DIY Qashqai popravak letve upravljača

Detaljno: uradi sam popravak letve upravljača Qashqaija od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Mačja vjeverica

Grupa: Korisnici
Postovi: 121
Prijave: 17.6.2013

Dobar dan, večer, možda jutro! Nakon što sam pročitao cijeli forum, u smislu kucanja na upravljaču
reike - odlučio nedvosmisleno riješiti ovaj problem jednom zauvijek jednim popravkom i malim krvoprolićem
Sam sam otkrio:

1. Zategnite, stegnite - kucanje ostaje na desnoj strani!
2. Ako je auto u garanciji - naravno, put do Trgovca (a nakon 100.000 - ŠTO.)
3. Zamjena šipki upravljača, vrhova itd. ne rješava ovaj problem. (novac je skoro pao u vodu)
4. Popravak u specijaliziranim servisima - kao svatko, ali si to može priuštiti.
I tako dalje. Okej tekstove na stranu. Sada srž problema.

Svi već znaju da kucanje na desnoj strani dolazi od istrošenosti potporne čahure unutar kućišta upravljača
stalci, kao rezultat toga, osovina stalka počinje igrati. Ova čahura kao rezervni dio za naše Europljane
NE POSTOJI (majka i. X Japanci).ALI, ALI. za svoje najmilije s pravim (japanskim) kotačem imaju
sve je odvojeno, i šipke volana itd. - i naravno, OVA čahura se isporučuje kao rezervni dio.
Instaliran ako pogledate
puno, uključujući i Note. Naručio sam ovaj rukav na vlastitu odgovornost i rizik 48128-ED00A.
1.5 čekao, stigao.

Kao i sve, tišina je prošla, super.
Ako imate pitanja, odgovorit ću.
Kasnije slike.

Objava je uređena partaz1975 – 9.11.2013, 15:16

Sličice priloženih slika

Najnovije moderne tehnologije i izvrsna dinamika čine Nissan Qashqai praktičnim i udobnim vozilom. Izvrsno upravljanje u teškim gradskim uvjetima osigurava sustav upravljanja, u kombinaciji s hidrauličnim pojačivačem. Ali ništa nije vječno, i nitko nije imun od kvarova. Čak i na tako savršenom automobilu potrebno je popraviti letvu upravljača Nissan Qashqaija i druge sklopove upravljača.

Video (kliknite za reprodukciju).

Da bi se utvrdio uzrok stranih zvukova pri okretanju upravljača, potrebno je detaljno analizirati uvjete i okolnosti njihovog nastanka.

Potrebno je razumjeti prirodu stranog zvuka, kako bi se utvrdilo da li se škripa pojavljuje pri okretanju volana u pokretu ili na licu mjesta. Buka se može pojaviti kada automobil uđe u zavoj, ako u zavoju, onda neki - lijevo ili desno. Važan faktor su okolnosti kao što su neravni put, visoka vlažnost, niske temperature i drugo. Oni će također pomoći da se otkrije razlog pratećih nijansi pojave stranih zvukova - udaraca u upravljač vozača, mjesta kucanja, upravljanja i drugih.

Često škripi ili šuška zbog trenja kola upravljača o plastiku stupa upravljača, slabo zategnutih spojeva i loše obrade gornjeg dijela kućišta stupa upravljača. Za uklanjanje ove buke potrebno je ukloniti upravljač.

Započinjemo uklanjanjem preklopa radio tipki - odvrnemo vijke na stražnjoj strani i povučemo prekrivače prema gore zajedno sa signalnim mehanizmom.
Zatim glavom odvrnite maticu na sredini volana, uzmite izvlakač i zategnite volan. Podsjetimo da je promjer volana na Nissan Qashqaiju 380 mm.
Najprije morate poravnati kotače i označiti relativni položaj utora osovine markerom.
Plastiku stupa obrađujemo, negdje savijamo, brusimo i nanosimo silikonsku mast, pažljivo zategnemo sve spojeve i stavimo volan i jastučiće na svoje mjesto.
Ponekad je senzor kuta upravljanja neispravan. Kada je upravljač uklonjen, morate odvrnuti dva vijka koji pričvršćuju poklopac kućišta s gornje strane i jedan s donje strane, izvaditi kabelski svežanj s držača i odvojiti konektor senzora. Zatim odvrnite pričvršćivanje kontaktnog bubnja i uklonite ga zajedno sa senzorom.
Zamijenite proizvod i stavite ga na stup upravljača.

