Detaljno: uradi sam popravak kormilarskih savjeta VAZ 2109 od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Upravljački vrhovi, kao i kuglični zglobovi na VAZ 2109-2108, moraju se mijenjati u redovitim intervalima. Naravno, ako nema znakova trošenja, udaraca s prednjeg ovjesa, onda je bolje ne ići tamo. Ako se čuju simptomi povećanog trošenja, tada se moraju ugraditi novi vrhovi.
Za ovaj popravak vlastitim rukama potrebni su nam sljedeći alati i pribor:
Prvi korak je podizanje automobila dizalicom, odnosno njegov prednji dio, a zatim uklanjanje kotača kako biste dobili praktičniji pristup. Zatim kliještima savijamo i izvlačimo klin, koji fiksira maticu koja pričvršćuje vrh na upravljački zglob letve:
Nakon toga možete odvrnuti maticu ključem od 19, a najprikladnije je koristiti spojnu maticu. Da biste primijenili snažniju polugu, možete staviti cijev na kraj ključa, ako je potrebno:
Zatim pokušajte otkinuti maticu koja pričvršćuje vrh na šipku upravljača, za što će vam trebati ključ 27:
Ako se umjesto matice odvrne cijela spojnica, tada ćete je morati ukloniti s njom, nakon čega, na samom kraju postupka, pokušajte odvrnuti vrh na mjestu.
Sada nam je potreban poseban izvlakač za kuglaste zglobove i druge zglobove. Jednu od njegovih poluga ubacujemo ispod gumene trake vrha, a drugi kraj treba prisloniti na prst odozdo. To je jasno prikazano na fotografiji ispod:
Zatim morate okrenuti vijak za izvlačenje sve dok prst na vrhu upravljača ne iskoči iz svog mjesta:
Ako se matica na šipki pomaknula sa svog mjesta, možete pokušati odvrnuti vrh. Važno je napomenuti da ga morate okrenuti u smjeru kazaljke na satu:
Video (kliknite za reprodukciju).
Novi savjeti sada se mogu kupiti i zamijeniti. Cijena ovih dijelova za VAZ 2109-2108 je oko 600 rubalja po paru. Imajte na umu da su različiti: to jest, desni i lijevi ručnik se razlikuju! Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
Zamjena vrha upravljača VAZ 2109 trajat će doslovno pola sata, ako imate pravi alat. Čak i prisutnost jame nije potrebna za postupak.
Mnogo je već rečeno o tome koliko je važno pratiti zdravlje upravljača. Međutim, mi ćemo se ipak usredotočiti na njih. Mali edukativni program o tome zašto je pravovremena zamjena vrhova upravljača na VAZ 2109 tako važna.
Prije svega, sigurnost. Na cesti kotač stvara ogromnu količinu vertikalnih i horizontalnih vibracija, vrh upravljača, kuglični zglob, tihi blokovi, ležajevi kotača - sve je to pod ogromnim opterećenjem. Stoga se može dogoditi da se vrh prsta jednostavno istrgne iz sjedala. Nadalje, posljedice su nepredvidive, sve ovisi o brzini kretanja.
Sada idemo izravno na upute. Prije svega, morate nabaviti duge ključeve za 27 i 2. Govoreći "dugo", mislimo na oko 80 cm, ne manje, inače je jednostavno nerealno razbiti spojke za zaključavanje.
Ako promijenimo desni vrh, onda okrećemo volan ulijevo, ako lijevi, onda obrnuto. Općenito, ako je moguće izvesti operacije s uklonjenim kotačem, onda je to upravo ono što biste trebali učiniti. Pomoću ključa od 22 odvrnite maticu koja pričvršćuje vrh u dvonožac stalka, a zatim osušite ovaj vrh udarcima čekićem.
Zatim otvaramo haubu, pronalazimo šipke koje idu od tračnice, nakon čega držimo kvačilo ključem od 24, a drugom odvrnemo maticu za 27. Na desnoj strani matica je odvrnuta sprijeda, a s lijeve strane - u salon, to je vrijedno zapamtiti. Sada uklanjamo stari vrh.Novi ugrađujemo tako da ga zavrtimo otprilike istim brojem navoja kao i stari. Nakon toga zategnite protumaticu spojke.
