Detaljno: uradi sam popravak letve upravljača od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
1. Podignite vozilo i učvrstite ga sigurnosnim podupiračima.
2. Uklonite sklop upravljačkog mehanizma.
H. Ugradite i učvrstite upravljački mehanizam u škripcu, zatim uklonite dva vijka i ploču kao što je prikazano na slici.
4. Uklonite O-prsten.
5. Uklonite matice za podešavanje.
6. Uklonite plastične podloške.
10. Uklonite tlačni klip. Očistite i isperite sve dijelove i otvor utikača u kućištu.
11. Nanesite mazivo na potisni klip, a zatim ga instalirajte.
12. Ugradite brtvu i oprugu.
1H. Ugradite početni set podložaka debljine 1,5 mm (sastavite dvije podloške 0,7 mm i 0,8 mm).
14. Pomoću specijalnog alata ili bušilice (8 mm), centrirajte sklop klipa.
15. Ugradite držač mjerača i uklonite bušilicu.
16. Ugradite indikator brojčanika (24402004), postavite ga na nulu.
17. Pomičite kormilarski prijenosnik za loptu kao što je prikazano na slici.
18. Označite razmak na mjeraču.
19. Odmaknite valoviti poklopac šipke upravljača, pomaknite letvu i pričvrstite je na udaljenosti od 80 mm od tijela kutije upravljača (srednja točka kutije upravljača), kao što je prikazano na slici.
20. Poravnajte osovinu osovine 102 mm od kutije upravljača (sredina kutije upravljača) kao što je prikazano na slici.
21. Pronađite položaj u kojem strelica indikatora odstupa za najveći kut kada se štap pomiče unutar 30 mm od središta u oba smjera. Zaključajte upravljački mehanizam u ovom položaju. Postavite indikator na nulu.
Video (kliknite za reprodukciju).
22. Potisni čep mora biti preopterećen od 0,02 do 0,08. Debljina podloške mora biti d + 0,05. Odaberite podloške.
Debljina podmetača (mm): 0,10-0,12-0,15-0,18-0,20 0,Z0 - 0,40 0,50 - 0,60 - 0,70 - 0,80. Uklonite indikator brojčanika i primarne podloške.
2H. Pomoću nonius čeljusti izmjerite debljinu plastične podloške Standardna debljina: 1,5 mm Ako je debljina podloške manja od standardne, zamijenite je novom.
24. Stavite podloške na tanjur, počevši od one najtanje.
25. Ugradite plastičnu podlošku.
26. Provjerite je li brtva postavljena oko opruge.
28. Ugradite ploču i podloške.
29. Pritegnite montažne vijke zateznim momentom od 10 - 15 Nm.
Z0.Ugradite upravljački uređaj na vozilo.
Z1. Napunite i odzračite hidraulički sustav tekućinom.
Z2. Provjerite ugradnju upravljačkog mehanizma, prilagodite ako je potrebno.
Servis - OPĆI PODACI
Zračni jastuci
Stražnji kočni cilindar
Uzgajivač konja
Registriran: 14.06.2007
Rastavite sami, saznajte što je pokvareno. Nema više od desetak dijelova.Naručite po Exist detaljima, zamijenite i to je to
Povezana tema: Problem s upravljanjem
Posljednji put uredio Konevod (pet, 31. kolovoza 2012. 9:05); uređivao ukupno 2 puta
Registriran: 04.07.2007
Registriran: 02.10.2006
Registriran: 07.05.2007
Registriran: 02.10.2006
Registriran: 07.05.2007
Registriran: 13.11.
Registriran: 22.02.
Hvala forumašima Geki i TRexu na praktičnim savjetima, Denisu, Olegu, Mikhalychu i ostalim stanovnicima Garaže na pažnji, razumijevanju i tehničkoj podršci!
Svaki automobil ima uređaj kao što je letva upravljača. Njegova glavna funkcija je okretanje kotača u različitim smjerovima kada se automobil kreće. Potrebno je povremeno pregledavati upravljački mehanizam kako biste se u budućnosti spasili od ozbiljnih kvarova i hitnih slučajeva.
Letva upravljača je spojena na kotače automobila pomoću kugličnih krajeva. Na značajke letve upravljača izravno utječe vrsta upravljanja - hidraulička i mehanička. Mehanički tip se često nalazi na domaćim automobilima, kao i na nekim starim stranim automobilima. Hidraulika je, u osnovi, samo u dizajnu uvezenih automobila.
Svi auto dijelovi su podložni habanju. Ali najviše od svega to se odnosi na mehanizam letve upravljača. Upravo njezin mehanizam preuzima sve udare, sudare u duboke jame koje nastaju zbog nepravilnosti na cestama. Koliko god bili oprezni vozač, prije ili kasnije će se dogoditi kvar.
