Detaljno: uradi sam popravak sjedala toledo od pravog majstora za stranicu my.housecope.com.
Ovdje su foto izvješća o popravku i detaljna dokumentacija o automobilima:
Popravak glave cilindra motora 2E (rus.) Foto reportaža.
Izvorni razlozi za popravak glave cilindra bili su:
· Zvuk "cvrkut" kada pritisnete papučicu gasa
· Odgođene reakcije lambda sonde.
Velika potrošnja goriva
Nestabilan rad hladnog motora
· Slaba dinamika.
Remont motora 2E (rus.) Foto reportaža
2E motor je instaliran na automobile: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .
Ventil za ventilaciju kućišta motora 2E, pregled, otvaranje, popravak (rus.) Foto reportaža.
Zamjena poderane dijafragme, originalnih i neoriginalnih ventila za ventilaciju kartera.
Zamjena košuljice međuvratila na RP motoru, bez skidanja motora (rus.) Foto reportaža
O treptajućoj lampici i zujalici pritiska ulja već je dosta napisano, imao sam i ovaj problem. Mrežica prijemnika ulja bila je čista, pumpa je radila. Zamjena glavnog ležaja i ležaja klipnjače praktički nije pomogla. Čitanje foruma my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 potaknulo je ideju o potrebi provjere košuljice međuosovine - provjera je pokazala zračnost međuosovine u stražnjoj košuljici
Remont RP motora na Volkswagen Passat B3 (rus.) Foto reportaža
Simptomi: kompresija je nestala, pa, ako ne u potpunosti, onda se jako smanjila nakon što je motor morao voziti oko 300 km gotovo bez ulja, a zatim i prokuhati bez vodene pumpe. Bilo mi ga je jako žao, pa je odlučeno da ga otvorim i vidim što je u njemu.
 |
Video (kliknite za reprodukciju). |
Pregradni RP motor, kilometraža 350 000 km (rus.) Foto reportaža
Pregrada motora, mi smo barem treći vlasnici, prije nas je motor poginuo, razumjeli smo po stanju ispuštenog ulja nalik na lož ulje. Motor je radio s vibracijama u praznom hodu, upozorenje o tlaku ulja se aktiviralo ljeti, povećano sagorijevanje ulja, smanjena snaga.
Puknuće prirubnice na motoru - popravak glave cilindra RP motora (rus.) Foto reportaža.
Krivac za skidanje glave cilindra je prirubnica koja stoji na dnu glave cilindra. Vozio sam se na posao noću i odjednom se oglasila zujalica i upalila se lampica pritiska ulja, odmah sa strane ceste i ugasila motor, podižem haubu, tamo je kupaonica, pogledao sam indikator temperature - 80 stupnjeva, shvatio sam da je antifriz izletio tako brzo da uredjaj nije imao vremena reagirati, općenito je prirubnica pukla.
Remont motora KR (rus.) Foto reportaža.
Eto, konačno je čekao na krilima, jer ovako se više nije moglo. Potrošnja ulja u zadnjih 10 tisuća km povećan na 1l/200 km. (što je usporedivo s cijenom benzina). Gusta dimna zavjesa izlazi iz prigušivača tijekom aktivne vožnje.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (rus.)Dio 1: Postupci popravka bez vađenja motora iz vozila. Benzinski motori: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dizelski motori: 1Z, 1Y, AAZ.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (rus.)Dio 2: Uklanjanje, remont i ugradnja motora. Benzinski motori: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dizelski motori: 1Z, 1Y, AAZ.
Benzinski motori 1.6, 1.8, 2.0L i 1.8L 16v (eng.) Uređaj i princip rada. Program za samostalno učenje 004 SEAT.
Detaljno su opisani motori EZ, 1F, RP, 2E i KR. Rijedak, stari program za samostalno učenje engleskog jezika - obično se nalazi samo na njemačkom.
Informacije o popravku motora VAG / Popravak motora
Ove informacije o popravku motora odnose se na sva VAG vozila. Kako biste brzo pronašli dokumentaciju za svoj motor, jednostavno pritisnite Ctrl-F na tipkovnici i upišite slova svog motora. Na primjer: 2E ili BSE (samo na engleskom!)
