DIY popravak špulice za vrtni trimer

Suvremene tehnologije i oprema omogućuju izradu najboljih i optimalnih tehničkih rješenja koja postaju učinkoviti pomoćnici u uređenju ljetne vikendice ili osobne parcele. Zeleni travnjak i drugi zasadi mogu brzo rasti, za uređenje okoliša i košnju travnjaka koristi se benzinac, koji se još naziva i motorna kosa ili trimer, benzinska kosilica.

Tradicionalne pletenice su nezgodne i nesigurne za korištenje, zahtijevaju značajno ulaganje vremena i truda, što će pomoći u uštedi plinskih kosilica, kombinirajući funkcionalnost i praktičnost u njihovom dizajnu. Na fotografiji četke za benzin možete vidjeti različite visokotehnološke uređaje, koji su svojstveni skupu operativnih karakteristika, uključujući parametre kao što su povećana produktivnost i dugi vijek trajanja.

Prikladan i pouzdan trimer je tehnički uređaj koji se sastoji od pojedinačnih mehanizama, dijelova i elemenata koji se tijekom intenzivnog korištenja mogu istrošiti, postati neupotrebljivi i oštetiti.

Čak i uz redovite tehničke preglede, postupke održavanja i pažljivo skladištenje, takvi uređaji i njihovi pojedini dijelovi zahtijevaju popravak, pa čak i zamjenu, svi se postupci popravka mogu izvesti samostalno.

Kratak sadržaj članka:

Najlakši način je dati rezač za benzin na popravke, nakon što ste izdvojili određeni iznos sredstava iz obiteljskog proračuna, brz i kvalitetan popravak vlastitim rukama nije ništa manje jednostavan i prikladan ako želite razumjeti dizajn benzina rezač i riješiti sve probleme.

Masovna i komadna proizvodnja trimera temelji se na korištenju općeprihvaćene tehnologije, tipična shema dizajna sastoji se od određenih elemenata i dijelova, važno ih je poznavati prilikom izvođenja samostalnih popravaka:

• gornji dio. Osnova cjelokupne konstrukcije, gdje su sakupljeni svi važni elementi, kao što su starter, rasplinjač i motor benzinca;
• srednji dio. Šuplji štap, unutar njega je kabel koji povezuje motor i mjenjač, ​​koji pokreće reznu liniju. U ovom dijelu nalaze se pričvršćivači za raspodjelu težine cijele konstrukcije i remen za pričvršćivanje trimera na pojas osobe koja trimer koristi za njegovu namjenu;
• Donji dio. U njemu se nalazi mjenjač i rezni elementi koji su skriveni ispod praktičnog poklopca kako bi zaštitili korisnika. Kućište pruža povećanu razinu sigurnosti, sprječavajući ulazak velikih frakcija krhotina, kamenja i stakla u osobu tijekom rada s rezačem za benzin.

Poznavajući točno unutarnju strukturu i princip rada trimera, možete samostalno provesti mjere popravka strukture ili zamijeniti pojedine komponente koje su postale neupotrebljive, koristeći upute za popravak.

Najčešći i najčešći kvarovi jedinice koje je potrebno sami ispraviti uključuju sljedeće probleme:

• neispravnost motora, zbog čega se motorna kosa ne pokreće i ne radi;
• povećane vibracije šipke motorne kose, što otežava njegovu namjenu;
• povećano pregrijavanje mjenjača, njegovo ubrzano zagrijavanje tijekom rada;
• sporo i slabo funkcioniranje linije za rezanje pri nedovoljnoj brzini;
• začepljenje rešetke startera, što uzrokuje pregrijavanje motora i njegovo odbijanje da radi;
• brzo i često začepljenje rasplinjača zbog korištenja nekvalitetnog goriva;
• začepljenje filtera zraka zbog nepoštivanja mjera za njegu uređaja.

Svi ovi problemi mogu dovesti do toga da uređaj izgubi radnu sposobnost Prije naručivanja potrebnih rezervnih dijelova za košnju potrebno je izvršiti vizualni pregled i dijagnostiku uređaja.

Posebnu pozornost treba posvetiti pojedinim rezervnim dijelovima i jedinicama uređaja, za njihovu provjeru ne morate kontaktirati profesionalnog majstora, skup dijagnostičkih mjera pomoći će vam da vlastitim rukama prepoznate posljedicu gubitka performansi.

Ako se motor trimera ne pokrene ili se zaustavi odmah nakon pokretanja, kada se mjenjač pregrije ili tijekom rada uređaja, čuju se strane buke i jasno se osjećaju vibracije, važno je vizualno pregledati i identificirati neradnu jedinicu.

