DIY popravak ipsum letve upravljača

Simptomi: udarci u letvu upravljača, koji se očituju prilikom vožnje kroz male nepravilnosti (bolest svih korollopodobnye s električnim servo upravljačem).
Dijagnoza servisera - zamjena tračnice (u praksi ne pomaže dugo i puno košta).
Rješenje: zamjena svega u tračnici što može pokucati. A u takvim tračnicama kucaju samo dva mjesta - jedinica za podešavanje i u području čahure koja se nalazi na suprotnom kraju tračnice (u slučaju automobila s desnim volanom - lijeva strana tračnice). A kako se u jedinici za podešavanje ništa ne treba mijenjati, svi se popravci svode na zamjenu tvorničke čahure onom po mjeri.

Pacijenti: Will VS 2002 1,5 L (električni servo upravljač!)

Uspinjemo se u sklop pedala i skinemo zaštitu s osovine upravljača, odvrnemo je rukom i lako je skinemo:

Potpuno odvrnemo vijak koji pričvršćuje međuosovinu na križnicu:

VAŽNO! Postavite kotače ravno, izvadite ključ iz kontakt brave, zaključajte upravljač. To je učinjeno kako bi se spriječilo, nakon uklanjanja nosača, okretanje upravljača za nekoliko okretaja više nego što bi trebalo. Inače je neizbježan prekid žica "puža" zračnog jastuka i rezultirajući kvar potonjeg.

Družimo se ispred auta i skidamo kotače (dovoljno prednji).

Sljedeće je uklanjanje letve upravljača. Iz vlastitog iskustva je dokazano da je moguće odvrnuti učvršćivače tračnica bez dodatnog rastavljanja, no izvlačenje tračnice je vrlo dugotrajno. Ne gubite vrijeme, uvrnite nosila - uštedjet ćete puno vremena i truda.

Ali prvo - savjeti za upravljanje: izvadite klin, odvrnite maticu, udarite dolje naznačeno mjesto oštrim udarcem čekića, a prst ispada sam (to radimo s obje strane

Odvrćemo podokvir, 4 vijka na karoseriju, 3 vijka u području stražnjeg nosača motora i 3 matice na istom mjestu.

Nakon toga, podokvir se, zajedno s stalkom, lagano (ako ste planirali ispravno odvrnuti zadnji vijak) spušta i visi na polugama i stabilizatoru. Sve - tračnica na prvi pogled: odvrnite:

Skinemo ga i nosimo do radnog stola

Počnimo ga rastavljati:
1) Skinite gumenu čizmu.

2) Uzmite ključ 12 i odvrnite vijak prikazan na fotografiji.

3) Uklonite međuosovinu.

4) Odvrnite sigurnosnu maticu (koristite plinski ključ)

5) Odvijte steznu čašicu osovine stalka.

6) Zatim ponovno stavljamo i fiksiramo međuosovinu, a zatim laganim udarcem bakrenim čekićem po njemu izvadimo cijelu osovinu s ležajem.

7) Okrenuvši tračnicu, rastavite jedinicu za podešavanje: odvrnite sigurnosnu maticu ključem 41

8) Zatim odvrnemo čašicu za podešavanje pomoću bilo kojeg ravnog predmeta, izvadimo oprugu i tlačni klip.

9) Maknite lijevu prašnicu, vrlo pažljivo da se ne slomi (neoštrim predmetom crtamo unutra po obodu prašnika)

10) Odvijte lijevu šipku s tračnice pomoću ključeva 29 i 22.

11) Sa stražnje strane otpuštamo veliku stezaljku i odvajamo prtljažnik.

12) Izvadite oklagiju iz tračnice, stavite je na stranu.

13) Gledamo tračnicu s lijevog kraja - vidimo aluminijsku podlošku, iza nje je ozloglašena čahura.

14) Kukicom zakačimo podlošku i izbijemo je, a zatim izvadimo rukav.

Evo ga - rukav, zbog kojeg su sve tegobe. )

Za volan na lijevoj strani

Izmjena unaprijed izrađene PTFE čahure prema priloženom crtežu.

15) Na novom rukavu napravimo uzdužni rez neophodan za njegovo stiskanje i postavljanje na mjesto. Usmjeravamo rez u smjeru kretanja automobila - u tom smjeru tračnica doživljava najmanji stres.

16) Podmažite rukavac i lagano poravnajte rukav, provjerite prianjanje rukava slobodnim krajem oklagije.