Moja žena vozi Seat Toledo '98, auto je jednostavan i pouzdan. Prošle godine u proljeće je bio mali problem. Ujutro sjedneš, kreneš s pola okreta i voziš bez problema, dođeš na odredište, ugasiš auto i nakon toga ona više ne želi paliti, samo uz dovod plina. Nekako mi to nije puno smetalo pa nisam ništa poduzeo.I nije bilo želje (dok žena ne vidi).
No, nakon nekoliko tjedana, supružnik zove i žali se da je stala na benzinskoj postaji i ne može upaliti. Sve. otplovio sam mislio. Skočim i letim do nje, muškarci na benzinskoj su je gurnuli na parking. Dođem, sjednem – krenuo sam s pola okreta. Pa, nakon takvog incidenta, supruga ju je prisilila da se brine o svom automobilu.
Prije svega internet, pročitao sam hrpu foruma, razgovarao s narodom - za svakoga se sve svodi na pumpu goriva i filter. Dobro, mislim da neću sam ulaziti u spremnik goriva, pumpa je na takvom mjestu da se može doći bez jame. Počeo sam zvati servis. Netko to ne želi uzeti, netko ima sve dogovoreno za par dana, ali ne želi odgađati. Poslali smo servis na jedan servis u BOSH-u, kažu da imaju svu opremu za dijagnostiku sustava goriva. Zvao sam - čuo sam cijenu od. (ne sjećam se više, ali dofiga). Razmišljajući što učiniti.
Slučajno listajući forume koje sam pročitao, naišao sam na informaciju da ovaj Seat ima ugrađeno računalo. Tada su mi oči zasjale. Na lokalnom forumu (buvljak) nađem oglas za prodaju dijagnostičkog uređaja VAG-COM za nekih 15 američkih rubalja, letim, uzimam, ali postoji problem - uređaj ima OBD2 konektor, a u Seatu VAG 2 × 2, morao sam ići na tržište i kupiti adapter (cijena adaptera je nešto manja od samog uređaja).
Sve je sastavljeno povezano - pokrećemo test. Nakon završetka dijagnostike, pojavila se samo jedna greška. (kako se sada sjećam njegovog imena) "DTOZH - kratki spoj na kućište ili otvoreni krug." Penjem se po internetu i čitam o senzoru temperature rashladne tekućine - simptomi su jedan na jedan. (Ukratko: Senzor je uvijek pokazivao da je automobil hladan, pa je isporučio više benzina, pa je tako krenuo samo s dovodom plina, tj. s većom dovodom zraka.)
Skidam senzor, idem na tržište, trošak me u to vrijeme pogodio 3,5 američkih rubalja. Kladim se, resetiraj grešku i to je to. Prošlo je više od godinu dana, a problema više nije bilo. Uf, uf, uf.
Jedna od specijalizacija naših stanica je kvalitetan popravak Seat Toleda. Naše autoservisne radionice imaju namjenski alat za popravak Seat Toledo. Potrošni materijal, ulja i tekućine dostupni su za rutinsko održavanje. U roku od par sati, iz glavnog skladišta, dovezemo sve rezervne dijelove za popravak Seat Toleda.
Prije početka popravka Seat Toleda, izvršit ćemo besplatna dijagnostika ovjes, motor ili elektrika (besplatna dijagnostika u slučaju popravka u našim servisima). Ne preporučamo DIY popravke Seat Toleda. Svatko mora raditi svoj posao. Popravak svog automobila trebate povjeriti onima koji to rade svaki dan.
Cijena popravka Seat Toleda:
Preporuča se rutinsko održavanje i održavanje Seat Toleda svakih 7-10 tisuća km. kilometraža. To nužno uključuje promjenu motornog ulja, filtera ulja, filtera zraka i filtera kabine. Prilikom izvođenja planiranih radova, izvršit ćemo besplatnu dijagnostiku svih komponenti vozila i sastaviti popis preporuka.
Svakih 60 tisuća km. kilometraža, preporučujemo promjenu zupčastog remena s valjcima, a ako je motor lančani, onda je bolje zamijeniti lanac svakih 120 tisuća km. Svijeće je bolje zamijeniti svakih 40 tisuća kilometara na benzinskim motorima i 100 tisuća kilometara. kilometraža na dizel motoru. Na modelima Seat Toledo s prilagodljivim ventilom za gas preporuča se čišćenje i prilagođavanje ventila za gas svakih 60.000 km.