Da biste optimizirali pripremne mjere prije popravaka, trebali biste provesti jednostavnu dijagnozu i provjeriti korak po korak:

• prisutnost goriva u spremniku i podmazivanje u glavnim jedinicama;
• ispravnost svjećice i njezine performanse;
• čistoća filtera goriva i zraka motorne kose;
• začepljenje izlaznog kanala i odzračnika uređaja;
• kvalitetu upotrijebljenih goriva i maziva.

Za utvrđivanje funkcionalne učinkovitosti paljenja benzoreza potrebno je utvrditi radi li svjećica ispitivanjem pojave iskre kada dođe u dodir s tijelom funkcionalnog uređaja.

Sama svjećica može se zamijeniti novom, prethodno osušivši kanal svijeće, ako je potrebno, stari element se također osuši, očisti posebnim uređajima i vrati na svoje mjesto.

U postupku pregleda rasplinjača vrijedi obratiti pažnju na moguće curenje upotrijebljenog goriva; da biste identificirali probleme s rasplinjačem, potrebno je poduzeti sljedeće mjere:

• pročišćavanje crijeva za gorivo kako bi se uklonilo moguće začepljenje elementa;
• provjera i zamjena brtve između motora i rasplinjača;
• određivanje nepropusnosti i održavanje konstantnog tlaka u jedinici.

Ako je potrebno, možete osobno rastaviti i temeljito očistiti jedinicu benzinom, mlaz i kanali se čiste komprimiranim zrakom.

Mjenjač prenosi zakretni moment s osovine motora na rezni alat, njegovi zupčanici tijekom rada moraju biti apsolutno čisti i uvijek podmazani posebnom mašću.

• 

Samostalno provođenje tehničkog pregleda jednom u sezoni omogućit će vam da se riješite potrebe za popravkom ili zamjenom mjenjača uz kupnju skupe nove jedinice.

Starter je neophodan za dovođenje trimera u radno stanje, njegova dijagnostika se sastoji u provjeravanju napetosti startnog užeta spojenog na zupce zavojnice startera, koji se često uništavaju tijekom naglog pokretanja.

Neispravan starter u benzinskom rezaču ne može se popraviti, već se mora zamijeniti radnom jedinicom u sklopu obveznog tehničkog pregleda ili skupa mjera popravka.

Posebnu pažnju i njegu zahtijevaju elementi za rezanje, koji se nakon uporabe uvijek moraju očistiti od prljavštine i pokošene trave. Redoviti pregledi i temeljita priprema uređaja za rad pomoći će izbjeći skupe i dugotrajne popravke te uvijek biti sigurni u rad četke za benzin.

Neophodan alat za modernog ljetnog stanovnika ili vlasnika privatne kuće je benzinski rezač, koji vam omogućuje učinkovito i učinkovito dovođenje susjednog teritorija u red. Razdoblje aktivne uporabe šišaka je u kasno proljeće do listopada. Moderne jedinice opremljene su snažnim i izdržljivim motorima s unutarnjim izgaranjem, pojačanim prijenosom i glavnim komponentama. Unatoč tome, fizičko trošenje, proizvodni nedostaci ili nepravilan rad dovode do kvara trimera. Da biste popravili trimer vlastitim rukama, morate imati barem osnovno znanje iz područja tehnologije i malo iskustva u popravku.

Glavna jedinica svakog benzinskog alata je motor s unutarnjim izgaranjem (ICE), koji raznim metodama prenosi zakretni moment na aktuator. U modernom rezaču za benzin, duraluminijska šipka (cijev) koristi se kao prijenosni element između motora i glave trimera, unutar koje se nalazi pogonsko vratilo.

Zahvaljujući motoru s velikim brojem okretaja, brzina linije može doseći 13 tisuća okretaja u minuti, ovisno o proizvođaču kose. Kako bi se isključila mehanička i toplinska oštećenja mjenjača, u kućištu je predviđena posebna rupa za unošenje masti u obliku masti. Kako bi slušalice olakšale vlasniku tijekom dugotrajnog rada, svi modeli motornih kosa opremljeni su izdržljivim remenom za rame.

Bez obzira na proizvođača, gotovo svaki model dolazi s linijom i čeličnim noževima.

Presjek užeta PVC trimera može varirati od 1,5 mm do 3,0 mm.

Izrađen od izdržljivog polimera, podložan je intenzivnom trošenju tijekom košnje. Stoga je s vremena na vrijeme potrebno provjeriti prisutnost ribarske linije u glavi i, ako je potrebno, zamijeniti je. Preporuča se da kupite dodatnu špulicu kako biste je brzo zamijenili špulom bez konopa.

