljača treba biti u svakom smjeru?

Počeo sam s činjenicom da su kotači počeli cvokotati, na savjet sam podesio toe-in na nulu, iako mislim da je tamo gdje je počelo, ipak je sve bilo normalno. Dalje, što je još gore, kotači su odveli u minus, slobodnog kotača volana postalo je više, onda sam otišao izvući travnjak, izvukao ga, idi kući, ali on ne skreće desno, lijevo kako treba, već samo zaostaje sa skretanjem, senzacije nisu jasni.Inače, postali su u sredini (točkovi), a desno negdje za pola okreta (možda 0, 8 kako piše autor teme) I tada kao da je volan odmarao na nekakvom limiteru mislio sam da ce se volan otkinuti.Vozio sam se kuci razmisljao sam gdje treba da ide klip hidraulicnog cilindra pri skretanju lijevo-desno,odlucio sam krenuti s njim.Ispalo je kako sam mislio,odrezao navoj na lageru,gur je i dalje radio sa zakašnjenjem,ali došlo je do neravnine dok je držao klin na matici,naravno da je bio zazor.Sad ću ići po novi.

Promijenio sam cilindar sa štrasom, sad vrijedi novi, još treba uhvatiti volan na cesti i okrenuti se malo u jednom smjeru. prste u šipke, dvonožac i razdjelnik također stavljaju nove.

Pa i dužina štapova je ista?Tračnica je u redu?Možda zubi nisu u redu?Prokletstvo nema štapova posebno u prodaji..Ne lovim 1600 za novu.

da, tračnica je na oznakama, potisak je isti. Pa, u tračnici postoji zaokret, je li to tamo nekako regulirano?

Da podesivo je izbacivanjem brtvi ispod senzora za blokiranje.Inace imas ekscentrik na puzu?odnosno ovdje se osovina volana navija na osovinu stupa volana dovraga je lakše slikati ... upravo sada. Ako je skroz udesno, onda će se zategnuti, a čini se da se gotovo uopće ne okreće u jednom smjeru. Treba pogledati. Ima li slobodan kotač volana?Sa ovim ekscentrikom možete stegnuti špulu i to je to.

Da, ovog ekscentrika nisam izvrtala, nema nikakvih promjena. Ali kakav senzor za blokiranje, ne razumijem koju ulogu igra?

Ispod njega se nalaze podloške za podešavanje, razmak u sektoru tračnice se podešava, ako sa strane kabine, onda s lijeve strane

Ai prokletstvo.. A razdjelnik je namješten kako je bio, matica na njemu je zategnuta ključem, onaj koji čačka?Upravljač je čvrst, lagan?

ne, razdjelnik je zategnut rukom s blagim zazorom. volan se relativno lako okreće, samo s kašnjenjem i nekoliko okretaja. Pa, shvatio sam da su ispod senzora brtve za podešavanje, danas ću pokušati ukloniti prazninu. ali zašto je to uopće potrebno. ako je senzor za blokiranje, da li to znači da mora nešto blokirati? i što i gdje? i kako radi. Također sam ga uvijao u različitim smjerovima. nema promjena.

Senzor zaključavanja kontrolira blokadu diferencijala stražnje osovine. Zaključavanje se aktivira iz kabine i ima 3 položaja (automatski ciklički prisilno) U "automatskom" položaju senzor prati položaj prednjih kotača, onemogućuje zaključavanje pri okretanju upravljača i uključuje ga kada se traktor kreće u ravnoj liniji.

kako treba spojiti ovaj senzor? blokiranje mi ne radi.

Pogledajte u ovoj temi https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/967/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/136660 ima slike i opis uređaja za zaključavanje.

da, ruke još neće doći do traktora. moj mozak vadi kao nered. Kupio sam novi za traktor, probat cu promijeniti neki dan, mozda pomogne.

Pa onda, ostaje samo ukloniti cijeli ovaj sustav i postaviti planinu.

Pa onda, ostaje samo ukloniti cijeli ovaj sustav i postaviti planinu.

