Detaljno: DIY popravak letve upravljača Toyota Highs od pravog majstora za stranicu my.housecope.com.
Popravak volana za golf 3 Praktični video
Na našem ne tako novom Volkswagen Golfu letva volana bila je potpuno beskorisna. Problem je već duže vrijeme vidljiv i sada je vrijeme da ga se riješi. Izvodimo trupac dimnjaka vlastitim rukama, gotovo kod kuće. Sada izravno na upravljački mehanizam. pri dnu, gotovo iznad pedala, odvajamo nosače osovine upravljača kako bismo ih odvrtali, ponekad je potrebno skinuti prtljažnik u unutarnjem dijelu.
Sljedeći korak trebao bi biti uklanjanje tekućine, za to morate ukloniti krov iz spremnika hidrauličke tekućine. Odozdo ispod automobila odspojimo crijevo koje vodi do pumpe servo upravljača i ispustimo tekućinu iz sustava. Podižemo dizalicu za automobil i stavljamo je na jastuke kako biste mogli skinuti kotače. Nakon uklanjanja kotača, odvrnite matice vrhova vodilica, ključ vrhova se uklanja ili posebnim izvlakačem ili udarcima čekićem po zglobu upravljača,
Morate paziti da ne oštetite konac i prašnike na vodilicama. Sada možete odvrnuti pričvršćenje blatobrana na letvu upravljača držeći tri vijka. Prednji dio se odozdo može odvrnuti ključem ili osovinom propelera odozgo, a druga dva straga. Lagano podignite podokvir pomoću konektora i uklonite pričvrsne vijke stupa upravljača. Ne pokušavajte ukloniti vijke s podokvira. Sada možete odvojiti suvozačev bočni nosač koji pričvršćuje letvu upravljača.
Gornji dio prtljažnika mora se ukloniti. letva upravljačakako ga ne bi slomio kad spustimo nosila. Zatim otpustite vijke podokvira sprijeda i straga. Provjerite jesu li svi predmeti pričvršćeni za tračnicu odspojeni. Sada, konačno, odvrnite prethodno otpuštene vijke, morate ih zapamtiti kako. Lagano spustite podokvir, oko 5 centimetara, kako biste uklonili tračnicu.
Video (kliknite za reprodukciju).
Ovaj korak treba učiniti s krajnjim oprezom. Odvrnite vijak i izvucite kardan iz poluge, sada je lako ukloniti tračnicu. Posljednja operacija demontaže tračnice. skini ga vijci podokvira, s vozačeve strane uklonite sa stražnje grede. Zamijenite neuspješnu staru letvu upravljača novom. Za pričvršćivanje zračne cijevi između prašnika možete koristiti zip vezice. Nakon ugradnje nove tračnice, odmah ugradite kardan, stavljamo utor i zategnite vijak.
Malo podižući letvu upravljača, spojite propelernu osovinu nosača i osovinu upravljača u kabini, stavljamo prtljažnik. Na licu mjesta spajamo dovodna crijeva i hidrauliku. Sada, iz salona, vodimo tračnicu do pričvrsnih vijaka na nosilima, popravljamo je unaprijed postavljenom gumenom trakom ispod nje.
Još nisam ustao, ali u tiraninu posvuda pišu da treba pucati.
Simptomi: udarci u letvu upravljača, koji se očituju prilikom vožnje kroz male nepravilnosti (bolest svih korollopodobnye s električnim servo upravljačem). Dijagnoza servisera - zamjena tračnice (u praksi ne pomaže dugo i puno košta). Rješenje: zamjena svega u tračnici što može pokucati. A u takvim tračnicama kucaju samo dva mjesta - jedinica za podešavanje i u području čahure koja se nalazi na suprotnom kraju tračnice (u slučaju automobila s desnim volanom - lijeva strana tračnice). A kako se u jedinici za podešavanje ništa ne treba mijenjati, svi se popravci svode na zamjenu tvorničke čahure onom po mjeri.
Pacijenti: Will VS 2002 1,5 L (električni servo upravljač!)
Uspinjemo se u sklop pedala i skinemo zaštitu s osovine upravljača, odvrnemo je rukom i lako je skinemo:
Potpuno odvrnemo vijak koji pričvršćuje međuosovinu na križnicu:
VAŽNO! Postavite kotače ravno, izvadite ključ iz kontakt brave, zaključajte upravljač. To je učinjeno kako bi se spriječilo, nakon uklanjanja nosača, okretanje upravljača za nekoliko okretaja više nego što bi trebalo. Inače je neizbježan prekid žica "puža" zračnog jastuka i rezultirajući kvar potonjeg.
Družimo se ispred auta i skidamo kotače (dovoljno prednji).
Sljedeće je uklanjanje letve upravljača. Iz vlastitog iskustva je dokazano da je moguće odvrnuti učvršćivače tračnica bez dodatnog rastavljanja, no izvlačenje tračnice je vrlo dugotrajno. Ne gubite vrijeme, uvrnite nosila - uštedjet ćete puno vremena i truda.
