Detaljno: DIY popravak metlica brisača od pravog majstora za stranicu my.housecope.com.
Pozdrav svima. Evo još jednog ažuriranja moje rubrike "Lude ruke". I kao i obično, sve ćemo raditi vlastitim rukama i na terenu.
Siguran sam da mnogi vozači imaju predodžbu o tome što su metlice brisača (među običnim ljudima - brisači), te činjenicu da na svojim stranama imaju plastične čepove koji fiksiraju elastičnu traku koja čisti vjetrobran od vode, snijega i prljavštine. Upravo ovaj čep ćemo danas popraviti, odnosno popraviti gumicu, jer čep se izgubio negdje putem.
Odmah se ispričavam na kvaliteti, morao sam slikati tabletom sa lošom kamerom.
Bilo je ovako, odvezli smo se iz grada, usput smo izgubili utikač, nije bilo ni jedne auto-trgovine u susjedstvu. Nije se moglo ništa, morao sam to popravljati od raspoloživih alata kako se vjetrobran ne bi izgrebao na kiši.
Ovako izgleda stubić:
A ovo je ono što ćemo popraviti:
Kao što vidite na fotografiji, na kraju metlice brisača (brisača) nema čepa zbog kojeg gumica stalno bježi, a „rebra“ koja bi je trebala držati – razdvojiti se i izgrebati vjetrobran, što može dovesti do neugodnih ogrebotina.
Struktura metlice brisača bez okvira iznimno je jednostavna, pa stoga nije potrebno puno vremena za popravak. Za popravke su nam potrebni: 1. Konfekcijski ili građevinski nož; 2. Plastična stezaljka za kravatu (Zipties); 3. Samopouzdanje.
Za početak sam odredio mjesto gdje će stezaljka ići kako bih njome čvrsto pričvrstila elastičnu traku. Ako pažljivo pogledate fotografiju, možete vidjeti da "rebra" imaju simetrične udubljenja. Upravo na njihovoj razini napravit ćemo prolaznu rupu u elastičnoj vrpci brisača za čvrsto pričvršćivanje stezaljke.
Video (kliknite za reprodukciju).
Izuzetno je nezgodno napraviti rupu, jer elastika je čvrsta. Stoga sve radimo vrlo pažljivo, a poželjno je da rupa nije jako široka. Što je širi, lakše je strgati elastiku provlačeći kravatu kroz nju.
Zatim morate provući kravatu kroz rupu. Obratite pažnju da je brava estriha na ugrađenom brisaču bliže haubi nego staklu. Inače, može ometati čvrsto prianjanje brisača na vjetrobransko staklo i izgrebati ga.
Obratite posebnu pozornost na to kako se estrih odvija. Gumica metlice brisača ima, takoreći, "škrge". Između njih sam napravio rupu kako bih očuvao svojstva čišćenja brisača. Inače, kontakt gume sa staklom ne bi bio čvrst, a popravak metlice brisača dao bi samo vizualni efekt.
Jesi li završio? divno. Sada pažljivo počinjemo zatezati, ne zaboravljajući podesiti bravu estriha. Mora se vrlo nježno podesiti, kako ne bi razbio rupicu na desni.
Nakon zatezanja, istim činovničkim nožem otpilili smo viseći kraj.
Pa, zapravo, tako sam i završio to učiniti. Po mom mišljenju, ispalo nije loše. Da, i na automobilu, nakon ugradnje, nije vidljivo, osim ako naravno ne znate i ne gledate pomno.
Nažalost, zaboravio sam uslikati kako izgleda popravljena metlica brisača na autu. Ali reći ću jedno, da smo se normalno vratili na kišu. Četkica je zadržala svoju izvornu funkciju i nije ogrebala staklo.
