Detaljno: uradi sam popravak letve upravljača od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Imajte na umu da preinaka automobila od strane nestručara može dovesti do ozbiljnih posljedica i da je u nekim zemljama jednostavno nezakonita.
Ugradio sam sebi stalak 2108.
Prvo sam izmjerio brand-rail i 2108.
Brand-rail ima pomicanje od brave do brave od oko 11 cm i 3,2 okretaja upravljača.
2108 ima 3,5 okretaja, ali kretanje je oko 15 cm.
Ispada da je s osmom letvicom oštrije upravljanje.
Zatim je na tijelo pričvrstio tračnicu.
Nosač za osmu letvu koja ometa osovinu upravljača.
Odrezan je brusilicom i brušen:
Također sam napravio veliku rupu u tijelu kako ne bih ometao križ među osovinom:
Napravio sam nosač za drugi nosač.
(Fotografija 182, Slika 183)
Zatim još jedan ispravniji.
S druge strane, do sada sam to činio.
Sada morate sve točno izmjeriti i spojiti normalni nosač.
Međuosovina je instalirala osmu, a Tavrichesky rez, brušen, napravio utor za vijak i pričvrstio ga.
Također je ograničeno kretanje reikija na desnu stranu
Probušio sam rupe u tijelu
U njih sam umetnuo ukosnicu i odškrinuo je orasima
Šipke i vrhovi su također 2108.
Šipke moraju biti užlijebljene i skraćene za 70 mm (neće biti problema s uvlačenjem prstiju čak ni na osmoj šaci).
Također morate proširiti čunjeve u stalcima za veći promjer kraja šipke.
Fotografija međuosovine upravljača:
zašto takva izopačenost. Relativno ga je lako ukloniti / instalirati.
A onda je sve jednostavno.
da otpusti maticu. Možete koristiti ključ za motocikle (za maticu ispušne cijevi).
.Nijedan ključ jednostavno ne ide tamo. Pokušao sam, i ako nađete ključ u obliku srpa ove veličine, popnite se tamo. lakše s dlijetom. [/ citat]
 |
Video (kliknite za reprodukciju). |
zategnuo maticu običnim otvorenim ključem.
kada ga postavljate, preporučljivo je ukloniti lijevi kotač - ovako je lakše)
jednostavno. ali treba malo vremena.
povlačenje 20-25 minuta. postavljanje 40 minuta.
ali onda je sjeo za sebe i pod normalnim uvjetima možeš to riješiti. umjesto da se izvija dlijetom i čekićem ispod auta.
Pomno sam proučio situaciju - napisao sam gore:
uzeo sam prije manje od mjesec dana Tavriju.
vlasnica nije bila pohlepna, te je u njoj mijenjala i popravljala sve i svakoga.
odmah je rekao da se tračnica u posljednje vrijeme sređuje.
u autu je mali kineski Zhiguli volan.
pa je tračnica bila toliko stegnuta da je bila volan i nije se namjeravala vratiti u najoštrijem zavoju.
Pa ovo mi nije odgovaralo.
i sljedeći dan sam kupio auto odlučio sam podesiti tračnicu.
A sada, imajući hrpu svih vrsta alata i iste srpaste moto tipke, jebeno sam to napravio odmah.
i nije mogao slomiti ovu protumaticu dlijetom.
ukratko, pljunuo je i skinuo tračnicu.
zapravo se može ukloniti za 5 minuta, pod uvjetom da vijci nisu pokvareni.
nema problema.
i samo u škripcu, držeći šinu, uspio sam otkinuti maticu.
zatim olabavio zatezanje i zategnuo protumaticu. ali specijalist nije tako jak.
instaliran na automobil također za 5 minuta, ali je bio u zasjedi s osovinom upravljača.
vrlo snažno gurnuo osovinu iz tračnice u nju i nije mogao umetnuti vijak.
mučio lomeći leđa na pragu automobila vjerojatno sat vremena.
na kraju je pljunuo i odlučio ponovno maknuti tračnicu i ponovno je postaviti, ali vodeći računa o momentu "osovina-šipka upravljača".
pa mislim da JE REIKU LAKŠE UKLONITI.
