Detaljno: uradi sam popravak letve upravljača od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Legendarni prvi kineski crossover Chery Tiggo
Poruka al »30. svibnja 2008., 09:35
Poruka koleso »01. travnja 2009., 19:21
Poruka golubev52 »07. prosinca 2009., 11:36
Poruka Artemy »29. kolovoza 2010., 22:20
Poruka kolica »21. rujna 2010., 16:19
Poruka ROKA »16. studenog 2010., 17:16
Poruka Oleg Vladimirovič »14. travnja 2011. 11:41
Poruka lu4nik »26. svibnja 2011., 21:40
Poruka AndAndEkb »23. srpnja 2012., 08:20
Poruka taksista »07. lipnja 2013., 10:25
Poruka modin73 »17. listopada 2013., 23:35
Poruka Dumon76 »18. listopada 2013., 12:18
Poruka modin73 "19. listopada 2013., 16:37
Poruka lggena "22. studenog 2013., 14:46
Poruka modin73 »29. studenog 2013., 22:50
kako si se uspio srušiti,jesi li ušao pod presu?tu je i gumica T11-3401014BB.može naravno biti jednak 4 promjer same šine je isti kao i BB,ali salenblock je praktički isto kao na trv traci _________________
Potpis
Jebote zna, ali tihi blok u ovoj stezaljci visi sa zazorom od gotovo centimetra
promijeni salenblock. _________________
Potpis
Duc što? T11-3401012 ne odgovara ovoj tračnici.
izmjerite dimenzije slijetanja i odaberite
_________________ Potpis
Izmjerio sam ga - nudi silent block T11-3401012 po mojoj veličini, ovaj sam već kupio i sad visi. Kad ga je majstor stavio (nažalost u tom trenutku nisam bio prisutan) rekao je da je sletno gnijezdo razbijeno, jer je tihi blok vrlo lako ušao u njega. U isto vrijeme sam otišao skoro godinu dana na ovaj silent blok i nije bilo problema s upravljačem. Možda je utičnica bila normalna, a tihi blok tanak. Kako se sada ispostavilo, tihi blokovi iz različitih tračnica (sa i bez BB indeksa) su različiti. Na forumu pišu da je razlika skoro 5 mm, međutim, moja šina je sa BB indeksom, a dimenzije nativnog silent bloka su kao one šine bez BB indeksa. Nekakvo smeće.
Video (kliknite za reprodukciju).
P.S. Velika molba vlasnicima Tiga sa letvom bez BB-a u broju: Izmjerite promjer letve upravljača bliže mjestu gdje je stezaljka pričvršćena na letvu. Moj BB indeks je 50 mm. Ako druga tračnica ima istu debljinu, onda će možda stezaljka bez indeksa stati na tračnicu s indeksom, jer se vizualno ne razlikuju.
Mjenjač - prednji i pogon na četiri kotača
Motori 1.8, 2.0 i 2.4L.
Snaga motora 132, 125 i 129 KS.
Montaža je obavljena u kalinjingradskoj tvornici "Avtotor", od 2010. godine Chery Tiggo se sklapa u Taganrog automobilskoj tvornici (TagAZ) pod imenom Vortex Tingo. Restyling 2011: Chery Tiggo FL. Restilizacija 2014: Chery Tiggo 3.
1) Ispustite tekućinu servo upravljača.
a) Podignite vozilo tako da se kotači odvoje od tla.
b) Odvojite crijevo za povrat ulja servoupravljača od spremnika tekućine.
c) Postavite crijevo za povrat ulja u posudu s ispuštenom tekućinom za upravljanje.
d) Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
e) Okrenite volan lijevo - desno do krajnjeg položaja.
Pažnja: Nemojte izvoditi ovaj postupak dok je motor zaustavljen jer bi se hidraulički sustav mogao oštetiti.
f) Provjerite je li tekućina za upravljanje potpuno ispuštena i zaustavite motor.
3) Skinite gornji i donji poklopac letve upravljača.
4) Odvijte priključke cijevi visokog i niskog tlaka.
5) Skinite vijak za pričvršćivanje lijevog upravljačkog mehanizma.
6) Uklonite desni vijak za pričvršćivanje upravljačkog mehanizma.
7) Uklonite vijak koji spaja lijevu i desnu šipku gusjenice i zglob upravljača.