Ali prvo - savjeti za upravljanje: izvadite klin, odvrnite maticu, udarite dolje naznačeno mjesto oštrim udarcem čekića, a prst ispada sam (to radimo s obje strane
Odvrćemo podokvir, 4 vijka na karoseriju, 3 vijka u području stražnjeg nosača motora i 3 matice na istom mjestu.
Nakon toga, podokvir se, zajedno s stalkom, lagano (ako ste planirali ispravno odvrnuti zadnji vijak) spušta i visi na polugama i stabilizatoru. Sve - tračnica na prvi pogled: odvrnite:
Uklanjamo i nosimo do radnog stola
Počnimo ga rastavljati: 1) Skinite gumenu čizmu.
2) Uzmite ključ 12 i odvrnite vijak prikazan na fotografiji.
8) Zatim odvrnemo čašicu za podešavanje pomoću bilo kojeg ravnog predmeta, izvadimo oprugu i tlačni klip.
9) Maknite lijevu prašnicu, vrlo pažljivo da se ne slomi (neoštrim predmetom crtamo unutra po obodu prašnika)
10) Odvijte lijevu šipku s tračnice pomoću ključeva 29 i 22.
11) Sa stražnje strane otpuštamo veliku stezaljku i odvajamo prtljažnik.
12) Izvadite oklagiju iz tračnice, stavite je na stranu.
13) Gledamo tračnicu s lijevog kraja - vidimo aluminijsku podlošku za držanje, iza nje je ozloglašena čahura.
14) Kukicom zakačimo podlošku i izbijemo je, a zatim izvadimo rukav.
Evo ga - rukav, zbog kojeg su sve tegobe. )
Za volan na lijevoj strani
Izmjena unaprijed izrađene PTFE čahure prema priloženom crtežu.
15) Na novom rukavu napravimo uzdužni rez neophodan za njegovo stiskanje i postavljanje na mjesto. Usmjeravamo rez u smjeru kretanja automobila - u tom smjeru tračnica doživljava najmanji stres.
16) Podmažite rukavac i lagano poravnajte rukav, provjerite prianjanje rukava slobodnim krajem oklagije.
17) Pritisnite aluminijsku podlošku odgovarajućom glavom. Umetnite oklagiju na mjesto. Ubacimo osovinu na svoje mjesto, za to ključem od 22 okrećemo oklagijom oko svoje osi i istovremeno guramo osovinu - u određenom trenutku zupčanici se poravnaju i osovina propada. Zategnemo steznu čahuru osovine dok se ne zaustavi, protumačimo je sigurnosnom maticom. Sastavljamo jedinicu za podešavanje, zategnemo čašicu za podešavanje dok se ne zaustavi i otpustimo je za 90 stupnjeva, protumaticu s protumaticom. Nakon toga, moment zatezanja može se podesiti na stroju nakon probne vožnje uz određenu vještinu, mehanizam se mora zategnuti sve dok se upravljač ne vrati u ravan položaj pri izlasku iz zavoja. Povucite na mjesto, prašnike na mjesto, zategnite. Tračnica za nosila, nosila za automobile. Blizu stražnjih (u odnosu na stražnji dio automobila) pričvršćivanja podokvira na karoseriju nalaze se rupe na karoseriji i na podokviru, čija kombinacija isključuje skidanje kotača. (rupe na fotografiji)
Savjeti za poluge, kotače postavite ravno, volan je ravan od samog početka. Uvlačimo sve i penjemo se u salon. Tamo otpuštamo gornju križnicu, pomičemo osovinu između križnica prema gore i stavljamo donju križnicu na međuosovinu. Sve pooštravamo.Nakon toga možete na sličan način poravnati volan ako, kada vozite ravno, upravljač gleda malo u stranu.
Samo kad sam sređivao šinu, objavljena je presuda da struja jednim udarcem dolazi do udarca, a kad sam krenuo spuštati, rečeno mi je da je pun udarac već stigao, a kucanje napreže me i tema o starteru me razuvjerila odlukom))). Da, i trudim se ne zeznuti pisaću mašinu))))
Drugovi, potreban je savjet - ispred se pojavilo čudno tiho kucanje "kuc-kuc" "kuc-kuc". auto juri malom brzinom, volan je lijevo i desno, auto se malo njiše i "on" se čini da je to kucanje i lijevo i desno. Nedavno sam zamijenio sve što je bilo moguće na šasiji, počeo sam griješiti na šipkama upravljača. mogu li tako tiho i neugodno tapkati?
a začulo se i potpuno neugodno "zveckanje" u samom volanu, osjećaj da je to zveckanje ravno na airbagu, skinuo jastuk, skinuo sve poluge brisača i žmigavca, došao do ležaja koji je kotrljao se po osovini, ali izgleda da se tamo sve drži mrtvo. plastični rukavac, koji sam promijenio ispod na osovini. Kardanchik, koji u kabini ne može tako "zamutiti". ali zvuk je na samom vrhu. već razbio glavu, što bi to moglo biti
Zajednice ›Toyota Club› Blog ›Izvješće o fotografijama popravka letve upravljača. Divno! I ja to moram učiniti. Ruke ne dopiru Učinit ću to na proljeće).