Ako se ne udubite u princip rada, onda ni planina nece pomoci Jesu li sve oznake normalne? Oznake sektorske tracnice se vide kroz grlo za punjenje gura

fino. tamo je sve normalno, ali ne radi. kako bude toplije i ja ću preurediti.

Prošli tjedan u šumi mi je traktor odbio skrenuti prvo lijevo, a onda nakon pola sata i desno, s kolcem i u pokretu sam jedva uspio okrenuti kotače, dobro je bar kočnice rade, uz njihovu pomoć sam se doma vratio s tugom na pola.u zaglavljenom staklu u bočnoj čahuri.prilikom demontaže uz pomoć WD čekića instalateri i nekakva majka nekako su uspjeli skinuti bočni klin sa osovine (stavio je novi okretati u padu, nema skidanja u rukavu).od 5 do 10mm.prisutno masnoće -donji dio čahure je sav u nigrolu, gornji dio košuljice se nije stigao ni osušiti i gumice su normalne.pa u dućanu to nije bilo.Došao sam kući provjerio hidraulički dio sa uređajem,sve je normalno,ali pokazalo se da je u mehanici.Prvi put u životu sam došao preko takvog sranja u više od dva desetljeća kao rob oty na tehnologiju i s njom.

Sigurnost, kvaliteta rada i umor vozača uvelike ovise o stanju upravljanja na traktoru MTZ-80, MTZ-82. Stoga se održavanje upravljačkog sustava mora provoditi posebno pažljivo.

Održavanje upravljača sastoji se od povremenog provjeravanja razine ulja u kućištu servoupravljača i njegove zamjene, podmazivanja kardanskih zglobova pogona upravljača, praćenja stanja navojnih spojeva pogona upravljača i šipki upravljača, dvonožaca i zakretnih krakova, osiguravanja sektora , provjera i podešavanje slobodnog hoda volana.

Stup upravljača traktora MTZ-80, 82 mora se podesiti kako bi se isključile moguće vibracije na kolu upravljača.

Da biste to učinili, okrenite maticu 12 rukom (vidi sliku 1) dok potonja ne dođe u kontakt s čahure 10. U tom slučaju, moraju se odabrati praznine u spojevima, a zatim se matica 12 odvrnuti za jedan i pol okreta i brojač s maticom 13.

Riža. 1. Pogon upravljačkog mehanizma MTZ-80, MTZ-82

1 - klizna čahura; 2 - prednja osovina; 3, 7 - kardanski zglobovi; 4 - srednja potpora; 5 - srednja osovina; 6 - stalak; 8 - pin; 9, 12 - matice; 10 - čahura; 11 - amortizer; 13 - protumatica; 14 - volan; 15 - ručni kotač; 16 - osovina upravljača; 17, 21 - vijci; 18 - međuosovina; 19 - cijev stupa upravljača; 20 - naušnica; 22 - desni zid stalka; 23 - držač; 24 - opruga; 25 - ručka

Filter za ulje se pere sljedećim redoslijedom:

- Odvojite vod za dovod ulja 12 (vidi sliku 2) od poklopca 11 ventila za smanjenje tlaka 14.

- Uklonite poklopac, za što prvo odvrnite dva vijka koji ga pričvršćuju na kućište 22, a zatim, koristeći ih kao demontažne elemente, uvrnite vijke u rupe za demontažu poklopca i uklonite ga.

- Odvojite preostale vodove za ulje od ventila za smanjenje tlaka 14.

- Držeći filtar 13 rukom, odvrnite ventil za smanjenje tlaka i izvadite odvodni filtar.

- Operite filter u dizel gorivu.

Za ugradnju filtera, radnje se izvode obrnutim redoslijedom:

- Filter se pere na TO-3 (960-1000 radnih sati).

- Istovremeno zategnite maticu 8 koja pričvršćuje sektor na rotacijskom vratilu.