Upravljački mehanizam se uklanja radi popravka ili zamjene. Međutim, imajte na umu da je upravljački mehanizam bitan dio sigurnosti vožnje. Niskokvalitetan popravak mehanizma može dovesti do ozbiljnih posljedica, stoga, ako je potrebno, popravite ga samo u specijaliziranoj radionici ili zamijenite novim. Trebat će vam: ključevi "8", "13" i "19", utičnica "15", plosnati odvijač.
jedan.Skinite sklop poprečnog nosača prednjeg ovjesa s prijenosnikom upravljača, polugom stabilizatora i polugama (pogledajte Uklanjanje i ugradnja poprečnog nosača prednjeg ovjesa).
2. Uklonite vijak koji pričvršćuje držač visokotlačnog crijeva na kućište upravljačkog prijenosnika.
4 .... i odvojite crijevo od upravljačkog mehanizma.
5. Skinite gumeni O-prsten s vrha visokotlačnog crijeva. Bilješka. Zamijenite O-prsten novim svaki put kada se visokotlačno crijevo odvoji.
6. Uklonite vijke koji pričvršćuju upravljački mehanizam na lijevu poprečnu gredu ...
8 .... zatim skinite upravljački mehanizam s poprečne grede.
9. Ako se upravljački prijenosnik ne uklanja radi zamjene, označite položaj donjeg srednjeg osovine upravljača na osovini upravljača kako bi se dijelovi mogli ponovno sastaviti u istom položaju.
10. Uklonite vijak priključnog spoja srednje osovine upravljača s osovinom upravljača...
11… .i skinite međuvratilo upravljača s kardanskim zglobom.
12. Ako je potrebno zamijeniti cijevi upravljačkog mehanizma, odvrnite matice njihovog pričvršćivanja na razdjelnik i kućište mehanizma ...
13 .... zatim uklonite cijevi. Bilješka.
Svaki put kada uklonite vodove, zamijenite njihove gumene o-prstenove novima. 14. Ako je potrebno, uklonite vrhove i zaštitne poklopce šipki upravljača (pogledajte. Zamjena vanjskog vrha šipke upravljača; Zamjena zaštitnih poklopaca šipki upravljača). 15. Ugradite dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Prilikom ugradnje upravljačkog mehanizma pazite da je letva u srednjem (neutralnom) položaju, a položaj upravljača odgovara pravocrtnom kretanju. 16. Napunite tekućinom i odzračite sustav servoupravljača (pogledajte Odzračivanje sustava servoupravljača). 17. Provjerite i po potrebi namjestite kutove prednjih kotača (pogledajte Provjera i podešavanje kutova kotača).
Kada vaš automobil prestane upravljati ili ispušta čudne zvukove tijekom korištenja, morate otkriti u čemu je problem. Najčešće je u letvi upravljača. Mehanizam se nalazi unutar automobila, pa je teško vizualno uočiti njegove kvarove. Da biste pronašli problem i riješili ga, trebate kontaktirati servisnu postaju koja popravlja i zamjenjuje ovu jedinicu.
Cherry muče standardni problemi koji se nalaze u drugim automobilima u ovom čvoru. Možete se sami popeti u auto i tražiti kvar. Nakon što ste otkrili mogući razlog, kupite rezervne dijelove i komplete za popravak, pokušajte popraviti kvar. Ali trebate li se zaprljati u mazivima dok gledate preko svog automobila?
Probleme s letvom upravljača u Cherry Tiggu možete prepoznati prema sljedećim simptomima:
Kad ostavite svoje
automobila u servisu, majstori će provesti dijagnostiku kako bi pronašli jedinicu s kvarom. Da bi to učinili, provjerit će zazor, pregledati komponente vozila. Nakon što su pronašli razlog, oni će ukloniti tračnicu s automobila i početi rastavljati i popravljati.
Najprije se pojasevi skidaju s tračnice, a zatim se prašnici skupljaju. Nakon što ispustite tekućinu, odvrnite šarke. Nakon toga uklonite šipke s tračnice. Zatim odvrnite maticu koja drži osovinu sa zubima, uklonite ih. Zatim se pričvrsni prsten skida s razdjelnika, matica namotaja se odvrne. Nakon uklanjanja stražnje potpore. Sada možete ukloniti distributer. Nakon toga izvucite stabljiku i možete ukloniti uljnu brtvu. Za fotografiranje lijeve brtve stabljike potreban je poseban izvlakač. Nakon završetka analize, servisni dijelovi se ispiru od ostataka kontaminiranog ulja s proizvodnjom, pijeskom i prljavštinom. Prije montaže dijelove je potrebno odmastiti. Zatim se sastavljaju s već servisiranim rezervnim dijelovima.