ICE trimeri na tržištu danas su opremljeni ručkom u obliku slova D, U ili T, gdje se nalaze glavne kontrole jedinice. Na primjer, u pletenici s U-hvatom, tipka za gas i prekidač za zaustavljanje / pokretanje nalaze se na desnoj ručki. U verziji ručke u obliku slova D, tipka za upravljanje gasom nalazi se izravno na šipki.

Zbog prisutnosti mnogih komponenti i dijelova, popravak trimera vlastitim rukama znači uklanjanje kvarova koji sprječavaju njegov normalan rad. Treba napomenuti najosnovnije kvarove benzinskih streamera:

1. Motor trimera ne povećava brzinu;
2. Slom grupe cilindar-klip (CPG);
3. Neispravnosti paljenja;
4. Nema veze između motora s unutarnjim izgaranjem i glave trimera;
5. Mehaničko kucanje tijekom rada jedinice.
6. Popravak benzinskih rezača središnje klipne grupe

Glavna jedinica svakog motora s unutarnjim izgaranjem je grupa cilindra i klipa (CPG), koja može propasti zbog istrošenosti dijelova dijelova ili loše kvalitete mješavine goriva.

Podmazivanje jedinica za trljanje u rezaču benzina provodi se dodavanjem određenog udjela ulja u benzin. Taj proces može biti poremećen zbog taloženja starog ulja. U ovoj situaciji, kada se trimer pokrene, motor se pregrije i za nekoliko minuta dolazi do najskupljeg kvara. Za otklanjanje nastalog kvara bit će potrebna potpuna zamjena CPG-a, i to: klip, uljne brtve, cilindar i klipni prstenovi. Ako niste tehničar za popravak ICE-a i nemate iskustva u radu s tehničarima, tada teško da ćete moći popraviti motor bez pomoći stručnjaka. Detalje o fazama popravka klipnog trimera možete pronaći ovdje.

Ako paljenje benzinskih kosilica ne uspije, iskra na svijeći nestaje i, kao rezultat, mješavina goriva se ne zapali.

Dizajn svjećice za paljenje

U ovoj situaciji vrlo je važno ne žuriti sa zamjenom zavojnice, jer uzrok kvara može biti u nedostatku kontakta u prekidaču na kontrolnoj ručki.

Važna točka pri rješavanju problema s paljenjem trimera bit će dijagnostika sekcije, gdje bi razmak između bočnih i središnjih elektroda trebao biti 0,5-0,7 mm. Osim toga, potrebno je obratiti pozornost na čelični O-prsten na svjećici, čiji gubitak integriteta ili deformacija može dovesti do jetkanja zraka iz komore za izgaranje i, kao posljedicu, smanjiti snagu strimera .

Zamašnjak za paljenje sa zavojnicom

Ako zamjena provjere električnog kruga, svjećice i njegovih kontakata nije dala pozitivne rezultate, tada biste trebali obratiti pozornost na modul paljenja trimera, odnosno zazor s zamašnjakom. Bez obzira na značajke dizajna i proizvođača motorne kose, razmak između svitka paljenja i zamašnjaka ne smije biti veći ni manji od 0,2 mm. Da biste vratili optimalnu vrijednost razmaka, morat ćete otpustiti pričvrsne vijke zavojnice i postaviti paljenje trimera posebnom mjernom sondom.

Jasan znak neispravnosti sustava napajanja motora je odsutnost tragova mješavine goriva na elektrodama svjećice, što može biti povezano sa sljedećim nedostacima:

Komponente sustava goriva trimera

• zbog začepljene rupe u spremniku za plin stvara se vakuum koji sprječava normalan protok benzina u rasplinjač;
• zbog loše kvalitete goriva i ulaska stranih čestica, filtar goriva ugrađen u spremnik je začepljen;
• neprotjecanje smjese u komoru za izgaranje kao posljedica začepljenog rasplinjača.

Uzrok kvara možete brzo utvrditi demontažom crijeva za gorivo koje vodi do rasplinjača. Ako smjesa goriva istječe u tankom mlazu, obratite pažnju na rasplinjač. Ako nema mlaza, potrebno je tankom iglom očistiti odzračnik (mala rupa na poklopcu spremnika za plin) ili zamijeniti filtar goriva.

Ako gorivo uđe u rasplinjač, ​​mora se očistiti ili podesiti. Podešavanje trimera karburatora znači vraćanje optimalne mješavine goriva.

Trimer karburator s vijcima za podešavanje

Da biste to učinili, obratite pozornost na tri vijka za podešavanje: maksimalna brzina (H), minimalna (L) i brzina u praznom hodu (LA). Da biste započeli podešavanje, morate do kraja zategnuti vijke H i L i otpustiti svaki za jedan okret. Zatim pokrećemo pletenicu i pustimo da se zagrije 10 minuta kako bismo podesili sustav napajanja u radnom načinu. Nakon zagrijavanja motora s unutarnjim izgaranjem, pritisnite gumb za dovod plina dok se ne zaustavi (12 000 o/min). Vraćamo način rada u praznom hodu odvrtanjem vijka LA. Čim se glava trimera počne okretati, zategnite vijak dok se ne zaustavi.