Kako biste utvrdili je li letva upravljača pokvarena i treba li ga popraviti, morate provjeriti je li ostatak šasije u dobrom stanju. To se može učiniti u bilo kojem specijaliziranom auto servisu. Prilikom utvrđivanja određenih uzroka kvarova u šasiji automobila, najbolje ih je otkloniti na licu mjesta, ne odgađajući do sutra.
Glavne znakove kvara ili kvara u letvi upravljača treba naučiti kao dva ili dva - ovo znanje će vam uštedjeti mnogo nevolja. Dakle, često problemi u stalku nastaju značajnim povećanjem napora pri okretanju upravljača. Kod hidrauličkih vozila, razina tekućine mora se stalno pratiti i po potrebi dolijevati.
Ako je vozilo hidraulički kontrolirano, može doći do glasne buke ili nenormalne buke u pumpi servo upravljača tijekom skretanja. Tijekom vožnje može se pojaviti neugodno kucanje koje daje mnogo volanu. Kada se volan okrene, može se pojaviti blagi zračnost. Pojavljuje se bez obzira na to na koji način okrećete volan.
Najčešći znak kvara je blago curenje ulja, ova pojava je tipična za obje vrste upravljanja vozilom. Razlog za ovaj kvar je trošenje uljne brtve letve upravljača. Ako se takvi razlozi pojave, potrebno je odmah izvršiti popravak kako upravljački mehanizam vašeg vozila ne bi potpuno pokvario tijekom vožnje.
VIDEO Puno je lakše popraviti letvu upravljača za automobil s mehaničkim tipom upravljanja nego u slučaju hidrauličnog. Razmotrit ćemo primjer zamjene i popravka hidrauličkog tipa upravljanja, jer ćete u ovom slučaju naučiti o svim mogućim poteškoćama. Prvo morate shvatiti od kojih se elemenata sastoji letva upravljača.
Glavne komponente su zupčasto vratilo, čahura ležaja i mehanizam kliznog ventila. U mehanizmu hidrauličkog tipa, pumpa je pričvršćena na letvu upravljača, koja ga izravno pokreće. Usput, prilikom uklanjanja tračnice, to jako ometa. Popravak letve upravljača je vrlo težak. Ako nikada niste izvodili ovaj postupak, onda je bolje kontaktirati autoservis ili dobro upućenog prijatelja koji će vam pomoći obaviti osnovne operacije.
Osim znanja, trebat će vam niz alata i rezervnih dijelova - gotovi kompleti za popravak prodaju se posebno za rad. Za svaki model automobila ima svoje. Ali neki elementi su prikladni za automobil iste marke - to se često događa u slučaju domaćih automobila. Kada se kupi komplet za popravak, možete početi rastavljati tračnicu. To je najbolje učiniti na dizalu ili na vidikovcu.
Prvo morate zaključati volan ravno i staviti auto na ručnu kočnicu. Kolo upravljača možete popraviti pomoću mehanizma za zaključavanje ili ga omotati brtvenom trakom zajedno sa stupom upravljača. Sljedeći korak je uklanjanje zaštite motora, ako je imate. Nakon toga odvrnite pričvršćivače - preklopite ih zasebno kako ih tijekom faze montaže ne biste izgubili i ne biste se zbunili.
Ispod haube, ako je potrebno, uklonite filtar zraka pomicanjem cijevi u stranu. Onemogućite elektroničke čipove koji mogu ometati uklanjanje letve upravljača. Ako imate hidraulički upravljački sustav, prvo morate ispumpati svu tekućinu iz spremnika. Danas je jako skup, pa vam ušteda neće naškoditi – pažljivo ga napumpajte u čist kanister.
Unutar automobila morate odvrnuti, a zatim izbiti mehanizam bregastog mehanizma. Visokotlačne i niskotlačne cijevi u hidrauličnom pojačivaču moraju se odvrnuti posebnim ključem kako se ne bi "lizali" rubovi. Ni u kojem slučaju ih ne pokušavajte otkinuti drugim alatima pri ruci. To može dovesti do potrebe za njihovom potpunom zamjenom, a za to će se cijevi trebati proširiti. To ne možete učiniti kod kuće, stoga ćete se morati obratiti specijaliziranoj službi, tako da će vam sva ušteda biti uzaludna.