17) Pritisnite aluminijsku podlošku odgovarajućom glavom. Umetnite oklagiju na mjesto. Ubacimo osovinu na svoje mjesto, za to ključem od 22 okrećemo oklagijom oko svoje osi i istovremeno guramo osovinu - u određenom trenutku zupčanici se poravnaju i osovina propada. Zategnemo steznu čahuru osovine dok se ne zaustavi, protumačimo je sigurnosnom maticom. Sastavljamo jedinicu za podešavanje, zategnemo čašicu za podešavanje dok se ne zaustavi i otpustimo je za 90 stupnjeva, protumaticu s protumaticom. Nakon toga, moment zatezanja može se podesiti na stroju nakon probne vožnje uz određenu vještinu, mehanizam se mora zategnuti sve dok se upravljač ne vrati u ravan položaj pri izlasku iz zavoja. Povucite na mjesto, prašnike na mjesto, zategnite. Tračnica za nosila, nosila za automobile. Blizu stražnjih (u odnosu na stražnji dio automobila) pričvršćivanja podokvira na karoseriju nalaze se rupe na karoseriji i na podokviru, čija kombinacija isključuje skidanje kotača. (rupe na fotografiji)

Savjeti za poluge, kotače postavite ravno, volan je ravan od samog početka. Uvlačimo sve i penjemo se u salon. Tu oslabimo gornju križnicu, pomaknemo osovinu između križnica prema gore i stavimo donju križnicu na međuosovinu. Sve pooštravamo. Nakon toga možete na sličan način poravnati upravljač ako, kada vozite ravno, volan gleda malo u stranu.

Samo kad sam sređivao šinu, objavljena je presuda da struja jednim udarcem dolazi do udarca, a kad sam krenuo spuštati, rečeno mi je da je pun udarac već stigao, a kucanje napreže me i tema o starteru me razuvjerila odlukom))). Da, i trudim se da ne zeznem pisaću mašinu))))

Drugovi, potreban je savjet - ispred se pojavilo čudno tiho kucanje "kuc-kuc" "kuc-kuc". auto juri malom brzinom, volan je lijevo i desno, auto se malo njiše i "on" se čini da je to kucanje i lijevo i desno. Nedavno sam zamijenio sve što je bilo moguće na šasiji, počeo sam griješiti na šipkama upravljača.
mogu li tako tiho i neugodno tapkati?

a začulo se i potpuno neugodno "zveckanje" u samom volanu, osjećaj da je to zveckanje ravno na airbagu, skinuo jastuk, skinuo sve poluge brisača i žmigavca, došao do ležaja koji je kotrljao se po osovini, ali izgleda da se tamo sve drži mrtvo. plastični rukavac, koji sam promijenio ispod na osovini. Kardanchik, koji u kabini ne može tako "zamutiti". ali zvuk je na samom vrhu. već razbio glavu, što bi to moglo biti

Inovativna ideja omogućuje jeftin popravak letve upravljača vlastitim rukama. Oni koji žele imaju priliku učiti iz iskustva i, koristeći dostupne materijale, poboljšati ovaj dio mehanizma svog automobila.

Ovaj video pruža informacije o inovativnoj ideji i korištenju materijala kod kuće pri rješavanju problema s letvom upravljača kod kuće. Nestandardni pristup uklanjanju stranih zvukova tijekom vožnje oduševljava svojom jednostavnošću i rezultatima. Ovo rješenje omogućit će vam da na dulje vrijeme zaboravite na kucanje letve upravljača.

Za sve koji žele vlastitim rukama gledati originalni popravak letve upravljača, video isječak pruža takvu priliku. Koraci za rješavanje problema s uređajem koji kontrolira kretanje kotača i smjer vozila uključuju:

1. odvrtanje vijaka i istiskivanje stezaljki s odvrnutim volanom ključem od 22 mm;
2. uklanjanje čahure i odvrtanje vijka na stupu upravljača u putničkom prostoru u području pedala ključem od 14 mm;
3. uklanjanje stezaljki s letve upravljača i uklanjanje uređaja kroz kotač;
4. otpuštanje letve upravljača od tankih stezaljki pomoću šila i tankog odvijača i prašnika;
5. priprema nekoliko komada plastike iz kanti za zalijevanje, limenki i drugih proizvoda za popunjavanje slobodnog prostora između tijela metalne tračnice i potpornog rukavca.Veličina praznina mora odgovarati duljini i širini udubljenja za pomicanje rukavca;
6. umetanje praznina unutar letve upravljača dok se ne zaustavi na čahuru, među kojima bi posljednji element trebao biti najkrutiji;
7. provjera slobodnog kretanja čahure preko plastike, čvrsto ugrađene u šupljinu stalka;
8. ugradnja letve upravljača na mjesto.

Ovo rješenje eliminira kucanje potporne čahure na duži vremenski period.