Jedna od čestih grešaka benzinskih kosilica je neispravan rad motora s unutarnjim izgaranjem, odnosno pad snage s povećanjem brzine (kosa staje).

Razlog tome je što je ispušni sustav začepljen česticama izgorjelog ulja. Često proizvođači izrađuju prigušivače montažne i čišćenje je prilično jednostavno. Ako je dizajn odvodnika iskri neodvojiv, tada se mora staviti u vodu s deterdžentima, a zatim osušiti običnim ili industrijskim sušilom za kosu. Često začepljenje ispušnog sustava ukazuje na nepoštivanje udjela ulja i benzina.

Benzinski ili električni trimer jedino je rješenje za košnju trave na teško dostupnim mjestima s kojima kosilica na kotačima ne može podnijeti. Kao alat za rezanje u trimerima koriste se metalni noževi ili posebna linija koja se uvlači u svitak trimera. Ali, nažalost, glave trimera s vremenom postaju neupotrebljive tijekom rada. Neki se kvarovi mogu otkloniti ručno, a neki zahtijevaju potpunu zamjenu glave za košnju.

Glave za košenje trimera dolaze u različitim dizajnima, jednostavnim i složenim. Slika ispod pokazuje poluautomatska glava trimera od Husqvarna motorne kose (Husqvarna) rastavljene.

Ova vrsta glave prisutna je u kompletnom setu većine kosilica i električnih trimera, kao što su Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Hooter) i drugi. Uređaj glave za košnju je prilično jednostavan. Uključuje sljedeće pojedinosti:

• baza glave za košenje;
• gumb za poluautomatsko uvlačenje kabela;
• špulica (šupelj) u koju se uvlači konopac;
• Proljeće;
• oči - kroz njih linija izlazi;
• poklopac glave trimera;
• uže za pecanje (uže).

Postoje i jednostavnije glave za obrezivanje prikazane na sljedećoj fotografiji.

Svi ovi prilozi ne dopuštaju promjenu duljine linije u poluautomatskom načinu rada (nakon pritiska na gumb). Ako kabel pukne, morate zaustaviti kosilicu i promijeniti je ručno.

Korisnici električnih trimera i benzinskih rezača često se suočavaju s problemom s poluautomatskim reznim glavama. Neispravnosti zavojnice mogu biti sljedeće:

• linija se ne produljuje automatski;
• kabel spontano izlazi iz koluta.

Ako se linija ne produži kada lagano pritisnete tipku trimera o tlo, razlozi za to mogu biti sljedeći.

Opcija 1 - dogodio se ugriz, t.j. stezanje užeta između zavoja... Ovaj se problem obično pojavljuje ako je korisnik neravnomjerno namotao konopac na kolut, s presijecajućim zavojima ili ga je namatao s nedovoljnom napetošću. U potonjem slučaju, kada se glava za košnju rotira velikom brzinom pod utjecajem centrifugalne sile, kabel se počinje stezati, zbog čega je moguće stezanje ribarske linije između okreta. Da biste riješili problem, morat ćete rastaviti zavojnicu na trimeru i pravilno premotati kabel, odnosno u ravnomjernim zavojima s dobrom napetošću.

Opcija 2 - prekratki krajevi vire iz glave... Konopac možda neće izaći pri udaru o tlo ako krajevi koji strše iz glave nisu dovoljno dugi (kratki). U ovom slučaju centrifugalna sila nije dovoljna za rastezanje linije. Stoga je potrebno zaustaviti jedinicu (ugasiti motor ili isključiti električni trimer iz mreže) i ručno izvući konop nakon pritiska na tipku.

Opcija 3 - linija je zalemljena unutar glave za košnju... To uzrokuje da se zavojnica zaključa i ne okreće kada se pritisne gumb. U osnovi, to se događa iz nekoliko razloga: loša kvaliteta kabela, pregrijavanje zavojnice tijekom duljeg rada jedinice, udaranje linije o čvrste predmete.