Dijelovi se podmazuju prije montaže
tvari za podmazivanje. Prvo se premazuje temeljni češalj. Ugradite novu uljnu brtvu na vreteno i umetnite šinu. Zatim se mast nanosi na zube razdjelnog crva.Ugradite razdjelnik natrag u kućište tračnice. Ležaj je pritisnut trnom. Zatim se uljna brtva oblaže i utiskuje u tijelo. Stavite pričvrsni prsten, pritisnite ga. Napunite mašću i ugradite tlačni klip. Lubrikant se ponovno nanosi na klip za držanje i na njega se postavlja opruga. Zatim se podmazuje opruga sa steznom maticom stabljike, koja se zateže. Zatim zategnite maticu koluta. Čep se zatim napuni mašću i zamijeni. Provjerite nesmetan rad sastavljenog dijela tračnice. Nova čahura za centriranje je postavljena straga. Zatim stavite O-prsten na to. U posebnom škripcu, uljna brtva se utiskuje u stražnju ploču. Pripremljeni stražnji oslonac ugrađuje se u letvu upravljača i pričvršćuje. Kada je montaža završena, provjerava se nesmetan rad tračnice i odsutnost propuštanja te se provjerava sila od koje se stavlja u pogon.
Tijekom procesa montaže, osoblje našeg servisa podmazuje sve tračničke spojeve kako bi montaža bila lakša, dijelovi ne korodirali i imali veću kilometražu.
Veliki broj
maziva su vrlo važna za tračnicu. Doista, njegov dizajn sadrži male, ali vrlo važne detalje. Ako su oštećeni korozijom, tada će lošije obavljati svoj posao, ili se potpuno pokvariti zbog slabljenja pod utjecajem prethodnih opterećenja.
Prolazak planiranog održavanja svakih šest mjeseci trebao bi vas spasiti od nepredviđenih problema s automobilom. U našem servisu kvalificirani stručnjaci provode dijagnostiku i popravak letva upravljača.
Zamjena stalka bit će potrebna ako su mnogi njegovi dijelovi jako istrošeni i nema podešavanja za uklanjanje zazora. Povoljnije i jeftinije ga je zamijeniti novim već sastavljenim nego zamijeniti sve njegove komponente i platiti dodatni posao obrtnicima.
Videozapise koje je prenio gidravto Traži gidravto prije 3 godine
Popravak letve volana za Chery Tiggo Popravak letve volana za Chery Tiggo u St. Naša tvrtka pruža usluge popravka letva upravljača automobila domaćih i stranih marki. Naši stručnjaci provode sveobuhvatnu dijagnostiku Vašeg automobila i u slučaju kvara, neispravan dio se popravlja ili zamjenjuje potpuno novim, na zahtjev klijenta.
Individualni pristup naših stručnjaka vašem automobilu omogućuje nam brzo i učinkovito rješavanje najsloženijih tehničkih problema povezanih s popravcima. Jamčimo kvalitetu popravka!
Kratki popis izvršenih usluga popravka: - Dijagnostika i popravak servo upravljača - Popravak letva upravljača - Popravak upravljačkog mehanizma - Popravak pumpi servo upravljača - Promjena tekućine (ulja) - Camber-Convergence 3D https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/619/
Povezivanje s AIR podružnicom - Slomljena stražnja ruka ovjesa na Chery Tiggu
Prilikom povlačenja ručne kočnice provjerite slobodno kretanje stroja kretanjem. Jer možete i povući ručnu kočnicu. A tada će se kotač zagrijati i potrošnja goriva će se povećati u skladu s tim. Posjetite moju stranicu
Zamjena Chery Tiggo katalizatora. Zamjena katalizatora u Sankt Peterburgu. Naša tvrtka "Auspuh na Nevi" će kvalitetno, profesionalno i po razumnoj cijeni zamijeniti i popraviti prigušivač u vašem automobilu, zamijeniti katalizatore s odvodnikom plamena, izvršiti podešavanje ispušnog sustava i još mnogo toga . Izvodimo sve radove vezane uz ispušni sustav automobila bilo koje proizvodnje. Suvremena oprema koju naši stručnjaci koriste u svom radu omogućuje nam izvođenje argonskog zavarivanja najrazličitijih stupnjeva složenosti. Sjeverna klima, padovi temperature i visoka vlažnost zraka, uvjeti na cestama, sve to dovodi do češćih kvarova prigušivača, a ispušni sustav je podložniji kemijskim i mehaničkim oštećenjima, koroziji. Prigušivač bilo kojeg stroja nije jeftin dio, a često ga popravak u specijaliziranoj organizaciji može uštedjeti značajnu količinu novca.Naša tvrtka će popraviti prigušivač bilo kojeg stranog automobila, čak i ako ga je specijalizirano zastupstvo odbilo. Tvrtka "Prigušivači na Nevi" cijeni svakog svog klijenta i spremna je dati stvarnu ocjenu rezervnih dijelova, jasno argumentirati jesu li mogući popravci ili je potrebna zamjena.
