Detaljno: uradi sam popravak letve upravljača Hyundai porter 2 od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Danas niti jedan vozač nije osiguran od kvara svog automobila, i nije važno pripada li on proračunskoj ili elitnoj klasi. Kako biste izbjegli kvarove, trebali biste na vrijeme proći kroz servis. Letva upravljača je praktički jedan od najvažnijih dijelova u automobilu, koji je odgovoran za okretanje kotača.
Bez obzira koliko kvalitetni bili dijelovi ugrađeni na Hyundai Porter, prije ili kasnije se istroše. Jao, ovako je uređena automobilska industrija: proizvođač je zainteresiran da kupujete nove dijelove, donoseći mu zaradu.
Glavni simptom slomljene letve upravljača je kucanje ispod prednje osovine. U početku ga možete čuti samo kada vozite po neravnim cestama. Tada kucanje postaje jasnije i prenosi se na volan. Ako se ništa ne poduzme u ovoj situaciji, to prijeti kvaru jedinice, a kao rezultat toga, povećava se rizik od pada u hitnu situaciju. U ovom slučaju više ne govorimo o djelomičnim popravcima. Najvjerojatnije ćete ga morati potpuno promijeniti.
Postoji još nekoliko čimbenika koji ukazuju na kvar sustava:
- Poteškoće s okretanjem volana u svim smjerovima. Osim toga, emitira se specifičan zvižduk;
- Upravljač se ne okreće dobro, ali kada se tekućina servo upravljača zagrije na 50 stupnjeva i više, rad se potpuno vraća u normalu;
- Upravljač se loše okreće u stranu, ali ovaj nedostatak nestaje pri ubrzavanju. Takav slom popraćen je specifičnim zvukom svrbeža;
- Volan počinje vibrirati čak i kada vozite ravnom cestom;
- Kut upravljanja kotačima razlikuje se od kuta upravljanja;
- Uočeno je curenje tekućine servo upravljača;
- Upravljač se ne okreće u prvobitni položaj ili se okreće nasumično.
U slučaju da se nakon dijagnoze ispostavi da mehanizam nije u redu, tada, ovisno o težini kvara, imate dvije mogućnosti:
- kupiti novu letvu upravljača (ako popravak nije moguć);
- popraviti stari uređaj.
Kako biste odredili koju od dvije opcije odabrati, potrebno je demontirati letvu upravljača s automobila. Nakon toga djelatnici naše službe moći će utvrditi o kakvom se kvaru radi i koliko će biti skupo njegovo popravljanje.
 |
Video (kliknite za reprodukciju). |
Popravak letve volana Hyundai Porter je cijeli niz radova koji uključuje sam popravak, kao i zamjenu dotrajalih elemenata servo upravljača i ostalog potrošnog materijala. Ponekad je jednostavno nerealno to učiniti kod kuće.
Samo cijeli niz dijagnostičkih mjera omogućit će vam da utvrdite u čemu je problem, treba li vam novi Porter letva upravljača ili možete popraviti stari zamjenom samo nekoliko dijelova.
Osim dotrajalosti starih dijelova, možemo govoriti o kvaru same letve upravljača koja bi mogla popucati. Kako bi popravili ovu situaciju, serviseri moraju rastaviti jedinicu, a zatim zavariti nastali kvar.
Ako se tijekom dijagnoze pokazalo da je vaša pumpa servo upravljača pokvarena, tada da bi popravio ovaj kvar, majstor provjerava razinu tekućine u instalaciji i, ako je potrebno, zamjenjuje je, dok pumpa cijeli sustav servo upravljača.
Ako bude potrebno popraviti Porter letvu upravljača zajedno s njegovom kompletnom pregradom, kontaktirajte nas. Tijekom ovih radova majstor će moći odrediti je li potrebno zamijeniti komplet za popravak jedinice ili sam hidraulični pojačivač.Također će vam reći je li vrijeme za promjenu brtvi i ostalog potrošnog materijala. 
Na našoj stanici moguće je i presovanje tihih blokova. To će omogućiti njihovu zamjenu bez ugradnje nove letve upravljača.
Potpuna dijagnostika ovog uređaja razjasnit će zašto tračnica ima zazor ili curi, a procjena stanja sustava servo upravljača će vam reći koje elemente servo upravljača treba zamijeniti.
Najčešći tipovi kvarova letve upravljača uključuju:
- oštećenje pužnog zupčanika.
- oštećenje osovine upravljača.
Ove dijelove možete kupiti kod nas po pristupačnoj cijeni.
Ako kvar leži u crijevima servo upravljača, koja bi se mogla istrošiti ili popucati, tada će ih moći pokupiti i majstori naše tehničke stanice.
Plaćanje popravka vrši se nakon završetka svih radova. Da biste saznali približni trošak popravaka, potrebno je dijagnosticirati cijeli sustav upravljanja, nakon čega će postati jasno u čemu je kvar i koje dijelove treba zamijeniti.