Škripa zbog jeftine plastike u proračunskim razinama opreme i nedovoljnog podmazivanja spojnice. Često se čuje buka od trenja stupa kardanskog križa na prtljažniku, eliminira se dodavanjem masti ili pomaže WD-40.

Pojava kucanja na kolu upravljača ukazuje na potrebu da Nissan Qashqai zamijeni križ osovine upravljača, koji se rastavlja izravno u kabini. Preporučujemo da ovaj dio zamijenite GMB proizvodom. U artiklu križnice GMB 1639 prva dva broja su promjer čašice, slijedeća su širina križnice u mm.

Najprije skinite oblogu instrument ploče odozdo, odvojite i pomaknite zračni kanal.
Uklonimo osovinu upravljača i odvojimo univerzalne zglobove poprečnih dijelova.
Stare križeve istiskujemo i stavljamo nove.
Sakupljamo kardane i stavljamo ih na mjesto.

Ako se primijeti vibracija upravljača i osjete neravnine, onda postoji lagana zakrivljenost stupa upravljača. S malim stranim zvukovima situacija nije kritična, možete nastaviti raditi, ali kada se vibracija poveća, trebate zamijeniti zvučnik.

Do kvara upravljača najčešće dolazi kada je mehanizam ove jedinice istrošen, škripa se javlja kada je letva malo savijena ili je sila pritiska nedovoljna. Brzo trošenje mehanizma letve upravljača Nissan Qashqai uzrokovano je ne samo pokvarenim ruskim autocestama, već i prljavštinom, vlagom i soli, što negativno utječe na brtve ove jedinice.

Kao rezultat utjecaja ovih čimbenika, volan se počinje čvrsto vrtjeti, što je popraćeno pojačanim škripanjem i škripanjem. Postaje teško voziti takav automobil, a to je ispunjeno stvaranjem hitne situacije. U tom slučaju potrebno je nastaviti s pregledom, pregradom i podešavanjem zupčanika i zupčanika:

Pročitajte također: DIY popravak nautike

Pažnja! Nakon vožnje od oko 1000 km, nova plastična stezna čahura bi se trebala utrljati, nakon čega je potrebno ponovno namjestiti. Ako kucanje nije toliko čujno, upravljač se lako okreće, vraća se u kretanju u ravni položaj - podešavanje je ispravno.

Kako biste bolje razumjeli cjelokupni opseg i redoslijed procesa skidanja i podešavanja sa zamjenom čahure zupčanika, pogledajte video na ovoj poveznici:

Istrošenost ovih dijelova prepoznaje se po karakterističnom kucanju, brušenju i škripi. Zazor kugličnih zglobova posebno je uočljiv u zavojima, potrgani prašnici doprinose prodiranju pijeska i prljavštine, pa se u takvim slučajevima mijenjaju vrhovi upravljača, prašnici i kuglični zglobovi.

Da bismo zamijenili kraj anglijske šipke, objesimo prednje kotače automobila i uklonimo ih.

Kako ne biste jako poremetili kutove prstiju kotača, trebate označiti slobodni dio niti vrhova kredom ili bojom.

Odvrnemo maticu i ovaj dio istisnemo izvlakačem kuglica ili preciznim udarcima čekića na određeno mjesto. Zatim, primjenjujući značajnu silu ključem od 22, olabavite zatezanje sigurnosne matice na šipki upravljača i pokušajte ne zalutati, brojeći okretaje prilikom odvrtanja vrha.

Stavljamo novi dio, okrećući ga za isti broj okretaja koji je izbrojan tijekom uklanjanja, a zatim zategnite sigurnosnu maticu na mjesto označeno kredom ili bojom. Kuglični kraj vrha umetnemo u ušicu zgloba upravljača i zategnemo maticu. Zamjenu vučne šipke treba izvršiti samo kada je savijena, ili zajedno s vrhovima.

Upravljač Nissana Qashqaija uključuje tako bučnu jedinicu kao što je hidraulični pojačivač, koji, kada se okrene upravljač, emitira karakterističan zvuk. Ovo zujanje signalizira vozaču o nedostatku tekućine u sustavu. Lako je popraviti takav kvar vlastitim rukama - dodajte tekućinu u spremnik.

Ako se čuje zvižduk, dovoljno je zategnuti remen servo upravljača, a škripa ukazuje da je pumpa neispravna, a tada će biti potreban komplet za popravak.

Unatoč činjenici da se Nissan Qashqai s pravom smatra pouzdanim i praktičnim automobilom, stanje automobila mora se stalno pratiti. Pogotovo za dio kao što je vožnja automobila.Sigurnost vozača i putnika lako je osigurati ako ste sigurni u svoj automobil i njegovo tehničko stanje. Ako čujete strane zvukove, reagirajte na vrijeme i zamijenite neispravne dijelove.