28.11.2015, 16:01 1,6 tisuća Pogledi
Počet ću s temom letve upravljača, tk. Počeo sam primjećivati kucanje prilikom vožnje kroz male nepravilnosti, a dijagnostika ovjesa je ukazala na zračnost tračnice. Nikada nisam pronašao jasne upute kako namjestiti tračnicu (službenici su uglavnom govorili da tračnica nije regulirana), pa sam odlučio to učiniti tako da upišem ... Tako:
1. Podešavanje se vrši s dna auta, vozimo se u jamu, nadvožnjak ili dižemo, stavljamo volan u ravan položaj i penjemo se ispod auta. 2. Vidimo sa strane tračnice vijak za podešavanje i sigurnosnu maticu
3. Potrebno je otpustiti maticu za zaključavanje, za to sam dugo tražio ključ od 41 (našao sam ga od svog svekra, imao ga je iz sovjetskih vremena), ključ je morao biti izrezati po sredini, jer naslonio se na dno
4.Zategnite vijak za podešavanje šesterokutnikom za 24, nisam ga pronašao, pa sam uzeo vijak, navrnuo 2 matice na njega i izvukao ih, ispalo je šesterokut
5. Potrebno je laganim okretanjem volana ulijevo i udesno provjeriti ima li kucanja iz letve, ako ne, potrebno je provjeriti u pokretu da se volan vrati nakon okretanja, u slučaju zalijepljenog volana, otpustiti vijak za podešavanje, kada je sve postavljeno, zategnuti kontra maticu.
Dobar dan. Odvrnuo je sve montažne vijke na tračnici, tlačno crijevo, križnicu. Kako ga ukloniti ispod automobila, postoji zaštita, ali kako sam razumio, motor je pričvršćen na njega, odnosno nemojte ga odvrnuti?
Prvo morate isprazniti tekućinu servo upravljača. Da biste to učinili, objesite kotače automobila tako da ne dodiruju tlo i odvojite crijevo za povrat ulja upravljača iz spremnika tekućine. Zatim stavite crijevo u posudu s ocijeđenom tekućinom. Nakon pokretanja motora u praznom hodu, okrenite volan lijevo/desno dok se ne zaustavi.
Zatim morate podići automobil i ukloniti gornji i donji poklopac letve upravljača. Odvijte priključke visokotlačnog i niskotlačnog crijeva. Zatim odvrnite lijevi vijak upravljača. A onda onaj pravi. Odvrtanjem vijka koji spaja desnu i lijevu polugu i zglob upravljača možete ukloniti letvu upravljača.
Legendarni prvi kineski crossover Chery Tiggo
Poruka al »30. svibnja 2008., 09:35
Poruka koleso »01. travnja 2009., 19:21
Poruka golubev52 »07. prosinca 2009., 11:36
Poruka Artemy »29. kolovoza 2010., 22:20
Poruka kolica »21. rujna 2010., 16:19
Poruka ROKA »16. studenog 2010., 17:16
Poruka Oleg Vladimirovič »14. travnja 2011. 11:41
Poruka lu4nik »26. svibnja 2011., 21:40
Poruka AndAndEkb »23. srpnja 2012., 08:20
Poruka taksista »07. lipnja 2013., 10:25
Poruka modin73 »17. listopada 2013., 23:35
Poruka Dumon76 »18. listopada 2013., 12:18
Poruka modin73 "19. listopada 2013., 16:37
Poruka lggena "22. studenog 2013., 14:46
Poruka modin73 »29. studenog 2013., 22:50
Demonstracija rada vlastitim rukama na zamjeni upravljača i vrhova u automobilu Chery Tiggo. Ovaj popravak najbolje je obaviti s pomoćnikom koji će držati volan dok skidate vijke. Također koristimo univerzalni izvlakač za loptice i vrhove upravljača:
Općenito, video detaljno prikazuje sav rad od početka do kraja, snimljen u dobroj kvaliteti, svi nerazumljivi momenti su objašnjeni i demonstrirani. Ovaj popravak možete lako obaviti sami u garaži.