Poruka Nepatriot »10. ožujka 2011., 18:02
Poruka roman541 »10. ožujka 2011., 18:16
Poruka Nepatriot »10. ožujka 2011., 18:21
Poruka roman541 »10. ožujka 2011., 18:24
Poruka roomatger79 »10. ožujka 2011., 18:26
Poruka roman541 »10. ožujka 2011., 21:45
Poruka Nepatriot »10. ožujka 2011., 22:51
Poruka sirop »11. ožujka 2011., 11:55
Poruka SERGEJ252 »11. ožujka 2011., 19:31
Poruka Labud »25. ožujka 2011., 22:16
Poruka Andrej77 22. travnja 2012. 21:37
Poruka SERGEJ252 23. travnja 2012. 20:03
Poruka cemEn89 »14. svibnja 2012., 18:58
Poruka Andrej77 »14. svibnja 2012., 20:10
Poruka cemEn89 »14. svibnja 2012., 20:26
Poruka Nepatriot »14. svibnja 2012., 20:39
Poruka Vadim X »14. svibnja 2012., 23:45
Pronađen u području Sushchevka, najjeftiniji od svih ..
Sutra idem kupiti.
Uljna brtva letvice na samoj osovini upravljača je procurila - promašila razinu ulja - Gur pumpa ili za zamjenu ili popravak - h.z.
Poruka Nepatriot »15. svibnja 2012., 21:00
Poruka Huibird »16. svibnja 2012., 19:43
Poruka Huibird »16. svibnja 2012., 19:51
Mnogi sustavi komercijalnih kamiona Hyundai Porter, uključujući i upravljanje, posuđeni su od osobnih automobila. Upravljanje se temelji na mehanizmu zupčanika, koji se može nadopuniti servo upravljačem. O upravljačkom mehanizmu Hyundai Porter, njegovim vrstama, strukturi, radu i primjenjivosti pročitajte u ovom članku.
Upravljanje komercijalnim kamionima Hyundai Porter ima potpuno tradicionalnu shemu i izgrađeno je od četiri glavne komponente: stupa upravljača (s volanom), upravljačkog mehanizma (koji se također naziva letva upravljača) i upravljačkog prijenosnika koji se sastoji od kosine zupčanik i međuosovinu. Hidraulični servo upravljač (HUR) također uključuje pumpu, njezin pogon i sustav cjevovoda.
Svaka jedinica rješava svoje probleme i uvijek radi u sprezi s drugim jedinicama: volan percipira silu iz ruku vozača, stup upravljača, konusni zupčanik i međuosovina tu silu prenose na upravljački mehanizam, a potonji zauzvrat , povećava silu i osigurava rotaciju kotača ... Upravljački uređaj je najkompleksniji i najkritičniji dio upravljanja, pa ćemo o njemu detaljnije.
Danas vozila Hyundai Porter koriste samo jednu vrstu upravljačkog mehanizma - tip zupčanika. Ova vrsta mehanizma odlikuje se jednostavnim uređajem, lakoćom i pouzdanošću, ali se koristi samo na lakim vozilima. Ali treba imati na umu da maksimalna bruto težina "Portera" ne prelazi 3,5 tone, pa je upotreba letve upravljača u njemu potpuno opravdana. Štoviše, upravljački mehanizam "zupčanik-zupčanik" ima upola ili čak tri puta manji trošak od mehanizama "vijak-matica" koji se koriste na težim Hyundai kamionima i autobusima.
Upravljački prijenosnici koji se koriste na Hyundai Porteru podijeljeni su u tri kategorije:
• Letve upravljača za Porter bez servo upravljača;
• Letve upravljača za Porter sa servo upravljačem;
• Letve upravljača za Porter II (samo sa servo upravljačem).
Kao što je lako razumjeti, prve dvije vrste upravljačkih mehanizama razlikuju se po prisutnosti i odsutnosti hidrauličkog pojačivača, a mehanizam treće vrste prikladan je za ugradnju samo za automobile Hyundai Porter II (četvrta generacija "Porter", koji proizvodi se od 2005.).Mehanizmi za Porter i Porter II razlikuju se po veličini i dizajnu, međutim, u osnovi imaju istu strukturu i princip rada.
Upravljačke mehanizme za Hyundai Porter proizvode dvije južnokorejske tvrtke - Mobis u Koreji (odjel Hyundaija) i Mando. Mobis nosači upravljača su originalni dijelovi, pa obično imaju veću cijenu. No, kvaliteta pokreta oba brenda je na istoj razini pa su svi popularni.