Riža. 2. Servo upravljač traktora MTZ-80 i MTZ-82

1 - pluta; 2 poklopac ventila; 3 vijak za podešavanje ventila; 4 crv; 5 - vijak za pričvršćivanje čahure za podešavanje; 6 - čahura za podešavanje; 7 - sektor; 8 - matica; 9 - tračnica; 10 - vijak za podešavanje; 11 - gornji poklopac; 12 - matica; 13 - odvodni filtar; 14 - ventil za smanjenje tlaka; 15 - kontrolni ventil za ABD; 16 - kalem senzora blokade diferencijala; 17 - ručni kotač regulacijskog ventila; 18 - dvonožac; 19 - dvonožna matica; 20 - čep za odvod; 21 - rotirajuća osovina; 22 - kućište; 23 - graničnik za tračnicu; 24 - podloške; 25 - dionica; 26 - klip; 27 - prednji poklopac cilindra; 28 - potisni ležaj; 29 - podloška; 30 - sferna matica; 31 -kalem

Podešavanje servo upravljača MTZ-80, 82

Provjerite spoj puž-sektor i sektor-tračnica, zatezanje pužne matice, aksijalni hod osovine osovine, sigurnosni ventil, kao i kontrolu ventila za blokadu diferencijala.

Zahvatanje "pužnog sektora" i zatezanje pužne matice GUR MTZ-80, MTZ-82 podešavaju se sljedećim redoslijedom:

- Podignite traktor tako da prednji kotači ne dodiruju tlo.

- Zatim olabavite zatezanje vijka za podešavanje 5, umetnite ključ u utor čahure 6 i okrećite ga u smjeru kazaljke na satu dok se zupci puža i sektora ne zaustave (dok dvonožac 18 treba biti u srednjem položaju).

- Navlaka se okreće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu tako da se rotira 10-12 mm po vanjskom promjeru. Zategnite vijak 5.

- Pokrenite motor i provjerite da nema zaglavljivanja u zahvatu "puž-sektor" kada se volan okreće u oba smjera dok se ne zaustavi.

- Ako u isto vrijeme dođe do zahvata, tada je potrebno povećati zazor u zahvatu otpuštanjem vijka 5 i dodatno okretanjem čahure 6 u smjeru kazaljke na satu. Napor na volanu ne smije biti veći od 30-40 N.

Podešavanje zatezanja sferne matice 30 puža servoupravljača MTZ-80, MTZ-82 sastoji se u ispravnom zatezanju potisnih kugličnih ležajeva 28 kako bi se osiguralo da su krajevi kalema 31 normalno pritisnuti prstenovima ležaja.

Ispravan rad servoupravljača MTZ-80, MTZ-82 uvelike ovisi o ispravnim prilagodbama.

Pretjerano zatezanje matice 30 može uzrokovati iskošenje kalema i povećanje sile okretanja.

Zazori između ležajeva i kalema dovode do povećanja slobodnog hoda upravljača, kao i do vibracija kotača, jer se u tim uvjetima kalem može proizvoljno kretati, mijenjajući smjer protoka ulja u jednu ili drugu šupljinu klipnog cilindra, odnosno.

Prije zatezanja matice 30, odvrnu se četiri vijka razdjelnika, skine se poklopac 29. Razdjelnik je pričvršćen s dva dijametralno smještena vijka na tijelo hidrauličkog pojačivača, postavljajući set podložaka (ili matice) ispod vijka glave, čija je debljina (ili visina) jednaka debljini prirubnice poklopca 29.

Zategnite maticu zakretnim momentom od 20 Nm, nakon što ste prethodno odvrnuli maticu. U tom slučaju, prstenovi ležaja 28 moraju biti čvrsto pritisnuti na krajeve kalema 31.

Zatim odvrnite maticu za 1 / 10-1 / 12 okretaja kako bi odgovarali utoru u matici za klin i rupi na pužu, i zategnite maticu.

Odvrnite dva vijka uvijena u kućište, postavite poklopac 29 na mjesto i pričvrstite razdjelnik. Povezivanje "sektor-tračnica" servo upravljača MTZ-80, MTZ-82 podešava se brtvama 24 ispod prirubnice graničnika 23 letve.