Ušli ste na forum članova kluba Nissan Qashqai. Da biste vidjeli sve odjeljke foruma, postavljali odgovore i kreirali vlastite teme, morate proći proceduru registracije. Brzo je i potpuno besplatno! Klub Qashqai.

Registrirajte se da biste dobili račun. Jednostavno je!

Već registrirani? Prijavite se ovdje.

Kad volan okrenete do kraja do krajnjeg položaja, čuje se glasno kucanje. Uredu je? Može li se potisna podloška između kućišta osovine šipke upravljača i kutije upravljača srušiti? Postoji li uopće? Kako ga kupiti?

Letva upravljača za Nissan Qashqai 2007-2014 MY
BU original.
Dobro stanje. Ne zahtijeva popravak.

Nema korisnika koji pregledavaju ovu stranicu.

Uklonio je tračnicu bez vađenja podokvira tako što je odvrnuo donji nosač motora i stabilizator. Originalni broj tračnice je SN-015 48001 JD900.
Odvrnuo sam ga s potisne tračnice (čvrsto sjede i na bravici plavog konca).
Provjerio sam tračnicu za zazor - bilo je zazora posvuda.

Mali ležaj na osovini je slomljen (zamijenjen strojno obrađenom čahurom), gornji ležaj je živ.

Caprolon čahura D = 19,6 mm d = 13 mm h = 14 mm; umjesto ležaja NSK00501301

Da bih izbio ležaj, morao sam izbušiti tračnicu. Već je napravljen utikač u obliku čepa s navojem na M5.

S lijeve strane su originali, s desne strane su zamjene.

Čahura sa suvozačeve strane je malo rascjepkana (po vlastitom crtežu, ali ne od te plastike). Nije ga bilo moguće staviti, plastika je jako tvrda.

I lijevi se rukav raspao na 2 dijela. nisam to očekivao.

Sutra ću izrezati još dvije kaprolonske čahure i sastaviti tračnicu.
Tlačna čahura s valjkom bez zazora, osovina bez korozije i udubljenja.
Crteži nisu konačni, sutra ću rezbariti i pojasniti.

Na poslu sam napravio čahure od kaprolona i utisnuo ih. Horizontalna osovina pokreće se ručnom silom. Nakon ugradnje čahure, morao sam ih malo samljeti. U originalu bi bilo proći kroz njih s zamahom od 27 mm.
Za popravak tračnice potrebne su samo tri čahure.

Crteže (prerađene) objavljujem, za mali rukav dimenzije u prethodnom postu.

Podmazivanje. Smrznuo se cijelu noć na -27 stupnjeva. Obično se svojstva ne gube.

Crvena je teflonska mast za utiskivanje

Jučer sam preuzeo šinu. Prilagođen razmak. Radi čvrsto i bez zazora. Prilikom proizvodnje čahure nisam uzeo u obzir malu značajku dizajna: volumen zraka zatvorenu tračnicom. I napravio sam preuske čahure na osovini, stvarno sam želio povećati kontaktnu površinu čahure s osovinom. Kao rezultat toga, s punim okretanjem volana, jedan prtljažnik se napuhuje, a s druge strane, naprotiv, skuplja (zrak nema vremena prijeći s jednog kraja tračnice na drugi.
Riješenje:
1. Napravite rezove unutar čahure širine 2 mm i dubine 1 mm (s moje točke gledišta nije poželjno).
2. Postavite male otvore za ventilaciju u područje volumena.
Imam tračnicu od mercedesa, tu su otvori za ventilaciju, M3 (ići će kao donator.
Odlučio sam naručiti nove prašnike na tračnici i umetnuti odušivače u ove volumene.

Pročitajte također: Popravak plinskog bojlera "uradi sam" Beretta

Ispravan položaj osovine

52 mm sa svake strane

Podešavanje napetosti. Ima još puno toga za proći. Prije je bio čvrsto stisnut.

Brtvilo za zaključavanje šipki.

I tako sam pametno namazao prste u vrhovima upravljača

Potrošnja grada u prometnim gužvama

Volan se počeo jače okretati, ali bez udaraca, lomova. Precizno upravljanje kao novi auto.
Ne možete prepoznati kolica! Za slavlje, noću sam napravio krug oko kružnog toka.
Poštovani pretplatnici, ima nekoliko pitanja:
1. Tko je stavio gumene čizme na tračnicu (nabore), broj bi bio.
2. Tko ima plastičnu zaštitu podvozja? Ili ugljik. Imam željezo, ali za toliko godina su se uši za pričvršćivanje negdje stanjile na 2 mm. Želim staviti plastičnu, ali debelu.