1. U prvom slučaju, kabel treće strane može biti izrađen od materijala niske kvalitete i niskog taljenja koji ne može izdržati mehanička i toplinska opterećenja. Stoga biste trebali dati prednost "brendiranim" linijama.
2. Ali, ako ste ipak kupili uže nepoznate kvalitete, a često se zalemi tijekom rada, onda možete slijediti primjer nekih korisnika koji, nakon što su ga uvukli u kolut, namočili ga ili silikonska mast (iz spreja) ili mineralno ulje. Ovaj postupak uvelike smanjuje vjerojatnost da zavojnice ribarske linije budu zalemljene zajedno.
3. Također, nit se može zalemiti ako tijekom košnje udari u tvrdi predmet (kamen, ograda, suha grana i sl.). Kao rezultat toga, lagano se rasteže i velikom brzinom se povlači natrag u glavu. Od trenja, kabel se zagrijava, a zavoji se drže zajedno. Jedino što se može učiniti kako bi se otklonio ovaj kvar je otvoriti zavojnicu trimera i premotati liniju.

Postoje situacije kada korisnik trimera primijeti vrlo brza potrošnja linije... Međutim, nikada nije udario tipkom o tlo kako bi produžio liniju. Razlog zbog kojeg se konopac spontano produljuje, rezajući se na posebnom nožu na kućištu aparata, može biti nema proljeća u glavi za košnju. Često početnici kosilica, pokušavajući utovariti strunu u kolut, zaborave ugraditi tlačnu oprugu u glavu ili je potpuno izgube pri otvaranju poklopca, a u budućnosti niti ne znaju za njeno postojanje.

Također, konopa se može produžiti bez korištenja gumba ako je opruga labava. Ako je provjera opruge potvrdila tu činjenicu, tada se ispod nje mora postaviti nekoliko podložaka kako bi se poboljšala svojstva stezanja.

Vlasnici trimera, uglavnom početnici, nalaze se u zbunjenosti, na granici panike, kada se ukaže potreba za promjenom rezača ili strune u kolutu. Vrlo često, kada pokušavaju odvrnuti glavu za košnju, korisnici je jednostavno učine neupotrebljivom, ne sluteći da se odvija u suprotnom smjeru.... Kako se to ne bi dogodilo, ako trebate zamijeniti alat, preporučamo da pročitate upute korak po korak u nastavku.

Zaustavite motor motorne kose ili isključite električni trimer prije uvlačenja konopa u kalem kako biste izbjegli ozljede od slučajnog pokretanja rotacije alata za rezanje.

Odvrnite nastavak pričvršćen za osovina zupčanika... Da biste to učinili, osovina se mora pričvrstiti poravnavanjem rupa na podlošku i osovini i umetanjem metalne šipke ili odvijača u njih.

Odvrnite nastavak. Morate biti svjesni da je navoj na osovini lijevi. Stoga zavojnicu trimera okrenite udesno, odnosno u smjeru kazaljke na satu.

Rastavite glavu za košnju. Najčešće je pričvršćen poklopac za glavu na zasunima... Da biste ga uklonili, morat ćete uroniti ove zasune u kućište, stišćući rubove poklopca. Ako vaš trimer ima poluautomatsku glavu za košnju s gumbom na dnu, onda rastavljanje nastavka treba obaviti pažljivo, jer možete izgubiti oprugu koja ponekad izleti kada se poklopac skine.

Odrežite potrebnu količinu linije. Obično je njegova duljina 5 metara. Koristite kabel istog promjera kako je navedeno u uputama za alat. Ne preporuča se prekoračiti maksimalni promjer vodova jer će to rezultirati povećanim opterećenjem motora i većom kilometražom plina.

Pronađite sredinu linije presavijajući je na pola. Ovo će stvoriti petlju.

Zavojnice su izrezane iznutra posebne žljebove (možda ima rupa). Umetnite petlju linije u ovaj utor.

Namotajte konop oko kalema okrećući ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Potrebno je popuniti kabel što je ravnomjernije moguće, zavoji bi trebali ležati bez preklapanja i s dobrom napetošću. Kada je namatanje završeno, ostavite slobodne krajeve konopa duge oko 20 cm i učvrstite ih u utore na bočnim stranama koluta.

Sastavite glavu za košnju. Prije nego što konačno sastavite dodatak, svakako umetnite oprugu i podlošku (ako je dostupno). Postavite kalem u tijelo i provucite krajeve užeta kroz rupe ili ušice.

Stavite poklopac i pričvrstite ga zasunima.

Pričvrstite adapter natrag na osovinu mjenjača, također ga pričvrstite odvijačem. Morat ćete zavrnuti zavojnicu trimera ulijevo (u smjeru suprotnom od kazaljke na satu).

U prodaji je veliki broj glava trimera (ne automatskih) koje su niske cijene i dobre kvalitete. Ali ponekad nastaju situacije, na primjer, u zemlji, kada se svitak trimera pokvario i nemoguće ga je popraviti, trgovina je daleko, ali je potrebno kositi. U tom slučaju možete brzo, doslovno za nekoliko minuta, napraviti jednostavan dodatak trimera za pričvršćivanje ribarske linije od obične šperploče debljine 10-12 mm.