Letva upravljača se temelji na mehanizmu letve i zupčanika, sastoji se od vodoravne zupčaste letve i zavojnog zupčanika koji je u zahvatu, a nalazi se na osovini (dakle, osovina je okomita na letvu). Ovaj mehanizam se nalazi u kućištu koje je s obje strane i u gornjem dijelu zatvoreno prašnicima. S obje strane, letva je spojena na šipke upravljača, koje su zauzvrat spojene na krajeve upravljača.
Upravljački mehanizam sa servo upravljačem je nešto složeniji. Ima izduženu tračnicu smještenu u izduženo zatvoreno kućište. Približno u središtu duge strane letve nalazi se klip, koji dijeli tijelo u dvije komore - to su cilindri servo upravljača. Svaki od cilindara ima priključak za spajanje cjevovoda kroz koji se dovode i odvode radni fluid.
Također, u upravljačkom mehanizmu je predviđen kalem, spojen u jednu jedinicu s okomitom osovinom (na kojoj se nalazi zupčanik) - kalem raspoređuje tokove radne tekućine, šaljući ih, ovisno o kutu i smjeru upravljača , na cilindre hidrauličkog pojačala. Na tijelu kalema također se nalaze dva priključka za spajanje cjevovoda, te spojnice za spajanje ispusnog (iz pumpe) i odvodnog (na spremnik) cjevovoda.
Upravljački prijenosnik je ugrađen na prednju osovinu, njegovi kormilarski vrhovi spojeni su na poluge zakretnih osovinica kotača, a osovina zupčanika je spojena preko prirubnice na međuosovinu upravljača. Ako je letva upravljača sa servo upravljačem, tada su dva cjevovoda također spojena na pumpu i rezervoar.
Upravljački mehanizam Hyundai Portera bez servo upravljača radi najjednostavnije. Sila iz ruku vozača preko upravljača i stupa upravljača dovodi se do konusnog zupčanika, a od njega preko međuvratila na osovinu zupčanika. Zupčanik, okrećući se u jednom ili drugom smjeru, tjera letvu da se pomakne, što zauzvrat prenosi silu na zakretne osovinice kotača kroz šipke upravljača. Kao rezultat toga, okretanje volana okreće kotače u istom smjeru.
Mehanizam servo upravljača je složeniji. Kada okrenete kolo upravljača, osovina mjenjača se okreće, na kojoj se nalazi kalem (ventil) - otvara se, osiguravajući dovod radne tekućine pod tlakom u jedan od cilindara servo upravljača i istovremeno otvarajući slobodan izlaz tekućine iz suprotnog cilindra. Zbog razlike tlaka koja nastaje, na letvu se primjenjuje veća sila nego iz ruku vozača, a okretanje zahtijeva manji napor od vozača. Kada se volan okrene na drugu stranu, kalem preraspoređuje protok radne tekućine, a servo upravljač gura letvu u drugom smjeru.
Valja napomenuti da obje vrste upravljačkih mehanizama daju povratnu informaciju, odnosno prenose reaktivne momente s kotača na volan, što je važno za udobno upravljanje i donošenje ispravnih odluka tijekom vožnje. Povratnu informaciju daje mehanički dio upravljačkog mehanizma, odnosno letvica i na nju spojen zupčanik (u stvari, volan je izravno povezan s kotačima).
Zahvaljujući strukturi nosača, automobil ostaje upravljiv čak i u slučaju kvara servo upravljača, iako upravljanje postaje složenije, zahtijevajući primjenu velikih sila. Odnosno, upravljački mehanizam s neispravnim servo upravljačem radi kao i obično.
Upravljački mehanizam Hyundai Portera ne zahtijeva posebno rutinsko održavanje, ali povremeno treba popravak i zamjenu njegovih pojedinih dijelova.Mehanizam je konstruiran na način da ga nije potrebno podešavati (kao npr. kod mehanizama drugih vrsta) - sve potrebne prilagodbe vrši proizvođač ili tek nakon potpune demontaže i zamjene neki dijelovi.
Za kormilarske letve "Porter" karakterizira nekoliko velikih kvarova:
• Istrošenost i lom zuba letve ili zupčanika;
• Istrošene i oštećene uljne brtve i O-prstenovi;
• Istrošenost i oštećenje prašnika;
• Istrošenost ili oštećenje ležajeva;
• Deformacija (savijanje) tračnice;
• Uništavanje (pucanje) u tijelu mehanizma.
Većina kvarova se otklanja zamjenom istrošenih ili oštećenih dijelova, dok se nakon demontaže tračnice moraju bez greške zamijeniti sve demontirane brtve, uljne brtve i čahure. Posebno za to tržište danas nudi komplete za popravak koji sadrže sve potrebne rezervne dijelove.
Pukotine u kućištu stalka mogu se zavariti, ali to ne rješava uvijek problem na duže vrijeme - kućište se može ponovno srušiti pod utjecajem vibracija i udaraca. Stoga je lakše zamijeniti tijelo novim, ili napraviti potpunu zamjenu upravljačkog mehanizma. Također ima smisla promijeniti mehanizam u slučaju općeg iscrpljivanja njegovog resursa, uz značajno pogoršanje rada, pojavu udaraca itd. Budući da će takve kvarove biti skuplje i teže popraviti nego ugraditi novi upravljački mehanizam.