Letvu upravljača ljubazno je osigurao Vitalij Nikolajevič Novikov iz Kanska.

U ovom slučaju popravljamo Qashqai tračnicu.Tračnica na Dualisu je zrcalna slika i izvana i iznutra!

Pogled na stalak bez spona, vrhova i prašnika.

Nekoliko korisnih informacija o željeznici.

Provjeravamo stanje vodoravne osovine na hrđu.

Prije rastavljanja, postavite vodoravnu osovinu u srednji položaj.

Točno označavamo osovinu upravljača u odnosu na tijelo.

Rastavljamo jedinicu za podešavanje stezne čahure. Odvrnemo sigurnosnu maticu i čep za podešavanje.

Unutarnje opružne podloške i valjkasta čahura.

Izvadimo stezni rukavac.

Odvijte i uklonite maticu poklopca osovine upravljača.

Izvadimo osovinu upravljača. Izvadimo horizontalnu osovinu.

Izvadimo rukav sa suvozačeve strane. Savijamo brkove pomoću tri igle i guramo rukav prema van vodoravnom osovinom. Ili možete uzeti odvijač i odlomiti ga.

Evo ga, čahure suvozačeve.

Okrenite tračnicu naopako. Obilježavamo i bušimo tako da uđemo u kavez igličastog ležaja. Ako ste promašili, ne brinite, radite s bušilicom kao glodalom u pravom smjeru.

Izbijamo igličasti ležaj.

Vandalizam? Nažalost da. Ali ako vam predlažem da koristite raspršivač s čahurom s obrnutim zahvatom i obrnutim čekićem, pa čak i s lokalnim grijanjem? Hoćete li se osjećati bolje? Stoga smo ovu sirovu metodu odlučili primijeniti čak iu specijaliziranom i opremljenom servisu, što daje konstantno pozitivan rezultat.

Rastavljeni, posloženi, divili se njihovim djelima.

Uzimamo rukavac ležaja (zamjena za igličasti ležaj). Pomoću trna (možete i bez njega, samo mu je prikladnije) pritisnite ga u sjedalo igličastog ležaja. Pritisnite dok se ne zaustavi. Fotografija 1 ovdje - radi jasnoće, kakva je čahura i gdje se nalazi.

Podmažite i umetnite osovinu upravljača.

Provjeravamo kako se vrti. Trebao bi se okretati ručno.

Uzimamo ga za osovinu i njišemo na sve strane. Ako postoji zazor, zategnite maticu poklopca. Ako ne pomogne, rastavljamo i provjeravamo stanje gornjeg kugličnog ležaja. Ovo nije jednostavan ležaj! Ne smije imati zazor ni u radijalnom ni u aksijalnom smjeru (ukratko, u bilo kojem smjeru!). Imajte na umu da konvencionalni radijalni ležajevi, čak i novi, mogu imati aksijalni zračnost.

Nova čahura morat će se malo izmijeniti. Uklanjamo kosinu sa strane suprotne od visokog ramena. Bolje je maksimizirati širinu skošenja - bit će lakše umetnuti horizontalnu osovinu.

Stezali smo, vidjeli smo. Prikladno je rezati mlinom. Bljesak se gotovo ne formira. Napravimo TRI reza od visoke hrpe ne do kraja (kao na fotografiji).

Izrađujemo JEDAN rez za cijelu dužinu rukava. Izrađujemo ga širine 2-3 mm.

Uklanjamo bljeskalicu s obje strane, posebno iznutra.

Prvo stavljamo jedan gumeni (ako nije dovoljno, onda još jedan) prsten u svaki utor. Podmažite rukav iznutra i izvana.

Glavni problem s ugradnjom čahure je provlačenje gumenih prstenova kroz utor u tijelu. Gumeni prstenovi se drže i trgaju. Za jednostavnu ugradnju, iz plastične boce izrezali smo traku koja je jednaka otprilike dvije duljine rukavca, oko 5 cm (Ovo je fotografija drugog popravka tračnica).

Omotamo traku preko rukavca tako da nema preklapanja (ovo je fotografija drugog popravka tračnica).

Podmažite gnijezdo za slijetanje. Namotamo ga cjevčicom, umetnemo u tijelo točno tamo gdje je sjedalo za rukav. Podmažite rukav s vanjske strane.

