Učinite sami popravak letve upravljača za Dodge Caravan
Detaljno: uradi sam popravak letve upravljača za Dodge karavan od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Postoji mišljenje da je slaba točka Dodge Caravana letva upravljača. Istina ili laž, možete odlučiti tek kada sami sjednete za volan “amerikanca”. Pa ipak, koliko god auto bio kvalitetan, prije ili kasnije može ga zadesiti slična smetnja. Što učiniti ako se ova glavna kontrola pokvari? Postoje barem dva izlaza, ali prije nego što ih objavimo, razjasnimo...
Vožnja po grubim, prašnjavim cestama. Usporiti pred jamama, izbjegavati kretanje po tramvajskim tračnicama, ne “juriti” po neravnim stazama – ova općeprihvaćena pravila nisu poništena.
Istovremeno držanje volana i pritisak gasa. Ova "shema" povećava opterećenje mjenjača i drugih dijelova, a također izaziva trošenje pumpe servo upravljača.
Prečesti dolasci na pločnik. Mehanizam ne percipira tako hrabre "eksperimente" na najbolji način.
Loše stanje prašnika. Čak i malo oštećeni, propuštaju prljavštinu i vodu, zbog čega se brtve troše i uzrokuju curenje.
Nedovoljno zagrijavanje motora zimi i istovremeno oštro okretanje upravljača. Dakle, ulje u hidrauličnom pojačivaču ne omekša kako treba, a to također pogoršava stanje cijelog mehanizma.
Razlog za sumnju na kvar letve upravljača na Dodge Caravanu je karakteristično kucanje tijekom vožnje po neravnim cestama, osobito u zavojima. To je i tijesno pomicanje volana (i to ne nužno u oba smjera), lokve ulja koje vozilo ostavlja, brujanje u servo. Jeste li našli nešto slično ovome? Hitna potreba za otklanjanjem problema, jer u svakom trenutku automobil može postati nekontroliran.
Video (kliknite za reprodukciju).
Sasvim je moguće da će nakon pregleda presuda stručnjaka biti otprilike sljedeća: "Sve se radi o uljnim brtvama, a curenje možemo jednostavno ukloniti podešavanjem." U ovom slučaju ne preostaje ništa drugo nego mirno izdahnuti, jer se kvar pokazao beznačajnim. Ako se obnova izravno tiče same tračnice, vrijedno je odvagnuti prednosti i nedostatke prije nego što pristanete na popravak.
Prosječni "životni vijek" Dodge Caravan tračnice 2008-2013 i ostalih godina puštanja nakon popravka je šest mjeseci. Za usporedbu: novi često služi više od deset godina!
Najčešće se majstori nekoliko dana "petljaju" sa starim mehanizmom prije nego što ga dovedu u red. Zamjena je puno brža.
Cijena "svježe" komponente sigurno je veća od popravka stare. Međutim, ova ušteda je samo površna, jer je velika vjerojatnost da ćete šest mjeseci kasnije morati ponovno kontaktirati servisni centar po istom pitanju. I na kraju doći zamijeniti dijelove koji propuštaju.
Odlučiti se za oporavak? Budite spremni da će vas nakon demontaže, otklanjanja poteškoća i potpunog rastavljanja, stručnjak, koji je procijenio stanje kućišta, "zadovoljiti" potrebom za potpunom zamjenom jedinice. A isplata njegovog rada nije otkazana! Dakle, vlasnik automobila ne samo da ne štedi, već i plaća mnogo više nego što bi u početku odlučio naručiti novu jedinicu.
I opet ćemo ponoviti: statistika kaže da više od polovice popravljenih letva upravljača na Dodge Caravanu zahtijeva zamjenu vrlo kratko nakon izlaska iz radionice. Želite li biti među vlasnicima takvih automobila? Praksa pokazuje da je bolje spriječiti problem nego čekati da se iznenada ponovno manifestira.
Molimo Vas, prije nego što postavite pitanje u konfiguraciji i otvorite novu temu, potražite odgovor na svoje pitanje ovdje: LINK 1, ovdje: LINK 2 i ovdje: LINK 3 Siguran sam da ćete 90% odgovora pronaći na navedenim poveznicama. Također - pokušajte pretraživati s GLAVNE stranice stranice - možda će biti potpunijih rezultata!
P.S. Ako znate šifru pogreške, samo je upišite u redak za pretraživanje. I imajte na umu da prvo slovo koda mora biti upisano u "latiničnom" rasporedu! U suprotnom, rezultati pretraživanja vas nikamo neće odvesti. Prvo slovo koda NIJE rusko slovo "P"!