Najpoznatiji problemi i kvarovi Seat Toleda:
- zakiseljavanje klipova čeljusti s naknadnim neravnomjernim trošenjem jastučića i diskova;
- neuspješan dizajn filtera za gorivo - automobil se trza, zaustavlja, troit;
- škripa u unutrašnjosti automobila zbog nekvalitetne plastike - lijepljenje antiškripavim materijalom;
- problem s kutijom - rani kvar ležajeva i uljnih brtvi primarnog vratila;
- kod standardnih radijatora za hlađenje, curenje na spoju s bočnim dijelom;
- zategnut volan - problem sa servo upravljačem automobila - pregrada ili zamjena, prema rezultatu dijagnostike.
Stupanj istrošenosti ležaja glavčine Seat Toledo može se utvrditi samo dijagnostikom.
Jamstvo za sve popravke Seat Toleda - 6 mjeseci.
U prvom dijelu priručnik za popravak za Seat Toledo 1991-1998, izdanje sadrži opće informacije o ovom modelu, značajke održavanja i njege vozila. Poglavlja odjeljka posvećena su opisu modela, općim uputama za popravak automobila, zahtjevima alata i radnim uvjetima. Posljednja poglavlja u ovom odjeljku pružaju korisne informacije o rukovanju navojima, vijcima i maticama, te o upotrebi smjese za brtvljenje, maziva i konzervansa.
Sljedeća dva odjeljka, 2A i 2B, posvećeni su benzinskim i dizel motorima instaliranim na ovom modelu. Automobili Seat Toledo iz 1991.-1998. bili su opremljeni s devet tipova benzinskih motora opremljenih i rasplinjačima i sustavima za ubrizgavanje goriva, te tri tipa dizelskih motora. Ovi odjeljci detaljno opisuju sve faze uklanjanja, rastavljanja, provjere stanja pojedinih komponenti i sustava, popravka, sastavljanja i ugradnje motora, uzimajući u obzir značajke za svaku vrstu motora. Odjeljak 2A daje opći opis sustava podmazivanja i informacije o zamjeni ulja, uklanjanju, popravku i ugradnji uljnog korita, pumpe za ulje i hladnjaka ulja.
Treći dio priručnika opisuje sustav hlađenja za Seat Toledo 1991-1998. Nakon proučavanja ovog odjeljka, vlasnici automobila naučit će kako isprazniti tekućinu i napuniti sustav, kako pravilno miješati, provjeriti sustav na curenje, ukloniti i instalirati radijator ili pumpu za vodu, provjeriti termostat, ventilator hladnjaka, senzor mjerača temperature, zamijenite i namjestite klinasti remen.
U odjeljcima 4A i 4B upute priručnik za popravak za Seat Toledo 1991-1998 sadrži informacije o sustavima goriva benzinskih i dizelskih motora. Prva poglavlja Odjeljka 4A posvećena su sustavima goriva modela karburatora. Oni opisuju rad na uklanjanju i ugradnji rasplinjača, njegovu pregradu i podešavanje. Također opisuje proces skidanja i ugradnje pumpe za gorivo. Veći dio odjeljka opisuje dizajn, princip rada i podešavanje različitih sustava ubrizgavanja goriva.
Odjeljak 4B Sadrži poglavlja koja pružaju informacije o tome kako rukovati sustavom goriva dizelskih modela, informacije o pojedinim elementima sustava, značajke njihovog uklanjanja i ugradnje. Posljednja poglavlja informiraju vlasnike automobila o tome kako ukloniti i ugraditi ispušni razvodnik, turbo generator, zamijeniti komponente ispušnog sustava, rad i mjere opreza pri korištenju katalizatora.
Peti odjeljak priručnik upoznaje vlasnike automobila s radom sustava paljenja. Poglavlja ovog odjeljka daju opći opis sustava, mjere opreza pri radu s njim, opisuju značajke njegovih pojedinih elemenata, mjere za provjeru njihovog rada, održavanje, popravak i, naravno, postupke uklanjanja i ugradnje.
Zaseban mali dio, 5B, posvećen je opisu i radu sustava predgrijavanja za dizel motore.