Na takvoj podnici, rukav se lako uklapa na mjesto bez oštećenja. Zatim prstom držite rukav, kliještima povucite traku preko ruba. (Ovo je fotografija drugog popravka tračnica).

Brusimo horizontalnu osovinu. Ako je osovina bez udubljenja i korozije, tada koristimo nultu kožu (ZM 800) i GOI pastu. Može se raditi i bez stroja. Cilj je dobiti što glatkiju površinu.

Podmažite vodoravno i upravljačko vratilo.

Rukom držimo ovratnik čahure u utoru i ubacujemo vodoravnu osovinu. Bez iskustva, možda neće uspjeti odmah - čahura nastoji izaći. Glavna stvar je ne koristiti pretjeranu silu ili slomiti čahuru.

Pročitajte također: Sami renoviranje stana u novogradnji gdje krenuti s popravkom

Ispruženom rukom provjeravamo vučnu silu vodoravne osovine. Procjenjujemo koliko čvrsto rukavac stisne osovinu. Trud mora biti tu. Ako je mali, izvadite čahuru i dodajte još jedan gumeni prsten u svaki utor.

Lijevom rukom držimo lijevi kraj vodoravne osovine. Desnom rukom provjeravamo odsutnost zazora.

Horizontalnu osovinu izlažemo u srednji položaj. Ubacujemo osovinu upravljača prema oznakama.

Ovo pokazuje ispravan položaj osovine upravljača tijekom montaže.

Zategnemo pokrivnu maticu dok se ne zaustavi.

Podmažite čahuru valjka.

Preklopite opružne podloške s konusom na jednu stranu. Umetnite na mjesto s vrhom konusa prema unutra.

Zategnemo čep za podešavanje.

S ovim držačem na ključu, povucite dok ne počne sila. Da biste testirali, pokušajte pomaknuti vodoravnu osovinu gurajući rukom i nanosivši svu svoju težinu. Ako se osovina ne pomiče, tada je potrebno odvrnuti čep za podešavanje.

Provjeravam. Navlačimo se na sebe. Snažno vučemo. Možete se odmoriti od tise. Osovina se ne smije istisnuti.

Ljuljamo se gore-dolje. Nijedan jaz nije dobar. Postoji praznina - izvadite valjkasti grm i.

napravite ogrebotine na radnoj površini bilo kojim oštrim predmetom poprečno kako biste zadržali mazivo.

mijenjamo ga u plastičnu. Nakon što ste prethodno podmazali.

Uvijamo i istovremeno zamahnemo horizontalnu osovinu od sebe/na sebe. Nakon što praznina nestane, zategnite još 5-10 minuta (kao strelica na satu). Provjerite kako je gore opisano. Zategnite sigurnosnu maticu.

Plastična čahura će se nakon nekog vremena utrljati, slegnuti i zahtijevati zatezanje. Stoga preporučamo konačnu prilagodbu na automobilu nakon 1000 km vožnje ili u slučaju kucanja. Znak ispravnog podešavanja nakon preklapanja je izostanak udaraca i, ujedno, vraćanje upravljača na nulu tijekom vožnje.

Odmastite i oko izbušene rupe na dnu tračnice. Pokrijte brtvilom, kao na fotografiji. Pustite da se osuši.

Pričvrstite šipke, ušice. Postavite tračnicu na automobil. Uživajte u tišini ako je sve ostalo u redu. Usput, preporučujemo promjenu plastičnih prašnika letve upravljača u gumene - oni će ga zaštititi od vode!

https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1384/remont-rulevykh-reek/ disassembling- Assembly/94-repair-steering-raike-on-nissan-qashqai.html

Sadržaj članka:
1. Zamjena poprečnih dijelova u osovini upravljača Nissan Qashqai
2. Otklanjanje škripe prašnika osovine upravljača Nissan ...

h2cl »Sri 25. veljače 2015. 18:09

Podijelit ću popravak moje letve upravljača.

Nije tajna da Qashqai nije iznimka na električnim nosačima koji se sada postavljaju na slabe automobile.

Da se ne bi šalio auto, kupio sam rabljenu tračnicu i odlučio je restaurirati (za mene je to bolje i jeftinije od kupnje originalnih ili istih restauriranih ATG-a).

Glavni problem s kucanjem letve upravljača je desna glavčina koja je vrlo slaba.
Ima pristup tokarilici, sve je mogao sam, ostalo je pitanje u materijalu i dizajnu same čahure.
Cijeli internet je zatrpan izvještajima o popravku tračnica pomoću fluoroplastičnih čahura, ali čak i tako, fluoroplastika nije pouzdan materijal, do sljedećeg dobrog udarca, fluoroplastika ima hladnu struju, općenito nije opcija.