U tom slučaju, razmak između graničnika i tračnice 9 trebao bi biti 0,1-0,3 mm. Provjeravajući ovaj razmak, trebate stisnuti tračnicu 9 u sektor 7.

Aksijalni hod osovine traktora podešava se sljedećim redoslijedom:

- Otpustite sigurnosnu maticu i zavijte vijak za podešavanje 10 dok se ne zaustavi na kraju osovine. Zatim zavrnite vijak 10 pa 1 / 8-1 / 10 okretaja i suprotstavite ga maticom.

- Sigurnosni ventil se provjerava na sljedeći način. Umjesto utikača 1, manometar s ljestvicom podjele od 0 do 10 MPa spojen je na ispusni vod ili na poklopac ventila.

- Upalite motor i okrenite volan iz jednog ekstremnog položaja u drugi. Pri maksimalnoj brzini radilice dizel motora, temperatura ulja u hidrauličkom sustavu se dovodi na 50 ± 5 ° C. U tom slučaju tlak bi trebao doseći 8,8 MPa.

Ako su očitanja manometra manja, povećajte tlak na tražene vrijednosti polaganim uvrtanjem vijka 3. Nakon podešavanja, vijak 3 mora se učvrstiti maticom i postaviti čep.

Znak kršenja podešavanja sigurnosnog ventila hidrauličkog pojačivača MTZ-80, MTZ-82 je povećanje napora na kolu upravljača.

Slobodni hod volana provjerava se na parkiralištu s upaljenim motorom. Štoviše, ne smije prelaziti 20 °.

Ako je slobodni hod upravljača veći, provjerite zazore u zglobovima upravljačkog mehanizma MTZ-80, MTZ-82 i po potrebi zategnite matice koje pričvršćuju dvonožac i sektor, pričvršćujući okretne poluge prednje strane osovine i šarke šipki upravljača, zatezanje pužne matice, podešavanje zahvata pužnog sektora "," Sektor-tračnica "i aksijalnog hoda osovine upravljača hidrauličkog pojačivača.

Mora se pratiti razina ulja u hidrauličkom sustavu upravljanja. Ako je razina ulja manja od donje oznake na mjeraču ulja, strogo je zabranjen rad na traktoru. Prilikom zamjene ulja potrebno je istovremeno isprati filtar za punjenje.

Nakon zamjene ulja, hidraulički upravljački sustav traktora MTZ-80, 82 pumpa se sljedećim redoslijedom:

- Podižite prednju osovinu dok se prednji kotači ne podignu od tla.

- Pokrenite motor i, pri maloj brzini motora, okrenite volan u krajnje položaje 8-10 puta (isprva polako, a zatim brzo), ne držeći ga u krajnjim položajima.

- Zatim provjerite razinu ulja i po potrebi je dodajte na gornju oznaku mjerača ulja. Razdjelnik se mora ukloniti i ponovno instalirati u slučaju zamjene njegovih O-prstenova i ispiranja dijelova.

Prilikom instaliranja razdjelnika, učinite sljedeće. Provjerite prisutnost O-prstenova na krajevima razdjelnika i položaj kalema 31 u njegovom kućištu.

Kalem mora biti postavljen tako da je njegov kraj s skošenim na vanjskom promjeru usmjeren na kućište servoupravljača. Nasuprotna ugradnja kalema rezultirat će naglim povećanjem sile upravljanja.

Ugradite razdjelnik bez vanjskog poklopca 29 i pričvrstite ga na tijelo MTZ hidrauličkog pojačivača s dva dijametralno smještena vijka, postavljajući set podložaka ispod glava vijaka, čija je debljina jednaka visini poklopca.

Postavite potisni ležaj 28, podlošku s konusom i zategnite sfernu maticu 30 u skladu s
uz gore navedene preporuke.

Znak ispravnog zatezanja matice je nepostojanje razmaka između koluta i prstenova ležaja i povratni trzaj upravljača (povratak kalema u neutralni položaj) nakon zaustavljanja njegove rotacije ulijevo.