Za vlasnike Seat Toledo 1991-1998, servisni priručnik sadrži u šestom dijelu opći opis kvačila i rad na njegovom uklanjanju, pregrada, ponovnoj ugradnji. Osim toga, poglavlja ovog odjeljka pružaju informacije o provjeri neispravnosti regulatora mehanizma za otpuštanje, zamjeni sajle spojke i mjestu otpuštajućeg ležaja.
Iz sedmog odjeljka vlasnici automobila će naučiti sve o mjenjaču, kako ga ukloniti, razvrstati, instalirati. Također će naučiti kako provjeriti i podesiti mehanizam mjenjača te kako provjeriti razinu ulja u mjenjaču.
Osmi dio Priručnik je posvećen pogonskim vratilima i prigušivačima vibracija. Poglavlja odjeljka daju opći opis pogonskih vratila, informiraju korisnike kako ih pravilno ukloniti, preurediti i ugraditi.
Sljedeća tri dijela priručnika bit će najzanimljivija i najkorisnija za vlasnike Seat Toledo 1991-1998.
Upute za uporabu u devetom odjeljku opisuje kočioni sustav automobila, princip rada. Poglavlja odjeljka opisuju rad na provjeri ispravnosti njegovih pojedinih elemenata, njihovo uklanjanje i ugradnju, popravak. Završno poglavlje odjeljka posvećeno je opisu protublokiranja kočnice.
Deseti dio priručnika posvećena upravljačkom mehanizmu. Budući da je automobil Seat Toledo iz 1991.-1998., čije su tehničke karakteristike i značajke dizajna navedene u priručniku, proizveden sa i bez servo upravljača, odjeljak sadrži poglavlja posvećena popravku upravljačkih mehanizama obje vrste.
U jedanaestom dijelu daje opći opis ovjesa vozila. Zasebna poglavlja odjeljka posvećena su uklanjanju, rastavljanju, popravku, montaži i ugradnji amortizera, uklanjanju i ugradnji komponenti prednjeg ovjesa, stražnje osovine, stražnjih amortizera, ležajeva stražnjih kotača. Posebno je poglavlje posvećeno geometriji kotača.
Zadnje, dvanaesto poglavlje, upoznaje korisnike s radom električne opreme. Zasebna poglavlja odjeljka posvećena su akumulatoru, njegovom održavanju, provjeri stanja, uklanjanju i ugradnji, paljenju automobila s ispražnjenim akumulatorom. Ostala poglavlja odjeljka opisuju rad na provjeri funkcionalnosti, demontaži i ugradnji, popravku generatora, startera i njihovih pojedinačnih elemenata. U istom odjeljku, vlasnici automobila naučit će kako ukloniti, ugraditi i namjestiti prednja svjetla, svjetla za maglu, kako zamijeniti prednje pokazivače smjera i stražnju svjetlosnu jedinicu.
Dijagnostika neispravnosti sustava automobila i električnih krugova istaknuta je u posebnim pododjeljcima u priručniku.
Nakon pažljivog proučavanja ovog priručnika, vlasnik automobila će moći jednostavno servisirati i samostalno izvršiti jednostavne popravke za Seat Toledo 1991-1998 (promjena ulja, pregorjele žarulje, kočione pločice ili diskovi, itd.). A čitatelji koji su upoznati s tehnologijom i oni koji vole sami popraviti svog željeznog prijatelja, nakon što su proučili priručnik, moći će samostalno popraviti motor, upravljački mehanizam, mjenjač ili elemente ovjesa automobila.
Trebate popravak ručnog mjenjača? Dođite u našu radionicu!
Samo stručnjaci mogu utvrditi da ručni mjenjač treba popraviti u ranim fazama kvara ove jedinice, pa čak i tada pomoću moderne specijalizirane opreme. Obični vlasnik Seat Toleda može shvatiti da se ručni mjenjač već pokvario zbog pojava kao što su zavijanje, buka, zujanje ili pucketanje, otežano mijenjanje brzina, kako tijekom početka kretanja tako i tijekom vožnje, kao i pojava zazora tijekom krila. Međutim, malo je vjerojatno da će biti moguće točno utvrditi zašto se ovaj ili onaj kvar pojavio u mjenjaču bez određenog znanja i odgovarajuće opreme.
