DIY popravak letve volana nissan bluebird

Neizostavan element upravljanja je letva upravljača automobila. Ovaj dio je prisutan u gotovo svim automobilima koji se proizvode u moderno doba, uključujući i Nissanove automobile. To je letva upravljača koja osigurava rotaciju kotača automobila zbog utjecaja vozača na upravljač. Stoga je vrlo važno znati vjerojatne uzroke kvarova, kao i kako zategnuti i popraviti letvu upravljača automobila Nissan.

Postoje tri vrste nosača upravljača:

• Hidraulični stalak ugrađen je u gotovo sva moderna osobna vozila. Ona je najpopularnija. Vozač ne treba ulagati mnogo truda da vozi vozilo jer je servo upravljač hidrauličkog tipa.
• Jednostavniji uređaj karakterističan je za mehaničku letvu upravljača. Pogon kormila je u kontaktu sa zupčanikom, koji zauzvrat ima kontakt s zupčanikom koji se nalazi na jednom od krajeva letve upravljača.
• Električna letva upravljača bitno se razlikuje od prethodne dvije vrste. Kako bi se povećao napor vozača, u automobil je ugrađen zasebni elektromotor.

Ovisno o modelu automobila, letva upravljača se malo razlikuje. Može se nalaziti na vrhu i na dnu. U prvom slučaju, tračnica je pričvršćena na karoseriju automobila iza motora, u drugom slučaju, veza s karoserijom se vrši pomoću grede ili podokvira.

Konstrukcija letve upravljača sastoji se od sljedećih elemenata:

Princip rada hidrauličke letve upravljača je prijenos snage pomoću hidrauličkog uređaja s motora na letvu mjenjača. Tlak u sustavu servo upravljača stvara pumpu, koja je pričvršćena na motor i pokreće se pomoću remena. Kao rezultat pritiska, ulje teče u razdjelnik.

Na osovini upravljača postoje posebni ventili koji dopuštaju da ulje ulazi i izlazi iz uljnih vodova. Na zupčastom vratilu je ugrađen klip. A ovisno o tome gdje je volan okrenut, ulje će pritisnuti s jedne strane i lako otići u spremnik servo upravljača s druge strane.

Dakle, dok motor radi, možete okretati kotače u bilo kojem smjeru bez puno napora.

Oštećenje na upravljaču smatra se jednim od najozbiljnijih kvarova u automobilu.

Razmotrite glavne simptome kvarova upravljanja.

• Tipični udarci i udarci u letvu upravljača automobila Nissan. Uzrok može biti slabljenje kugličnog zgloba, istrošenost ležaja osovine upravljača ili šarke na kraju poluge upravljača.
• Povećana zračnost upravljanja. Moguće je da je istrošen spoj na kraju poluge upravljača za prijenos pare ili ležaj osovine upravljača.
• Volan radi u praznom hodu i ne okreće se. Često je uzrok uobičajeno začepljenje komponenti pogona. Drugi razlog je kršenje kuta poravnanja kotača. Druga moguća opcija je niska razina hidrauličke tekućine.
• U automobilu Nissan curi letva volana. Najvjerojatnije se prašnik upravljačke poluge istrošio, zbog čega je došlo do prekida nepropusnosti upravljačkog mehanizma. Također, crijeva su možda oštećena ili je samo pričvršćivanje olabavljeno.

Glavni razlog kvara upravljačkog sustava je loša kvaliteta cesta. Prašnjave ulice i neravnine imat će poprilično negativan učinak na upravljački sustav automobila, pogotovo ako vozač nije navikao usporavati pred neravninama i jamama na cestama.

Također je vrlo važno pridržavati se pravila rada. Potrebno je koristiti visokokvalitetne komponente, dobru radnu tekućinu i redovito održavati automobil.

Neki vozači ostavljaju automobil na niskim temperaturama s prevrnutim kotačima, nesvjesni da bi to moglo oštetiti hidraulične letve upravljača. Propust u zamjeni hidrauličke tekućine u sustavu servoupravljača također će pridonijeti brzom trošenju.

Stručna dijagnostika se provodi u tri faze:

1. Prvi pregled automobila. Takav pregled isključit će vjerojatnost pogreške u radu šasije za kvar upravljačkog mehanizma. Tijekom početne dijagnostike provjerava se integritet hidrauličkog sustava, boja i razina tekućine u spremniku, stanje pužnog zupčanika, vrhova upravljača i šipki.
2. Dijagnostika uklonjene jedinice u škripcu kako bi se identificirali udarci i zazori. Provjerava se zračnost potporne čahure, jabuke šipke upravljača se provjeravaju na hrđu.
3. Detaljan pregled letve upravljača na kvarove (otklanjanje kvarova). Nosač je u potpunosti rastavljen, a svaki mehanizam i element podliježu pregledu kako bi se razumjela izvedivost zamjene letve upravljača za Nissan.