Video: zamjena vrha upravljača 2109
VIDEO U vožnji su se pojavili udarci u prednjem ovjesu - šipka upravljača za zamjenu. Preporučujemo praćenje ovog uređaja i provjeru svakih 20-30 tisuća km, ovisno o istrošenosti, kako biste ga na vrijeme promijenili. U ovom priručniku razmotrit ćemo kako vlastitim rukama pravilno ukloniti i zamijeniti šipku i vrh upravljača na VAZ 2108, 2109, 21099.
Trebat će vam:
Dizamo auto, uklanjamo kotač i vadimo žicu iz matice vrha upravljača.
Zatim pritisnite vrh prsta.
Zatim morate otključati maticu anglijske šipke.
Odvrnemo potisnu maticu i otpustimo susjednu.
Izvlačimo šipku upravljača prema van.
Učvršćujemo šipku u škripac i odvrnemo vrh upravljača.
Uklonite vrh upravljača.
Mijenjamo ga u novi i, s novom šipkom upravljača, sastavljamo ovjes obrnutim redoslijedom.
Dobrodošli!
Bilješka!
Sažetak:
Gdje se nalazi glava upravljača?
Kada trebate promijeniti vrh upravljača?
Bilješka!
Bilješka!
Povlačenje:
Bilješka!
Montaža:
Dodatni video isječak:
VIDEO
Na automobilu VAZ-2109, vrhovi upravljača se mijenjaju svakih 20-40 tisuća kilometara. Naravno, ova vrijednost može biti drugačija, izravno ovisi o cestama na kojima automobil obično vozi, o stilu vožnje. Uredni vozači mogu se voziti na istim vrhovima upravljača dosta dugo. Upravljač je jedna od najvažnijih komponenti u automobilu. Vaša sigurnost i sigurnost putnika izravno ovisi o njemu. Izuzetno je važno s vremena na vrijeme provjeriti ispravnost, izvršiti popravke. Upravljač se sastoji od stalka, šipki, vrhova, stupa.
Na automobilu se najčešće habaju vrhovi upravljača. Da biste ih provjerili, morate koristiti nadvožnjak, dizalo ili jamu za gledanje. Nije baš zgodno raditi podizanjem prednjeg dijela automobila na dizalice, jer ima malo prostora. Pažljivo pregledajte čizme na kraju upravljača. Ako su napukli, preporučljivo je odmah popraviti. Ne zna se koliko su stare te pukotine. I doslovno za nekoliko sati nakon jednog, prilično velika količina prašine i prljavštine može prodrijeti unutra.
To će uzrokovati veće trošenje kugličnog zgloba. Čak i ispiranje, nakon čega slijedi nanošenje svježe masti i zamjena prtljažnika možda neće spasiti situaciju. Provjerite količinu zazora na svakom kraju štapa. Ne smije prelaziti vrijednost od jednog i pol milimetra. Ako više, tada je potrebno zamijeniti vrhove upravljača. Još jedan znak istrošenosti je prisutnost abnormalnih zvukova sa strane upravljača.
U prosjeku, na VAZ-2109, vrhovi upravljača se mijenjaju, kao što je već navedeno, otprilike svakih 20-40 tisuća kilometara. Dulji vijek trajanja imaju samo ako se auto stalno vozi po savršeno ravnim, bez jama i neravnina, cestama. Preporučljivo je izvršiti popravke, neovisno o tome kada su vrhovi zamijenjeni, ako postoji jedna od sljedećih dijagnoza:
Nepoštivanje naredbi na upravljaču.
Snažan trzaj prema volanu tijekom vožnje.
Prisutnost kucanja, škripe, zavijanja.
Izuzetno je važno s vremena na vrijeme automobilom zabiti u revizijsku rupu ili podići kako biste dijagnosticirali upravljanje. U slučaju da mast ispari ispod prtljažnika, situacija se može malo popraviti. Špricom s iglom ulijte malo motornog ulja ispod prtljažnika.