Bregasti mehanizam se nalazi u blizini papučica gasa i kočnice. Čim ga skinete, tračnica sa svim mehanizmima i ležajevima može se izvući iz automobila. Tijekom procesa demontaže mogu nastati komplikacije s šipkama upravljača i krajevima kuglica, možda će ih biti potrebno odvrnuti. Ali najbolje od svega, ako ih izvadite s tračnicom, jer će nove prašnike biti puno prikladnije za ugradnju kada se sve sastavi.
VIDEO
Sljedeći korak je rastavljanje mehanizma letve upravljača i zamjena dijelova. U ovoj fazi vrlo je važno zapamtiti ispravno mjesto svih dijelova i redoslijed njihovog uklanjanja. Odvijačem odvrnite plastični poklopac na osovini mjenjača. Nakon toga morate odvrnuti sigurnosnu maticu, učinite to pažljivo kako ne biste otkinuli navoj. Po potrebi podmažite navojne spojeve. Zatim plosnatim odvijačem uklonite pričvrsni prsten i donju brtvu tračnice.
Čekićem morate ukloniti klin za zaključavanje jer blokira pristup gornjoj kutiji za punjenje. U većini slučajeva potrebno je zamijeniti gornju uljnu brtvu letve upravljača - on se najviše istroši tijekom rada, najveći dio opterećenja se primjenjuje na mehanizam njegovog ležaja. Uljna brtva letve upravljača nalazi se zajedno s ležajem na kardanu upravljača. Potrebno je ukloniti uljnu brtvu zajedno s ležajem, a zatim je izbiti odgovarajućim ključem.
To se mora učiniti s velikim oprezom, jer kuglice cilindričnog ležaja mogu izletjeti. Novi ležaj je vrlo skup i nije ga lako kupiti. Ako je potrebno, također zamijenite donju uljnu brtvu letve upravljača. Zamjena je puno lakša od zamjene gornje.Za ugradnju uljne brtve najprije se mora podmazati zajedno s ležajem. Mora se postaviti desnom stranom tako da je opruga usmjerena prema dolje. Nakon toga, ugradite tračnicu u tijelo i stavite plastični rukav.
Pričvrstite uljnu brtvu u željeni položaj pritiskom na njezine rubove odvijačem. Ako je potrebno, gurnite ga. Pričvrstite utikač na utičnicu s pričvrsnim prstenom. Postavite donju uljnu brtvu na nazubljenu osovinu. Letva upravljača mora biti centrirana što je točnije moguće. Pričvrstite čahuru letve upravljača u automobilu istim redoslijedom kao i prilikom skidanja. Da biste to učinili, okrećite ga dok ne postignete željeni cilj. Zatim vratite dijelove na svoje mjesto istim redoslijedom kao i prilikom uklanjanja.
VIDEO
Nakon izvođenja svih radova na zamjeni uljne brtve letve upravljača, kao i popravka cijelog mehanizma, potrebno je izvršiti poravnavanje. Pripazite da ne zaluta, jer ste skinuli letvu upravljača zajedno sa šipkama upravljača. Također, ako je potrebno, trebate namjestiti volan ako ima pomake udesno ili ulijevo. Da biste to učinili, skinite poklopac s gumba za signalizaciju, odvrnite sigurnosnu maticu i podesite kolo upravljača na utorima.
Nakon toga skupite sve obrnutim redoslijedom. Mnogo je lakše zamijeniti gornju i donju uljnu brtvu u mehaničkom tipu upravljanja, međutim, kvar letve upravljača događa se mnogo češće.
Kako bi vam upravljački mehanizam duže služio, potrebno je na vrijeme zamijeniti potrebne komponente, izvršiti poravnavanje i balansiranje kotača, izbjegavati dionice ceste s velikim jamama, održavati potreban tlak u gumama automobila, mijenjati tekućinu za upravljački mehanizam na vrijeme, te po potrebi dopuniti. Svi ovi savjeti pomoći će vam da u budućnosti uživate u ugodnoj vožnji.
VIDEO
Popravak letve upravljača ili servoupravljača, kako ga još nazivaju, važna je stvar - to morate znati učiniti sami. Zašto? Jer ako dođe do kvara letve upravljača, onda dolazi do kvara na upravljaču, a to se može pretvoriti u katastrofu na cesti. Da se to ne bi dogodilo, morate znati kako popraviti letvu upravljača .
Budući da je tračnica dio koji povezuje volan s kotačima, osjeća se i neravnine kolnika, udari u zavojima. Sukladno tome, letva upravljača se prilično istroši i treba joj odgovarajuću njegu.
čulo se kucanje u tračnici, zamjetan udarac u volanu;
volan se počinje jače okretati;
kada se volan zakrenuo, počela se osjećati zračnost letve upravljača;
tekućina servo upravljača počela je curiti iz stupa upravljača;
pojavili su se neobični zvukovi kada je servo upravljač radio.