Video zamjene upravljača i savjeta u Cherry Tigu:
Rezervirajte video za zamjenu upravljača i savjeta u Chery Tiggo:
Ako još uvijek imate pitanja o popravku, upotrijebite obrazac za komentare u nastavku. Nema ništa posebno teško popraviti, ali preporučujemo da to izvedete ako imate barem minimalno iskustvo. Nove kormilarske letve iz CRT-28, CTR CET-126R i CET-126L vrhova - desno i lijevo. Popravak Chery Tiggo
Na automobilima Chery Tiggo, upravljanje je ugrađeno s upravljačkim mehanizmom u obliku zupčanika, opremljen hidrauličkim pojačivačem (slika 8.1) i stupom upravljača podesivim nagibom (slika 8.2). Upravljački uređaj se sastoji od dvije kormilarske šipke spojene kugličnim zglobovima s krakovima zglobova upravljača prednjeg ovjesa. Tlak radne tekućine u hidrauličnom pojačivaču stvara lopatična pumpa, koja je ugrađena na motor i pokreće se poliklinastim remenom. Ako servo upravljač pokvari, vozilo se i dalje može upravljati, ali se povećava napor na kolu upravljača.
Kućište upravljača ugrađeno je u motorni prostor i pričvršćeno vijcima na poprečni nosač prednjeg ovjesa.
Osovina stupa upravljača povezana je s osovinom upravljačkog mehanizma preko međuosovine s dva kardanska zgloba. U gornjem kardanskom zglobu (slika 8.3) međuvratila ugrađen je prigušivač koji apsorbira energiju, što povećava pasivnu sigurnost.
Stup upravljača je opremljen protuprovalnim uređajem u bravi za paljenje koji sprječava okretanje osovine volana. Stup upravljača također sadrži komande za prednja svjetla, pokazivače smjera, perač i brisač za vjetrobransko staklo i staklo prtljažnika, kombinirane u blok prekidača na stupu upravljača.
Riža. 8.2. Stup upravljača: 1 - osovina stupa upravljača; 2 - poklopac stupa upravljača; 3 - mehanizam za podešavanje položaja upravljača; 4 - ručka za zaključavanje mehanizma za podešavanje položaja kola upravljača; 5 - brava za paljenje
Riža. 8.3. Gornji kardanski zglob srednje osovine upravljača: 1 - gornja vilica; 2 - križnica; 3 - donja vilica; 4 - amortizer koji apsorbira energiju; 5 - prirubnica osovine upravljačkog mehanizma
Chery Tiggo 2005. Neispravnosti servo upravljača
Mogući uzroci kvara
Garancija na sve radove najmanje šest mjeseci
Ogromno akumulirano iskustvo i tehnološka baza
Trošak popravka s rezervnim dijelovima (rub.)
Da biste popravili letvu upravljača Chery Tigo, trebat će vam velika kapitalna ulaganja. Sam čvor je prilično složen, koji karakterizira njegova izravna namjena, a sastoji se od sigurnosti prometa. Proizvođači kažu da je takav element sposoban poslužiti 200-250 tisuća km. Nažalost, neznanje o tome kako tračnica zapravo funkcionira i što treba učiniti kako bi se produžilo njezino vrijeme rada može skratiti to razdoblje, čemu doprinosi i razina kvalitete cesta kojima se automobil kreće.
Možemo sa sigurnošću reći da je najčešći kvar curenje uljnih brtvi. Da biste uklonili problem, ne možete izbjeći popravak letve upravljača Chery Tiggo T11. Razlog za ovaj kvar je trošenje uljnih brtvi. Pa, temperatura može utjecati na trošenje - njegove nagle promjene. Ovdje također trebate biti oprezni s hrđu, koja ozbiljno oštećuje letvu upravljača. Kao rezultat toga, uljna brtva neće osigurati odgovarajuću nepropusnost, a ulje počinje teći. Ovdje samo trebate zamijeniti uljne brtve, očistiti osovinu od korozije i popraviti letvu upravljača Chery Tigo.