Naravno, morate izravno kupiti nastavke za upravljanje. Preporučljivo je odabrati proizvodnju jedne od tri tvrtke:
"Šampion na stazi".
Zalihe, koje se isporučuju na AvtoVAZ transporter.
Belmag.
Potrebno je obratiti pozornost na činjenicu da AvtoVAZ proizvodi automobile, a ne rezervne dijelove za njih! Stoga je u osnovi pogrešno reći da vrhove upravljača proizvodi "AvtoVAZ". Svi rezervni dijelovi se proizvode na području naše ogromne zemlje, kao iu bližem i daljem inozemstvu.
Ispravnije bi bilo reći da morate kupiti zalihe. To su one koje ugrađuje proizvođač vozila. Ali to ne znači da ih proizvodi ista biljka. Vrlo je nepoželjno kupovati prerađene krajeve šipki upravljača. Malo je vjerojatno da će trajati više od jednog ili dva mjeseca. Ako uzmemo u obzir činjenicu da savjeti za upravljanje, čija cijena ne prelazi 400-450 rubalja. može se naći u bilo kojoj trgovini, ispostavilo se da je lakše kupiti nove. Također ćete morati kupiti matice i klinove za zaključavanje. Prašnici su, u pravilu, već ugrađeni na ručice, unutra je mazivo. A najvažnije je izvlakač vrha upravljača, bez njega ne možete.
Svi radovi se mogu obaviti bez vidikovca ili nadvožnjaka. Pogotovo ako imate auto s karburatorom. Ima puno manje komponenti ispod haube koje ometaju posao. Obavezno postavite graničnike ispod stražnjih kotača kako se automobil ne bi kotrljao tijekom popravka. Najprije otpustite vijke kotača, a zatim podignite stranu koju želite popraviti. Nakon toga možete potpuno odvrnuti vijke kotača i ukloniti ih. Pomoću kliješta uklonite klinove koji drže matice za ušice od okretanja. A onda na VAZ-2109, zamjena vrhova upravljača odvija se bez problema.
Odvijte maticu ključem na 19. Sada morate odvojiti vrh izravno od šipke. Da biste to učinili, trebate koristiti ključ 27. Preporučljivo je odvrnuti pričvrsne matice prije nego što se vrh skine s zgloba upravljača. Prilikom odvrtanja vrha svakako izbrojite broj okretaja. Prilikom ugradnje novog, zavijte ga u istom broju zavoja. To će vam omogućiti da barem približno prilagodite poravnanje kotača.
Obično je teško rastaviti jedinicu u kojoj je šipka upravljača 2109 spojena na vrh. Uostalom, prljavština, voda vrlo često dolaze na njega, a što je najvažnije, u blizini je stalno vrući motor. To dovodi do kontaminacije niti. A čak je i prodorno mazivo nemoćno. Stoga se možete poslužiti malim trikom. Potrebno je potpuno ukloniti šipku upravljača zajedno s vrhom.
Da biste to učinili, pomoću ključa od 10 odvrnite metalnu šipku koja pokriva tračnicu. Zatim, pomoću ključa 22, odvrnite vijak, nakon što ste prethodno iscijedili podlošku. Nakon toga možete bez problema skinuti volan. Pomoću izvlakača za vrh upravljača uklonite zglob s zgloba upravljača. Zatim zagrijte navojni spoj. Orasima lagano lupkajte malim čekićem. U tom slučaju, sva prljavština i hrđa će se uništiti, navojna veza će se osloboditi. Pomoću ključeva dovoljno je odvrnuti matice i ugraditi novi vrh.
Ovako se vrši zamjena upravljačkih vrhova "uradi sam" na automobilu VAZ-2109. U ovom postupku nema ništa komplicirano, u fazi popravka nije potrebna pomoć stručnjaka. Važno je samo znati da je nakon popravka imperativ podesiti nožne i nagibne kutove prednjih kotača.Inače se ne može izbjeći uništavanje šare gaznoga sloja na gumama.