Prekapao sam hrpu informacija o popravku letva upravljača na internetu i slučajno naišao na autostar web stranicu https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1384 popravi letve upravljača, i napravi komplete za popravak stalke.

Iako mi ruke rastu s pravog mjesta, savršeno razumijem da ću morati utrošiti dosta vremena na odabir kroja, oblika rukava, ukratko, hrpu nijansi kako bih postigao dobar rezultat kaprolon nije isti materijal, za razliku od fluoroplasta koji se pravi s ogromnim dodatkom i onda se drsko uguraju, znam o cemu govorim, odlucio sam se ne zamarati i vjerovati profesionalcima, ovdje su objavili opis mog popravka tračnica [url] https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1384/remont-rulevykh-reek /20-razbiraem-i-sobiraem/94-repair-steering-reiki- nissan-qashqai.html [/url]

Rukav

Ostaje staviti šipke i savjete za upravljanje, dok sam naručio CTR, čekam isporuku, otkazat ću se.

h2cl »Pon 09. ožujka 2015. 16:35

ovdje možete vidjeti foto izvješće o restauraciji letve upravljača samo iz toyotinih čahura također autostar https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1384/

Atos »Čet Travanj 09, 2015 15:10

Atos »Ned, 26. travnja 2015. 7:09

TR7 »Ned 21. lipnja 2015. 22:10

Scoop »Pon 22. lipnja 2015. 21:04

AGS53 »Uto lipanj 23, 2015 20:43

Općenito, želio sam napisati svoje obrazloženje i podijeliti svoje iskustvo u vezi s popravkom letve upravljača Nissan Qashqai vlastitim rukama. Općenito, ovo je Kashkaijeva rana. Mnogi će vlasnici potvrditi da ponekad počnu udarati po volanu, postoji zazor, volan se teško okreće. U servisu odmah kažu da je tračnica za zamjenu.

Ali ipak se popravlja. Samo se nitko ne želi suočiti s tim. A tu je problem često jednostavno u potpornoj čahuri, koja se s vremenom istroši, jer je plastična. To se događa.

Tek sada se nigdje ne može pronaći originalni rukav.

Ali postoji izlaz. Po savjetu momaka, naručio sam potporni rukav od kaprolona. Caprolon je prikladniji materijal za takve čvorove. Cijena čahure za QASHQAI je samo 950 rubalja. Pa, plus popravci u servisu. Iako sam ga sam mijenjao, na internetu postoje priručnici.

Zato sam htio reći - nemojte žuriti s kupnjom nove tračnice za Qashqai. Sve se obnavlja, glavna je želja.

Pročitajte također: Brzi popravak doma uradite sami

Upravljački mehanizam se uklanja radi popravka ili zamjene. Međutim, imajte na umu da je upravljački mehanizam bitan element sigurnosti vožnje. Nekvalitetan popravak mehanizma može dovesti do ozbiljnih posljedica.
Trebat će vam utičnica od 21 inča.

1. U putničkom prostoru odmaknite zaštitni poklopac od donjeg kardanskog zgloba međuvratila upravljača.

2. Uklonite stezni vijak steznog zgloba kardanskog zgloba međuvratila s osovinom prijenosnika upravljača.
3. Uklonite sklop prednjeg ovjesa s kormilarskim prijenosom (pogledajte Uklanjanje i ugradnja podokvira prednjeg ovjesa).

4. Odvrnite dvije matice koje pričvršćuju upravljački mehanizam na podokvir prednjeg ovjesa ...

5.… i skinite upravljački mehanizam.

Ovako se nalaze matice za pričvršćivanje upravljačkog mehanizma.

6. Ugradite upravljački mehanizam i sve uklonjene dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Mačke svih zemalja - ujedinite se!

Dijagnostika letve volana

događa se Srijeda 25. veljače 2015. 20:35:27

Šah recimo, ukrao, ali infa koristan za sramotu.
SO, popravak letve volana, nissan qashqai.