Ako čujete kucanje na Chery Tiggo T11, u području letve upravljača, obratite pažnju da li je kreker istrošen. Zahvaljujući njemu, šipka za stalak je savršeno fiksirana. U pravilu možemo čuti kucanje tijekom vožnje po nekvalitetnoj površini ceste: između čvorova stvara se slobodan prostor (zazor). No, naravno, letva upravljača Cherie Tigo može se podesiti. U tom slučaju će biti potrebno samo malo zategnuti biskvit. Međutim, pomaže samo u rijetkim prilikama. Budući da se volan neće vratiti u prvobitni položaj, što znači da ćete morati stalno upravljati. Ovdje je činjenica da se kućište radilice istrošilo. U slučaju takvog kvara, naša organizacija će kvalitetno izvršiti popravak letve upravljača Chery Tiggo T11!
Našim stručnjacima neće biti teško utvrditi cure li uljne brtve Cherie Tigo, kao i riješiti problem s zazorom i udarcima tračnice.
Prva faza popravka letve upravljača je dijagnostika - naši će tehničari provjeriti šasiju Cherie Tigo. Budući da vjerojatni izvor kucanja može biti bilo koji krak prednjeg ovjesa automobila.
Slučaj kada letva upravljača u Cheri Tigo 2.4 pokvari također spada u kvarove upravljačkog mehanizma. Ne vrijedi odgađati njegov popravak ili zamjenu, jer svaki kvar ovog sustava zabranjuje rad automobila. Kao što pokazuje praksa, zamjena letve upravljača košta oko 10 tisuća rubalja, uzimajući u obzir potrebu za daljnjim radom za podešavanje kutova poravnanja kotača.
Što trebaš znati Među mogućim kvarovima letve upravljača moguće je uočiti pojavu tragova curenja posebne tekućine pri korištenju hidrauličkog pojačivača. Česti su slučajevi kada se zračnost na volanu povećava, dok se pri brzom okretanju volana pojavljuju strani udarci i ugrizi. Prije nego što utvrdite da letva upravljača na Cherie Tigo 2.4 zahtijeva zamjenu, morate rastaviti uređaj s automobila, rastaviti ga i procijeniti stanje. Možda se rješenje problema nastalog kucanja ili curenja može eliminirati zamjenom brtvi i operacijama podešavanja.
Najčešće se kucanje čuje s desne strane stalka, a ovaj nedostatak, otkriven u ranoj fazi, može se lako otkloniti pomoću matice upravljača, koja se nalazi nasuprot - s lijeve strane stalka.
Ne biste trebali pokušavati ostaviti staru letvu upravljača da radi u sljedećim slučajevima: 1. Kada letva upravljača ima značajan interval korištenja, a resurs materijala je iscrpljen. Šipke su obično razvijene na određenim područjima, a zatezanje šipke će uzrokovati da ona ugrize. 2. Ako je potrebno, zategnite zupčanik što je više moguće. U tom se položaju opruga za podešavanje pretvara u graničnik, što dovodi do brzog habanja površina koje djeluju. 3. Prilikom uklanjanja zazora letve, preporuča se postupno podešavanje zupčanika. To će omogućiti trljanje površina i izbjeći moguće ugrize u mehanizmu zupčanika. Ako trebate tražiti dijelove za popravak u letvi upravljača, zapamtite kataloški broj - FLT11-3401010BB. Treba imati na umu da na Cherie Tiggo možete pokupiti šipke upravljača s različitim promjerima šipke. Prilikom kupnje letve upravljača, iskusni predstavnici servisa preporučuju pregled stanja kućišta letve. Oznake ovdje trebaju biti jasno čitljive, a slika ne smije sadržavati znakove ručnog rada.
Na automobilima Chery Tiggo, upravljanje je ugrađeno s upravljačkim mehanizmom u obliku zupčanika, opremljen hidrauličkim pojačivačem (slika 8.1) i stupom upravljača podesivim nagibom (slika 8.2). Upravljački uređaj se sastoji od dvije kormilarske šipke spojene kugličnim zglobovima s krakovima zglobova upravljača prednjeg ovjesa. Tlak radne tekućine u hidrauličnom pojačivaču stvara lopatična pumpa, koja je ugrađena na motor i pokreće se poliklinastim remenom. Ako servo upravljač pokvari, vozilo se i dalje može upravljati, ali se povećava napor na kolu upravljača.