Kako izgledati mlađe: najbolje frizure za starije od 30, 40, 50, 60 Djevojke u 20-ima ne brinu o obliku i duljini frizure. Čini se da je mladost stvorena za eksperimente na izgledu i odvažnim kovrčama. Međutim, već posljednji.
Top 10 razbijenih zvijezda Ispada da ponekad i najglasnija slava završi neuspjehom, kao što je slučaj s ovim slavnim osobama.
20 fotografija mačaka, snimljenih u pravom trenutku Mačke su nevjerojatna stvorenja i, možda, svi znaju za to. Također su nevjerojatno fotogenični i uvijek znaju biti u pravom trenutku u pravilima.
10 preslatkih zvjezdanih djece koja danas izgledaju potpuno drugačije Vrijeme leti, a jednog dana male slavne osobe postaju odrasle osobe koje više nisu prepoznatljive. Lijepi dečki i djevojke pretvaraju se u s.
15 Simptomi raka koje većina žena ignorira Mnogi od znakova raka slični su onima drugih bolesti ili stanja i često se zanemaruju. Obratite pažnju na svoje tijelo. Ako primijetite.
Iznenađujuće: muževi žele da njihove žene češće rade ovih 17 stvari. Ako želite da vaša veza bude sretnija, trebali biste češće raditi ovaj jednostavan popis.
U vožnji su se pojavili udarci u prednjem ovjesu - šipka upravljača za zamjenu. Preporučujemo da pripazite na ovaj čvor i provjeravate ga svakih 20-30 tisuća km. pravodobno mijenjati ovisno o istrošenosti. U ovom priručniku razmotrit ćemo kako vlastitim rukama pravilno ukloniti i zamijeniti šipku i vrh upravljača na VAZ 2108, 2109, 21099.
Trebat će vam:
Dizamo auto, uklanjamo kotač i vadimo žicu iz matice vrha upravljača.
Zatim pritisnite vrh prsta.
Zatim morate otključati maticu anglijske šipke.
Odvrnemo potisnu maticu i otpustimo susjednu.
Izvlačimo šipku upravljača prema van.
Učvršćujemo šipku u škripac i odvrnemo vrh upravljača.
Uklonite vrh upravljača.
Mijenjamo ga novim i, s novom šipkom upravljača, sastavljamo ovjes obrnutim redoslijedom.
Učinite sami uklanjanje i zamjena volana VAZ 2108, 2109, 21099
Učinite sami uklanjanje i zamjena donjeg kraka prednjeg ovjesa VAZ 2108, 2109, 21099
Učinite sami uklanjanje i zamjena ležaja kotača VAZ 2108, 2109, 21099
Uklonite sami i zamijenite lampu pozadinskog osvjetljenja za brojeve VAZ 2108, 2109, 21099
Upravljački vrhovi, kao i kuglični zglobovi na VAZ 2109-2108, moraju se mijenjati u redovitim intervalima. Naravno, ako nema znakova trošenja, udaraca s prednjeg ovjesa, onda je bolje ne ići tamo. Ako se čuju simptomi povećanog trošenja, tada se moraju ugraditi novi vrhovi.
Za ovaj popravak vlastitim rukama potrebni su nam sljedeći alati i pribor:
okretni izvlakač
ključ 19
kliješta
otvoreni ključ za 27
Prvi korak je podizanje automobila dizalicom, odnosno njegov prednji dio, a zatim uklanjanje kotača kako biste dobili praktičniji pristup. Zatim kliještima savijamo i izvlačimo klin, koji fiksira maticu koja pričvršćuje vrh na upravljački zglob letve:
Nakon toga možete odvrnuti maticu ključem od 19, a najprikladnije je koristiti spojnu maticu. Da biste primijenili snažniju polugu, možete staviti cijev na kraj ključa, ako je potrebno:
Zatim pokušajte otkinuti maticu koja pričvršćuje vrh na šipku upravljača, za što će vam trebati ključ 27:
Ako se umjesto matice odvrne cijela spojka, tada ćete je morati ukloniti s njom, nakon čega, na samom kraju postupka, pokušajte odvrnuti vrh na mjestu.