Ako u upravljaču postoji servo upravljač, tada je potrebno povremeno provjeravati mehanizam i cjevovode na curenje, a također paziti na kvalitetu servo upravljača. Kada se pojave curenja, zamjenjuju se oštećeni dijelovi ili brtve, a ako se servo upravljač pokvari, mijenjaju se brtveni elementi klipa (i sve ostale brtve koje se moraju zamijeniti prilikom rastavljanja mehanizma).
Periodični pregled i pravovremeni popravak upravljačkog mehanizma Hyundai Portera jamstvo je kvalitetnog i pouzdanog upravljanja, što je toliko potrebno za kompaktan i upravljiv kamion na uskim gradskim ulicama.
Automobili se mijenjaju, prijatelji i forum ostaju. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Poruka orel.kom »28. srpnja 2014., 10:36
Poruka Radist1303 28. srpnja 2014., 12:57
Poruka 1_Hrupin_1 »28. srpnja 2014., 13:57
Poruka orel.kom "28. srpnja 2014., 16:23
Poruka Bondina Sirje »04. kolovoza 2014., 20:12
Učinio sam . Za zamjenu uljne brtve desne tračnice, tračnica se mora POTPUNO rastaviti (razmotati na vijke 
) umeće se iznutra.
Dodano nakon 1 minute 23 sekunde:
Ali od 95. čini se da je grablje malo drugačije. (Ne znam točno).
Poruka volgar »06. kolovoza 2014., 07:19
Poruka orel.kom »06. kolovoza 2014., 08:04
Poruka volgar »06. kolovoza 2014., 13:41
Poruka Bondina Sirje »06. kolovoza 2014., 14:07
Desna strana ne razumije. Uljna brtva se ubacuje kroz cijelo tijelo tračnice nakon POTPUNE demontaže. Ali tu nema ništa komplicirano. Ujedno možete sve očistiti i staviti svježu mast.
Dodano nakon 7 minuta 36 sekundi:
Imao sam i tračnicu (stock) pokotsan sa hrđom (prilično). Hodao sam s njegovim rukama s brusnim papirom (kao tisuću), mislio sam da će biti dovoljno za neko vrijeme, a ona hoda više od godinu dana (i po mrazima) bez problema. Pa čak i ako će se sutra pokriti, reći ću vam samo hvala za uslugu. i otići po novi (ugovor).
Poruka hranjen111 »06. kolovoza 2014., 14:39
Poruka orel.kom »06. kolovoza 2014., 21:51
Poruka orel.kom »09. kolovoza 2014., 22:22
Pa dobro, nemam uvrede: cijevi su se lako odvrnule, vijci za pričvršćivanje također, tijekom demontaže se pokazalo: skinuo sam ga na vrijeme, da je bilo godinu dana rada, onda bi aluminijsko kućište mehanizma potpuno su se raspadali ispod gumice, ispod kopca, pa cu poduzeti odgovarajuce mjere i sluzi ce, lijevi vrh volana je skroz polomljen, samo zamjena, lijeva gornja kuglica je isto za zamjenu iz nekog razloga sve je lijevo, a desno je u dobrom stanju, ali je sa desne strane kapala brtva letve. Pa, sada, sviđalo se to vama ili ne, morat ćete uzdrmati cijelu tračnicu svojim podneskom.Možda će mi biti čast napraviti foto reportažu, ah-ah, međutim, lijen sam. 
Dodano nakon 2 minute i 1 sekunde:
Radist1303: Ne još.
A ne mogu ni zamisliti kako to promijeniti.
Ako je ovdje
onda trebate rastaviti cijelu tračnicu za bilo koju. A ako je tako, onda je vjerojatno bolje da je svejedno uklonite.
I promijenite cijeli komplet.
Istovremeno ćete napraviti izvješće.
Servisni centar "Voltazh-Rack Repair" nudi popravak upravljačkog mehanizma na Hyundai Porteru po razumnoj cijeni. Pravovremeni popravak ove jedinice poboljšat će upravljivost automobila, osiguravajući najudobnije uvjete rada za vozača.
|
Video (kliknite za reprodukciju). |
Navedimo glavne kvarove mehanizma zupčanika i zupčanika i reći vam što ih je uzrokovalo:
Kako bi vratili normalne karakteristike mehanizma, naši stručnjaci ga rastavljaju, nakon čega procjenjuju stanje svih dijelova. Odmah nakon toga se objavljuje cijena usluge.