Uglavnom, popravak letve upravljača na VAZ-u 21099 ne razlikuje se puno od popravka letve upravljača na primjeru BMW-a 3 (E46). Princip rada je isti, ali postoje neke razlike u dizajnu. Moram priznati da je posao prilično težak - prije nego što ga započnete, morate znati uređaj letve upravljača.
Dobro će doći komplet za popravak letve upravljača koji se sastoji od uljnih brtvi, O-prstenova, čahure, kao i rebra, ležaja osovine zupčanika i cijevi za mast. U kutiji s alatom trebate imati: poseban osmerokutni ključ, skidači ležajeva i kliješta za montažu prstena. Naravno, pri ruci bi trebao biti i standardni set ključeva. Popravak letve upravljača vlastitim rukama obavlja se na nadvožnjaku ili inspekcijskom jarku.
To se događa u tri faze - 1) uklanjanje letve upravljača, rastavljanje / čišćenje dijelova; 2) zamjena neupotrebljivih dijelova novima; 3) provjerite osovinu zupčanika letve upravljača.
Upotrijebite plosnati odvijač za odvrtanje spona s letve upravljača
Odvrnite čep osovine donjeg mjenjača.
Odvrnite sigurnosnu maticu.
Skinite osigurač i izvucite osovinu.
Skinite donju uljnu brtvu
Uklonite pričvrsni klin koji blokira gornju uljnu brtvu.
Okrenite pričvrsni čep, izvucite pričvrsni prsten za žicu.
Izvucite letvu upravljača s desne strane, uklonite uljnu brtvu s plastičnom čahurom s nje.
Izvucite uljnu brtvu, utikač, uklonite oprugu, stezni mehanizam.
Nanesite posebnu mast i postavite unutarnju uljnu brtvu (opruga prema dolje).
Postavite šinu u kućište.
Stavite čahuru na desnu uljnu brtvu, podmažite sve dijelove, ugradite uljnu brtvu.
Ugradite utikač, ne zaboravite ga popraviti žicom.
Gurnite donju uljnu brtvu na nazubljenu osovinu.
Postavite letvu upravljača u srednji položaj i umetnite nazubljenu osovinu na mjesto (nakon što ste je podmazali).
Ugradite gornju uljnu brtvu, ugradite osigurač.
Zategnite donju sigurnosnu maticu, kao i ležaj, utikač.
Ugradite i zategnite mehanizam za držanje, oprugu i utikač.
Nadalje, instalacija se nastavlja obrnutim redoslijedom.
kao što se vidi, DIY popravak letve volana sasvim je u moći osobe koja je općenito upoznata s popravcima. Usput, mehanički i hidraulički letvi upravljača, koji su mnogo češći od svog modernog kolege, elektroničkog upravljača, podložni su samostalnom popravku. Potonjem je potrebna posebna postavka, što je bolje povjeriti profesionalcima.
Pomoću šprice ispumpajte hidrauličku tekućinu iz spremnika servo upravljača
Zatim morate zavrnuti maticu na šipku upravljača i na vrh upravljača
Ovaj se postupak može izvesti pomoću posebnog izvlakača, ali ako to nije pri ruci, pribjegavamo upotrebi jednostavnog čekića.
Preporučamo preliminarnu obradu svih dijelova za otpuštanje WD-makazama.
Zatim ćemo raditi u kabini: prije nego što odvrnete poprečni dio, napravite oznake tako da je lakše postaviti upravljač ravno, a kotače kasnije.
Sada pažljivo odvrnite hidraulične cijevi
Za praktičniji rad izrađujemo ključeve manjih veličina
Dalje. Odvrnuo je i izvadio križnicu s dna. Ovdje nije trebalo označavati: vrijeme se obilježilo, sve je zahrđalo, gdje nema proreza.
U 405-ke, šipke mjenjača pričvršćene su na letvu upravljača. Ne savjetujem da ih srušite čekićem i vodičem, bolje ih je mučiti ključem za 16.
Odvrćemo samu letvu upravljača
Da biste uklonili letvu upravljača, morat ćete odvrnuti ovaj nosač
Sada izvadimo letvu upravljača
Dlijetom pažljivo označavamo cijev hidrauličkog nosa
Sada skinite prtljažnik šipke upravljača. S "kapom" je teže - opet sam morao koristiti dlijeto. Odvijamo šipke upravljača.
Odvrnemo i izvadimo potporni rukavac. Ovdje treba biti oprezan, postoji opruga, ako zapali, tražit ćete po garaži.