Neću reći da je popravak metlice brisača, koji sam opisao u ovom postu, idealan, ali, kao što sam gore napisao, popravak je izveden na terenu iz improviziranih sredstava. Što sam našao, zeznuo sam)))
Vrijeme provedeno najviše 10 minuta.Toplo preporučujem da koristite ovu metodu samo u hitnim situacijama i zamijenite metlicu brisača što je prije moguće. Na sreću, cijene za njih nisu baš visoke, a novac možete potrošiti samo na jedan, a ne na set. Ne štedite novac na vlastitu sigurnost.
To je vjerojatno sve. Sva pitanja, dopune i razmišljanja ostavite u komentarima.
Upravljanje automobilom u uvjetima loše vidljivosti nešto je s čime se vozači vozila stalno susreću. Ovisno o vremenskim uvjetima (snijeg, kiša i sl.), vidljivost prostora ispred vjetrobranskog stakla automobila može biti značajno narušena, što pridonosi stvaranju izvanredne situacije na cesti. Istodobno, čistoća vjetrobranskog stakla, koju osiguravaju brisači vjetrobrana automobila, u svakodnevnom životu, brisači, nije od male važnosti i uvelike ovisi o stanju potonjeg.
Otkrivši da kada brisači rade, postoje mrlje na vjetrobranskom staklu automobila, potrebno je provjeriti njihovo stanje i utvrditi razloge nekvalitetnog čišćenja stakla.
Često su razlozi za pojavu pruga na vjetrobranskom staklu automobila:
zauljeno vjetrobransko staklo koje ni najbolji brisači ne mogu očistiti;
labav prianjanje elastičnih četkica na vjetrobransko staklo;
neispravnosti metalnih dijelova pogona brisača;
trošenje ruba za čišćenje elastičnog elementa četki.
Razlozi koji su uzrokovali nekvalitetan rad brisača mogu biti:
produljeni kontakt stacionarnih četkica s vjetrobranskim staklom stroja (deformacija elastičnih dijelova) pod utjecajem izravne sunčeve svjetlosti ili u jakom mrazu;
ulazak prljavštine u utore elastične trake brisača;
voda ulazi u utore četke s naknadnim smrzavanjem;
promjene u kemijskoj strukturi elastičnih dijelova pod utjecajem ultraljubičastog zračenja (izravna sunčeva svjetlost);
trošenje radnog ruba elastične trake;
pojava tragova korozije na oštricama trake.
Primjećujući da su četke počele slabo čistiti vjetrobran automobila, vozači ih u pravilu pokušavaju zamijeniti novima. Međutim, to nije uvijek opravdano, jer u nekim slučajevima nije teško vratiti performanse brisača na automobilu. Na primjer, ako se tijekom rada stroja utvrdi da je radni rub četkica jako istrošen, tada možete vratiti njegov oblik brusnim papirom.
Uzmite list materijala koji se ne savija (višeslojna šperploča, prilično debeo metalni list, itd.).
Na nju zalijepite traku finozrnastog brusnog papira.
Provodeći oštricu za čišćenje brisača preko brusnog papira, vraćaju oblik trake, dajući radnom rubu pravokutni oblik.
Ako se elastična traka brisača stvrdnula, za vraćanje se može koristiti benzin. Nakon što se traka umoči u benzin, zatim se ispere u toploj vodi i nanese se tanki sloj silikonske masti na radnu površinu. Ovi postupci će vratiti elastičnost vrpci i učiniti je mekšom.
Radna površina domara prekrivena je uljnim filmom, a zatim mu možete vratiti svojstva (odmastiti), na primjer, pomoću bijelog duha. White spirit će lako ukloniti masnoću i drugu prljavštinu s površine četke. Nakon ovog postupka, preporučljivo je nanijeti tanak sloj silikonske masti na radnu površinu remena brisača. Time će biti vraćena njegova izvedba. Kako iskusni vozači obnavljaju brisače na automobilu može se vidjeti na:
Na isti način moguće je ukloniti tragove korozije s radne površine brisača.