Upravljački mehanizam:
- Lijevi poklopac.
- Letva upravljača.
- Stezaljka.
- Carter.
- Jastučić za petu.
- Unutarnji ležaj.
- Vanjski ležaj.
- Odstojni rukavac.
- Poklopac.
- Brtvilo.
- Osovina zupčanika.
- Podešavanje podloške.
- Željeznička stanica.
- Proljeće.
- Zaporna matica.
- Čep kućišta radilice.
- Tračnica.
- Desni poklopac. B. Veličina za montažu ekspanzijskih podmetača. D - šupljina za podmazivanje
Rastavite upravljački mehanizam sljedećim redoslijedom:
Sastavite i podesite upravljački mehanizam obrnutim redoslijedom sa sljedećim značajkama.
- Predhodno podmažite osovinu letve i, nakon što napunite zube mašću koja se sastoji od 1,5 dijela masti Fiol-1 i jednog dijela motornog ulja (potrebno je samo 50 g takve masti), ubacite letvu u kućište radilice iz kratkog strana.
- Stavite poklopce na kućište radilice i pričvrstite ih stezaljkama.
- Umetnite osovinu zupčanika u kućište radilice tako da zahvati letvu, također napunite zupce i ležajeve mašću.
- Nakon ugradnje odstojne čahure i potpunog nasjedanja, izmjerite izbočenje čahure iz kućišta radilice (dimenzija B na slici "Upravljački mehanizam"). Debljina brtvi se odabire za količinu izbočenja. U tu svrhu predviđene su podloške debljine 0,1; 0,15; 0,5 mm.
- Nakon odabira željene debljine brtvi, zatvorite kućište radilice poklopcem i pričvrstite vijcima, zategnite ih ravnomjerno, ali ne do kraja. Prilikom zatezanja vijaka, okrenite zupčanik u oba smjera i provjerite njegovo aksijalno kretanje. Ako se sila okretanja zupčanika povećava pri zatezanju vijaka, dodajte podloške između poklopca i kućišta radilice. Ako postoji aksijalni zazor zupčanika, smanjite debljinu odstojnika.
- Zategnite vijke poklopca tek nakon konačnog podešavanja položaja mjenjača. Zakretni moment zupčanika kada je ispravno podešen trebao bi biti 0,02
|
Video (kliknite za reprodukciju). |
0,1 N m (0,002, 0,010 kgf m). Aksijalni hod zupčanika nije dopušten.
Za rastavljanje oslonca osovine, ugradite oslonac u škripac, okrenite tehnološki dio okomito na osovinu i skinite ga s nosača (ako je tehnološki dio ugrađen kada je oslonac skinut s automobila).
Skinite osovinu, oprugu, graničnik ležaja i ležaj s oslonca. Zatim, pomoću odvijača ili malog bita, izvucite potpornu čahuru iz nosača osovine. Uklonite prašinu i prljavštinu s dijelova i provjerite njihovo stanje. Ako je u ležaju vidljiv zazor, a oslonac je deformiran, oštećen ili izgubio elastičnost, zamijenite dijelove novima.
Sastavite nosač osovine obrnutim redoslijedom. Utaknite potpornu čahuru odvijačem ili malo u utore nosača. Zatim gurnite dijelove na osovinu redoslijedom prikazanim na slici "Sklop nosača osovine" (nakon podmazivanja ležaja mašću) i poravnajte žlijeb A na kliznom dijelu u odnosu na rupu na nosaču, odnosno rupu na oslonac osovine i otvor za svornjak (na donjoj osovini) moraju biti u istoj ravnini, a utor A na dijelu vretena mora biti okomit na rupu na osloncu. Zatim, lagano stišćući oprugu s osovinom, umetnite tehnološki dio u otvor oslonca i osovine okomito na osovinu. Okrenite procesni komad za 90 ° kako biste ga poravnali s osovinom. U tom slučaju, opruga će biti komprimirana i između kraja oslonca i osovine bit će osigurana veličina od 128 mm.