Uklanjamo tijelo crva. Da ne bih ništa slomio, morao sam pokušati. Najbolja je bila montaža.
Sve je temeljito očišćeno, oprano i složeno u vrećicu. Sutra idem do tokara. Pokušajmo izrezati čahuru od sekundarne plastike. Nema smisla kupovati komplet za popravak, jer dovoljno je za kratko vrijeme.
Prikladnim trnom izbijte stari rukavac.
Fotografija je loša, ali razlog kucanja je vidljiv: bakreno-grafitna čahura se istrošila od starosti.
Izvoli. Sada možete sve temeljito podmazati litolom (salidol se na kraju može smotati i stajati na jednom mjestu) i skupljati. S obzirom da se planiram voziti pisaći stroj do kraja života, promijenio sam sve šipke, vrhove i prašnike.
Glavna funkcija letve upravljača (reduktora) u uređaju automobila je organiziranje rotacije automobila. Letva upravljača prisutna je u automobilima sa servo upravljačem, kao i u onim automobilima u kojima nema servo upravljača. Povezuje volan s kotačima, te je stoga njegova uloga vrlo važna za sigurno kretanje u automobilu. Dijagnozi ovog mehanizma treba pristupiti s najvećom odgovornošću, kao i popravcima.
Svi automobili podložni su brzom trošenju dijelova upravljača, bez obzira na cijenu i status, jer upravo ti dijelovi primaju udarac u svakom zavoju, udarajući u prepreku, udarajući u kotače na neravninama na cesti.
Da biste utvrdili je li potrebno popraviti upravljač vašeg vozila, potražite sljedeće znakove neispravnog mehanizma:
jasno je kucanje na letvi upravljača, koje se osjeća kroz volan automobila;
povećan napor potreban za rotaciju upravljača;
bilo je stranih zvukova i buke u pumpi servo upravljača;
došlo je do zazora u letvi upravljača, što se osjeća kada se volan okreće;
ulje servo upravljača počelo je curiti iz letve upravljača.
Ako se pojavi bilo koji od ovih znakova, nemojte odgađati popravak letve upravljača. Nepravovremeni popravak dijelova upravljača može dovesti do gubitka mogućnosti održavanja mehanizma.
Dakle, curi vam letva volana. Što učiniti, kako izvršiti popravke i prilagoditi performanse upravljanja?
Mehanizam letve upravljača sastoji se od sljedećih dijelova:
zupčasta osovina;
potporni rukav letve upravljača;
kalemski mehanizam.
Popravak letve upravljača obično se sastoji od nekoliko faza:
Demontaža, rastavljanje letve upravljača i čišćenje nakupina svih njegovih dijelova.
Zamjena oštećenih dijelova mehanizma novim dijelovima.
Dijagnostika zupčaste osovine letve upravljača.
Prije početka popravka trebali biste nabaviti poseban komplet za popravak, koji uključuje nove dijelove letve upravljača (uljne brtve, čahure letve upravljača, prstenaste brtve i drugo).
Vozite auto u rupu ili ga podignite dizalicama.
Skinite zaštitu motora (ako je imate).
Skinite toplinsku izolacijsku ploču letve upravljača.
Odvrnite pričvrsne elemente na letvi upravljača.
Skinite tračnicu s nosača i izvucite je iz unutrašnjosti automobila.
Vrijedi napomenuti da će vam biti bolje ukloniti letvu upravljača zajedno s šipkama upravljača, jer će nove prašnike biti puno prikladnije za povlačenje posebnih izbočina na šipkama upravljača. To će vam pomoći da uklopite savršeno zatvorene prašnike.
Odvijte letvu od šipki upravljača pomoću posebnog odvijača s ravnom glavom.
Odvijte donji plastični čep osovine zupčanika.
Odvrnite sigurnosnu maticu.
Uklonite pričvrsni prsten i lagano izbacite osovinu iz svog mjesta.
Izvucite donju uljnu brtvu.
Izvucite klin za zaključavanje koji blokira gornju uljnu brtvu.
Odvrnite pričvrsni čep i izvucite pričvrsni prsten iz žice koja će se pojaviti dok ga okrećete.
Izvucite letvu upravljača kroz desnu stranu i uklonite uljnu brtvu i plastičnu čahuru iz letve.
Skinite uljnu brtvu i čep, izvucite oprugu i mehanizam pritiska.
Zatim operite sve dijelove od naslaga ulja i prljavštine i pažljivo pregledajte sve dijelove na mehanička oštećenja zbog istrošenosti. Svi oštećeni dijelovi moraju se bez greške zamijeniti. Ako površina letve upravljača i zupčanici nazubljene osovine imaju značajna oštećenja, tada će najvjerojatnije biti potrebno zamijeniti cijeli mehanizam u cjelini (kako zamijeniti letvu upravljača VAZ 2109, pročitajte u našem materijalu) .