Brisači automobila, kao i ostali dijelovi vašeg automobila, zahtijevaju redovito održavanje. Kako bi produžili "život" brisača na automobilima, stručnjaci preporučuju:
redovito čistite vjetrobransko staklo automobila i radne površine brisača od prašine, prljavštine i masnih naslaga, au zimskoj sezoni od snijega i leda;
uklonite brisače ako je automobil ostavljen vani dulje vrijeme;
ostavljajući automobil u garaži, podignite brisače na način da isključite kontakt elastičnih površina s vjetrobranskim staklom (udaljenost od vjetrobranskog stakla mora biti najmanje 5 mm);
Iznimno je važno u zimskoj sezoni uključiti brisač tek nakon što se led na vjetrobranskom staklu automobila otopi.
brisač VAZ 2110
Brisači vjetrobranskog stakla ili brisači imaju važnu funkciju na vozilu. Kad ne uspiju, svaki vozač se počinje osjećati neugodno, pogotovo ako je na cesti. Popravak brisača u ovom slučaju neće predstavljati nikakve probleme, pogotovo ako koristite informacije navedene u ovom članku.
Bit kako popraviti brisače na VAZ 2110 je popraviti poluge ili deformirane šipke brisača. Često razlog leži u kontaminaciji dijelova. Ako je nemoguće popraviti brisače, onda ih je potrebno potpuno zamijeniti.Često uzrok kvara može biti motor mjenjač, a ako zamijenite zupčanike u njemu, očistite kontakte kolektora ili graničnog prekidača, sve će raditi. Ako se motor s reduktorom ne može popraviti, morat će se zamijeniti novim.
Sav posao mora biti obavljen u redu, a da pritom ništa ne nedostaje:
uklonite brisač (na vazu 2110 može se potpuno ukloniti);
odvrnite maticu koja pričvršćuje povodac;
skinite sam povodac.
skidanje povodca s brisača
Samo naprijed i nastavite popravljati brisače VAZ 2110:
došao je red na motor mjenjača (može se zamotati u tanki kožni film, koji se mora ukloniti);
odvrnite tri vijka motora mjenjača, označena strelicama na gornjoj fotografiji;
skinite crni plastični poklopac tako što ćete za to odvrnuti dva vijka;
nakon što skinete poklopac, odvrnite sljedeće vijke.
skidanje motornog motora brisača vaz 2110
Nastavljamo i usput, možete popraviti i brisače na VAZ 2107:
izvadite ploču s 3 kontakta koja se nalaze na njoj;
nakon čega uklanjamo smeđu brtvu;
vidimo dizajn zupčanika i valjaka;
uklonite najveći zupčanik zajedno s valjkom, otkrivajući plastičnu podlošku ispod njega;
izvlačimo dva mala zupčanika, koja se moraju zabilježiti prije uklanjanja (to je učinjeno kako se ne bi zbunilo njihovo izvorno mjesto, jer nemaju isti nagib zubaca).
uklanjanje zupčanika motora brisača VAZ 2110
odvojimo mjenjač od elektromotora tako što odvrnemo dva vijka koji se nalaze nasuprot;
uklanjamo sidro iz metalnog kućišta elektromotora;
u ovoj fazi sve dijelove treba temeljito očistiti od prljavštine i stare masnoće (koristimo krpu natopljenu acetonom).
Čišćenje brisača VAZ 2107, čiji se popravak također može izvesti prema ovoj shemi, podrazumijeva brigu i detaljan pregled:
prstima pritisnemo tri četke u posebnim držačima (moraju se slobodno kretati, a ako se čvrsto spuste, postoje nedostaci ili pukotine i moraju se potpuno zamijeniti);
provjeravamo tri opruge, koje bi trebale biti ravnomjerne, bez rastezanja i loma.