Popravak letve volana TOYOTA COROLLA sa EUR. Dok radim: otkopčam donji kardan u ravnom položaju upravljača i vadim ključeve iz kontakt brave (lijeva ruka drži volan, desna vadi kardan), okrećem volan ulijevo dok se ne "zatvori ”.
Toyota Corolla RoboJapanese ›Logbook› Učinite sami popravak letve upravljača na Toyoti Corolli. Prije izvođenja popravaka kupite komplet za popravak letve upravljača Toyota Corolla.
Obsk greda nosila Pa, prva faza je gotova, dalje je zanimljivije. Dijagnoza servisera - zamjena tračnice u praksi ne pomaže dugo i košta puno. Nadalje, čahuru je potrebno modificirati: ovaj rez, kada se ugradi u tračnicu, mora se postaviti na vrh i paziti da se ne napuni mašću.
Upravljački nosači automobila Upravljanje Toyota Corolla Kako sami popraviti letvu upravljača Toyota Corolla foto izvješće Potpun i detaljan opis prilično složenog procesa popravka letve upravljača s izradom nove čahure
OZNAKE za tražilice: TOYOTA COROLLA TOYOTA COROLLA POPRAVAK LESA VOLANA LESA E12 E12 Pozdrav svima još jednom! Dakle, obećano foto izvješće o popravku letve upravljača je spremno. Neka mi "stari ljudi" oproste na ponavljanjima, ali u foto izvješću prikupio sam sve podatke potrebne za popravak tračnice, počevši od crteža čahure do konačnog podešavanja. Svi "orijentiri" desno-lijevo, prednji-straga dati su u odnosu na vozača.
Sve fotografije, uključujući posebne ključeve i čahure, objavljene su u fotogaleriji. Ako "pratitelji" imaju bilo kakva pitanja, prije nego što ih postavite, pročitajte prethodne poruke. Možda već postoje odgovori na primjer: Potreban nam je poseban ključ za rastavljanje i podešavanje letve upravljača. I čahura letve volana, izrađena prema ovom crtežu ili naručena od strane forumaša Makar: Dimenzije 24,9 mm; 31,1 mm; 32 mm mora biti izrađen s maksimalnom mogućom točnošću i minimalnom hrapavosti.
U idealnom slučaju, oznake s alata za okretanje trebale bi biti gotovo nerazlučive. Skrećem vam pozornost na dimenzije rukavca, odnosno promjere 24,9 mm i 31,1 mm. Štoviše, korisnost smanjenja unutarnjeg promjera i povećanja vanjskog promjera za 0. Stoga, STROGO se pridržavajte dimenzija čahure kako je prikazano na crtežu. Nadalje, čahura se mora preraditi: na čahuru se izrađuje 6 uzdužnih rezova nožnom pilom za metal, dubine od cca. Zatim, klerikalnim nožem, širimo rezove i dajemo im oblik klina, vidi.
Napravimo jedan rez po cijeloj dužini rukava i proširimo ga za cca. Ovaj rez, kada se ugradi u tračnicu, mora se postaviti na vrh i paziti da se ne napuni mašću. Trebalo bi izgledati otprilike ovako: Prije početka rada obavezno odspojite bateriju.Prvi korak je uklanjanje kardana osovine upravljača, a pritom ne zaboravite da je u stup upravljača ugrađen tzv. "puž" SRS AIRBAG, dizajniran za 5 punih okretaja: Ako se prekorači, puknut će i "SRS" svjetlo će se upaliti na.
Prilikom ugradnje, nakon postavljanja kotača ravno naprijed, "otvorite" prekidač za paljenje i okrećite volan sada udesno u ravan položaj - bacam na kardan.
Provjeravam broj okreta lijevo i desno, ako je potrebno, preuređujem kardan. Kao rezultat toga, šipka upravljača u krajnjim položajima postaje okomita, ne sjećam se broja okretaja, samo sam postavio simetriju i, sukladno tome, radijus okretanja desno i lijevo će biti isti.
Također, ne zaboravite otkopčati zasune prtljažnika, to će izgledati otprilike ovako: Prilikom rada pridržavajte se sigurnosnih mjera. I bolje je raditi zajedno. Da biste uklonili letvu upravljača, učinite sljedeće: Odvijte matice koje pričvršćuju vrhove upravljača na zglob upravljača i oštrim udarcem čekićem odvojite vrh upravljača.
Prilikom rada poštujte sigurnosne mjere, posebno kada odvrnete vijke u pokretu "daleko od vas", držite dlan otvorenim, u ovom slučaju, ako se ključ izvadi, nećete udariti prstima, oh, koliko od bili su polomljeni U crvenim i žutim krugovima, oni vijci koji se moraju odvrnuti na dorestyle.
Za volan na lijevoj strani
Savjeti za poluge, kotače postavite ravno, volan je ravan od samog početka. Uvlačimo sve i penjemo se u salon. Tamo otpuštamo gornju križnicu, pomičemo osovinu između križnica prema gore i stavljamo donju križnicu na međuosovinu. Sve pooštravamo.Nakon toga možete na sličan način poravnati volan ako, kada vozite ravno, upravljač gleda malo u stranu.