Pažljivo postavite unutarnju uljnu brtvu na svoje mjesto, prethodno je podmažite posebnom mašću (morate je provući kroz desnu stranu s oprugom prema dolje).
Stavite šinu u kućište.
Gurnite plastičnu čauru preko desne žlijezde, podmažite sve dijelove mašću i gurnite žlijezdu natrag na mjesto gurajući nešto.
Ugradite utikač i učvrstite ga pričvrsnom žicom.
Postavite donju uljnu brtvu na nazubljenu osovinu.
Postavite letvu upravljača u srednji položaj.
Umetnite nazubljenu osovinu u sjedalo nakon što ste podmazali brtve mašću.
Nježno gurnite gornju uljnu brtvu na mjesto, koristeći čekić da je gurnete na mjesto. Ugradite pričvrsni prsten.
Ugradite donju sigurnosnu maticu, ležaj, utikač.
Ugradite mehanizam za držanje, oprugu i utikač. Čvrsto zategnite.
Zatim postavite tračnicu na automobil obrnutim redoslijedom. Obavezno napravite "camber-convergence" nakon postupka popravka ili zamjene dijelova.
Ako se pojavi bilo koji od ovih znakova, nemojte odgađati popravak letve upravljača. Nepravovremeni popravak dijelova upravljača može dovesti do gubitka mogućnosti održavanja mehanizma.
VIDEO
Inovativna ideja omogućuje jeftin popravak letve upravljača vlastitim rukama. Oni koji žele imaju priliku učiti iz iskustva i, koristeći dostupne materijale, poboljšati ovaj dio mehanizma svog automobila.
Ovaj video pruža informacije o inovativnoj ideji i korištenju materijala kod kuće pri rješavanju problema s letvom upravljača kod kuće. Nestandardni pristup uklanjanju stranih zvukova tijekom vožnje oduševljava svojom jednostavnošću i rezultatima. Ovo rješenje omogućit će vam da na dulje vrijeme zaboravite na kucanje letve upravljača.
Za sve koji žele vlastitim rukama gledati originalni popravak letve upravljača, video isječak pruža takvu priliku. Koraci za rješavanje problema s uređajem koji kontrolira kretanje kotača i smjer vozila uključuju:
odvrtanje vijaka i istiskivanje stezaljki s odvrnutim volanom ključem od 22 mm;
uklanjanje čahure i odvrtanje vijka na stupu upravljača u putničkom prostoru u području pedala ključem od 14 mm;
uklanjanje stezaljki s letve upravljača i uklanjanje uređaja kroz kotač;
otpuštanje letve upravljača od tankih stezaljki pomoću šila i tankog odvijača i prašnika;
priprema nekoliko komada plastike iz kanti za zalijevanje, limenki i drugih proizvoda za popunjavanje slobodnog prostora između tijela metalne tračnice i potpornog rukavca. Veličina praznina mora odgovarati duljini i širini udubljenja za pomicanje rukavca;
umetanje praznina unutar letve upravljača dok se ne zaustavi na čahuru, među kojima bi posljednji element trebao biti najkrutiji;
provjera slobodnog kretanja čahure preko plastike, čvrsto ugrađene u šupljinu stalka;
ugradnja letve upravljača na mjesto.
Ovo rješenje eliminira kucanje potporne čahure na duži vremenski period.
VIDEO
VIDEO
Kada popravljate automobil, morate imati na umu da je letva upravljača jedna od važnih upravljačkih jedinica vozila. Održavanje u dobrom tehničkom stanju ovisi o sigurnom prometu i glatkim skretanjima na cesti. Prvi znak pri servisiranju stalka je blago curenje ulja na spojevima cijevi hidrauličke tekućine i gumenih brtvi. To sugerira da trebate promijeniti uljnu brtvu u tračnici.
Ako imate malo vještine u popravku automobila, onda proces nije kompliciran. Zamjena samostalno koštat će mnogo manje od zamjena stručnjaka.
mast za ležajeve (bilo koja tvrtka);
tekući ključ (pomaže odvrnuti stare osušene matice);
stezaljke izrađene od plastike za pričvršćivanje prašnika upravljačkih šipki;
komplet za popravak uljnih brtvila za tračnicu;
cijev (za prolaz hidrauličke tekućine);
univerzalno sredstvo za obradu metala od hrđe;
mali kapacitet (plastična boca s volumenom od dvije litre za ispuštanje stare tekućine);
nova uljna brtva.
set ključeva s čegrtaljkom;
uređaj za uklanjanje vrhova;
poseban ključ s osam rubova za podešavanje tračnice;
građevinski odvijač.