Zbog toga je bolje da dijagnostiku provode stručnjaci s kolosalnim iskustvom u ovom području, a upravo ti majstori čine osoblje naše automehaničarske radionice. Također, ne može se svaki problem s mjenjačem koji je ugrađen na Seat Toledo otkloniti u klasičnoj garaži. Uostalom, čak i ako možete kupiti rezervne dijelove potrebne za popravak ove jedinice (danas ih prodaju mnoge auto kuće), nemate uvijek pri ruci potrebne alate i opremu, zahvaljujući kojima se brzo i kvalitetno rastavlja , moguća montaža mjenjača i zamjena rabljenih dijelova za nove.
Zamjena povremeno raspadnutog ležaja ili istrošenog vratila (primarnog, sekundarnog), zamjena ulja opet je moguća uz određeno znanje, iskustvo i alat. Opet dolazimo do zaključka da je popravak mjenjača bolje povjeriti profesionalcima koji ne samo da će moći brzo i učinkovito obnoviti ovu jedinicu, već će i dati jamstvo za njezin besprijekoran rad na duže vrijeme. I iako je danas Moskva prepuna raznih autoservisa, ne može svatko ponuditi potpunu uslugu za ručne mjenjače Seat Toledo po razumnoj cijeni, u najboljem slučaju to će biti zamjena komponente za podmazivanje ili pregrade jedinice. Ako stvarno želite dobiti stručnu pomoć od iskusnih stručnjaka, posjetite naš servis. Sigurni smo da će Vam i cijena usluga i njihova kvaliteta u potpunosti odgovarati. Međutim, naši će majstori moći definitivno reći koliko košta obnavljanje mjenjača tek nakon dijagnosticiranja jedinice.
nikol_crna »17. veljače 2013., 19:45
nikol_crna »17. veljače 2013., 19:56
Trubetskoj »17. veljače 2013., 19:57
nikol_crna »17. veljače 2013., 20:03
nikol_crna »17. veljače 2013., 20:08
nikol_crna »17. veljače 2013., 20:23
vlad_ka »17. veljače 2013., 20:34
Romborn »01. ožujka 2013., 11:46
Serge »01. ožujka 2013., 11:53
nikol_crna »01. ožujka 2013., 11:56
nikol_crna »01. ožujka 2013., 12:08
SergA »01. ožujka 2013., 12:11
nikol_crna »01. ožujka 2013., 12:21
SergA »01. ožujka 2013., 12:32
nikol_crna »01. ožujka 2013., 12:48
Poznata tvrtka TurboDrive ugađa Seat Toledo. Zahvaljujući visokotehnološkoj opremi najnovije generacije, motori automobila značajno poboljšavaju svoje performanse.
Standardni motor, podešen ovim čipom, postaje snažniji i snažniji. U tom slučaju ne dolazi do oštećenja "srce" automobila. Pouzdanost i performanse motora također se održavaju.
Ovaj čip će uvelike poboljšati performanse motora. Za ugradnju takvog dodatnog uređaja, automehaničarima se preporučuje kontaktiranje specijaliziranih centara, jer ovaj proces zahtijeva detaljnu dijagnostiku i specijaliziranu opremu.
Seat Toledo - Priručnik za popravak
Seat Toledo - korisnički priručnik za popravak i održavanje automobila (pl)
Priručnik sadrži sljedeće odjeljke:
Benzinski motori
DIZEL MOTORI
PRIJENOS
Upravljanja
SUSPENZIJA
KOČNICE
ELEKTRIČNA OPREMA
Broj stranica: 296
Kvaliteta: ok
Priručnik za popravak Seat Toledo na AutoRepManS-u:
- Korak po korak, ilustrirani primjeri za dijagnozu i popravak različitih komponenti i sklopova automobila, detaljni električni dijagrami
Posebne preporuke na stranicama s priručnikom za popravak pomoći će korisniku razumjeti uzrok i značajke određenog kvara, a zatim pronaći točan plan popravka.
SEAT TOLEDO, priručnik za popravak i održavanje.
Svrha ovog Priručnika: postati jednostavna i razumljiva uputa koja će vam omogućiti da kompetentno razgovarate i planirate popravak vašeg automobila s profesionalnim mehaničarom ili to učiniti sami. Priručnik sadrži slike i opise koji pokazuju funkciju različitih dijelova i njihova mjesta. Radovi su opisani i fotografirani u nizu korak po korak tako da ih i početnik može dovršiti.