Kit Uto 26. svibnja 2015. 15:18:51

pa se dogodi napisao: Šah recimo, ukrao, ali infa koristan za sramotu.
SO, popravak letve volana, nissan qashqai.

oleg_t Sri, 24. veljače 2016. 18:06:41

škljocnuti »Sri 24. veljače 2016. 18:53:30

Alexsoff Srijeda 24. veljače 2016. 19:13:58

škljocnuti Srijeda 24. veljače 2016. 19:17:52

Pa idemo, sa svim staništima!
Prapovijest.
Auto je kupljen prije skoro godinu dana sa sadasnjim brtvilom i jos jednom hrpom bolesti.Skoro sve je vec napravljeno,a ostala je samo sadasnja brtva.Vrijeme je trajalo skoro pola godine,tada posla nije bilo u okretanje, zatim s novcem, kao i obično, stres.
Prijeđi na stvar.
Takav set je kupljen

I odlazimo:

Moramo popraviti volan.Za to je bilo dovoljno namotati električnu traku u dva sloja.Ako su volan i kotači ravni, tada su vijci na kardanu u položajima prikladnim za odvrtanje.

Kako mi je to izgledalo

Uklonimo sve što će ometati rad. Uklonio sam samo kućište filtera zraka i nabor sa senzorom koji ide do zaklopke gasa. Zatim, po želji, očistimo mjesto za raščlanjivanje od prljavštine i dobijemo ovo:

Skinemo kardane.Nikakvih posebnih problema nije bilo,sve je dostupno i ima dovoljno mjesta.Velike cijevi odvrnemo -donju za 14,gornju za 17.Isli smo relativno lako.Ima jako malo tekuceg stakla od pumpa. Olabavili smo male cijevi - koristili smo podesivi ključ. Čini se da je ključ na jedanaest.

Odvijamo vijke lančanika.Počeo sam od onog dalekog.Odvrnuo normalno.Koristio sam kardanski nastavak.I evo ga.

Posebno za tebe Ale-San

Gumeni prsten, pričvrsni prsten i uljna brtva - 19x30x6,5, koja će se morati naoštriti.
Od čega je ovaj komplet za popravak ne znam, ali me koštao drvenih 280. Trebalo je dva tjedna za naručivanje, ali sam ga uzeo od sumnjive tvrtke, jer. u Existu se nisu htjeli ni pokušati probiti, pozivajući se na nepostojanje ovog kataloškog broja u bazi (tada nije bio registriran na njihovoj web stranici).
Vezano za Plavu pticu, tu je jedan sasvim drugi razdjelnik, on ga je osobno držao u rukama, oni imaju jedan-na-jedan šinu, i u principu možete nama obratiti distributera, ali. kut nagiba tračnice je drugačiji pa morate raditi kolhoze s cijevima.Pa procijenite sami što je lakše.

Laganim udarcem gornjeg kraja drške po čekiću vadimo ga iznutra, tako da dobijemo ovo:

Uzimamo glavu odgovarajuće veličine iz seta, postavljam je na 17, stavljam je na brtvu i lagano udaram čekićem, izbijam zajedno s ležajem.

Onda sam se preselio doma.Pa pauza za gutanje,na forumu da malo poplavi.A takodjer je trebalo brusiti novu brtvu po vanjskom promjeru.Napravio sam je od improviziranih sredstava (prst kalibra od Gazela).

Sastavljamo obrnutim redoslijedom, ne zaboravljajući podmazati unutrašnjost tijela kašom za bolji ulazak u uljnu brtvu i ležaj. Donju uljnu brtvu napunimo Litolom (dobro, ili drugom gustom mašću), a također ga stavimo crv osovine i vratite ga. tanke cijevi uz malo truda gurnite tijelo prema dolje i zategnite vijke sa zvjezdicom. Ostatak cijevi zavijte i razvucite sve do kraja. Ulijte tekućinu u spremnik i dok je teče prirodno sam, prikupiti ostatak.

Dalje sjednemo u auto i koliko god lijeni okrećemo volan od brave do brave.Dopunimo kašu.Kao što sam radio sam, onda sam napravio sljedeće: dugo nisam palio auto, Dodao sam kašu do razine, nisam je dugo palio, dodao sam je, pokrenuo sam i počeo okretati volan od blokade do blokade, povremeno gledajući razinu tekućine u spremniku.
Sve!

Evo cijelog alata koji sam koristio:

Glave-19,17,10, E10 (zvjezdica), nasadni ključevi-12,17,14,13, produžna cijev (za otkidanje matice gornjeg kardana)
Najjednostavniji alat, zar ne?

Na testu sam se otkotrljao po gradu, cca 10 km krug (filteri, kvačilo kupiti).Osjećam kao da je volan malo zategnut, povratak na nulu je normalan, zvuk zavijanja je nestao, curenja se ne vide nigdje. osovina).
Zapravo se nije pokazalo ništa komplicirano. Oči se boje, ruke rade. (C)
Hvala na podršci našim Clubberima.
Vjerujem da sam vas u potpunosti izvijestio o obavljenom poslu, te sam stoga otišao jesti pivo s votkom.