Dva sata prije početka rada podmažite sve spojeve tračnica i pričvrsne elemente tekućim ključem protiv hrđe. Pri tome koristite gumene rukavice i zaštitne naočale.
Automobil mora biti postavljen na ručnu kočnicu, a upravljač mora biti zaključan. Postavite graničnike ispod stražnjih kotača. Iz sigurnosnih razloga protiv kratkog spoja u ožičenju, tijekom popravka ispod haube, odvajamo minus terminal iz baterije.
Zatim morate ugraditi dizalice s obje strane automobila i postaviti nosače pored njih. To je potrebno za zaštitu od pomaka automobila iz dizalica. Uklonimo dva prednja kotača, odvrnemo matice na vrhovima, a zatim stavimo poseban izvlakač ispod njegovog tijela. Uz pomoć glave počinjemo se polako uvijati, prst postupno počinje napuštati sjedalo u poluzi, ali ako teško izađe, onda polako čekićem kucajte na polugu.
Zatim je potrebno svu tekućinu iz tračnice ispustiti u plastičnu posudu kroz razvodno crijevo, pri čemu je potrebno pokrenuti motor i okretati volan udesno i ulijevo do kraja dok sva tekućina ne izađe iz sustav. Zatim odvrnite stezaljke i matice u tračnici, odvijte vijak na osovini upravljača, koji se nalazi blizu samog poda, s unutarnje strane putničkog prostora s vozačeve strane. Lagano povlačimo letvicu prema sebi malim pomoćnim pokretima u različitim smjerovima, jer se zupčanik, koji se nalazi na osovini stupa upravljača, teško skida. Kada je sve uspjelo i tračnica je uklonjena, pažljivo povucite cijeli mehanizam na desnu stranu, ima slobodnog prostora.
VIDEO
Cijelu jedinicu fiksiramo u škripcu, počinjemo je čistiti od prljavštine i loživog ulja. Da biste to učinili, potrebna vam je čista krpa, metalna četka, dvadeset grama običnog dizel goriva, čistimo sve do aluminijske baze. Pregledavamo izgled nakon čišćenja, odvrnite šipke upravljača. Odmah se vidi prva i druga uljna brtva, nalazi se iza poklopca za brtvljenje, koji se nalazi na kraju obje strane tračnice. Odvijačem i pažljivim udarcima čekićem, kako ne bi oštetili unutarnji dio zrcala upravljačke jedinice, uklanja se uljna brtva.
VIDEO
Zatim se drugi uklanja na isti način. Nakon uklanjanja starog, potrebno je ugraditi novi i ponovo sastaviti sve obrnutim redoslijedom.
Kada je sve sastavljeno, ostaje sipati tekućinu u sustav letve upravljača i pumpati je.
Obavezno obratite posebnu pozornost nakon odzračivanja sustava kako bi tekućina bila bez mjehurića zraka.
VIDEO
U budućnosti je potrebno napraviti nagib i nagib prednjih kotača, što je potrebno za ravnomjerno trošenje gume. Rad tračnice zahtijeva stalno praćenje. Kako biste izbjegli oštećenja, vozite oprezno po neravnim cestama. I također pratite ispravnu razinu kočione tekućine.Balansirajte svakih deset tisuća kilometara i letva volana će trajati puno dulje.
Mjenjač hidrauličkog servo upravljača (upravljačka letva) odgovoran je za organiziranje zavoja vozila. Ovaj mehanizam je sastavni dio kako za automobile s hidrauličnim servo upravljačem tako i za automobile bez hidraulike. Stup upravljača služi kao spojni element između upravljača i međuosovinskog razmaka, pa se njegova uloga u sigurnom radu vozila ne može precijeniti.
Dijelovi letve upravljača se dovoljno brzo troše, jer preuzeti glavni dio tereta koji se prenosi na automobil tijekom skretanja, pri udaru u bilo koju vrstu prepreke, kada međuosovinski razmak udari u udarne rupe i rupe na kolniku. Često će biti potreban popravak letve upravljača vlastitim rukama.
Kako biste spriječili kvar letve upravljača, potrebno je povremeno provoditi tehnički pregled vozila, koji vam omogućuje da u ranoj fazi prepoznate sve kvarove.