Ako je kupac sa svime zadovoljan, stručnjaci zamjenjuju dotrajale dijelove, montiraju i podešavaju tračnicu. Po završetku se provodi dijagnostika radi procjene rezultata obavljenog rada. Za izvršene usluge se daje jamstvo.
Tražite li autoservis u Moskvi za obnovu upravljačkog sustava na vašem Hyundai Porteru? Mi smo visoko specijalizirana tvrtka koja samo popravlja letve upravljača. Ovdje su naše glavne konkurentske prednosti:
U rubrici "Cijene usluga" možete saznati koliko košta autoservis. Da biste kontaktirali operatera, birajte ovaj broj: +7 (495) 646-14-02 .
Pozdrav svima! Skoro svi sada imaju auto. Netko drži rabljenu devetku u garaži, a netko otpuhuje trunke prašine s nedavno kupljenog BMW-a. Slažete se da kad imate svoje vozilo, osjećate se puno mirnije. No, postoje trenuci kada se putovanje vašim omiljenim automobilom pretvori u pravo mučenje. Tako se dogodilo i meni, a razlog tome je začepljena letva porter volana.
Bavim se teretnim prijevozom pa putujem dovoljno na velike udaljenosti, klijenata ima i u drugim gradovima. Tu i onda me nazvala jedna gospođa, rekla, kažu, trebaš joj pomoći oko selidbe. Nije bilo puno namještaja, samo stara sofa, par stolica, sklopivi stol i mali drveni noćni ormarić. Cijene su mi bile niske, pa je kupaca bilo dovoljno. Općenito, trebalo je krenuti navečer, da bih ujutro već mogao biti na odredištu. Unaprijed je doveo auto u red, promijenio ulje u motoru, natočio gorivo, dobro ga oprao i nakon obilne večere krenuo na cestu.
Ali put je nagovijestio nije lak. Da budem iskren, ne vjerujem u predznake i nikad nisam vjerovao, ali nakon ovog putovanja prokleti je čak posumnjao u svoja uvjerenja .. Prolazeći pored noćnog kafića, odlučio sam pogledati tamo i kupiti šalicu, napuniti se kofeinom. Nisam prešao ni nekoliko koraka kada sam osjetio da mi se nešto zalijepilo za čizmu i spriječilo me da hodam. Gledam - i možete zamisliti - mali čavao zalijepljen točno u potplat. A znak kaže da ako vidite čavao na cesti, prije dugog putovanja, onda očekujte nevolje. Naravno, tada nisam razmišljao o tome, izvukao sam ga i otišao širokim korakom. Ukratko, od samog početka osjećao sam nelagodu za volanom, jer mi u malim jamama izleti iz ruku, a čujem kao valja, kao kad sviram bubnjeve.
Skoro cijelim putem sam psovao kao postolar, ali tek jučer je sve bilo u redu s autom !! Zaustavio sam se u najbližem noćnom hotelu, budući da se dalje nije moglo, a kiša je počela kapati. Nisam se usudio ići dalje, nikad se ne zna, izgubit ću kontrolu - i ovo će završiti moje putovanje.
Što je zločesto – odmah sam shvatio. Ujutro sam potpuno u ovome 
Uvjerio sam se, jer sam ispod auta pronašao masnu mrlju i najvjerojatnije se radilo o tekućini u mjenjaču. Odmah se postavilo pitanje – treba li ga popraviti ili baciti i kupiti novi? Odlučio sam to sam očistiti, a onda što bude. I sam sam ljubitelj brze vožnje, pa kad na putu sretnem jamu ili neravninu, rijetko usporim, najvjerojatnije je to bio jedan od razloga zašto se pokvarila letva volana porter.
- Često okretanje volana do kraja, koje traje više od pet sekundi
- Prelazak tramvajskih pruga i drugih nepravilnosti velikom brzinom
- Nemaran odnos prema prašnicima
Napušteni automobil s obrnutim kotačima već je pokazatelj da lom tračnice neće dugo čekati. I, kao što znate, u autu je sve međusobno povezano. Jedan slom može biti početak drugog. Došao sam kod klijenta na ručak, ravno iz auto kuće.
U autu je bio novi Hyundai porter letva i, iako sam zakasnio, ipak sam bio zadovoljan. Nisam sam počeo kopati po autu, nije me koštalo tako jeftino, ali sigurnost je važnija !!
Volan mi nije drhtao u rukama, počeo je usporavati na cesti, pogotovo kada su naišle na jame, buka je nestala, a vožnja mi se opet pretvorila u užitak!
Popravak letve volana na Hyundai Porteru Popravak letve volana na Hyundaiju u St. Naši servisni centri pružaju usluge popravka letva upravljača automobila domaćih i stranih marki. Naši stručnjaci provode sveobuhvatnu dijagnostiku vašeg automobila i, ako se otkriju kvarovi, neispravan dio se popravlja ili zamjenjuje potpuno novim, na zahtjev klijenta.