Sada nam je potreban poseban izvlakač za kuglaste zglobove i druge zglobove. Jednu od njegovih poluga ubacujemo ispod gumene trake vrha, a drugi kraj treba prisloniti na prst odozdo. To je jasno prikazano na fotografiji ispod:
Zatim morate okrenuti vijak za izvlačenje sve dok prst na vrhu upravljača ne iskoči iz svog mjesta:
Ako se matica na šipki pomaknula sa svog mjesta, možete pokušati odvrnuti vrh. Važno je napomenuti da ga morate okrenuti u smjeru kazaljke na satu:
Prilikom odvrtanja brojite broj okretaja kako biste zategnuli za isti iznos prilikom ugradnje. To će vam omogućiti da zadržite približno prethodno uspostavljenu stopu.
Novi savjeti sada se mogu kupiti i zamijeniti. Cijena ovih dijelova za VAZ 2109-2108 je oko 600 rubalja po paru. Imajte na umu da su različiti: to jest, desni i lijevi ručnik se razlikuju! Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
Nema apsolutno ništa ugodno u slomljenim vrhovima upravljača. Stoga, ako se otkrije takav kvar, potrebno je hitno poduzeti mjere za njihovo otklanjanje.
Važno je napomenuti da su krajevi upravljača VAZ 2109 na mnogo načina slični dizajnu drugih predstavnika linije AvtoVAZ. Ali ako usporedimo, na primjer, s VAZ 2110, gdje je vrh pričvršćen na šipku, onda je u VAZ 2109, naprotiv - vrh uvrnut u šipku, odnosno ima unutarnji navoj.
Nakon što ste otkrili primarne znakove kvara prekidača na kraju upravljača na šipkama, konačno možete sami odlučiti da je opasno odgađati više - opasno je za vas i okolne sudionike u prometu.
Znakovi neispravnosti ovog čvora uključuju:
Prilikom okretanja upravljača, zazor se zamjetno povećava;
Čuje se stalno kucanje s prednje strane vozila;
Auto se ne drži dovoljno dobro na cesti, čak i ako je savršeno ravan;
Prašnici šipki su poderani. To dovodi do još veće stope trošenja elementa.
Tri su glavna razloga koji dovode do potrebe za takvim događajem kao što je zamjena vrhova upravljača.
Osobitosti
Vrijeme stoga nikoga ne štedi, budući da se vrijeme rada, razrijeđeno daleko od idealnih uvjeta na cesti, troši i vrh se troši. Stalno se rotira, a habanje rotirajućih, pokretnih elemenata je sasvim prirodno. Stoga, kada znate da se život vaših starih ručica bliži kraju, preporučujemo da ih pomnije pratite. Oni mogu odbiti u bilo kojem trenutku.
Baš kao i u slučaju kugličnog zgloba, krajevi ankera kod domaćih devetki su zatvoreni u zaštitnu čizmu. Tijekom rada, ovo zaštitno kućište često se lomi, što ponekad dovodi do prilično tužnih posljedica. Na primjer, ako prljavština, prašina, krhotine uđu u prtljažnik, to će izazvati još brže trošenje dijelova. Stoga savjeti definitivno neće živjeti cijeli propisani životni vijek.
Nema dovoljno maziva
Do čega dovodi trenje kada nema podmazivanja? Tako je, ne valja. Stoga, ako su ručni dijelovi imali malu količinu maziva, vrlo brzo će se potrošiti i više neće moći obavljati svoje funkcije. Kao rezultat toga, elementi upravljačkog sustava se troše i zahtijevaju hitnu zamjenu.
Što god netko rekao, ali pod bilo kojim okolnostima, zamjena krajnjih prekidača šipki upravljača pitanje je vremena. Da biste produžili ovo vrijeme između zamjene, kupujte samo kvalitetne proizvode.
VIDEO
Kako biste bili sigurni da su svi zvučni znakovi uzrokovani upravo savjetima, tu činjenicu treba provjeriti.