Prilikom ugradnje potpornog sklopa s gornjim i donjim vratilima (položaj letve u prijenosniku upravljača mora odgovarati pravolinijskom kretanju automobila), umetnite klizni dio donje osovine u osovinu upravljačkog mehanizma tako da spojnica stezni vijak se nalazi s glavom na dnu. Učvrstite oslonac u ovom položaju s četiri vijka na nosač pedale. Zategnite stezni vijak na donjoj osovini i skinite procesni dio s oslonca.
Glavna funkcija letve upravljača (reduktora) u uređaju automobila je organiziranje rotacije automobila. Letva upravljača prisutna je u automobilima sa servo upravljačem, kao i u onim automobilima u kojima nema servo upravljača. Povezuje volan s kotačima, te je stoga njegova uloga vrlo važna za sigurno kretanje u automobilu. Dijagnozi ovog mehanizma treba pristupiti s najvećom odgovornošću, kao i popravcima.
Svi automobili su podložni brzom trošenju dijelova upravljača, bez obzira na cijenu i status, jer upravo ti dijelovi podnose udarce u svakom zavoju, udaraju u prepreku, udaraju u kotače na neravninama na cesti.
Da biste utvrdili je li potrebno popraviti upravljač vašeg vozila, potražite sljedeće znakove neispravnog mehanizma:
- jasno je kucanje na letvi upravljača, koje se osjeća kroz volan automobila;
- povećan napor potreban za rotaciju upravljača;
- bilo je stranih zvukova i buke u pumpi servo upravljača;
- došlo je do zazora u letvi upravljača, što se osjeća kada se volan okreće;
- ulje servo upravljača počelo je curiti iz letve upravljača.
Ako se pojavi bilo koji od ovih znakova, nemojte odgađati popravak letve upravljača. Nepravovremeni popravak dijelova upravljača može dovesti do gubitka mogućnosti održavanja mehanizma.
Dakle, curi vam letva volana. Što učiniti, kako izvršiti popravke i prilagoditi performanse upravljanja?
Prije svega, vrijedno je napomenuti da je zapravo vrlo teško popraviti ovu jedinicu, te je vrijedno započeti postupak samo ako imate svu potrebnu opremu pri ruci, kao i iskustvo i znanje u području izgradnje automobila.
Mehanizam letve upravljača sastoji se od sljedećih dijelova:
- zupčasta osovina;
- potporni rukav letve upravljača;
- kalemski mehanizam.
Popravak letve upravljača obično se sastoji od nekoliko faza:
- Demontaža, rastavljanje letve upravljača i čišćenje nakupina svih njegovih dijelova.
- Zamjena oštećenih dijelova mehanizma novim dijelovima.
- Dijagnostika zupčaste osovine letve upravljača.
Prije početka popravka, trebali biste nabaviti poseban komplet za popravak, koji uključuje nove dijelove letve upravljača (uljne brtve, čahure letve upravljača, brtvene prstenove i drugo).
Kako ukloniti letvu upravljača.
- Vozite auto u rupu ili ga podignite dizalicama.
- Skinite zaštitu motora (ako je imate).
- Skinite toplinsku izolacijsku ploču letve upravljača.
- Odvrnite pričvrsne elemente na letvi upravljača.
- Skinite tračnicu s nosača i izvucite je iz unutrašnjosti automobila.
Vrijedi napomenuti da će vam biti bolje ukloniti letvu upravljača zajedno s šipkama upravljača, jer će nove prašnike biti puno prikladnije za povlačenje posebnih izbočina na šipkama upravljača. To će vam pomoći da uklopite savršeno zatvorene prašnike.
- Odvijte letvu od šipki upravljača pomoću posebnog odvijača s ravnom glavom.
- Odvijte donji plastični čep osovine mjenjača.
- Odvrnite sigurnosnu maticu.