Tijekom popravka, tračnica se u potpunosti rastavlja na sastavne dijelove, koji se temeljito čiste, svi ležajevi i brtve se zamjenjuju potpuno novim. Provjerava se usklađenost ugrađenih rezervnih dijelova s tehničkim zahtjevima proizvođača i po potrebi se zamjenjuju neodgovarajući dijelovi. S osovine se uklanja hrđa, provjerava se otpuštanje osovine i dijagnosticira se stanje zupčanika. Na zahtjev kupca moguća je zamjena poluga upravljača, prašnika i vrhova. Popravak letve volana na Hyundai Porteru
Video Popravak letve volana za Hyundai Porter Popravak letve volana za Hyundai u St. kanal gidravto
Dizajn automobila Hyundai Porter i upravljački sustavi u cjelini prilično su složeni i nestandardni. Za provođenje dijagnostike trebat će vam oprema treće strane u obliku električnog ili hidrauličnog dizala. Kako bismo vlasnicima automobila pružili metodološku pomoć na primjeru Hyundai Portera, razmotrit ćemo glavne simptome neispravnosti letve upravljača.
Servisni centar pruža cijeli niz usluga za prevenciju i popravak tehničkog uređaja, neovisno o modifikaciji i konfiguraciji. Među svim najpopularnijim i najtraženijim su sljedeći:
- sprječavanje i popravak pogonske jedinice;
- dijagnostika prijenosa, bez obzira na vrstu i karakteristike - mehanički, automatski, robotski, varijatorski tipovi;
- potpuni pregled šasije, upravljačkog sustava, krajeva šipki upravljača, zamjena istrošenih dijelova;
- zvonjenje električnih instalacija, identifikacija oštećenih područja, zamjena;
- karoserija i zavarivanje, pripremne faze prije bojanja;
- balansiranje, montaža guma, obnova poravnanja kotača;
- temeljni premaz, kit, farbanje, lakiranje.
Navedeni popis nije konačan i može se dopuniti u svakom pojedinom slučaju.
Zahvaljujući profesionalnom pristupu rješavanju problema, temeljitim popravcima, naši klijenti su uvijek zadovoljni uslugom, obraćaju se samo nama za pomoć.
Kako biste učinkovito i brzo izvršili razne popravke, morate znati glavne simptome kvara i tipičnih kvarova na upravljaču. Na primjer, sljedeći kvarovi dovode do popravka Porter letve upravljača:
- prisutnost masnih pruga na kućištu letve upravljača, što ukazuje na gubitak nepropusnosti, curenje hidrauličkog maziva;
- kucanje po letvi upravljača tijekom vožnje po slabo asfaltiranim cestama;
- grickanje volana pri okretanju volana u ekstremne položaje;
- vibracije i otkucaji pri vožnji preko 80 km / h;
- nedovoljna upravljivost tehničkih sredstava.
Osim poznavanja dizajna određene jedinice, morate razumjeti glavne kvarove dijela, što ih uzrokuje. Tako su, na primjer, sljedeći uzroci kvara karakteristični za automobil Hyundai Porter:
- niska razina maziva unutar kućišta, zbog čega svi dijelovi ne primaju odgovarajuću količinu ulja. Povećava se koeficijent trenja, temperatura, sila trenja;
- faktor odbijanja u proizvodnji tvornice. Za dijelove koje isporučujemo nisu zabilježeni takvi slučajevi. Kvalitetu i originalnost potvrđuje dugogodišnja suradnja i stotine uspješno izvršenih narudžbi;
- nekvalitetni prethodni popravci, zbog čega dijelovi ne njeguju odgovarajući vremenski interval, prerano propadaju;
- mehaničko oštećenje proizvoda kada više ne može obavljati svoje funkcije;
- neispravan rad susjednog dijela koji je oštetio upravljački mehanizam;
- drugi razlozi koji nisu uključeni u glavni popis.
Problemu obračuna troška pristupamo na diferenciran način. Sada, kada obavljaju istu uslugu na različitim automobilima, vlasnici će plaćati različite troškove. Prije toga nije bilo, a cijena je bila fiksna za sve. To nije točno, budući da su dizajni automobila različiti, što znači da se razlikuje i opseg posla.
Postoje i druge opcije za kupnju rezervnih dijelova, kao što su internetska trgovina, posredničke usluge, automarket, auto shop. Očito će trošak dijela biti nešto niži. No u ovaj iznos nije uključena cijena usluge montaže, konačna procjena bit će veća od cijena u našem servisu.
Drugim riječima, pri kupnji svih potrebnih potrošnih materijala u našem servisu, osiguravamo maksimalan jamstveni rok. U slučaju da vlasnik automobila daje svoje dijelove, trajanje jamstva se računa prema općem pravilu, jer nije uvijek moguće potvrditi originalnost dijelova.