VIDEO
Pa provjerimo jesu li baš savjeti krivi. Za ovo:
Vozite automobil na nadvožnjak ili ga postavite na jamu za gledanje;
Zategnite ručnu kočnicu, postavite štitnike od prevrtanja ispod kotača.Sigurnosne mjere još nisu ukinute;
Idite ispod auta i zgrabite šipku upravljača rukama. Treba ga povući gore-dolje s prilično impresivnim naporom;
Ako je element stvarno istrošen, to se može utvrditi golim okom, jer će zazor u šarki biti značajan;
Ne zaboravite izvršiti istu operaciju s drugim krajem šipki upravljača.
Kada mijenjate krajeve šipke, odmah nabavite par. Ostavljanje jednog novog i jednog starog elementa u radu velika je pogreška koja može dovesti do najnepredvidivijih posljedica.
Pa, sada prelazimo izravno na postupak zamjene. Ne možete imenovati težak posao, ali bez određenog skupa alata nećete moći postići željeni rezultat.
Stoga u servisu morate imati:
Pouzdan priključak;
Balon ključ;
Kliješta;
Ključevi ključevi ili otvoreni ključevi (prva opcija je bolja);
Izvlakač kraja spone;
Almighty WD40 sredstvo za uklanjanje hrđe;
Čekić;
Četka za rad na metalu.
U procesu zamjene krajeva vučnih šipki, mnogi se ljudi opuštaju nakon demontaže starih elemenata. Zapravo, ponovno sastavljanje je jednako važna faza u popravku, o kojoj uvelike ovisi ukupni rezultat.
VIDEO
Da biste pravilno i ispravno sastavili čvor, slijedite upute.
Na potpuno novom vrhu označite udaljenost na koju ćete morati pričvrstiti element ovjesa;
Provjerite ima li dovoljno masti na uređaju. Često proizvođač dodaje malu količinu, što neće biti dovoljno za normalan, dugotrajan rad jedinice. Stoga svakako dodajte visokokvalitetno mazivo;
Zavrnite vrh unutar anteze na navedenu udaljenost prema oznakama;
Umetnite krajnji graničnik u otvor amortizera;
Zategnite pričvrsnu maticu volana;
Zamijenite klin. Ako je stari istrošen, bolje ga je zamijeniti;
Stavite kotač, zategnite vijke, spustite automobil na tlo.
Često, kako bi uštedjeli, mnogi mijenjaju samo jedan nasadnik jer je drugi još uvijek ispravan. Ali takve uštede su imaginarne. U praksi je ispravnije i isplativije zamijeniti oba elementa odjednom.
VIDEO
Nakon dovršetka postupka zamjene na dva kotača, zategnite vijke dok je stroj okačen na dizalicu, spustite vozilo i do kraja zategnite vijke kotača. Nadajmo se da ste kupili kvalitetne dijelove i da vam savjeti za upravljanje neće uskoro smetati.
Bolje je popraviti letvu upravljača VAZ-2109, 21099 s pomoćnikom, iako to možete učiniti sami. Među potrebnim alatima: izvlakač šipke upravljača (slika 18) i tekućina WD-40, koja se može kupiti na bilo kojoj tržnici automobila.
Ispod je postupak popravka letve upravljača (možda je malo pojednostavljen, ali tijekom popravka sve ćete razumjeti):
1. Prije svega, podignite prednji dio vozila kako biste postigli potpuno proširenje oba prednja kotača. Ispod stražnjih kotača treba postaviti šipke protiv nagiba (slika 1);
2. Skinite prednje kotače. Istodobno provjeravamo stanje prašnika na prstima upravljača (slika 2);
12. Sada sastavljamo cijeli sklop upravljača obrnutim redoslijedom.
Zamjena vrhova upravljača bez greške zahtijeva podešavanje nagiba, može se podesiti samostalno, ali ipak majstor preporučuje da se ovaj postupak učini za sto. I tako, pogledajte detaljne video upute o tome kako vlastitim rukama ukloniti i zamijeniti krajeve vučne šipke na VAZ 2109, 2108.