- Uklonite pričvrsni prsten i lagano izbacite osovinu iz svog mjesta.
- Izvucite donju uljnu brtvu.
- Izvucite klin za zaključavanje koji blokira gornju uljnu brtvu.
- Odvrnite pričvrsni čep i izvucite pričvrsni prsten iz žice koja će se pojaviti dok ga okrećete.
- Izvucite letvu upravljača kroz desnu stranu i uklonite uljnu brtvu i plastičnu čahuru iz letve.
- Skinite uljnu brtvu i čep, izvucite oprugu i mehanizam pritiska.
Zatim operite sve dijelove od naslaga ulja i prljavštine i pažljivo pregledajte sve dijelove na mehanička oštećenja zbog istrošenosti. Svi oštećeni dijelovi moraju se bez greške zamijeniti. Ako površina letve upravljača i zupčanici nazubljene osovine imaju značajna oštećenja, tada će najvjerojatnije biti potrebno zamijeniti cijeli mehanizam u cjelini (kako zamijeniti letvu upravljača VAZ 2109, pročitajte u našem materijalu) .
- Pažljivo postavite unutarnju uljnu brtvu na svoje mjesto, prethodno je podmažite posebnom mašću (morate je provući kroz desnu stranu s oprugom prema dolje).
- Stavite šinu u kućište.
- Gurnite plastičnu čauru preko desne žlijezde, podmažite sve dijelove mašću i gurnite žlijezdu natrag na mjesto gurajući nešto.
- Ugradite utikač i učvrstite ga pričvrsnom žicom.
- Postavite donju uljnu brtvu na nazubljenu osovinu.
- Postavite letvu upravljača u srednji položaj.
- Umetnite nazubljenu osovinu u sjedalo nakon što ste podmazali brtve mašću.
- Nježno gurnite gornju uljnu brtvu na mjesto, koristeći čekić da je gurnete na mjesto. Ugradite pričvrsni prsten.
- Ugradite donju sigurnosnu maticu, ležaj, utikač.
- Ugradite mehanizam za držanje, oprugu i utikač. Čvrsto zategnite.
Zatim postavite tračnicu na automobil obrnutim redoslijedom. Obavezno napravite "camber-convergence" nakon postupka popravka ili zamjene dijelova.
Popravak letve upravljača vlastitim rukama bez i sa servo upravljačem ima puno toga zajedničkog, razlike su male: različite čahure i sastav maziva.
Ako se pojavi bilo koji od ovih znakova, nemojte odgađati popravak letve upravljača. Nepravovremeni popravak dijelova upravljača može dovesti do gubitka mogućnosti održavanja mehanizma.
Odrasta li dijete u vašoj obitelji? Naravno, dijete uživa u ukrašavanju cvijeća na tapetama, trgajući ih sa zida. Povremeno morate prati zidnu oblogu, lijepiti pozadinu. Kada dijete odraste, možete popraviti letvu upravljača vlastitim rukama, Slavut, što će stanu vratiti izvorni izgled. Moderni materijali omogućuju oživotvorenje najzanimljivijih rješenja, potpuno renoviranje doma.
Život brzo prolazi, jedan dan je sličan drugom. Želite raznolikost, promjenu krajolika? Kontinuirani radni raspored predviđa stalno zaposlenje u službi, kod kuće morate biti samo navečer. Izvrsno rješenje bi bio uređaj i popravak klipnih kompresora stana, što vam omogućuje da unesete novu notu užitka u svoj život. Možete kontaktirati specijaliziranu tvrtku koja nudi uslugu ključ u ruke.
Kako renovirati stan ili kuću ako uopće nema vremena? Trenutno je vrlo popularna prilika za kontaktiranje profesionalaca koji su spremni u potpunosti revitalizirati vaše prostore. Kvalificirani dizajneri razvijaju projekte, tvrtke nude mogućnost izvođenja popravaka karoserije u Ufi po principu ključ u ruke. Ne morate sami kupovati materijale, zapošljavati radnike, kontrolirati proces.