Glavni znakovi koji ukazuju na pojavu odstupanja u radu mjenjača:
Prisutnost udaraca u mjenjaču, koji se prenose kroz volan vozila;
Povećanje napora koji vozač treba primijeniti na volan kako bi ga okrenuo;
Vanjska buka koja nastaje tijekom rada hidrauličke pumpe za pojačanje;
Prisutnost zazora u letvi upravljača, koja se osjeća pri okretanju upravljača;
Tragovi curenja ulja iz hidrauličkog servo upravljača.
Letva upravljača teče sa servo upravljačem
Bilo koji od navedenih simptoma signalizira kvar koji se mora odmah otkloniti. Nedostatak pravodobnog rada može negativno utjecati na radni vijek mehanizma, sve do njegovog potpunog kvara.
Ako se pronađe problem, automobil se može predati stručnjaku za autoservis ili se letva upravljača može popraviti vlastitim rukama. Treba napomenuti da samootklanjanje nedostataka zahtijeva određeno poznavanje uređaja vozila i neke alate potrebne za rastavljanje letve upravljača.
Pojedinosti
Da biste u potpunosti popravili letvu upravljača, trebali biste imati pri ruci sljedeće rezervne dijelove i alat:
poseban komplet za popravak koji se sastoji od svih dijelova potrebnih za letvu upravljača;
valovitost;
osovina zupčanika;
ležaj;
smjesa za podmazivanje.
oktaedarski ključ na 17;
alati za montažu i demontažu ležajeva;
set ključeva.
Za najkvalitetnije popravke preporučljivo je koristiti nadvožnjak ili revizijsku jamu.
Prije svega potrebno je vozilo odvesti na nadvožnjak ili revizijsku jamu, nakon čega uz pomoć dizalica podići automobil i demontirati zaštitu motora (ako postoji) i kotače. Zatim morate ukloniti toplinsku izolacijsku ploču mjenjača i odvrnuti matice krajeva šipki upravljača, koji se čekićem izbijaju iz ušiju. Sljedeća faza sastoji se od odspajanja cjevovoda nakon čega slijedi postupak uklanjanja tekućine. Da biste to učinili, morate pokrenuti motor automobila, a zatim napraviti nekoliko okreta s volanom u različitim smjerovima. Proces je dovršen uklanjanjem pričvrsnih elemenata koji se nalaze na hidrauličkom servo mjenjaču. Nakon demontaže, mehanizam je sigurno pričvršćen u škripcu i očišćen od prašine i prljavštine, koje se neizbježno nakupljaju na dijelovima tijekom kretanja automobila.
Foto upute za demontažu:
Zaštita je odvrnuta
Dva vijka anglijske šipke
Šipke se uklanjaju
Odvrnite pričvršćivanje stezaljki
Otpustite spojni vijak
Uklanjanje gumene čizme.
Demontirajte međuosovinu uklanjanjem sigurnosne matice koja drži dio.
Uklanjanje sigurnosne matice koja učvršćuje steznu čašicu osovine zupčanika.
Demontaža osovine s ležajem. Da biste to učinili, sustav glavne osovine se blagim udarcima izbija iz prethodno učvršćene međuosovine.
Demontaža jedinice za podešavanje.
Uklanjanje stakla za podešavanje.
Uklanjanje tlačnog klipa.
Demontaža letve upravljača
Nakon završetka radova na demontaži letve upravljača, svi sastavni elementi mehanizma temeljito se ispiru od ulja i prljavštine koja se taloži na njima. Zatim se dijelovi podvrgavaju temeljitom vizualnom pregledu na prisutnost mehaničkih oštećenja nastalih tijekom rada vozila. Dijelovi s ozbiljnim nedostacima moraju se zamijeniti novima. U nekim slučajevima, zbog teških oštećenja, preporučljivo je potpuno zamijeniti letvu upravljača. Sastavite letvu upravljača obrnutim redoslijedom.
Nema značajnih razlika između popravka letve upravljača automobila sa i bez hidrauličkog servo upravljača. Samo čahure i sastavi tekućina koje se koriste za podmazivanje dijelova mehanizma bit će drugačiji.
Nakon izvođenja svih gore opisanih radova, preporuča se provesti dijagnostički postupak za poravnanje kotača.
Ukupno vrijeme potrebno za popravak letve upravljača varira od dva do tri sata. Ovi radovi popravka odnose se na radove prosječnog stupnja složenosti, koje je uz određena znanja i vještine sasvim moguće izvesti čak i početnik auto-entuzijast koji ima strpljenje i upornost u postizanju određenog zadatka.
Ugradnja potporne čahure
Izrežite gumene trake
Skinite pričvrsni prsten s osovine zupčanika
Igličasti ležaj je izbačen
Korisni video za popravak letve upravljača VAZ 21099:
Video (kliknite za reprodukciju).
VIDEO
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
82