Kako bi postupak u garaži bio što uspješniji, morate znati nekoliko malih nijansi i trikova, sve ove tajne će vam otkriti majstor. Ukratko, poanta je da će vam osim standardnog seta ključeva trebati dugačak drveni štap ili, kao u slučaju zamjene vrhova na desetak, - čeljust. Uklanjanje vrhova šipki upravljača također proizvodi određenu pravilnost. Pogledajte video do kraja i saznat ćete kako se proizvodi zamjena vrhova upravljača VAZ 2109 kod kuće.
Pretplatite se na naš kanal u Ja sam ndex.Dzene
Još korisnijih savjeta u formatu jednostavnom za korištenje
Zašto postoji blagi zazor na prednjem kotaču na modelu VAZ 15?
Što može pokucati na volan VAZ 2108?
Kucnite prilikom okretanja upravljača VAZ 2109
VAZ 2109 zamjenski vrhovi upravljača
Počinjete zeznuti kontrole na svojoj omiljenoj devetki? Volan je počeo svirati, manje poslušati, vibrirati?
Razlozi slomljenih savjeta
Vrste kvarova na upravljaču
Alati za posao
Zamjena savjeta
Povlačenje
Montaža
Zaključak
Paušice upravljača nisu tako složeni mehanizmi kao, na primjer, motor s unutarnjim izgaranjem ili mjenjač. Stoga nema toliko razloga za kvar, ali sada ćemo ih navesti.
Zamjena vrhova upravljača VAZ 2109
Prvi je trošenje tijekom vremena. Dakle, on je, vrh, dizajniran tako da radi neprestano rotirajući.
Potpuno je nemoguće spriječiti ovaj proces. Jedini izlaz je kupnja kvalitetnih savjeta za upravljanje. Ali, opet, prije ili kasnije ih ipak treba promijeniti. Drugi razlog je poderana čizma. Poput kugličnog zgloba, na VAZ 2109 kraj anglijske šipke opremljen je zaštitnom čizmom.
Treći razlog je nedovoljno podmazivanje. Kao što znate, trenje bez podmazivanja nije dobro. Kao rezultat nedostatka maziva, nasadnik se brže kvari.
Kao što vidite, uz svu želju, zamjena vrhova upravljača VAZ 2109 je u svakom slučaju neizbježan proces. Jedna dobra stvar je što je cijena nasadnika i dalje prihvatljiva.
Savjet! Kada kupujete za savjete, slušajte trgovce, kao i druge vlasnike automobila. Dobijte kvalitetne savjete!
Sada ćemo dijagnosticirati upravljanje VAZ-a 2109. Pokušajmo utvrditi koji je razlog kršenja kvalitete kontrole automobila - savjet ili nešto drugo?
Ako je volan počeo svirati sve više i više, tada vrh možda nije razlog za to. Tračnica također može biti uzrok zazora - možda će je trebati zategnuti, popraviti ili čak zamijeniti.
Možda će trebati zamijeniti ili popraviti letvu upravljača
Naravno, vrhovi upravljača jedan su od prvih uzroka loših performansi u vožnji. Kako se dijagnosticiraju? To ne zahtijeva puno ulaganja i pameti.
Za dijagnostiku je dovoljno odvesti automobil u jamu za pregled ili nadvožnjak i izvršiti nekoliko operacija.
Na ugrađeni automobil stavljamo parkirnu kočnicu, klinove, za svaki slučaj.
Prolazeći ispod automobila, morate rukama uhvatiti šipku upravljača i povući je gore-dolje uz dovoljan napor.
Ako je vrijeme za promjenu vrha, zazor u njegovom zglobu bit će vidljiv, pa čak i vidljiv golim okom.
Istu operaciju morate učiniti na drugom nasadniku.
Zapamtiti! Ako su vrhovi ipak bili u dobrom stanju, nemojte stati, već pregledajte letvu upravljača za zračnost. Pročitajte druge članke ili se obratite servisu.
Zamjena krajeva šipki upravljača VAZ 2109, iako nije težak proces, ne radi se golim rukama.