1. Uzmite komad šperploče ili PCB-a i na njemu nacrtajte krug promjera oko 14 cm.
2. Za rezanje diska koristite ubodnu pilu ili metalnu pilu.
3. Izbušite rupu u sredini diska koja odgovara promjeru osovine mjenjača. Nemojte zaboraviti staviti podlošku na njega prije ugradnje diska na osovinu.
4. Na rubove diska mogu se zašrafiti mali kutovi ili se mogu napraviti 1-2 rupe na suprotnim stranama. Oni će služiti za punjenje ribarske linije u njima.
5. Nekoliko vijaka može se uvrnuti u šperploču kako bi se učvrstila linija.

Ovaj domaći dodatak za košnju pričvršćen je na osovinu. s maticom... Neće uspjeti zategnuti ili odvrnuti maticu bez fiksiranja osovine. Za zamjenu kabela bit će dovoljno otpustiti vijke, umetnuti komad linije potrebne duljine i ponovno ga pritisnuti.

Također, može se izraditi i nastavak za košnju za pričvršćivanje užeta na njega od metalnog lima. Kako to učiniti može se razumjeti iz sljedećeg videa.

Pa, vrlo koristan članak za vlasnike ovog alata ili one koji ga žele kupiti ...

Popravak kalema vrtnog trimera poznata je bolna tema za vlasnike ovog alata, ali ovdje se usuđujem reći da sam pronašao dostojno rješenje problema ...

U prethodnim člancima čitatelji se vjerojatno sjećaju kako smo predlagali modernizaciju zavojnice trimera jačanjem rupa za pecanje, ali, kao što je praksa pokazala, nakon mjesec ili dva, sama zavojnica se ili briše ili napukne i rasprši (poznato? )

A onda počinju putovanja za ovim rezervnim dijelom po različitim bazarima - trgovinama, pa čak i ako imate sreće da pronađete opciju prikladnu za vaš trimer, nije činjenica da će nova zavojnica trajati dulje od starog, dok će njegova cijena biti biti oko pola cijene samog trimera ... (poznato?)

Nakon što sam prošao kroz sve te plesove, u glavi mi je počela sazrijevati ideja da kupim dobru veliku zavojnicu od odraslog "punokrvnog" trimera (motokros) i učvrstim je na osovinu svog trimera preko domaćeg adaptera (takvi se svitci jednostavno navoje na osovine njihovih trimera...).

Ali kada sam birao takvu zavojnicu, na vrijeme sam primijetio da svi imaju lijevu nit, a moj trimer se okreće u smjeru kazaljke na satu, ukratko, ideja je propala ...

U međuvremenu su sazrijevali sljedeći kreativni pokušaji -

Sjetio sam se da sam jednom vidio Boshevsky malu trimer sobu s kolutom za jednu antenu užeta

a na ostacima stare zavojnice proveo sam mali eksperiment -

Kosio je s takvim stajanjem nekoliko minuta, kosio normalno, ali struna je bila izlizana u podnožju (u rupi u kutu), a sam kut je svako malo "čupao" zemlju...

Tu je zabuna odavala inženjersku misao, a nakon pola sata iz garaže već sam nosio ovu kreaciju na probu -

Ukratko - samoreznim vijcima zategnute na podnožje starog koluta, dvije matice su zavarene na mlaznicu s rupama - jedna ispod ribarske vrpce, druga - protuuteg, matica ispod pecaljke je strojno obrađena glatka ivica (drugim riječima - rupa ispod ribarske linije u obliku glatkog lijevka)

Prvi put sam napunio takve komade užeta -

Rezultat - ni sam nisam očekivao, sve je pokošeno i bez ikakvih vibracija.

Onda sam otišao još dalje, kupio uže od 3 mm za odrasle motokos (fasetiran), na njemu se ne mogu vezati čvorovi, pa sam napravio ovo - napravimo rupu na vrhu šilom i umetnemo mali klin za čizme -

Nakon mjesec dana testiranja, s ponosom mogu reći sljedeće – nikad nisam vidio bolju zavojnicu trimera.

Prvo, jednostavno se ne može ubiti, "zavojnica" može puzati po tlu bez ikakvih problema, bilo kakvo (slučajno) kamenje nije briga, (samo iskre lete), a drugo, 500 kineskih vata s takvom ribicom kosi bilo kakvu travu .

S obzirom na debljinu, konopac se duže brine, takve sam dionice napravio unaprijed, onda uzmem nekoliko komada i idem kositi, u prosjeku su 3-4 komada dovoljna za sat vremena rada.