Tijekom popravka treba ugraditi samo originalne rezervne dijelove koje preporučuje proizvođač. Strogo se ne preporuča instalirati prilagođene sklopove ili dijelove sumnjive proizvodnje.
Pokušajte pažljivo upravljati automobilom, koristite ga samo za njegovu namjenu. U zimskim uvjetima, ostaviti preko noći u zatvorenoj prostoriji, koja nije nužno grijana, to će spasiti tijelo od korozije.
Za više informacija i cijene popravka Hyundai Portera možete provjeriti na telefon (499) 161-41-62, naša adresa je Moskva, Okružni proezd, 8, zgrada 1
Antifriz sustava hlađenja
Spremnik za gorivo Uklanjanje / ugradnja i ispiranje
Čahura opruge Zamjena bez skidanja opruge (jedna strana)
Prednja čahura stabilizatora
Zamjena glave cilindra Uklanjanje / ugradnja
Glavni cilindar spojke
Uklanjanje motora s unutarnjim izgaranjem / rješavanje problema / montaža / uhodavanje / instalacija
Dijagnostika vakuumskog sustava
Prednji kočni disk (jedna strana)
Kardansko vratilo Demontaža / ugradnja
Karter / paleta motor s unutarnjim izgaranjem Demontaža / ugradnja / zamjena
Povratni ventil pumpa za gorivo S / U / čišćenje
Prednje kočione pločice
Kućište termostata Uklanjanje / ugradnja
Poprečni zglob za kardansko vratilo
Prednji poklopac motora (pumpa za ulje) Demontaža / ugradnja
Poklopac ventila Uklanjanje / ugradnja
Svjetlo registarske tablice
Maglenka
Popravak mehaničkog mjenjača (rad na uklonjenom ručnom mjenjaču)
Demontaža/montaža mehaničkog mjenjača
Motorno ulje s unutarnjim izgaranjem + filter ulja
Ulje za mjenjač stražnje osovine
Pumpa servo upravljača Uklanjanje / ugradnja
Povrat mlaznice Uklanjanje / ugradnja
Osovina po izboru prijenosa Zamjena (na uklonjenom ručnom mjenjaču)
Zamjena ležaja zamašnjaka (na uklonjenom ručnom mjenjaču)
Prednji ležaj glavčine
Vanjski ležaj osovine propelera
Podešavanje ležaja prednje glavčine
Pumpa za hlađenje motora s unutarnjim izgaranjem
Zamjena pumpe (sa uklonjenim zupčastim remenom)
Radijator rashladnog sustava
Radijator grijača (sa skidanjem instrument ploče)
Podešavanje stražnjih kočionih pločica
Podešavanje zazora ventila
Podešavanje dovoda goriva (bez skidanja pumpe za ubrizgavanje)
Podešavanje kuta unaprijed ubrizgavanja goriva
Zamjena regulatora kočione sile (bez troškova dodatnog rada)
Gornji prednji ovjes
Ruka prednjeg ovjesa, niža
Prednje čahure anglijske šipke
Zamjena uljne brtve balansnog vratila (sa demontiranim zupčastim remenima i b / osovinama)
Zamjena uljne brtve ulaznog vratila ručnog mjenjača (sa uklonjenim ručnim mjenjačem)
Zamjena prednje uljne brtve radilice (sa demontiranim zupčastim remenima i b / osovinama)
Zamjena uljne brtve bregastog vratila (sa demontiranim zupčastim remenima i b / osovinama)
Servis kočionog sustava (podmazivanje vodilica čeljusti) za 1 čeljust
Prednji stabilizator
Prednja kočiona čeljust
Krvarenje kočione tekućine
Trapez brisača (sa uklanjanjem torpeda)
Stražnji kabel parkirne kočnice
Središnji dio sajle ručne kočnice
Spojnica stražnje osovine
Uzdužna veza stražnje osovine
Glavni cilindar spojke
Radni cilindar spojke
Radni kočioni cilindar
Zamjena zupčanika radilice (sa demontiranim zupčastim remenom i b / osovinama)
Zamjena vijaka prednjeg kotača (sa uklanjanjem glavčine)
Zamjena klina mjenjača (sa uklonjenim ručnim mjenjačem)
MOSKVA, OKRUŽNI PROEZD, 8
Putujte javnim prijevozom do stanica metroa Cherkizovskaya ili Partizanskaya
Prijave za održavanje, informacije o spremnosti vozila: t. +7 (499) 161-41-62
Odjel rezervnih dijelova: t. +7 (495) 981-29-68
Naši stručnjaci imaju visoku stručnu kvalifikaciju, dugogodišnje iskustvo, te su educirani u okviru BOSCH partnerskog programa "Dijagnostika i popravak sustava za ubrizgavanje automobila". Opremljeni svim potrebnim alatima pomoći će Vam da popravite Vaš automobil u najkraćem mogućem roku.