Utičnica
Balonnik
Kliješta
Ključevi (glave); ekstremni slučaj - otvoreni ključevi
Sredstvo za čišćenje hrđe (WD-40 ili ekvivalentno)
Skidač završne trake (poželjno, ali bez njega)
Zamjena vrha upravljača VAZ 2109 prikladnija je s izvlakačem
Sada prijeđimo izravno na sam proces zamjene vrhova šipki upravljača na automobilu VAZ 2109 i slično.
Započinjemo uklanjanjem vrha koji je već uspio:
Zamjena vrha vučne šipke VAZ 2109 pomoću posebnog izvlakača
Vozilo treba parkirati na preglednoj jami ili nadvožnjaku.
Postavljamo klinove, stavljamo auto na ručnu kočnicu i mjenjač.
Uzimamo balonnik ili odgovarajuću glavu s dužom polugom i odvrnemo vijke kotača. Nemojte ih potpuno odvrnuti!
Zatim postavljamo stabilnu dizalicu i podižemo automobil tako da se kotač odvoji od tla. Zatim morate zamijeniti panj ili nešto slično ispod bočne strane automobila.
Zapamtiti! Ne radite s vozilom obješenim na dizalicu – opasno je po zdravlje i život!
Potpuno skinite kotač i okrenite volan u stranu kako biste omogućili dobar pristup radnom prostoru.
Metalnom četkom očistimo navoj vrha i pošpricamo ga klinom (WD-40). Oba navoja treba očistiti i poprskati – i navoj na klinu i onaj koji je uvrnut u šipku upravljača.
Zatim, pomoću kliješta (klijesta), otkvačite spoj vrha upravljača.
Zatim uzmite okvirni ključ i odvrnite maticu za pričvršćivanje vrha. Ako je čvrsto za odvrtanje, morate dodati WD i staviti još poluge.
Nakon što je matica uspješno uvijena, preuzimamo vršak prsta s potpornja amortizera. Za to koristimo poseban izvlakač vrha upravljača.
Stavljamo kraj izvlakača iza podupirača amortizera, uvijamo potiskivač dok prst ne izađe iz zahvata.
Često običan vozač nema takav izvlakač. Što učiniti u ovom slučaju?
Bez izvlakača, vrh se može ukloniti na sljedeći način. Sve što je potrebno je čekić, šipka za hvatanje i malo truda.
Na vrh upravljača treba navrnuti maticu kako prst ne bi stršio.
Uz pomoć poluge prislonimo se na izbočinu letve i podižemo gaz upravljača.
Zatim, izravnim udarcima čekića na spoju, oborite vrh prema gore (vidi fotografiju).
Najvažnija stvar u ovom procesu je točnost. Udarajte ga ciljano kako ne biste oštetili ostale dijelove ovjesa vašeg voljenog automobila tijekom procesa popravka.
Prst je izvan angažmana, a mi nastavljamo popravljati:
Sada morate odvrnuti polugu s šipke upravljača.
Prije nego što to učinite, važno je izmjeriti udaljenost na kojoj je vrh uvrnut. To je učinjeno kako bi se novi vrh točnije uklopio u kutove nagiba.
Udaljenost možete izmjeriti na oko, po zaostalim oznakama na starom vrhu, staviti oznaku ili je možete mjeriti mjernim uređajem, ako ga ima.
Nadalje, vrh se jednostavno odvrne od vuče vlastitim rukama.
VIDEO
Upravljački vrhovi VAZ 2109 podmazuju se bez greške
Na novi vrh također je preporučljivo staviti oznaku - koliko će ga trebati zašrafiti. Provjerite količinu masti i po potrebi dodajte.
Vrh uvijamo u šipku upravljača do željenog trenutka.
Umetnite vršni prst u otvor na podupiraču amortizera.
Zategnemo maticu za pričvršćivanje vrha upravljača.
Ugradite klin.
Ponovno postavljanje kotača, zatezanje vijaka.
Spuštamo auto na kotače.
To je to - jedan savjet je promijenjen!
Video (kliknite za reprodukciju).
Naravno, radi uštede možete promijeniti samo jednu napojnicu, a drugi je „još uvijek sličan“. S druge strane, kako bi se uštedjelo vrijeme i trud, puno je isplativije promijeniti oboje odjednom.
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
84