I još - OGROMNA molba da na ovom forumu pišete na RUSKOM - sačuvajte albanski za sobu za pušače.
Tražite dijelove za Dodge Caravan? Na pravoj ste stranici!
ŽELITE KUPITI DOJ CARAVAN REIKU? KLIKNITE NA SLIKU SA VAŠIM AUTOM!
Želite znati koliko koštaju Dodge Caravan grablje? Kliknite na sliku sa svojim autom!
Prije nego što prijeđemo na razgovor o nosačima za Dodge Caravan, zadržimo se na samom automobilu i njegovim karakteristikama.
Dodge Caravan je obiteljski monovolumen, bezvremenski i moderan. To je standard monovolumena kojemu su ostali proizvođači jednostavno jednaki, a neki jednostavno uzmu bazu i zalijepe svoj logo.
Ovo je praktičnost i udobnost, ovo je ogroman broj unutarnjih transformacija, prostranost poput hangara i umirujuća udobnost na dugim putovanjima. Veliki motori 3,3 / 3,8 / 4,0 litara i stari, pouzdani automatski mjenjači s 4 koraka.
Razmislite o kupnji boljeg Dodge Caravana iz 2001. Od 2001. ovi automobili su postali svježiji u izgledu, ali se praktički nisu promijenili u tehničkom smislu.
Prilikom vožnje uvijek morate imati na umu sigurnost. Važno je ne samo pridržavati se prometnih pravila, već i održavati svoj automobil u dobrom tehničkom stanju.
Ne želite se voziti kao kolica? Istrošene tračnice uvijek zamijenite na vrijeme i kupujte samo nove dijelove. Korištene grablje za Dodge Caravan nisu samo svinja u šaci, to je mrtva svinja u šaci.
U OVOM Odjeljku PRONAĆ ćete:
letva upravljača Dodge Caravan
kupiti željeznički Dodge Caravan
letva upravljača Dodge Caravan cijena
letva upravljača Dodge Caravan 2 4 cijena
kupiti letvu upravljača Dodge Caravan
letva upravljača dodge grand caravan v kupiti
letva upravljača Dodge Caravan 3 3
letva upravljača Dodge Caravan 2 4
letva upravljača dodge karavan
popravak letve upravljača Dodge Caravan
zamjenska letva upravljača Dodge Caravan
Dodge Caravan komplet za popravak tračnica
komplet za popravak letve upravljača Dodge Caravan
Letva i zupčanik upravljača, ili, kako smo mi nekada zvali, letva upravljača Dodge Caravan, važna je jedinica koja vam omogućuje upravljanje kotačima vašeg automobila.
Letva upravljača Dodge Caravan.
Ako to objasnite na prstima, onda proces izgleda ovako. Vozač odvrće upravljač, kroz posebne osovine sila se dovodi do tračnice, koja je prenosi na kotače.
Kao rezultat toga, kotači zauzimaju potreban kut kako bi mogli napraviti zaokret ili izbjeći prepreku. Sada postaje jasno zašto je tako važno održavati zdravlje ovog mehanizma.
Strukturno, stalak je klipnjača. A tijelo klipa je cilindar servo upravljača. U tijelo je montiran kalem koji, ovisno o smjeru rotacije kotača, raspoređuje tekućinu u lijevu ili desnu komoru cilindra.
Ako prikažete dijagram rada reikija sa servo upravljačem, dobit ćete sljedeću sliku.
Kada vozite ravno naprijed, tlak ulja ostaje nepromijenjen, a tekućina teče duž rute "pumpa - spremnik".
Čim se volan počne okretati u određenom smjeru, razdjelnik otvara pristup samo jednoj polovici klipa, zatvarajući suprotnu, i počinje opskrbljivati ulje pod pritiskom samo sa strane koja nam je potrebna, dajući klipu potiskivanje . Kao rezultat toga, volan možemo okretati bez napora.
Evolucija letve upravljača. Pojednostavljeno rečeno, tračnice su: konvencionalne mehaničke, s električnim servo upravljačem i s hidrauličnim pojačivačem.
Zapravo, sve se počelo odmicati od mehanike.Ovo je jednostavan, doslovno neuništiv dizajn: radna osovina sa zupčanikom, u metalnom kućištu, na nju su spojene dvije šipke s vrhovima upravljača, a cijela je ova konstrukcija zatvorena prašnicima. Ova vrsta tračnica bila je ugrađena na većinu automobila sve do kraja prošlog stoljeća.