Nastavljamo s popravkom brisača VAZ 2107 ili 2110 pregledom kolektora. Za ovo:
pregledavamo ima li oštećenja, ogrebotina ili prljavštine;
ako je jako zaprljan, preporuča se koristiti fini brusni papir (ako to ne daje nikakve rezultate ili će se već vidjeti da je kolektor jako istrošen, bit će potrebno zamijeniti cijelu armaturu ili cijeli motor reduktor u cjelini);
pregledavamo zube zupčanika mjenjača i zamjenjujemo ih ako se nađu grube ogrebotine ili drugi nedostaci;
ako se pronađu nedostaci na navoju valjaka poluga ili četkica, tada morate zamijeniti šipke u kompletu;
pregledavamo ploču graničnog prekidača i po potrebi je crtamo brusnim papirom i preko nje;
pregledavamo nosač povodca, odnosno njegove crne gumirane jastučiće (ako su izgubili elastičnost ili puknuli, morate ih zamijeniti novima - zamjena se vrši uklanjanjem unutarnjeg odstojnika čeličnog rukavca);
Na VAZ 2109 također se odvija popravak brisača, odnosno počinju s motorom mjenjača. Dakle, nastavimo:
sastavljamo brisač, prethodno dobro podmažući sve dijelove (osobito treba obratiti pažnju na bruto puž armature i zupčanika - koristite mast Litol-24, a označene zupčanike treba točno postaviti na svoje mjesto);
postavite sidro tako što ćete četke žicom vezati na kontakte (ova faza rada se provodi kako se četke ne bi savijale i stoga se moraju presavijati);
vrlo pažljivo montiramo sidro u kućište mjenjača;
ugrađujemo kućište elektromotora na mjenjač, držeći osovinu armature;
odvežemo ili odgrizemo žicu koja drži četke i drvenim čekićem udarimo po motoru reduktora kako bismo centrirali ležajeve;
ugrađujemo povodac natrag na osovinu, koja mora nužno stajati u vodoravnom položaju i proporcionalno središnjem potisku.
Pažnja: Prije nego što nastavite s popravkom motora reduktora, pročitajte tehničke karakteristike normalnog rada ovog dijela.
frekvencija vrtnje osovine, ako se napon primjenjuje na 14 V niske - trideset ili četrdeset;
brzina vrtnje osovine veće vrijednosti - sedamdeset;
Na VAZ 2106 popravak brisača se provodi malo drugačije. Iako je cijeli postupak sličan gore navedenim uputama, ipak postoji razlika. Ali razmislite o načinu mijenjanja stare metlice brisača u novu.
Prvo se naoružamo odvijačem i započnemo proces:
za VAZ 2106, šipke pogona brisača spojene su ne samo jedna na drugu, već i na poluge sa šarkama;
uklonite brisač i reduktor motora;
uklonite graničnik potisnog zgloba iz utora osovine radilice;
uklonite ga s osi.
skidanje graničnika šarke s osi
uklonite potisak s osovine;
rastavite šipke brisača;
sastavljamo novi potisak obrnutim redoslijedom s istim pogonom;
Pažljivo ugradite motor s reduktorom na nosač, pazeći na stanje gumenih čahura.
Pažnja: Prilikom rada morate koristiti odvijač sa širokim oštricama. Bit će joj prikladnije ukloniti i ugraditi čahure.
Nastavlja se popravak brisača VAZ 2106. Pogledajmo sada kako očistiti razdjelnik i promijeniti zupčanike. Izvodimo sljedeće operacije:
uklanjamo brisače, kao što je gore navedeno;
isključujemo pričvršćivače za pričvršćivanje povodca;
skinite ga s valjka motora zupčanika.
Ovaj video se može naći na internetu. Nastavljamo:
odvrnemo vijke za pričvršćivanje mjenjača (trebalo bi ih biti tri);
uklonite motor mjenjača;
na njemu vidimo zaštitni film, koji treba ukloniti;
uklonite plastični poklopac odvrtanjem dva pričvrsna vijka;