Korištenje raznih električnih uređaja uvelike pojednostavljuje izvođenje mnogih vrsta posla, ali nažalost, svi složeni proizvodi se prije ili kasnije pokvare. Kvar električnog trimera

dovest će ne samo do nemogućnosti obavljanja radova u vrtu, već i do značajnog financijskog otpada na popravke. Moguće je značajno uštedjeti novac i povećati vlastito poznavanje uređaja ove tehnike ako sami obavite popravak trimera. Prije nego što nastavite s ovom vrstom posla, trebali biste pažljivo proučiti princip rada ove vrste kućanskih aparata.

Električni trimer se sastoji od:

• Kućišta s elektromotorom.
• Odvojiva šipka.
• Rot trimera sa zaštitnim poklopcem.
• Zakovice za naramenice.

Električni trimer uređaj

Na tijelo trimera spojen je kabel za napajanje s utikačem kroz koji se prenosi električna struja.U šupljini podijeljene šipke nalazi se fleksibilna osovina, zahvaljujući kojoj se zakretni moment prenosi na svitak trimera. Uređaj se uključuje pritiskom na tipku koja se nalazi na ručki uređaja.

Ovaj dizajn trimera je najčešći, ali

po želji možete pronaći proizvode koji rade na bateriju, kao i s nižim položajem elektromotora.

Trimer se može oštetiti pri radu pod povećanim opterećenjem. Ova situacija može nastati kada je obrađena površina obrasla visokom travom.

Prilikom rada u takvim područjima, motor može otkazati, ležajevi se mogu slomiti, a svitak električne kose će se srušiti. Prilikom rada u kišnim ili vrlo maglovitim uvjetima, trimer može "izgorjeti" kao rezultat kratkog spoja.

Oštećenje ovog električnog uređaja može nastati i kao posljedica česte uporabe. Ako se kućanski aparat koristi u ovom načinu rada, tada će nakon određenog broja radnih sati biti potrebno izvršiti obvezne popravke i preventivno podešavanje mnogih dijelova električnog uređaja.

Ako električna kosa ne pokazuje znakove života, može doći do prekida električnog kabela unutar ručke kućišta ili je gumb za uključivanje elektromotora neispravan.

Da biste dijagnosticirali električara, morat ćete rastaviti ručku električnog uređaja. Rad se izvodi sljedećim redoslijedom:

• Upravljačka ručka se uklanja s okvira električne kose.
• Ručka je rastavljena.

Kada je omogućen pristup unutarnjoj strani električnog trimera, otpor gumba električnog trimera mjeri se pomoću multimetra. Ako nakon pritiska nema otpora, onda ovo

dio podliježe obaveznoj zamjeni. Također je potrebno provjeriti spojne točke kabela za napajanje s unutarnjom elektrikom koja se nalazi u ručki.

uređaj. Multimetrom treba provjeriti jesu li kontakti prekinuti. Često se takav kvar može odrediti "na oko". Nakon otkrivanja otvorenog kontakta, dovoljno je zalemiti oštećeno područje kako bi se obnovio rad električnog trimera.

U nedostatku multimetra, dijagnostički se rad može izvesti indikatorskim odvijačem. U tu svrhu spojite utikač na električnu mrežu i pomoću ovog dijagnostičkog alata

pronađite "faznu žicu" i tako provjerite prisutnost električne struje prije i poslije tipke za uključivanje. Ako se fazna struja otkrije u drugom električnom krugu, dovoljno je ugraditi električni utikač naprotiv u utičnicu, kako bi se mogla provesti ispravna dijagnoza.

kvar trimera. Drugu dijagnostičku opciju treba obaviti s velikom pažnjom, jer postoji opasnost od strujnog udara prilikom provjere integriteta ožičenja.

Ako su gumb za napajanje uređaja i dijelovi unutarnjeg ožičenja netaknuti, trebali biste početi provjeravati električni motor. U tu svrhu potrebno je ukloniti poklopac kućišta, nakon što ste prethodno odvijačem odvrnuli nekoliko vijaka.

Prva stvar koju trebate učiniti nakon pristupa elektromotoru je provjeriti radi li sklop četke ispravno. Ako su četke istrošene iznad maksimalno dopuštene vrijednosti, tada se električni motor može potpuno zaustaviti ili raditi nestabilno. U slučaju kada su četke i kolektor u savršenom redu, trebali biste početi "zvoniti" namot motora. Kako biste uklonili vjerojatnost loma u oba kruga, trebali biste naizmjenično izvoditi

provjera statora i rotora motora. Da biste izvršili ovu operaciju, morate:

• Skinite motor s električne kose.
• Uključite multimetar u načinu mjerenja otpora i provjerite jesu li sve kolektorske ploče polomljene. Prilikom provjere također ne bi trebalo biti značajnih odstupanja u očitanjima dijagnostičkog alata.
• Provjerite ima li kvara namota rotora na masu. U tu svrhu spojite jednu sondu multimetra na "uzemljenje" rotora, a drugu na bilo koju kolektorsku ploču. Multimetar mora biti podešen za mjerenje otpora iznad 1 MΩ. Otpor radnog motora između namota i "mase" trebao bi biti vrlo visok.
• Izmjerite vrijednost otpora namota statora. Ako nema otpora, u ovom slučaju možemo konstatirati njegov kvar.
• Ako je ožičenje statora u savršenom redu, tada se vrši provjera mogućeg kvara na kućištu, na isti način kao i prilikom dijagnosticiranja statora.

Prilikom provjere na ovaj način moguće je u 90% slučajeva utvrditi uzrok neispravnosti elektromotora. Za provjeru kruga između zavoja, koji se može manifestirati samo tijekom rada motora, neće raditi, ali se takav kvar može dijagnosticirati

neizravnim znakovima, koji se očituju u smanjenju snage elektromotora i njegovom pregrijavanju. Ako je elektromotor opremljen toplinskim relejem, tada će takva električna kosa, s međuzavojnim zatvaranjem, raditi kratko vrijeme, nakon čega će se trimer automatski isključiti. U nekim slučajevima, termalni relej može uzrokovati kvar motora trimera, dakle, u setu ispitivanja

mjere treba uključiti "zvonjenje" toplinskog releja pomoću multimetra ili testera.

To je vrlo jednostavno učiniti: u dobrom stanju, na hladnom motoru, termalni relej propušta električnu struju,

U neispravnom stanju, električni krug će biti otvoren.

Problemi s radom električnih kosa povezani s prekidima žice mogu se lako ukloniti lemljenjem kontakata, ali ako je motor "izgorio", tada ćete morati izvesti složeni proces premotavanja, koji može

izvodi samo kvalificirani tehničar. U mnogim slučajevima puno je lakše i jeftinije kupiti novi motor i ugraditi ga na mjesto pregorjelog. Ovaj se posao može obaviti samostalno

obrnutim redoslijedom uklanjanja jedinice.

Ako je električar trimera u dobrom stanju, obratite pozornost na druge vrste kvarova koji se mogu pojaviti tijekom rada električnog trimera.

Ako se električni motor uređaja uključi, ali špulica s žicom se ne okreće, uzroci takvog kvara mogu biti lom fleksibilne osovine koja prenosi zakretni moment. Ovaj se problem posebno često očituje nepravilnom njegom električnog uređaja. Na primjer, u nedostatku podmazivanja unutar šipke električnog kabela, kabel će biti izložen prekomjernom trenju i za kratko vrijeme ovaj dio će otkazati. Za zamjenu je dovoljno odvojiti gornji dio električne pletenice, u kojoj se nalazi elektromotor, nakon čega će biti moguće ukloniti fleksibilnu osovinu sa šipke.

Ako postoje poteškoće s uklanjanjem drugog dijela kabela koji je ostao u šupljini, donji dio ražnja se odvaja od špulice i osovine. Montaža mehanizma vrši se obrnutim redoslijedom.

Donji trimer

Savitljiva osovina mora biti temeljito podmazana mašću prije ugradnje kako bi se smanjila mogućnost ponovnog kvara ovog dijela.

Električni ležaj osovine kose

Prekid fleksibilnog vratila može se dogoditi samo na modelima električnih trimera s gornjim motorom.

Električne kose s nižim položajem motora nemaju fleksibilnu osovinu, ali kvarovi takvih uređaja mogu se očitovati u obliku uništenja ležaja glavne osovine električnih kosa na kojima je ugrađena špulica s užetom.

Popraviti takav kvar vrlo je jednostavno, dovoljno je zamijeniti neuspješni ležaj novim dijelom.

Uz čestu uporabu i nepravilnu njegu električne kose, navedeni kvarovi mogu se pojaviti sa zavidnom redovitošću. Kako bi se smanjila vjerojatnost loma, dovoljno je ne preopteretiti uređaj, na vrijeme podmazati dijelove koji se trljaju i ne raditi u visokoj vlažnosti. Unatoč nekim ograničenjima pri radu s ovim uređajem s električnim trimerom, za razliku od benzinskih trimera, ne može biti kvarova u jedinici za paljenje. A takav kvar kao što je: "motor trimera odmah staje", u principu, ne može biti. Motor električnog uređaja ne može stati jer ga nije potrebno pokretati. Za početak, samo pritisnite gumb za napajanje, tako da mnogi ljetni stanovnici odabiru električne trimere za brigu o okolini.