Kućište upravljača ugrađeno je u motorni prostor i pričvršćeno vijcima na poprečni nosač prednjeg ovjesa.
Osovina stupa upravljača povezana je s osovinom upravljačkog mehanizma preko međuosovine s dva kardanska zgloba. U gornjem kardanskom zglobu (slika 8.3) međuvratila ugrađen je prigušivač koji apsorbira energiju, što povećava pasivnu sigurnost.
Stup upravljača je opremljen protuprovalnim uređajem u bravi za paljenje koji sprječava okretanje osovine volana. Stup upravljača također sadrži komande za prednja svjetla, pokazivače smjera, perač i brisač za vjetrobransko staklo i staklo prtljažnika, kombinirane u blok prekidača na stupu upravljača.
Riža. 8.2. Stup upravljača: 1 - osovina stupa upravljača; 2 - poklopac stupa upravljača; 3 - mehanizam za podešavanje položaja upravljača; 4 - ručka za zaključavanje mehanizma za podešavanje položaja kola upravljača; 5 - brava za paljenje
Riža. 8.3. Gornji kardanski zglob srednje osovine upravljača: 1 - gornja vilica; 2 - križnica; 3 - donja vilica; 4 - amortizer koji apsorbira energiju; 5 - prirubnica osovine upravljačkog mehanizma
Chery Tiggo 2005. Neispravnosti servo upravljača
Mogući uzroci kvara
Ovaj katalog kompleta za popravak (garnitura za popravak) za popravak mehanizama servo upravljača (upravljačke letve i zupčanici upravljača) izradio je PSTTM. Omogućuje traženje kompleta za popravak, uzimajući u obzir marku i model automobila, godinu proizvodnje i modifikaciju upravljačkog mehanizma (upravljačka letva ili upravljački mehanizam).
Zbog brojnih zahtjeva naših kupaca, pružamo mogućnost naručivanja ne samo kompletnog kompleta za popravak, već i malog kompleta za popravak, koji uključuje samo uljne brtve i manžete.
Važno. Treba imati na umu da se za kvalitetan popravak u upravljačkom mehanizmu (upravljačkoj letvi ili upravljačkom mehanizmu) moraju zamijeniti ne samo gumene brtve (mali komplet za popravak), već i svi dotrajali i oštećeni dijelovi, poput nosača osovine čahure, PTFE hidro-zaštitni prstenovi (uređaj klipa i kalema), gumeni O-prstenovi, itd. Po potrebi se mora otkloniti trošenje osovina, kao i habanje kućišta upravljačkog mehanizma (spool uređaja i podređenog cilindra).
Ako se želite prijaviti za popravak letve upravljača za Chery Tiggo, trebate:
1.pozvati na telefon: +7 (495) 369-94-41, objasniti problem i karakteristične znakove majstoru-inspektoru; 2. Čarobnjak će vas uputiti o cijeni, vremenu i vremenu popravka (cijena se može razlikovati od cijene na stranici, kako prema gore tako i prema dolje, vrijeme popravka je obično 2-3 sata); 3. Dođeš, predradnik napravi pregled na licu mjesta i kaže cijenu i trošak; 4. Naši majstori skidaju, popravljaju i postavljaju tračnicu na vaš automobil; 5. Provjeravaš, plaćaš, dobivaš garanciju za rad.
Tražite tvrtku za popravak letva upravljača u glavnom gradu? Naš autoservis nalazi se u Moskvi - na dvije adrese - u Sjevernom upravnom okrugu i Jugoistočnom upravnom okrugu. Dođite ili samo nazovite - riješit ćemo sve probleme vezane uz letvu upravljača vašeg automobila Chery Tiggo.
Letva upravljača je pogonska jedinica u sustavu upravljanja. Povezuje kotače s upravljačem, omogućujući kotačima da reagiraju na rotaciju upravljača. Tračnica je odgovorna za sigurnost vožnje kao niti jedna druga jedinica i mehanizam. Stoga, ako je letva upravljača oštećena, ne oklijevajte - obratite se servisnom centru radi popravka.
Ponudit ćemo vam brz i učinkovit popravak letve upravljača za Chery Tiggo i cijeli asortiman SHERI automobila.
Čarobnjaci će provjeriti radi li pumpa servo upravljača ispravno - jer često problem leži u ovoj jedinici automobila. Vršimo dijagnostiku servo upravljača i tračnica na posebnim štandovima. Između ostalog, važno je procijeniti stanje tekućine servo upravljača i po potrebi zamijeniti tekućinu mjenjača.