Tek nakon provođenja svih dijagnostičkih koraka možete točno odrediti stanje upravljačkog sustava automobila i, sukladno tome, odlučiti što bi bilo ispravnije - popraviti stalak za Nissan Almera ili zamijeniti letvu upravljača.

Možete sami podesiti letvu upravljača u automobilu Nissan. Ali važno je razumjeti da zbog činjenice da je stanje letve i zupčanika nepoznato bez potpune demontaže, zatezanje možda neće riješiti problem s zazorom.

Podešavanje se vrši zatezanjem vijka za podešavanje, koji se nalazi u završnom poklopcu upravljačkog mehanizma. Trebat će vam jama ili nadvožnjak. U ekstremnom slučaju, dizalica će biti dovoljna, ali u ovom slučaju, iz sigurnosnih razloga, ne smijete zaboraviti dodatno ojačati automobil nakon što ga podignete. Kada koristite dizalice, prednji kotači trebaju biti ravni.

Koristeći mjerač zazora, morate izmjeriti zazor volana. Indikator ne smije biti veći od 10 stupnjeva.

Vijak za podešavanje treba zategnuti vrlo polako, redovito provjeravajući hod upravljača i prisutnost kucanja u stupu ili prisutnost zračnosti.

Nakon što je posao završen, obavezno je provesti test rada. Tijekom kretanja, volan bi se trebao kretati glatko. Ako postoji "težina", vijak za podešavanje mora se malo olabaviti.

Podešavanje je ispravno ako su kucanje i zračnost nestali, a volan se glatko okreće u središnji položaj.

Popravak letve upravljača automobila Nissan Primera, Almera i Qashqai provodi se otprilike po istom principu. Rad počinje potpunim rastavljanjem same tračnice. Prvo se uklanjaju prašnici i zglobovi šipki upravljača. Nakon toga, pričvrsni vijci razdjelnika se uklanjaju iz kućišta letve upravljača. Zatim, odvrtanjem stezne matice, morate ukloniti oprugu i stezaljku.

Razdjelnik u kućištu se skida s tračnice, nakon čega se uklanja iz kućišta i izbija se uljna brtva i ležaj.

Zatim morate ukloniti stražnju ploču s letve upravljača i ukloniti stabljiku. Lijeva brtva stabla može se ukloniti pomoću izvlakača.

Ležaj se uklanja s razdjelnika, čahura za centriranje se uklanja sa stražnje strane. Na kraju se uklanja uljna brtva.

Svi dijelovi se temeljito peru i tretiraju posebnim sredstvima za odmašćivanje kako bi se uklonili prašina, pijesak, prljavština i otpadno ulje. Možete koristiti poseban komplet za popravak letve upravljača za Nissan Almera.

Zatim morate samljeti šipku i vrat razdjelnika na površinu zrcala.

Svi unutarnji elementi (O-prstenovi, potporni prstenovi, čahure itd.) moraju se zamijeniti novima. Također je potrebna zamjena uljnih brtvi letve upravljača automobila Nissan. Osovine i kućište ostaju.

Nakon odabira novih komponenti, letva upravljača se može sastaviti.

Pomoću trna morate utisnuti gornju žlijezdu u kućište razdjelnika. Na isti način se utiskuje i ležaj. Razdjelnik je premazan posebnom mašću, a smješten je u kućište koje je također prethodno podmazano.

Utisnuta je nova lijeva brtva za ulje. Češalj stabljike je premazan mašću, a stabljika se vraća u kućište letve upravljača. Potrebno je nanijeti mast na razdjelni puž i, stavljajući ga u kućište, ugraditi ga na mjesto. Stezaljka šipke se vraća.

Opruga se napuni mašću, stavi na mjesto i matica se povuče.

Čahura letve upravljača Nissana trebala bi biti ugrađena na stražnju ploču. Utisnuta je nova uljna brtva. Na njega se stavlja O-prsten, a nauljeni stražnji dio se vraća na svoje uobičajeno mjesto.

Kada je letva upravljača sastavljena, možete je postaviti na automobil, dodati ulje i odzračiti sustav.

Evo nekoliko savjeta iskusnih vozača koji će pomoći održavanju upravljačkog sustava vašeg automobila u dobrom radnom stanju.

• Provjerite jesu li zaštitne čizme u dobrom stanju.
• Ne držite upravljač u njegovom najekstremnijem položaju dulje od 5 sekundi.
• Zimi, kada napuštate parkirno mjesto, nemojte okretati volan odmah nakon što se motor zagrijao. Najprije laganim, kratkim pokretima zakrenite volan kako biste zagrijali ulje u sustavu servo upravljača.
• Obratite se samo pouzdanim, provjerenim servisima. Ako je moguće, osobno nadzirite proces servisiranja automobila. Često, nakon podešavanja, mehaničari zaborave zategnuti olabavljenu stezaljku prtljažnika. Još češće posao obavljaju prljavim rukama. Naime, prljavština i pijesak mogu pokvariti letvu upravljača u samo nekoliko dana.

Mačja vjeverica