Priručnik je podijeljen u 12 dijelova. Odjeljci su podijeljeni na dijelove i poglavlja. Postoji veliki broj detaljnih ilustracija, posebno u onim dijelovima koji daju detaljan slijed operacija koje treba izvesti. Tekst je popraćen objašnjavajućim crno-bijelim ilustracijama.Slike su numerirane decimalnim brojevima u skladu s brojem poglavlja i brojem odlomka u njemu, na primjer: 6.4 - slika se odnosi na stavak 4. poglavlja 6. Na prvim stranicama Priručnika dat je detaljan sadržaj , pomoću koje možete lako pronaći pitanje koje vas zanima.
Benzinski motori:
EZ 1,6 l. / 55 kW (75 KS) Karburator Pierburg 2E3;
ABN 1,6 l. / 55 kW (75 KS) Karburator Pierburg 2E3;
IF 1,6 l. / 52 kW (71 KS) ubrizgavanje Bosch Mono-Jetronic;
RP 1,8 l. / 66 kW (90 KS) ubrizgavanje Bosch Mono-Jetronic;
ABS 1,8 l. / 66 kW (90 KS) ubrizgavanje Bosch Mono-Jetronic;
ADZ 1,8 l. / 66 kW (90 KS) ubrizgavanje Bosch Mono-Jetronic;
KR (16 cl.) 1,8 l. / 100 kW (136 KS) ubrizgavanje Bosch Mono-Jetronic;
PL (16 cl.) 1,8 l. / 94 kW (128 KS) ubrizgavanje Bosch KE-Jetronic;
2E 2,0 l. / 85 kW (115 KS) ubrizgavanje VW Digifant 1/2;
ABF (16 cl.) 2,0 l. / 110 kW (150 KS) ubrizgavanje VW Digifant 4.
1Y 1,9 l. / 47 kW (64 KS);
AAZ 1,9 l. / 55 kW (75 KS) turbo;
1Z 1,9 l. / 66 kW (90 KS) turbo.
TEHNIČKA DOKUMENTACIJA SEAT TOLEDO BESPLATNO
Priručnik za popravak, rad i održavanje za SEAT TOLEDO
- potpune specifikacije
- značajke rada
- rješavanje problema
- dijagrami ožičenja u boji
Priručnik za popravak na fotografijama SEAT TOLEDO
- potpune specifikacije
- značajke rada
- rješavanje problema
- više od 2000 fotografija
PREUZIMANJE DATOTEKA
Katalog dijelova i montažnih jedinica SEAT TOLEDO
- puni tehnički opis
- namijenjeno radnicima u servisima i vlasnicima automobila
- katalog dijelova
preuzimanje datoteka
Detaljna shema ožičenja SEAT TOLEDO
- potpuni opis električne opreme
- detaljno je opisan algoritam za rješavanje problema
- detaljan dijagram ožičenja (dijagram ožičenja)
preuzimanje datoteka
Priručnik za popravak motora SEAT TOLEDO
- Kompletne specifikacije motora
- značajke dizajna i popravak motora
- rješavanje problema
- detaljan opis procesa rastavljanja, otklanjanja kvarova i sastavljanja motora sa fotografijama
Priručnik za popravak mjenjača SEAT TOLEDO mjenjača
- pune tehničke karakteristike kontrolne točke
- značajke dizajna i popravka kontrolne točke
- otklanjanje kvarova mjenjača
- detaljan opis procesa rastavljanja, otklanjanja kvarova i montaže kontrolne točke sa fotografijama
Poznata tvrtka TurboDrive ugađa Seat Toledo. Zahvaljujući visokotehnološkoj opremi najnovije generacije, motori automobila značajno poboljšavaju svoje performanse.
Standardni motor, podešen ovim čipom, postaje snažniji i snažniji. U tom slučaju ne dolazi do oštećenja "srce" automobila. Pouzdanost i performanse motora također se održavaju.
Ovaj čip će uvelike poboljšati performanse motora. Za ugradnju takvog dodatnog uređaja, automehaničarima se preporučuje kontaktiranje specijaliziranih centara, jer ovaj proces zahtijeva detaljnu dijagnostiku i specijaliziranu opremu.