Naše iskustvo u području popravka tračnica je 11 godina (PEEK Repair Center osnovan je 2002. godine u Moskvi). Stoga svakom našem klijentu jamčimo visoku kvalitetu radova, a popravak traje u najkraćem mogućem roku.
Na brojne zahtjeve vlasnika automobila Chery Tiggo razmotrit ćemo karakteristične znakove kvara, uzroke kvarova u sustavu upravljanja.Unatoč činjenici da je proizvođač modela kineska tvrtka, kvaliteta automobila pokazala se na pristojnoj razini. Statistika poziva u servisne centre je mala, uglavnom za zakazane tehničke preglede.
Što se tiče upravljačkog sustava, on je predstavljen u klasičnom stilu - hidrauličkom letvom upravljača. Redovno mjesto postavljanja je motorni prostor. Prosječni vijek trajanja je oko 70.000 km, uz pridržavanje osnovnih pravila korištenja tehničkih sredstava. Nije rijetkost pronaći kilometražu od preko 100.000 km ili više.
Radionica nudi široku paletu usluga za razne vrste popravki:
agregat i njegove komponente;
prijenos, uključujući mehaničke, automatske, robotske, varijatorske vrste;
šasija automobila, prednji i stražnji ovjesi, upravljanje, krajevi šipki;
popravak karoserije, uklanjanje tragova korozije, hrđe, zavarivanje novih područja;
kit, grundiranje, bojanje, nanošenje sloja laka;
zaseban smjer - pokrivanje dna automobila posebnim sredstvom protiv korozije;
obavljanje popravnih radova na ugradnji nestandardne opreme dizajnirane za povećanje tvorničkih performansi automobila.
Ako odmah počnete rastavljati opremu, takva žurba može samo dugo odgoditi popravak zbog neprofesionalnog pristupa radu.
Kao što je gore spomenuto, profesionalizam je potreban u svemu, uključujući i popravke. Zahvaljujući stalnom rastu i samousavršavanju, obrtnici preuzimaju najteže zadatke vraćanja performansi vozila. Kvalitetne i brze popravke kupci doživljavaju pozitivno, tijek narudžbi se povećava.
Ako je to doista moguće, vlasniku se nudi izbor da izvrši djelomični ili potpuni popravak letve upravljača Chery Tiggo. Razlika je u stupnju kritičnosti kvara. Ako govorimo o oštećenju dijela tijela, tada se mora izvršiti potpuna zamjena novim dijelom. U svim ostalim slučajevima dovoljni su djelomični popravci. Ova diferencijacija pomaže značajno uštedjeti vrijeme, novac, potrošni materijal.
Na primjer, prilikom provođenja profilakse dijela letve upravljača, mogu se imenovati sljedeći razlozi čestih kvarova:
nedovoljna količina maziva u sustavu, što dovodi do nepotpunog izlaza zupčanika iz sjedala;
nekvalitetni popravci prethodnih majstora, zbog nedovoljnog zatezanja, na spojevima je nastao zazor;
faktor proizvodne greške. U slučaju dijelova koje isporučujemo, to nije zabilježeno. Sve zahvaljujući kvaliteti i originalnosti proizvoda;
dugotrajan rad bez srednjih popravaka, kada su svi unutarnji dijelovi postali neupotrebljivi;
mehanička oštećenja uslijed nezgode, prometne nesreće, sudara. Integritet kućišta i nepropusnost su narušeni.
Bez takvog znanja nemoguće je izvršiti popravke.
Na temelju dobivenih podataka izračunat će se ukupna cijena. Ranije je postojao jedan pristup za sve vrste vozila i stabilna fiksna cijena. To je izazvalo nesporazume i znatiželjne situacije kada su vlasnici BMW-a i VAZ-a platili istu cijenu za zamjenu zupčastog remena. Količina obavljenog posla je neusporediva s ovim strojevima. Ova inovacija je dobila odobrenje većine stalnih kupaca.
Video (kliknite za reprodukciju).
U slučaju kada komponente osigurava kupac, nitko ne može jamčiti njihovu originalnost. Stoga se u takvim slučajevima jamstvo obračunava prema općem principu. Sve suptilnosti moraju biti dogovorene s kupcem prije početka rada.Nakon što su dijelovi ponovno sastavljeni od strane naših majstora, ne mogu se razlikovati od tvorničke verzije u pogledu performansi.