Podesite mehanizam za upravljanje (razmak između zupčanika i letve) kada dođe do kucanja tijekom rada.

Prvo morate biti sigurni da je razlog kucanja u upravljačkom mehanizmu, jer se slično kucanje može dogoditi kada su zglobovi šipke upravljača, donji kardanski zglob i dijelovi prednjeg ovjesa (gumeno-metalne čahure ruku, kuglični ležajevi, udarci amortizeri itd.) ... Također provjerite zategnutost matica upravljačkog mehanizma, stupa, volana, donjeg kardanskog zgloba. Ako se kucanje nastavi, automobil postavljamo na jarak za razgledavanje ili lift.

Pročitajte također: DIY popravak okvira Ural 4320

... ili cijevnim ključem olabavite protumaticu.

S kvadratnim "9" zavijte maticu za zaustavljanje tračnice dok ne dođe do naglog povećanja otpora na njezinu rotaciju i okrenite je natrag za 30 ° ili 1/12 okreta (možete se kretati duž prednjih strana matice) .

Dok držite zapornu maticu tračnice u tom položaju, zategnite sigurnosnu maticu ključem za cijevi.

Ako se želite prijaviti za popravak letve upravljača za Nissan Qashqai, trebate:

1.pozvati na telefon: +7 (495) 369-94-41, objasniti problem i karakteristične znakove majstoru-inspektoru;
2. Čarobnjak će vas uputiti o cijeni, vremenu i vremenu popravka (cijena se može razlikovati od cijene na stranici, kako prema gore tako i prema dolje, vrijeme popravka je obično 2-3 sata);
3. Dođeš, predradnik napravi pregled na licu mjesta i kaže cijenu i trošak;
4. Naši majstori skidaju, popravljaju i postavljaju tračnicu na vaš automobil;
5. Provjeravaš, plaćaš, dobivaš garanciju za rad.

Ako trebate hitno popraviti letvu upravljača za NISSAN KASHKAY u Moskvi - kontaktirajte naš auto servis.

Radimo od 2002. godine, za to vrijeme uspostavili smo direktne isporuke rezervnih dijelova iz proizvodnih pogona, tako da potrebne rezervne dijelove i komponente uvijek imamo na zalihama. Popravak tračnica i servo majstori našeg centra obavljaju hitno i uz jamstva.

Kod nas možete naručiti sljedeće vrste usluga:

Dijagnostika i popravak letve volana za NISSAN QASHQAI;
Dijagnostika i popravak servo upravljača - hidraulični servo upravljač vašeg automobila;
Dijagnostika podvozja stroja;
Nudimo na prodaju letve upravljača (nove i renovirane).

Hidraulični pojačivač igra važnu ulogu u sustavu upravljanja. Servo upravljač postoji kako bi se smanjio napor koji se primjenjuje na upravljač. Servo upravljač se sastoji od sljedećih elemenata:

Pumpa servo upravljača, koja stvara tlak u sustavu do 150 atmosfera;
Spremnik i cjevovodi tekućine servo upravljača.

Sama pumpa servoupravljača sastoji se od osovine i kućišta, izvršnog dijela, gdje unutar elipsastog prstena djeluje rotor s uvlačnim lopaticama. Osim toga, crpka uključuje brtveni koncentrator i ventil za smanjenje tlaka.

Ako se prsten i ventil istroše, to dovodi do pada učinkovitosti cijele crpke, što je posebno vidljivo pri niskim brzinama motora i očituje se povećanom bukom. Automobili najnovije generacije opremljeni su električnim hidrauličkim pojačivačima koji rade iz ugrađenog napajanja i ne opterećuju automobil (pale se u pravo vrijeme).

Ako trebate popravak servo upravljača ili letve upravljača za NISSAN QASHQAI - kontaktirajte nas u bilo koje vrijeme.

Mreža specijaliziranih tehničkih centara u Moskvi popravlja letvu upravljača Nissan Qashqai po pristupačnim cijenama uz naknadno jamstvo.

Glavni razlog za kucanje na letvi upravljača na Nissan Qashqaiju je istrošena čahura horizontalne osovine.
Ako je letva upravljača s hidrauličnim pojačivačem, tada također mijenjamo uljnu brtvu u stupu upravljača letve.
Također preporučamo zamjenu plastičnih prašnika šipki upravljača gumenim, koji pouzdanije štite šipke i unutrašnjost letve od prodora vode.