Dobar dan, postoji masloger za Kia seed iz 2010. na protoku oko 1 litre na 2000 jer pitanje razloga? [. ]
1) Servo upravljač ne radi, razina tekućine je normalna. 2) Check engine je uključen, skener kaže [. ]
Recite mi cijenu slijedećih radova Zamjena ulja + filtar Promjena filtera zraka Zamjena kabine [. ]
Kia Rio. 2005 automatski karavan, kilometraža 160 tisuća km. Zupčasti remen je iskočio, i sve je bilo pokriveno. Možeš koristiti [. ]
Želim zamijeniti motor ugovornim. Je li moguća zamjena motora i koliko će to biti [. ]
Iz nekog razloga, odbijanje domaćeg EWR-a je vrlo skupo, što se može zamijeniti? [. ]
Treperite li privjesak za Starline alarm? [. ]
Jeste li popravili backstage na kutiji ručnog mjenjača [. ]
Glavna stranica "Hyundai popravak" Popravak letve volana Hyundai Porter
Popravak letve volana Hyundai Porter
- Godina, kilometraža: 2006, 192 000 km
- Mjenjač, pogon: mehanika, stražnji
- Motor: 2.5 dizel
Razlog za kontaktiranje Hyundai autoservisa Nosač "Auto-Mig":
- popravak letve volana Hyundai Porter
Dijagnostika je pokazala sljedeće:
- kucanje se pojavilo zbog istrošenosti šipke letve upravljača i vrha upravljača
Završeni rad:
- zamjenski vrh upravljača
- zamjena letve upravljača
- kolaps sličnosti
Korišteni rezervni dijelovi:
- 57730-4B000 - Povlačenje letve upravljača Porter
- 56872-43010 - Vrh upravljača Porter
Automobili se mijenjaju, prijatelji i forum ostaju.[my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Poruka orel.kom »28. srpnja 2014., 10:36
Poruka Radist1303 28. srpnja 2014., 12:57
Poruka 1_Hrupin_1 »28. srpnja 2014., 13:57
Poruka orel.kom "28. srpnja 2014., 16:23
Poruka Bondina Sirje »04. kolovoza 2014., 20:12
Učinio sam . Za zamjenu uljne brtve desne tračnice, tračnica se mora POTPUNO rastaviti (razmotati na vijke
) umeće se iznutra.
Dodano nakon 1 minute 23 sekunde:
Ali od 95. čini se da je grablje malo drugačije. (Ne znam točno).
Poruka volgar »06. kolovoza 2014., 07:19
Poruka orel.kom »06. kolovoza 2014., 08:04
Poruka volgar »06. kolovoza 2014., 13:41
Poruka Bondina Sirje »06. kolovoza 2014., 14:07
Desna strana ne razumije. Uljna brtva se ubacuje kroz cijelo tijelo tračnice nakon POTPUNE demontaže. Ali tu nema ništa komplicirano. Ujedno možete sve očistiti i staviti svježu mast.
Dodano nakon 7 minuta 36 sekundi:
Imao sam i tračnicu (stock) pokotsan sa hrđom (prilično). Hodao sam s njegovim rukama s brusnim papirom (kao tisuću), mislio sam da će biti dovoljno za neko vrijeme, a ona hoda više od godinu dana (i po mrazima) bez problema. Pa čak i ako će se sutra pokriti, reći ću vam samo hvala za uslugu. i otići po novi (ugovor).
Poruka hranjen111 »06. kolovoza 2014., 14:39
Poruka orel.kom »06. kolovoza 2014., 21:51
Poruka orel.kom »09. kolovoza 2014., 22:22
Pa dobro, nemam uvrede: cijevi su se lako odvrnule, vijci za pričvršćivanje također, tijekom demontaže se pokazalo: skinuo sam ga na vrijeme, da je bilo godinu dana rada, onda bi aluminijsko kućište mehanizma potpuno su se raspadali ispod gumice, ispod kopca, pa cu poduzeti odgovarajuce mjere i sluzi ce, lijevi vrh volana je skroz polomljen, samo zamjena, lijeva gornja kuglica je isto za zamjenu iz nekog razloga sve je lijevo, a desno je u dobrom stanju, ali je sa desne strane kapala brtva letve. Pa, sada, sviđalo se to vama ili ne, morat ćete uzdrmati cijelu tračnicu svojim podneskom. Možda će mi biti čast napraviti foto reportažu, ah-ah, međutim, lijen sam.
Dodano nakon 2 minute i 1 sekunde:
Radist1303: Ne još.
A ne mogu ni zamisliti kako to promijeniti.
Ako je ovdje
onda trebate rastaviti cijelu tračnicu za bilo koju. A ako je tako, onda je vjerojatno bolje da je svejedno uklonite.
I promijenite cijeli komplet.
Istovremeno ćete napraviti izvješće.
Popularan
